[파이낸셜뉴스] 서울시는 '덕수궁길'을 근대사의 다양한 흔적이 깃든 정동의 역사성을 살리면서 안전하고 걷기 편한 탐방로로 정비한다고 11일 밝혔다. 정비 구간은 덕수궁 후문 '고종의 길' 입구에서 시작해 덕수초등학교 앞 원형로터리를 지나 동화면세점 앞 삼거리까지 이어지는 총 320m다. 오는 15일 착공해 오는 6월 완공 목표다. 이 구간은 서울시가 '정동 일대 도시재생사업'의 일환으로 조성 중인 '정동 근대역사길'(총연장 2.6㎞) 5개 코스 중 제2코스의 일부 구간이다. 일제에 의해 훼손된 덕수궁 선원전(조선시대 임금의 초상화를 봉안하던 곳)이 있던 곳이자 지난 2018년 60년 만에 완전히 연결된 '덕수궁돌담길'과 문화재청이 복원한 '고종의 길'과도 인접해 있어 이 일대 산재된 역사자원과의 연결성을 강화할 것으로 기대된다. 정비는 크게 '덕수궁길 구간'(고종의길부터 덕수초등학교 앞 원형로터리, 연장 240m)과 동쪽으로 이어지는 '새문안로2길 구간'(덕수초등학교 앞 원형로터리부터 동화면세점 앞, 연장 80m) 2개로 나눠 추진된다. 덕수궁길 구간은 관광객, 직장인, 덕수초등학교 학생 등이 집중되는 주요 보행로인 만큼, 보행 편의성과 안전성을 확보하기 위해 불편하고 노후화된 보행환경 개선에 중점을 둔다. 폭이 2m에 불과해 협소한 양측보도를 편측보도로 조성하고, 보도 폭을 최대 4.4m까지 2배로 확장한다. 보행자 안전펜스를 설치하고 덕수초등학교의 담장경관을 개선해 걷기 편안하고 안전한 쾌적한 거리로 새 단장한다. 또 '정동 근대역사길' 탐방로의 분위기를 살릴 수 있도록 차분한 색채의 보도포장재(포천석)를 사용하고 덕수초등학교 탐방로변 담장에는 인접한 구세군 역사박물관의 벽돌 색상 타일을 사용해 통일감을 줄 예정이다. 새문안로2길은 도로 다이어트를 통해 기존 보도 폭을 6m까지 확장한다. 공원 기능을 하지 못하고 있는 '덕수 소공원'에는 가로수를 심고 휴게공간을 만든다. 이곳에 '정동 근대역사길'이라는 것을 알 수 있도록 안내판도 설치한다. 양용택 서울시 재생정책기획관은 "덕수궁길을 정비해 시민 누구나 안전하고 편안하게 걸으면서 정동이 지닌 역사의 숨결을 느끼고 근대 역사문화자원들을 누릴 수 있는 명소로 만들어가겠다"고 말했다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

대한민국 봄 축제에 대한 성적표가 처음 나왔다. 파이낸셜뉴스와 한국리서치가 지난 3~5월 전국에서 열린 52개 봄 축제를 대상으로 실시한 소비자만족도 조사 결과 서울 중구청이 지난 5월 23~24일 양일간 펼친 '정동야행'이 종합평가 순위 1위를 차지했다. 또 울산광역시가 지난 5월 21일부터 5일간 울산대공원 장미원과 남문 SK광장에서 개최한 '울산대공원 장미축제'가 2위에 올랐고, 경기 양평군과 전남 함평군이 각각 주최한 '양평 용문산 산나물축제'(4월 25~27일)와 '함평나비대축제'(4월 25일~5월 6일)가 공동 3위에 랭크됐다. 지난 2015년부터 서울 중구청이 근대문화유산이 몰려 있는 정동길과 덕수궁길 일대에서 열고 있는 '정동야행'은 국내 최초로 문화재 야행(夜行)을 전면에 내세운 축제로 재방문 의향(1위), 타인추천 의향(1위), 대중교통 접근성(1위), 축제장 물가(2위), 다양한 볼거리(4위) 등 주요 항목에서 상위권을 차지했다. 특히 덕수궁과 정동길은 물론 주한 영국대사관 등 평소 방문하기 어려운 장소를 야간에 둘러볼 수 있게 한 점이 주효했다는 평가다. 또 '울산대공원 장미축제'는 지출비용 적정성(1위)과 비용 대비 만족도(1위), 주변 음식점 및 관광지 물가(4위) 등 가성비 부문에서 좋은 평가를 받았으며, '함평나비대축제'는 축제 주제 및 내용(1위), 다양한 볼거리(1위), 축제 유익성(1위) 등 축제 콘텐츠 자체에 대한 평가와 함께 지역 이미지 향상(1위), 지속 개최 희망(1위) 같은 항목에서도 높은 평점을 받았다. 한편 한국관광공사 관광데이터랩이 공개하는 이동통신사 KT의 빅데이터를 분석한 결과 축제 기간 유동인구가 많게는 80% 이상 늘어나 이들 축제가 지역경제 활성화 및 지역 이미지 개선 등에 큰 도움을 주고 있다는 사실도 수치로 확인됐다. 직전 동일 기간 대비 유동인구가 가장 많이 증가한 축제는 곡성세계장미축제로 80%의 유동인구 증감률을 보였으며 보성다향대축제(64%), 함평나비대축제(63%),구례산수유꽃축제(61%),담양대나무축제(58%),부안마실축제(58%) 등도 축제로 인한 유동인구 유입이 많았다. 또 외지인만 놓고 봤을 땐 곡성세계장미축제(148%), 보령·AMC 국제모터페스티벌(139%), 보성다향대축제(121%), 남원춘향제(116%), 여수거북선축제(114%) 등이 100% 이상의 증감률을 보였다. 이번 조사 및 평가는 정부광고 수수료로 조성된 한국언론진흥재단 언론진흥기금의 지원을 받아 진행됐으며, 이번 조사에 이어 여름 축제(6~8월)를 대상으로 한 2차 조사 결과도 오는 9월 발표할 예정이다. jsm64@fnnews.com 정순민 기자

부산시는 탐방로 안내체계 구축사업으로 올해 테마거리 2곳, 도심보행길 2곳, 마실길 2곳 등 총 6곳을 준공했다고 27일 밝혔다. 시는 2019년부터 테마거리, 도심 보행길, 마실길 3개 주제로 보행길을 조성하는 탐방로 안내체계 구축사업을 추진해왔다. 테마거리는 지역의 역사, 문화, 관광, 자연 등의 명소와 길을 연계해 기존 보행길에 이야기를 담고 디자인을 입혀 다양한 볼거리를 제공한다.도심 보행길은 탐방로 내 방치된 보행 방해 시설물을 철거하고, 단절된 구간을 연결해 보행의 연속성을 살리도록 조성된다. 마실길은 경로당, 마을회관, 놀이터 등 오래된 마을 자산을 활용해 주민들이 안심하고 산책할 수 있는 생활 속 걷기 코스 개발이 목표다. 올해 준공된 탐방로는 총 6곳이다. 황금신발 테마거리, 거칠산국 역사길 등 테마거리 2곳과 숲길따라 바다로~송정 옛길 2단계 사업, 조광페인트~북구청 간 보행로 연결 등 도심 보행길 2곳, 숲쎈로드 조성, 열린청사 걷고싶은 행정타운로 등 마실길 2곳이다.부산진구의 황금신발 테마거리는 부산의 근대산업 태동지였으나 지금은 과거 향토기업들의 발자취만이 남은 진양사거리 일원을 중심으로 1960년~80년대 부산 신발산업 유산들의 이야기를 과거부터 현재, 그리고 미래까지 담은 길이다. 거칠산국 역사길은 연제구의 역사를 찾아가는 테마거리다. 연산동 고분군을 중심으로 온천천 이섭교에서 톳고개로까지 이어지며, 거칠산국 건국에 대한 지역 문화유산의 가치 전달로 자긍심을 느끼며 역사유적지를 탐방할 수 있다. 해운대구의 숲길따라 바다로~송정옛길 2단계 사업은 송정 옛길 1단계 사업의 연장 사업이며, 사상구의 조광페인트~북구청 간 보행로 연결사업은 주택가와 공장이 혼재된 공업지역의 열악한 보행환경을 개선하기 위해 추진됐다.서구의 숲쎈로드 조성사업은 2019년과 2020년 마실길 조성사업으로 추진한 닥밭골 우리동네 한바퀴 조성사업과 동대신 숲또랑길 조성사업의 연계 사업이다. 동대신3동과 서대신4동 구간을 숲속 보행로로 연결해 힐링과 휴식의 산책길을 조성했다. 부산시청~부산고용노동청~부산선거관리위원회~부산지방국세청~연제구청으로 이어지는 연제구의 열린청사 걷고싶은 행정타운로 조성사업은 연제로 일원 행정기관 청사의 담장 허물기, 보행로 확장 등 열린 공간으로 개방했다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시는 탐방로 안내체계 구축사업으로 올해 테마거리 2곳, 도심보행길 2곳, 마실길 2곳 등 총 6곳을 준공했다고 27일 밝혔다. 시는 2019년부터 테마거리, 도심 보행길, 마실길 3개 주제로 보행길을 조성하는 탐방로 안내체계 구축사업을 추진해왔다. 테마거리는 지역의 역사, 문화, 관광, 자연 등의 명소와 길을 연계해 기존 보행길에 이야기를 담고 디자인을 입혀 다양한 볼거리를 제공한다. 도심 보행길은 탐방로 내 방치된 보행 방해 시설물을 철거하고, 단절된 구간을 연결해 보행의 연속성을 살리도록 조성된다. 마실길은 경로당, 마을회관, 놀이터 등 오래된 마을 자산을 활용해 주민들이 안심하고 산책할 수 있는 생활 속 걷기 코스 개발이 목표다. 올해 준공된 탐방로는 총 6곳이다. 황금신발 테마거리, 거칠산국 역사길 등 테마거리 2곳과 숲길따라 바다로~송정 옛길 2단계 사업, 조광페인트~북구청 간 보행로 연결 등 도심 보행길 2곳, 숲쎈로드 조성, 열린청사 걷고싶은 행정타운로 등 마실길 2곳이다. 부산진구의 황금신발 테마거리는 부산의 근대산업 태동지였으나 지금은 과거 향토기업들의 발자취만이 남아있는 진양사거리 일원을 중심으로 1960년~80년대 부산 신발산업 유산들의 이야기를 과거부터 현재, 그리고 미래까지 담은 길이다. 거칠산국 역사길은 연제구의 역사를 찾아가는 테마거리다. 연산동 고분군을 중심으로 온천천 이섭교에서 톳고개로까지 이어지며, 거칠산국 건국에 대한 지역 문화유산의 가치 전달로 자긍심을 느끼며 역사유적지를 탐방할 수 있다. 해운대구의 숲길따라 바다로~ 송정옛길 2단계 사업은 송정 옛길 1단계 사업의 연장 사업이다. 숲길과 바다를 동시에 느낄 수 있는 보행길로, 송정 옛길의 복원을 완성하고 옹벽으로 단절된 공간에 데크 계단을 설치하여 송정해수욕장까지 연결했다. 사상구의 조광페인트~북구청 간 보행로 연결사업은 주택가와 공장이 혼재된 공업지역의 열악한 보행환경을 개선하기 위해 추진됐다. 생태하천을 따라 걷다 보면 삼락동 재첩거리를 만날 수 있다. 서구의 숲쎈로드 조성사업은 2019년과 2020년 마실길 조성사업으로 추진한 닥밭골 우리동네 한바퀴 조성사업과 동대신 숲또랑길 조성사업의 연계 사업이다. 보행환경이 열악한 동대신3동과 서대신4동 구간을 숲속 보행로로 연결해 힐링과 휴식의 산책길을 조성했다. 부산시청~부산고용노동청~부산선거관리위원회~부산지방국세청~연제구청으로 이어지는 연제구의 열린청사 걷고싶은 행정타운로 조성사업은 연제로 일원 행정기관 청사의 담장 허물기, 보행로 확장 등 열린 공간으로 개방했다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 목포=황태종 기자】전남 목포시가 걷기 좋고, 운전·주차하기 편하고, 왕래가 원활한 도시 조성에 힘을 쏟고 있다. 이를 위해 도보관광 여건 조성부터 자동차, 기차 등을 위한 인프라까지 교통 전반을 디자인해가고 있다.  31일 목포시에 따르면 먼저 도보관광은 지난해 대한민국 4대 관광거점도시로 선정된 것이 기폭제가 돼 추진되고 있다. 대표적인 사업은 해변맛길 30리 조성사업으로, 평화광장에서 갓바위를 거쳐 삼학도를 지나 목포해양대까지 이어지는 총 연장 11.7㎞를 산책로, 데크 등으로 연결한다. 특히 △바닷가 미술관길 △환경생태길 △가족나들이길 △개항역사길 △젊은 연인의길 등 5개 구간으로 나눠 각각 특색있는 길을 조성한다. 시는 내년 완공을 목표로 올해는 옛 수협에서부터 해양대 구간의 연결 사업을 추진 중이다.  시는 또 지난 2월부터 관광객이 즐겨 찾는 근대역사문화공간 일원의 보행 및 가로 환경 개선을 위해 전봇대를 뽑고, 전선과 통신선을 땅 속으로 묻는 전선 지중화사업을 진행하고 있다. 시는 만호동, 유달동을 관통하는 원도심 번화로를 중심으로 한 2.15km 구간의 지중화사업을 연내 마무리할 방침이다.  이와 함께 평화광장에서도 보행 여건 개선을 위한 리모델링 사업을 추진하고 있다. 보행자와 차량의 혼용으로 교통사고 발생 위험이 있는 평화광장의 해변차로 일부를 없애고, 인도와 녹지공간을 재조정하는 이 사업을 오는 6월중 마무리할 예정이다.  시는 아울러 옛 황포돛배매표소에 연면적 125㎡의 2층 규모의 자전거터미널을 조성하는 등 친환경 이동수단인 자전거와 관련된 편의시설도 마련했다. 시는 지난 지난 2019년 공모에 선정된 행정안전부의 '자전거도시 브랜드화 지원사업'을 통해 정비, 휴식, 보관 등 등 복합 서비스를 제공하는 자전거터미널을 지난 3월 개장했다.  시는 또 자동차가 안전하고 편리하게 운행할 수 있는 여건을 위해서도 힘쓰고 있다. 우선 도로의 표층이 노후돼 골재가 분리되거나 포트홀이 빈번하게 발생하는 구간을 정비 중이다. 정비 대상인 28개 노선 15km 구간 중 올해 5월까지 3호광장~이로시장입구 등 8개 노선 4.9km 구간의 노후된 아스팔트를 걷어내고 재포장했다.  도로 개설도 추진하고 있다. 세라믹산단의 원활한 진출입을 위해 공생재활원에서부터 연산119안전센터 구간 244m를 폭 20m 도로로 연결하는 세라믹산단 진입도로 개설공사가 대표적이다. 현재는 124m 구간에 대한 공사가 진행 중이며, 예산이 확보 되는대로 나머지 120m 구간도 착공할 예정이다.  익산국토관리청의 국도77호선 연결도로 개설사업, 목포지방해양수산청의 북항 배후부지 진입도로 개설공사 등 국가기관의 사업도 진행되고 있다. 국도77호선 연결도로 개설사업은 신안 압해부터 목포의 율도·달리도를 거쳐 해남 화원까지 13.5km를 해상교량, 해저터널, 육상도로 등으로 연결하는 사업으로 오는 2027년 완공을 목표로 진행 중이다. 국도77호선은 인천에서 서해안과 남해안을 따라 부산까지 이어지는 897km의 장거리 해안국도로서 이번 사업이 마무리되면 율도, 달리도의 접근성이 크게 개선돼 해양관광의 활성화를 앞당길 것으로 기대된다.  북항 배후부지 진입도로 개설공사는 목포내항 어항기능의 북항 이전과 북항부두 확장에 따라 늘어나는 교통량을 해소하기 위해 추진되고 있다. 오는 2024년 완공을 목표로 해양대와 서해어업관리단을 연결하는 총연장 910m의 왕복4차선 도로를 개설, 기존 북항 진출입로의 교통량을 분담해 교통혼잡을 해소하고 북항권의 접근성을 개선할 전망이다.  시는 이밖에 주차장도 확충해가고 있다. 올해는 원도심의 해안공영주차장과 신도심의 하당 롯데마트 주변 일대 원형도로가 대표적이다. 시는 해안동 주변의 원활한 교통 소통과 목포항 이용객 등의 주차 편의를 위해 해안공영주차장을 확장한다. 기존 해안공영주차장을 인근의 해안로펌프장 부지로까지 확장해 규모를 3695㎡로 확대하고, 주차면을 기존 46면에서 33면 증가한 79면으로 조성하는 것이 골자다. 오는 8월 준공을 목표로 5월에 착공한 상태다.  롯데마트 주변은 도로변 주정차로 인해 교통흐름에 지장이 초래되고, 상가 주변 주차 공간 부족으로 인해 지속적으로 민원이 제기돼 온 지역이었다. 시는 이 같은 문제점을 개선하기 위해 원형도로를 정비해 주차면 95면을 조성 공사를 현재 진행 중이다.  목포 철도교통의 백년대계도 마련해가고 있다. '목포역 철도시설 재배치 및 기능개선 구상을 위한 용역'이 그것이다. 목포역은 지난 1913년 개통한 이후 1979년 7월 신축된 뒤 2004년 4월 KTX 운행으로 증축됐다. 이용객은 매년 증가하고 있으나 노후되고, 비좁아 구조적으로 이용객 불편을 초래하고 있다. 시는 이 같은 문제를 개선하기 위해 용역과 시민·전문가 의견 수렴 등을 통해 철도시설 재배치, 역사 신축, 시민의 숲 광장 조성 등 목포역 부지 전체에 대한 발전적인 방안을 모색하고 있다.  김종식 목포시장은 "목포시 민선7기 교통 관련 시책의 특징은 도로 보수·개설, 주차장 조성 등 기본적인 부분에서 나아가서 도보관광을 위한 여건을 마련해가고 있다는 점이다"면서 "이와 함께 언젠가는 마련해야 할 목포역에 대한 미래지향적인 방안도 모색하고 있다"고 강조했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 세종대로가 시민 보행 편익을 더욱 높이고, 문화와 역사가 숨쉬는 서울의 '대표보행거리'로 새롭게 태어난다. 서울시는 도로 공간 재편사업의 핵심인 세종대로사거리~숭례문교차로~서울역 교차로 1.5km 구간 공사를 5월에 착공한다고 26일 밝혔다. 올해 말 완료할 계획이다. 도로공간재편사업은 차로 수나 폭을 줄이고 이를 통해 확보된 공간에 보행안전시설, 편의시설, 자전거 등 녹색교통, 공유교통공간 등을 조성하는 것이다. 이를 통해 자동차 중심의 교통환경을 사람 중심으로 혁신한다는 목표다. 시는 대표보행거리 조성을 통해 광화문광장, 덕수궁, 숭례문, 서울로7017 등 세종대로의 대표적 명소를 걷는 길로 연결하고 조경, 역사를 아우르는 콘텐츠를 접목해 프랑스 파리의 대표 길인 '샹젤리제'처럼 서울만의 브랜드로 만들어 간다는 계획이다. 우선 세종대로 교차로~서울역 교차로 구간은 기존 9~12차로에서 7~9차로로 축소된다. 차도가 축소된 자리에는 서울광장 면적의 2배가 넘는 보행공간이 생기고, 세종대로 전구간에 자전거 전용도로가 조성된다. 기존 보도를 연결하는 횡단보도는 전구간을 고원식으로 변경하고, 실제 보행동선을 감안해 횡단보도 위치도 조정한다. 자전거 전용도로는 2021년 완공될 '한강대로 자전거도로 조성사업'과 연결돼 도심에서 한강까지 빠르고 안전하게 이동할 수 있는 자전거 네트워크가 구축될 예정이다. 대한문 앞 보도는 최소 6m 이상 넓어져 현재 580㎡ 규모의 역사문화광장이 2배 이상으로 확대된다. 역사문화광장과 인근의 정동길을 연계한 다양한 역사문화 이벤트가 운영되고, 관련 역사를 재조명하는 보행코스도 개발한다. 정동 근대역사길 등 대한제국 역사와 서울의 근현대 역사를 재조명하는 보행코스도 개발한다. 하반기부터는 365일 '차 없는 거리'로 변화하는 덕수궁길과 연계해 보다 많은 시민이 즐길 수 있는 공간으로 운영한다. 숭례문 주변에는 500㎡ 규모의 보행공간이 신설되고, 남대문시장으로 가는 횡단보도가 만들어진다. 한편, 서울시는 세종대로와 함께 녹색교통지역 내 '도로공간재편사업'의 핵심인 △을지로 △충무로 △창경궁로 사업의 설계를 마무리하고 하반기에 착공할 예정이다. △소공로 △장충단로도 공간재편을 위한 설계에 착수했다. ahnman@fnnews.com 안승현 기자