[파이낸셜뉴스] 한국도로공사는 5~6월은 나들이 차량과 야생동물의 활동량이 동시에 늘어나면서 고속도로 운전 시 동물찻길사고(로드킬)에 주의해야 한다고 24일 밝혔다. 공사에 따르면 지난 2019년부터 지난해까지 발생한 고속도로 동물찻길사고는 총 6078건이다. 월별로 5~6월이 2342건으로 전체의 38.5%를 차지한다. 하루 중에는 자정(00시)~08시가 2851건(46.9%)으로 가장 많이 발생했다. 동물찻길사고를 당하는 야생동물은 고라니(84%)가 가장 많고, 멧돼지(6.3%), 너구리(5.5%) 순이다. 고라니 관련 사고가 많은 것은 상위 포식동물 부재로 개체수가 많고, 주로 고속도로 주변 야산에 서식하기 때문으로 분석된다. 공사는 동물찻길사고를 예방하기 위해 도로전광표지판(VMS)과 동물주의표지판 등이 보일 경우 해당 구간에서 철저한 전방주시 및 규정 속도 준수 등 안전운전에 더 신경을 써야 한다고 당부했다. 또 운행 중 야생동물을 발견하면 핸들·브레이크 급조작을 삼가고, 경적을 울리며 통과해야 한다. 야간 상향등은 동물 시력 장애를 유발해 야생동물이 정지하거나 갑자기 차를 향해 달려들 수 있는 만큼 주의해야 한다. 동물과 충돌한 경우 후속 차량과 2차 사고를 예방하기 위해 비상등을 켜고 트렁크를 열어 사고 차량인 것을 알리고, 가드레일 밖 등 안전한 장소로 대피하는 것이 중요하다. 이후 한국도로공사 콜센터로 신고하면 안전하고 신속하게 사고 수습이 가능하다. 공사는 동물찻길사고를 줄이기 위해 매년 50㎞의 유도 울타리를 설치하고 있다. 현재 전국 고속도로에는 총 2949㎞의 유도 울타리와 142개소의 생태통로가 설치돼 있다. 아울러 공사는 전체 생태통로에 인공지능(AI) 기반 모니터링 시스템을 도입해 정확한 데이터를 수집하고, 훼손된 생태환경 복원과 야생동식물 서식지 마련을 위해 생태축 복원 사업 등을 추진 중이다. 공사 관계자는 "동물찻길사고는 2차 사고로 인해 더 큰 사고로 이어질 수 있다"며 "고속도로 이용객의 안전과 야생동물 보호를 위해 예방시설 설치와 생태통로 관리를 내실 있게 추진해 나가겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

포스코DX가 인공지능(AI) 기술을 활용해 매년 증가세를 보이고 있는 야생동물 로드킬 예방에 나서고 있다. 환경부 산하 국립공원공단과 협력해 영상인식 AI 기반의 '야생동물 로드킬 예방 및 모니터링 시스템'을 개발해 한려해상국립공원 내 운영중이다. 29일 포스코DX에 따르면 '야생동물 로드킬 예방 및 모니터링 시스템'은 도로 구간에 라이다(Lidar) 센서와 스마트 CCTV를 설치해 도로상에 출현한 야생동물을 감지하고, 그 종류를 판독해 모니터링 구간에 설치된 LED 전광판으로 해당 구간을 지나는 운전자에게 전파하는 기능을 한다. 한려해상국립공원 내 도입된 이 시스템은 도로환경 등 현장 여건을 분석해 상주·금산 지구 내 약 350m구간 2개소에 시범 적용했다. 지난해 10월 도입 후 연말까지 수달, 사슴 등 천연기념물이나 멸종위기종이 총 58건 탐지되었고, LED 전광판 알림을 통해 해당 구간의 차량 통행 속도가 35% 감속됐다. '야생동물 로드킬 예방 및 모니터링 시스템'의 경우 본격적인 시스템 운영에 앞서 국립공원공단이 보유한 야생동물 영상자료를 포스코DX가 미리 제공받아 딥러닝함으로써 동물의 감지 및 식별의 정확도를 높이는 등 현장 환경에 최적화할 수 있었다. 올해는 '야생동물 로드킬 예방 및 모니터링 시스템'을 오대산 국립공원에도 시스템을 구축하기 위해 추진중이다. 포스코DX는 AI 기술을 적용해 영상을 자동 인식하고, 분석하는 '비전(Vision) AI' 솔루션을 보유하고 있다. 영상에 포착된 행동(Action)을 인식하고, 객체(Object)를 자동으로 탐지 및 분석함으로써 현장 작업자의 불안정한 행동을 탐지해 사전 조치하는 안전관리를 비롯해 제품의 표면 결함을 찾아내는 품질관리, 택배를 비롯한 물류의 형태에 따라 자동 분류하는 등의 업무에 활용되고 있다. 김만기 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 로드킬 우려가 많은 새끼 두꺼비들 위해 울산시가 환경부로부터 돌려받는 생태계보전부담금으로 생태통로를 조성키로 했다. 울산시는 환경부가 주관한 ‘2024년 생태계보전부담금 반환사업’ 공모에 신청한 2개 사업이 모두 선정됐다고 18일 밝혔다. 선정 사업은 울산 태화강 둔치 '물억색 군락지' 조성과 장현저류지 ‘야생두꺼비 생태통로’ 조성이다. 울산시는 환경부에 납부한 생태계보전부담금 중 사업별 9억원을 반환 받아 사업을 추진할 계획이다. 물억새 군락지 조성 사업 대상지인 태화강 둔치는 생태적 기능이 약화되면서 환삼덩굴과 붉은귀거북 등 생태계교란종이 서식하고 있다. 이와 함께 불투수층의 증가 등으로 생태·경관적 문제를 야기하고 있다. 울산시는 물억새를 심어 생태계교란종의 확산을 막고 홍수 시 강물의 유속을 감소시켜 땅이 파이는 현상을 예방한다는 계획이다. 또 생태습지를 만들고 야생화를 심어 나비, 잠자리 등 다양한 생물이 서시갈 수 있도록 할 계획이다. 장현저류지는 야생두꺼비 산란지로, 이곳에서 부화한 새끼두꺼비가 매년 봄 장현천을 따라 서식지인 인근 황방산으로 이동한다. 이동 중 많은 개체가 차량에 깔려 죽자 중구청과 민간단체에서 임시울타리 설치 등 두꺼비를 보호하기 위해 노력하고 있으나 근본적인 대책이 필요한 실정이다. 울산시는 이번 사업을 통해 야생두꺼비 안전하게 이동할 수 있도록 고정형 유도울타리와 이동통로를 설치해 동물 로드킬을 예방하기도 했다. 그 외에도 장현저류지에 쑥부쟁이, 비비추, 고랭이 등 수질정화식물을 식재해 장현저류지 수질개선도 추진한다. 시 관계자는 “반환사업을 매년 추진해 생태계가 훼손된 부지를 사람과 자연이 공존하는 공간으로 복원할 계획이다”라고 말했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

포스코DX가 영상인식 인공지능(AI) 기술을 활용해 야생동물 로드킬 예방에 나선다. 25일 포스코DX에 따르면 환경부 산하 국립공원공단과 협력해 '야생동물 로드킬 예방 및 모니터링 시스템'을 한려해상국립공원 상주·금산 지구 내에서 26일부터 시범 운영에 들어간다. 이 시스템은 도로 구간에 라이더(Lidar) 센서와 스마트 CCTV를 설치해 도로상에 출현한 야생동물을 감지한다. 감지한 동물 종류를 판독해 모니터링 구간에 설치된 LED 전광판으로 해당 구간을 지나는 운전자에게 전파하는 방식이다. 포스코DX는 도로환경 등 현장 여건을 분석해 한려해상국립공원 상주·금산 지구 내 약 350m구간에 적용했다. 포스코DX측은 "이번 시스템 운영에 앞서 국립공원공단이 보유한 야생동물 영상자료를 제공받아 딥러닝함으로써 동물의 감지 및 식별의 정확도를 높이는 등 현장 환경에 최적화할 수 있었다"고 설명했다. 국립공원공단측은 시범 운용 결과를 바탕으로 다른지역 국립공원으로 확대 적용 함은 물론 국가보호종에 대한 모니터링 등 국립공원 생태계 보전활동에도 사용 범위를 확대해 나갈 예정이다. 한편, 포스코DX는 한려해상국립공원과 협업하여 국가보호종 육상식물인 '히어리' 품종을 직원들에게 분양해 1년 3개월 동안 증식한 뒤 최근 공원에 환원시켰다. 해양 생태계 보존을 위해서도 멸종위기종 모니터링과 '거머리말' 종자 채취 활동 등 해양 탄소 저감 분야에도 관심을 갖고 활동을 펼치고 있다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스]환경부 산하 국립공원공단은 포스코디엑스와 인공지능(AI) 기술을 활용한 ‘야생동물 찻길사고(로드킬) 예방·관측(모니터링) 시스템’을 오는 26일부터 한려해상국립공원 상주·금산지구 내 19호선 국도 약 350m 구간에 시범 적용한다고 25일 밝혔다. 이번 ‘야생동물 찻길사고 예방 시스템’은 라이다(LiDAR) 감지기, 지능형 폐쇄회로텔레비전(스마트 CCTV) 등으로 구성된 장비를 도로 양쪽에 설치하고, 야생동물이 도로에 출현할 경우, 한려해상국립공원 사무실에 설치된 관제실에서 영상자료를 인공지능 기술로 분석해 시범적용 구간 양 끝 도로에 설치된 발광다이오드(LED) 전광판으로 보여준다. 운전자에게 도로에 실제로 출현한 야생동물의 정보를 전광판을 통해 실시간으로 알려줘 동물 찻길사고를 예방하는 것이다. 국립공원공단은 이번 야생동물 찻길사고 예방 시스템 구축을 위해 올해 3월 28일 포스코그룹 계열 정보통신전문업체인 포스코디엑스와 '환경·사회·투명 경영(ESG)' 업무협약을 맺었다. 포스코디엑스 기술진은 야생동물을 정확히 판독할 수 있도록 자체 인공지능 기술(VISION AI)을 활용해 찻길사고 예방 시스템의 최적화를 진행했다. 국립공원공단은 포스코디엑스와 함께 이번 시범 운용 결과를 바탕으로 국가보호종 관측(모니터링) 등 국립공원 생태계 보전을 위해 사용범위를 점차 확대할 예정이다. 손영임 국립공원공단 자원보전이사는 “이번 야생동물 찻길사고 예방을 위한 협력 사업이 국립공원 생물다양성 보전을 위한 '환경·사회·투명 경영(ESG)' 모범사례가 되어 다양한 분야에서 널리 활용되도록 노력하겠다”고 밝혔다.   leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 포스코DX가 영상인식 인공지능(AI) 기술을 활용해 야생동물 로드킬 예방에 나선다. 25일 포스코DX에 따르면 환경부 산하 국립공원공단과 협력해 '야생동물 로드킬 예방 및 모니터링 시스템'을 한려해상국립공원 상주·금산 지구 내에서 26일부터 시범 운영에 들어간다. 이 시스템은 도로 구간에 라이더(Lidar) 센서와 스마트 CCTV를 설치해 도로상에 출현한 야생동물을 감지한다. 감지한 동물 종류를 판독해 모니터링 구간에 설치된 LED 전광판으로 해당 구간을 지나는 운전자에게 전파하는 방식이다. 포스코DX는 도로환경 등 현장 여건을 분석해 한려해상국립공원 상주·금산 지구 내 약 350m구간에 적용했다. 포스코DX측은 "이번 시스템 운영에 앞서 국립공원공단이 보유한 야생동물 영상자료를 제공받아 딥러닝함으로써 동물의 감지 및 식별의 정확도를 높이는 등 현장 환경에 최적화할 수 있었다"고 설명했다. 국립공원공단측은 시범 운용 결과를 바탕으로 다른지역 국립공원으로 확대 적용 함은 물론 국가보호종에 대한 모니터링 등 국립공원 생태계 보전활동에도 사용 범위를 확대해 나갈 예정이다. 한편, 포스코DX는 한려해상국립공원과 협업하여 국가보호종 육상식물인 '히어리' 품종을 직원들에게 분양해 1년 3개월 동안 증식한 뒤 최근 공원에 환원시켰다. 해양 생태계 보존을 위해서도 멸종위기종 모니터링과 '거머리말' 종자 채취 활동 등 해양 탄소 저감 분야에도 관심을 갖고 활동을 펼치고 있다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

하이트진로는 두꺼비 로드킬 예방 캠페인을 전개한다고 27일 밝혔다. 이번 캠페인은 두꺼비 개체수 감소로 인한 대책을 마련하기 위해 기획됐다. 하이트진로는 지난 3월 국립생태원, 전남 순천시와 함께 두꺼비 로드킬 예방을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 업무협약을 통해 두꺼비 보호 방안을 수립하고, 관계기관과의 협업으로 두꺼비 살리기에 나섰다. 하이트진로는 두꺼비 로드킬 예방을 위한 첫 단계로 홍보 현수막을 제작해 국내 대표 두꺼비 서식지인 순천시 업동저수지 주변에 설치했다. 현수막은 총 4종으로 하이트진로의 대표 캐릭터인 '두꺼비'를 다양하게 활용해 주목도를 높였다. 박지현 기자

[파이낸셜뉴스] 하이트진로는 두꺼비 로드킬 예방 캠페인을 전개한다고 27일 밝혔다. 이번 캠페인은 두꺼비 개체수 감소로 인한 대책을 마련하기 위해 기획됐다. 하이트진로는 지난 3월 국립생태원, 전남 순천시와 함께 두꺼비 로드킬 예방을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 업무협약을 통해 두꺼비 보호 방안을 수립하고, 관계기관과의 협업으로 두꺼비 살리기에 나섰다. 하이트진로는 두꺼비 로드킬 예방을 위한 첫 단계로 홍보 현수막을 제작해 국내 대표 두꺼비 서식지인 순천시 업동저수지 주변에 설치했다. 현수막은 총 4종으로 하이트진로의 대표 캐릭터인 '두꺼비'를 다양하게 활용해 주목도를 높였다. 하이트 진로는 향후 시민 대상 생태 교육 및 생태 통로 구축, 도로 안전 요철 설치 등을 진행할 예정이다. 하이트진로 김인규 대표는 "두꺼비 로드킬 예방을 위해선 많은 분들의 관심과 공감대형성이 필요하다"라며 "하이트진로가 두꺼비 보호에 앞장설 것"이라고 전했다. jhpark@fnnews.com 박지현 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산 중구 장현 저류지에서 태어난 새끼 두꺼비들이 새로운 보금자리를 찾아 대이동을 시작했다. 19일 울산 중구에 따르면 새끼 두꺼비들이 장현 저류지에서 황방산으로 무리 지어 이동하기 시작한 것은 지난 18일 오전부터다. 현재 그린리더 울산중구협의회 회원과 중구 환경위생과 직원 등 10여명이 길을 잃은 새끼 두꺼비를 산으로 가는 길목으로 옮겨 놓는 등 이동을 돕고 있다. 황방산에 서식하는 성체 두꺼비들은 매년 2~3월께 장현 저류지로 내려와, 암컷 한 마리당 평균 1만여 개의 알을 낳고 산으로 돌아간다. 알에서 깨어난 올챙이들은 60~70일 동안 물속에서 지내며 몸 길이 2~3cm의 새끼 두꺼비로 성장한다. 새끼 두꺼비는 5~6월께 비가 오거나 흐린 날을 틈타 떼 지어 황방산으로 이동한다. 중구는 두꺼비들이 로드킬을 피해 안전하게 이동할 수 있도록 지난 2018년부터 매년 장현 저류지 일대에 두꺼비 이동 유도 임시 울타리를 설치하고, 차량 통행을 통제하고 있다. 중구 관계자는 “두꺼비는 생태계가 얼마나 건강한 지를 보여주는 환경지표종이다”라며 “장현 저류지 일대 생물 다양성 증진을 위해 앞으로도 두꺼비 보호에 최선을 다하겠다”라고 밝혔다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

한국도로공사는 5~6월에 고속도로 동물 찻길사고(로드킬) 최다 발생으로 운전자들의 각별한 주의를 당부했다. 17일 공사에 따르면 지난 2018년부터 지난해까지 발생한 고속도로 로드킬 사고는 총 6729건이다. 월별로 5~6월이 2620건(39%)으로 가장 많고, 하루 중에는 자정~오전 8시가 3845건(57%)으로 가장 많이 발생했다. 로드킬을 당하는 야생동물은 고라니(85%), 멧돼지(6%), 너구리(5%) 순이다. 고라니가 대부분인 것은 상위 포식동물 부재로 인한 개체 수 증가와 고속도로 주변 야산에 주로 서식하기 때문이다. 공사는 전국 고속도로에 총 2799㎞의 유도울타리와 140개소의 생태통로를 설치한 결과, 연간 로드킬 건수는 2015년 2545건 이후 매년 감소해 2022년 1137건으로 절반 이상 줄었다고 설명했다. 공사는 로드킬 사고 예방을 위해 "도로전광표지(VMS), 동물주의표지판 등을 확인해 전방 주시를 철저히 하고 규정 속도를 준수해야 한다"고 조언했다. 이어 "운행 중 야생동물을 발견하면 핸들 및 브레이크의 급조작을 삼가하고, 경적을 울리며 통과해야 한다"며 "야간 상향등은 동물의 시력장애를 유발할 수 있는 만큼 사용하지 않는 것이 좋다"고 말했다. 공사 관계자는 "동물과 충돌했다면 후속차량과 2차 사고를 예방하기 위해 비상등을 켜고 우측 갓길로 차를 이동시킨 후 가드레일 밖으로 대피해야 한다"며 "공사 콜센터로 신고하면 신속한 사고수습이 가능하다"고 덧붙였다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자