[파이낸셜뉴스] 한국자산평가를 에이치아너스가 품는다. 에이치아너스는 홍석준 보광인베스트먼트 회장이 지배하고 있는 경영 컨설팅 업체다. 홍석준 회장은 홍석조 BGF그룹 회장의 동생이다. 18일 투자은행(IB) 업계에 따르면 한국자산평가, 캑터스PE-로터스PE, 한국자산평가 매각자문사 삼정KPMG는 우선협상대상자에 에이치아너스를 선정했다. 매각측 관계자는 "(딜 클로징은) 연말을 목표로 진행 중"이라고 밝혔다. 이번 매각은 캑터스PE-로터스PE로서는 2021년 초 700억원에 84% 등 경영권 확보 후 행보다. 로터스PE로서는 2020년 출범한 만큼 이번 매각 성과가 주요 트랙레코드(투자이력)가 될 전망이다. 한국자산평가는 채권, 금융자산을 가격평가하는 곳이다. 채권 가격평가는 2000년 1호 출범 후 시장점유율 1위다. 부동산, 대체투자자산, 장외주식 등 평가도 수행 중이다. 앞서 캑터스PE는 2019년 라임자산운용과 공동으로 한국자산평가를 718억원에 인수했다. 유진PE로부터 지분 90.52% 인수다. 라임자산운용 사태 후 한국투자프라이빗에쿼티가 운용사를 맡은 바 있다. HL그룹은 2021년 캑터스PE-로터스PE의 한국자산평가 인수 당시 약 340억원을 투자했다. 로터스PE는 HL그룹의 관계사다. HL은 대출 자금보충약정 제공해 일시적으로 종속회사로 분류한 ‘에프엔에이치플러스’를 통해 지난해 말 한국자산평가 지분 90.52%를 인수했다가 이를 사모펀드(PEF)를 통해 우회지배하는 형태로 재구조화하기도 했다.    ggg@fnnews.com 강구귀 기자

HL디앤아이한라는 한국자산평가 매각으로 4년만에 375억원의 수익을 거뒀다고 2일 밝혔다. HL디앤아이한라는 2019년 펀드(PEF)를 통해 한국자산평가에 178억원을 투자했고, 2020년 기존 원금에 47억원을 추가로 투입하는 등 4년에 걸쳐 총 225억원을 투자했다. 이후 한국자산평가가 보광그룹 계열의 에이치아너스와 재무적 투자자들에게 성공적으로 매각되면서 펀드 청산에 따른 600억원의 이익배당금을 지난해 말 회수했다. HL디앤아이한라는 이번 투자로 2022년 연간 순이익 182억원(별도 제무재표 기준)의 2배가 넘는 금액을 벌어들인 셈이다. 한국자산평가는 지난 2000년 5월 설립 이후 채권평가 분야에 국내 1위 업체로 지속적인 매출과 이익성장세를 보여왔다. HL디앤아이한라는 비건설분야 M&A 및 스타트업 회사에 대한 투자를 지속적으로 추진해오고 있다. 2021년 투자한 국내 유일의 기체분리막 양산 전문기업인 '에어레인'도 탄소저감 정책 및 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 확대로 가치가 높아지고 있다. 지난해 8월 투자 지분의 절반(원금 20억원)을 성공적으로 매각해 50억원을 회수하는 성과를 보였다. 에어레인은 올해 상반기 중 상장을 추진 중이다. HL디앤아이한라 관계자는 "중장기적으로 비건설 부문 비중을 확대해 경기변동에 대한 대응 능력을 높일 계획"이라고 말했다. 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] HL디앤아이한라는 한국자산평가 매각으로 4년만에 375억원의 수익을 거뒀다고 2일 밝혔다. HL디앤아이한라는 2019년 펀드(PEF)를 통해 한국자산평가에 178억원을 투자했고, 2020년 기존 원금에 47억원을 추가로 투입하는 등 4년에 걸쳐 총 225억원을 투자했다. 이후 한국자산평가가 보광그룹 계열의 에이치아너스와 재무적 투자자들에게 성공적으로 매각되면서 펀드 청산에 따른 600억원의 이익배당금을 지난해 말 회수했다. HL디앤아이한라는 이번 투자로 2022년 연간 순이익 182억원(별도 제무재표 기준)의 2배가 넘는 금액을 벌어들인 셈이다. 한국자산평가는 지난 2000년 5월 설립 이후 채권평가 분야에 국내 1위 업체로 지속적인 매출과 이익성장세를 보여왔다. HL디앤아이한라는 비건설분야 M&A 및 스타트업 회사에 대한 투자를 지속적으로 추진해오고 있다. 2021년 투자한 국내 유일의 기체분리막 양산 전문기업인 '에어레인'도 탄소저감 정책 및 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 확대로 가치가 높아지고 있다. 지난해 8월 투자 지분의 절반(원금 20억원)을 성공적으로 매각해 50억원을 회수하는 성과를 보였다. 에어레인은 올해 상반기 중 상장을 추진 중이다. HL디앤아이한라 관계자는 "중장기적으로 비건설 부문 비중을 확대해 경기변동에 대한 대응 능력을 높일 계획"이라고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 캑터스PE-로터스PE가 한국자산평가 엑시트(회수)에 성공했다. 홍석준 보광인베스트먼트 회장이 지배하고 있는 경영 컨설팅 업체인 '에이치아너스'에 매각이다. 홍석준 회장은 홍석조 BGF그룹 회장의 동생이다. 29일 투자은행(IB) 업계에 따르면 캑터스PE-로터스PE는 한국자산평가를 에이치아너스에 매각했다. 이번 매각은 캑터스PE-로터스PE로서는 2021년 초 700억원에 84% 등 경영권 확보 후 행보다. 로터스PE로서는 2020년 출범한 만큼 이번 매각 성과가 주요 트랙레코드(투자이력)가 될 전망이다. 앞서 캑터스PE-로터스PE는 한국자산평가 인수를 위해 씨엘바이아웃제1호PEF를 설립했다. 이 PEF의 주요 출자자(LP)는 HL디앤아이한라다. HL디앤아이한라로서는 이번 투자금 회수로 2022년 순이익 182억원을 상회하는 이익을 얻을 것으로 보인다. 한국자산평가는 채권, 금융자산을 가격평가하는 곳이다. 2000년 5월에 설립됐다. 채권 가격평가는 2000년 1호 출범 후 시장점유율 1위다. 부동산, 대체투자자산, 장외주식 등 평가도 수행 중이다. 앞서 캑터스PE는 2019년 라임자산운용과 공동으로 한국자산평가를 718억원에 인수했다. 유진PE로부터 지분 90.52% 인수다. 라임자산운용 사태 후 한국투자프라이빗에쿼티가 운용사를 맡은 바 있다. HL그룹은 2021년 캑터스PE-로터스PE의 한국자산평가 인수 당시 약 340억원을 투자했다. 로터스PE는 HL그룹의 관계사다. HL은 대출 자금보충약정 제공해 일시적으로 종속회사로 분류한 ‘에프엔에이치플러스’를 통해 지난해 말 한국자산평가 지분 90.52%를 인수했다가 이를 사모펀드(PEF)를 통해 우회지배하는 형태로 재구조화하기도 했다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자

현 정권 들어 전국으로 번진 아파트 청약 열풍에 제동이 걸리기 시작했다. 대출규제 강화가 본격화되면서 지방을 중심으로 청약 미달 단지가 속출하고, 수도권에서는 미계약 물량이 대폭 늘어난 단지들이 나오고 있다. 시장에선 강화된 대출규제가 지속되면 미분양, 미계약 현상이 확대될 것으로 보고 있다. ■12월 지방 분양단지 60% 미달 5일 한국부동산원 청약홈에 따르면 지난해 12월 분양된 대구, 포항, 울산 등 지방에서 청약 미달 단지가 잇따라 나왔다. 지난달 비수도권에서 청약신청을 진행한 아파트 40개(임대 제외) 단지 가운데 청약 미달이 발생한 단지도 60% 이상인 25개 단지에 달하는 것으로 집계됐다. 공급 누적으로 집값 조정기에 접어든 것으로 평가되는 대구에서 다수의 청약 미달 단지가 등장했다. 지난달 14~16일 진행된 해링턴플레이스 감삼3차는 특별공급을 제외한 358가구 모집에 1·2순위 청약까지 85명만 신청하며 미달 사태가 벌어졌다. 같은 시기에 청약을 진행한 두류 중흥S-클래스 센텀포레와 효목동 동대구 푸르지오 브리센트도 2순위 모집까지 모두 미달됐다. 동대구푸르지오브리센트 역시 일반공급 456가구에 405명이 신청, 모집가구수를 채우지 못했다. 지난달 포항에서 분양한 한신더휴 펜타시티A4블록과 남포항 태왕아너스도 청약 미달이 나타났다. 한신더휴 펜터시티의 경우 190가구 모집에 81명만 신청하며 초라한 청약 결과를 받았다. 울산에서 지난달 청약을 진행한 덕하지구 뉴시티 에일린의 뜰 2차는 967가구 모집에 922명이 신청해 최종 모집가구수를 채우지 못했고, 경남 사천시 엘크루 센텀포레와 전북 익산시 더반포레 등도 청약 모집에 미달됐다. 수도권은 여전히 청약 흥행을 이어가고 있지만 일부 지방에서의 청약 미달이 늘어나면서 전국적으로도 미달 단지 비중은 확대되고 있다. 실제 부동산R114 조사에 따르면 작년 4·4분기 전국에서 분양된 707개 단지 중 미달된 단지는 117곳으로 16.5%에 달했다. 이는 전분기(8.8%)에 비해 전국의 청약 미달 단지 비중이 두 배가량 급증한 것이다. ■수도권은 당첨포기 속출 서울 등 수도권에서는 아직 청약 미달 단지는 없지만, 미계약 사례가 늘고 있다. 실제 GS건설이 지난해 11월 인천 송도동에서 분양한 송도자이더스타는 1순위 청약 1533가구 모집에 2만156명이 몰리며 평균 13대 1의 경쟁률을 기록했지만, 최근 당첨자 정당 계약에서 35%가량인 530여가구가 계약을 포기했다. 서울에선 일부 나홀로 아파트에서 미계약 사례가 나오고 있다. 지난해 하반기 서울 강서구의 우장산 한울에이치밸리움 아파트의 경우 1순위 청약 37가구 모집에 2288명이 몰렸지만, 당첨자 중 절반에 가까운 18명이 계약을 포기했다. 앞서 분양한 서울 관악구 신림스카이아파트에서도 43가구를 모집하는 1순위 청약에 994명이 몰렸지만, 실제 계약에서 27가구가 계약서를 쓰지 않았다. 지방 청약 미달과 수도권 미계약 증가에도 전문가들은 최근 총부채원리금상환비율(DSR) 규제 강화에 따른 일시적 분위기로 보고 있다. 이은형 대한건설정책연구원 책임연구원은 "최근 강화된 대출규제 영향으로 당첨 후 자금 확보가 안되면서 미계약 물량이 늘어난 것"이라며 "준공후 미분양의 경우 문제가 될 수 있지만, 완판이 안됐다고 해서 가격 하락 조짐으로 보기엔 무리가 있다"고 설명했다. 임병철 부동산R114 수석연구원은 "지방의 경우 연말에 청약 물량이 많이 풀리면서 공급부담이 큰 일부 지역에서 미분양이 발생한 상황"이라며 "또 대출이 힘들어지면서 중도금, 잔금 대출 부담을 느낀 수요자들이 예전보다는 청약 계약에 대해 조금 신중해진 분위기도 있다"고 분석했다. longss@fnnews.com 성초롱 기자

올 들어 분양시장에 나오고 있는 서울 강남권 재건축단지들이 연이어 고분양가 기록을 갈아치우고 있다. 오는 7월 분양을 앞두고 있는 현대건설의 '디 에이치 아너힐즈'의 경우 분양가가 3.3㎡ 당 최고 5000만원을 넘을 것으로 예측되고 있다. 이처럼 높은 분양가에도 불구하고 강남 재건축단지의 청약경쟁률은 수십대 1에 달하고 있어 고분양가 논란이 입소문으로 인해 오히려 상품가치를 높이고 있다는 분석도 나오고 있다.■3.3㎡당 5000만원 돌파 여부 관심 2일 업계에 따르면 현대건설이 개포주공3단지를 재건축하는 디 에이치 아너스힐의 3.3㎡당 평균 분양가는 4500만원선이다. 면적대와 층수에 따라 최고 3.3㎡당 5000만원도 넘을 것이라는 예상도 나온다. 강남권 재건축 단지의 고분양가 논란이 일기 시작한 것은 지난 해 말부터다. 지난해 11월 서초한양 아파트를 재건축 한 '반포래미안아이파크'는 3.3㎡당 최고 4503만원을 기록했다. 또 올해 들어서는 반포한양아파트를 헐고 새로 지은 '신반포자이'가 3.3㎡당 최고 4514만원을 기록한 바 있다. 이어 지난 3월 개포주공2단지를 재건축한 '래미안블레스티지'도 3.3㎡당 최고 4385만원을 기록하며 강남발 재건축 열풍을 이끌었다. 다음달 분양하는 디 에이치 아너힐즈의 경우 현대건설이 자사 프리미엄 브랜드인 '디 에이치'를 처음 적용하는 아파트라는 점에서 고급화 전략을 극대화할 것으로 보인다. 분양가 역시 역대 최고 수준에서 정해질 가능성이 높다. 게다가 전체 1315가구 가운데 일반분양은 73가구에 불과해 희소성이 높은만큼 가격은 더 오를 것이란 전망이다. 현대건설 관계자는 "현재 조합과 분양가를 놓고 협의중인데 평균 분양가는 3.3㎡당 4500만원 수준에서 논의되고 있다"면서 "소형 면적대의 인기가 높은 추세를 볼때 전용 84㎡가 가장 높은 분양가를 기록할 것으로 보고 있다"고 말했다. ■"당분간 고분양가 경쟁 계속될 것" 고분양가 우려에도 불구하고 이를 불식시킬만큼 높은 청약 열기가 계속되면서 향후 강남 재건축단지의 몸값은 더 높아질 것으로 보인다. 전통 부촌인 강남권에서 대형건설사들의 브랜드타운 형성 경쟁이 일어나는 추세라는 점도 고분양가 경쟁 지속에 힘을 보탠다. 김규정 NH투자증권 부동산연구위원은 "반포의 경우 가장 최근 대림산업이 '아크로' 브랜드를 비싸게 내놓고 있고 개포와 대치에서도 래미안, 자이 등이 경쟁하고 있다"면서 " (비싼 분양가라도) 지역 수요자들에게 수용 가능한 지역이기 때문에 건설사 입장에서 더욱 고급화 전략으로 갈 가능성이 있다"고 말했다. 김 위원은 이어 "디 에치이 아너힐즈도 면적대별로 최고 5000만원 수준이 충분히 나올 수 있을 것"이라며 "재건축 아파트의 경우 상품성, 희소성을 어느 수준까지 평가해 줄 것이냐에 따라 가격이 결정되는데 아직 신축 브랜드 단지를 희망하는 대기수요에 비해서는 공급이 많다고 볼 수 없다"고 분석했다. 다만, 계속되는 고분양가 경쟁에 우려를 표하는 목소리도 있다. 박합수 KB국민은행 도곡스타PB센터 수석부동산전문위원은 "개포발 고분양가 현상은 주변 시장에 영향을 주면서 결국 또 한번의 가격 상승으로 이어질 것"이라면서 "지금은 수요가 많아 경쟁률로 나타나는 인기는 이어가겠지만 시장 전체의 활성화와 지속을 위해서는 합리적인 분양가 책정이 바람직하다"고 말했다. wonder@fnnews.com 정상희 기자

\r\r\r\r\r\r\r\r\r\r글로벌 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 ‘EQ900(이큐 나인헌드레드)’가 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현대차그룹 회장 등 회사 주요 관계자와 정·관계 인사 1천여 명이 참석한 가운데 ‘EQ900’의 공식 출시 행사를 가졌다.지난달 제네시스 브랜드 출범 이후 처음 출시된 ‘EQ900’는 제네시스가 2020년까지 구축할 총 6종 라인업(▲중형 럭셔리 세단 ▲대형 럭셔리 세단 ▲초대형 럭셔리 세단 ▲중형 럭셔리 SUV ▲대형 럭셔리 SUV ▲고급 스포츠형 쿠페) 중 최상위 클래스에 속하는 ‘초대형 럭셔리 세단’이다.‘EQ900’는 제네시스 브랜드 철학 ‘인간 중심의 진보(Human-centered Luxury)’와 첨단 자동차 기술의 결정체로서 ▲정중하고 깊이 있는 우아함을 갖춘 디자인 ▲최고 수준의 안전성 ▲최상의 안락감과 정숙성 ▲편안하고도 역동적인 주행성능을 통해 제네시스가 지향하는 미래 비전을 구현하고 있다.정몽구 회장은 인사말을 통해 “‘EQ900’는 세계 시장을 목표로 야심차게 개발한 최첨단 프리미엄 세단”이라며 “그 동안 축적해온 모든 기술력을 집약하고 최고의 성능과 품질 관리로 탄생시킨 ‘EQ900’는 세계 최고급 명차들과 당당히 경쟁해 나갈 것”이라고 말했다.또한 “현대차그룹은 이번 신차 출시를 계기로 브랜드 가치를 혁신적으로 높이고, 최첨단 기술을 확보해 미래 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 것”이라면서, 아울러 “더욱 우수한 품질로 고객 성원에 보답하고, 국내 투자와 고용을 지속 확대해 국가경제 발전에도 공헌할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 덧붙였다. ‘EQ900’는 ‘세계 최고의 경쟁력을 갖춘 초대형 럭셔리 세단 개발’을 목표로 지난 2012년부터 프로젝트명 ‘HI’로 개발에 착수, 4년 여의 기간 동안 설계부터 양산까지 1,200여 명의 전담 연구원이 투입돼 완성한 야심작이다.차명은 기존 초대형 플래그십 세단이 축적해온 위상과 헤리티지를 존중한다는 의미의 ‘EQ’, 제네시스 브랜드의 최상위 라인업과 완성·절정을 의미하는 숫자 ‘9’, 그리고 최고급 세단의 차별적 위엄을 고려해 ‘EQ900(이큐 나인헌드레드)’로 정해졌다. ■ 차별화된 고급감 갖춘 EQ900만의 디자인‘EQ900’는 ‘정중하고 깊이 있는 우아함’을 디자인 컨셉으로 혁신적인 스타일과 비례를 갖춰 탄생했다. 'EQ900'의 외관은 ▲제네시스 브랜드 고유의 대형 라디에이터 그릴(크레스트그릴)과 날렵하면서도 세련된 헤드램프의 조화로 자신감 넘치는 전면부 ▲후륜 구동 기반의 구조와 비례를 긴 후드와 짧은 프론트오버행으로 세련되게 연출한 측면부 ▲품격과 볼륨감이 돋보이는 범퍼에 세로 형태의 날렵한 리어콤비램프로 마무리한 후면부로 구성돼 제네시스 브랜드 최상위 세단으로서의 존재감과 차별화된 고급감을 완벽하게 갖췄다.실내 디자인은 ▲수평형으로 디자인돼 안정된 느낌의 넓은 실내공간 ▲최상급의 천연가죽 및 리얼우드 ▲차별화된 컬러 등 고객의 깊은 감성까지 만족시킬 수 있는 요소들로 채웠다.특히 천연 가죽시트에 적용된 최고급 소재는 이탈리아 명품 가죽 가공 브랜드 ‘파수비오(PASUBIO)’사와 협업해 개발했으며, 정교한 스티치는 세계 유수의 프리미엄 시트 브랜드 오스트리아 ‘복스마크(BOXMARK)’사와 공동 개발했다.실내 컬러는 기존 초대형 플래그십 세단에 주로 적용됐던 블랙 위주의 색감에서 벗어나 ‘인디고 블루 투톤 인테리어’, ‘체스트넛 브라운 인테리어’ 등 독창적인 컬러 조합을 통해 세련된 느낌이 강조됐다.‘EQ900’는 전장 5,205mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,495mm의 차체크기를 갖췄으며 특히 휠베이스(축간거리)는 기존 모델보다 115mm 늘어난 3,160mm로 동급 최대 수준의 여유로운 실내 공간을 확보했다.\r\r\r\r\r\r\r\r\r\r\r■ 인간 공학적 설계로 구현한 고품격 인테리어‘EQ900’의 고품격 실내공간은 인간 공학적 설계(HMI; Human-Machine Interface)를 바탕으로 ▲안전하고 직관적인 조작계 레이아웃 ▲기능부품의 향상된 사용성과 고급감 ▲신체 접촉 부품의 최적화된 터치감을 갖춰 고객의 편의성과 감성만족을 극대화했다.'EQ900'는 주행중 운전자의 시선이동을 최소화 할 수 있도록 센터페시아의 버튼을 단순화해 연관된 기능끼리 통합 배치 했으며, 스티어링 휠의 모든 스위치는 주행중 엄지손가락으로 조작 가능한 영역에 배치하는 등 차량의 각종 기능을 보다 쉽고 안전하게 사용할 수 있도록 했다.터치패널 하단에 장식된 ‘아날로그 시계’는 전세계 명품시계를 분석해 만들어 견고하면서도 세련된 고급감이 돋보인다.탑승객의 피로도를 최소화하는 세심한 설계로 독일척추건강협회(AGR; Action Gesunder Ruecken)로부터 공인 받은 ‘모던 에르고 시트(Modern Ergo Seat)’는 시트 프레임 떨림을 개선하고 착좌부별 패드를 최적화하는 등 기본 구조부터 완전히 개선된 안락감을 제공하며 운전석 기준 총 22개 방향으로 전동조절이 가능하다. 특히 의학적 검증을 거친 ‘스마트 자세 제어 시스템’은 ‘EQ900’의 최고의 강점으로 뽑힌다.‘EQ900’ 개발진과 서울대 의대가 산학합동연구를 통해 세계 최초로 개발한 ‘스마트 자세제어 시스템’은 운전자가 키, 앉은키, 몸무게 등 신체 체형 정보를 입력하면 현재의 운전자세를 분석해 자동으로 시트, 스티어링 휠, 아웃사이드 미러, 헤드업 디스플레이 위치를 최적의 운전자세에 맞춰 변경시켜 편안하고 건강한 착좌자세를 제공하는 첨단 시스템이다.‘EQ900’의 ‘퍼스트 클래스 VIP 시트’는 최신형 항공기의 1등석을 분석하고 세계적인 명품 소파(안락의자)의 특장점을 더해 개발됐다. (프레스티지 트림 선택 적용)‘퍼스트 클래스 VIP 시트’는 미끄러짐 없이 부드럽고 안정되게 몸을 감싸는 최상의 안락감을 제공하며, 특히 어깨부 경사조절, 헤드레스트 전후조절 등 총 18개 방향(리무진 기준. 세단은 14개 방향)의 시트 전동조절 기능으로 신체의 전 부위를 지지할 수 있도록 해 고객이 장시간 앉아 있어도 피로하지 않도록 돕는다.특히 항공기 1등석 시트처럼 버튼 하나만 누르면 릴렉스, 독서, 영상 등 다양한 착좌 모드로 변형이 가능하다. (단, 독서모드와 영상모드는 리무진에만 적용)이와 함께 ‘EQ900’는 완벽에 가까운 실내 정숙성을 실현하기 위해 도어 삼중 실링, 국산차 최초 전(全)유리 이중 접합 차음 글래스, 풀 언더 커버 적용 등 차폐감을 강화하고 흡음재 적용부를 확대했다.특히 국산차 최초로 ‘중공 공명음 알로이 휠’을 탑재해 도로를 연결하는 부위나 파손도로와 같은 둔턱을 지날 때 발생하는 타이어 공명음을 최대 5dB까지 개선하는 등 철저한 N.V.H(Noise, Vibration, Harshness) 대책 설계로 동급 최상의 정숙성을 실현했다.■ 강건한 차체, 첨단 지능형 기술로 최고의 안전성 구현‘EQ900’는 개발 초기 단계에서부터 그룹의 철강부문과 협업해 철저한 차체 기본 강성 강화 설계와 첨단 공법으로 동급 최고의 차체 강성을 달성했다.먼저 ‘EQ900’는 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS: Advanced High Strength Steel / 인장강도 60kg/㎟급 이상)의 적용비율을 기존 모델의 16.3% 대비 3.2배 향상된 51.7%로 확대해 차량의 안전성과 주행성능을 한 차원 끌어올렸다.아울러 댐퍼 하우징(쇽업쇼버를 감싼 부위)에 고진공 사출을 통해 만들어진 알루미늄 재질을 적용해 차체 경량화와 강성 개선을 실현했음은 물론, 엔진룸 내부에는 마름모 형상의 스트럿바를 적용해 엔진룸 강성을 크게 높였다.또한 ▲구조용 접착제 확대 적용(87m→200m) ▲핫 스탬핑 공법 적용 부품 19개 탑재 ▲차체 주요 부위 듀얼 멤버형 보강구조 적용 등을 통해 외부 충격에 의한 차체 비틀림 및 굽힘 강성을 기존 대비 181% 향상시켰다.‘EQ900’는 이러한 충돌안전 설계를 바탕으로 실제 충돌상황과 가장 유사한 테스트로 손꼽히는 IIHS(미국 고속도로 안전보험협회)의 ‘스몰 오버랩’ 평가를 비롯 국내외 각종 안전시험에서 모두 최고 등급을 달성할 수 있을 것으로 기대된다. (※ 자체 시험 결과)아울러 ‘EQ900’는 충돌의 심각성과 탑승객을 감지해 전개를 제어하는 어드밴스드 에어백이 포함된 9에어백(운전석, 동승석, 운전석 무릎, 전·후 사이드 및 전복 대응 커튼)을 기본 적용했다.‘EQ900’는 ‘고속도로 주행지원 시스템’, ‘후측방 충돌회피 지원시스템’ 등 최첨단 주행지원 기술이 대거 포함된 ‘제네시스 스마트 센스(GENESIS SMART SENSE)’를 도입해 획기적인 수준의 안전성과 주행편의성을 달성했다먼저 ‘EQ900’에는 제네시스가 첨단 주행보조 기술을 접목해 국내 최초로 개발한 ‘고속도로 주행지원 시스템(HDA; Highway Driving Assist)’이 탑재돼 고속도로 상에서의 사고예방은 물론 운전자의 피로도까지 획기적으로 줄일 수 있게 됐다.‘고속도로 주행지원 시스템’은 차간거리제어기능(ASCC; Advanced Smart Cruise Control)과 차선유지기능(LKAS; Lane Keeping Assist System), 내비게이션 정보가 복합적으로 융합된 기술로 ▲차간 거리 및 차선유지 ▲전방 차량 정차시 자동 정지 및 재출발 ▲제한속도 구간별 속도조절 등의 기능을 통해 안전한 주행을 지원하는 최첨단 시스템이다.이와 함께 ‘EQ900’에는 차로(車路) 변경 중 후측방 시야 사각지대의 차량으로부터 추돌 위험상황이 감지되면 변경하려는 방향의 반대편 바퀴만 제동시켜 기존 차선을 벗어나지 않도록 제어해 사고를 방지하는 ‘후측방 충돌회피 지원 시스템(SBSD; Smart Blind Spot Detection)’이 국산차 최초로 적용됐다.이 밖에도 ▲주행중 운전자의 피로·부주의 운전패턴을 단계별로 분석해 휴식을 권유하는 ‘부주의 운전경보 시스템(DAA; Driver Attention Alert)’을 국산차 최초 도입하고 ▲자동 긴급제동 시스템(AEB; Autonomous Emergency Braking) ▲스마트 하이빔(HBA; High Beam Assist) ▲앞좌석 프리액티브 시트벨트(PSB; Pre Active Seat Belt) 등 최첨단 안전사양을 대거 적용했다.■ 편안하고 역동적인 주행 성능‘EQ900’는 고강도 엔진 내구시험을 통과한 ▲람다 3.8 V6 GDi ▲람다 3.3 V6 터보 GDi ▲타우 5.0 V8 GDi 등 총 3개 엔진 라인업으로 운영된다.제네시스가 ‘EQ900’를 출시하며 처음으로 선보이는 람다 3.3 터보 GDi에는 트윈 터보 시스템이 적용돼 실주행시 5.0 GDi 엔진 수준의 부족함 없는 가속감을 구현하면서도 3.8 GDi 엔진에 근접하는 연비 효율성을 자랑한다.이를 바탕으로 ‘EQ900’는 기존에 쇼퍼드리븐 카(전담기사가 주로 운전하는 차)로만 각광받았던 초대형 럭셔리 세단에 대한 고정관념에서 벗어나, 때로는 오너가 직접 운전하며 ‘일상 속의 자연스러운 멋과 역동적인 운전의 즐거움’을 느낄 수 있게 하는 최고급 세단으로 완성됐다.‘EQ900’에 탑재된 람다 3.3 터보 GDi는 최고출력 370마력(ps), 최대토크 52.0kg·m으로 동급 최고 수준의 강력한 동력성능을 확보했으며 정부 공동고시 연비기준 복합연비는 8.5km/ℓ다.(2WD, 18인치 타이어 기준 / 기존 연비측정 기준시 8.9km/ℓ)아울러 람다 3.8 GDi와 타우 5.0 GDi는 기존 동급 엔진 대비 높은 응답성과 연비효율성을 갖췄으며 실생활에서 가장 많이 활용되는 저중속 영역에서 높은 힘이 발휘되도록 함으로써 가속 응답성을 향상시키고 체감 주행성능을 강화한 것이 특징이다.람다 3.8 GDi는 최고출력 315마력(ps), 최대토크 40.5kg·m, 복합연비 8.7km/ℓ(2WD, 18인치 타이어 기준 / 기존 연비측정 기준시 9.1km/ℓ)의 엔진 성능을 갖췄으며, 국내 시판되는 8기통 엔진 중 최대 배기량(5,038cc)을 갖춘 타우 5.0 GDi는 최고출력 425마력(ps), 최대토크 53.0kg·m, 복합연비 7.3km/ℓ(AWD, 19인치 타이어 기준 / 기존 연비측정 기준시 7.8km/ℓ)다.이와 함께 ‘EQ900’는 부드러운 변속 성능과 탁월한 경제성을 자랑하는 후륜구동형 8단 자동변속기를 장착해 변속 효율성을 극대화하고 우수한 변속감 및 가속성능을 구현했다.‘EQ900’에는 기존의 럭셔리 세단에서는 느낄 수 없었던 고속 주행 감성과 부드러운 승차감을 제공하기 위해 신개념 서스펜션인 '제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션(GACS; GENESIS Adaptive Control Suspension)'이 처음으로 적용됐다.‘제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션’은 전자제어 서스펜션 시스템과 섀시통합제어 기능을 융합한 첨단 현가제어 시스템으로, 승차감과 조종 안정성 향상은 물론 충돌 회피를 위해 급격히 스티어링 휠을 조작할 때에도 거동 안정성을 유지하게 한다.특히 국내에 존재하는 대부분 유형의 도로에서 테스트를 진행, 과속방지턱이나 요철과 같은 험노면에서의 승차감을 더욱 보강해 국내 도로에서 최적화된 승차감과 안정성을 제공한다.이와 함께 ‘랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(R-MDPS)’과 차량 주행환경에 따라 기어비를 조정하는 ‘가변 기어비 스티어링(VGR)’을 통해 안정적인 핸들링 성능과 민첩한 조타감을 구현했으며, 기존 2세대 제네시스 차량(DH)에 적용돼 호평을 받았던 전자식 상시 4륜 구동시스템(AWD) ‘H-TRAC(에이치트랙)’을 적용해 동절기 눈길 및 악천후 운전시에 뛰어난 주행 성능을 발휘한다.■ 뉴 럭셔리 고객을 위한 첨단 편의사양 제공‘EQ900’는 뉴 럭셔리 고객이 차량 이용 중 가장 선호하는 첨단 편의사양을 엄선해 대거 적용하고 최고급 멀티미디어 시스템을 탑재하는 등 초대형 럭셔리 세단 그 이상의 만족을 선사한다.먼저 ‘EQ900’의 '스마트 공조 시스템'은 공조장치를 작동시키지 않고 있을 때에도 실내 온도, 습도, 이산화탄소 농도를 실시간으로 모니터링해 쾌적한 실내 컨디션을 유지할 수 있게 한다.또한 ▲렉시콘 프리미엄 사운드 시스템 ▲12.3인치 광시야각 정전식 터치 패널과 앞·뒷좌석 조그 다이얼로 조작 편의성을 더한 DIS 내비게이션 ▲뒷좌석 9.2인치 광시야각 모니터 ▲전후석 스마트폰 무선 충전 패드를 탑재해 고객 편의성을 한층 높였다.이외에도 ▲어라운드 뷰 모니터링 시스템 ▲풀컬러 헤드업 디스플레이 ▲고스트 도어 클로징 ▲아웃사이드 미러 로고 패턴 퍼들 램프 등 다양한 고객 선호사양을 적용했다.■ 고객 선택폭 넓힌 다양한 트림과 컬러‘EQ900’는 3.8 GDi 모델과 3.3 터보 GDi 모델의 경우 각각 ▲럭셔리 ▲프리미엄 럭셔리 ▲프레스티지 등 3개 트림, 5.0 GDi 모델은 ▲프레스티지 1개 트림으로 운영된다. (※리무진은 내년 1분기 중 출시 예정)또한 외장 컬러 8종, 내장 컬러 5종, 리얼 우드 5종을 통해 고객의 취향에 따라 총 72개의 서로 다른 컬러 조합이 가능하다.‘EQ900’의 판매가격은 3.8 GDi 모델이 7천300만원~1억700만원이며, 3.3 터보 GDi 모델은 7천700만원~1억1,100만원, 5.0 GDi 모델은 1억1천700만원이다. (개소세 5% 적용 기준, 2016년 1월 1일 출고분부터 적용)(※2015년 12월 31일 출고분까지는 정부의 자동차 개소세 인하 정책에 따라 3.5%의 개소세가 적용됨. 판매가격은 3.8 GDi 모델 7천170만원~1억500만원, 3.3 터보 GDi 모델 7천560만원~1억900만원, 5.0 GDi 모델 1억1천490만원) ■ EQ900, 내년 미국 등 주요 국가 판매 개시…글로벌 명차들과 당당히 경쟁제네시스 브랜드는 이번 국내 출시를 시작으로 내년 중 미국, 중동 등 글로벌 주요 지역 및 국가에 ‘EQ900(해외명 G90)’를 잇달아 선보이며 글로벌 고급차 시장 공략에 박차를 가할 계획이다.제네시스 관계자는 “제네시스의 최상위 전략차종으로서 전 세계 유수의 고급차들과 당당히 경쟁할 수 있도록 독일 뉘르부르크링 서킷, 미국 모하비 주행시험장 등 국내외 곳곳에서 철저한 성능 검증을 통해 ‘EQ900’의 완성도를 극대화 했다”며 “최첨단 자동차 기술력을 집약시킨 ‘EQ900’는 전세계 시장에 ‘초대형 럭셔리 세단’의 새로운 기준을 제시하고 고객들에게는 최상의 가치를 선사할 것”이라고 말했다.■ EQ900 특화 고객케어 프로그램 ‘아너스 G(Honors G)’한편 제네시스는 ‘EQ900’ 고객만을 위한 VIP 멤버십 서비스인 ‘아너스G(Honors G)’를 통해 특별한 혜택을 제공한다.‘아너스 G’는 ▲‘EQ900’ 고객만을 위한 전용 상담센터 ‘아너스 G 컨시어지’ ▲차량관리 서비스 ‘아너스 G 인텔리전트 카 케어’ ▲라이프 케어 서비스 ‘아너스 G 인비테이션’ 등 총 세 가지의 대표 서비스로 구성된다.먼저, ‘아너스 G 컨시어지’는 고객이 원하는 시간, 장소에서 빠르고 편리한 서비스를 제공하기 위해 새롭게 도입되는 ‘EQ900’ 고객만의 전용 상담센터로 차량 운행, 관리부터 라이프 스타일 케어까지 차별화된 서비스를 제공한다.‘아너스 G 인텔리전트 카 케어’는 ‘출고 후 5년간 차량 무상 관리’를 기본으로 ▲5년 12만km 무상 보증(차체·일반부품 및 엔진·동력 전달계통 주요부품) ▲5년 소모품 교환(엔진 오일세트 7회, 브레이크 오일/패드 1회 등) ▲5년 블루링크 서비스 무상 제공(원격제어, 안전보안, 차량관리, 실시간 길안내 서비스) ▲5년 홈투홈 서비스 무상 제공(7회) 등 국내 최고의 차량관리 서비스로 구성됐다.마지막으로 ‘아너스 G 인비테이션’은 EQ900 고객들의 품격 있고 여유로운 여가를 위한 서비스로 제주도에 위치한 특1급 호텔인 해비치 호텔앤드리조트 내에 ▲전용 체크인/아웃 및 버틀러 서비스 ▲전용 층 객실 제공(2박, 2인 조식 포함) ▲전용 라운지 서비스 ▲해비치 호텔 부대시설 및 해비치 C.C 골프 라운딩 할인 등의 ‘럭셔리 생활 제휴 프로그램’을 통해 차원이 다른 ‘라이프 케어(Life Care)’를 고객들에게 제공한다. /파이낸셜뉴스 fncast

월(3일) ▲유상교부=뉴로테크, 두산엔진, 우리산업 화(4일) ▲유상교부=티에스이, 케이비글로벌스타게임앤앱스기업인수목, 성창에어텍, 에이디모터스, 삼정피앤에이, 인텍플러스, 쓰리에이치, 엔스퍼트 ▲유상청약= 차바이오앤디오스텍 수(5일) ▲유상교부=두올산업, 동양텔레콤, 아이디엔, 이룸지엔지 ▲유상청약=클루넷 목(6일) ▲유상교부=뉴로테크, 실크로드시앤티, 엘앤피아너스, 뉴로테크, 현대상선 금(7일) ▲유상교부=대아리드선, 해피에듀, 와이디생명과학 /hit8129@fnnews.com노현섭기자

볼보자동차코리아는 ‘2008 볼보 마스터즈 아마추어(2008 Volvo Masters Amateur)’대회 참가 접수를 한다고 16일 밝혔다. 이번 2008 볼보 마스터즈 아마추어의 예선경기는 오는 6월 2일 경기도 가평 베네스트 골프클럽과 6월 9일 경북 경주 디아너스 골프클럽에서 열릴 예정이다. 예선 통과자들에게는 오는 9월 경기도 안성에서 열리는 한국 결선에 참가할 자격이 주어지며 한국 결선의 우승자와 최저타 기록자 각 1인은 오는 10월 30일 세계적인 휴양지 스페인 말라가에서 펼쳐지는 볼보 마스터즈 아마추어 세계 결선(2008 Volvo Masters Amateur World Final)에 한국 대표로 참가하게 된다. 참가 문의 및 접수는 오는 30일까지 행사 주관사인 스토리에이치(02-3014-3355)로 하면 된다. /fncho@fnnews.com조영신기자

볼보자동차코리아는 ‘2008 볼보 마스터즈 아마추어(2008 Volvo Masters Amateur)’대회 참가 접수를 받는다고 16일 밝혔다. 이번 2008 볼보 마스터즈 아마추어의 예선경기는 오는 6월 2일 경기도 가평 베네스트 골프클럽과 6월 9일 경북 경주 디아너스 골프클럽에서 열릴 예정이다. 예선 통과자들에게는 오는 9월 경기도 안성에서 열리는 한국 결선에 참가할 자격이 주어지며, 한국 결선의 우승자와 최저타 기록자 각 1인은 오는 10월 30일 세계적인 휴양지 스페인 말라가에서 펼쳐지는 볼보 마스터즈 아마추어 세계 결선(2008 Volvo Masters Amateur World Final) 에 한국 대표로 참가하게 된다. 참가 문의 및 접수는 4월30일까지 행사 주관사인 스토리에이치(02-3014-3355)로 하면 된다. /fncho@fnnews.com조영신기자