'1000만 시민의 발'인 서울 시내버스가 12년만의 파업으로 11시간여 동안 운행이 전면 중단되는 사상 초유의 오점을 남겼다. 28일 오전 4시 첫 차 운행 중단을 기점으로 시작된 파업은 오후 3시10분경에야 노사 임금협상 타결로 힘겹게 마무리됐다. 12년전 부분 파업때는 20분 운행중단에 그친 바 있다.  오세훈 시장은 이날 서울시청 8층 다목적홀에서 "(서울 시내버스) 노사간 임금협상 합의를 지속적으로 하기 위해 노력한 결과 오후 3시 10분에 타결됐다"며 "앞으로 안정적으로 지속적으로 대중교통 서비스 제공 위해서 최선을 다하겠다"고 밝혔다.  서울시에 따르면 서울시버스노동조합과 서울시버스운송사업조합은 임금 인상률 4.48%에 합의했다. 앞서 부산과 대구의 시내버스 노사가 타결한 임금 인상률과 같다. 협상 초기 노조는 12.7% 인상을 요구했고, 사측은 2.5% 인상안을 제시했다. 서울지방노동위원회가 중재안으로 6.1%를 내놓은 뒤 양측은 극적으로 6.1%와 5.1%를 두고 줄다리기를 벌이다 결국 4.48%에 합의했다. 여기에 더해 명절 등 특수한 시기에는 연장운행을 고려해서 수당 65만원을 추가로 지급하기로 했다. 임금 인상에 따라 서울시가 시내버스에 투입하는 재정규모는 연 500억원 가량 증가할 전망이다. 이에 따라 대중교통 요금을 또 인상하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 서울시는 이미 지난 해에 버스 요금을 300원, 지하철 요금을 150원씩 인상한 바 있다. 서울시 관계자는 "재정부담이 늘어나는 건 맞지만 당분간 요금 인상 요인은 바로 도출되지 않을 것이라 본다"며 "노사 간 협력을 강화해서 다른 부대 사업을 통해 수익을 높이는 방식 등으로 해결책을 찾아야 할 것으로 생각한다"고 말했다.  이번 파업으로 전체 서울시내 버스(7382대)의 97.6%에 해당하는 7210대가 운행을 멈췄다. 일부 운행하는 버스도 간혹 있었지만 요금을 받지 않았다. 이들 버스 요금 단말기에는 '서울 시내버스 파업중으로 요금을 받지 않습니다'라는 문구가 부착됐다.  시민들의 주요 이동이 이뤄지는 출근 시간대까지 파업이 지속되며 현장에서는 시민들의 어려움이 컸을 뿐만 아니라 고교 3월 모의고사를 치르는 학생 등 시민 개개인의 피해가 가중됐다. 서울시 관계자는 "지하철은 파업을 해도 대체 인력이 있어서 일정 비율은 파업에 참여할 수 없도록 하는 강제적 조항이 있다"며 "버스도 일정 비율 이상 파업에 참여할 수 없도록 하는 강행규정을 국회 차원에서 검토하는 것이 필요하다고 생각한다"고 말했다.  ronia@fnnews.com 이설영 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 노사 협상 결렬에 따른 파업으로 서울 시내버스 운행이 멈춘 것과 달리 울산지역 시내버스는 28일 오전 극적으로 협상을 타결해 운행 중단 사태를 비켜갔다. 울산 시내버스 노조는 애초 이날부터 총파업에 돌입한다고 예고했다. 하지만 파업 예정 시간을 넘기고도 새벽까지 협상을 이어가 결국 타협점을 찾았다. 울산시와 한국노총 전국자동차노동조합연맹 울산지역노조에 따르면 울산지역 6개 시내버스업체 노사는 시급 4.48% 인상, 무사고 포상 4만원 인상 등에 합의했다. 합의에 이르는 과정은 순탄치 않았다. 노조는 당초 임금 8.9% 인상과 함께 정년 연장 등을 요구한 것으로 전해졌다. 반면에 사측은 최초 임금 3% 인상을 고수했고, 특히 임금협상인 만큼 단체협상 사항인 정년 연장은 논의 대상이 아니라는 점을 분명히 했다. 양측은 지난해 12월 상견례 이후 이달 초까지 총 5차례 교섭을 진행했으나 합의점을 찾지 못했다. 노조는 이달 12일 울산지방노동위원회에 조정 신청을 했고, 최근 파업 찬반투표를 거쳐 94.5%의 찬성률로 파업권도 확보했다. 노사는 지난 20일과 25일 두 차례에 걸쳐 지방노동위원회에서 조정 회의를 열었으나, 입장 차를 좁히지 못했다. 전날 오후 3시에 열린 3차 회의도 밤 12시를 넘길 때까지 합의안 도출하는 데 실패했다. 결국 노사는 노조의 파업 예고일인 이날 오전 1시부터 사후 조정을 위한 회의를 재개하는 등 마라톤 교섭을 계속했다. 노조는 협상 테이블이 중단 없이 이어지는 만큼 일단 파업을 보류한 채, 시내버스는 새벽 첫차부터 정상 운행했다. 결국 양측은 오전 4시께 합의에 도달했고, 오전 9시 10분께 임금 인상률과 무사고 포상 인상분 등이 포함된 합의안에 최종 서명했다. 노조가 애초 요구했던 정년 연장 안건은 합의안에 포함되지 않았다. 6개 업체 노조가 파업에 돌입했다면 울산 전체 약 110개 노선에서 700여 대의 버스 운영이 중단돼, 사실상 울산의 유일한 대중교통이 전면 마비되는 상황이 우려됐다. 울산에서는 지난 2019년 5월 15일 임단협 교섭 결렬 영향으로 당시 5개 시내버스 업체 노조가 파업에 돌입, 당일 오전 5시부터 정오께까지 6∼7시간 동안 버스 운행에 차질을 빚은 바 있다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

정부가 의대정원을 매년 2000명 늘리기로 한 것에 의료계의 반발이 여전한 가운데, 한동훈 국민의힘 비상대책위원장 겸 총괄선대위원장이 24일 전국의대교수협의회 회장단과 면담을 했다. 의료대란 장기화로 환자와 가족들이 극심한 불편을 겪고 있고, 국민적 피로도가 갈수록 높아지는 상황에서 여당 대표가 직접 대화의 물꼬를 트면서 총선 전에 대화와 타협을 통한 대승적 타협안이 나올지 주목된다. 대통령실은 의료현장에 복귀하지 않은 전공의들을 26일부터 절차대로 면허정지 처분하겠다는 기존 입장을 고수한 데 이어 의대 증원규모 수정은 없음을 분명히 하는 등 단호한 입장을 유지하고 있다. 이 같은 상황에서 의대 교수들의 집단사직서 제출을 하루 앞둔 이날 의대교수협의회 측 면담요청에 응한 한 위원장이 교수들과 대화하면서 의료공백 장기화에 따른 국민불편 심화와 의료계·정부 갈등을 조율하는 데 변화가 있을지 이목이 집중된다. 대통령실은 향후 5년 정도 의대정원을 1만명 늘린 뒤 증원규모 조정 여부에 대해선 여지를 남긴 바 있다. 한 위원장은 이날 오후 서울 서대문구 신촌세브란스병원을 찾아 의대교수협의회 회장단과 면담했다. 한 위원장은 면담 뒤 기자들을 만나 "(의대교수협의회로부터) 국민들이 피해받을 수 있는 상황을 막아야 해 정부와 의료계 간 건설적인 중재를 해달란 요청을 받았다"며 "저는 의료계에도 정부가 건설적인 대화에 나설 준비가 돼 있다는 말을 전했다. 저는 챙기는 정치인으로서 필요한 역할을 하겠다는 답변을 드렸다"고 말했다. 자세한 면담 내용은 밝히지 않은 한 위원장은 추가 면담 여부에 "지켜봐달라"면서 "제가 한다는 것은 건설적인 대화를 한다는 것이고, 이 문제를 푸는 방식을 제시하고 말씀드린 것"이라고 답해 향후 의료대란의 피해를 최소화할 수 있는 중재안 제시에 나섰음을 시사했다. 의대교수협의회 회장단에서 "진정성 있는 자세로 물꼬를 터보자"며 먼저 제안한 것에 한 위원장이 직접 병원현장을 찾아 논의한 것으로, 양측 모두 대화의 필요성에는 공감한 것으로 보인다. 총선 전 한 위원장이 이같이 의대 교수들과의 면담으로 중재 역할에 나선 것은 총선 전 정부와 의료계의 팽팽한 대립을 어느 정도 유연화하기 위한 사전작업으로 보인다. 총선을 앞두고 극적 타결이 있을 가능성은 낮지만 양측의 의견이 조율되는 분위기만 조성될 경우 당정 간 협업 이슈가 부각되면서 원팀 시너지효과도 기대할 수 있다. jkim01@fnnews.com 김학재 서지윤 기자

[파이낸셜뉴스] 창사 55년만에 첫 파업 우려가 컸던 포스코 노사가 잠정합의안을 도출해 생산차질의 위기를 넘겼다. 포스코 노사는 중앙노동위원회 최종 조정회의에서 전날 오후부터 10월 31일 새벽까지 임금 및 단체협상 잠정 합의안을 도출, 극적 타결에 성공했다. 노조는 조합원 찬반투표를 진행해 수용 여부를 최종 결정할 방침이다. 포스코는 앞서 지난 5월 24일 상견례 후 10월 5일까지 총 24차례 교섭을 진행했다. 그러나 노사간 입장 차이가 지속되자 노조는 교섭 결렬 선언 이후 중앙노동위원회 조정 신청, 조합원 대상 쟁의행위 찬반투표를 진행해 왔다. 포스코 측은 "올해 교섭은 직원 뿐만 아니라 고객사, 협력사, 지역사회 등의 관심과 우려 속에서 진행됐다"며 "노사가 함께 원만한 교섭 타결을 위해 지속 노력한 결과 이번 잠정합의안을 마련했다"고 밝혔다. 합의안의 주요 내용은 △기본임금(Base-Up) 10만원 인상(자연상승분 포함 17만원 수준) △주식 400만원 지급 △일시금(비상경영 동참 격려금) 250만원 △지역상품권 50만원 △격주 4일 근무제도 도입 △경영성과금제도·직무급제 도입·복리후생 재설계 등을 위한 태스크포스(TF) 구성 등이다. 이번 잠정합의안은 전년도 수준을 상회한다. 향후 잠정합의안 수용 여부를 묻는 조합원 찬반투표에서 과반수가 찬성하면 포스코 노사는 올해 임단협 교섭을 최종 타결하게 된다. 포스코 관계자는 "어려운 회사 여건에도 불구하고 임단협 교섭의 조속한 타결을 위해 예년 대비 높은 임금인상률을 제시했다"면서 "잠정합의안 조합원 투표 절차까지 원만하게 마무리되기를 희망한다"고 말했다. 포스코 임단협 교섭이 원만하게 타결될 경우 안정적인 철강재 공급으로 자동차, 조선, 건설 등 전후방 산업과 산업계 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스] 26일 총파업을 선언했던 경기지역 버스노조가 7시간 넘는 협상 끝에 극적 합의를 이뤄내 우려했던 '출근 대란'은 발생하지 않게 됐다.  4%~4.5% 임금협상 조정안 합의 지난 25일 경기도버스노동조합협의회(버스노조)에 따르면 이날 오후 4시부터 경기지방노동위원회에서 열린 노사간 최종 조정회의에서 양측은 7시간여에 걸친 마라톤 회의 끝에 이날 오후 11시께 임금협상 등 조정안 합의에 성공했다.  이에 따라 26일 첫 차부터 예고됐던 전면 파업도 철회돼 전 노선이 정상 운영될 예정이다.  노사 합의서에는 준공영제노선 운수종사자와 민영제노선 운수종사자의 임금을 각각 4%와 4.5% 인상하는 안이 담겼다. 또 준공영제로 후순위 전환되는 민영제노선 종사자 역시 준공영제 종사자 수준으로 임금을 보전해주는 방안도 포함됐다. 김동연 경기지사 장모상 중에도 협상장 찾아 역할 이날 합의에는 장모상 상중에도 협상장을 찾아 양측 이견을 조율한 김동연 경기지사의 역할이 컸다. 김 지사는 임기 내 전면 도입이 어렵다고 발표했던 일반 시내버스 대상의 준공영제인 ‘공공관리제’를 2027년까지는 반드시 전면 시행하겠다고 약속하며 이견 조율을 유도한 것으로 전해졌다. 김 지사는 노사 합의서 조인식에서 “도민의 발인 버스가 내일도 정상 운행하게 돼 대단히 기쁘게 생각한다”라며 “노사의 단계를 뛰어넘어 도민을 위해 대승적인 타결을 이뤄주셔서 감사하다”라고 말했다. 이기천 노조협의회장은 “지사께서 오늘까지 상중이신 걸로 알고 있는데 여기까지 오시게 한 거에 대해 송구스러운 마음”이라며 “경기도 버스는 정말 열악한 근로 환경에 고질적 문제도 큰 데 필요한 부분에 대해 제도개선을 해주실 거라 본다. 저희는 지사님을 믿고 가는 거다. 기사들이 하루하루 생존에 위기를 겪는데 해결해주시리라 믿고 모든 버스 종사자를 대표해 감사드린다”라고 전했다. 사측 대표인 김기성 경기도버스운송사업조합 이사장은 “지사님과 도 직원들이 3일 밤낮을 함께 하며 협상이 원만히 되도록 지원해주셔서 감사하다”라며 “역을 지사님께서 보듬어주셔서 준공영제를 훌륭히 완수할 수 있도록 지원 부탁드린다”라고 했다. 한편 노조협의회에는 경기도 전체 버스 1만648대 가운데 89%인 9516대가 소속돼 있다. 이 가운데는 서울과 도내 각 시군을 오가는 준공영제 노선버스 2400여대도 포함돼 있다.  앞서 노조는 지난 8월 22일 사측과의 4차 교섭에서 임금 인상 폭을 놓고 견해차를 좁히지 못해 최종 협상 결렬을 선언했다.  이어 이달 10일 경기지방노동위원회에 조정 신청을 내고 3일 뒤 쟁의행위 찬반투표에서 97.4%의 찬성률로 파업을 가결하는 등 파업 절차를 진행해왔다.   만약 이번 조정이 결렬됐을 경우 경기도 전체 시내버스 9516대가 파업에 동참하면서 엄청난 교통대란이 예상됐었다. yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

[파이낸셜뉴스] 경기도 버스 노사가 30일 새벽 재협상서 극적으로 타결, 총파업을 철회했다. 이에 따라 이날 오전 4시 첫차부터 정상 운행, 시민들의 불편은 해소됐다. 협상 시한인 지난 29일 오후 12시까지 노사 간 이견을 좁히지 못해 총파업을 선언했던 경기도 버스 노조는 30일 새벽 사측과 추가 협상을 통해 극적 타결을 이뤄내며 예고했던 파업을 철회했다. 버스 노동자 단체인 한국노총 전국자동차노동조합연맹 경기도버스노동조합협의회(이하 노조협의회)는 이날 새벽 2시께부터 수원시 한국노총 경기본부 사무실에서 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합과 2시간여 동안 추가 협상을 진행했다. 이 협상에서 양측은 공공버스와 민영제노선 버스 기사 임금을 5% 인상하는 안에 합의했다. 또 근로 여건 개선을 위해 14일 전에 배차 근무표를 작성하는 것과 유급휴일에 수당을 지급하는 단체협약 개정안에도 합의했다. 이로써 협의회는 이날 예고했던 파업을 철회하고 정상적으로 버스 운행을 시작했다. 다만 재협상이 첫 차 출발 시간인 새벽 4시를 넘겨서까지 진행되면서 일부 노선의 첫 차는 운행되지 못했다. 앞서 협의회는 전날 오후 3시부터 경기지방노동위원회(지노위) 중재로 사측과의 최종 조정회의를 가졌으나 합의점을 찾지 못해 협상 결렬을 선언했다. 이들은 결렬 선언 직후 "사용자 측은 여전히 노동자에게 장시간 운전과 저임금 등 희생만 강요하고 있다. 조합원 동지들은 한 분도 빠짐없이 총파업에 동참해달라"는 공지문을 조합원들에게 보내며 파업을 기정사실화했다. 그러나 지노위 등의 중재로 노사 양측이 추가 협상 자리를 마련하면서 상황이 달라졌다. 여기에 김동연 경기도지사가 새벽 4시께 협상장을 직접 찾아 중재에 가세하면서 합의가 급물살을 탔다. 김 지사는 이날 협상장에서 임기 내에 준공영제를 전 노선에 시행하고 타 수도권 지역과의 임금 격차 문제도 해소하겠다고 약속한 것으로 전해졌다. 노조협의회 관계자는 "재협상 초반부터 김 지사가 현장에 파견된 공무원들을 통해 공약 이행 의지를 전달해왔고 나중에는 직접 방문까지 했다"며 "준공영제 전면시행에 대해 도지사의 확답을 받을 수 있어 긍정적으로 평가한다"고 말했다. 이어 "이젠 도가 얼마나 약속을 잘 지키는지 지켜볼 것"이라며 "그에 발맞춰 버스 노동자들도 시민들의 안전한 이동을 위해 최선을 다하겠다"고 덧붙였다. 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합 관계자는 "경영이 어려웠기에 최선을 다해 마련한 임금 인상안에 노조가 동의해줘 합의에 이른 것 같다"며 "준공영제 전면 시행으로 이제 경기 버스도 서울·인천과 발맞춰 새로운 전기를 맞이할 것 같다"고 말했다. 노사 간의 갈등이 새벽에 극적으로 마무리되면서 이제는 경기도가 중재안으로 제시한 준공영제 전면 시행이 계획대로 진행될지에 대해 관심이 쏠린다. 앞서 경기도는 지난 27일 '도지사 임기 내 준공영제 전면 확대 추진', '시군 간 노선은 도 주관으로 준공영제 전환', '시군 주관으로 전환된 준공영제 노선에 대한 재정 지원' 등이 담긴 중재안을 발표했다. 도는 준공영제 전환 대상인 시내버스가 7000여대 규모일 것으로 보고 있다. 현행 기사 수는 버스 1대당 1.7명으로 1만2000여명이지만 준공영제 확대 시 필요 기사 수가 1대당 2.7명으로 늘어 7000여명의 추가 고용이 필요할 것으로 예상된다. 이 경우 고용을 위한 재정 지원 규모는 연간 5000억원이 될 전망이다. jhpark@fnnews.com 박지현 기자

[파이낸셜뉴스]대우조선해양 하청노조 임금교섭이 파업 51일만에 극적 타결됐다. 그동안 대우조선은 하청노조 파업이 한달여를 넘기면서 공권력 투입까지 거론됐다. 윤석열 대통령까지 나서 더 이상 파업을 지켜볼 수 없다는 입장을 내비치면서 '강대강'의 파국으로 치닫았다. 하지만 대우조선 하계휴가를 앞두고 극적인 타결을 이뤄냈다.  22일 민주노총 전국금속노조 거제통영고성 조선하청지회(조선하청지회)와 대우조선 사내협력회사 협의회(협의회)는 임금협상을 타결했다고 밝혔다. 노사는 올해 임금을 4.5% 인상하기로 한 것으로 알려졌다. 교섭 핵심 쟁점이었던 '민·형사상 면책' 한다는 내용을 노사합의서에 명시했다. 또 폐업 업체 고용승계 방안도 의견을 합치했다. 앞서 윤 대통령의 입장 표명 직후 지난 19일 이상민 행안부 장관, 윤희근 경찰청장 후보자가 헬기를 타고 경남 거제 대우조선 파업 현장으로 날아가기까지 했다. 대우조선은 지난해 1조7000억원의 대규모 영업손실을 냈다. 올해 1분기에도 4700억원의 적자를 기록했다. 지난 3월 말 기준 부채비율은 523%에 육박했다. 대우조선은 지난 2000년 대우그룹 해체와 함께 23년째 산업은행의 관리를 받고 있다. 산업은행이 2008년에 매각을 추진하면서 한화그룹을 우선협상대상자로 선정했지만 글로벌 금융위기로 무산됐다. 현대중공업그룹이 2019년에 다시 인수에 나섰지만 유럽연합(EU)의 불허로 무산됐다. rainman@fnnews.com 김경수 기자

[파이낸셜뉴스] 레미콘 운송노동조합과 레미콘 제조사 간의 휴일 협상이 극적으로 타결됐다. 이에 따라 지난 1일부터 이어진 레미콘 차량의 운송 거부는 이틀 만에 중단되고 4일부터 정상 운영된다. 3일 한국노동조합총연맹(한국노총) 레미콘운송노조에 따르면 지난 1일 생존권사수결의대회를 시작으로 파업에 돌입한 노조는 이날 제조사들과의 협상에서 레미콘 운송료를 2년간 24.5%(1만3700원) 인상하기로 합의했다. 앞서 운송 차주 측이 요구한 노조 인정 문제와 간부 대상의 타임오프 수당 지급 요구를 제조사에서 받아들일 수 없다는 입장을 고수해 당초 협상은 결렬된 것으로 전해졌다. 레미콘 제조사들은 레미콘 운송차주가 개인사업자이기 때문에 절대 노조로 인정할 수 없다는 입장을 내세웠다. 그러나 레미콘운송노조가 추가 논의 끝에 명칭에서 ‘노조’를 뺀 ‘수도권운송연대’로의 변경을 제안했고, 제조사가 이를 받아들이면서 협상이 극적으로 타결됐다. 또 이날 협상에선 레미콘 차량에서 나오는 폐수인 회수수 처리를 위해 레미콘 운송료의 50%를 레미콘 제조사가 부담하는 것으로 합의했다. 이번 협상 타결로 현재 수도권 기준 평균 5만6000원인 운송 단가는 올해 7월 1일부터 내년 6월 30일까지 7700원이 오른 6만3700원이 적용된다. 내년 7월 1일부터 1년 간은 6000원이 오른 평균 6만9700원이 적용된다. 임영택 레미콘운송노조 위원장은 "운송 거부가 장기화할 경우 조합원들의 피해도 커질 수밖에 없고, 사회적 분위기도 고려해 협상을 마무리했다"고 말했다. 한편, 지난 1일 레미콘 차량의 파업으로 유진기업(17개), 삼표산업(15개), 아주산업(7개) 등을 비롯해 수도권 14개 권역의 158개 레미콘 제조사 공장이 일제히 가동을 멈췄다. 이날 하루 매출 피해액만 300억원으로 추산됐다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] 극적인 타결로 우려했던 교통대란은 피할 수 있게 됐다. 서울시는 서울시내버스 운송사업조합과 노동조합간 2022년 임금협상이 극적으로 타결됐다고 26일 밝혔다. 이에 따라 예정됐던 비상수송대책을 해제하고 이날 시내버스 전 노선을 차질 없이 정상운행한다. 전일(25일) 열린 제2차 지방노동위원회 조정회의에서는 자정까지 합의점을 찾지 못했으나 추가 협상을 이어간 끝에 파업돌입 2시간 40분을 남긴 새벽 1시 20분 임금 5% 인상에 극적 합의했다. 이번 합의안은 생활 물가 상승안을 반영하면서도 재정 부담 증가는 최소화해 작년도 임금동결에 따른 실질적 운수종사자들의 처우개선을 위한 합리적 수준의 합의를 끌어냈다. 서울시가 파업에 대비해 추진했던 비상수송대책이 해제됨에 따라 △시내버스 즉시 정상 운행 △대중교통 정상운행 △서울 시내 모든 초·중·고등학교 등교시간, 서울시와 자치구·중앙정부부처.공기업 및 대기업 출근시간은 정상화된다. 백호 서울시 도시교통실장은 "앞으로 더욱 시내버스 노사와 서울시가 함께 합심하여 안전한 교통 서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 화성산업㈜ 경영권 분쟁이 극적으로 타결됐다. 30일 화성산업에 따르면 이인중 명예회장과 이홍중 회장이 그 동안의 경영권 분쟁을 종식하기로 큰 틀에서 합의했다고 밝혔다. 이에 따라 오는 31일 정기주주총회를 앞두고 표대결로 치닫던 화성산업 형제 간 갈등이 마무리됐다. 화성산업은 양대 주주인 이인중과 이홍중 형제가 화해하기로 했다. 또 이번 주주총회에서 이종원 대표를 회장으로 선임하고, 이홍중 대표는 회장에서 물러나 명예회장으로 추대되며 관계사인 화성개발과 동진건설을 빠른 시일 내 계열에서 분리, 독자 경영토록 키로 했다. 이와 관련 이인중 명예회장과 이홍중 회장은 "양대 주주간의 분쟁으로 지역 사회와 주주 여러분에게 심려를 끼친데 대 고개 숙여 사죄의 말씀을 드린다"면서 "이번 일을 계기로 화합, 지역사회발전에 기여하고 회사의 발전을 위해 더욱 노력할 것”이라고 밝혔다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자