서울시가 내년 말까지 4575억원을 투입해 서울 지하철 4·5·8호선 노후 전동차 268칸을 새 전동차로 교체한다. 지난 7일 서울 지하철 요금이 8년 만에 150원 인상됨에 따라 늘어난 수익을 지하철 이용편의 향상으로 이어가겠다는 취지라는 게 서울시의 설명이다. 11일 서울교통공사에 따르면 4호선은 190칸, 5호선은 72칸, 8호선은 6칸의 신조 전동차를 각각 투입한다. 이에 따라 4호선의 경우 총 470칸의 전동차 중 66%에 해당하는 310칸이 신조 전동차로 운영된다. 5호선은 608칸 중 272칸, 8호선은 120칸 중 6칸이 신조 전동차로 운영될 예정이다. 공사는 지난 2015년부터 2029년까지 총 3조8506억원을 투입해 내구연한 25년을 초과한 노후 전동차 2800칸을 교체하는 사업을 진행 중이다. 올해엔 1066칸의 전동차 교체를 목표로 작업을 했고, 현재까지 990칸의 교체를 마무리했다. 2호선과 3호선은 노후 전동차를 전량 교체해 새로운 전동차로 모두 탈바꿈했다. 공사에 따르면 신조 전동차 도입으로 최근 4년 동안 고장이 연평균 54% 감소했고, 노후 전동차 대비 유지 보수비용도 58% 절감했다. 17억원가량 비용을 절감한 셈이다. 신조 전동차에는 시민 편의와 안전, 에너지 효율을 높이는 다양한 기술과 기능이 적용됐다. 객실 내 온도 자동조절과 실내 공기정화 등의 장치를 설치해 쾌적성을 높였다. 객실 실내 소음 저감을 위해 흡음재를 적용하고, 객실안내표시기도 8면에서 16면으로 늘렸다. LED 조명, 휴대폰 무선 급속충전기 등도 새로 도입된 편의기능이다. 공사는 오는 2027년까지 노후시설 정비를 위해 4조6543억원을 투입할 예정이다. 올해에만 노후 전동차 교체와 노후시설 개량 등에 9000억원가량의 예산을 쏟는다. 공사는 요금인상 외에도 정부 예산 지원 등을 이끌어내 지하철 환경개선을 차질 없이 진행해 나갈 방침이다. 백호 서울교통공사 사장은 "이번 요금인상을 통해 얻은 수익을 시민의 편익으로 돌려드릴 수 있도록 적극적인 시설투자에 노력을 아끼지 않을 것"이라며 "열악한 재정여건이 이어지고 있지만 요금인상 외에도 공익서비스비용(PSO)에 대한 정부 지원 등을 지속적으로 요청해 보다 신속하게 지하철 환경개선을 추진할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자
2023-10-11 18:19:22[파이낸셜뉴스] 서울시가 내년 말까지 4575억원을 투입해 서울 지하철 4·5·8호선 노후 전동차 268칸을 새 전동차로 교체한다. 지난 7일 서울 지하철 요금이 8년 만에 150원 인상됨에 따라 늘어난 수익을 지하철 이용 편의 향상으로 이어가겠다는 취지라는 게 서울시의 설명이다. 11일 서울교통공사에 따르면 4호선은 190칸, 5호선은 72칸, 8호선은 6칸의 신조 전동차를 각각 투입한다. 이에 따라 4호선의 경우 총 470칸의 전동차 중 66%에 해당하는 310칸이 신조 전동차로 운영된다. 5호선은 608칸 중 272칸, 8호선은 120칸 중 6칸이 신조 전동차로 운영될 예정이다. 공사는 지난 2015년부터 2029년까지 총 3조8506억원을 투입해 내구연한 25년을 초과한 노후 전동차 2800칸을 교체하는 사업을 진행중이다. 올해엔 1066칸의 전동차 교체를 목표로 작업을 진행했고 현재까지 990칸의 교체를 마무리했다. 2호선과 3호선은 노후 전동차를 전량 교체해 새로운 전동차로 모두 탈바꿈했다. 공사에 따르면 신조 전동차 도입으로 최근 4년 동안 연평균 고장률이 54% 감소했고, 노후 전동차 대비 유지 보수비용도 58% 절감했다. 17억원 수준의 비용을 절감한 셈이다. 신조 전동차에는 시민 편의와 안전, 에너지 효율을 높이는 다양한 기술과 기능이 적용됐다. 객실 내 온도 자동조절과 실내 공기정화 등의 장치를 설치해 쾌적성을 높였다. 객실 실내 소음 저감을 위해 흡음재를 적용하고, 객실안내표시기도 8면에서 16면으로 늘렸다. LED 조명, 휴대폰 무선 급속충전기 등도 새로 도입된 편의 기능이다. 공사는 오는 2027년까지 노후시설 정비를 위해 4조6543억원을 투입할 예정이다. 올해에만 노후 전동차 교체와 노후시설 개량 등에 9000억원 수준의 예산을 쏟는다. 공사는 요금 인상 외에도 정부 예산 지원 등을 이끌어내 지하철 환경개선을 차질 없이 진행해 나간다는 방침이다. 백호 서울교통공사 사장은 “이번 요금 인상을 통해 얻은 수익을 시민의 편익으로 돌려드릴 수 있도록 적극적인 시설 투자에 노력을 아끼지 않을 것”이라며 “열악한 재정여건이 이어지고 있지만 요금 인상 외에도 공익서비스비용(PSO)에 대한 정부 지원 등을 지속적으로 요청해 보다 신속하게 지하철 환경개선을 추진할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자
2023-10-11 13:54:47[파이낸셜뉴스] 부산도시철도 1호선 신형 전동차 교체사업이 시작돼 시운전을 거쳐 오는 12월부터 본격 운행에 투입될 전망이다. 부산교통공사(사장직무대행 이동렬)는 19일 새벽 부산도시철도 1호선 신형전동차 1개 편성(8칸)이 노포차량기지에 도착했다고 밝혔다. 반입된 전동차는 1호선 신차 3단계(25개 편성·200칸) 교체 물량으로 2021년 계약 이후 설계·제작을 거쳐 부산에 들어온 첫 번째 차량이다. 부산교통공사는 올해 해당 8칸을 포함한 총 32칸(4개 편성)을 하반기 시운전 후 오는 12월 영업 운행에 투입할 계획이다. 3단계 잔여 차량은 순차적으로 제작·입고돼 2025년 말에는 3단계 교체분 200칸 전체가 1호선을 달리게 된다. 이번에 도입된 1호선 신차에는 시민 안전·편의 위한 변화가 있다. 4차 산업 기술을 적용한 ICT(정보통신기술)기반 열차 실시간 모니터링으로 전동차 상태진단과 유지관리 정확성을 높이고 승객 안전을 위해 칸마다 3대의 고화질 CCTV를 설치해 객실 내 응급환자나 범죄 발생 등 비상상황에 보다 신속히 대응한다. 열차 좌석과 노선 표시기도 개선됐다. 좌석은 내구성이 좋은 폴리카보네이트 소재로 바뀌었고 기존 종이노선도는 시인성이 높은 LCD 전자노선도로 변경됐다. 알루미늄 차체, 영속도 회생제동 도입으로 소음·진동은 줄이고 에너지 효율은 높였다. 교통약자를 위한 출입문 폭 확보(1.3m 이상) 등으로 '장애물 없는 생활환경(BF, Barrier Free)' 인증 획득도 추진 중이다. 영속도(zero speed) 회생제동은 전동차 제동때 기존의 공기제동(제동패드의 마찰 이용)이 아닌 회생발전을 통한 전기제동을 정차 직전까지 유지하는 것으로 감속도가 일정해 정위치 정차, 전력 절감과 승차감 개선 효과가 있다. 사용연수 25년 이상 경과한 부산도시철도 1호선 전동차는 2015년부터 2021년까지 1·2단계로 나눠 총 88칸(11개 편성) 교체 완료됐다. 부산교통공사는 이번 3단계 200칸 교체 추진에 이어 남은 4단계 72칸을 올해 하반기에 발주해 2026년까지 1호선 전동차 교체를 차질 없이 마무리할 계획이다. 부산교통공사 이동렬 사장직무대행은 "1호선 전동차 적기 교체로 시민과 도시철도 안전 확보에 최선의 노력을 기울이겠다"고 밝혔다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자
2023-06-19 09:26:49한국철도공사(코레일)의 수도권전철 노후 전동차 교체 사업이 순항하고 있다. 코레일 운영 전동차의 40%가량을 교체하는 사업으로 수도권 인구 2600만명의 발이 되어줄 새 전동차가 속속 현장으로 투입 중이다. 16일 코레일에 따르면 오는 2024년까지 수도권전철 노후 전동차 1012량을 바꾸는 교체 사업이 진행되고 있다. 코레일 운영 전동차 2563량의 40%에 해당하는 규모로 총 1조4000억원의 예산이 투입된다. 코레일 관계자는 "관계 법령상 전동차 기대수명(25~30년) 한계에 도달했기 때문"이라며 "경쟁입찰을 통해 현대로템, 우진산전이 납품업체로 선정됐다"고 말했다. 수도권전철 노선별 교체 전동차 수량은 1호선 490량, 3호선 160량, 4호선 230량, 수인분당선 132량이다. 이미 교체돼 운행 중인 신형 전동차 수량은 1호선 80량, 4호선 50량, 수인분당선 48량이다. 코레일 관계자는 "현재 4호선 30량, 수인분당선 24량이 도입 후 점검 및 시운전으로 운행투입을 준비하고 있다"며 "2024년에 도입 예정인 4호선 50량, 수인분당선 24량을 제외한 대부분의 신형 전동차는 다음해까지 교체될 예정"이라고 말했다. 신형 전동차의 개선사항은 우선 객실 내 고화질 방범 CCTV를 설치해 범죄 예방 및 범죄사실 입증을 수월하게 했다. 좌석은 소재를 모직물 대신 플라스틱으로 만들어 위생 관리가 용이하게 하고, 넓이를 30㎜(450㎜→480㎜) 늘려 편안한 탑승이 가능하도록 했다. 특히 교통약자 배려와 이동편의 개선을 위해 객실 사이에 출입문이 없는 개방형 연결통로 구조를 채택했다. 나희승 코레일 사장은 "안전과 고객 편의 향상을 최우선에 두고 노후 전동차를 과감히 교체하고 있다"며 "모두가 쾌적하고 편리하게 이용할 수 있도록 첨단기술을 적용한 편의설비도 마련하겠다"고 강조했다. heath@fnnews.com 김희수 기자
2022-10-16 18:30:35[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 코레일은 수도권전철에서 운행하는 노후 전동차 1012량을 모두 신형으로 교체한다고 13일 밝혔다. 코레일은 2025년까지 1조4000억 원을 투입해 기대수명이 지난 전동차를 모두 신형으로 바꿀 계획이다. 전체 전동차 2563량의 40%에 해당하는 규모로 1호선 경인선 등 이용객이 많은 노선부터 순차 운행한다. 신형 전동차는 객실 좌석을 기존 7인석에서 6인석으로 바꿔 좌석당 공간을 30㎜(450㎜→480㎜) 넓혔다. 또한 객실 사이 출입문이 없는 개방형 연결통로 구조로 이동이 자유롭고 공간이 여유롭다. 안전성도 크게 높였다. 고화질 방범 폐쇄회로(CC)TV를 객실에 설치하고 변압기, 견인전동기 등 핵심부품에 지능형센서를 부착해 실시간으로 차량 상태를 확인하며 유지보수할 수 있다. 특히, 바이러스 살균 및 미세먼지 저감 기능을 갖춘 공기청정장치를 객실에 4대씩 설치해 실내 공기청정도와 전염병 예방 기능을 강화했다. 박수명 코레일 광역차량처장은 “제작단계부터 철저히 품질을 검증하고 시험운전과 전문기관 검사를 세심히 시행해 완벽한 품질의 차량을 도입하겠다”고 말했다. 나희승 코레일 사장은 “안전과 고객편의 향상을 최우선으로 해 노후 전동차를 과감히 교체하고 있다”며 “모두가 쾌적하고 편리하게 이용할 수 있도록 첨단기술을 적용한 편의설비도 마련하겠다”고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자
2022-05-13 14:28:47【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천교통공사는 올해 인천도시철도 1호선의 노후 전동차량 및 시설교체 1차년도분 279억원과 수입보전 300억원 등 두 차례에 걸쳐 모두 579억원의 공사채를 발행했다. 내년에는 노후 차량 및 시설교체 2차년도분 300억원의 공사채를 발행한다. 인천교통공사는 올해 두 차례에 걸쳐 모두 579억원의 공사채를 발행했다고 16일 밝혔다. 공사가 공사채를 발행하는 것은 1998년 창립 이래 처음이다. 1999년 개통한 인천도시철도 1호선의 시설이 20년 이상 지나 노후화돼 차량과 선로·전로설비 등을 교체하기 위해 공사채를 발행했다. ■ 1호선 노후 전동차·시설 교체 공사채 발행 노후 전동차 및 시설 개선·교체비로 2020년 311억원, 2021년 330억원, 2022년 317억원 2023년 248억원, 2024년 250억원 등이 소요된다. 공사는 당초 1호선 노후 차량 등의 교체를 위해 2020∼2022년 3년간 공사채 905억원을 발행할 계획이었으나 2020∼2024년까지 5년간 1458억원을 발행하는 것으로 변경했다. 공사채 발행은 시의회 심의를 거쳐 인천시에 승인을 신청하면 시가 행정안전부의 사전승인을 받은 후 가능하다. 공사는 3년 이상 연속 적자 공기업으로 공사채 발행이 금지됐으나 행정안전부가 ‘안전과 직결되는 도시철도시설의 성능 유지 및 기능 향상을 위한 개선사업’에 공사채를 발행할 수 있도록 허용함에 따라 발행할 수 있게 됐다. 공사는 지난 6월 1호선 노후 차량 및 시설 교체를 위한 공사채 1차년도분 279억원을 발행했다. 이어 두 번째로 지난달에 공사채 300억원을 발행했다. 이는 코로나19로 인한 수입 감소에 따른 운영보조금으로 사용된다. 공사는 당초 행안부에 400억원의 공사채 발행 계획을 올렸으나 100억원이 깎인 300억원만 승인받았다. ■ 운수수입 30% 감소, 올 연말까지 494억 부족 지난해 인천도시철도의 1일 이용객은 45만명, 연간 이용객은 1억1200만명이었으나 코로나19로 인해 올해는 이용객이 30% 줄었다. 여기다가 부대사업 임대료 감면, 월미바다열차 운행 중단 등으로 사업수입(7월 기준)은 당초 목표 988억원보다 적은 778억원을 벌어들여 약 210억원이 감소했다. 공사는 코로나19 상황이 지속될 경우 올 연말까지 374억원이 부족할 것으로 예상하고 있다. 여기에 동력비, 사회보험료, 신규 채용 인건비 등 미편성 필수경비 118억원을 더하면 494억원의 예산이 부족하다. 공사는 내년에도 노후 전동차와 시설 교체를 위해 300억원의 공사채(2차년도분)를 발행한다. 이미 시의회의 승인을 받은 상태다. 공사는 앞으로 노후 전동차 및 시설 교체를 위해 오는 2024년까지 매년 공사채를 발행할 계획이다. 정희윤 인천교통공사 사장은 “사업수입 감소 보전을 위해 공사채 발행, 인천시 운영보조금 확보, 지출예산 구조조정 등을 실시해 시민들이 안심하고 탈 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2020-11-16 13:10:27부산시가 미래 먹거리 육성을 위한 국비 확보에 사활을 걸었다.15일 부산시에 따르면 변성완 시장 권한대행은 지난 12일과 13일 국회와 기재부를 연이어 방문해 국회의 정성호 예결위원장, 추경호 예결위 간사, 박재호·박수영·황보승희 예결위원, 이광재 K-뉴딜본부장, 최인호·하태경·전재수 의원, 기재부의 안도걸 예산실장, 한훈 경제예산심의관, 김완섭 사회예산심의관 등 예산확보 핵심 인물들을 만나 내년도 부산시 국비 확보에 대한 각별한 관심을 요청했다. 시는 현재 23건 총 2652억원의 국비 예산을 증액 요청한 상태다. 주요 사업은 조선해양 경량·고성능 소재혁신 플랫폼 구축, 플라스틱 대체 자원순환산업 클러스터 구축, 블록체인 규제자유특구 조성 등 국비 확보대상 사업이 있다. 또 상임위 단계에서 예산이 반영된 가덕신공항 건설 용역비, 부전~마산 복선전철 철도차량 구입비, 경부선 철도시설 효율화 사업 등도 부산의 백년대계를 위한 핵심과제다. 특히 시는 도시철도 노후전동차 교체, 도시철도 노후시설 개량, 도시철도 법정 무임승차 손실지원 등을 위해 총 1288억원을 요청했다. 변 대행은 "부산 도시철도는 일평균 94만명 이상의 부산, 김해, 양산 시민들이 이용하는 중요 교통수단"이라며 "도시철도의 안정적인 운영과 시민들의 쾌적한 이용을 위한 예산을 꼭 반영해 달라"고 적극적으로 요청했다. 이날 협의한 신규 반영 사업은 △조선해양 경량·고성능 소재혁신 플랫폼 구축(36억6000만원) △자원순환산업 클러스터 구축(30억원) △부산 서비스 융복합 연구센터 설립(30억원) △연구소기업 클린성장지원센터 구축(10억원) 등 14건 총 1614억원이다. 이와 함께 △블록체인 규제자유특구 조성(23억5000만원) △덕천동~아시아드주경기장(만덕3터널) 도로 건설(81억4000만원) △을숙도대교~장림고개 간 지하차도 건설(123억원) △분뇨처리시설 현대화 사업(120억8000만원) 등 9건 총 1038억원의 사업비는 국회 증액을 요청했다.변 대행은 "내년은 포스트 코로나 시대에 부산이 재도약할 기회인 만큼 미래의 새로운 먹거리를 찾기 위해 국비 확보에 사활을 걸겠다"며 "한국판 뉴딜과 연계해 중장기적으로 부산형 지역사업을 추진하고 국가 균형발전과 지역경제 활성화를 위한 적극적 지원을 당부드린다"고 말했다. defrost@fnnews.com 노동균 기자
2020-11-15 18:16:43[파이낸셜뉴스] 서울교통공사는 하반기까지 6629억 원을 들여 전력설비 등 노후 시설과 노후 전동차 교체, 역사 환경개선 등을 적극 추진한다고 23일 밝혔다. 지난해 안전시설 개선 등에 투입한 예산이 4318억 원이었던 것과 비교하면 2311억 원을 추가로 확보해 예산액을 150% 대폭 늘렸다. 올해는 신형 전동차 제작에 2243억 원을 투입해 대대적인 교체에 나선다. 연말까지 2호선 124칸, 3호선 80칸, 5호선 32칸 등 신형 전동차 236칸의 제작을 완료하고 차량기지에 순차적으로 입고시킨다는 계획이다. 4호선 신형 전동차 210칸은 지난 15일 발주 계약을 체결하고 하반기부터 설계에 들어간다. 교통공사는 신형 전동차 제작 일정이 코로나19의 여파로 변경될 수 있다고 설명했다. 개통 40년이 경과한 노후 시설에는 3637억 원을 투입해 재투자를 진행한다. 우선 642억 원을 들여 변전소 전력설비, 송배전설비, 전차선로 등 열차 안전운행에 필수적인 전기설비를 최신으로 개량한다. 송풍기 등 노후 된 환기설비와 소방펌프, 배관과 같은 소방설비 분야에도 600억 원 가량의 예산을 배정해 개선한다. 올해는 지하철의 편의성과 쾌적성도 한층 높아질 전망이다. 공사는 안전 분야에 6629억을 투입하는 것과 별도로 승강편의시설 및 화장실 확충, 공기질 개선 등에도 약 1690억 원을 투자한다. 군자역, 태릉입구역, 수락산역 등 30개역 60개소에 에스컬레이터가 새로 설치되고 남한산성입구역, 상수역 엘리베이터 설치로 1역 1동선 확보율이 91.4%에서 92.1%까지 높아진다. ahnman@fnnews.com 안승현 기자
2020-06-23 10:24:58현대로템이 한국철도공사(코레일)에서 발주한 전동차 448량 납품 사업을 수주했다고 19일 밝혔다.수주 금액은 6386억원으로, 해당 차량은 1·3·4호선 및 분당선 노후 전동차의 대체 물량이다. 현대로템은 오는 2023년 3월까지 모든 차량을 납품할 예정이다.현대로템은 지난해 부산 1호선 전동차 48량을 비롯해 2017년 서울 2호선 전동차 214량 및 코레일 전동차 128량 등 다양한 노후 전동차 교체 사업들을 수주했다. 노후 철도차량 교체 수요가 앞으로도 늘어날 것으로 예상되면서 현대로템은 시장 수요에 맞춰 사업 수주에 노력해 추가 실적 기반을 다진다는 계획이다. 현대로템이 이번에 낙찰 받은 신규 전동차의 운행최고속도는 1·4호선 및 분당선 110㎞/h, 3호선은 90㎞/h다. 이번 신규 전동차는 객실 내 CCTV 영상을 관제실로 실시간 송신하는 무선설비가 적용돼 화재나 사고 발생 시 관제실에서 원격으로 확인할 수 있으며, 객실 내 공기정화장치가 설치돼 미세먼지에 대응하는 등 승객 안전 설비가 강화된다.현대로템 관계자는 "노후 철도차량 교체 수요에 적극 대응해 지하철 이용 승객들의 편의 증진에 노력할 것"이라고 말했다. 성초롱 기자
2019-12-19 17:28:25[파이낸셜뉴스] 현대로템이 한국철도공사(코레일)에서 발주한 전동차 448량 납품 사업을 수주했다고 19일 밝혔다. 수주 금액은 6386억원으로, 해당 차량은 1·3·4호선 및 분당선 노후 전동차의 대체 물량이다. 현대로템은 오는 2023년 3월까지 모든 차량을 납품할 예정이다. 현대로템은 지난해 부산 1호선 전동차 48량을 비롯해 2017년 서울 2호선 전동차 214량 및 코레일 전동차 128량 등 다양한 노후 전동차 교체 사업들을 수주했다. 노후 철도차량 교체 수요가 앞으로도 늘어날 것으로 예상되면서 현대로템은 시장 수요에 맞춰 사업 수주에 노력해 추가 실적 기반을 다진다는 계획이다. 현대로템이 이번에 낙찰 받은 신규 전동차의 운행최고속도는 1·4호선 및 분당선 110㎞/h, 3호선은 90㎞/h다. 이번 신규 전동차는 객실 내 CCTV 영상을 관제실로 실시간 송신하는 무선설비가 적용돼 화재나 사고 발생 시 관제실에서 원격으로 확인할 수 있으며, 객실 내 공기정화장치가 설치돼 미세먼지에 대응하는 등 승객 안전 설비가 강화된다. 이와 함께 역 승강장에서 대기 중인 승객들이 열차 탑승 전 승강장의 행선표시기에서 각 차량별 혼잡도를 미리 확인할 수 있는 시스템을 적용하고, 차량 출입문 바닥에 시각장애인을 위한 점자블록을 설치해 열차 탑승 편의성을 향상시킬 계획이다. 현대로템 관계자는 "노후 철도차량 교체 수요에 적극 대응해 지하철 이용 승객들의 편의 증진에 노력할 것"이라고 말했다. longss@fnnews.com 성초롱 기자
2019-12-19 11:16:22