[파이낸셜뉴스] KB증권은 한국 해운업계의 유럽연합 탄소배출권 시장 진출을 지원하기 위해 마리나체인과 업무 협약을 체결했다고 18일 밝혔다. 마리나체인은 해운업계의 디지털 전환을 선도하는 국내 기술 기업으로, 인공지능 기반 솔루션을 통해 선박의 탄소 배출량을 효율적으로 추적 및 관리할 수 있도록 지원하는 해상물류 환경·사회·지배구조(ESG) 전문기업이다. 특히, 유럽연합 배출권거래제(EU-ETS)에 최적화된 데이터 수집, 검증, 보고 기능을 제공해 해운사의 탄소배출 관리 과정을 크게 간소화하는데 기여하고 있다. 또한 선박 탄소 배출량의 관리, 보고의 원스톱 솔루션 제공으로 해운사들이 유럽연합의 탄소 규제를 준수할 수 있도록 지원하고 있다. KB증권은 마리나체인의 기술적 기반에 금융 전문성을 결합해 해운사들이 탄소 금융상품을 최대한 활용할 수 있도록 지원할 예정이다. 양사는 △해운사의 배출권 관리 △중개 및 운용 △리스크 헷지 관련 자문을 협력하기로 했다. 이외에도 유럽연합 탄소배출권 시장 뿐만 아니라 국내 탄소배출권 시장과 바이오연료 등 친환경 에너지 분야로도 확장할 계획이다. 이를 통해 해운사가 유럽연합 탄소배출권 관리로 강화되고 있는 탄소배출 규제에 한층 신속하게 대응할 수 있도록 지원하고, 효율적인 탄소 배출 관리가 가능하도록 데이터 분석 서비스를 제공한다. 또한, 해운사는 향후 비용 절감과 지속 가능한 해운 시스템을 통해 각종 탄소배출 규제에 유연하게 대응 가능하고, 장기적인 탄소중립 목표를 달성해 지속 가능한 해운업으로 나아갈 중요한 기회가 될 것으로 기대된다. 허필석 KB증권 트레이딩총괄본부장은 “탄소 금융상품을 통해 해운사의 효율적인 탄소배출 관리와 탄소배출 규제에 적용되는 국내기업의 대응 및 탄소중립에 선도적인 역할을 할 것으로 기대한다”고 말했다. 한편, 탄소 금융상품은 유럽 배출권 시장의 제도 및 정책변화, 투자 결과 등에 따라 원금손실이 발생할 수 있으며 이는 투자자에게 귀속된다. khj91@fnnews.com 김현정 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 연안선박 현대화 펀드 사업의 상반기 지원 대상으로 현대해운, 디에스건설, 한유, KHOS를 선정했다고 16일 밝혔다. 각 선사는 선가에 따라 건조비의 30∼60%를 펀드에서 지원받는다. 선사는 3년 거치, 12년 분할 상환 방식으로 선박을 확보할 수 있다. 해수부 관계자는 "이번 현대화 펀드 지원이 연안해운 선사의 경영 안정화에 도움이 될 것으로 기대한다"고 말했다. 해수부와 현대화 펀드 위탁운용사는 올해 하반기 사업 대상 업체를 추가 공모한다. 해수부는 노후 연안선박의 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 펀드를 조성해 연안여객선 건조를 지원해왔다. 올해는 연안화물선까지 지원 대상을 확대했다. 정부는 2027년까지 4년간 1000억원을 추가로 출자해 3000억원 규모로 펀드를 확대 운용할 계획이다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 부산항만공사(BPA)가 해운·항만·물류분야 창업지원 플랫폼인 ‘1876 BUSAN’에 신규 입주할 기업을 오는 24일까지 모집한다고 20일 밝혔다.  1876 BUSAN은 해운·항만 분야 창업지원 및 부산지역 일자리 창출을 위해 부산항만공사가 해양진흥공사, 부산시와 협업해 공동 운영하는 기술창업 지원 플랫폼이다. 이 플랫폼은 2022년 2월 시범운영을 시작한 이후 약 2년간 총 12개 창업기업에 대해 사무실 임대료 면제 등을 지원했다. 그간 입주업체는 동 시설에서 매출액 106%, 종사자 수 41%, R&D 유치금액 151% 증가 등의 성과를 냈다. 입주 및 지원 대상은 해운·항만·물류 분야의 예비창업자, 창업 7년 미만의 중소기업 등이다. BPA는 이번 공모에 신청한 예비창업자·창업기업을 대상으로 사업계획, 기술력 및 경영능력 등을 종합평가해 최대 3개 업체를 최종 선정할 예정이다. 선정된 업체들과 최장 2년 간 입주계약을 체결하고 사무공간 제공(임대료 면제), 창업 및 연구지원금 보조, 테스트베드 제공, 창업 관련 교육 및 컨설팅 등 다양한 지원 프로그램을 제공한다. 자세한 사항은 BPA 누리집에서 확인할 수 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 한국해양진흥공사(해진공)와 정부법무공단이 26일 오후 국내 해운기업들의 안정적인 경영 지원을 위한 법률 지원 추진 협약을 체결했다고 밝혔다. 해진공에 따르면 이번 협약은 공사의 사업과 관계된 여러 법률적 대응 강화와 체계적인 법령 해석, 자문, 정책정보 공유, 입법 지원 등에 대한 협력체계를 마련하고자 추진했다. 협약에 따라 두 기관은 법률사무 처리와 공사법 입법 지원, 공사의 사업 추진 과정에서 발생할 수 있는 법적 분쟁 등의 분야에 협력키로 했다. 이에 향후 해양금융과 해운사 지원 등에 대한 법률 자문이 필요할 경우 상시 협조를 얻을 수 있게 됐다. 공사는 이를 통해 더욱 개선된 서비스를 지원할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 김양수 공사 사장은 “이번 협약으로 해운사 지원에 대한 법령, 정책, 제도에 대해 전문적이고 체계적인 법률 지원이 가능하게 됐다”며 “공단과의 활발한 교류로 우리 해운·항만·물류 업계에 대한 안정적인 금융지원 체계를 갖출 수 있도록 할 것”이라고 소감을 전했다. 또 조희진 공단 이사장은 “두 기관의 협약이 우리 해양산업에 대한 금융지원을 비롯해 국가 발전에까지 이바지하길 바란다”고 말했다. lich0929@fnnews.com 변옥환 기자

정부가 인천 지역의 숙원사업인 경인선 철도와 경인고속도로 지하화 사업에 속도를 내기로 했다. 또 오는 2030년까지 '인천 송도~서울 도심 30분대' 시대를 여는 수도권광역급행철도(GTX)-B가 개통되는 등 인천 지역 교통이 대폭 개선된다. 아울러 하늘·바닷길을 열어 항공·해운·물류 산업을 중심으로 인천을 획기적으로 발전시키기로 했다. ■철도·도로 지하화 7일 국토교통부와 해양수산부에 따르면 국토부는 오는 2027년까지 경인고속도로 지하화 사업 착공에 들어간다. 경인고속도로 지하화(남청라IC~신월IC)는 지난 2022년 1월 국토부 '제2차 고속도로건설계획'에 반영돼 예비타당성 조사가 진행 중이다. 예타 결과는 이르면 올 상반기 중 나온다. 경인선 철도 지하화 역시 사업 추진에 박차를 가한다. 오는 2025년까지 전국철도지하화 종합계획을 마무리한 뒤 2026년 지하화 계획을 수립해 추진키로 했다. 'GTX 시대'도 본격적으로 열린다. 인천은 우리나라 최초의 철도인 경인선이 개통된 곳이면서, GTX-B 노선의 출발점이다. 국토부는 이날 인천 송도컨벤시아에서 '국민과 함께 하는 민생철도 GTX'를 슬로건으로 하는 GTX-B 착공 기념식을 개최했다. GTX-B는 인천대입구역에서 출발해 여의도, 용산, 서울역 등 서울 도심을 지나 경기 남양주 마석역까지 82.8㎞를 연결한다. 이 중 용산~상봉 구간(약 20㎞)은 재정사업이고, 인천대입구~용산(약 40㎞), 상봉~마석역 구간(약 23㎞, 경춘선 공용)은 민자사업으로 건설된다. 전체 구간을 민자사업자가 맡는다. 오는 2030년 개통 예정이다. GTX-B 노선이 개통되면 인천 송도에서 서울 여의도까지 23분, 서울역까지 29분 만에 도착하는 등 서울 도심까지 30분대로 연결될 것으로 기대된다. ■글로벌 '톱5' 항공강국 도약 정부는 또 인천공항을 중심으로 글로벌 '톱5' 항공강국을 목표로 △항공 경제영토 확대 △항공사 글로벌 경쟁력 강화 △신개념 공항 구축 △소비자 권리 보호 등 항공 경쟁력 강화방안도 내놨다. 우선 새로운 항공수요를 창출하기 위해 기존 50개국과 맺은 항공자유화협정을 2030년까지 70개국으로 확대한다. 신규 항공자유화협정 국가는 중국, 인도네시아 등이 포함됐다. 자유화협정은 양 국가 간 횟수·노선 제한 없이 운항할 수 있는 항공협정이다. 오는 10월 인천공항 4단계 건설이 완료된다. 이를 통해 여객 1억명 이상을 수용할 수 있는 발판을 마련하고, 주변 외국공항의 환승수요를 인천으로 전환하기 위해 환승노선의 연결성 개선을 지원키로 했다. 대한항공·아시아나항공 기업결합 최종 승인에 대비해 통합항공사 경쟁력 강화방안도 검토한다. 윤 대통령은 또 "합병 과정에서 1마일의 항공여행 마일리지 피해도 발생하지 않도록 할 것"이라고 말했다. 정부는 첨단기술과 관광, 문화가 융합한 공항을 만들기 위해 오는 2026년 2월까지 인천공항에 첨단복합항공단지를 구축하기로 했다. 입주기업에는 자유무역지역 지정에 따라 취득세와 재산세를 최대 15년 100% 감면해준다. 항만 인프라 투자도 대폭 확대된다. 오는 2027년까지 인천신항 제1부두와 제2부두에 1조원을 투자해 '스마트항만'으로 구축하고, 탈탄소규제에 대응해 친환경선박 건조를 지원한다. 이 외에도 노후화된 내륙 물류기지를 현대화하고, 오는 2030년까지 항만 배후단지를 3100만㎡를 공급하는 등 육·해·공 물류 연계를 강화하는 등 인프라 확충에 나선다. ssuccu@fnnews.com 김서연 권준호 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 부산항만공사(BPA)는 오는 17일까지 해운·항만·물류 분야 창업 및 스타트업 지원 플랫폼 '1876 부산'에 입주할 기업을 공모한다고 13일 밝혔다. 부산항 개항 연도인 1876년에 착안해 이름 붙인 '1876 부산'은 BPA, 한국해양진흥공사, 부산시가 공동 운영하는 창업지원 시설이다. 지난해 2월 문을 연 이곳에는 현재 8개 업체가 입주해 있다. 이번 공모로 최대 7개의 예비창업자 및 스타트업을 추가로 입주시킬 계획이다. 사업계획, 기술성, 경영능력 등을 종합 평가해 최종 입주하는 기업에는 사무공간 제공, 창업 및 연구지원금 보조, 창업 관련 교육 및 컨설팅 등 다양한 지원 프로그램이 제공된다. 입주 및 지원 대상은 해운·항만·물류 분야의 예비창업자 또는 창업 7년 미만 중소기업으로, 최대 2년간 입주 계약을 체결할 수 있다. 해운·항만·물류 산업분야는 그 특성상 스타트업 기업이 쉽게 진출하기 어려운데, BPA를 비롯한 기타 공공기관에서 진행하는 연구개발(R&D) 사업 또는 지원사업에 참여할 수 있는 기회가 많아질 수 있다는 점에서 이번 지원은 창업 초기단계에 있는 기업 성장에 도움이 될 것으로 BPA는 기대했다.  자세한 내용은 부산항만공사 홈페이 공고문을 참조하면 된다.    bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산광역시와 한국해운협회는 부산시청에서 '2030세계박람회 부산 유치 및 해운산업 활성화를 위한 업무협약'을 체결했다고 6일 밝혔다. 이번 업무협약을 통해 한국해운협회는 2030세계박람회의 부산 유치를 위한 홍보활동 및 관련 물자 수송을 지원하고 부산광역시는 올해 부산세계박람회 관련 물자가 우리 선박을 통해 운송되도록 협력할 방침이다.  한편 오는 11월 세계박람회 개최지 선정을 앞두고 한국해운협회는 부산 유치를 위해 세계 3대 선박기국인 파나마, 마샬아일랜드, 라이베리아에 부산 지지를 요청했다. 국내 대표 원양 컨테이너 선사인 HMM과 SM상선의 선박이 기항하는 미주, 유럽 등 외국 항만에서의 홍보활동도 병행하고 있다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 구인난을 겪고 있는 건설업, 해운업, 수산업, 자원순환업 등 4개 업종에 대해 보험 가입 의무화 등 인력수급을 늘리기 위한 지원에 나선다. 고용노동부는 12일 정부서울청사에서 열린 비상경제장관회의에서 이 같은 내용이 담긴 '제2차 빈일자리 해소방안'을 발표했다. 이날 대책으로 빈일자리 해소지원 업종은 기존 제조업, 물류운송업, 보건복지업, 음식점업, 농업, 해외건설업 등 6개에서 10개로 늘어났다. 추가된 4개 업종에 대해서는 편의시설 설치, 노후시설 현대화, 비과세 혜택 확대, 보험 가입 의무화 등 근무 환경을 개선하고 실질소득을 높일 수 있도록 돕는다.  먼저 건설업은 휴게실 설치기준을 마련하고 숙련도에 따라 근로자 등급을 구분하는 건설기능인등급제와 연계한 맞춤형 교육훈련을 늘린다. 해운업의 경우 외항상선·원양어선 선원에 대한 근로소득 비과세 금액을 확대하고 승선 기간 단축·유급휴가일 개선을 위한 노사정 협의를 추진한다. 수산업은 어선원보험 가입 의무 대상을 '모든 어선'으로 확대하고 노후 위판장 현대화 지원을 강화한다. 자원순환업의 경우 지역별 거점 클러스터를 구축하고 폐기물 공공선별장 자동화를 추진한다. 기존 6개 업종의 경우 △조선업 재직자 희망공제 △뿌리산업 도약센터 △버스·터미널 지속가능 기반 조성방안 △요양보호사 처우개선 및 인력수급 방안 △푸드테크 산업 육성법 등이 보완과제로 추진된다. 고용부 관계자는 "근로환경부터 개선해야 채용지원을 할 때 사람이 온다는 것을 전제로 열악한 환경을 개선할 계획"이라고 설명했다. 정부가 빈일자리 해소지원 업종을 늘린 것은 지난 3월 발표한 제1차 방안의 효과가 있다는 판단 때문이다.  고용부에 따르면 올해 5월 빈일자리는 21만4000개로 1년 전에 비해 1만1000개 감소했다. 6월 조선업 고용보험 피보험자는 10만7000명으로 1년 전보다 8000명(8.5%) 늘었다. 보건복지업도 10만5000명(5.4%) 증가한 204만1000명이다.  농업의 경우 농촌인력중개센터를 통해 연인원 기준 160만2000명을 매칭시켜 인력공급을 확대했다. 이정식 고용부 장관은 "노동개혁을 통해 중소기업 근로조건을 개선하는 것이 빈일자리의 근본적인 해결책"이라며 "이른 시일 내에 상생임금위원회 논의를 거쳐 이중구조 개선 종합대책을 발표할 계획"이라고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 수출 지원을 위해 오는 2027년까지 초대형선을 도입하는 등 해운 수송력을 30% 늘린다. 또 2030년까지 18조4000억원의 민간투자를 유치해 항만 하역능력을 20% 확충하고 크루즈, 스마트항만장비 등 신성장동력도 확보한다. 해양수산부는 23일 윤석열 대통령 주재로 열린 제4차 수출전략회의에서 이 같은 내용의 '국가 수출물류 지원 및 해양수산 수출 확대 전략'을 발표했다. 해수부는 촘촘한 국제 물류망 구축을 위해 2027년까지 해운 수송력을 2021년보다 30% 늘어난 1억2000만t으로 확대할 계획이다. 미주 항로는 초대형선과 메탄올 추진선을 투입해 수송 경쟁력을 높인다. 유럽 항로의 경우 국적 원양선사와 협력해 지중해 항로를 신설하는 한편 동유럽 수송망을 강화한다.  항만 하역능력은 2030년까지 16억t으로 늘린다. 이는 2021년(12억6000만t)보다 20% 늘어나는 수치다. 여의도 면적의 약 5배 항만배후단지를 추가 공급하고 부산항 '스마트 메가포트' 등 완전 자동화 항만을 구축해 화물처리 속도를 30% 이상 높일 계획이다. 주요 수출 분야별 애로사항도 밀착 지원한다. 정부는 최근 자동차전용선 부족으로 어려움을 겪은 자동차 수출업계에 컨테이너 선박을 활용한 대체 수출방안을 제공한 바 있다. 조선업계의 수주 경쟁력 제고를 위해 친환경선박 등 고부가가치선 실증·인증을 간소화한다. 농수산·의약품의 신선 물류 체계를 지원하기 위해 인천항에 콜드체인 클러스터를 조성한다. 물량부족으로 선박 확보가 쉽지 않은 중소기업에 해운기업과의 장기운송계약 체결을 지원한다. 지난해 역대 최대 수출 실적(31억6000만달러)을 낸 수산식품은 올해 수출 35억달러를 목표로 고부가·다양화 전략을 추진한다. 고부가 전략으로 연어, 전복, 개체굴 등 고급 원물에 대한 지원을 강화한다. 특히 연어는 대기업 투자 유치를 통해 스마트양식 클러스터를 조성, 대량생산체계를 구축한다는 구상이다.  다양화 전략으로 수산대체육, 세포배양육 등 미래식품을 개발하고 중국·일본·미국 중심(62.1%)의 수출시장을 EU(유럽연합), 동남아, 할랄·코셔(유대교 인증 방식) 시장 등으로 다변화할 계획이다. 새로운 수출 산업 확보를 위해 크루즈 관광산업, 스마트 항만장비산업, 수산 연관산업도 육성한다. 2016년 약 195만명까지 관광객을 유치했던 크루즈 관광은 코로나19로 인한 운항제한 이후 3년 만에 재개된 상태다. 해수부는 터미널, 세관 검사, 출입국 관리, 검역 등 크루즈 인프라를 정비하고 적극적인 포트 세일즈(Port Sales)를 통해 관광객을 최대한 이른 시일 내에 회복한다는 구상이다.  국산 자동화 크레인과 항만이송장비를 개발하는 등 항만장비 국산화도 추진한다. 스마트양식 시스템, 어선, 첨단 수산기자재 등 수산 연관산업을 육성해 수산식품과 선순환 수출 생태계를 조성해 나간다. 해수부는 해운, 수산, 항만, 해양관광 등 해양수산 분야 전방위 수출 확대를 위해 지난 10일 구성한 '해양수산 수출추진기획단'을 중심으로 범정부 수출물류 핫라인을 구축했다. 수출 물류에 문제가 발생할 경우 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 농림축산식품부, 관세청 등 관계기관과 함께 신속히 대처해 나갈 방침이다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 12일 마산지방해양수산청 통영해양수산사무소에서 '2023년 연안해운 정책설명회'를 개최한다고 11일 밝혔다. 해수부는 설명회에 참석한 섬 주민과 연안 선사 관계자에게 올해 연안해운 분야 주요 정책을 소개하고 현장의 의견을 청취한다.  정부는 올해 적자로 단절이 우려되는 인천, 여수, 목포, 통영 4개 권역 11개 항로에 운항결손금을 지급한다. 중소선사의 차도선(여객·차량 수송 선박) 현대화를 위해 펀드 지원 비율을 기존 30%에서 최대 60%까지 확대하는 한편 여객선이 다니지 않는 10개 섬을 선정해 소형 선박을 투입한다. 65억원을 투입해 섬 주민 택배 운임도 일부 지원한다. 설명회에서 논의된 내용은 추후 예산안 마련과 상반기에 수립할 연안교통 혁신대책에 활용할 방침이다. 조승환 해수부 장관은 "섬 주민이 교통 및 물류 서비스 이용에 차별받지 않도록 정책적으로 세심하게 배려해 나가겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자