▲ 류만호씨 별세· 강태석씨(국토교통부 도로정책과장) 빙부상=15일 세종 충남대병원 장례식장, 발인 17일 오전 9시. (044)863-4444

[파이낸셜뉴스] 한국도로공사는 지난달 23일부터 지난 6일까지 경기 성남시의 한국국제협력단(코이카) 연수센터에서 페루 교통통신부 및 국가도로청 공무원 18명을 초청해 '도로 운영 및 유지관리 역량강화' 연수를 실시했다고 9일 밝혔다. 이번 연수는 한국의 고속도로 발전 경험 및 운영 유지 관리 노하우를 공유하기 위한 코이카의 글로벌 연수 사업이다. 올해부터 3년간 매년 15명 내외의 공무원을 초청할 계획이다. 이번 연수에서 △한국의 도로교통 정책 △교량, 터널, 도로포장의 시공 및 유지관리 △교통관리 및 안전, 통행료 징수 등 도로운영 △스마트 건설 등에 관한 강의와 주요 시설에 대한 현장 견학으로 이뤄졌다. 함진규 한국도로공사 사장은 "한국의 고속도로 발전 경험 공유와 도로 운영 관리 노하우 전수를 통해 페루의 도로인프라 발전에 기여하길 기대한다"며 "페루와 파트너십을 강화하고 관련 해외사업에도 활발하게 참여할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] #. 지난해 새만금~포항고속도로 완주휴게소 인근과 곰티터널에 첨단 기술이 적용된 중앙분리대 자동 개폐장치가 설치됐다. 기존에 작업자가 직접 중앙분리대를 개폐하던 방식에서 벗어나 교통 상황실에서 자동으로 개폐할 수 있는 게 특징이다.  이 장치는 1분내 중앙분리대를 열 수 있어 긴급 상황에 신속히 대응할 수 있다. 전기가 끊긴 상황에서도 수동으로 개방할 수도 있다. 이 장치를 개발한 업체는 도로시설물이 아닌 보안시설을 전문적으로 생산하는 중소기업이다. 한국도로공사가 중소기업의 우수한 기술 제품을 도로 정책에 확대 적용하는 방안을 추진한다. 15일 공사에 따르면 중소기업의 우수한 기술·제품을 발굴하는 '중소기업기술마켓'을 확대하기로 했다. 지난해 11월 도입된 '중소기업기술마켓'은 우수 기술·제품을 보유한 중소기업을 대상으로 온라인 기술 인증, 판로 및 홍보 지원, 컨설팅 등 다양한 지원을 해준다. 지난해 말 기준으로 '중소기업기술마켓'에는 619건의 우수 기술·제품이 등록돼 있다. 누적 구매 금액은 5079억원이다. 공사는 오는 2027년까지 등록 기술을 현재 619건에서 3500건으로, 구매 금액은 2352억원에서 1조1000억원으로 확대할 계획이다. 구매 기관도 38개에서 300개로 늘리는 게 목표다. 이 제도를 통해 공사는 온라인 기술 인증과 판로 확보를 지원한다. 우수 기술·제품을 보유한 중소기업이 '중소기업기술마켓'을 통해 공공기관을 선택해 등록하면 검토 후 인증 여부를 결정한다. 인증 받은 기업은 신인도 및 납품 실적 등에 제약없이 공공기관에서 판로를 지원해준다. 정부·지자체·공공기관 등과 3년간 수의계약 체결도 가능하다. 정부 주도 박람회, 전시회 등 참가 지원은 물론 공공기관 구매담당자와 직접 연결해주는 구매상담회도 연다. 공사 관계자는 "우수한 기술을 보유한 중소기업의 지속적인 성장을 지원해 국가 기술 발전과 성장에 이바지하겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부는 6일 한국도로학회와 함께 도로 분야의 새로운 미래상을 논의하기 위한 정책 세미나를 개최한다고 5일 밝혔다. 이번 세미나는 '새로운 미래도로와 지하도로, 무엇이 필요한가?'를 주제로 각계 도로 전문가들이 자율협력, 디지털화 등을 위한 미래도로와 지하도로 인프라 건설에 대한 다양한 연구 성과를 공유한다. 자율주행 등 디지털 전환 가속화가 도로 인프라에 미치는 영향과 디지털·초고속 모빌리티를 견인하는 미래형 도로(X-Road)에 대한 정책과제를 제시한다. 또 지하 도로에서 운전자들이 인식하는 위험과 해소 방안, 교통제어 기술개발의 현황과 미래 등 지하도로의 안정적 운영 등을 위한 정책과제 발표와 토론이 이어진다. 한편, 국토부는 자율협력주행에 적합한 미래도로 설계방안 연구, 도심지하 인프라건설 고도화를 위해 연구용역(R&D)을 추진 중이다. 올해는 고속도로 설계속도 상향을 위한 기술과제 연구 등도 추진할 계획이다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

SK그룹이 새만금 산업단지에 2조1000억원 규모의 창업클러스터 및 데이터센터 구축을 위한 투자유치를 확정지으며 새만금 개발이 본격적인 속도를 내게 됐다. 국토교통부와 새만금개발청은 24일 SK컨소시엄과 투자협약 체결 및 새만금 동서도로 개통식을 하고 새만금 사업을 속도감 있게 진행할 예정이라고 밝혔다. 이날 협약식에는 정세균 국무총리, 김현미 국토교통부 장관, 양충모 새만금개발청장, 송하진 전북도지사 및 신영대 의원 등이 참석했다. 최태원 SK 회장도 자리를 함께했다. SK컨소시엄은 '창업클러스터 구축 및 데이터센터 유치 산업투자형 발전사업' 선정으로 수상태양광 사업권(200㎿)을 인센티브로 받고, 새만금 산단에 창업클러스터 및 데이터센터 구축과 투자유치를 진행할 계획이다. SK컨소시엄의 원활한 사업 진행을 위해 제반 인허가와 부지 조기 공급 등 범정부적 지원도 이뤄질 계획이다. SK그룹은 국내 최초로 한국 RE100(기업 사용전력량 100%를 재생에너지로 조달하는 캠페인) 위원회에 가입을 신청하는 등 새만금 지역의 재생에너지 사업과 시너지를 창출할 계획이다. 우선 SK컨소시엄은 1000억원을 들여 창업클러스터를 내년에 착공해 2023년까지 구축하고 2조원이 들어가는 데이터센터는 2025년까지 8개동, 2029년까지 총 16개동을 구축할 계획이다. 국토부와 새만금개발청은 속도감 있는 사업 추진과 함께 기업투자 유치를 위한 정책도 지속 추진한다는 입장이다. 산업 클러스터 구축을 위해 입주기업 및 연구기관 등에 산단 내 장기임대용지를 저렴하게 제공하고, 신재생에너지 산업생태계 조성을 위해 산단 내 신재생에너지산업 전문인력양성센터도 구축한다. 또한 SK컨소시엄 투자유치 사례처럼 나머지 투자유치형 수상태양광 발전사업도 내년 중 사업자 모집에 순차적으로 착수할 계획이다. 국토교통부 관계자는 "새만금 동서도로 개통 및 SK 투자협약은 새만금 사업의 조속한 진행을 보여주는 출발점"이라며 "앞으로도 수변도시 및 재생에너지 등 주요 사업의 성과를 조기에 창출하여 새만금 활성화를 위해 노력하겠다"고 밝혔다. kimhw@fnnews.com 김현우 기자

【춘천=서정욱 기자】15일 국회에서 열린 더불어민주당(당대표 이해찬)  2020년 광역시도 예산정책협의회에서 강원도(도지사 최문순)는  제천~삼척 고속도로 건설 등을 건의했다 고 밝혔다. 15일 강원도에 따르면 이날 협의회에서는 경제성이 낮게 평가되어 사업추진이 어려운 제천~삼척 고속도로 건설, 동해신항 3번 선석 재정 전환, 레고랜드 관광 인프라(그린 모노레일, 교량) 조성, 용문~홍천 철도 건설 등 도내 SOC사업들에 대한 당위성을 적극 설명, 국가계획 반영 등을 통해 사업이 조기 추진될 수 있도록 당 차원의 지원을 요청하였다 고 밝혔다. 이외에도 도내 공항 시설 개선, 2022 강원세계산림엑스포, 폐광지역 관광자원화 3단계 선도사업 등 폐광지역과 접경지역 지원 관련 특별법 개정에도 관심을 가져주실 것을 건의하였다 고 밝혔다.내년도 정부예산안에 반영할 도정 주요 현안사업에 대해 함께 힘을 모아나가기로 하였다  이날 회의에서 강원도는 정부의 뉴딜정책과 연계한 강원형 뉴딜사업을 집중 설명하고, 강력한 추진력 확보를 위해 당 차원의 적극적인 관심과 지속적인 지원을 요청한 것으로 알려졌다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

한국이 2022년 베이징 동계올림픽을 준비 중인 중국에게 평창 동계올림픽 교통 대책 등을 전수한다. 9일부터 5일간 열리는 '제22회 한·중 도로협력회의'를 통해서다. 국토교통부는 이번 회의가 지난해 12월 한·중 정상회담 이후 한·중 관계가 정상화되고 있는 상황에서 개최돼 양국 간 도로분야 협력은 더욱 공고해질 것으로 기대했다. 우리 측에서는 백승근 국토부 도로국장을 수석대표로 26명의 대표단이 참여하고, 중국 측은 교통운송부 공로국 쑨융훙 부국장 등 9명이 참석한다. 1차회의에서는 양국이 '도로 생태건설 및 환경보호'에 대해 발표하고, 한국의 축적된 고속도로 민간투자사업 경험을 설명한다. 또한 2022년 베이징 동계 올림픽 개최 준비에 도움이 될 수 있도록 특별주제인 '평창 동계올림픽 교통대책'을 발표해 도로건설·운영을 포함한 교통수송 분야 성공 경험을 중국 측에 전수할 예정이다. 2차 회의에서는 자율주행 시대를 대비한 양국의 도로시설 현황에 대해 논의를 이어간다. 종합휴게시설(행담도휴게소)로 유명한 국내 최대 사장교인 서해대교와 한국 최장의 해저터널(연장 6.9㎞) 공사가 진행 중인 보령~태안 국도 건설현장도 둘러볼 예정이다. 한편, 한·중 도로협력회의는 지난 1996년부터 우리나라와 중국에서 매년 교대로 개최하고 있다. 양국의 도로분야 정책 정보를 교환하고 상호 협력을 증진시키는데 기여한 것으로 평가된다. 백승근 도로국장은 "앞으로도 양국이 도로분야 발전을 위해 상생의 협력을 도모해 나갈 계획"이라고 밝혔다. wonder@fnnews.com 정상희 기자

문재인 더불어민주당 대선후보는 16일 수도권 광역 급행열차 대폭 확대 등을 골자로 한 '대중교통정책'을 발표했다. 문 후보는 이날 서울 여의도 민주당 당사에서 기자회견을 열고 '출퇴근은 편하게, 교통비는 가볍게'라는 제목으로 교통정책을 공약했다. 문 후보는"대한민국 교통을 이용하기 편하고, 싸고, 빠른 교통으로 바꾸겠다"며 "체증으로 꽉 막힌 대한민국 교통, 숨통을 트겠다"고 다짐했다. 이를 위해 5가지 정책을 제안했다. 먼저, 수도권 광역 급행열차를 대폭 확대한다는 방침이다. 문 후보는 "수도권 분당선, 수인선, 서울 6호선, 경의선 등 출퇴근 이용자가 많은 노선부터 서울 지하철 9호선 같은 급행열차를 지금보다 대폭 확대하겠다"며 "광역철도 구간에 완행열차 대피선을 만들어 단계적으로 전 구간 급행열차를 개통하겠다"고 밝혔다. 급행열차 확대시 △수도권 외곽 주민의 출퇴근시간 절반 단축 △광역철도 이용객 증가 △광역철도 운영기관의 수익개선 도움 △승용차 이용 줄고, 시내 교통량 감소로 출퇴근 시간 단축될 것으로 문 후보는 기대했다. '광역알뜰교통카드' 도입을 통한 교통비 인하도 약속했다. 문 후보는 "정액제 광역교통카드인 '알뜰교통카드'는 사용 횟수에 제한이 없다. 이동 거리와 상관없고 추가비용도 없다"며 "지하철과 버스를 마음껏 이용할 수 있다. 대중교통과 연계된 환승 공용주차장 주차비는 대폭 할인하여 주차비 걱정도 없다"고 강조했다. 1일권, 1주권, 1개월권 등 이용 방법에 따른 선택의 폭도 넓힌다는 계획이다. 문 후보는 "환승횟수와 거리에 대한 추가 요금이 없는 정액제 교통카드 제도 시행으로 대중교통 이용자 교통비가 30% 절감된다"며 "줄어든 교통비로 가족의 여가를 선물하겠다"고 말했다. 교통정책의 전권을 전담할 '대도시권 광역교통청'도 신설한다. 문 후보는 "국토교통부 산하에 '대도시권 광역교통청'을 신설하겠다"며 "교통정책의 전권을 전담해 정책 일원화는 물론이며 대중교통 정책 집행의 효율성을 높이겠다"고 말했다. 이어 "신설된 '대도시권 광역교통청'으로 광역버스 신설과 증설, 대중교통 편의성에 집중하겠다"며 "수도권 광역버스를 대폭 늘여서 앉아서 가는 출근길, 쉬면서 오는 퇴근길을 만들겠다"고 덧붙였다. 고속도로 요금인하 및 무료구간 신설도 제안했다.  문 후보는 "우리도 통행료 없는 프리웨이 시대를 열 때가 되었다"며 "현재, 우리나라 도로 통행료 책정은 비효율적인 '주행거리' 요금부과 방식이다. 길이 꽉 막힌 주차장 도로에서도 똑같은 통행료를 내야만 한다"고 지적했다. 이어 "고속도로 요금을 현실에 맞게 인하하고 단계를 밟아 무료화로 가는 기반을 만들겠다"며 "우선, 시범적으로 삼척에서 속초까지 가는 동해선 고속도로와 담양에서 해인사까지 가는 광주대구선 고속도로를 무료화 하겠다"고 공약했다. 아울러, △도심고속도로 심야시간 통행료 인하 △명절에 고속도로 통행료 전면 면제를 약속했다. 문 후보는 또 "곧 다가오는 평창올림픽은 세계의 축제"라면서 "올림픽 기간 동안 영동선 고소도로를 무료로 개방하겠다"고 했다. 이 밖에 농산어촌 주민의 이동권 보장도 강조했다. 특히 "농산어촌의 지역 주민은 부족한 대중교통 수단으로 자유로운 주민 이동권을 침해 받고 있다"며 일부 지자체에서 교통 취약지역 주민들 대상으로 운영 중인 '100원 택시'와 '행복택시'를 전국으로 확산시킨다는 계획이다. 문 후보는 "이제 농산어촌 주민의 자유로운 이동권을 정부가 책임지겠다"고 다짐했다. fnkhy@fnnews.com 김호연 기자, 오은선 수습기자

국토교통부는 다음달 1일 서울 강남구 논현동 건설회관에서 '2016년 제1차 도로정책 세미나'를 개최한다고 31일 밝혔다. 국토부 관계자는 "이번 세미나는 제1차 국가도로종합계획을 시공사·설계사 등에게 설명하고 다양한 정책 아이디어를 수렴하기 위해 마련됐다"고 말했다. 세미나에서는 인공지능(AI)을 활용한 도로운영, 풍력·태양열 등을 활용한 친환경 미래도로 구축계획 등의 내용을 공유·논의할 계획이다. 국가도로종합계획은 도로 정책의 기본목표·추진방향, 국가간선도로망의 건설·관리 투자방향 등을 제시하는 도로분야 최상위 법정계획이다. fair@fnnews.com 한영준 기자

도로명주소를 총괄하고 있는 행정자치부 김장주 지방재정세제 정책관(사진)은 2014년 도로명주소 시행 후 국민들이 느끼는 불편한 점에 대해서는 조만간 태스크포스(T/F)를 구성, 개선 방안을 적극 검토할 예정이라고 20일 밝혔다. T/F에서는 도로명주소 안내설치와 중앙부처 및 자치단체와 함께 연차별 계획을 수립, 도로명주소 국민실생활에 안착될 수 있는 다각적 방안을 마련하게 된다. 김 국장은 "도로명주소가 이제 국민 국민생활에서 정착단계에 있다고 생각한다"면서도 "아직 일부 국민은 도로명주소로 목적지를 찾아가는 방법을 몰라 이용에 불편을 겪어 이 부분에 대한 홍보 및 관련 제도를 꼼꼼히 들여다볼 예정"이라고 말했다. 실제 주소로 목적지를 찾아가는 일이 많은 소방관, 사회복지사, 집배원, 택배기사 중에는 도로명주소로 목적지를 찾기가 훨씬 쉬워졌다는 평가가 많아 제도 효과가 가시적으로 나타나고 있다는게 그의 진단이다. 쉬운 목적지 찾아가기로 물류비용 절감과 같은 효과가 나타나는 것이 대표적인 사례다. 다만 그는 "100년만의 주소체계 개편이다 보니 국민들이 기존 지번 주소에 워낙 익숙한 상태에서 새로운 주소 도입에 익숙하지 않아 다소 불편해하는 사람도 있는 것 같다"며 "우리나라는 과거 100년 동안 효율성이 아주 낮은 지번 주소 체계를 유지함으로써 국가 전체 경쟁력을 떨어뜨리는 요소로 작용해 도로명주소 개편은 시대적 과제"라고 강조했다. 그러면서 그는 "주소는 국가의 기본 인프라로, 국민들의 일상생활과 경제활동이 주소를 기반으로 일어나지 않는 게 거의 없을 정도"라고 설명했다. 국민간 이동성이 날로 높아지고 우리나라 위치정보에 밝지 않은 중국 등 해외관광객들의 수요 증가, 국제적인 물류확장 추세를 감안하면 도로명주소의 조기정착이 국가경쟁력의 한 요소로 간주되는 현실을 외면하기 어렵기 때문이다. 김 국장은 "그간 제기된 국민 불편 사항과 제도적 미비점은 지속적으로 보완하면서 도입된 도로명주소가 하루 속히 정착돼 도입 본래 취지인 물류, 교통 등에서 우리나라 생산성을 높일 수 있도록 보완책 마련에 최선을 다하겠다"고 전했다. 김태경 기자