【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 부평역∼인천역∼연안부두를 트램으로 연결하는 부평연안부두선 건설을 본격 추진하기 위한 준비작업으로 인천시가 사업화방안 수립 용역을 진행한다. 인천시는 부평연안부두선의 건설이 본격 추진되면 실시하게 될 예비타당성조사에 대응하기 위한 최적의 사업계획을 수립하기 위한 ‘부평연안부두선(트램) 사업화 방안 수립용역’을 실시한다고 4일 밝혔다. 이번 용역은 지난해 12월 인천시가 국토교통부에 신청해 올 하반기 승인·고시 예정인 ‘인천 도시철도망구축계획(변경)’에 2순위로 반영된 부평연안부두선의 후속 행정절차를 신속하게 이행해 사업추진 방안을 마련하기 위한 것이다. 부평연안부두선은 원도심 주민들의 이동편의와 교통복지를 위해 친환경 신교통 수단인 트램 노선을 구축하는 도시철도사업이다. 부평역∼가좌역∼인천역∼연안부두까지 18.72㎞을 연결하고 정거장 27개소, 차량기지 1곳이 신설되고 총 사업비 3959억원이 소요된다. 시는 이미 2019년 3월 착수한 ‘인천 도시철도망구축계획 타당성 재검토 용역’에서 원도심 재생 활력 및 원도심 도시철도서비스 확충을 위해 원도심 수혜도가 높은 부평연안부두선의 신규 노선을 발굴하고 경제성(B/C≥1.05) 검토도 완료한 상태이다. 시는 이번 용역을 통해 부평연안부두선의 장래 교통수요 예측, 대안노선 검토, 건설 및 운영계획 수립, 타당성(경제성 및 재무성) 검토, 종합평가 등을 세부적으로 분석·검토해 내년 기재부의 예비타당성조사 대상사업 신청을 위한 만반의 준비를 사전에 마련한다는 계획이다. 시는 내년 상반기 국토부에 부평연안부두선의 국비(60%)를 확보할 수 있는 예비타당성조사 대상사업 신청을 한다는 계획이다. 국토부의 도시철도망구축계획에 부평연안부두선의 사업기간은 2023∼2032년으로 잡혀 있다. 한편 트램의 주무부처인 국토부는 2019년 10월 ‘광역교통 2030’에서 앞으로 10년간 대도시권 광역교통 정책 방향으로 신교통수단인 트램을 적극 도입해 도시 내부에서의 접근성과 속도 경쟁력을 갖추겠다고 발표한 바 있다. 류윤기 시 철도과장은 “원도심 대중교통의 획기적 변화를 가져올 부평연안부두선 사업이 내년 기재부 예비타당성조사 대상사업으로 선정될 수 있도록 잘 준비하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시의회는 청와대와 기획재정부, 국회에 백령공항 건설 예비타당성조사 대상사업 선정을 촉구하는 건의를 한다. 인천시의회는 백령공항 건설 예비타당성조사 대상사업 선정 촉구 건의안을 발의했다고 12일 밝혔다. 백령공항 건설사업은 인천시 옹진군 백령면 진촌리 솔개간척지 25만4000㎡에 길이 1.2㎞, 폭 30m의 활주로와 관제탑, 여객터미널 등을 조성하는 사업이다. 백령공항은 백령도가 북한 접경지역인 점을 고려, 민간과 군이 공동으로 사용 가능한 50인승 이하 항공기를 운항할 수 있는 소형공항으로 건설된다. 시는 2016년부터 백령공항 건설을 추진했으며 지난해 기재부에 두 차례 예비 타당성 조사를 신청했으나 미선정됐다. 국토부의 공항개발사업 전반적 부진, 국토부 여객수요 예측치가 해수부보다 1.6배 높게 나타난 점, 지방공항 적자 악화, 소형공항 운영 환경 미조성 등의 이유다. 앞서 국토교통부는 지난 2017년 백령공항 건설의 사업 타당성을 알아보기 위해 사전 타당성 검토 용역을 실시했으며 비용 대비 편익 비율(B/C)이 2.19으로 나와 경제성이 있는 것으로 분석됐다. 시의회는 “수도권 전역을 1시간 이내에 연결할 수 있는 GTX 사업이 활발히 추진하고 있지만 백령도를 비롯 서해5도는 인천항에서 배로 4시간, 잦은 기상 악화로 결항률과 지연율이 30%가 넘는 최악의 교통 접근상황에 처해 있다”고 설명했다. 시의회는 “관광산업 확대 측면은 차치하더라도 응급상황 발생 시 신속 대처조차 못 하고 있음에도 불구하고 기재부는 예비타당성 조사에서 두 차례나 부결시켰다”고 지적했다. 시의회는 “백령공항 건설사업은 사업 자체에 문제가 없고 경제성도 충분한 지역숙원사업이다. 예비타당성 심사를 하는 기재부는 외부적 요인을 배제하고 인천시와 국방부, 국토부의 의견을 객관적으로 판단해야 하며 서해 최북단 주민들의 이동권을 간과해서는 안 된다”고 주장했다. 시의회는 “백령공항 건설사업은 군유지가 확보된 최상의 조건이 수반되어 있는 만큼 하루 빨리 사업이 추진될 수 있도록 정부와 국회에 거듭 요청한다”고 말했다. 한편 인천시는 백령공항 건설의 당위성과 흑자 운영 근거 마련 등 기재부를 설득할 대응방안을 마련해 기재부에 2021년 예비타당성 대상사업 신청할 방침이다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 인천 지역 공공기관들이 올해 공사발주를 지난해보다 47.2% 증가한 5조198억원을 발주한다. 인천시는 시 본청과 산하기관, 교육청, 국가공기업 등 50개 기관의 2020년 건설사업 발주계획 조사계획을 시 홈페이지에 공개했다고 29일 밝혔다. 조사결과를 보면 지난해보다 1조6105억원(47.2%) 증가한 총 2066건, 발주액 5조198억원을 발주할 계획이다. 기관별로는 인천시와 산하기관 및 시교육청의 경우 영종~신도 평화도로 건설공사 1249억원, 인천도시철도 1호선 검단연장선 2~4공구 건설공사 3660억원, 수산정수장 고도정수처리시설 공사 698억원, 검단5초등학교 신축공사 257억원 등 1849건, 2조3384억원이다. 국가공기업 등이 인천 지역에서 발주하는 공사는 지난해보다 1조4997억원이 증가한 217건, 2조6813억원이며 인천국제공항공사 59건, 2조141억원, 인천항만공사 30건, 4915억원 등으로 조사됐다. 서강원 시 건설심사과장은 “지역 건설업체들에게 도움을 주기 위해 기관별, 사업비별, 분기별로 분석해 매년 시 홈페이지에 공개하고 있다”며 “앞으로도 지역 건설산업 활성화를 촉진하고 지역업체 수주율 향상을 위해 노력하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【인천=한갑수 기자】인천시는 지역 건설산업 활성화를 위해 올해부터 지역제한 입찰과 지역의무공동도급 등 특단의 대책을 마련해 추진키로 했다. 인천시는 어려움을 겪고 있는 지역 건설산업 활성화를 위해 ‘2018년도 지역 건설산업 활성화 추진계획’을 수립했다고 5일 밝혔다. 시는 지금까지 공공사업을 지역업체가 많이 수주하도록 하는데만 중점을 두고 행정지원을 해왔다. 그 결과 2016년도 지역업체의 공공사업 수주 실적은 공사금액 5759억원의 71%인 4090억원이었고, 지난해 상반기는 54.8%인 2685억원을 수주했다. 그러나 민간사업을 포함할 경우 2016년도 기준 약 12조원의 공사금액 중에 23.8%인 2조 8560억원을 지역에서 수주하는데 그쳐 서울 72.2%(21조1000억원), 부산 53.2%(6조3540억원), 대구 42.5%(3조3338억원) 등 7대 대도시 중 가장 낮았다. 결과적으로 공공사업에 힘을 써도 민간사업을 수주하지 못하면 지역 건설산업을 타 지역업체에 거의 내주고 있다는 분석이다. 이에 따라 시는 올해부터 공공 건설사업의 경우 지역 제한 입찰과 지역의무공동도급제를 시행하고, 대형 건설사업 합동 세일즈, 대형 건설사 협력사 참여 요청 및 미등록사 입찰 참여 요청, 사업 인허가 시 지역업체 참여 권고 및 조건부여 등 행정지원에 집중키로 했다. 특히 국가 공기업과 민간 사업자를 대상으로 지역 건설산업 활성화를 위한 공감대를 형성하고 지역 건설업체와의 상생 협력을 요청하기 위해 지난해에 이어 올해도 합동 세일즈를 적극 펼칠 예정이다. 또 시는 지역업체의 수주실적을 부산·대구 수준으로 높이기 위해 연차적인 세부추진계획을 마련해 나가기로 했다. 2016년도 기준 민간사업의 50% 정도를 지역업체가 수주하는 경우 총수주액은 약 6조원에 이른다. 2016년도의 실적인 23.8%(2조8560억원)에 비해 2배 이상 지역 건설산업의 먹거리가 창출되는 셈이다. 시는 건축허가를 받기 위한 절차를 설계부터 준공까지 7단계로 나누어 지역업체 수주와 지역 자재 사용에 대해 적극적인 세일즈를 벌일 계획이다. 인천시 관계자는 “인천에서 발주하는 공사는 지역업체의 원도급이 49% 이상, 하도급은 60% 이상 되도록 지역업체의 참여 확대를 추진하고, 지속적으로 수주율 향상을 위해 노력하겠다”고 말했다.  kapsoo@fnnews.com

【인천=한갑수 기자】인천시는 인천 송도와 서울 청량리를 잇는 수도권광역급행철도(GTX B) 건설 사업이 최근 기획재정부의 예비타당성조사 대상사업 심사에서 탈락함에 따라 하반기 재신청키로 했다고 15일 밝혔다. 인천시와 국토교통부는 사업성이 낮게 분석돼 추진 여부가 불투명했던 기존 GTX B노선(송도∼청량리간 48.7㎞)을 경춘선(ITX) 노선 일부를 활용, 경기 마석까지 연장하는 방안으로 재기획해 기재부에 예비타당성조사를 신청했으나 최근 미선정됐다. 송도∼청량리 노선은 지난 2014년 실시한 예비타당성조사에서 비용대비편익비(B/C)가 0.33에 불과했으나 송도∼청량리∼마석 노선은 B/C가 1.13으로 조사돼 사업성이 있는 것으로 평가받았다. 재기획한 GTX B 노선이 기재부의 예비타당성 대상사업에서 탈락한 것은 GTX A(경기 킨텍스∼삼성), B, C(경기 회룡∼금정) 동시 추진에 따른 국가재정운용 부담과 노선 연장으로 인한 사업비 증가로 추가 수요창출 방안이 부족했기 때문인 것으로 알려졌다. 이에 따라 시는 국토부와 협의해 추진시기 조정, 비용 저감 및 안정적인 수요 창출방안을 추가로 마련해 오는 7월 예비타당성조사를 재신청한다는 계획이다. 시는 GTX 사업이 하반기 예비타당성조사 대상사업으로 선정되면 예비타당성조사 1년, 기본 용역 1년을 거쳐 2019년 하반기 착공할 것으로 내다보고 있다. 완공은 2025년이다. 한편 송도∼청량리∼마석을 연결하는 GTX B노선은 총연장 80㎞로 정거장 13개소, 차량기지 1개소를 건설하는 사업으로 사업비는 5조9000억원이 소요된다. 시 관계자는 "비용 절감 방안과 안정적인 수요 창출 방안을 추가로 마련해 7월 예비타당성조사를 재신청할 것"이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

고층형 제로에너지빌딩 시범사업 위치도 국토교통부와 인천광역시는 오는 16일 경기 용인시 기흥구 현대건설 그린스마트 이노베이션센터에서 고층형 제로에너지빌딩 시범사업의 원활한 추진과 업무지원, 협조를 위해 관계기관 간 업무협력 협약(MOU)을 체결한다고 15일 밝혔다. 이번 협약은 제로에너지빌딩 설계검토·컨설팅 등 기술지원, 건축물 에너지성능 향상, 시범사업 인센티브 지원, 관련 기술개발 등의 분야에서 상호 협력하는 것을 주 내용으로 한다. 대상사업은 지난달 22일 시범단지로 선정된 송도공동주택단지다. 송도 6·8공구 A11블록에 들어서는 이 단지는 연면적 15만7220㎡에 지상 34층, 10개동 총 886가구 규모로 지어진다. 연내 분양 및 착공을 목표로 하고 있다. 국내 아파트로는 최초로 에너지효율등급 1++등급을 만족할 수 있도록 고단열·고기밀 창호·건물 외피, 단지용 건물에너지관리시스템(BEMS), 신재생에너지(태양광·수소연료전지) 등을 도입할 예정이다. 김진숙 국토부 건축정책관은 "이번 협약을 통해 참여기관 간 상호 업무협력 체계를 구축하고 고층형 제로에너지빌딩 시범사업의 추진을 위한 기틀을 다지게 됐다"고 말했다. 이상범 인천시 환경녹지국장은 "녹색기후기금(GCF) 사무국이 있는 송도국제도시에 제로에너지빌딩 시범사업을 유치한 것은 매우 의미 깊은 일"이라며 "이번 사업이 국내 저탄소 친환경 건축기술의 GCF 개발도상국 지원 기후대응 모델사업 지정으로 이어지도록 노력하겠다"고 전했다. ehkim@fnnews.com 김은희 기자

【 인천=한갑수 기자】인천시는 각종 건설공사 추진과정에서 투명성 및 공정성을 확립하기 위해 '특정(신)기술·공법·자재 선정 자문위원회 운영지침'을 자체 제정해 시행한다고 22일 밝혔다. 적용대상은 인천시 종합건설본부에서 발주하는 건설사업 중 특허 및 신기술 등 독점적 기술에 의한 공법 및 자재, 중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」에 의한 직접구매 의무 대상품목 중 MAS계약 2단계 경쟁을 할 수 없는 경우 또는 3자 단가계약 자재 중 1개의 자재를 지정해 독점 구매하는 경우 등이다. 특정자매 구매는 구매금액이 3000만원 이상인 경우에만 적용된다. 시는 건설공사 설계 등을 추진하는 과정에서 특정(신)기술·공법·자재 선정 시 설계자 및 제안자는 자문위원회에 자문 및 평가를 요청할 수 있도록 했다. 이 경우 요청자는 다수의 특정(신)기술·공법·자재를 조사·분석해 5개 이상의 후보군을 선정해 안건으로 제출하게 된다. 자문위원회에서는 요청자가 제출한 내용을 토대로 경제성, 시공성, 안전성 등을 평가해 대상을 선정하는데 자문 역할을 하게 된다. 시는 앞으로도 건설공사의 설계과정부터 준공까지 체계적인 업무관리를 위한 개선대책 등을 지속적으로 마련할 계획이다. kapsoo@fnnews.com

【 인천=한갑수 기자】인천시는 영종도와 청라지구를 연결하는 제3연륙교 건설이 장기간 지연되자 한국토지주택공사(LH)로부터 건설재원을 인수해 선착공하는 방안을 추진한다. 인천시는 제3연륙교 건설이 장기간 지연되자 한국토지주택공사(LH)로부터 건설재원을 인수해 선착공하는 방안을 추진키로 했다고 20일 밝혔다. 제3연륙교는 인천시 중구 중산동(영종)과 서구 원창동(청라)을 잇는 자동차 전용도로로 길이 4.85㎞, 폭 27m(6차로)로 도로이다. 제3연륙교 건설사업은 LH공사와 인천도시공사가 추진하는 영종하늘도시와 청라국제도시 개발 수익금으로 건립되는 사업으로 현재 LH는 제3연륙교 건립비 5000억원을 확보해 두고 있다. 인천시와 LH는 지난 2009년 영종도 하늘도시 조성 시 제3연륙교 건설을 약속했으나 국토교통부의 반대로 착공조차 못하고 있다. 국토교통부는 인천대교와 공항고속도로의 통행량 감소에 따른 적자보전금을 인천시가 부담할 것을 주장하며 제3연륙교 건설에 반대하고 있다. 인천시는 그동안 제3연륙교 건설을 위해 LH에 선착공 후협상, 국무조정실 중재 요청 등 다양한 방안을 모색해왔다. 인천시는 지난 3월 LH에 제3연륙교 건설 사업비 인수를 요구한데 이어 지난 14일 실무협의를 통해 조기 착수 관련 설계비 선지급을 요청했다. 인천시는 선 설계착수를 위한 용역 설계비 200억원을 우선 이전하고 총사업비는 실시설계 결과 반영하자는 입장이다. LH는 총사업비 5000억원 한정 전제, 설계·공사비 기성지급(공정율에 따라 대금을 지급하는 방식) 등을 주장하고 있다. 인천시는 LH와 지속적인 협상을 통해 기본 및 실시설계비를 인수할 방침이다. kapsoo@fnnews.com

【인천=김주식기자】사업성 논란을 빚고 있는 ‘인천 송도 노면전차’ 추진 여부가 내년 1월 최종 가려질 전망이다. 11일 인천시에 따르면 시내 교통체증 해소 일환으로 추진해온 이 사업에 대한 타당성 조사를 위해 최근 한국철도기술연구원에 연구 용역을 맡겼다. 시는 용역 결과가 나오는 내년 1월 사업 추진 여부를 포함한 변경, 방향 등 세부적인 계획을 확정할 방침이다. 만일 사업성이 좋지 않을 경우 사업 자체를 백지화할 수 있다는 것이 시측의 설명이다. 당초 추진 방안에 따르면 시는 센트럴파크역(인천도시철도 1호선)~송도유원지~송도역(수인선)~옥련동~학익동~주안역을 지하로 연결, 노선 길이 10.64㎞에 9개 지하 정류장을 건설할 계획이다. 시는 이 사업에 9000억원이 투입될 것으로 추산했다. 하지만 최근 경제성 분석(B/C) 결과 0.80으로 나타나 사업성이 떨어진 것으로 조사됐다. 경제성 분석이 1 이하면 사업성이 없는 것으로 평가돼 정부의 예비타당성 조사 통과도 불가능하고 국고 지원도 받을 수 없다. 이와 관련 STX건설은 이 계획에서 노선 일부를 변경하고 지상화한 ‘노면전차(신형트램)’를 민자사업으로 추진하겠다는 제안서를 시에 제출했다. STX건설의 제안서에 따르면 노선을 인구밀집지역인 용현.학익지구와 인하대 등을 거치게 하고 총연장 길이와 정거장을 각각 15.4㎞와 18개로 늘렸다. 이 제안서에 대한 경제성 분석 결과 1.41로 나왔으며 예상 사업비도 국비 481억원과 시비 320억원, 민자 1540억원 등을 포함해 약 2961억원이 소요될 것으로 나타났다. 하지만 시는 노선 대부분이 4차선 도로로 이중 2개 차선을 노면전차가 잠식할 경우 교통 상황은 오히려 악화될 것으로 평가했다. /joosik@fnnews.com 김주식기자

【인천=김주식기자】인천시는 관내 건설사업에 기여한 우수건설·우수용역업체 12개사를 선정했다고 14일 밝혔다. 우수건설사에는 일성건설㈜, ㈜한진중공업, 거영토건㈜(이상 도로 및 교통시설 부문), 주경건설㈜(수자원시설), 상록건설㈜(단지개발), 일성건설㈜, 경우종합건설㈜(이상 건축시설) 등이 선정됐다. 우수건설용역사로는 ㈜유신, ㈜이산, ㈜건화, ㈜한국동합건축사사무소, ㈜유신이 선정됐다. 이들 업체는 품질관리, 안전관리, 기술개발 등을 통해 지역경제 활성화에 기여한 공로를 인정받았다. 이번 우수업체 선정을 위해 기술심의위원 172명, 공무원 129명으로 구성된 평가단이 참여했다. /joosik@fnnews.com