대우조선해양 경영진이 하청노조 파업과 관련 대국민 사과를 발표하고 "회사를 정상화 시킨 후 거취를 포함해 책임을 지겠다"고 밝혔다. 그러면서 국가 기간산업 등 주요시설에 대한 불법점거 사태가 재발되지 않도록 제도적 보완을 해달라고 요청했다. 26일 대우조선해양 경영진은 사과문을 통해  "금속노조 거제·통영·고성 조선하청지회 파업과 1도크 불법 점거로 인한 생산 중단 등의 사태로 사회 전체와 국민에게 큰 심려와 걱정을 끼쳐드렸다"며 "이번 사태에 대한 책임을 통감하며 진심으로 고개 숙여 국민 여러분께 사과드린다"고 말했다. 이어 하청 노조의 1도크 점거로 선박 건조 공정이 5주 가량 밀린 것에 대해 "대규모 매출액 감소, 고정비 손실 등 피해가 막대했고 협력사 직원과 기자재 업체를 포함한 수십만명의 근로자와 가족들이 극심한 불안감을 느꼈다"며 "지역경제와 국민경제에 부정적 영향을 끼쳤으며 특히 해외 고객들의 신뢰도 저하로 인한 한국 조선업계 전체에 대한 우려까지 낳는 등 그 파장이 전방위적으로 매우 컸다"고 진단했다. 다만 극한 상황을 피하고 대화와 중재를 통해 지난 22일 극적인 협상 타결로 사태가 마무리됐다고 평가했다. 다만 향후 국가 기간산업과 방위산업을 영위하는 사업장의 주요시설에 대한 불법 점거 등은 폐해가 극심한 만큼 재발되지 않도록 법적 보완과 사회적 합의가 이뤄져야 한다고 호소했다. 아울러 이른 시일 내에 회사를 정상화하고 모든 경영진이 거취를 포함해 책임을 지겠다고 약속했다. 대우조선 경영진은 "회사 내부적으로 모든 구성원들과 합심해 공정 지연에 의한 피해를 최소화하고 내부 구성원 간 소통을 통해 갈등 해소에 적극적으로 나서겠다"면서 "이른 시일 내에 회사를 정상화해 국민 신뢰를 다시 얻는 데 온 힘을 다하고 모든 경영진은 거취를 포함해 책임을 지겠다"고 밝혔다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

한화그룹의 대우조선해양 인수가 유력한 가운데 대우조선해양 노조가 ‘현 경영진 임기 보장 확약’을 요구한 것은 노사가 결탁해 문재인 정권 정부 인사인 박두선 사장 지키기에 나선 것이라는 취지의 보도에 대해 “전혀 사실이 아니며 그렇게 할 생각도 없다”고 부인했다.  2일 조선업계에 따르면 금속노조 대우조선지회는 보도자료를 내고 한화에 현 경영진 임기 보장을 요구하려는 것과 관련해 “한화가 조선업 경험이 전혀 없는 기업이고 경영진을 일괄 교체하게 되면 내부 혼란이 예상되며 한화그룹과 대우조선 병합에 많은 어려움이 있을 수 있다”며 “자연스런 연착륙을 위해 낙하산 인사를 최소화해야 하고 당분간 조선 전문가가 경영해야 효율적이라는 취지였다”고 밝혔다.  앞서 이주환 국민의힘 의원은 대우조선해양 노조의 ‘매각 발표 관련 대의원 간담회 공유’ 문건을 입수해 중앙일보를 통해 공개한 뒤 노조가 요구하는 ‘현 경영진 임기 보장 확약’을 문제 삼았다. 이 의원은 “박두선 사장은 문재인 정부 말기의 대표적 알박기 인사임이 명백하다”며 “주인 없는 회사였던 대우조선에서 현 경영진과 노조가 어떤 관계였길래 이런 요구를 하는지 의문”이라고 말했다.  이와 관련해 노조는 “철 지난 알박기 인사 논란, 노사가 결탁해서 요구 확정, 노사 결탁 여부 조사를 주장하는 것은 정치적 이슈화를 통해 대우조선 지회를 흔들어 매각 투쟁의 동력을 무력화시키기 위한 행위”라며 “현 경영진들은 지난 하청지회 파업 사태 책임에서 자유로울 수 없는 입장으로 사태 해결 후 발표한 대국민 사과문에서도 회사를 정상화시킨 후 거취를 결정하겠다고 한 만큼 자리에 연연하지 않는 것으로 지회는 알고 있다”고 설명했다.  이어 “노조는 한화가 최종 우선협상자가 된다는 가정 하에 추가적인 논의를 통해 지회의 매각 방침 요구안을 준비 중이며 요구안이 확정되면 공개 발표할 것”이라며 “한화가 언론 보도 내용과 같이 합리적인 노사 관계를 구축할 생각이라면 지회와 원만한 합의를 통해 매각 절차를 진행해줄 것을 다시 한 번 요청한다”고 덧붙였다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 강석훈 산업은행 회장이 "대우조선해양 파업과 관련한 손실에 대해 법무법인 실사중"이라며 "결과에 따라 법과 상식에 따라 진행될 것"이라고 말했다. 강 회장은 28일 서울 여의도 국회 정무위원회에서 대우조선에 투입된 공적자금 관련한 손실에 대해 이 같이 답했다. 공적자금 지원을 받고 있는 대우조선의 손실 적자가 올해 1·4분기 4700억원에 달하고 최근 파업으로 8000억원이 손실됐다는 지적에 따른 것이다. 또 이 같은 도덕적 해이 논란과 관련 박두선 대우조선해양 사장에 대한 '알박기' 인사 논란도 재차 지적됐다. 앞서 박 사장은 문재인 정부 말인 지난 3월 임명됐다. 강 회장은 "엊그제 파업 후 대우조선 임직원 일동이 대국민 사과문을 발표했으며 경영진의 거취를 포함한 모든 책임을 지겠다고 밝혔다"며 "파업과 관련해 일어난 손실에 대해 법무법인 실사중"이라고 했다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

대우조선해양 경영진이 하청노조 파업과 관련 대국민 사과를 발표하고 "회사를 정상화 시킨 후 거취를 포함해 책임을 지겠다"고 밝혔다. 그러면서 국가 기간산업 등 주요시설에 대한 불법점거 사태가 재발되지 않도록 제도적 보완을 해달라고 요청했다. 26일 대우조선해양 경영진은 사과문을 통해 "금속노조 거제·통영·고성 조선하청지회 파업과 1도크 불법 점거로 인한 생산 중단 등의 사태로 사회 전체와 국민에게 큰 심려와 걱정을 끼쳐드렸다"며 "이번 사태에 대한 책임을 통감하며 진심으로 고개 숙여 국민 여러분께 사과드린다"고 말했다. 이어 하청 노조의 1도크 점거로 선박 건조 공정이 5주 가량 밀린 것에 대해 "대규모 매출액 감소, 고정비 손실 등 피해가 막대했고 협력사 직원과 기자재 업체를 포함한 수십만명의 근로자와 가족들이 극심한 불안감을 느꼈다"며 "지역경제와 국민경제에 부정적 영향을 끼쳤으며 특히 해외 고객들의 신뢰도 저하로 인한 한국 조선업계 전체에 대한 우려까지 낳는 등 그 파장이 전방위적으로 매우 컸다"고 진단했다. 다만 극한 상황을 피하고 대화와 중재를 통해 지난 22일 극적인 협상 타결로 사태가 마무리됐다고 평가했다. 다만 향후 국가 기간산업과 방위산업을 영위하는 사업장의 주요시설에 대한 불법 점거 등은 폐해가 극심한 만큼 재발되지 않도록 법적 보완과 사회적 합의가 이뤄져야 한다고 호소했다. 아울러 이른 시일 내에 회사를 정상화하고 모든 경영진이 거취를 포함해 책임을 지겠다고 약속했다. 대우조선 경영진은 "회사 내부적으로 모든 구성원들과 합심해 공정 지연에 의한 피해를 최소화하고 내부 구성원 간 소통을 통해 갈등 해소에 적극적으로 나서겠다"면서 "이른 시일 내에 회사를 정상화해 국민 신뢰를 다시 얻는 데 온 힘을 다하고 모든 경영진은 거취를 포함해 책임을 지겠다"고 밝혔다. 구자윤 기자

【 울산=최수상 기자】 지난 1일 현대중공업 울산 본사에서 필리핀이 의뢰한 전투함의 착수식이 열렸다. 이 전투함은 거친 해상 조건에서도 우수한 작전 성능과 생존성을 갖도록 설계된 다목적 전투함이다. 그런데 현대중공업은 다른 국가의 군함은 만들어도 우리나라 해군의 군함은 만들지 못하는 상황에 놓여있다. 공공발주 입찰 제한에 묶여있기 때문이다. 지난 4월 5일 정부의 조선산업 발전전략이 발표됐지만 울산이 오히려 화가 난 이유다. ■ "현대중공업 군함 입찰제재 속사정" 3일 울산시에 따르면 정부는 국내 조선사 일감 확보를 위해 2019년까지 2년 동안 5조5000억원을 들여 군함 20척 이상, 순찰선 등 17척 등 약 40척 가량의 공공선박 발주를 추진한다. 군함 수주자격이 있는 국내 조선사는 현대중공업, STX조선해양, 한진중공업, 강남조선 등 5개사다. STX조선해양의 경우 지난해 말 특수선사업팀이 폐지됐고, 한진중공업과 강남조선은 중소형 선박에 집중하고 있어 현재로서는 대우조선해양에게만 물량이 집중될 것이라는 게 울산시의 설명이다. 이 때문에 현대중공업의 수주난으로 지역경제가 파탄직전에 몰린 울산 동구 주민들은 정부는 물론 이를 기회로 구조조정에만 몰두한다며 현대중공업까지 싸잡아 비난하고 있다. 하지만 이면에는 현대중공업이 이번 사태를 자초했다는 지적이 크다. 현대중공업은 UAE원전부품 납품관련 뇌물사건으로 지난 2017년 12월부터 2019년 11월까지 2년 동안 공공발주 입찰 제재를 받고 있는 상황이다. 현대중공업은 다소 억울하다는 입장이다. 회사 관계자는 "당시 사건과 관련된 부분은 일렉트릭 분야로, 이미 현대중공업과 분리됐다"며 납품 비리와 무관하다고 설명하고 있다. 이러한 주장은 소송으로 이어졌으나 지난해 12월 대법원에서 기각돼 제재는 확정됐다. ■ "입찰제한 유예 VS 자유한국당 대리 수주전" 그러나 실직사태와 경제난에 직면한 울산 동구에서는 협력업체와 상인, 주민들이 중심이 돼 입찰 참가 제한을 유예해 일자리를 보장해달라고 호소하며 현재 청와대 국민청원까지 진행하고 있다. 앞서 지난달에는 이와 관련해 자유한국당 울산시당이 "대우조선해양.STX조선해양은 국민혈세로 연명하는 좀비기업"이라고 비난했다가 거제시민과 대우노조로부터 거센 반발을 사는 등 지역갈등까지 빚기도 했다. 한국당 울산시당은 현재 10만 서명운동을 벌이고 있다. 이에 울산시도 지난 2일 현대중공업 입찰참가 제한 대응대책 긴급회의를 열고 정부에 입찰참가제한 유예를 건의키로 결정했다. 반면 일각에서는 최근 불거진 현대중공업의 희망퇴직이 입찰제한 유예를 관철시키기 위한 모종의 여론몰이용 수단이 아니냐는 의혹이 제기되고 있다. 그러나 현대중공업 측은 근거 없는 이야기라며 일축했다. 연간 70조 원에 이르는 전체 수주물량 대부분 외국에서 발주되고 이번 공공발주로 얻을수 있는 이익은 고작 약 1조원을 웃돌 정도로 미미하기 때문에 무리수를 둘 필요가 없다는 입장이다. 이에 민주노총 울산본부는 "현재의 모양새는 원전납품 비리사건의 당사자인 현대중공업을 대신해 자유한국당이 대리 수주전에 뛰어든 꼴"이라며 "중공업은 대국민사과와 재발방지약속, 구조조정 중단선언이 우선돼야 한다"고 지적했다.ulsan@fnnews.com

【울산=최수상 기자】 지난 1일 현대중공업 울산 본사에서 필리핀이 의뢰한 전투함의 착수식이 열렸다. 이 전투함은 거친 해상 조건에서도 우수한 작전 성능과 생존성을 갖도록 설계된 다목적 전투함이다. 그런데 현대중공업은 다른 국가의 군함은 만들어도 우리나라 해군의 군함은 만들지 못하는 상황에 놓여있다. 공공발주 입찰 제한에 묶여있기 때문이다. 지난 4월 5일 정부의 조선산업 발전전략이 발표됐지만 울산이 오히려 화가 난 이유다. ■  “현대중공업 군함 입찰제재 속사정”  3일 울산시에 따르면 정부는 국내 조선사 일감 확보를 위해 2019년까지 2년 동안 5조5000억원을 들여 군함 20척 이상, 순찰선 등 17척 등 약 40척 가량의 공공선박 발주를 추진한다. 군함 수주자격이 있는 국내 조선사는 현대중공업, STX조선해양, 한진중공업, 강남조선 등 5개사다. STX조선해양의 경우 지난해 말 특수선사업팀이 폐지됐고, 한진중공업과 강남조선은 중소형 선박에 집중하고 있어 현재로서는 대우조선해양에게만 물량이 집중될 것이라는 게 울산시의 설명이다. 이 때문에 현대중공업의 수주난으로 지역경제가 파탄직전에 몰린 울산 동구 주민들은 정부는 물론 이를 기회로 구조조정에만 몰두한다며 현대중공업까지 싸잡아 비난하고 있다. 하지만 이면에는 현대중공업이 이번 사태를 자초했다는 지적이 크다. 현대중공업은 UAE원전부품 납품관련 뇌물사건으로 지난 2017년 12월부터 2019년 11월까지 2년 동안 공공발주 입찰 제재를 받고 있는 상황이다. 현대중공업은 다소 억울하다는 입장이다. 회사 관계자는 “당시 사건과 관련된 부분은 일렉트릭 분야로, 이미 현대중공업과 분리됐다”며 납품 비리와 무관하다고 설명하고 있다. 이러한 주장은 소송으로 이어졌으나 지난해 12월 대법원에서 기각돼 제재는 확정됐다. ■ “입찰제한 유예 VS 자유한국당 대리 수주전”  그러나 실직사태와 경제난에 직면한 울산 동구에서는 협력업체와 상인, 주민들이 중심이 돼 입찰 참가 제한을 유예해 일자리를 보장해달라고 호소하며 현재 청와대 국민청원까지 진행하고 있다. 앞서 지난달에는 이와 관련해 자유한국당 울산시당이 “대우조선해양·STX조선해양은 국민혈세로 연명하는 좀비기업”이라고 비난했다가 거제시민과 대우노조로부터 거센 반발을 사는 등 지역갈등까지 빚기도 했다. 한국당 울산시당은 현재 10만 서명운동을 벌이고 있다. 이에 울산시도 지난 2일 현대중공업 입찰참가 제한 대응대책 긴급회의를 열고 정부에 입찰참가제한 유예를 건의키로 결정했다. 반면 일각에서는 최근 불거진 현대중공업의 희망퇴직이 입찰제한 유예를 관철시키기 위한 모종의 여론몰이용 수단이 아니냐는 의혹이 제기되고 있다. 그러나 현대중공업 측은 근거 없는 이야기라며 일축했다. 연간 70조 원에 이르는 전체 수주물량 대부분 외국에서 발주되고 이번 공공발주로 얻을수 있는 이익은 고작 약 1조원을 웃돌 정도로 미미하기 때문에 무리수를 둘 필요가 없다는 입장이다. 이에 민주노총 울산본부는 "현재의 모양새는 원전납품 비리사건의 당사자인 현대중공업을 대신해 자유한국당이 대리 수주전에 뛰어든 꼴"이라며 "중공업은 대국민사과와 재발방지약속, 구조조정 중단선언이 우선돼야 한다"고 지적했다.  ulsan@fnnews.com 최수상 기자

박근혜 대통령이 29일 3차 대국민담화를 통해 최순실 국정농단 사태에 대해 사과하고 정국 수습방안을 밝혔다. 대통령직 임기 단축을 포함한 진퇴 문제를 국회에 맡기겠다는 입장도 표명했다. 다만 "국정 혼란과 공백을 최소화하고, 안정되게 정권을 이양할 수 있는 방안을 말씀해 주시면 그 일정과 법 절차에 따라 물러나겠다"며 정치권에 공을 넘겼다. 이로써 정국은 '수습이냐, 파국이냐'의 분기점을 맞았다. 하지만 야권은 "조건 없는 하야가 민심"이라며 탄핵을 본격화할 태세라 앞을 내다보기 어려운 '안개정국'이 예상된다. 이로 인한 국정의 장기표류를 막으려면 국회가 박 대통령의 질서 있는 퇴진을 위한 로드맵에 합의해야 한다. 퇴진 압박에 시달리는 박 대통령이 사실상 국정운영 동력을 상실했다고 봐야 하기 때문이다. 그럼에도 대통령의 하야가 실제 상황이 된 이후 정국 안정을 논의하자는 목소리는 정치권 어디에서도 들리지 않는다. 더불어민주당과 국민의당 등 야권은 박 대통령의 즉각 퇴진과 탄핵만 부르짖고 있을 뿐이다. 이러다간 대한민국호(號)가 선장 잃은 표류선처럼 나침반도 없이 장기간 망망대해를 떠돌 판이다. 이런 비상시국에 여당인 새누리당도 패닉 상태다. 그러잖아도 이정현 대표 거취를 놓고 내홍을 벌이느라 현안인 국정교과서 문제조차 "신경 쓸 겨를이 없다"고 손을 놓고 있는 형편이었다. 대통령 퇴진과 탄핵절차를 놓고도 여전히 친박과 비박이 딴소리다. 설상가상으로 야당마저 질서 있는 수습은커녕 대권 게임에 골몰하는 인상이다. 정권이 눈앞으로 굴러왔다고 여긴 문재인 민주당 전 대표가 다른 대권 주자들의 개헌 주장에 "꿈 깨라"고 쐐기를 박는 등 파열음만 요란하다. 이런 식이라면 정국불안은 더 가중될 수밖에 없다. '최순실 정국'이 깊은 수렁 속으로 빠져들고 있는 지금 국내적으로 난제가 쌓이고 있다. 수그러들 기미를 보이지 않는 고병원성 조류인플루엔자(AI) 사태를 비롯해 부동산 과열 대책, 대우조선 등 한계기업 구조조정, 가계부채 등 분초를 다투는 현안이 폭주하면서다. 국제정세도 하루가 다르게 요동치고 있다. 북핵 제재와 통상 문제를 둘러싼 미국과 중국 간 갈등의 파고가 한반도로 밀려올 참이다. 영국의 파이낸셜타임스는 28일자에서 "지도자가 부재한 한국이 큰 혼란에 빠졌다"고 대서특필했다. 경제성장률 둔화, 안보위협 증대 등 결정이 필요한 시기임을 강조하면서다. 오죽했으면 외국 언론이 남의 나라의 위기에 경보음을 냈겠나. 더군다나 이제 박 대통령이 조건부이지만 퇴진 용의를 표명함에 따라 사실상 국정 컨트롤타워가 마비된 상황이다. 정치권이 당략을 떠나 국정 혼돈을 수습할 역량을 보여주지 못한다면 두고두고 국민의 지탄을 받게 될 것이다. 정치꾼은 다음 선거를 생각하고, 정치가는 국가의 내일을 생각한다는 말이 있다. 정략보다 국익을 앞세우란 함의다. 이런 맥락에서라면 정치권이 작금의 난국을 부른 한 요인인 대통령제의 폐해를 교정하는 방향으로 개헌을 하고 자연스레 박 대통령의 임기를 단축하는 합의를 못할 이유도 없다. 청와대든, 여야 정치권이든 정권 유지나 쟁취 같은 소승적 목표보다는 국정공백으로 인한 국민의 피해를 줄이겠다는 대의를 최우선시하기 바란다.

1. ‘빅 3’등 세계 車산업 휘청 빅세계 자동차 산업이 늪 속에 빠져 들었다. 미국의 포드·제너럴모터스(GM)·크라이슬러 등 ‘빅 3’가 파산의 위기에 처하고 ‘자동차 모범생’ 도요타가 2008회계연도에 17억달러의 적자가 예상되는 등 일본 및 유럽 기업들도 절체절명의 위기에 처했다.전세계 주요 자동차 업체들이 잇따라 감산과 감원 계획을 발표하고 있다. 그러나 소비심리의 냉각으로 자동차 산업계의 반등시기는 알 수 없는 상태이다. 이에 따라 미국 정부는 포드·제너럴모터스(GM)·크라이슬러 등 ‘빅 3’에 174억달러를 긴급 지원하기로 했으며 캐나다는 GM과 크라이슬러에 33억달러의 정부 대출을 해주기로 했다. 또 프랑스는 신차 구입시 1000유로씩 지원해주며 10억유로의 재정보조금을 편성하기로 했다. 독일 폴크스바겐은 정부에 100억유로의 자금을 요청했다. 2. 철강·전자·화학 감산 확산 글로벌 금융위기가 실물경제 위축으로 급속히 확대되면서 4·4분기에는 자동차·철강·전자·화학 등 국내 주력산업에 감산과 공장가동 중단 폭풍이 몰아쳤다. 포스코는 설비가동 이후 40년 만에 첫 감산을 선언했다. LG디스플레이는 2년 만에 파주 및 구미 공장의 일부 라인에서 집단 휴가를 실시했다. 현대차와 기아차도 차량 판매 감소로 작업시간을 줄여야 했다. GM대우는 군산공장의 조업을 전면 중단, 감산 규모를 확대했다. 한화석유화학과 대림산업의 합작사인 여천NCC의 제3공장은 16년 만에 가동을 중단했다. 아울러 삼성SDI·르노삼성·쌍용차·SK에너지·LG화학·금호석유화학 등도 가동률 조절을 실시해야만 했다. 3. 부동산·조선‘바닥없는 추락’ 글로벌 경제위기 여파로 건설사와 조선사들은 줄도산 위기에 처했다. 건설업계는 사실상 공황 상태다. 미분양 아파트 누적으로 유동성 부족이 심각한 상태에서 미국발 금융쇼크가 덮쳐 중소 건설사들의 경우 줄도산이 우려되는 처지다. 여기다 부동산시장마저 바닥 없는 추락을 거듭하고 있어 돌파구가 보이지 않는 형편이다. 조선업계도 금융권의 지급보증을 받지 못해 줄파산의 위기에 몰렸다. 이들 중소 조선사가 몰려있는 서남해권은 지역 경제 기반 붕괴 조짐까지 보이고 있다. 사정이 이렇자, 정부와 채권단은 신속지원 프로그램인 '패스트 트랙'을 통해 구조조정 작업에 본격 나섰다. 일반 중소기업들처럼 기업의 신용을 A등급(정상기업), B등급(일시적 경영난 직면한 기업), C등급(부실 징후가 있으나 회생 가능한 기업), D등급(회생 불가 기업) 네 등급으로 나눠 살릴 조선사는 살리고 그렇지 않은 곳은 시장 퇴출을 유도한다는 방침이다. 4. ‘키코 쓰나미’中企 줄도산 올 한해 중소기업들은 키코로 인해 심각한 자본 잠식과 도산위기를 겪었다. 키코는 환율이 일정 범위에서 움직일 경우 시장 환율보다 높은 행사 가격에 외화를 팔 수 있지만 정해진 범위를 밑돌 경우 계약이 아예 무효가 되는 상품이다. 환율이 급등해서 지정 범위를 웃돌게 되면 계약 금액의 2배 이상 물어줘야 하는데 올해 환율이 급등하면서 키코 쓰나미로 인해 건실한 수출 중소들이 도산하고 자금압박에 시달렸다. 연초 제이브이엠으로부터 시작된 키코 사태는 태산엘시디의 워크아웃 결정에 이어 최근 키코 가입사실을 숨겨오던 진성티이씨가 뒤늦게 가입 사실을 발표하면서 주가가 급락하는 것으로 이어졌다. 중소기업 중앙회가 키코 피해 대책위에 신고된 146개사의 손실액을 분석한 결과 환율 1300원을 기준으로 1조3669억원에 달하는 피해가 일어난 것으로 나타났다. 5. 10년만에 불어닥친 구조조정 한파 미국 발 금융위기가 실물 경제 위기로 이어지면서 수출 의존형 한국경제는 직격탄을 맞았다. 자동차를 비롯, 대부분의 산업체들이 일제히 구조조정에 돌입했고 직장인들은 감원 한파에 고스란히 노출돼 불안한 마음으로 새해를 맞아야 하는 실정이다. 연례행사처럼 파업을 벌이던 현대·기아자동차도 임금 동결 등 자구책을 마련하는 한편, 일부 생산라인의 가동을 조정하면서 직원들도 앞날을 기약하기 어려운 형편이다. GM대우는 연말까지 자동차 생산라인 가동 중단을 선언했고 쌍용자동차는 12월 임금 지급조차 쉽지 않은 분위기다. 전자분야에서도 하이닉스반도체가 인력 감축을 포함한 구조조정안을 강구하기로 했다. 동부하이텍은 임직원 연봉의 30%를 반납하는 생존안을 마련했다. LG디스플레이는 '생산량 10% 축소'를 선언하고 공개적으로 두 달간의 감산에 들어갔다. 6. 美쇠고기 반대 촛불집회로 대립 '명박산성' '유모차 부대' 등 각종 유행어를 넣으며 우리 사회를 극한 대립으로 몰아넣은 것이 지난 5∼8월의 촛불집회다. 지난 5월 2일 중·고교생을 주축으로 미국산 수입 쇠고기 반대 피켓 및 X자를 그린 마스크를 쓰고 침묵시위가 처음 벌어졌고 24일에는 첫 가두시위, 6월 10일에는 서울시청에서 남대문에 이르는 퇴계로에 집회측 추산 70만명, 경찰 추산 7만명이 모이는 등 갈수록 격화됐다. 물리적 충돌도 이어져 6월 28일과 다음날 새벽까지 수백명의 시위 참가자들이 연행됐고 부상자도 속출했다. 특히 PD수첩 및 광고중단 운동 네티즌 수사, 광우병 국민대책회의 간부 구속 등 사법처리가 이어졌다. 촛불집회로 대통령은 2차례 사실상 사과를 했고 재협상에 준하는 추가협상안도 나왔다. 7. 이건희 삼성그룹 회장‘일선퇴진’ 이건희 삼성그룹 회장의 퇴진은 경악과 충격을 함께 몰고온 대형 뉴스였다. 삼성 법무팀장 출신인 김용철 변호사의 삼성 비자금 및 정·관계 로비 의혹 폭로로 시작된 삼성 사태는 결국 전격적으로 그룹 총수인 이건희 전 회장이 경영일선에서 물러나는 결과를 초래했다. 지난 6월 25일 대국민 사과와 함께 삼성그룹 회장직에서 물러난 이건희 전 회장은 특검 수사로 재판에 넘겨져 지난 10월 항소심에서 조세포탈 혐의가 인정돼 징역 3년에 집행유예 5년 등을 선고받았다. 삼성사태는 이 전 회장의 퇴진과 함께 그동안 삼성그룹을 이끌어온 삼각편대인 전략기획실의 해체를 끌어냈다. 또 전략기획실에서 핵심역할을 해온 이학수 전 부회장과 김인주 전 사장 역시 동반퇴진시켰다. 이 전회장의 외아들은 이재용 삼성전자 전무는 중국 등 해외시장을 개척하며 백의종군하고 있다. 8. 개인정보 유출사고 잇따라 발생 연초부터 전자상거래 업체인 옥션을 시작으로 하나로텔레콤(현 SK브로드밴드), GS칼텍스, 다음커뮤니케이션, LG텔레콤 등에서 개인정보 유출사고가 잇따라 발생해 충격을 줬다. 이들 기업에서 유출된 고객정보는 다른 업체들의 마케팅 자료로 활용되거나 중국발 금융 사기업체들에 공급돼 보이스피싱 등에 사용된 것으로 알려졌다. 옥션에서는 중국에서 발생한 것으로 추정되는 1081만명의 개인정보가 유출됐으며 하나로텔레콤(현 SK브로드밴드)은 텔레마케팅 업체에 600만명의 고객정보를 팔았다가 지난 8월 방송통신위원회로부터 40일 영업정지 제재를 받았다. 9월에는 GS칼텍스가 1100만명의 고객명단을 외부에 돈을 받고 넘기려다 적발되기도 했다. 대규모 고객정보 유출사고가 잇따르자 정부는 행정안전부, 방송통신위원회, 지식경제부 등 관련부처별로 종합대책을 내놨지만 사후약방문이란 비판을 피하지 못했다.

1. ‘빅 3’등 세계 車산업 휘청 빅세계 자동차 산업이 늪 속에 빠져 들었다. 미국의 포드·제너럴모터스(GM)·크라이슬러 등 ‘빅 3’가 파산의 위기에 처하고 ‘자동차 모범생’ 도요타가 2008회계연도에 17억달러의 적자가 예상되는 등 일본 및 유럽 기업들도 절체절명의 위기에 처했다.전세계 주요 자동차 업체들이 잇따라 감산과 감원 계획을 발표하고 있다. 그러나 소비심리의 냉각으로 자동차 산업계의 반등시기는 알 수 없는 상태이다. 이에 따라 미국 정부는 포드·제너럴모터스(GM)·크라이슬러 등 ‘빅 3’에 174억달러를 긴급 지원하기로 했으며 캐나다는 GM과 크라이슬러에 33억달러의 정부 대출을 해주기로 했다. 또 프랑스는 신차 구입시 1000유로씩 지원해주며 10억유로의 재정보조금을 편성하기로 했다. 독일 폴크스바겐은 정부에 100억유로의 자금을 요청했다. 2. 철강·전자·화학 감산 확산 글로벌 금융위기가 실물경제 위축으로 급속히 확대되면서 4·4분기에는 자동차·철강·전자·화학 등 국내 주력산업에 감산과 공장가동 중단 폭풍이 몰아쳤다. 포스코는 설비가동 이후 40년 만에 첫 감산을 선언했다. LG디스플레이는 2년 만에 파주 및 구미 공장의 일부 라인에서 집단 휴가를 실시했다. 현대차와 기아차도 차량 판매 감소로 작업시간을 줄여야 했다. GM대우는 군산공장의 조업을 전면 중단, 감산 규모를 확대했다. 한화석유화학과 대림산업의 합작사인 여천NCC의 제3공장은 16년 만에 가동을 중단했다. 아울러 삼성SDI·르노삼성·쌍용차·SK에너지·LG화학·금호석유화학 등도 가동률 조절을 실시해야만 했다. 3. 부동산·조선‘바닥없는 추락’ 글로벌 경제위기 여파로 건설사와 조선사들은 줄도산 위기에 처했다. 건설업계는 사실상 공황 상태다. 미분양 아파트 누적으로 유동성 부족이 심각한 상태에서 미국발 금융쇼크가 덮쳐 중소 건설사들의 경우 줄도산이 우려되는 처지다. 여기다 부동산시장마저 바닥 없는 추락을 거듭하고 있어 돌파구가 보이지 않는 형편이다. 조선업계도 금융권의 지급보증을 받지 못해 줄파산의 위기에 몰렸다. 이들 중소 조선사가 몰려있는 서남해권은 지역 경제 기반 붕괴 조짐까지 보이고 있다. 사정이 이렇자, 정부와 채권단은 신속지원 프로그램인 '패스트 트랙'을 통해 구조조정 작업에 본격 나섰다. 일반 중소기업들처럼 기업의 신용을 A등급(정상기업), B등급(일시적 경영난 직면한 기업), C등급(부실 징후가 있으나 회생 가능한 기업), D등급(회생 불가 기업) 네 등급으로 나눠 살릴 조선사는 살리고 그렇지 않은 곳은 시장 퇴출을 유도한다는 방침이다. 4. ‘키코 쓰나미’中企 줄도산 올 한해 중소기업들은 키코로 인해 심각한 자본 잠식과 도산위기를 겪었다. 키코는 환율이 일정 범위에서 움직일 경우 시장 환율보다 높은 행사 가격에 외화를 팔 수 있지만 정해진 범위를 밑돌 경우 계약이 아예 무효가 되는 상품이다. 환율이 급등해서 지정 범위를 웃돌게 되면 계약 금액의 2배 이상 물어줘야 하는데 올해 환율이 급등하면서 키코 쓰나미로 인해 건실한 수출 중소들이 도산하고 자금압박에 시달렸다. 연초 제이브이엠으로부터 시작된 키코 사태는 태산엘시디의 워크아웃 결정에 이어 최근 키코 가입사실을 숨겨오던 진성티이씨가 뒤늦게 가입 사실을 발표하면서 주가가 급락하는 것으로 이어졌다. 중소기업 중앙회가 키코 피해 대책위에 신고된 146개사의 손실액을 분석한 결과 환율 1300원을 기준으로 1조3669억원에 달하는 피해가 일어난 것으로 나타났다. 5. 10년만에 불어닥친 구조조정 한파 미국 발 금융위기가 실물 경제 위기로 이어지면서 수출 의존형 한국경제는 직격탄을 맞았다. 자동차를 비롯, 대부분의 산업체들이 일제히 구조조정에 돌입했고 직장인들은 감원 한파에 고스란히 노출돼 불안한 마음으로 새해를 맞아야 하는 실정이다. 연례행사처럼 파업을 벌이던 현대·기아자동차도 임금 동결 등 자구책을 마련하는 한편, 일부 생산라인의 가동을 조정하면서 직원들도 앞날을 기약하기 어려운 형편이다. GM대우는 연말까지 자동차 생산라인 가동 중단을 선언했고 쌍용자동차는 12월 임금 지급조차 쉽지 않은 분위기다. 전자분야에서도 하이닉스반도체가 인력 감축을 포함한 구조조정안을 강구하기로 했다. 동부하이텍은 임직원 연봉의 30%를 반납하는 생존안을 마련했다. LG디스플레이는 '생산량 10% 축소'를 선언하고 공개적으로 두 달간의 감산에 들어갔다. 6. 美쇠고기 반대 촛불집회로 대립 '명박산성' '유모차 부대' 등 각종 유행어를 넣으며 우리 사회를 극한 대립으로 몰아넣은 것이 지난 5∼8월의 촛불집회다. 지난 5월 2일 중·고교생을 주축으로 미국산 수입 쇠고기 반대 피켓 및 X자를 그린 마스크를 쓰고 침묵시위가 처음 벌어졌고 24일에는 첫 가두시위, 6월 10일에는 서울시청에서 남대문에 이르는 퇴계로에 집회측 추산 70만명, 경찰 추산 7만명이 모이는 등 갈수록 격화됐다. 물리적 충돌도 이어져 6월 28일과 다음날 새벽까지 수백명의 시위 참가자들이 연행됐고 부상자도 속출했다. 특히 PD수첩 및 광고중단 운동 네티즌 수사, 광우병 국민대책회의 간부 구속 등 사법처리가 이어졌다. 촛불집회로 대통령은 2차례 사실상 사과를 했고 재협상에 준하는 추가협상안도 나왔다. 7. 이건희 삼성그룹 회장‘일선퇴진’ 이건희 삼성그룹 회장의 퇴진은 경악과 충격을 함께 몰고온 대형 뉴스였다. 삼성 법무팀장 출신인 김용철 변호사의 삼성 비자금 및 정·관계 로비 의혹 폭로로 시작된 삼성 사태는 결국 전격적으로 그룹 총수인 이건희 전 회장이 경영일선에서 물러나는 결과를 초래했다. 지난 6월 25일 대국민 사과와 함께 삼성그룹 회장직에서 물러난 이건희 전 회장은 특검 수사로 재판에 넘겨져 지난 10월 항소심에서 조세포탈 혐의가 인정돼 징역 3년에 집행유예 5년 등을 선고받았다. 삼성사태는 이 전 회장의 퇴진과 함께 그동안 삼성그룹을 이끌어온 삼각편대인 전략기획실의 해체를 끌어냈다. 또 전략기획실에서 핵심역할을 해온 이학수 전 부회장과 김인주 전 사장 역시 동반퇴진시켰다. 이 전회장의 외아들은 이재용 삼성전자 전무는 중국 등 해외시장을 개척하며 백의종군하고 있다. 8. 개인정보 유출사고 잇따라 발생 연초부터 전자상거래 업체인 옥션을 시작으로 하나로텔레콤(현 SK브로드밴드), GS칼텍스, 다음커뮤니케이션, LG텔레콤 등에서 개인정보 유출사고가 잇따라 발생해 충격을 줬다. 이들 기업에서 유출된 고객정보는 다른 업체들의 마케팅 자료로 활용되거나 중국발 금융 사기업체들에 공급돼 보이스피싱 등에 사용된 것으로 알려졌다. 옥션에서는 중국에서 발생한 것으로 추정되는 1081만명의 개인정보가 유출됐으며 하나로텔레콤(현 SK브로드밴드)은 텔레마케팅 업체에 600만명의 고객정보를 팔았다가 지난 8월 방송통신위원회로부터 40일 영업정지 제재를 받았다. 9월에는 GS칼텍스가 1100만명의 고객명단을 외부에 돈을 받고 넘기려다 적발되기도 했다. 대규모 고객정보 유출사고가 잇따르자 정부는 행정안전부, 방송통신위원회, 지식경제부 등 관련부처별로 종합대책을 내놨지만 사후약방문이란 비판을 피하지 못했다.