[파이낸셜뉴스]   국산 초음속 전투기 KF-21(보라매) 시제 5호기가 첫 비행에 성공했다. 16일 지난해 7월 19일 한국형 전투기 KF-21 '보라매'의 시제 1호기의 첫 비행 성공 이후 약 10개월 만에 '마지막' 1인승 단좌 시제기 '5호기'도 최초 비행에 성공했다. 방위사업청에 따르면 경남 사천 소재 공군 제3훈련비행단 활주로에서 한국항공우주산업(KAI) 소속 이동규 수석연구원이 조종한 KF-21 시제 5호기가 이날 오후 2시 19분 이륙해 45분 동안 남해 상공 등을 비행한 뒤 오후 3시4분 착륙했다. 이날 첫 시험비행을 마친 시제 5호기는 KF-21 개발 기간 중 능동전자주사식위상배열(AESA) 레이더 등 항공전자 성능검증 시험을 주로 수행할 예정이다. 시제 5호기의 동체와 꼬리날개 부분은 시제 1~4호기와 달리 위장색상으로 칠해졌다. 제작이 예정된 KF-21의 시제기 총 6대 가운데 이날 비행에 성공한 5호기를 포함한 1·2·3·5호기는 단좌, 4·6호기는 2인승복좌기다. 이로써 지금까지 제작된 KF-21의 단좌 시제기 4대와 복좌기 1대를 포함한 5대가 모두 비행에 성공했다. 6호기는 내달 최초 비행을 앞두고 있다. 방사청은 "앞으로 6대의 시제기를 활용해 한층 더 본격적으로 항공기의 비행가능 영역확장과 성능검증을 수행할 수 있게 될 것"이으로 전망했다. KF-21은 올 하반기엔 첫 공중급유시험도 예정하고 있다. KF-21은 한국형 전투기(KF-X) 사업으로 방사청의 사업 타당성 분석, 탐색개발, 작전요구성능(ROC) 및 소요량 확정 등을 거쳐 2015년 12월 한국항공우주산업(KAI)과 체계개발 본계약을 체결하고 우리나라와 인도네시아가 공동 개발하는 '4.5세대급' 전투기로써 2016년 1월 체계개발에 착수했다. 한편 KF-21의 공동개발국인 인도네시아는 연체 중인 분담금을 납부하면 이번에 첫 비행에 성공한 시제 5호기 1대와 각종 기술 자료를 이전받게 되는 것으로 알려졌다. 현재 한국에 파견된 인도네시아 군 관계자들은 추후 비행훈련 과정에서 조종사 2명이 탑승하는 KF-21의 복좌기에 동석해 한국 조종사의 조종 과정을 지켜보고 조종 기술을 익히게 된다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스] 20일 방위사업청은 KF-21 시제 4호기가 경남 사천에 있는 제3훈련비행단에서 오전 11시 19분에 이륙해 11시 53분에 착륙, 34분 동안 비행해 최초 비행에 성공했다고 전했다. 시제 4호기 첫 비행은 지난해 7월 1호기의 최초비행 성공 후 7개월 만이다. 시제 4호기는 단좌기인 기존 시제기와 달리 조종석이 전·후방석으로 구분돼 조종사 2명이 탑승하는 복좌기로 공군 제52시험평가전대 소속 전승현 소령이 조종했다. 비행 최고 속도와 고도는 앞서 1~3호기의 첫 비행 때와 비슷한 200노트(시속 370㎞), 1만5천피트(약 4천600m) 수준으로 전해졌다. 이날 비행에 성공한 2인승 복좌형 KF-21 시제 4호기는 전방 동체 부근에 조종석이 추가됨에 따라 내부 연료탱크 공간 등이 일부 변경됐지만, 나머지는 단좌기와 동일하다. 다만 연료 셀이 하나 줄어 연료탱크 용량이 단좌기(1만1천파운드)보다 2천파운드 가량 적다. 방사청은 상반기 중에 시제 5·6호기도 비행시험에 투입해 총 6대로 비행 가능 영역을 확장하고 항공기 성능을 검증할 계획이다. 시제 4호기는 체계 개발 완료 예정인 2026년 6월까지 단좌형과의 형상 차이가 항공기에 미치는 영향을 확인하고 능동전자주사식위상배열(AESA) 레이더 성능을 시험하는 등 다양한 임무에 활용된다. 시제 4호기의 수직 꼬리날개 부분에 도색 디자인은 3호기와 마찬가지로 4대의 비행기가 동시에 하늘로 솟아오르는 그래픽이면서, 항공기의 상승 형상이 유색(노란색)이란 점이 다르다. 방사청은 상반기 중에 시제 5·6호기도 비행시험에 투입해 총 6대로 비행 가능 영역을 확장하고 항공기 성능을 검증할 예정이다. KF-21은 지난해 7월 19일 최초 비행에 성공했고 지난달 17일 초음속을 돌파했다. 최초 비행 후 7개월간 110여 회 시험비행을 진행했다. 방사청은 2026년 2월까지 2천여 회 시험비행을 완료한다는 목표로 개발 일정을 추진하고 있다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스] 한국형 전투기 KF-21 보라매가 첫 초음속 비행에 성공했다. 지난해 7월19일 시제 1호기의 첫 비행 성공 이후 약 반년 만이다. 17일 방위사업청에 따르면 이날 오후 2시58분쯤 한국항공우주산업(KAI) 소속 이동규 수석이 탑승한 KF-21 시제 1호기가 사천 소재 공군 제3훈련비행단에서 이륙했다. KF-21은 오후 3시15분쯤 남해 상공에서 고도 약 4만피트로 비행하면서 처음으로 음속(마하 1.0, 시속 약 1224㎞)을 돌파했다. KF-21은 오후 3시54분쯤 무사히 착륙했다. 방사청은 KF-21의 이번 비행에 대해 "음속 돌파시 충격파 등을 극복해 정상비행을 했다는 것은 초음속에서 기체의 구조적 안정성이 유지될 수 있음을 보여주는 것"이라고 설명했다. 이번 초음속 비행은 국내기술로 개발한 독자 형상을 갖춘 항공기로는 최초의 음속 돌파 성공이라는 의미를 지닌다. 과거 국산 초음속 고등훈련기 T-50 골든이글이 2003년 음속을 돌파한 사례가 있지만, T-50은 미국과의 기술협력을 통해 개발된 기체다. 이종섭 국방부 장관은 "수많은 사람들의 헌신과 노고 덕분에 드디어 국내기술로 개발한 최초의 초음속 항공기를 보유하는 역사적인 성과를 거둘 수 있게 됐다"며 "이번 초음속 비행 성공을 통해 우리 군은 과학기술 강군 건설의 토대를 더욱 공고히 했을 뿐만 아니라 4대 방산수출국으로 한 걸음 더 나아가는 쾌거를 거둘 수 있게 됐다"고 말했다. 방사청은 앞으로 KF-21의 음속 영역에서의 고도·속도를 높여가면서 초음속 구간에서의 비행 안정성을 점검·검증하고, 이를 체계개발에 지속 반영할 계획이다. syj@fnnews.com 서영준 기자

[파이낸셜뉴스] 5일 방위사업청에 따르면 '한국형 전투기 KF-21 시제 3호기'가 공군 제52시험평가전대 소속 이진욱 중령이 조종해 이날 오후 1시1분쯤 이륙해 약 37분 동안 비행한 뒤 1시38분쯤 착륙함으로써 첫 비행에 성공했다. 지난해 7월 19일 시제 1호기의 첫 비행 성공 이후 약 반년 만이다. KF-21 시제 3호기의 최초 비행 성공으로 앞으로 한국형 전투기는 총 3대의 시제 항공기로 비행시험을 수행할 수 있게 됐다. KF-21의 비행시험은 △초기 비행 건전성 △영역 확장 △성능 검증 △무장 적합성 △군 운용 적합성 등 단계별로 성능을 확인·검증하는 방식으로 진행된다. KF-21 △시제 3호기는 다용도·다목적 시제기로 △1호기에서만 가능했던 '속도 영역 확장'과 △2호기에서만 가능했던 기동 중 기체 구조가 받는 하중(중력가속도의 수배 이상)을 측정해 변형에 저항하는 강성의 정도를 확인하는 '구조 하중 영역 확장'을 위한 계측 시스템을 모두 갖췄다. 방사청은 KF-21 시제 1호기는 지난해 7월 첫 비행에 성공했고, 2호기는 4개월 뒤인 11월10일 첫 비행시험에 나선 데 이어 이번 3호기 비행 시작에 따라 KF-21 체계개발 비행시험에서 많은 비중을 차지하는 속도·구조 하중 등 영역 확장 시험을 좀 더 원활히 진행할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 방사청은 "현재까지 KF-21은 고도·속도·구조하중 등 시험을 순차적으로 수행해 비행가능 영역을 확장해가고 있다"고 설명했다. 이날 공개된 시제 3호기는 꼬리날개에 4대의 비행기가 동시에 하늘로 솟아오르는 모습을 형상화한 도색을 적용했다. KF-21 시제기들의 비행시험은 오는 2026년 2월까지 진행되며, 총 2000여회의 비행이 예정돼 있으며 시제 4~6호기는 지상시험과 비행시험 준비를 마친 뒤 올 전반기까지 순차적으로 비행시험에 착수할 계획이다. KF-21은 특히 현존 세계최강 공대공미사일로 평가되는 '미티어'를 아시아 최초로 장착하고, 능동위상배열(AESA) 레이더 등 첨단 장비를 국산화해 활용하게 된다. KF-21(인도네시아명 IF-X) 은 한국항공우주산업(KAI) 주관으로 우리나라와 인도네시아가 공동 개발 중인 '4.5세대급' 전투기로서 지난 2016년 개발에 착수했다. 공군은 2026년 KF-21 체계개발 완료 후 양산에 들어가면 2032년까지 120여대를 도입해 전력화한다는 계획이다. 전 세계에서 '4.5세대 이상' 첨단 초음속 전투기 개발에 성공한 국가·지역은 미국, 러시아, 중국, 일본, 프랑스, 스웨덴, 유럽 컨소시엄(영국·독일·이탈리아·스페인)에 이어 우리나라가 8번째다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

한국항공우주산업(KAI)이 새해를 맞아 국산 초음속 전투기 ‘보라매’ KF-21의 시험비행에 속도를 낸다. 3일 방위사업청과 관련 업계에 따르면 KAI는 이달 안에 KF-21 시제 3호기에 대한 시험비행을 할 예정이다. KF-21 시제 3호기는 지난해 10월 ‘사천에어쇼’에서 민간에 첫 공개된 모델로 윤석열 대통령이 같은 해 11월 경남 사천 KAI 본사 방문시 직접 참관했다.  앞서 시제 1호기가 작년 7월 19일, 그해 2호기가 11월 10일 시험비행을 성공적으로 마쳤다.  KF-21 첫 비행은 김대중 전 대통령이 2000년 11월 '첨단 전투기' 자체 개발을 천명한 지 약 22년 만이자 군이 2002년 KF-16을 능가하는 전투기 개발을 추진한지 20년 만이다. 지금까지 초음속 전투기를 개발한 국가는 미국, 러시아, 중국, 일본, 프랑스, 스웨덴, 유럽 컨소시엄(영국·독일·이탈리아·스페인)뿐이다.  방산업계 관계자는 "준비를 마치는대로 올해 상반기 안에 6호기까지 시험비행에 나설 예정"이라고 말했다. 시제 1·2·3·5호기는 조종사가 한 명인 단좌 전투기 형태이고 4·6호기는 2인용인 복좌 전투기다. 첫 시험비행을 잘 마무리한 시제 1호기는 이달 안에 초음속 돌파 비행에도 나선다.   KF-21은 폭 11.2ｍ, 길이 16.9ｍ, 높이 4.7ｍ로 공대공은 독일산 AIM-2000과 영국산 미티어 미사일을 갖추며 공대지 무기는 GBU-12 등 미국제 외에 한화·LIG넥스원의 MK-82, KGGB는 물론 방사청이 개발하는 공중발사순항미사일(ALCM)도 장착 예정이다. 장거리 공대지미사일(일명 한국형 타우러스)도 2028년까지 개발되면 KF-21에 탑재된다. 앞으로 잠정 전투용 적합 판정과 시험비행 관문을 모두 통과하면 2026년 양산이 시작된다. 최종 개발에 성공하면 공군은 2026~2028년 초도물량 40대에 이어 2032년까지 추가 80대 등 총 120대를 배치할 계획이다.  solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 부산지방조달청(청장 이인호)은 15일 신제품을 개발했거나, 개발 예정인 부산청년창업사관학교 입교기업을 대상으로 혁신시제품 신청 상담회를 개최했다고 밝혔다. 이번 상담회는 공공문제 해결을 위한 신제품을 개발 중이거나, 개발완료 후 판로 개척에 관심 있는 지역 기업을 중소벤처기업진흥공단에서 발굴해 이루어지게 됐다. 매년 실시하던 일방적인 설명회 방식과는 달리 혁신시제품의 종류, 신청방법, 평가요소 등을 안내하고 신제품 개발업체가 궁금한 사항을 답변하는 양방향 교육의 방식으로 진행했다고 조달청을 설명했다. 이인호 부산지방조달청장은 “혁신조달은 공공 문제를 해결하기 위하여 조달청이 직접 추진하는 사업”으로 ”혁신제품 확산을 위해서는 지역 업체 및 공공기관의 관심이 필요하므로 다양한 방법으로 현장의 수요 및 제품 발굴을 위해 노력하겠다”라고 말했다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

부산조달청은 16일 혁신시제품 제조업체 ㈜정우플로우 생산현장을 찾아 혁신시제품 판로 지원방안 등을 논의했다고 밝혔다. 이번 방문은 혁신시제품 생산현장을 점검하고 기업운영과 기술개발에 따른 애로사항을 청취하며 혁신제품의 판로지원 및 제도 확산을 위해 마련했다. 혁신시제품은 조달청에서 공공서비스 개선에 적용할 상용화 전 혁신제품에 대해 공공성, 혁신성, 시장성 등을 평가해 지정한 제품이다. 지정기간 3년 동안 공공기관이 직접 수의계약으로 구매 가능하다. 정우플로우는 환경보호·에너지절감 친환경 솔루션 전문기업으로 도료제조 및 시공서비스와 에너지절감형 에어드라이어, 에어필터 등 산업기기를 판매하고 컨설팅에 주력하는 벤처기업이다. 이 업체의 바른차열방수(지붕) 페인트는 차열과 방수 기능을 동시에 구현하는 친환경 수성복합 기능성 아크릴계 도료로 올해 3월 혁신성을 인정받아 조달청 혁신시제품으로 지정됐다. 이인호 부산조달청장은 "혁신시제품 지정 이후에도 경쟁력을 갖출 수 있도록 기술개발에 지속적으로 투자해달라"고 주문하고 "조달청도 지역의 창업·벤처기업들이 공공조달시장에 지속적으로 진입할 수 있도록 공공판로 개척을 적극 지원하고 지역경제 활성화에 보탬이 되도록 노력하겠다"고 밝혔다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산조달청은 16일 혁신시제품 제조업체 ㈜정우플로우 생산현장을 찾아 혁신시제품 판로 지원방안 등을 논의했다고 밝혔다. 이번 방문은 혁신시제품 생산현장을 점검하고 기업운영과 기술개발에 따른 애로사항을 청취하며 혁신제품의 판로지원 및 제도 확산을 위해 마련했다. 혁신시제품은 조달청에서 공공서비스 개선에 적용할 상용화 전 혁신제품에 대해 공공성, 혁신성, 시장성 등을 평가해 지정한 제품이다. 지정기간 3년 동안 공공기관이 직접 수의계약으로 구매 가능하다. 정우플로우는 환경보호·에너지절감 친환경 솔루션 전문기업으로 도료제조 및 시공서비스와 에너지절감형 에어드라이어, 에어필터 등 산업기기를 판매하고 컨설팅에 주력하는 벤처기업이다. 이 업체의 바른차열방수(지붕) 페인트는 차열과 방수 기능을 동시에 구현하는 친환경 수성 복합 기능성 아크릴계 도료로 올해 3월 혁신성을 인정받아 조달청 혁신시제품으로 지정됐다. 이인호 부산조달청장은 “혁신시제품 지정 이후에도 경쟁력을 갖출 수 있도록 기술개발에 지속적으로 투자해 달라"고 주문하고 “조달청도 지역의 창업·벤처기업들이 공공조달시장에 지속적으로 진입할 수 있도록 공공판로 개척을 적극 지원하고 지역경제 활성화에 보탬이 되도록 노력하겠다”라고 밝혔다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시와 한국남부발전㈜, 부산테크노파크가 공공구매와 연계해 기업이 안정적인 판로를 확보 할 수 있도록 ‘혁신 조달 패키지 지원사업’을 추진한 결과 최종 5개사의 제품이 조달청 혁신 제품으로 지정됐다. 5일 부산테크노파크에 따르면 혁신 조달 패키지 지원사업을 통해 총 12개사가 혁신 제품 지정을 위한 컨설팅, 제품 성능 시험 및 인증을 지원받은 가운데 이 중 ㈜해우기술, ㈜클린엠테크, ㈜에스유지, ㈜삼보산업, ㈜케이시스 5개사가 혁신시제품으로 지정됐고 7개사는 지정을 추진 중에 있는 것으로 알려졌다. 부산테크노파크는 지난 11월 ‘부산지역스타(Pre-챔프) 및 혁신조달 기업 CEO 포럼’을 개최해 조달 혁신시제품 제도를 안내하고 부산 지역기업 대응 방안에 대한 강연을 진행해 참여기업들의 큰 호응을 이끌어낸 바 있다. 이정호 부산테크노파크 기업지원단장은 “조달청 혁신시제품으로 선정되면 공공기관이 3년간 수의계약 가능하며 조달청 시범 구매 대상이 돼 기술혁신성을 보유하고도 기존 조달시장 진입에 어려움을 겪는 혁신 기업에게 많은 도움이 될 것”이라고 전했다. defrost@fnnews.com 노동균 기자

[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 한국철도(코레일)는 조달청 주관 ‘2021년 수요자제안형 혁신시제품 도전적 과제’에 철도 차량 유지보수 작업자 보호를 위한 ‘전차선 자동단로기 및 접지장치’가 선정됐다고 14일 밝혔다.  수요자 제안형 혁신시제품 도전적 과제는 공기업 등이 필요한 혁신 아이디어를 먼저 제안하면, 민간 기업이 이에 부응하는 시제품을 개발한 다음 수요기관에 공급하는 방식으로 진행된다.  이번에 선정된 ‘전차선 전기회로 자동 개폐기(자동 단로기 및 접지장치)’는 차량 정비 작업이 진행되는 동안 작업자의 유무에 따라 해당 전차선의 전력 공급을 자동으로 제어하는 장치다. 차량 정비 기지 안에서 이뤄지는 유지보수 작업의 안전성을 크게 높일 것으로 기대된다.  앞서 한국철도는 지난해에도 혁신시제품 과제를 3건 제안해 모두 선정됐고, 시제품 테스트를 거쳐 현장 적용을 추진하고 있다.  한국철도 관계자는 “한정된 예산으로 맞춤형 고성능·고효율 제품을 구입할 수 있고, 민간 분야의 기술혁신과 성장을 지원하는 등 상생 협력할 수 있어 혁신 시제품을 조달 업무에 적극적으로 활용하고 있다”고 밝혔다.  ‘전차선 전기회로 자동 개폐기’를 혁신시제품 과제로 제안한 이용준 한국철도 벤처사업TF 세이퍼시스템 팀장은 “공공과 민간분야의 상생협력으로 철도 기술 혁신의 선순환을 이루는 시작이 되기를 바란다”며 “작업자 보호를 통해 철도 안전이 실질적으로 강화될 수 있기를 기대한다”고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자