【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 임단협이 장기화되면서 HD현대중공업 노조가 4일 부분 파업을 벌였다. 추석이 2주 앞으로 다가왔지만 노조는 앞으로 4차례 더 추가 파업을 예고했다. HD현대중공업 노동조합은 이날 오후 1시부터 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항으로 4시간 파업을 벌였다. 노조는 파업과 함께 울산 본사 정문 앞에서 열린 주요 조선사 노조 모임 조선업종 노조연대(조선노연) 결의대회에 참가했다. 이날 파업은 지난달 28일에 이은 올해 두 번째 파업이다. 노조는 첫 파업 이후에도 회사는 별다른 제시안을 내놓지 않고 있다며 추석 전 타결을 위해 모든 노력을 다할 것이라고 밝혔다. 그러면서 노조는 배부한 공식 대자보를 통해 오는 6일 3시간, 9일 7시간, 10일과 11일 각각 4시간 부분 파업을 예고했다. 노사는 지난 6월 4일 상견례 이후 20차례 가량 만났으나 별다른 성과를 내지 못하고 있다. 입장 차이가 큰 탓에 임금 인상 규모와 복지, 정년 연장 등 현안 협상에서 큰 진척이 없는 상태다. 회사 측은 이날 파업으로 큰 생산 차질이 발생하지는 않은 것으로 파악했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] #. 서울 강서구에 사는 이모씨(69)는 건강 검진 중 심장에 문제가 있는다는 사실을 알게 됐다. 심장 스탠스 시술이 필요하다는 소견을 듣고 서울 강서구 한 대학병원에서 진행하기로 예약을 마쳤다. 의료파업으로 혹시나 예약도 못 잡지 않을까 걱정한 것과 달리 예약은 이달 말로 잡혔다. 그렇게 시술 날짜만 기다리던 이씨는 최근 병원이 발송한 문자에 크게 당황했다. 문자는 '의료파업으로 인해 예약이 밀릴 수 있다'는 내용이었다. 결국 시술은 오는 6월 초중순으로 미뤄지게 됐다. 이씨는 "진료 당시에 시술을 빨리 잡자고 해서 날을 잡았는데, 이제 와서는 미뤄도 괜찮다고 한다"며 "혹시나 무슨 일이 생길까봐 걱정된다"고 토로했다. 전공의들이 병원을 떠난 지 2개월이 넘어가면서 시민들의 불안감이 커지고 있다. 일선 전공의들은 지난 2월 20일 정부의 의대 증원 방침에 반대하며 집단 사직서를 제출한 바 있다. 의료 서비스 부족 사태가 장기화 하면서 수술이 지연되거나 환자가 진료 거부 당하는 사태도 늘고 있다. 오는 25일부터 의대 교수들의 사이 현실화할 가능성이 있는 만큼 피해는 더욱 커질 전망이다. 일상이 된 응급실 뺑뺑이22일 만난 뇌수막염 환자인 채모씨(35)는 응급실 뺑뺑이를 돌다가 지난 12일에야 겨우 서울 종로구 서울대병원에 입원했다고 한다. 채씨는 지난 2월 17일 진료 당시 치료를 위해 곰팡이 감염 여부를 확인해야 하며 이를 위해 뇌 조직 검사를 해야 한다고 안내를 받았다. 문제가 터진 것은 전공의의 집단사직이 터지면서다. 뇌를 열어보는 수술에 가까운 검사인 탓에 입원 날짜를 알려주겠다던 병원 측이 두 달 동안 입원에 대한 안내조차 하지 않았다고 한다. 채씨는 "발작 당시에도 새벽 4시에 구급차를 탔는데 응급실 뺑뺑이를 돌아 1시간만에 응급실에 도착했다"고 토로했다. 지난 두달동안 수술이 미뤄지는 일은 일상처럼 반복됐다. 직장은 고모씨(36)는 "어머니가 지난달 고관절 수술 예정이었는데 두차례나 밀렸다"며 "현재 어머니가 정상적인 생활을 못하고 있어서 불편을 호소하고 있다. 의사들이 환자를 생각하는 지 모르겠다"고 지적했다. 의료 공백 여파가 사망사고로 이어지기도 한다. 지난달 31일 오후 4시 9분께 경남 김해 대동면에서 밭일을 하던 60대 A씨는 가슴에 통증을 느껴 119에 신고했다. 당시 소방당국은 경남지역 등에 있는 병원 6곳에 10번가량 연락을 했지만, 의료진 부족 등을 이유로 모두 거절당했다. A씨는 당일 오후 5시 반이 가까워진 시각에야 부산의 한 2차 병원으로 옮겨진 뒤 각종 검사를 거쳐 대동맥박리 진단을 받았다. 이에 긴급 수술을 할 수 있는 병원을 30분가량 알아본 끝에 부산의 한 대학병원으로 이송됐으나, 같은 날 오후 10시 수술을 준비하던 과정에서 숨졌다. 의대 교수까지 사직 가능성단순 시민 불편을 넘어 사망과 같은 피해까지 나오지만 아직 사태가 해결될 기미가 보이지는 않는다. 더구나 오는 25일부터 의대 교수들의 사직이 현실화할 수 있다고 우려되는 상황이다. 앞서 의대 교수들은 의대 정원 확대 등 정부의 의료개혁 정책에 반대하며 지난달 25일부터 집단으로 사직서를 제출했다. 사직 의사를 밝히고 1개월이 지나면 사직의 효력이 발생한다는 민법 조항에 따라 이달 25일부터 실제로 사직하는 교수들이 생길 수 있다. 이날 환자단체에서는 교수들에게 현장에 남아달라고 호소했다. 한국환자단체연합회는 "오는 25일부터 전국 의대 교수들의 사직이 현실화할 것으로 예상된다"며 "두달간의 의료공백 장기화 사태 속에서 어렵게 적응하며 치료받고 있는 중증·희귀난치성질환 환자들의 투병 의지를 꺾지 않을까 심히 우려되는 상황"이라고 호소했다. beruf@fnnews.com 이진혁 노유정 김동규 강명연 기자

【 의정부·일산=노진균 기자】 "의료진이 오후 8시까지 각 과별로 돌아가며 비상 근무 중인데, 당분간은 계속 그렇지 않을까 싶다." 지난 4일 오후 7시40분께 경기도의료원 의정부병원에서 만난 한 병원 관계자는 이같이 설명하며 병원 내부로 발길을 옮겼다. 병원을 찾는 시민들의 발길은 뜸했지만, 늦은 오후에도 병원 내부의 불은 꺼지지 않았다. 경기도의료원이 전공의 파업으로 인한 의료공백을 대비해 비상진료체계에 돌입했기 때문이다. 하지만 장기화된 전공의들의 집단사직 사태로 인해 공공병원에 환자들이 대거 몰리는 혼잡함은 아직 보이질 않았다. 경기도의료원 관계자는 "아직 공공으로 환자가 넘어오지 않고 있지만 꾸준히 동향을 파악해 순환진료를 확대하는 등의 방침도 강구하고 있다"고 말했다. 그는 이어 "아직 의료계 집단행동에 큰 영향을 받고 있지는 않다"며 "진료 시간이 늘어남에 따른 부담은 다소 있지만, 아직 환자가 몰리는 등의 현상은 나타나지 않고 있다"고 설명했다. 의료원 측은 사태가 장기화되는 상황을 우려하는 한편, 일각에서 제기된 개업의들의 파업 동참 여부에도 촉각을 세우고 있다. 이에 24시간 가동하지 못하고 오후 5시30분부터 오전 8시30분까지 15시간만 운영해 오던 응급실을 24시간 가동하기 위해 의료진을 채용하는 등의 대책 마련에 나섰다. 정부가 의사 집단행동에 대한 보건의료재난 위기경보를 '경계'에서 '심각' 단계로 격상함에 따라 경기도는 지난달 23일부터 재난안전대책본부를 꾸려 대응하고 있다. 이에 따라 수원·의정부·파주·이천·안성·포천 등 6곳의 경기도의료원은 평일 외래진료를 오후 8시까지 연장, 현재까지 운영하고 있다. 평일 진료시간 연장과 함께 주말과 휴일 진료도 단계적으로 추진한다. 31개 시군 보건소 진료시간도 확대된 상황이다. 국공립 병원들의 또 다른 고민은 전공의 집단사직에 동참하는 내부 공공의료진이다. 고양 국립암센터는 13명 중 8명의 전공의가 참여하며 자리를 비운 것으로 확인됐다. 이번 의료중단 사태에 참여한 전공의들이 대부분 마취통증의학과에 소속돼 있어 수술에 영향을 받고 있다. 이들의 이탈로 센터는 550개의 병상을 줄여 520여개의 병상만 사용하고 있다. 이들 병원 외에 국민보험공단 일산병원 등의 공공의료기관에서 만약의 비상사태에 대비하기 위한 비상 분투도 이어지고 있다. 일산병원 관계자는 "지역 병원 상당수가 운영에는 큰 지장을 받지 않고 있지만, 파업이 더 길어질 경우도 예상하고 대응할 예정"이라고 덧붙였다. njk6246@fnnews.com

[파이낸셜뉴스] 전국철도노동조합(철도노조) 파업으로 시멘트 화물열차 운행 횟수가 평시 대비 80% 급감한 것으로 나타났다. 15일 한국시멘트협회에 따르면 철도노조의 화물열차 운행 중단으로 시멘트 운반 철도 화차의 하루 운행 회수는 평시 25회에서 5회로 감소했다. 하루 시멘트 운반량 역시 2만6000t에서 5200t으로 2만800t 줄어들었다. 현재 시멘트업계는 시멘트 물류의 약 20%를 철도운송에 의존하고 있다. 국내 철도화물량의 40%가량이 시멘트인 셈이다. 이에 따라 파업 등 비상사태 발생 시 파업기간과 상관없이 시멘트 공급 차질이 불가피하다는 게 업계 관계자들의 공통적인 목소리다. 이 때문에 업계는 철도노조의 파업 장기화를 우려하고 있다. 통상 9월은 시멘트업계의 연간 경영성과를 가늠하는 극성수기에 해당하기 때문이다. 업계는 파업 장기화 시 벌크시멘트트레일러(BCT) 등 육상 운송 수단을 최대한 활용할 예정이지만, 운송량의 한계로 공급차질은 피할 수 없다는 설명이다. 다만 시멘트업계는 파업 상황에서도 물류 차질을 최소화하기 위해 만전을 기하고, 수급 안정에 최선을 다하겠다는 입장이다.  한국시멘트협회 관계자는 "지난 8월부터 잦은 강우 속에 파업까지 예고된 바 있어서 전국 유통기지에 시멘트 재고를 지속적으로 비축하며 한시적인 파업 대응에 만전을 기해 왔다"며 "파업 피해를 최소화해 건설현장에 필요한 시멘트를 적기 공급하는데 최선을 다할 것임을 약속하겠다"고 강조했다. 그러면서 "철도노조가 파업을 조속히 종료하고 일선에 빨리 복귀해 줄 것을 간곡히 요청한다"고 덧붙였다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] 민주노총 산하 화물연대 파업이 장기화하면서 수조원대의 손실이 발생한 가운데 여야 간 대립도 갈수록 심화되고 있다. 민노총이 ‘안전운임제’ 지속 추진과 품목 확대를 요구하는 화물연대 파업을 지지하는 총파업에 나선 6일 여당은 이를 ‘반정권 투쟁’이라며 즉각적인 파업 중단과 현업 복귀를 거듭 촉구했다. 야당은 강대강 노·정 대치로 파업이 장기화되고 있다며 정부와 여권에 화살을 돌렸다. 주호영 국민의힘 원내대표는 이날 국회에서 열린 원내대책회의에서 “민노총이 오늘 전국 각지에서 파업을 벌인다고 한다”며 “화물연대를 제외한 다른 노조 파업들이 종료돼 동력을 잃자 산하 조직을 총동원해 불씨를 되살리려는 것”이라고 말했다. 국민의힘은 민주노총을 ‘반노동 본거지’, 총파업을 ‘반민생 투쟁’, ‘반정권 투쟁’으로 규정했다. 주 원내대표는 “그들은 매번 전체 노동자라고 이름을 들먹이지만 일부 귀족 노조원 특권만을 챙기기 위해 온갖 불법을 저질러 왔다”며 “여기에 문재인 정권은 민노총의 불법을 조장했다”고 전임 문 정부에도 화살을 돌렸다. 이어 “이제 국민 인내심이 바닥을 드러냈다. 특히 ‘MZ 세대’는 이번에 민노총 퇴출을 외치면서 릴레이 파업을 저지했다”며 “민노총의 대각성, 대전환을 촉구한다. 속히 파업을 중단하고 업무에 복귀하기 바란다”고 덧붙였다. 민주노총은 이날 오후 전국 15곳에서 총파업·총력투쟁대회에 돌입했다. 화물기사 적정 임금 보장을 통해 과로·과적·과속을 막자는 취지로 도입된 안전운임제 지속 추진과 품목 확대를 요구하면서 13일째를 맞은 화물연대 파업에 힘을 싣겠다는 취지다. 한덕수 국무총리는 이날 국무회의에서 화물연대 파업에 관해 “불법과 타협하지 않고 법과 원칙에 따라 단호히 대처할 것”이라며 강경 대응 기조를 이어 갈 것임을 시사했다. 야당은 총파업의 책임이 정부와 여당의 무책임한 태도에 있다며 강도 높게 비판했다. 박홍근 더불어민주당 원내대표는 원내대책회의에서 “윤석열 대통령은 화물연대 파업을 ‘북한 핵 위협’에 비유하면서 사태를 극단으로 치닫게 만들었다”며 “검찰총장의 시각으로 접근해서는 결코 이 사태가 해결되지 않는다”고 지적했다. 민주당은 정부가 사태 해결을 위한 협상 테이블을 즉각 재가동해야 한다고도 주장했다. 박 원내대표는 “화물 노동자들은 거의 쉬는 날 없이 하루 12시간 이상 중노동으로 위험한 질주를 이어 가고 있다”며 이것이 화물기사뿐 아니라 도로를 다니는 전 국민 생명과 안전에도 관련된 문제라고 강조했다. 이런 상황에서 정부가 화물연대 파업을 ‘정치 파업’으로 매도해서는 해법이 나오지 않는다는 취지다. 박 원내대표는 “화물연대도 지금과 같은 원안 고수의 강경한 입장만 되풀이해서는 사태를 해결할 수 없다”며 양측 모두 전향적인 입장으로 다시 협상 테이블에 나올 것을 촉구했다. 그러면서 국회의 역할도 주문했다. 그는 “국회 국토교통위원회 양당 간사가 더 이상 중재하기 어렵다면 화물연대 사태 조기 타결을 위해 양당 원내대표나 정책위의장이 바로 중재에 나설 것을 제안한다”며 “민주당은 일몰제 3년 연장, 적용 품목 3개 확대 내용을 골자로 하는 ‘3+3 중재안’을 제시한 바 있다. 조기 타결을 위해서라면 더 열린 마음으로 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. glemooree@fnnews.com 김해솔 기자

【파이낸셜뉴스 화성=장충식 기자】 화물연대 파업이 8일째 이어지는 등 장기화 되면서 경기 화성시가 ‘화물운송분야 재난안전대책본부’를 가동하고 나섰다. 1일 화성시에 따르면 시는 정명근 화성시장을 본부장으로 한 재난안전대책본부를 구성해 운영한다고 밝혔다.  대책본부는 수송대책반, 경제·건설반, 에너지반 등 7개 부서로 구성됐다. 이를 위해 시는 정 시장의 특별지시로 이날 오전 시청 재난상황실에서 임종철 부시장 주재 긴급회의를 개최하고, 화물연대 집단운송거부 진행 현황 및 피해상황 점검과 향후 대응방안을 논의했다. 정명근 시장은 "관내 기업과 주민들의 피해상황을 철저히 조사해 신속한 지원으로 피해가 최소화 될 수 있도록 만전을 기해달라"고 당부했다. 시는 화물연대 집단 운송거부로 막힌 산업 및 경제 흐름을 풀어줄 수 있도록 한시적으로 자가용 화물차의 유상운송을 허가해 주기로 했다. 대상은 8t 이상 카고트럭, 견인형 트랙터, 탱크로리, 유조차 등이다. 또 화성산업진흥원, 화성상공회의소, 화성도시공사와 연계한 기업 피해 모니터링과 함께 건설현장, 주유소, 기업체, 대규모 점포, 레미콘업체, 철강업 등 업종별 점검으로 맞춤형 지원계획을 수립할 계획이다. 이 밖에도 건설자재 수급 불안으로 공사 지연이 예상됨에 따라 총 14개의 공공건축물 공사장의 공기 조정과 자재 전환 등도 검토하는 등 적극적인 대응에 나설 방침이다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

[파이낸셜뉴스]   대우조선해양 하청 노조의 파업이 장기화할 경우 대우조선이 회생절차 신청 수순을 밟을 수밖에 없을 전망이다. 대우조선해양의 주채권은행인 산은 관계자는 22일 "대우조선해양 하청 노조의 파업이 장기화하면 정상적인 부채 원리금 상환에 문제가 생길 수 있다"며 "조업차질에 따른 자금난에 대해 채권단은 추가 지원을 할 수 없다는 게 기본 원칙"이라고 밝혔다. 파업 장기화로 대우조선해양이 자금난에 처할 경우 이전처럼 채권단 관리 하에 추가 자금지원을 받을 수 있을 것이란 기대를 하지 말라는 경고의 메시지로 풀이된다. 채권단이 대우조선해양의 자금 지원 요청을 거부하면 대우조선은 법원에 회생절차를 신청할 수밖에 없게 된다. 법원은 계속기업가치와 청산가치를 비교해 사업을 계속할 때의 가치가 청산할 때의 가치보다 더 크다고 판단되면 회생절차를 개시한다. 그러나 대우조선해양의 경우 청산 절차를 밟을 가능성에 무게를 두는 시각이 많다. 수년간 혹독한 구조조정을 거치면서 추가로 매각할 만한 자산이 남지 않은 상황에서 파업이 더 길어지면 채권단의 추가 대출 없이는 유동성 악화를 견디기 어려울 것으로 예상되는 탓이다. 산은과 대우조선해양에 따르면 파업 지속으로 인한 매출, 고정비 지출, 지체보상금 등 합계 손실액은 7월 말 8165억원에 달하고 8월 말에는 1조3590억원으로 늘어날 것으로 추산된다. 대우조선해양은 자금난으로 2016년 이후 강도 높은 구조조정을 받아왔다. 채권단은 대우조선에 총 4조2000억원을 지원했고, 산은은 그 중 2조6000억원을 담당했다. 대우조선해양의 매각에도 차질이 빚을 것으로 예상된다. 산은은 현대중공업그룹에 대우조선해양 매각을 추진했지만 지난 1월 유럽연합(EU)이 두 회사의 기업결합을 승인하지 않아 무산됐다. 정부와 산은은 이후 대우조선해양의 새 주인을 찾고 있다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

최근 러시아 선박 계약 해지, 하청노조 점거 농성 등에 시달리고 있는 대우조선해양이 비상경영을 선포했다. 대우조선해양은 6일 박두선 사장 명의의 담화문을 내고 현 위기 상황 극복과 재도약을 위한 비상경영을 선언하고 전체 구성원의 동참을 촉구했다. 이는 최근 대규모 손실과 러시아·우크라이나 전쟁으로 인한 선박 계약 해지, 원자재가 인상, 대규모 인력 이탈로 인한 인력 부족과 최근 하청지회의 '도크'(선박 건조 공간) 점거 농성에 따른 위기 상황을 극복하려는 조치로 해석된다. 대우조선해양은 과거 해양 플랜트사업 등에 있어 역량 부족, 저유가 등 환경변화에 신속히 대응하지 못해 대규모 손실을 기록했으나 국민과 산업은행 등 대주주의 도움과 임직원들의 고통 분담 등 구조 조정을 이행해 왔다. 최근 수주 시장도 살아나며 불황의 끝이 보이는 듯했지만 급격한 원자재 가격 상승, 러시아의 우크라이나 침공 등으로 또다시 지난해와 올해 1·4분기 대규모 손실을 기록하며 올 1·4분기 말에는 부채비율도 547%로 증가했다. 이에 대우조선해양은 재도약의 발판을 마련하기 위해 외부 전문기관 컨설팅을 바탕으로 미래 전략을 수립하며 준비해왔다. 하지만 하청노조의 도크 무단 점거로 인한 진수 연기가 4주차에 접어들면서 공정지연으로 인해 생산량을 대폭 축소할 수 밖에 없는 등 회사의 존폐가 우려되는 상황에 이르게 됐다고 회사 측은 판단했다. 대우조선해양은 위기상황 극복을 위해 지난달 21일 임원 워크숍을 통해 임원 전체가 비상경영 동참을 결의했고, 생산현장 직장, 반장들로 구성된 현장책임자연합회의 비상경영 동참 선언 등 재도약과 위기극복을 위한 전사적인 비상경영 체제에 들어가기로 했다. 박 사장은 담화문을 통해 "최근 수주 회복으로 오랫동안 짓눌러왔던 생산물량 부족 문제를 해소하고 경영정상화의 희망을 품었지만 하청지회의 불법적인 파업이 장기화하면서 이런 기대가 송두리째 흔들리고 있다"며 "사장을 포함한 모든 임원이 24시간 비상 체제를 가동하며 현 위기를 하루 빨리 해소하고 지속 성장하는 회사를 만드는 데 앞장서겠다"고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스]부산·경남 지역 레미콘 기사들의 파업이 장기화 조짐을 보이면서 지역 건설업계에 불안감이 감돌고 있다. 업계는 대규모 건설현장 등 수천여 곳의 지역 건설현장이 차질을 빚을 수 있다는 우려의 목소리를 내고 있다.  20일 업계에 따르면 부산경남레미콘산업발전협의회와 전국건설노조 부산건설기계지부는 지난 18일부터 임금 및 단체협약 교섭을 진행했지만 합의점을 찾지 못했다. 양측은 운송료 인상을 놓고 논의를 거듭했지만 결국 거리차를 좁히지 못했다. 노조 측은 일부 기사들에 대한 기본급 하향 내용이 협의안에 새롭게 포함된 것을 두고 불만을 표출한 것으로 알려졌다.  해당 지역 레미콘 기사들의 파업이 장기화 조짐을 보이면서 지역 건설업계의 불안도 커지고 있다. 2년 전 레미콘 기사들의 2주 파업으로 인해 부침을 겪은 바 있어서다. 이미 일부 건설현장에서는 업계의 우려가 현실화되고 있는 모양새다. 또 부산 북항 오페라하우스와 부산국제아트센터 등 대형 건설현장들도 진행 차질을 피하기 어려울 것이란 목소리가 나온다.  업계 관계자는 "노조의 파업으로 인해 부산·경남지역 레미콘 운반이 중단돼 대규모 건설현장 100여 곳을 포함해 수천 곳의 건설현장에서 콘크리트 타설이 중단된 상태"라며 "건설 진행 차질은 물론, 일반 근로자의 급여도 제대로 지급하기 어려워 막대한 피해가 우려되는 상황"이라고 말했다. junjun@fnnews.com 최용준 기자

[파이낸셜뉴스] 민주노총 전국택배노동조합(택배노조)이 전날인 지난 21일 CJ대한통운 본사 3층 점거를 해제하며 한발 물러섰으나 갈등 국면은 나아질 기미를 보이지 않고 있다. 택배노조는 여전히 1층 점거를 유지하고 있는 데다가 CJ대한통운도 강경대응 방침을 내세우고 있기 때문이다. 파업 장기화로 인한 피해는 비노조원에게 번져 피해만 누적되는 모양새다. ■3층 점거 해제했지만…변함없는 갈등 22일 택배노조는 서울 영등포구 국민의힘 당사와 중구 보신각 인근 등에서 집회를 열고 57일째 총파업 투쟁을 이어가고 있다. 진경호 택배노조 위원장은 전날부터 물과 소금을 끊는 아사단식에 돌입했다. 택배노조는 지난 10일부터 진행한 CJ대한통운 본사 점거를 전날 일부 해제했다. CJ대한통운이 강경대응 방침을 유지하고 총파업에 대한 여론도 좋지 않자 한발 물러나 대화를 유도하는 분위기다. 진 위원장은 전날 집회에서 "마지막 대화의 기회를 주기 위해 특단의 조치를 취하겠다"며 "90여개 시민사회종교단체가 총리와 국토부장관에게 면담을 요구하는데 대화의 분위기를 조성하기 위해 노조에 양보를 부탁했다"고 설명했다. 하지만 갈등이 해소될 기미는 좀처럼 보이지 않고 있다. 택배노조가 CJ대한통운 본사 1층 점거를 유지하고 서울 곳곳으로 집회 범위를 넓히는 등 완전히 물러서지 않은 데다가, CJ대한통운도 대화에 나설 의지가 없음을 분명히 하고 있기 때문이다. CJ대한통운 관계자는 "택배노조가 1층을 점거하고 불법행위를 이어가고 있는 것은 변함이 없다"며 "택배노조는 교섭 대상이 아닌데도 지속적으로 대화를 요구한다는 명분으로 불가능한 요구를 하고 있다"고 선을 그었다. CJ대한통운은 전날에도 택배노조가 점거 과정에서 방역수칙을 어기고 있다며 보건당국에 "강력한 행정지도를 다시 한번 요청한다"고 밝혔다. 지난 10일에는 공동건조물 침입과 재물손괴 등의 혐의로 택배노조를 경찰에 고소한 바 있다. ■터미널 입구 막은 택배노조…비조합원 피해 누적 앞서 고용노동부는 택배노조의 CJ대한통운 본사 점거 사태에 대해 정당한 쟁의행위가 아닌 불법 점거라는 입장을 냈다. 현행법상 노조의 쟁의 행위 대상은 직접 관계에 기반한 사용자를 대상으로 하고 있어 계약 관계가 없는 원청을 상대로 한 점거는 불법이라는 설명이다. 그러나 이는 중앙노동위원회의 앞선 판결과 충돌한다. 중앙노동위는 지난해 6월 택배기사에 대한 CJ대한통운의 사용자성을 인정하고, 단체협상 요구에 응하지 않는 것은 부당노동행위에 해당한다는 판정을 한 바 있다. CJ대한통운은 이 판정에 행정소송을 제기해 현재 1심이 진행 중이다. 갈등 장기화로 사실상 피해는 비노조원에게까지 번지고 있다. CJ대한통운이 대화에 응하지 않자 택배노조가 또다시 행동에 나선 것이다. 택배노조원 120여명은 이날 오전 경기도 광주에 있는 CJ대한통운 곤지암 택배터미널 진입을 시도했고 이 과정에서 간선 차량의 출차에 차질이 빚어졌다. 택배노조는 터미널 입구를 막았고 간선차량 100여대가 2시간가량 터미널 밖으로 나가지 못하는 등 출차가 정상화되지 않고 있다. 전국비노조택배기사연합은 전날 농성이 진행 중인 CJ대한통운 본사 앞을 찾아 "더는 이 무의미한 행동을 이어갈 이유도, 택배노조를 응원해 주는 국민도 없다"며 "파업을 멈추고 집으로 돌아가 다시 일해 달라"고 촉구했다. banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자