【파이낸셜뉴스 강릉·횡성=김기섭 기자】강원자치도는 강릉시와 횡성군이 국토교통부가 주관하는 자율주행자동차 시범운행지구로 신규 지정됐다고 3일 밝혔다. 이에 강릉시와 횡성군은 앞으로 임시운행 허가와 유상 화물 운송 허가 절차를 거쳐 시범운행을 본격 추진할 계획이다. 강릉시는 기존 5개 노선 58㎞ 구간에 화물차 자율주행 실증 구간 10.5㎞가 추가 지정, 총 68.5㎞ 구간에서 시범운행에 나서게 된다. 횡성군은 둔내면 스마트 생태관광 셔틀 차량 운영을 위한 2개 노선 25.2㎞ 구간을 새롭게 지정받아 운영할 예정이다. 강원자치도는 교통 소외 지역과 관광지 인근 교통 취약지역의 교통망 개선을 위해 자율주행 서비스를 지속 확대할 계획이다. 또한 현재 지정된 2개 시군 외에도 추가 신청을 받아 올해 하반기 국토교통부에 신규 지정 신청을 추진할 예정이며 국토교통부 시범운행지구 서비스 지원사업 공모에도 참여, 국비 확보를 추진할 방침이다. 이종구 강원자치도 건설교통국장은 “강릉시와 횡성군의 자율주행 시범운행지구 신규 지정으로 강원특별자치도의 미래교통 활성화에 탄력이 붙을 것으로 기대한다”며 “2026년 강릉 ITS 세계총회 개최 시 ITS 연계 자율주행 셔틀 운영 등을 통해 자율주행 거점도시 조성에 더욱 힘쓰겠다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 강릉=김기섭 기자】강릉시가 2월 3일부터 관광형 자율주행 차량 노선을 개편, 시민과 관광객들에게 최첨단 모빌리티 무료 체험기회를 확대, 제공한다. 31일 강릉시에 따르면 새롭게 추가되는 노선은 강릉역~버스터미널~오죽헌~올림픽 뮤지엄을 순환하는 노선으로 KTX나 시외버스, 고속버스를 타고 강릉시를 방문하는 관광객들이 바로 자율주행차를 탑승할 수 있도록 운행된다. 승객들은 별도의 비용 없이 중앙시장, 교동 택지, 강릉원주대학교, 종합운동장 등으로 이동할 수 있으며 다른 노선의 자율주행차로 환승할 경우 경포호수나 경포해변, 안목해변까지 갈 수 있어 접근성이 높아진다. 또한 강릉시는 자율차 시범운행지구로 지정된 연곡면사무소~삼산보건진료소까지 13㎞ 구간에 수요 응답형 자율주행 마실버스를 운영한다. 강릉시는 2월부터 시범 운행으로 자율주행 시스템을 안정화한 후 4월부터 정식 운행을 시작, 시민들에게 제공할 계획이며 마실버스 운행 연속성을 위해 지역내 운수사업자가 자율주행 마실버스를 운영하게 된다. 자율주행 자동차와 자율주행 마실버스 예약과 이용은 온라인 홈페이지 또는 콜센터를 통해 문의하면 된다. 임신혁 강릉시 ITS추진과장은 “2026 강릉 ITS 세계총회 개최 전까지 강릉시 자율운행자동차 시범운행지구로 지정된 55.5㎞ 구간 전체에 대해 자율주행 서비스를 운행할 계획"이라며 "시민들의 자율주행 기술과 서비스에 대한 체감도를 높이고 첨단 모빌리티 선도도시로 도약하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

[파이낸셜뉴스]【베이징=이석우 특파원】중국 당국이 자국 내 자율주행 시범 지역에서 시범 운행을 할 9개 자동차업체를 선정해 발표했다. 6일 인터넷 경제매체인 신랑재경 등에 따르면, 중국공업정보화부, 공안부, 주택도시농촌개발부, 교통부 등 4개 부처는 공동으로 자율주행 시범 지역에서 시범 운행 등에 참여할 9개 컨소시엄을 선정했다. 그동안 바이두, 샤오마 즈싱 등 무인 자동차, 로보택시 전문 개발업체들이 진행하던 자율주행 시범 구역내에서의 무인 자동차 시범 운행 및 관련 사업을 전기자동차(EV) 등 컨넥티트 자동차 개발업체들에게까지 확대한 것이다. 커넥티드 자동차의 광범위한 도로 테스트와 시범 적용을 바탕으로 자율주행 기능을 탑재한 커넥티드 자동차를 자율주행 3단계(L3)와 4단계(L4) 수준으로 자율주행 시범 지역 내에서 운행하게 하는 것이다. 양산 기능을 갖고 있는 이들 제조업체들을 참여시켜 자율주행 시장화의 속도를 높이고, 범위를 넓혀나가겠다는 의도이다. 9개 대상으로 선정된 업체들은 중국 EV 선두업체인 비야디(BYD), 충칭 창안자동차, 광저우자동차그룹 산하 광치승용차, 상하이자동차그룹, 베이징자동차그룹의 합작사인 란구마이크로나 자동차, 이치(제일자동차그룹), 상하이 니오자동차그룹(NIO) 산하의 니오자동차과기 등이다.  미국 테슬라를 비롯해 해외 자동차 대기업은 단 한 곳도 선정되지 않았다. 자국 기업 우선으로 자율주행 기술 개발을 진행하겠다는 자세이다. 자율 주행을 위해 필요한 상세한 운행 지역의 지도와 주행 데이터와 관련, 중국 당국은 국가 안전 및 보안 등과 연관지으면서 외국 기업들의 진입에는 소극적이다.  승용차 이외에도 트럭제조업체인 상하이자동차그룹의 홍옌 자동차, 버스 대기업인 위퉁 객차 등도 포함됐다. 승용차 외에도 폭넓은 교통 분야에서 자율주행 기술 개발을 가속하겠다는 것이 중국 공업정보화부 등의 계획이다. 이들 9개 차량들은 해당 업체들이 위치한 지역에서 자율주행 시범 사업을 허가 받았다. 자동차제조업체들의 자율주행 시범 운행지역에 대한 대대적인 투입을 통해 자율주행 기술의 기술 혁신이나 탑재 차량의 공급망 확대 등을 중국 당국은 기대하고 있다. 현지 언론들은 중국 당국이 자율 주행 탑재 차량과 관련된 당국의 관리 체제나 법 제도 정비에도 속도를 내고 있다고 전했다. 중국 당국은 시범 사업의 확대를 통해 운행 경험의 축적은 물론 관련 법률, 규정 및 기술 표준의 제정 및 개정도 진행하고 있다. 이를 통해 지능형 네트워크 자동차의 생산을 확대하고 도로 교통 안전 관리 시스템도 완비해 나가는 등 중국의 지능형 네트워크 차량 및 신에너지 자동차 산업의 업그레이드를 시도하고 있다. 비야디는 공식 웨이보에 "지난해 7월 BYD가 전국 최초(자동차 제조업체 가운데)로 L3 자율주행 시험 면허를 받은 데 이어 BYD의 강력한 스마트카 개발 역량을 다시 한 번 받았다"면서 " L3 자율주행 기술의 산업화를 더욱 가속화해 나가겠다"라고 밝혔다.” 니오 자동차도 자율주행 L3/L4 진입 및 도로주행 시범사업에 선정됐다고 밝히면서 자율주행 사업의 가속화 의지를 밝혔다. 공업정보화부는 "이번 시범사업의 신고 단계에서 선정받았다고 자율주행 기능을 갖춘 커넥티드 자동차가 진입 허가를 받거나 통행 허가를 받는 것은 아니다"라고 밝혔다. 이들 업체들은 자율주행 기술을 탑재한 각각 차량의 성능과 안전성 평가를 받는다. 그 뒤 자율주행 허가증(운행 번호판)을 받고 등록하고, 등록 차량이 되어야 예정된 지역에서 실증 시험을 진행할 수 있다. 공업정보화는 시범사업을 통해 커넥티드 자동차의 양산에 속도를 높이고, 자동차와 신에너지, 인공지능, 정보통신 등의 산업 융합을 가속화하겠다는 생각이라고 신랑재경은 전했다. june@fnnews.com 이석우 대기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도는 전남경찰청과 함께 전국에서 처음으로 오는 12월 1일부터 내년 11월 30일까지 1년간 초소형 전기차 자동차 전용도로 시범운행을 실시한다고 밝혔다.  30일 전남도에 따르면 이번 시범운행은 목포, 무안, 신안 인근 자동차전용도로(고하대로·무영로·압해대교)에서 전남경찰청이 허가한 초소형 전기화물차 7대(이외 차량 통행금지 유지)를 대상으로 이뤄진다.  초소형 전기차는 지난 2017년부터 매년 2000~3000대 수준으로 보급되고 있으나, 안전상의 이유로 '도로교통법'에 따라 자동차전용도로 진입이 금지돼 자동차로서 기능을 제약받고 있다.  이에 전남도는 2019년 e-모빌리티 규제자유특구 지정을 계기로, 초소형 전기차의 안전성 입증을 위한 자동차전용도로 주행 실증을 통해 주행·충돌 안전성 등을 입증했다.  또 최근 초소형 전기차 규제 해소를 위한 국회 정책토론회, 자동차전용도로 시범운행까지 초소형 전기차 규제 해소를 위해 다양한 노력을 하고 있다.  이번 시범운행을 통해 자동차전용도로 진입금지 규제가 해소됨으로써 초소형 전기차가 기존 소상공인 주력 배송수단인 경형 화물차를 대체해 소상공인 배송 연계 등 초소형 전기차 시장이 확대될 것으로 기대된다.  전남도는 앞으로 시범운행 범위 확대(초소형 전기차 포함) 및 우정사업본부 초소형 전기차 도입 확대 등을 관계 부처에 건의할 계획이다.  김종갑 전남도 전략산업국장은 "이번 시범운행은 초소형 전기차 시장 확대를 가로막는 가장 큰 걸림돌인 자동차전용도로 진입금지 규제를 해소하는 중요한 전환점이 될 것"이라며 "시범운행 기간 안전을 최우선으로 하고 객관적 성과 분석을 통해 하루빨리 초소형 전기차가 자유롭게 자동차전용도로를 달리도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

현대글로비스가 캐리어(자동차운반트럭) 안전운행 캠페인을 펼친다. 24일 현대글로비스는 국토교통부, 한국교통안전공단과 함께 작업자 안전을 위한 카캐리어 안전캠페인 행사를 한다고 밝혔다. 화물차의 과적과 적재물 이탈로 인한 사고가 꾸준히 발생하고 있어 현대글로비스는 캠페인으로 안전의식을 높이고 선제적 사고예방에 나설 계획이다. 이번 캠페인에서 현대글로비스는 완성차 탁송을 담당하는 본사 및 협력사 직원, 화물차 운전자들을 대상으로 안전난간대에 설치 지원 및 개인보호장구 배포, 교육 등을 한다. 현대글로비스는 2021년부터 운전자가 자동차운반트럭에 차량 상·하차 작업 시 추락사고를 막기 위해 화물칸 측면에 안전난간대를 설치하도록 무상 지원하고 있다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스 시흥=노진균 기자] 경기 시흥시가 미세먼지 저감을 위해 시민들의 자발적인 참여를 당부했다.  10일 시흥시에 따르면 ‘미세먼지 계절관리제’ 시행에 동참 중인 시는 현재 제4차 계절관리제 배출가스 5등급 차량 운행제한을 시행, 평일 6시~21시까지 운행 제한 단속을 실시 중이다. 미세먼지 계절관리제는 미세먼지가 고농도로 나타나는 겨울철인 매해 12월 1일부터 다음 해 3월 31일까지 4개월간 이뤄지고 있다. 당초 계절관리제 운행 제한 제외 대상은 장애인, 경찰·소방·군용 특수공용 목적 등의 자동차와 저감장치를 부착한 자동차만 해당됐으나, 이번에는 어려운 경제 상황과 소비자 물가 상승 등을 고려해 저감장치 부착 불가 차량 중에서 기초생활수급자, 차상위 계층 및 소상공인으로 제외 대상이 확대됐다. 시는 제4차 계절관리제를 시행하면서 지난해 12월 한 달간 배출가스 5등급 차량 운행 제한 위반 건수를 133건 적발했다. 단속 제외 대상 여부에 대한 증빙서류 확인 후 과태료 10만원을 부과할 계획이다. 또한 자동차 배출가스로 인한 미세먼지 발생을 줄이고자 올해도 운행차 배출가스 저감사업 및 성능유지관리 지원사업을 실시할 계획이다. 시 관계자는 "미세먼지로 인한 인적·물적 피해를 예방하기 위해 다방면으로 미세먼지를 저감하는 노력이 필요하며, 사업 효과를 높이기 위해서는 시민들의 자발적인 참여가 무엇보다 중요하다"고 전했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시는 제4차 미세먼지 계절관리제를 적용하는 올해 12월부터 내년 3월까지 부산 전역에서 배출가스 5등급 자동차 운행을 제한한다고 22일 밝혔다. 미세먼지 계절관리제는 미세먼지로 인한 피해와 영향을 줄이기 위해 고농도 미세먼지 발생이 빈번한 12월부터 다음해 3월까지 평소보다 강화된 저감 대책을 추진하는 제도다.  이번 제한 조치는 계절제 기간 전체 배출가스 5등급 자동차 운행을 전면 제한해 배출가스가 많은 노후 경유차를 조기에 퇴출하고, 동절기 미세먼지를 효과적으로 줄이기 위해 시행된다. 따라서 12월 1일부터는 부산 전역에서 매연저감 장치 장착 등 저공해 조치를 하지 않은 배출가스 5등급 자동차의 운행이 전면 제한된다. 10월 말 기준 부산에서 저공해 조치를 하지 않은 배출가스 5등급 자동차는 5만1000대다. 운행제한 시간은 토·공휴일을 제외한 평일 오전 6시부터 오후 9시까지다. 이를 위반해 적발되면 1일 10만원의 과태료가 부과된다. 다만 긴급자동차, 장애인 표지부착 자동차, 국가유공자로서 상이등급 판정을 받은 사람의 자동차 등은 이번 운행 제한 대상에서 제외된다. 아울러 안정적인 제도 정착을 위해 영업용, 저공해 조치 신청, 저감장치 미개발·장착 불가 자동차와 기초생활수급자·차상위계층 소상공인 자동차 등은 내년 11월 30일까지 한시적으로 단속 대상에서 제외한다. 또 계절제 운행제한을 위반해 적발되더라도 2023년 9월 30일까지 조기 폐차 또는 매연저감장치 부착을 완료한 경우는 과태료가 부과되지 않는다. 시는 시행에 앞서 3차 계절관리제 기간과 올해 10월과 11월 모의단속 기간에 적발된 5등급 자동차 소유자에게 4차 계절제 운행제한 시행을 사전에 개별 문자 등을 통해 고지했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 강릉=서백 기자】 강릉시가 관광형 자율주행자동차 임시운행 사업자 선정 절차에 착수했다. 4일 강릉시에 따르면‘2022년 강릉시 관광형 자율주행차량 임차용역’사전규격공개를 시작으로 국토교통부 지정‘자율주행자동차 시범운행지구’내 관광형 임시운행 실증서비스를 제공할 사업자 선정 절차에 착수한다고 밝혔다. 이에, 자율주행 민간기업 최대 5개사를 선정해 시범운행지구 규제특례를 기반으로 올해 하반기 관광형 자율주행차량 임시운행 서비스를 제공할 계획이다. 이번 자율주행차 시범운행지구는 강릉역과 ITS 세계총회 개최 시 행사장으로 운영될 올림픽파크, 아르떼뮤지엄, 초당(강문)으로 이어지는 도심-관광지 노선 5.8km, 오죽헌-선교장-경포대(가시연습지)-경포호-초당(강문)을 연결하는 역사·문화 및 생태관광노선 6km, 안목해변에서 경포해변으로 연결되는 해안관광노선 4km로 총 3개 노선 15.8km 구간이다. 이 구간은 전문기관 컨설팅, 국토교통부 현지실사와 위원회 심의를 통해 여행수요가 많은 관광도시 특화 서비스로 지정을 받았다. 이와 관련, 강릉시는 지난해 12월 관광거점도시 조성사업의 일환으로 자율주행차 서비스 운행을 위한 예산 국비 23억5000만원 등 총 47억 원을 2025년까지 확보하였다. 특히, 2021년부터 추진 중인 ITS 구축사업과 연계하여 자율주행자동차 안전지원시스템, 관제 플랫폼 등 자율주행차 운행에 따른 인프라 구축에 나섰다. 한편, 강릉시는 지난 6월 24일 국토교통부는 강릉을 비롯한 추가 7개 지구를 ‘자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률’에 따라‘자율주행자동차 시범운행지구 지정’고시하였다. 강릉시 관계자는“국내 대표 관광도시이자 2026년 ITS 세계총회 국내 후보도시인 강릉시에 방문하는 관광객과 시민에게 상용화 단계의 자율주행자동차 서비스를 제공하여 스마트 관광도시 이미지 제고에 크게 기여할 것으로 기대하고, 아울러 국회·정부의 모빌리티 산업 활성화 모델 도시로 발돋움할 것이다.”고 말했다. syi23@fnnews.com 서백 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 미세먼지 저감 대책의 일환인 5등급 경유자동차 운행제한이 울산시를 시작으로 전국 6개 특·광역시로 본격 확대된다.  26일 울산시와 환경부 등에 따르면 미세먼지 저감을 위해 계절관리제가 도입된 것은 지난 2019년이다. 이후 3차에 걸쳐 수도권에서는 11월~3월 배출가스 5등급 차량의 운행을 제한해 왔다. 효과를 분석한 결과 대형사업장의 자발적 감축, 석탄화력발전소의 가동 축소, 노후건설기계 사용제한 등의 노력과 합쳐지면서 미세먼지 저감에 일조한 것으로 나타났다. 올해 3월 마무리된 제3차 계절관리제 기간(2021년 12월~2022년 3월) 동안 전국 초미세먼지 평균농도는 23.3㎍/㎥으로, 전년 같은 기간 대비 약 4% 개선됐다. 환경부는 이 같은 효과를 수도권 외 전국으로 확대키로 하고 세종,대전,대구,부산,광주,울산 등 6개 특·광역시의 관련 조례 제정과 시범 단속을 추진하고 있다. 울산, 대전, 세종이 관련 조례의 개정을 이미 완료했으며 부산, 대구, 광주는 관련 조례를 개정 중이다. 이 가운데 울산시는 가장 먼저 지난 23일 '울산광역시 미세먼지 저감 및 관리에 관한 조례 일부개정조례'를 공포하고 시행에 들어갔다. 고농도 초미세먼지 계절관리기간인 12월∼다음해 3월 사이 배출가스 5등급 경유자동차가 운행 제한을 위반할 경우 소유자에게 과태료 10만 원(1일 기준)이 부과된다.  다만 울산시는 지역 내 약 2만 5000대에 이르는 5등급 경유자동차의 조기폐차를 유도하는 차원에서 1년 간 유예 기간을 두기로 하고 단속은 오는 2023년 12월 1일부터 시행키로 했다. 나머지 타 지역도 시행 시기를 조율 중인 것으로 알려졌다. 울산시 관계자는 “이번 조례 개정으로 미세먼지 발생이 많은 5등급 경유자동차에 대한 운행제한 근거가 마련됐다"며 "노후 경유자동차의 조기 퇴출을 유도하고, 초미세먼지 배출도 줄일 수 있어 지역 대기환경 개선에 많은 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 최근 국토교통부에 자율주행자동차 시범운행지구를 당초 2개 구간에서 4개 구간을 추가 신청했다고 3일 밝혔다.  추가 신청한 4개 구간은 지난해부터 추진하는 무인자율주행 언택트 스토어 및 헬스케어 실증을 위한 △광산구 빛그린산단 일원(0.25㎢) △남구 빛고을건강타운 일원(0.04㎢) △첨단2지구 일원(0.39㎢)이다. 이와 함께 2020년부터 '차세대 자율협력 지능형 교통체계(이하C-ITS) 실증사업'으로 구축을 완료한 자율협력주행 테스트베드 △어등대로~영광로(14.2㎞)구간도 포함했다.  광주시는 산업통상자원부 주관 '무인 자율주행 기술의 언택트 서비스 실용화 기술개발 및 기술 실증 사업(2021~2024년)'을 추진하면서 2021년 8월부터 자율주행자동차 시범운행지구 추가 지정을 위한 사전 간담회 및 규제자유특구 산하 안전점검관리위원회 등의 심의를 거쳐 이번에 추가 신청을 하게 됐다.  특히 자율협력주행 테스트베드는 평동역~운수교차로~호남대~지평교차로(14.2㎞)까지 이어지는 구간으로 노변기지국(6식), 돌발상황감지기(1개소), 보행자감지기(1개소), 신호제어기(6식) 등이 설치돼 있다. 또 도로작업 구간, 전광판 정보 등 다양한 교통정보와 차량간 접근 알림, 전방차량 급정거 등 위험정보가 자율주행차에 제공돼 40㎞/h 이하의 저속이 아닌 60㎞/h 이상의 고속주행으로 더욱 현장감 있는 실증이 가능하다.  이번 시범운행지구 추가 지정은 국토부 평가위원회와 '자율주행자동차 시범운행지구위원회(위원장 국토부장관)' 최종 심의를 거쳐 올해 상반기에 최종 결정될 예정이다.  한편 광주시는 2021년 1월부터 2022년 3월까지 중소벤처기업부 규제자유특구사업으로 광산구 평동산단 일원(3.43㎢)과 광산구 수완지구 성덕공원 및 고래실 공원 일원(0.33㎢증)에서 무인 노면청소차, 산단용 및 주거용 무인 폐기물수거차, 무인 공공정보수집차 실증을 추진하고 있다.  참여기업은 무인 노면청소차의 경우 ㈜아이엠특장, ㈜이아우토반, ㈜쓰리에이치굿스, ㈜에이앤디에스, ㈜로보로, 한국생산기술연구원 등이 과제를 수행하고 있고, 무인 산단용 폐기물수거차는 ㈜화인특장, ㈜오토너머스에이투지, ㈜주원테크놀로지 등이다. 무인 주거용 폐기물수거차는 ㈜아이엠알, ㈜케이스랩, ㈜한국쓰리축 등이고, 무인 공공정보수집차는 ㈜조인트리, 빛그린전기차협동조합, ㈜리눅스아이티, ㈜에스아이솔루션, ㈜유오케이, ㈜다윈테크가 실증을 진행하고 있다.  지난해 기준 무인 노면청소차는 약 94시간 동안 225km를 실증 주행했고, 무인 산단용 폐기물수거차는 107시간 동안 161km, 무인 주거용 폐기물수거차는 108시간 동안 201km, 무인공공정보수집차는 60시간 동안 139km를 각각 실증주행하면서 관련 법·제도 개선을 위한 안전성 입증을 점검했다.  광주시는 올해 상반기 지정고시를 감안해 빛그린산단 내에서 무인 주거용폐기물 수거차 및 무인 공공정보수집차의 실증준비를 착실히 추진하고, 언택트 서비스 실용화 사업의 차량 자기인증을 위한 부품단위 평가에 차질 없이 대비할 계획이다.  손경종 시 인공지능산업국장은 "자율주행차 시범운행지구의 공간적 외연을 넓힘으로서 공공분야의 특장차 뿐 아니라 다양한 비대면 서비스 실증으로 더욱 시민들이 자율주행을 체감할 수 있도록 하겠다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자