[파이낸셜뉴스] 이 교사에게 제자들은 장난감이었을까. 교육당국과 경찰이 중학생 제자들에게 무면허 운전을 강요하고, 성적으로 학대한 30대 교사를 조사 중이다.   17일 경찰과 교육당국 등에 따르면 전북 장수군의 중학교 교사 A씨는 지난 4∼5월 역사탐방 교육을 간다는 명목으로 제자들을 학대한 의혹을 받고 있다. A씨는 자신의 차량을 이용해 제자들을 데리고 장수 인근 도시로 여행을 다녔다. 이 과정에서 A씨는 제자들에게 강제로 시속 100㎞ 속도로 운전을 하게 하고, 골프장에 설치된 에어건으로 제자들의 성기에 바람을 쏘는 등 학대를 한 것으로 드러났다. 이밖에도 야구장에서 시속 90㎞로 날아오는 공을 맞게 하고, 고속도로에서 윗옷을 벗은 채 노래를 부르도록 하는 등 가혹 행위를 저질렀다. 특히 혼잡한 도로를 빠른 속도로 운전해야 했던 학생들은 심각한 트라우마를 겪고 있다고 전해졌다. 도 교육청과 전북교육인권센터는 지난 15일 피해 신고를 접수하고, 즉시 조사에 나섰다. A씨로부터 학대당한 학생은 2학년 8명, 3학년 12명 등 총 20명으로 확인됐다. 조사 결과 피해 A씨가 학생들을 상대로 가스라이팅을 한 것이 드러났다. 이 사건이 뒤늦게 알려진 것은 A씨가 역사 탐방에서 있었던 일을 절대 외부로 발설하지 말라고 입단속을 했기 때문이었다. 학부모들에게는 자신이 특별히 좋아하는 학생들만 현장학습에 데리고 가는 것이라며 안심시켰다. A씨는 학생들이 자신과 함께 있는 동안에는 휴대전화 사용을 금지하는 치밀함을 보이기도 했다. 전북교육인권센터는 A 교사에 대해 업무 정지 조치를 하고, 인권침해 실태 조사에 들어갔다. 경찰과 장수군도 A교사에 대해 아동학대와 성희롱 혐의로 조사를 진행 중이다. fair@fnnews.com 한영준 기자

【 서귀포(제주)=김동호 기자】 "현대차에서 아주 좋은 신기업가정신협의회(ERT) 사회적 가치를 만들어내는 또 하나의 프로젝트를 해줘서 상당히 고맙습니다." 최태원 대한상공회의소 회장은 18일 '소방관 회복 버스'를 시승한 뒤 이 같은 소감을 밝혔다. 소방관 회복 버스는 지난해 3월 대한상의 ERT의 '제1차 다함께 나눔 프로젝트' 참여를 위해 현대차그룹이 개발했다. 제1차 다함께 나눔 프로젝트에는 최태원 대한상의 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 조현준 효성그룹 회장이 참여했다. 현대차그룹은 위험한 곳으로 가장 먼저 들어가고 가장 늦게 나오는 소방관들의 휴식을 위해 '소방관 회복 버스' 기증을 결정했다. 소방관들이 화재 현장에서 입는 안전장비 무게는 총 27㎏에 달한다. 현대차그룹은 '소방관 회복 버스' 총 8대를 기증했다. 본래 프로젝트 참여 당시 8대 기증 계획을 밝혔지만 소방청의 요청으로 2대를 더 기증할 계획이다. 정 회장은 지난달 직접 제주를 찾아 "필요한 곳의 요청이 있으면 더 많이 지원하겠다"고 소방관들을 격려한 바 있다. 최 회장은 소방관 회복 버스를 둘러보며 "연료전지 무게가 얼마나 되느냐" "배터리를 빼서 충전해서 쓸 수 있느냐" 등 배터리에 큰 관심을 보였다. 버스에 탑승해서는 현대차 관계자의 설명을 들으면서 "돈 많이 들었겠네"라고 농담을 건네기도 했다. 현대차그룹은 소방관 회복 버스 8대에 총 66억원을 투입했다. 특히 제주도에 기증한 소방관 회복 버스는 해상풍력발전으로 그린수소를 생산하는 제주도 특성에 맞춰 '수소연료전지 차량'으로 제작됐다. 현대차 관계자는 "통상 수소버스 한 대당 가격은 6억3000만원이지만 개조비용이 추가돼 11억원이 들었다"고 설명했다.이날 직접 타본 소방관 회복 버스는 소방관의 휴식과 더불어 재난 현장의 지휘본부 역할도 수행할 수 있도록 제작돼 있었다. 차량 외부는 보는 것만으로도 소방관들이 긴장을 풀고 휴식할 수 있는 디자인을 채택했다. 화재와 재난 현장에서 묻은 오염물질을 제거하고 탑승할 수 있도록 에어건과 워터건이 구비돼 있고, 외부에서 휴식을 취할 수 있는 텐트도 펼칠 수 있다. 현대차 관계자는 "수소연료전지 차량은 배기가스 배출이 없고 소음과 진동도 없어서 소방관들에게 쾌적한 휴식 환경을 제공한다"며 "무시동에서도 모든 전력시설을 이용할 수 있어 냉난방 등도 문제가 없다"고 말했다. hoya0222@fnnews.com

"현대차에서 아주 좋은 신기업가정신협의회(ERT) 사회적 가치를 만들어내는 또 하나의 프로젝트를 해줘서 상당히 고맙습니다." 【 파이낸셜뉴스 서귀포(제주)=김동호 기자】 최태원 대한상공회의소 회장은 18일 '소방관 회복 버스'를 시승한 뒤 이 같은 소감을 밝혔다. 소방관 회복 버스는 지난해 3월 대한상의 ERT의 '제1차 다함께 나눔 프로젝트' 참여를 위해 현대차그룹이 개발했다. 제1차 다함께 나눔 프로젝트에는 최태원 대한상의 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 조현준 효성그룹 회장이 참여했다. 현대차그룹은 위험한 곳으로 가장 먼저 들어가고 가장 늦게 나오는 소방관들의 휴식을 위해 '소방관 회복 버스' 기증을 결정했다. 소방관들이 화재 현장에서 입는 안전장비 무게는 총 27㎏에 달한다. 현대차그룹은 '소방관 회복 버스' 총 8대를 기증했다. 본래 프로젝트 참여 당시 8대 기증 계획을 밝혔지만, 소방청의 요청으로 2대를 더 기증할 계획이다. 정의선 회장은 지난달 직접 제주를 찾아 "필요한 곳의 요청이 있으면 더 많이 지원해 소방관분들이 편안하고 안전할 수 있도록 지원하겠다"고 소방관들을 격려한 바 있다. 최태원 회장은 소방관 회복 버스를 둘러보며 "연료전지 무게가 얼마나 되느냐", "배터리를 빼서 충전해서 쓸 수 있느냐" 등 배터리에 큰 관심을 보였다. 버스에 탑승해서는 현대차 관계자의 설명을 들으면서 "돈 많이 들었겠네"라고 농담을 건네기도 했다. 현대차그룹은 소방관 회복 버스 8대에 총 66억원을 투입했다. 특히 제주도에 기증한 소방관 회복 버스는 해상풍력발전으로 그린수소를 생산하는 제주도 특성에 맞춰 '수소연료전지 차량'으로 제작됐다. 현대차 관계자는 "통상 수소버스 한 대당 가격은 6억3000만원이지만, 개조 비용이 추가돼 11억원이 들었다"고 설명했다. 이날 직접 타 본 소방관 회복 버스는 소방관의 휴식과 더불어 재난 현장의 지휘 본부 역할도 수행할 수 있도록 제작됐다. 차량 외부는 보는 것만으로도 소방관들이 긴장을 풀고 휴식할 수 있는 디자인을 채택했다. 화재와 재난 현장에서 묻은 오염 물질을 제거하고 탑승할 수 있도록 에어건과 워터건이 구비돼 있고, 외부에서 휴식을 취할 수 있는 텐트도 펼칠 수 있다. 현대차 관계자는 "수소연료전지 차량은 배기가스 배출이 없고 소음과 진동도 없어서 소방관들에게 쾌적한 휴식 환경 제공한다"라며 "무시동에서도 모든 전력 시설을 이용할 수 있어 냉난방 등도 문제가 없다"고 말했다.  hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

지난 5월 24~27일 해운대해수욕장을 화려하게 수놓은 '2024 해운대 모래축제'에 101만여명이 다녀간 것으로 집계됐다. 휴대폰 위치정보를 활용한 빅데이터 조사 결과다. 해운대구는 또 부산관광미래네트워크에 의뢰해 축제 방문객 509명을 대상으로 만족도 설문조사를 한 결과 이번 축제에서 1인당 평균 7만4000원을 해운대구에서 지출한 것으로 조사됐다고 10일 밝혔다.부산 시민은 1인당 평균 5만원, 부산 이외 지역 방문객은 12만2000원을 지출했다. 방문객들은 모래축제가 '사진 찍기 좋은 볼거리가 다양한 축제'라는 데 5점 만점에 4.7점을 줬다. '모래작품의 전문성과 완성도가 우수하다'에 4.6점, '전반적으로 만족한다'는 항목에 4.4점으로 답했다. 이 외에도 올해 모래축제가 사물인터넷(IoT) 기술을 접목해 증강현실(AR) 기반의 미션스탬프 투어를 도입하고, 메인 모래조각에 미디어파사드를 상영한 것이 이색적이면서도 인상적이었다고 평했다. 구남로 댄스 경연대회, 캠핑장을 연상시키는 쉼터, 소상공인과 함께하는 플리마켓도 좋은 평가를 받았다. 개선점으로는 '모래를 털 수 있는 에어건 설치, 축제 현장에서 음료수를 팔았으면 좋겠다'등이 있었다. 김성수 구청장은 "이번 조사 결과를 통해 모래축제의 장점은 발전시키고 개선점으로 지적된 점은 보완해 모래축제를 부산을 넘어 글로벌 축제로 만들어 가겠다"고 밝혔다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] 지난 5월 24~27일 해운대해수욕장을 화려하게 수놓은 ‘2024 해운대 모래축제’에 101만여명이 다녀간 것으로 집계됐다. 휴대폰 위치 정보를 활용한 빅데이터 조사 결과다. 해운대구는 또 부산관광미래네트워크에 의뢰해 축제 방문객 509명을 대상으로 만족도 설문조사를 실시한 결과, 이번 축제에서 1인당 평균 7만 4000원을 해운대구에서 지출한 것으로 조사됐다고 10일 밝혔다.  부산 시민은 1인당 평균 5만원, 부산 이외 지역 방문객은 12만 2000원을 지출했다. 방문객들은 모래축제가 ‘사진 찍기 좋은 볼거리가 다양한 축제’라는데 5점 만점에 4.7점을 줬다. ‘모래작품의 전문성과 완성도가 우수하다’에 4.6점, ‘전반적으로 만족한다’는 항목에 4.4점으로 답했다. 이 외에도 올해 모래축제가 사물인터넷(IoT)기술을 접목해 증강현실(AR) 기반의 미션 스탬프 투어를 도입하고, 메인 모래조각에 미디어파사드를 상영한 것이 이색적이면서도 인상적이었다고 평했다. 구남로 댄스 경연대회, 캠핑장을 연상시키는 쉼터, 소상공인과 함께하는 플리마켓도 좋은 평가를 받았다. 개선점으로는 ‘모래를 털 수 있는 에어건 설치, 축제 현장에서 음료수를 팔았으면 좋겠다’등이 있었다. 김성수 구청장은 “이번 조사 결과를 통해 모래축제의 장점은 발전시키고 개선점으로 지적된 점은 보완해 모래축제를 부산을 넘어 글로벌 축제로 만들어 가겠다”라고 밝혔다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] 한국의 등산로 입구에서 흔히 볼 수 있는 에어건이 한국을 방문한 팝스타 빌리 아일리시를 깜짝 놀라게 했다. 24일 엑스(트위터)에는 공원 혹은 등산로 입구에 있는 에어건을 발견하고 신기해하는 아일리시의 모습이 올라왔다. 영상을 올린 네티즌은 “한국에서 등산할 때 신발 정리하는 스프레이 처음 봐서 그냥 사용했다가 다른 분이 제대로 사용하는 것 보고 충격 받은 빌리가 왜 이리 웃기냐”고 덧붙였다. 등산 마친 아일리시, 중년아저씨 보고 '깜짝' 30초 남짓의 짧은 영상을 보면, 에어건을 발견한 아일리시가 엉뚱한 곳에 바람을 쏘다가 에어건을 제자리에 놓는다. 그때 한 중년 남성이 다가오더니 에어건을 능숙하게 다루며 운동화에 묻은 흙먼지를 털어냈고, 이 장면을 빌리 아일리시 일행이 신기한 듯 멍한 표정으로 지켜보는 모습으로 이어졌다. 에어건은 등산객의 신발에 묻은 모래, 먼지나 이물질을 쉽게 제거할 수 있어 각 지자체에서 앞다투어 도입했다. 에어건을 옷이나 신발을 대고 버튼을 누르면 강력한 바람이 나와 수초만에 먼지를 날려 보낸다. 그러나 에어건에서 분사되는 공기의 압력이 높아 안전사고가 일어나지 않도록 사용 시 유의해야 한다. “빌리와 아재의 조합이 실화냐” 네티즌 화제 이를 본 네티즌들은 “그래미 수상자가 한국에서 뭐하고 돌아다니는 거야” “빌리가 등산복 패션으로 내한해서 놀다가네” 등의 반응을 보였다. 빌리 아일리시가 에어건 사용을 목격한 장면을 두고는 “빌리와 아재의 조합이 실화냐” “외국인들이 잘 못하니까 아저씨가 일부러 와서 슬쩍 보여주는 것 같은데” “숙련자의 시범에 다들 벙쪄서 바라보네” 등의 반응을 보였다. 한편 빌리 아일리시는 지난 18일부터 1박 2일간 짧은 내한 일정을 소화했다. 지난 18일 서울 광진구 워커힐호텔 내 빛의 시어터에서 정규 3집 ‘히트 미 하드 앤드 소프트’(HIT ME HARD AND SOFT) 발매 기념 청음회를 열고 600명의 팬들과 만났다. 빌리 아일리시는 2019년 첫 번째 정규 앨범 ‘When we all fall asleep, Where do we go?’로 데뷔했으며, 첫 앨범으로 제62회 그래미 시상식에서 역대 최연소인 18세의 나이로 4대 본상을 수상하는 기록을 세웠다. rainbow@fnnews.com 김주리 기자

#. "내년에는 태평양 공해상으로 나가 해저 광구에서 희토류 등 지하자원을 탐사하고, 동해상에 있는 고체 상태인 가스 하이드레이트 탐사를 계속할 예정이다." (한국지질자원연구원 김병엽 해저지질에너지연구본부장) 【파이낸셜뉴스 부산=김만기 기자】 지난달 23일 부산항 제1부두에서 작은 배를 타고 시험운항을 마치고 복귀하는 최첨단 탐사연구선 '탐해3호'를 영도 앞바다에서 승선했다. 가까이 다가갈수록 우리나라를 해양자원 부국으로 인도할 탐해3호가 6862t이라는 것을 실감할 수 있었다. 갑판에 올라가자 해양탐사에 필요한 육중한 크레인과 각종 탐사 장비, 탐사보조 보트 등이 눈에 들어왔다. 한국지질자원연구원에 따르면, 포항 영일만항에서 공식 취항한 탐해3호는 이달부터 서해 탄소 포집 및 저장(CCS) 유망저장소 탐사에 나설 예정이다. 또 전 세계 모든 해역에서 해저 자원탐사와 지질재해 요인을 파악하고 해저 지질정보 구축 등의 임무를 수행한다. ■대양, 극지방도 탐사 가능 탐해3호는 바다 위 연구소라고 할 수 있다. 탐해3호 안 좁고 미로같은 통로로 연결된 메인 사이언스랩에는 큰 모니터들이 즐비하고 회의실 등이 보였다. 한국지질자원연구원 최윤석 해저지질탐사연구센터장은 "바다 위에 펼쳐놓은 각종 탐사장비를 이 곳에서 제어하고 장비들이 보내오는 각종 데이터를 볼 수 있다"고 설명했다. 탐해3호는 이번에 퇴역한 탐해2호보다 탄성파 수신 스트리머는 8배, 강력한 압력파를 발생시키는 에어건 시스템은 1.5배 규모로 확대했다. 또한 해저면 바닥에 진수해 파동을 기록하는 해저면 노드형 수진기(OBN) 장비 400대를 새롭게 장착해 해양 탄성파 탐사의 범위를 확장했다. 특히 내빙 및 동적위치 제어기능도 추가해 대양 및 극지방 등 극한 환경에서의 탐사까지 가능하다. 탄성파 탐사는 컴퓨터단층촬영(CT)과 자기공명영상장치(MRI)으로 우리 몸 속을 보듯이 해저 바닥 밑 땅속을 들여다 보는 것이다. 에어건 시스템이 공기 폭탄을 터뜨려 탄성 파동을 땅 속까지 들어갔다가 반사돼 나오는 신호를 수신 스트리머가 받는 방식이다. 이때 땅 속 암석이나 흙이 있을때 반사되는 신호와 다른 신호가 포착되는 곳을 찾는다. 다른 신호가 감지된다는 것은 액체나 기체가 있다는 것을 의미하며, 이는 원유나 천연가스가 있을 가능성이 높다. ■희토류 및 유전광구도 탐사 탐해3호는 대륙붕과 대양 뿐 아니라 극지까지 전 세계 모든 해역에서 해저 자원탐사를 수행할 수 있는 고기능 물리탐사연구선이다. 총 사업비 1678억원을 투입해 HJ중공업이 국내 조선사 중 최초로 탐사선을 건조해 지난해 7월 진수·명명식 등을 거쳐 취항했다. 탐해3호의 첫 탐사는 6월 서해 군산분지에서 시작된다. 기후변화 저감을 통한 탄소중립 실현을 목표로 서해 군산분지에서 3차원(3D) 탄성파 탐사를 수행하며, 해저 이산화탄소 유망저장소를 찾는 것이 첫 임무다. 또 최근 태평양 공해상의 해저 희토류 발견에 따라 2025년에는 태평양 전역 해저 퇴적물의 희토류 매장 정보를 확보하고 희토류 자원개발을 위한 정밀탐사 후보지 선정에 나설 계획이다. 김병엽 본부장은 "기존 탐해1호, 2호보다 탐사능력이 월등해 그동안 찾지 못했던 우리 해역의 유전광구를 탐사할 것"이라고 말했다. 또 "탐해3호는 전 세계에서 가장 최근 건조된 탐사선으로 미국과 일본은 물론 유럽국가들까지 해양탐사 공동연구를 제안해왔다"며 "조만간 국제협력 연구도 진행할 예정"이라고 덧붙였다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

 #. "내년에는 태평양 공해상으로 나가 해저 광구에서 희토류 등 지하자원을 탐사하고, 동해상에 있는 고체 상태인 가스 하이드레이트 탐사를 계속할 예정이다." (한국지질자원연구원 김병엽 해저지질에너지연구본부장)지난달 23일 부산항 제1부두에서 작은 배를 타고 시험운항을 마치고 복귀하는 최첨단 탐사연구선 '탐해3호'를 영도 앞바다에서 승선했다. 가까이 다가갈수록 우리나라를 해양자원 부국으로 인도할 탐해3호가 6862t이라는 것을 실감할 수 있었다. 갑판에 올라가자 해양탐사에 필요한 육중한 크레인과 각종 탐사 장비, 탐사보조 보트 등이 눈에 들어왔다. 한국지질자원연구원에 따르면, 포항 영일만항에서 공식 취항한 탐해3호는 이달부터 서해 탄소 포집 및 저장(CCS) 유망저장소 탐사에 나설 예정이다. 또 전 세계 모든 해역에서 해저 자원탐사와 지질재해 요인을 파악하고 해저 지질정보 구축 등의 임무를 수행한다. ■대양, 극지방도 탐사 가능 탐해3호는 바다 위 연구소라고 할 수 있다. 탐해3호 안 좁고 미로같은 통로로 연결된 메인 사이언스랩에는 큰 모니터들이 즐비하고 회의실 등이 보였다. 한국지질자원연구원 최윤석 해저지질탐사연구센터장은 "바다 위에 펼쳐놓은 각종 탐사장비를 이 곳에서 제어하고 장비들이 보내오는 각종 데이터를 볼 수 있다"고 설명했다. 탐해3호는 이번에 퇴역한 탐해2호보다 탄성파 수신 스트리머는 8배, 강력한 압력파를 발생시키는 에어건 시스템은 1.5배 규모로 확대했다. 또한 해저면 바닥에 진수해 파동을 기록하는 해저면 노드형 수진기(OBN) 장비 400대를 새롭게 장착해 해양 탄성파 탐사의 범위를 확장했다. 특히 내빙 및 동적위치 제어기능도 추가해 대양 및 극지방 등 극한 환경에서의 탐사까지 가능하다. 탄성파 탐사는 컴퓨터단층촬영(CT)과 자기공명영상장치(MRI)으로 우리 몸 속을 보듯이 해저 바닥 밑 땅속을 들여다 보는 것이다. 에어건 시스템이 공기 폭탄을 터뜨려 탄성 파동을 땅 속까지 들어갔다가 반사돼 나오는 신호를 수신 스트리머가 받는 방식이다. 이때 땅 속 암석이나 흙이 있을때 반사되는 신호와 다른 신호가 포착되는 곳을 찾는다. 다른 신호가 감지된다는 것은 액체나 기체가 있다는 것을 의미하며, 이는 원유나 천연가스가 있을 가능성이 높다. ■희토류 및 유전광구도 탐사 탐해3호는 대륙붕과 대양 뿐 아니라 극지까지 전 세계 모든 해역에서 해저 자원탐사를 수행할 수 있는 고기능 물리탐사연구선이다. 총 사업비 1678억원을 투입해 HJ중공업이 국내 조선사 중 최초로 탐사선을 건조해 지난해 7월 진수·명명식 등을 거쳐 취항했다. 탐해3호의 첫 탐사는 6월 서해 군산분지에서 시작된다. 기후변화 저감을 통한 탄소중립 실현을 목표로 서해 군산분지에서 3차원(3D) 탄성파 탐사를 수행하며, 해저 이산화탄소 유망저장소를 찾는 것이 첫 임무다. 또 최근 태평양 공해상의 해저 희토류 발견에 따라 2025년에는 태평양 전역 해저 퇴적물의 희토류 매장 정보를 확보하고 희토류 자원개발을 위한 정밀탐사 후보지 선정에 나설 계획이다. 김병엽 본부장은 "기존 탐해1호, 2호보다 탐사능력이 월등해 그동안 찾지 못했던 우리 해역의 유전광구를 탐사할 것"이라고 말했다. 또 "탐해3호는 전 세계에서 가장 최근 건조된 탐사선으로 미국과 일본은 물론 유럽국가들까지 해양탐사 공동연구를 제안해왔다"며 "조만간 국제협력 연구도 진행할 예정"이라고 덧붙였다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스] 밥 짓는 압력밥솥을 '페인트 혼합기'로 개조해 페인트 작업을 했다가 사망한 60대 남성의 사건이 전해졌다. 6일 경찰 및 소방당국에 따르면 사고는 지난 5일 오후 5시 47분경 파주시 적성면 한 축사에서 발생했다. 이날 도색 작업을 하던 60대 남성 A씨는 페인트칠 도중 페인트 혼합기가 폭발하면서 여파로 쓰러졌다. 이후 심정지 상태로 발견됐다가 인근 병원으로 이송돼 사망 판정을 받았다. 해당 페인트 혼합기는 압력밥솥과 에어건이 동원됐다고 한다. A씨는 이 기구로 페인트 도색작업을 진행했다가, 밥솥이 에어건의 압력을 이기지 못하고 폭발하면서 밥솥 뚜껑이 A씨의 얼굴을 강타한 것으로 파악됐다. 경찰은 구체적인 사고 경위를 조사 중이다. 한편 불법 개조와 관련해 지난해 중국에서도 비슷한 사례로 사망한 사고가 발생한 바 있다. 지난해 12월 중국 쑤저우 소재의 한 직업기술대학교 기숙사에서 20대 여대생 송자이가 2층 침대에서 추락해 사망했다. 사망 주요 원인은 대학 측이 제공한 침대의 안전시설이 부재했기 때문이다. 사망한 학생의 기숙사 시설은 1개 방에 총 8명이 거주하고 있다고 한다. 이중 6명은 2층 침대에서 2명은 1층 침대를 이용한다. 사망한 학생은 2층 침대에서 수면을 취하던 중 아래로 추락, 머리가 시멘트 바닥에 심하게 부딪히면서 혼수상태에 빠졌다. 이후 인근 병원에서 긴급 수술을 받았지만 2일 만에 숨을 거뒀다. 조사 결과 숨진 학생이 이용해왔던 침대는 중국 당국이 지정한 규정을 한참 어긴 채 불법 개조된 침대였던 것으로 드러났다. helpfire@fnnews.com 임우섭 기자

[파이낸셜뉴스] 올 여름도 역대급 더위가 예견되면서 에어컨과 선풍기 등과 관련한 화재 사고에 대한 우려가 높아지고 있다. 에어컨 실외기나 전기배터리 등이 과열되며 화재가 일어날 수 있어 주의가 요구된다.  폭염에 냉방기기 사용 급증, 에어컨 화재 위험  4일 소방청 국가화재정보시스템에 따르면 최근 5년(2018~2022년)간 에어컨으로 인한 화재는 1234건으로 나타났다. 매년 240건 이상이 발생하는데 이 중 80%가 전선 문제다. 지난해에는 점차 더위가 시작되는 5월부터 화재 건수가 늘어나기 시작해 7~8월 기간 가장 많은 화재가 발생했다.  여름철 에어건 및 선풍기 과열사고의 주요한 원인으로는 전기 접촉 불량, 전기적 요인, 과부하 등 기계적 요인이 꼽힌다. 화재를 예방하기 위해서는 사용 전 꼼꼼한 점검과 안전 관리가 필요하다. 특히 에어컨은 전선이 엉켜있어 스파크가 튀거나 실외기 자체가 과열돼 불이 나는 경우가 많다. 사고 예방을 위해 에어컨 실외기는 통풍이 잘 되는 곳에 벽과 10cm 이상 거리를 두고 설치해야 한다. 또 에어컨을 8시간 정도 사용했을 때에는 잠시 전원을 끄고 높아진 실외기의 열을 식혀주는 시간을 가지고 실외기 근처에 종이박스 같이 쉽게 불이 붙는 적재물을 치워야 한다. 전용 고용량 콘센트 사용, 전선 손상 점검해야 에어컨은 전력 소모가 많기에 전용 고용량 단독 콘센트를 사용하고, 실외기 전원선은 이음부가 없는 단일 전선을 사용해야 한다. 연결부 전선의 훼손 여부 등은 주기적으로 체크해야 한다. 또 사용하지 않는 때에는 전원을 뽑아 두는 것이 좋다. 만일 에어컨을 가동할 때 실외기에서 과한 소음이 발생한다면 즉시 전문가에게 점검 받아야 한다.  오랫동안 작동하지 않았던 에어컨 및 선풍기에 쌓여있는 먼지도 제거해야 한다. 특히 멀티탭에 쌓인 먼지는 습기를 흡수해 화재로 이어질 수 있어 주기적으로 먼지 청소를 해주는 것이 바람직하다. 한편 휴대용 선풍기도 화재 위험이 있어 주의해 사용해야 한다. 제품을 고를 때 KC마크, 배터리 안전인증번호, 전자파적합등록번호 등이 표기된 제품을 선택하고 충전규격에 맞는 충전기를 사용해야 한다. 타사 충전기나 충전 전압이 높은 고속 충전기를 사용하는 것은 제품의 과열 원인이 될 수 있다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자