【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도가 노인 교통사고를 줄이기 위해 온 힘을 쏟고 있다.  22일 전남도에 따르면 지난 20일 동부지역본부에서 교통안전 문화 실천 11개 협업 기관과 함께 노인 교통사고 감축 결의대회를 개최했다.  이날 행사에는 강영구 전남도 도민안전실장, 한국교통안전공단과 한국도로교통공단을 포함한 교통 관련 유관기관장, 전남녹색어머니회·모범운전자회·새마을회·바르게살기운동협의회·노인회 회원 등 300여 명이 참석했다.  행사는 전남도 교통안전 문화 확산에 기여한 유공자 표창, 생성형 AI를 활용한 노인 교통안전 캠페인송 제작 발표, 11개 협업기관장이 참여한 교통안전 퍼포먼스, 전남도 노인 교통사고 감축 방안 주제 전남경찰청 이준희 경위 강연 등으로 진행됐다.  특히 캠페인송 제작은 AI 기술(챗GPT·SUNO 등)을 활용한 교통안전 교육 콘텐츠 개발로 이뤄졌다. 일상 속에서 안전 습관을 실천하도록 유도하고 어르신들에게 효과적인 학습 기회를 제공할 것으로 기대된다.  홍보 노래는 누구나 쉽게 따라 부를 수 있도록 트로트풍으로 횡단보도 안전 수칙, 안전운전 유의사항 등 교통안전 수칙을 가사에 담아 자연스럽게 익힐 수 있다. 노래는 비영리 공익목적으로 제작돼 저작권 부담 없이 누구나 자유롭게 활용 가능하며 노인복지관, 경로당, 노인대학 등에서 교육자료로 활용할 예정이다.  강영구 전남도 도민안전실장은 "전남 행복시대를 여는 핵심은 안전이다. 어르신을 포함한 모든 도민이 생활 속 각종 사고와 위험으로부터 자유로워야 한다"면서 "초고령화 사회 일상에서 쉽게 노출된 노인 교통사고 예방을 위해 올바른 운전 습관과 보행 습관이 중요하다"라고 말했다.  이어 "앞으로 교통사고 사망자 감축을 위해 고령자·보행자 안전시책, 첨단 교통안전 인프라, 선진 교통 문화 정착, 다양한 제도 개선 중심의 새롭고 다양한 교통안전시책을 추진하겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

국토교통부는 6일 서울 서초구 메리어트호텔에서 대한노인회, 한국실버경찰봉사대, 안전생활실천시민연합, 현대자동차 등과 어르신·어린이 교통사고의 심각성에 대해 인식을 같이하고 어르신·어린이 교통사고 줄이기에 공동으로 협력하는 업무협약을 체결한다고 5일 밝혔다. 이번 협약은 2015년에 진행했던 미취학 어린이 교재보급 사업을 확대, 어르신과 초등학생까지 그 대상을 넓혀 교통사고에 쉽게 노출되는 교통약자들에 대한 근본적인 교통안전의식 체질화 및 생활화를 목적으로 마련되었다. 2015년 어린이 교통사고 발생건수(1만2192건)와 사망자수(65명)는 2014년 대비 오히려 증가(발생건수 82건, 사망자수 13명 증가)했다. 고령인구 증가에 따른 어르신들의 교통사고 발생건수와 사망자 점유율도 지속적으로 늘고 있어 대책이 필요한 실정이다. 국토교통부는 이와 같은 교통사고 발생률 증가에 따라 먼저, 초등학생과 어르신들의 사고 특성을 고려하여 맞춤형 영상교육 자료를 제작하여 올해 하반기에만 전국 18개 시군구의 노인교실 등 900여곳에 배포하고, 초등학교 및 경로당 등 3900여 곳에 대한 현장방문 눈높이교육을 실시해 안전의식 고취로 교통사고를 근본적으로 예방할 계획이다. 강호인 국토교통부장관은 “어르신·어린이 등 교통약자의 교통사고를 줄이기 위해서는 교통신고 지키기, 보행자를 우선하는 운전문화 등 국민 전체의 안전의식을 높이려는 노력이 제일 중요하다”면서 “정부와 기업, 시민단체 등 사회 공동체 모두가 힘을 합쳐서 우리사회 전반에 배려운전 문화를 확산하자”고 말했다. ksh@fnnews.com 김성환 기자

【 무안=황태종 기자】 전남도가 올해 65세 이상 고령 운전자의 교통사고를 줄이기 위해 총력을 쏟고 있다. 11일 전남도에 따르면 65세 이상 고령 운전자의 교통사고 예방을 위해 안전운전 보조 장치 지원과 함께 22개 시·군 대상 맞춤형 컨설팅 등을 추진 중이다. 맞춤형 컨설팅은 노인 교통사고 사망자 수를 줄이기 위해 지난 8일 여수시를 시작으로 전남도자치경찰위원회, 전남경찰청, 시·군, 시·군경찰서, 한국도로교통공단, 한국교통안전공단 등 7개 기관과 함께 하고 있다. 이 컨설팅은 지난해 노인 교통사고 사망 지점에 대해 사고 유형, 도로 여건, 최근 3년간 교통사고 재발 여부 등을 조사한 후 이를 바탕으로 교통 체계 조정, 도로 구조 개선, 주민 대상 홍보·교육 등을 도출하는 방식으로 추진한다. 전남도는 컨설팅을 통해 고령자 교통사고 재발을 예방하고, 현장 여건에 맞는 안전한 도로 환경을 조성하는데 온 힘을 기울일 방침이다. 특히 노인 교통사고 다발 지점에 대해 노인보호구역, 마을주민 보호구간 지정도 적극 검토하고, 이에 따른 실질적 예산 지원도 확대할 계획이다. 또 생계유지 및 대중교통 이용 불편으로 운전면허 반납이 어려운 65세 이상 고령 운전자를 위해 차선이탈 경보장치 지원 사업을 추진한다. 올해는 65세 이상 고령 운전자 차량 692대를 대상으로 기존 차선이탈경보장치와 함께 올해에는 페달 블랙박스를 추가 선택할 수 있도록 해 최대 57만원의 설치 비용을 지원할 예정이다. hwangtae@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도가 올해 65세 이상 고령 운전자의 교통사고를 줄이기 위해 총력을 쏟고 있다. 11일 전남도에 따르면 65세 이상 고령 운전자의 교통사고 예방을 위해 안전운전 보조 장치 지원과 함께 22개 시·군 대상 맞춤형 컨설팅 등을 추진 중이다. 맞춤형 컨설팅은 노인 교통사고 사망자 수를 줄이기 위해 지난 8일 여수시를 시작으로 전남도자치경찰위원회, 전남경찰청, 시·군, 시·군경찰서, 한국도로교통공단, 한국교통안전공단 등 7개 기관과 함께 하고 있다. 이 컨설팅은 지난해 노인 교통사고 사망 지점에 대해 사고 유형, 도로 여건, 최근 3년간 교통사고 재발 여부 등을 조사한 후 이를 바탕으로 교통 체계 조정, 도로 구조 개선, 주민 대상 홍보·교육 등을 도출하는 방식으로 추진한다.  전남도는 컨설팅을 통해 고령자 교통사고 재발을 예방하고, 현장 여건에 맞는 안전한 도로 환경을 조성하는데 온 힘을 기울일 방침이다. 특히 노인 교통사고 다발 지점에 대해 노인보호구역, 마을주민 보호구간 지정도 적극 검토하고, 이에 따른 실질적 예산 지원도 확대할 계획이다. 또 생계유지 및 대중교통 이용 불편으로 운전면허 반납이 어려운 65세 이상 고령 운전자를 위해 차선이탈 경보장치 지원 사업을 추진한다. 올해는 65세 이상 고령 운전자 차량 692대를 대상으로 기존 차선이탈경보장치와 함께 올해에는 페달 블랙박스를 추가 선택할 수 있도록 해 최대 57만원의 설치 비용을 지원할 예정이다.  강영구 전남도 도민안전실장은 "올해는 무엇보다 노인 교통사고를 줄이는 데 중점을 두고 컨설팅 등 사업을 추진할 계획"이라며 "단순 시설 개선이나 홍보로는 한계가 있는 만큼 현장 중심의 실효성 있는 컨설팅과 보조 장치 지원으로 어르신의 안전한 보행 환경을 조성하고, 운전면허 반납이 어려운 고령 운전자가 안심하고 운전하는 교통 환경을 만들겠다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도는 교통사고 사망자 감축을 위해 올해 370억원을 들여 교통안전시설 확충 및 정비 사업을 추진한다고 14일 밝혔다.  주요 사업은 교통약자(노인·어린이), 보행자, 운전자를 위한 안전시설 확충과 첨단 스마트 교통안전 인프라 구축 등 4개 분야 26개 사업이다. 특히 전체 교통사고 사망자 중 비중이 높은 노인 교통사고 사망자 줄이기에 중점을 두고, 관련 안전시설을 집중 확충할 계획이다.  이를 위해 노인, 어린이 등 교통약자 보호를 위한 안전시설 확충에 100억원을 투입해 노인 보호구역 19개소, 어린이 보호구역 103개소에 안전시설을 확충한다. 고령 운전자의 사고 방지를 위한 차선이탈 방지 장치 692대도 지원한다.  고령 보행자의 교통사고를 줄이기 위해선 119억원을 들여 안전한 보행환경 조성 사업 14개소, 마을 진입로 과속 방지시설 54개소, 활주로형 횡단보도 102개소 등을 설치할 계획이다.  아울러 스마트 횡단보도 10개소, 보행신호 자동 연장시스템 13개소 등 최첨단 안전시설에도 15억 원을 지원한다. 스마트 횡단보도는 바닥형 보행신호등과 보행신호 음성안내 보조장치를 설치해 보행자의 주의를 환기시켜 교통사고를 예방할 수 있다. 보행신호 자동 연장시스템은 보행시간 내에 도로를 횡단하지 못한 보행자(교통약자 등)를 인공지능으로 인식해 보행시간을 연장해 줌으로써 안전한 보행환경을 조성할 수 있다.  또 운전자의 교통안전 환경도 개선하기 위해 136억원을 투입한다. 교통사고 잦은 곳 개선 사업 15개소를 비롯해 회전교차로 10개소, 과속단속카메라 81개소, 시야 확보 표지판 230개 등을 설치할 계획이다.  강영구 전남도 도민안전실장은 "선제적이고 과학적인 교통안전시설 확충을 통해 도민 모두가 안심하고 생활할 수 있는 교통 환경을 만들겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스]  서울시가 올해부터 '어르신 운전면허 자진 반납 교통카드 지원사업'에 참여하는 70세 이상 어르신에게 20만 원이 충전된 교통카드를 지급한다고 밝혔다. 10만원이던 기존보다 두 배로 늘었다. 서울시는 5일 초고령사회 진입에 따라 고령 운전자 사고 우려가 커지는 점을 고려해 운전면허 반납을 유도하고 교통사고 등으로 인한 사회적 비용을 줄이기 위해 지원 금액을 상향했다고 설명했다. 이에 따라 오는 10일부터 운전면허증을 자진 반납하는 70세 이상 어르신 3만1800명에게 선착순으로 20만원이 충전된 선불형 교통카드를 지급한다. 대상은 서울시에 주민등록을 둔 70세 이상 노인(면허반납일 기준 1955년 12월 31일 이전 출생자)으로 기존에 운전면허 자진 반납 혜택을 받은 적이 없는 경우에만 카드를 발급받을 수 있다. 현재 서울시는 '고령 운전자 면허 자진 반납 간소화 서비스'를 통해 면허반납 신청부터 교통카드 수령까지 원스톱으로 지원하고 있다. 자진 반납을 원하는 경우 운전면허증 소지 후 거주지 동주민센터를 방문해 신청하면 된다. 서울시는 운전면허 자진반납 지원사업 외에도 조건부 운전면허 도입, 적성검사 강화 등 고령 운전자 사고를 줄이기 위해 국민권익위원회·경찰청 등과 함께 제도 개선 사항도 지속 발굴해 나갈 계획이다. 여장권 서울시 교통실장은 "시민 안전을 지키고 고령 운전자 교통사고를 줄여나가는 데 도움이 되길 기대한다"며 "앞으로 교통안전 강화를 위해 유관기관과 더욱 긴밀하게 협력해 나갈 것"이라고 말했다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자

고령화가 가속화되면서 노인의 교통사고가 사회적 문제로 떠오르고 있다. 특히 운전과 보행 중 발생하는 사고 비율이 꾸준히 증가하면서 노인 교통안전 대책 마련이 시급한 상황이다. 이에 한국교통안전공단은 노인 운전자와 보행자의 사고를 예방하기 위해 데이터 기반 맞춤형 연구를 추진하고 있으며, 이를 바탕으로 실효성 있는 교통안전 대책을 마련할 계획이다. ■자동 감속 등 운전보조 시스템 검토5일 나라장터에 따르면 교통안전공단은 이 같은 내용을 담은 '노인 모빌리티의 안전확보 및 활성화 연구용역'을 발주했다. 공단 관계자는 "노인 보행사고 다발 지역이 어린이 사고 발생 지역보다 훨씬 많아 집중적인 관리가 필요하다"고 설명했다. 노인의 운전 및 보행 특성을 분석하고 맞춤형 교통안전 대책을 마련하는 것이 이번 연구의 핵심이다. 공단은 노인 운전자의 사고 위험을 줄이기 위해 디지털 운행기록장치(DTG) 데이터를 활용한 운전 습관 분석을 진행할 예정이다. 이를 통해 노인 운전자의 가감속 패턴, 차선 변경 방식, 돌발 상황 대처 능력을 연구하고, 사고 위험이 높은 주행 특성을 도출한다. 이를 바탕으로 자동 감속 시스템, 차선 변경 경고 기능, 야간 시야 보조 시스템 등 맞춤형 차량 안전기능을 개발할 방안을 검토하고 있다. 아울러 사고 다발 지역을 분석해 노인 운전자가 자주 이용하는 도로의 구조적 문제를 파악하고 이를 반영한 도로 설계 개선안도 마련한다. 이를 통해 도로 환경 자체를 노인 운전자 친화적으로 개선하고, 운전 보조 시스템과 연계해 사고 위험을 줄이는 것이 목표다. ■AI·센서 기반 시스템 도입 추진노인 보행자의 사고 예방을 위한 대책도 마련된다. 공단은 교통 빅데이터를 활용해 보행자의 이동 패턴을 분석하고, 보행량이 많은 지역을 중심으로 맞춤형 안전 대책을 수립할 예정이다. 이를 위해 유동인구 및 생활인구 데이터를 기반으로 실제 보행량을 추정하는 모델을 개발하고, 이를 검증하기 위한 현장 데이터를 수집해 정확도를 높인다. 보행자 보호 강화를 위해 AI 기반 보행자 보호 시스템과 스마트 횡단보도 도입도 추진된다. 공단은 보행자 감지 센서를 활용해 노인이 횡단보도를 건널 때 차량이 신호를 위반하거나 접근 속도가 빠를 경우 자동으로 감속 신호를 보내는 기능을 개발할 계획이다. 더불어 보행 신호 시간을 연장하는 기능을 추가해 노인의 안전한 횡단을 보장하고, LED 바닥신호등과 음성 안내 시스템을 접목해 보행자의 시각적·청각적 인지를 돕는 방안도 검토하고 있다. 이외에도 보행자 감지 센서를 활용한 실험을 진행해 노인의 보행 패턴을 분석하고, 가장 효과적인 교통안전 솔루션을 도출할 예정이다. 공단은 노인 보행자 사고 다발 지역을 대상으로 차량 속도 안정성을 평가하고, 보행 안전성과 편의성을 데이터화하여 개선이 필요한 구간을 선정할 예정이다. 사고 위험이 높은 보행 구간의 신호 체계를 조정하거나 차량 속도 제한을 적용하는 등의 맞춤형 조치를 시행한다. 공단 지역본부와 협력해 지역별 교통사고 다발 지점을 선정하고, 실질적인 개선이 이루어질 수 있도록 할 방침이다. 공단 관계자는 "노인의 안전한 이동권을 보장하고, 실효성 있는 교통안전 정책을 마련할 수 있도록 연구를 지속할 것"이라며 "향후 국토교통부 및 관련 기관과 협력해 연구 결과를 정책에 반영할 예정"이라고 전했다. west@fnnews.com 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 80대 운전자가 몰던 차량이 어린이보호구역에서 인도로 돌진해 벽을 들이받는 사고가 발생했다. 어린이보호구역에서 인도 돌진.."페달 잘못 밟았다" 실수 인정 9일 채널A에 따르면 사고는 지난 1일 오후 3시께 서울 관악구 신림동에서 일어났다. 80대 남성 A씨가 운전하던 차량이 주상복합건물 벽으로 돌진한 것. 사고 당시 영상에는 A씨가 운전하는 검은색 차량이 인도를 덮치는 모습이 담겼다. 특히 사고가 일어난 골목은 어린이보호구역으로 자칫 큰 피해로 이어질 수도 있었다. A씨는 현장에 도착한 경찰에게 "급발진이었다"며 차량 결함을 주장했다. 그러나 경찰이 본격적인 조사를 진행하자 "페달을 잘못 밟았다"며 자신의 실수를 인정했다. 경찰은 이 사고로 인명 피해가 발생하지 않았고, 운전자가 건물 측에 보상 의사를 밝혀 사건을 종결할 예정이라고 전했다. "요즘 툭하면 급발진 주장" 여론 뭇매 해당 사건을 접한 누리꾼들은 "요즘 툭하면 급발진 주장하는 것 같다", "급발진 허위주장 시 가중처벌해야 한다", "노인들 운전 못하게 해야한다" 등의 반응을 보였다. 한편 최근 고령 운전자의 교통사고가 연이어 발생하고 있다. 도로교통공단 교통사고분석시스템에 따르면 65세 이상 고령 운전자 사고 비율은 ▲2019년 14.5%(3만 3239명)를 시작으로 ▲2020년 15.0%(3만 1072명) ▲2021년 15.7%(3만 1841명) ▲2022년 17.6%(3만 4652명) ▲2023년 20%(3만 9614명)로 증가했다. 고령 운전자로 인한 교통사고를 줄이기 위해 현재 전국 각 자치단체는 면허를 자진 반납하면 현금이나 교통카드를 주는 등 인센티브를 제공하고 있다. 서울시는 면허증을 반납하는 70세 이상 노인에게 10만원이 충전된 선불형 교통카드를 지급한다. 인천시는 70세 이상 면허증 자진 반납자에게 10만원 상당의 지역화폐카드를 제공한다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】 전남도자치경찰위원회가 고령자 맞춤형 교통사고 예방을 위해 총력을 기울이고 있다.  20일 전남도자치경찰위원회에 따르면 최근 한국교통안전공단 광주전남본부와 '교통사고 줄이기 협력 강화 업무협약'을 체결했다.  이번 업무협약은 초고령화 사회에 발맞춰 어르신 등 교통약자의 교통사고를 예방하고 전남도 지역안전지수와 교통문화지수 향상을 위한 것이다.  행정안전부와 전남경찰청 통계 자료를 분석한 결과, 지난 9월 현재 전남지역 65세 이상 고령자는 전체 인구의 26.9%(48만명)이며, 고령자의 교통 사망사고가 전체 교통 사망사고의 62.6%에 달한다.  이에 전남도자치경찰위원회는 노인보호구역 확대와 고령자 운전면허 반납 제도를 적극적으로 추진하는 등 고령자 맞춤형 교통사고 예방 활동에 총력을 기울이고 있다.  특히 이번 협약을 통해 두 기관은 △교통사고 통계 및 예방 관련 자료 공유 △교통약자(노인·어린이) 중심 교통안전 홍보·교육 △교통안전용품 지원·활용 △교통사고 취약 장소 합동 점검 및 교통안전시설 개선 분야 협력 강화에 나서기로 했다.  한국교통안전공단은 농번기철 이륜차 사고가 빈번히 발생하고, 안전모 미착용 시 치명적 부상으로 이어질 수 있는 만큼 안전모 착용률을 높여 사망사고 예방에 적극 나서자는 의미로 전남도자치경찰위원회에 이륜차 안전모 100개를 전달했다.  앞으로 두 기관은 전남도에서 추진하는 시·군 교통사고 예방 컨설팅에 적극 참여하고 교통안전 캠페인을 합동으로 개최하는 등 협력을 강화할 예정이다.  전남도에선 70세 이상 고령운전자에 대한 차선이탈 경보장치 설치비(50만원) 무료 지원과 경운기 등 농기계에 사고 알람 장치 부착 사업 등 고령자 맞춤형 교통안전 대책을 추진하고 있다.  정순관 위원장은 "'교통사고 줄이기'라는 공통된 목표 세운 두 기관이 실질적 협력을 통해 전남지역 교통사고를 획기적으로 줄여 도민이 행복한 안전 전남을 만들겠다"라고 말했다.  hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 고위험 운전자 조건부 면허제 도입을 추진 중인 경찰이 예약한 시간과 장소에서 버스를 이용할 수 있는 콜버스(수요 응답형 버스·DRT) 활성화에 힘을 보탠다. 늘어나는 고령 운전자 교통사고를 줄이기 위해 면허를 제한하는 데 따른 부작용을 최소화할 수 있도록 노인 이동권 보장 방안을 찾는다는 목표다. 8일 경찰에 따르면 경찰청은 일부 지방자치단체에서 시행 중인 '수요 응답형 버스'를 활성화하는 방안을 추진하고 있다. 경찰청 관계자는 "고령자 이동권 지원이 필요하다는 측면에서 경찰청 정책과 연계할 수 있는 방안을 찾고 있다"고 말했다. 이같은 정책의 일환으로 경찰청은 오는 14일 수요 응답형 버스를 홍보하는 내용을 포함한 행사를 진행할 예정이다. 수요 응답형 버스는 농어촌 등 대중교통 사각지역에서 콜택시처럼 승객이 부르면 버스를 운행하는 서비스를 말한다. 복수의 승객이 요청하는 동선을 연결하기 때문에 정해진 노선 없이 구역 내에서 자유롭게 이동이 가능하다. 2015년 전북을 시작으로 부산, 광주, 대구, 청주 등 비수도권은 물론 서울 등 수도권에서도 운행되고 있다. 앞서 정부는 지난 5월 고위험 운전자 관리 방안으로 고령 운전자 등을 대상으로 조건부 면허제 도입을 검토하겠다고 밝혔다가 이동권을 과도하게 침해할 수 있다는 반발에 부딪혔다. 그러나 지난 7월 시청역 역주행 참사를 계기로 고령 운전자에 대한 대책 마련이 필요하다는 논의가 다시 불거지고 있다. 실제 65세 이상 운전자가 낸 교통사고는 증가한 것으로 나타났다. 도로교통공단 교통사고분석시스템(TASS)에 따르면 2020년 3만1072건이던 고령 운전자 사고는 지난해 3만9614건으로 27.5% 늘었다. 경찰청은 고위험 운전자를 대상으로 조건부 운전면허 제도를 도입하기 위한 연구용역 결과를 연내 발표할 예정이다. 사고 데이터를 토대로 나이 외에 질병·신체 정보 등을 분석해 고위험 운전자를 선별한 뒤 이들의 실제 운전 능력을 평가해 제한된 면허를 부여하는 방안을 추진한다는 방침이다. unsaid@fnnews.com 강명연 기자