에쓰오일은 13일 서울 마포구 소재 염리동 주유소에서 자동차 2차 사고 예방을 위한 '세이프 온(Safe-On)' 캠페인 후원금 전달식을 열고 한국장애인재단에 총 1억원을 전달했다. S-OIL 안와르 알 히즈아지 CEO(왼쪽 두번째)가 관계자들과 기념촬영을 하고 있다. 에쓰오일 제공

[파이낸셜뉴스] 사고를 내고 달아난 음주 운전자를 추격해 검거하는데 기여한 택시기사의 활약이 뒤늦게 알려졌다. 경기 수원서부경찰서는 음주 사고 도주차량 검거에 결정적인 도움을 준 한 택시기사 박지훈 씨(42)에게 감사장과 신고 포상금을 수여했다고 1일 밝혔다. 지난 2월28일 새벽 시간 수원시의 한 어린이보호구역(스쿨존)에서 좌회전을 하던 승용차가 갑자기 인도로 돌진해 가로수와 안전펜스 등을 들이받는 사고가 났다. 운전자 A(40대·여)씨는 사고 후 조치 없이 바로 후진해 도로로 진입한 뒤 도주했다. 사고를 목격한 택시기사 박씨는 112에 신고하는 동시에 차량 추격을 시작해 A 씨가 사는 아파트 지하 주차장까지 2㎞가량을 뒤쫓았다. 당시 박 씨의 택시에는 승객 1명이 타고 있었지만, 음주로 의심되는 사고 가해 차량이 2차 사고를 낼 것을 우려해 승객에게 양해를 구하고 중간에 내려준 뒤 곧바로 따라붙으며 경찰에 도주 상황을 알린 것으로 전해졌다. A씨는 결국 박씨의 신고를 받고 현장으로 출동한 경찰관에 의해 검거됐다. 음주 측정 결과 A씨의 혈중알코올농도는 면허 취소 수치였던 것으로 조사됐다. 경찰은 A씨를 도로교통법 위반 등 혐의로 불구속 입건하고 검찰에 송치했다. 박씨는 “꼭 잡아야겠다고 생각해서 손님에게 ‘먼저 내려주실 수 있느냐’고 물으니 ‘사장님 어서 가서 잡으세요’라는 답이 돌아왔다”며 “한창 일할 시간이었지만, 해당 차량이 2차·3차 사고를 내지 않을까 걱정이 돼서 한 일”이라고 말했다. 이어 “다른 사람도 저와 같이 행동 했을 것”이라며 “대단한 일을 한 것도 아닌데 감사장까지 받아 쑥스럽다”고 전했다. 감사장과 신고 포상금을 수여한 김재광 수원서부경찰서장은 “생업을 마다하고 공동체 치안에 도움을 준 시민에게 감사를 전한다. 우리 경찰은 온 힘을 다해 국민의 평온한 일상을 지켜 나가겠다”고 했다 moon@fnnews.com 문영진 기자

[파이낸셜뉴스]  만취해 차를 훔쳐 몰고 다니다 교통사고까지 낸 주한미군이 경찰에 붙잡혔다. 1일 경기 고양경찰서에 따르면 지난달 30일 밤∼31일 새벽 시간대 서울 마포구에서 평택 미군기지 소속 미군 20대 A씨가 모닝 차량을 훔쳐 달아났다. A씨는 차를 몰고 다니다 같은 날 오전 6시17분께 고양시의 한 도로에서 신호 대기 중인 승용차와 화물차를 잇달아 들이받았다. 이 사고로 운전자 등 2명이 다친 것으로 파악됐다. 경찰은 A씨를 긴급체포했다. 검거 당시 A씨의 호흡에서 음주가 감지됐으나 A씨는 호흡곤란 등 정식 음주 측정에 어려움을 호소한 것으로 알려졌다. 이에 경찰은 혈액을 채취해 사후 영장을 발부받은 상태다. 조사 결과 이날 홍대 일대를 방문해 술을 마시던 A씨는 피해자가 차 키를 두고 세워둔 차를 훔친 것으로 파악됐다. 경찰 관계자는 "일단 A씨의 신병을 미군 헌병대에 넘겼다"며 "추후 미군 관계자 등과 함께 합동으로 사건 경위 등을 정식 조사할 방침"이라고 전했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스]부산 동부경찰서는 시민과 경찰이 힘을 모아 고장난 버스를 안전한 곳으로 옮겨 사고를 예방했다고 12일 밝혔다. 경찰에 따르면 지난 9일 오후 9시 13분께 부산 동구 범일동 부산진시장 앞 도로에 고장난 시내버스가 멈춰섰다는 신고가 112에 접수됐다. 도로 한가운데 멈춰선 버스로 인해 자칫 교통 체증과 후속 사고가 발생할 수 있는 상황이었다.  신고를 받고 현장에 도착한 경찰은 교통 통제를 실시했고, 인근에 있던 시민들과 함께 시내버스를 밀어서 도로 가장자리로 옮겨 사고를 예방했다. 경찰은 “시민들의 도움으로 고장난 버스를 옮겨 2차 사고를 예방할 수 있었다”라며 감사 인사를 전했다 425_sama@fnnews.com 최승한 인턴기자

[파이낸셜뉴스]   DB손해보험은 이달 22일 자동차 사고로 피해를 입은 반려동물에 대한 위로금을 지급하는‘반려동물 교통사고 위로금 특약’을 출시했다고 26일 밝혔다. 해당 특약은 차량에 동승 중인 반려동물이 자동차 사고로 죽거나 다친 경우에 위로금을 보장하는 상품으로, 반려동물과 함께 자가용으로 이동하는 운전자들을 위해 개발됐다. 국내의 반려가구의 수가 증가하면서 반려동물과 함께 차량으로 이동하는 경우가 늘면서 반려동물의 사고 위험도 함께 증가하나, 이를 대비하여 별도로 펫보험에 가입하는 경우는 드물다. 기존 자동차보험에서는 자동차 사고로 반려동물이 죽거나 다친 경우, 물적 손해로 간주해 가해차량 자동차보험의 대물배상 담보로 보상이 돼 왔다. 이에 반려동물 소유자는 가해차량의 과실 정도에 따라 제한된 보상만 받을 수 있으며, 만약 운전자 본인 과실로 사고가 발생한 경우 보상을 받을 수 없는 사례가 빈번히 발생했다. DB손해보험은 이러한 문제를 해결하기 위해 업계 최초로 자동차보험에서 보장받기 어려웠던 반려동물의 피해까지도 보상을 받을 수 있는 ‘반려동물 교통사고 위로금 특약’을 선보이게 됐다. 이 상품은 개인용 자동차보험 운전자를 대상으로 판매되며 차대차 사고로 반려동물이 죽는 경우 최대 100만원까지(부상시에는 50만원, 기본형 플랜 가입 기준) 보상한다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

부산시와 부산교통공사는 도시철도에서 노인을 비롯해 교통약자가 넘어지고 뒤따라오는 사람까지 다치는 2차 사고를 예방하기 위해 안전사고 특별대책을 마련했다고 29일 밝혔다. 시와 공사는 오는 2월 1일부터 에스컬레이터 안전지킴이 354명을 35개 역사에 전면 배치한다. 안전지킴이는 손수레, 유모차 등과 함께 에스컬레이터를 이용하려는 시민에게 승강기 이용을 안내하고, 승강기 이용수칙을 홍보한다. 또 에스컬레이터 사고 발생 때 승강기 비상정지 버튼을 작동하는 등 비상 상황에 대처하는 역할을 한다. 노인 일자리 사업과 연계해 지난 22일부터 순차적으로 안전지킴이가 역사에 배치되고 있으며, 2월 1일부터는 35개 역에 모두 배치된다. 공사는 이와 함께 승강기 651대에 역주행 방지 장치를 설치하고 고령자가 빈번하게 이용하는 에스컬레이터의 속도를 하향 조정한다. 환승역 에스컬레이터 38대 점검 횟수를 월 1회에서 월 2회로 확대하고 승강기 안전 이용 캠페인, 교통약자 대상 찾아가는 안전교육 등도 강화한다. 앞서 지난 20일 오후 3시 7분께 연제구 도시철도 3호선 연산역 에스컬레이터에서 한 탑승객이 들고 있던 손수레가 끼어 넘어지면서 뒤따라오던 승객들이 잇따라 쓰러져 6명이 부상을 당하는 사고가 발생했다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 금융당국이 집중호우·태풍 등으로 인한 차량침수와 고속도로 2차사고 위험에 처한 운전자에게 대피안내(SMS·유선)를 신속하게 제공하는 시스템을 마련한다. 이같은 사고 예방활동을 통한 국민의 인명·재산피해를 최소화한다는 방침이다. 여름철 집중호우·태풍으로 많은 차량이 침수돼 매년 대규모 재산피해가 발생하고 있다. 특히 고속도로내 사고·고장으로 정차 중 발생하는 2차사고의 치사율은 다른 고속도로 사고보다 월등히 높아 사망자가 연평균 30명에 육박한다. 그간 금융당국은 집중호우·태풍 발생시 차량침수로 인한 보험계약자의 피해를 최소화하기 위해 보험사가 침수예상지역을 현장순찰하고 차량대피를 문자메시지(SMS)로 안내하도록 지도해왔다. 한국도로공사는 CCTV를 통해 고속도로내 2차사고 위험차량이 확인될 경우 '긴급대피콜'을 실시하기도 했다. 그러나 대피안내 대상이 제한적이고 알림전송 절차가 시스템화돼 있지 않은 등 비효율적인 부분을 개선해야 한다는 지적이 잇달아 제기됐다. 이에 금융당국은 차량침수와 고속도로내 2차사고로 인한 인명·재산피해 최소화를 위해 보험개발원, 손해보험협회, 한국도로공사와 공동으로 '차량 대피알림시스템'을 구축해 효율적인 사고예방 활동을 추진하기로 했다. 구체적으로 금융당국은 보험개발원, 손해보험협회, 한국도로공사와 함께 매년 갱신되는 자동차보험 가입정보를 활용해 어느 보험사에 가입했는지와 관계없이 신속한 대피알림이 가능하도록 '차량 대피알림시스템'을 공동으로 구축하기로 했다. 특히 해당 시스템은 매년 갱신되는 자동차보험 가입정보를 기초로 연락처를 현행화해 어느 보험사에 가입했는지와 하이패스 가입 여부에 상관없이 모든 차량을 대상으로 대피 안내를 제공한다. 또 침수와 2차사고 위험 차량번호를 해당 시스템에 입력하면 시스템에서 차주에게 대피안내 문자메시지를 즉시 보내고, 유선안내를 위한 전화연결 기능도 제공한다. 금융당국은 대피알림을 위한 개인정보 이용 근거 마련을 위해 오는 3월부터 자동차보험 계약체결시 대피알림 목적의 개인정보 이용에 대한 동의를 받을 계획이다. 또 오는 7월까지 시스템을 구축해 서비스를 개시할 예정이다. 금융위는 "이번 시스템 구축으로 차량침수, 2차사고 위험에 처한 모든 차량 운전자에 대한 신속한 대피 안내가 가능해지는 등 사전예방 활동 효과가 제고돼 국민의 인명·재산 피해를 최소화할 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다.  sjmary@fnnews.com 서혜진 기자

[파이낸셜뉴스] 운전면허조차 없는 70대 여성에게 사고 처리 비용 400만원을 배상하라는 소장이 날아왔다는 황당한 사연이 전해졌다.  지난 7일 KBS 보도에 따르면 70대 여성 이모씨는 지난해 5월 본인이 내지도 않은 차 사고 처리 비용을 보험사에 배상하라는 소장을 받았다. 하지만 이씨는 평생 운전을 해 본 적이 없었고, 운전면허도, 차도 갖고 있지 않았다. 알고 보니 한 남성이 이씨의 신분증 사본을 도용해 몰래 차 보험을 든 것이었다. 이씨의 아들은 KBS에 "친목계에서 여행 갈 때 어디 등록한다고 해서 (지인한테) 사본 하나 주신 게 있다"라며 "(보험 가입에 도용된 게) 그거였다"라고 말했다. 보험 청약서에 적힌 이씨의 서명 역시 위조됐다. 그러나 보험사의 확인 과정은 허술했다. 신분증 사본과 청약서 등 관련 서류가 갖춰지면 별도의 본인확인 절차 없이 보험 가입이 가능했던 것이다. 해당 보험 때문에 이씨가 떠안은 사고 처리 비용은 최소 400만원에 달한다. 이씨의 아들은 "사고 처리할 때도 어머니한테 확인 전화가 왔다"라며 "어머니가 '내가 한 거 아니다'라고 두 차례나 얘기했는데 어머니 명의로 사고 처리가 됐다"라고 설명했다.  이씨 측은 금융감독원과 보험사에 민원을 제기하고, 명의를 도용한 남성과 보험설계사 등을 사문서 위조와 행사 혐의로 경찰에 고소했다.  이에 대해 보험사 측은 "보험설계사가 이씨에게 자필 서명을 받지 않은 게 맞다"라면서 "재발 방지 대책을 마련하겠다"라고 전했다.   yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

[파이낸셜뉴스] #지난해 6월 부산 강서구 고속도로 요금소를 고속도로 요금소를 통과하던 전기차가 충격 흡수대를 들이받았다. 사고 직후 차량에서 불이 나 운전자 A씨와 동승자 B씨 모두 사망했다. 사고원인을 조사한 경찰에 따르면, 운전자 부주의가 원인이었다. 사고 당시 제한 속도 시속 30㎞인 요금소 앞에서 차량의 속도는 시속 96㎞로 달리다 충격 흡수대를 들이받았고, 이때 충격으로 차량에 타고 있던 2명이 다발성 골절을 입고 숨진 것으로 파악됐다.  이처럼 운전자 부주의로 교통사고가 연달아 발생하고 있는 가운데 최근에는 차량 앞문에 성에 등 불순물이 낀 채로 시야가 확보되지 않은 상황에서 운전하다 사고가 발생하는 일도 있어 어느 때보다 운전자의 주의가 요구되고 있다. 이에 따라 교통사고 예방과 안전 확보를 위해 현재 전방주시 의무와 함께 시야 확보 의무도 운전자에게 부여해야 한다는 지적이 일고 있다.  고속도로 교통사고 사망자 10명 중 7명, 운전자 부주의 원인4일 한국교통안전공단에 따르면, 지난 2017~2019년 3년간 고속도로에서 발생한 교통사고 사망자는 총 617명으로 그중 69.4%에 해당하는 428명이 졸음 운전과 주시 태만 등 운전자 과실에 의해 사망한 것으로 나타났다. 특히 운전 부주의를 염려하는 노령층에서는 운전면허 반납까지 고려하고 있다. 도로교통공단이 지난달 11~22일 65세 이상 645명을 대상으로 '고령자 교통안전 및 사고 인식 설문조사'에 따르면 운전면허를 소지 중인 응답자 419명 중 31.7%(133명)가 운전면허 반납을 고려하고 있다고 답한 바 있다. 특히 운전면허 반납을 고려하는 배경은 '교통사고에 대한 위험 및 불안감(43.6%)'이 가장 높은 비율을 차지하는 것이 주목할 만하다. 운전자 부주의 교통사고..."법으로 막겠다"게다가 최근에는 차량 앞 유리에 생긴 성에를 제거하지 않은 채 운전하다 교통사고가 발생하는 경우도 종종 있어 어느 때보다 운전자의 안전운전에 대한 주의가 요구된다. 이에 따라 현재 전방주시 의무 부여에다 시야 확보 의무를 운전자에게 새로 부여해 안전사고 발생을 최소화해야 한다는 의견이 나온다. 현행법은 도로에서 일어나는 교통상의 위험을 방지하고, 안전하고 원활한 교통흐름을 확보하기 위해 전방주시 의무 등 모든 운전자가 준수해야 할 사항을 규정하고 있다. 이런 가운데 최근 더불어민주당 소속 안규백 의원이 시야 확보 의무를 운전자에게 부여하는 내용을 새로 규정한 '도로교통법 개정안'을 대표발의해 향후 처리 여부가 주목된다. 개정안은 운전자로 하여금 자동차의 창 유리 또는 간접시계장치를 덮은 성에 등의 이물질로 인해 안전운전에 필요한 시야가 확보되지 않은 차를 운전하지 않도록 규정, 교통안전 증진에 기여토록 했다. 안 의원실 관계자는 "운전자의 부주의에 대한 사고를 줄이기 위해 이번 법률안을 발의하게 됐다"며 "해당 개정안으로 도로교통의 안전이 확보되길 바란다"며 법안 발의 배경을 설명했다.  kyu0705@fnnews.com 김동규 기자

[파이낸셜뉴스] 향후 과실협의가 필요한 차대차 사고 발생 시 보험사 간에 진행되는 과실협의 결과를 문자나 카카오톡으로 받아볼 수 있게 됐다. 26일 보험개발원은 그간 보험사 보상직원이 유선통화 등으로 안내했던 과실협의 내용을 리포트로 제공해 소비자의 알 권리를 충족할 계획이라며 이같이 밝혔다.  리포트에는 보험사 간 협의에 따른 과실비율과 과실기준 등 사고 상황, 사고 위치·사고 사진·파손 부위 등 상세한 자료가 포함될 예정이다.  보험사 간 전화통화나 이메일, 메신저 등으로 진행된 과실협의 역시 앞으로는 보험사·공제조합 업무포털에서 과실협의 시스템을 활용해 처리가 가능하다. 허창언 보험개발원 원장은 "이번 시스템 개발을 통해 과실협의 결과에 대한 고객의 알 권리와 소통 문제가 개선되고, 보험사·공제조합 간 과실협의 업무의 효율성이 크게 증대될 것으로 기대한다"며 "자동차보험 보상업무의 지속적인 디지털화를 약속한다"고 말했다.  지난해 기준으로 전체 자동차보험 차대차사고는 약 280만건을 기록한 가운데 과실비율 협의가 필요한 쌍방과실 사고는 약 51만건(18.3%)으로 감소 추세를 보이고 있다. 그러나 사고당사자의 과실협의 결과 이의 제기에 따른 자동차사고 과실비율 분쟁심의위원회 심의청구 건수는 매년 증가하는 양상이다. 실제로 지난 2018년 11.3%를 기록했던 분쟁심의 신청 비율은 지난해 23.7%로 집계되며 5년 간 2배 이상 늘었다.  보험개발원은 "자동차사고 과실비율 분쟁심의위원회와 사고상황 및 적용 가중치를 준용·제시해 소비자의 이해도를 높일 계획"이라며 "소통·설명 부족에 따른 불필요한 분쟁심의위원회 신청 건이 감소할 것이라 기대한다"고 전했다.  yesji@fnnews.com 김예지 기자