인도의 타타 모터스가 포드자동차의 재규어와 랜드로버 브랜드를 인수한다. 월스트리트저널(WSJ)은 24일(현지시간) 포드자동차가 재규어·랜드로버 브랜드를 타타에 20억달러에 매각하는데 동의했다고 보도했다. 저널에 따르면 타타와 포드가 재규어·랜드로버 브랜드 인수계약을 체결한다는 공식 발표가 26일 있을 예정이다. 타타와 포드의 계약은 지난주 이루어 졌으나 부활절 휴일이 겹치면서 연기돼 이날 세부적인 계약 내용을 밝히고 절차를 밟아나갈 것으로 알려졌다. 한편 계약 완료 후에도 포드와 타타는 재규어·랜드로버의 조립라인을 그대로 유지키로 했다. 재규어와 랜드로버의 기술, 판매 네트워크 등의 수혜를 입으려는 타타의 전략인 것이다. 재규어·랜드로버의 높은 품질때문에 높은 제조 비용 등 다른 어려움이 수반될 것으로 예상되지만 타타는 단기간 손실은 걱정하지 않는다는 입장이다. 저널은 장기적으로는 인도로 팔린 재규어와 랜드로버가 이익을 가져다 줄 것이라며 , 이러한 접근방식은 인도의 국제 기업합병의 노하우라고 지적했다. 최초의 주요기업 국제 합병은 지난 2000년 인도기업 타타 티 그룹이 영국의 가장 큰 차 브랜드 테틀리를 인수한 것이다. 현재까지 테틀리의 디렉터나 고위관리는 해고 제안을 받은 적이 한번도 없다. 대신에 타타 티는 테틀리에 더 많은 자금을 투자했고 테틀리에서 일했던 경영자들을 통해 차 구매, 브랜딩, 수출 등의 비법을 배웠다. 라크쉬미나라야나 인도 3대 IT그룹 위프로의 인수 합병 전략가는 “문화적으로, 전략적으로, 기술적으로, 재정적으로 피인수기업 자신의 사업을 계속해서 유지하는 것이 중요하다는 것이 인도기업의 관점”이라고 밝혔다. /true@fnnews.com김아름기자

【첸나이(인도)=조영신기자】인도 자동차 시장이 급팽창하고 있다. 지난해 인도의 자동차 시장 규모는 127만대 수준. 올해 인도 자동차 시장은 전년보다 18%가량 늘어난 150만대가량이 될 것으로 전망되고 있다. 전 세계 자동차 시장의 수요가 3.7% 늘어날 것으로 관측되는 점을 감안하면 4배 이상이다. 오는 2010년 인도의 자동차 시장은 230만대가 넘을 것으로 예상되고 있다. 전체 자동차 시장의 77%를 차지할 만큼 인도 자동차 시장은 경차와 소형차가 주를 이르고 있다. 현재 인도 자동차 시장을 이끌고 있는 1위 업체는 마루티(Maruti). 지난 82년 일본 스즈키와 합작을 통해 기술력을 확보한 마루티는 인도 자동차 시장의 52.4%를 차지하며 1위를 달리고 있다. 마루티는 63만대 규모의 생산설비를 오는 2010년까지 96만대로 확대할 계획이다. 10만루피(한화 200만원 상당)의 저가차 ‘나노’를 소개한 타타도 급성장하고 있다. 현대자동차에 이어 시장점유율 3위를 달리고 있는 타타는 15만대 생산 규모를 오는 2010년까지 75만대로 늘린다는 방침을 세우고 있다. 이 외에 마힌드라&마힌드라, 힌두스탄 등 인도 토종 업체들이 무한한 잠재력을 지니고 있는 인도차 시장을 놓고 현대차와 경합을 벌이고 있다. 일본 도요타 역시 인도에 눈독을 드리고 있다. 도요타는 오는 2010년부터 EFC(Entry Family Car)라는 저가차로 인도 시장에 출사표를 던질 계획을 세우고 있다. 폴크스바겐은 2009년부터 7000달러대 새 모델을 인도에 투입할 예정이다. 포드는 2010년까지 30만∼40만루피(한화 600만∼800만원)대 저가차를 선보일 방침이다. 세계 자동차 업계는 오는 2010년이 되면 인도내 자동차 생산규모가 380만대 이상이 될 것으로 관측하고 있다. 이처럼 세계 유명 메이커들이 저가차 개발에 열을 올리는 이유는 1만달러 이하의 저가차 수요가 2012년에 865만대에 이를 것이라는 전망에 따른 것이다. /fncho@fnnews.com

【첸나이(인도)=조영신기자】인도 자동차 시장이 급팽창하고 있다. 지난해 인도의 자동차 시장 규모는 127만대 수준. 올해 인도 자동차 시장은 전년보다 18%가량 늘어난 150만대가량이 될 것으로 전망되고 있다. 전 세계 자동차 시장의 수요가 3.7% 늘어날 것으로 관측되는 점을 감안하면 4배 이상이다. 오는 2010년 인도의 자동차 시장은 230만대가 넘을 것으로 예상되고 있다. 전체 자동차 시장의 77%를 차지할 만큼 인도 자동차 시장은 경차와 소형차가 주를 이르고 있다. 현재 인도 자동차 시장을 이끌고 있는 1위 업체는 마루티(Maruti). 지난 82년 일본 스즈키와 합작을 통해 기술력을 확보한 마루티는 인도 자동차 시장의 52.4%를 차지하며 1위를 달리고 있다. 마루티는 63만대 규모의 생산설비를 오는 2010년까지 96만대로 확대할 계획이다. 10만루피(한화 200만원 상당)의 저가차 ‘나노’를 소개한 타타도 급성장하고 있다. 현대자동차에 이어 시장점유율 3위를 달리고 있는 타타는 15만대 생산 규모를 오는 2010년까지 75만대로 늘린다는 방침을 세우고 있다. 이 외에 마힌드라&마힌드라, 힌두스탄 등 인도 토종 업체들이 무한한 잠재력을 지니고 있는 인도차 시장을 놓고 현대차와 경합을 벌이고 있다. 일본 도요타 역시 인도에 눈독을 드리고 있다. 도요타는 오는 2010년부터 EFC(Entry Family Car)라는 저가차로 인도 시장에 출사표를 던질 계획을 세우고 있다. 폴크스바겐은 2009년부터 7000달러대 새 모델을 인도에 투입할 예정이다. 포드는 2010년까지 30만∼40만루피(한화 600만∼800만원)대 저가차를 선보일 방침이다. 세계 자동차 업계는 오는 2010년이 되면 인도내 자동차 생산규모가 380만대 이상이 될 것으로 관측하고 있다. 이처럼 세계 유명 메이커들이 저가차 개발에 열을 올리는 이유는 1만달러 이하의 저가차 수요가 2012년에 865만대에 이를 것이라는 전망에 따른 것이다. /fncho@fnnews.com

【첸나이(인도)=조영신기자】 인도 자동차 시장이 급팽창하고 있다.지난해 인도의 자동차 시장 규모는 127만대 수준. 올해 인도 자동차 시장은 전년보다 18% 가량 늘어난 150만대 가량이 될 것으로 전망되고 있다. 전 세계 자동차 시장의 수요가 3.7% 늘어날 것으로 관측되는 점을 감안하면 4배 이상이다. 오는 2010년 인도의 자동차 시장은 230만대가 넘을 것으로 예상되고 있다. 전체 자동차 시장의 77%를 차지할 만큼 인도 자동차 시장은 경차와 소형차가 주를 이르고 있다. 현재 인도 자동차 시장을 이끌고 있는 1위 업체는 마루티(Maruti). 지난 82년 일본 스즈끼와 합작을 통해 기술력을 확보한 마루티는 인도 자동차 시장의 52.4%를 차지하면 1위를 달리고 있다. 마루티는 63만대 규모의 생산설비를 오는 2010년까지 96만대로 확대할 계획이다. 10만루피(한화 200만원 상당)의 저가차 ‘나노’를 소개한 타타도 급성장하고 있다. 현대자동차에 이어 시장점유율 3위를 달리고 있는 타타는 15만대 생산규모를 오는 2010년까지 75만대로 늘린다는 방침을 세우고 있다. 이외에 마힌드라&마힌드라, 힌두스탄 등 인도 토종 업체들이 무한한 잠재력을 지니고 있는 인도차 시장을 놓고 현대차와 겹합을 벌이고 있다. 일본 도요타 역시 인도에 눈독을 드리고 있다. 도요타는 오는 2010년부터 EFC(Entry Family Car)라는 저가차로 인도 시장에 출사표를 던질 계획을 세우고 있다.폭스바겐은 2009년부터 7000달러대 새 모델을 인도에 투입할 예정이다. 포드는 2010년까지 30만∼40만루피(한화 600만∼800만원)대 저가차를 선보일 방침이다. 세계 자동차 업계는 오는 2010년이 되면 인도내 자동차 생산규모가 380만대 이상이 될 것으로 관측하고 있다. 이처럼 세계 유명 메이커들이 저가차 개발에 열을 올리는 이유는 1만 달러 이하의 저가차 수요가 2012년에 865만대에 이를 것이라는 전망에 따른 것이다./fncho@fnnews.com