[파이낸셜뉴스]   삼성화재는 업계 최초로 기존 '다른자동차 운전담보' 보장을 강화하는 특약 2종 '대인배상I 지원금', '다른 자동차 차량손해 렌트비 지원'을 신설했다고 23일 밝혔다. 신설되는 특약은 10월 6일 책임개시 자동차보험 계약부터 가입이 가능하다. '다른자동차 운전담보'는 본인 또는 배우자가 타인 차량을 운전하다가 발생한 사고에 대해 본인이 가입한 종합보험에서 '대상배상II', '대물배상', '자기신체사고'의 보상이 가능한 특약이다. 기존 '다른자동차 운전담보'는 사고 발생시 '대인배상I'에서 실제 사고 차량의 보험으로 지급해 갱신시 타인의 자동차보험도 할증됐다. 이로 인한 고객의 불편을 해소하기 위해 '대인배상I 지원금' 담보를 신설했다. '대인배상I 지원금'은 운전자가 '다른 자동차 운전담보'를 가입한 경우 가입 가능하다. 사고 차량이 가입한 '대인배상I' 보험금이 지급되는 경우 이를 보전해줌으로써, 사고 차량의 할증을 방지할 수 있다. 또한 '다른 자동차 차량손해 렌트비 지원' 담보도 신설했다. 해당 특약은 '다른 자동차 차량손해 지원 특약'에 가입한 경우 가입 가능하며, 사고 차량의 수리기간 동안 렌트비를 보상 기준에 따라 지급받을 수 있다. 한편 최근 전기차 화재사고로 자동차보험 대물배상 가입금액을 확대하려는 고객 니즈가 높아짐에 따라 대물배상 가입금액을 20억까지 확대했다.  삼성화재 자동차보험상품파트 관계자는 "차량을 운행하면서 발생할 수 있는 고객들의 불편함을 해소하고자 개발했다"며 "앞으로도 고객 편의성 향상을 위한 상품 경쟁력 강화를 위해 노력하겠다"고 밝혔다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

요즘 자동차보험은 다이렉트로 가입하는 게 대세다. 자동차보험 용어를 정확히 알아야 나에게 맞는 보험을 꼼꼼히 비교하고 선택할 수 있다. 자동차 보험에서 가장 중요하게 꼽히는 '나'의 손해와 관련된 용어를 정리해 봤다. ■자기신체손해 자동차에 탑승 중일 때 일어나는 사고로 본인 혹은 본인 가족이 사망하거나 상해를 입었을 때 그로 인한 손해를 보상한다. 다만 본인 과실이 있을 경우 과실 비율을 반영해 보상액을 정하게 되며 한도 내에서 실제 치료비만 보상받을 수 있다. ■자동차상해 자기신체손해와 같이 자동차에 탑승 중일 때 일어나는 사고로 본인 또는 본인 가족이 사망하거나 상해를 입었을 때 그로 인한 손해를 보상한다. 자기신체손해와 다른 점은 과실을 따지지 않으며 자기신체손해에서는 보상하지 않는 휴업 손해와 위자료를 함께 보상한다. ■자기차량손해 다른 자동차와 충돌, 접촉 혹은 차량 전체 도난 시 본인 자동차에 대한 손해를 보상한다. 만약 자기차량손해 보장 확대 특약을 따로 가입한다면 자동차 이외 물체와의 충돌, 가해자 불명 사고, 침수 등 차량 단독 사고까지 보상받을 수 있다. 타인의 손해배상과 관련된 용어도 있다. ■대인배상I (의무보험) 자동차 사고로 타인을 사망하게 하거나 다치게 한 경우 치료비에 대한 보장을 받을 수 있는 항목이다. 대인배상I은 의무보험으로 부상 급수에 따른 보상 한도가 정해져 있다. ■대인배상II 대인배상I에서 지급되는 금액을 초과하는 손해를 보험가입금액 한도 내에서 보상한다. ■대물배상 자동차 사고로 다른 사람의 재물을 없애거나 훼손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해를 보상한다. 의무보험 상 대물배상은 2000만원의 한도가 정해져 있으며 한도를 초과하는 손해에 대해서는 종합보험 보험 가입 시 설정한 한도 내에서 보상받을 수 있다. 이병철 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 최근 외산차가 빠르게 늘어나면서 정비 수가와 부품 비용 역시 지속적으로 상승하고 있다. 이로 인해 과거에는 낮은 대물배상 한도로도 보험처리가 가능했지만 최근에는 한도 초과로 본인이 비용을 부담해야하는 상황들도 발생하고 있다.  삼성화재 다이렉트는 지난 20년 자동차보험 가입 계약을 분석한 결과, 대물배상 한도를 5억원 이상 가입한 고객이 전체의 60% 가까이 차지하는 것으로 나타났다고 9일 밝혔다.  특히 외산차를 보유한 고객들의 경우 최고 한도인 10억원으로 가입한 경우가 국산차 보유 고객에 비해 5.6% 높은 45.8%로 나타났다.  대물배상 한도를 10억원 이상 가입한 경우가 가장 많은 이유는 외산차 비중이 매년 빠른 속도로 증가하고 있기 때문이다. 삼성화재 다이렉트에 따르면 자사 가입 차량 중 차량가액 5000만원 이상 1억원 이하의 고가 차량이 2017년 대비 2020년 5만3000여대에서 8만8000여대로 66.5% 증가했다. 1억원이상 초고가차량도 같은 기간 5000여대에서 1만여대로 86.3%나 증가했다.  삼성화재 다이렉트 관계자는 "실제로 지난 해 삼성화재 다이렉트 자동차보험에 가입한 차량을 살펴보면 외산차는 60여만대로 3년 전에 비해 70% 이상 증가했다"며 "이는 전체 가입 차량의 17.2%에 해당된다"고 말했다.  연령대별로 살펴보면 30~40대가 다른 연령대에 비해 대물배상 한도를 10억으로 가입한 경우가 높았다. 30대는 50% 이상, 40대도 40% 이상이 대물배상 한도를 10억으로 가입했다.  이 연령대는 본인이 교통사고로 다치는 경우 보상받을 수 있는 담보 역시 자기신체사고 특약에 비해 한도가 더 높은 자동차상해를 가입한 비중이 더 높았다. 특히 30대의 경우 10명 중 6명 가량이 자동차 상해 특약 가입을 선택했다.  앞선 두 담보의 가입 현황을 살펴봤을 때 30~40대 고객들이 자동차보험 가입 시 사고에 대한 대비를 더욱 철저히 하고 있는 것으로 보인다.  삼성화재 다이렉트 관계자는 "자동차상해를 가입하고 대물배상액 한도를 늘린다고 해도 보험료 차이는 그리 크지 않다"며 "필요한 순간 혹시 모를 경제적 부담이 발생하지 않도록 가입하는 보험인 만큼 합리적인 보상을 받을 수 있도록 여유있게 가입할 필요가 있다"고 말했다.   pompom@fnnews.com 정명진 기자

#. A상사는 2014년 6월 투싼 차량에 대한 부품비용 56만원을 청구하면서 이중 '휠 어셈블리 알루미늄'의 부품번호를 고가의 다른 차량(그랜져 HG)의 부품번호로 조작해 청구하는 수법으로 보험금을 수령하는 등 총 11건의 부품비용 허위청구로 보험금 1200만원을 챙겼다. 차량 대물배상 관련 업체들이 자동차사고 처리와 관련해 정비, 도색, 렌트하는 과정에서 허위.과장청구한 사실이 드러났다. 금융감독원은 차량 대물배상 관련 업체와 차주 등의 보험금 허위.과장청구에 대해 기획조사한 결과를 7일 발표했다. 기획 조사 결과, 부품번호 조작 등의 방법으로 부품비용을 허위청구해 보험금을 챙긴 부품업체 206곳을 적발됐다. 또한 전체 도색을 위해 고의파손 등의 방법으로 수리비를 허위.과다 청구해 보험금을 챙긴 덴트업체 10곳과 허위 렌트계약서를 작성하는 방법 등으로 렌트비용을 청구해 보험금을 챙긴 렌트업체 16곳도 적발했다. 금감원에 따르면 이들 업체들은 청구금액이 대부분 소액이고 보험회사가 차주와의 분쟁을 피하기 위해 지급심사를 간략하게 하는 점 등을 악용한 것으로 드러났다. 또한 덴트 및 렌트업체는 차주 등과 공모해 사고내용을 조작하거나 허위의 렌트계약서를 작성하는 경우 보험금 지급심사시 사기여부를 확인하기 어려운 점을 악용했다. 금감원은 이번에 적발된 차량부품업체 등 보험사기 혐의업체를 경찰청에 통보하고 보험사기 혐의입증을 위해 전국 수사관서와 협력하는 등 수사를 적극 지원할 예정이다. 또한 보험개발원 등과 협의해 부품번호 조작 등이 원천적으로 불가능하도록 부품비용 청구시스템을 개선할 예정이다. hsk@fnnews.com 홍석근 기자

#A상사는 2014년 6월 투싼 차량에 대한 부품비용 56만원을 청구하면서 이중 '휠 어셈블리 알루미늄'의 부품번호를 고가의 다른 차량(그랜져 HG)의 부품번호로 조작해 청구하는 수법으로 보험금을 수령하는 등 총 11건의 부품비용 허위청구로 보험금 1200만원을 챙겼다. #덴트업체 B는 사고차량(SM5) 차주와 공모해 차량 좌측 전체를 도장하기 위해 파손이 되지 않은 좌측 뒷부분을 고의로 파손한 후 차주에게 주행중 차량 좌측 전체가 담벼락과 접촉했다고 사고접수하도록 하고 좌측 전체를 도장하는 수법으로 80만원을 수령하는 등 총 31건의 수리비용을 허위청구해 보험금 2800만원을 챙겼다. 차량 대물배상 관련 업체들이 자동차사고 처리와 관련해 정비, 도색, 렌트하는 과정에서 허위·과장청구한 사실이 드러났다. 금융감독원은 차량 대물배상 관련 업체와 차주 등의 보험금 허위·과장청구에 대해 기획조사한 결과를 7일 발표했다. 기획 조사 결과, 부품번호 조작 등의 방법으로 부품비용을 허위청구해 보험금을 챙긴 부품업체 206곳을 적발됐다. 또한 전체 도색을 위해 고의파손 등의 방법으로 수리비를 허위·과다 청구해 보험금을 챙긴 덴트업체 10곳과 허위 렌트계약서를 작성하는 방법 등으로 렌트비용을 청구해 보험금을 챙긴 렌트업체 16곳도 적발했다. 금감원에 따르면 이들 업체들은 청구금액이 대부분 소액이고 보험회사가 차주와의 분쟁을 피하기 위해 지급심사를 간략하게 하는 점 등을 악용한 것으로 드러났다. 또한 덴트 및 렌트업체는 차주 등과 공모해 사고내용을 조작하거나 허위의 렌트계약서를 작성하는 경우 보험금 지급심사시 사기여부를 확인하기 어려운 점을 악용했다. 금감원은 이번에 적발된 차량부품업체 등 보험사기 혐의업체를 경찰청에 통보하고 보험사기 혐의입증을 위해 전국 수사관서와 협력하는 등 수사를 적극 지원할 예정이다. 또한 보험개발원 등과 협의해 부품번호 조작 등이 원천적으로 불가능하도록 부품비용 청구시스템을 개선할 예정이다. hsk@fnnews.com 홍석근 기자

자동차 사고로 상대방 운전자나 보행자가 다친 경우 지급하는 대인배상액은 줄어들지만 상대방 차량이나 기타 재산에 대해 배상하는 대물배상액은 늘어나고 있는 것으로 조사됐다. 보험개발원은 지난해 보험료가 지급된 자동차사고 통계를 분석한 결과 사고 1건당 대인배상액(피해자 치료비·위자료·휴업 보상액)은 평균 312만원으로 나타났다고 3일 밝혔다. 이는 2005년의 375만원에 비해 60만원 이상 줄어든 것으로 대인배상액은 최근 수년간 지속적으로 줄어들고 있다. 보험업계에서는 “음주단속 강화 등으로 사망사고와 같은 대형 사고가 감소했고 경미한 교통사고에도 장기간 입원하는 ‘나이롱 환자’가 감소했기 때문”으로 풀이했다. 반면 대물 배상액은 갈수록 커지는 추세다. 지난 2005년 76만원이었던 대물배상액 평균은 지난 2007년 85만원으로 늘더니 지난해엔 91만원을 기록했다. 4년 만에 20%나 늘어난 셈이다. 이는 중대형 차량이 늘어난데다 자동차 부품 가격도 계속 상승해 자동차 수리비용이 많아졌기 때문이다. 한편, 지난해 자동차 사고는 총 406만1266건으로 전년인 지난 2008년(361만2072건)에 비해 12.4%나 늘었다. 경기 회복으로 자동차 운행이 늘어난 데다 겨울철 폭설로 미끄럼 사고 등이 크게 늘었기 때문이다. 지난해 자동차 사고가 가장 많았던 달은 12월로 전체 사고의 9.4%를 차지했으며 사고 발생이 가장 많은 시간대는 출근시간대인 오전 8∼10시로 전체 사고의 14.5%였다. 요일별로는 월요일(15.4%)의 교통사고가 가장 많았다. /ck7024@fnnews.com 홍창기기자

자동차 사고로 상대방 운전자나 보행자가 다친 경우 지급하는 대인배상액은 줄어들지만 상대방 차량이나 기타 재산에 대해 배상하는 대물배상액은 늘어나고 있는 것으로 조사됐다. 보험개발원은 지난해 보험료가 지급된 자동차사고 통계를 분석한 결과 사고 1건당 대인배상액(피해자 치료비·위자료·휴업 보상액)은 평균 312만원으로 나타났다고 3일 밝혔다. 이는 2005년의 375만원에 비해 60만원 이상 줄어든 것으로 대인배상액은 최근 수년간 지속적으로 줄어들고 있다. 보험업계에서는 “음주단속 강화 등으로 사망사고와 같은 대형 사고가 감소했고 경미한 교통사고에도 장기간 입원하는 ‘나이롱 환자’가 감소했기 때문”으로 풀이했다. 반면 대물 배상액은 갈수록 커지는 추세다. 지난 2005년 76만원이었던 대물배상액 평균은 지난 2007년 85만원으로 늘더니 지난해엔 91만원을 기록했다. 4년 만에 20%나 늘어난 셈이다. 이는 중대형 차량이 늘어난데다 자동차 부품 가격도 계속 상승해 자동차 수리비용이 많아졌기 때문이다. 한편, 지난해 자동차 사고는 총 406만1266건으로 전년인 지난 2008년(361만2072건)에 비해 12.4%나 늘었다. 경기 회복으로 자동차 운행이 늘어난 데다 겨울철 폭설로 미끄럼 사고 등이 크게 늘었기 때문이다. 지난해 자동차 사고가 가장 많았던 달은 12월로 전체 사고의 9.4%를 차지했으며 사고 발생이 가장 많은 시간대는 출근시간대인 오전 8∼10시로 전체 사고의 14.5%였다. 요일별로는 월요일(15.4%)의 교통사고가 가장 많았다. /ck7024@fnnews.com 홍창기기자

오는 22일부터 승용차와 화물차, 승합차 등 자가용 소유자들은 책임보험뿐 아니라 대물배상보험에도 반드시 가입해야 하며 이를 어기면 형사처벌을 받게 된다. 이에 따라 현재 책임보험만 가입한 운전자들의 자동차보험료가 큰 폭으로 오르게 된다. 13일 보험업계 관계자는 지난 2003년 말 개정된 자동차손해배상보장법이 오는 22일부터 시행됨에 따라 자동차 보유자들은 최소 1000만원 이상의 대물보험에 가입해야 한다고 밝혔다. 또 책임보험의 1인당 보상한도금액이 사망 및 후유장해 때 현재 8000만원에서 1억원으로, 부상치료 때는 1500만원에서 2000만원으로 각각 인상된다. 이에 따라 그동안 책임보험만 가입한 운전자는 대물배상에 추가로 가입해야 하고 책임보험의 보상 한도금액이 인상돼 보험료가 큰 폭으로 오르게 된다. 그러나 책임보험과 임의보험으로 구성되는 종합보험 가입자는 보험료가 인상되지 않는다. / seokjang@fnnews.com 조석장기자

금융감독위원회는 28일 대물보험의 배상한도를 2000만원으로 상향 조정해야 한다는 의견을 최근 건설교통부에 제출했다고 밝혔다. 건교부는 오는 2004년부터 자동차보험 가입시 대물보험 가입을 의무화한다는 방침을 정하고 대물보험 배상한도를 1000만원으로 해 이달 초 입법 예고한 상태다. 지금까지는 자동차보험 가입자는 다른 사람을 사망 또는 다치게 했을 경우 배상해 주는 대인보험만 의무적으로 가입하고 자기차량손해(자차사고)와 자기신체사고(자손사고), 대물사고 등의 보험가입은 선택할 수 있다. 금감위는 “현재 가입자의 선택으로 돼 있는 상황에서도 최저 배상한도는 2000만원”이라며 “1000만원까지밖에 보장이 안 된다면 사고차량에 대한 충분한 배상이 이뤄지지 못할 것으로 판단된다”고 말했다. 이와 관련, 손해보험협회측은 보험사들이 대물보험 배상한도를 2000만원, 3000만원, 5000만원, 1억원으로 나눠 판매하는 상황에서 가입률이 80% 이상이라며 차량 가격이 갈수록 비싸지는 추세를 감안, 배상한도도 이에 맞출 필요가 있다고 설명했다. / fncho@fnnews.com 조영신기자

[파이낸셜뉴스] 서울시가 65세 이상 어르신이 폐지를 수집하다 일어나는 불의의 사고, 대인·대물 배상책임 등을 최대 500만원 보장하는 보험을 지원한다. 서울시는 생계를 위해 거리에서 일하는 어르신들이 조금 더 안전하게 일할 수 있는 환경을 조성하기 위해 안전보험 가입을 지원한다고 5일 밝혔다. 지난해 한국노인인력개발원의 ‘폐지수집 노인 실태조사’에 따르면 폐지수집 활동 중 22%가 부상당한 경험이 있고, 교통사고 경험도 6.3%였다. 이는 전체 노인 보행자 교통사고 경험률 0.7%의 9배에 이르는 수치다. 서울시가 지원하는 안전보험의 보장 항목은 △폐지 수집 시 일어난 교통사고 상해에 의한 사망·후유장해 최대 500만원 △상해사고 진단위로금 10만~50만원이다. 또 △폐지수집 활동 중 타인(제3자)의 신체나 재물 손해에 대한 배상책임(대인·대물)도 최대 500만원까지 보장한다.  서울시에 주민등록 된 65세 이상 폐지수집 어르신이면 별도의 가입절차 없이 보장을 받을 수 있다. 사고를 당해 보험금 지급을 받고자 할 경우 주민등록지 자치구 담당 부서로 문의하면 된다. 아울러 서울시는 폐지수집 어르신들이 위험한 도로가 아닌 인도로 다닐 수 있도록 너비 1m 이하 경량리어카 300대를 올해 12월까지 보급할 계획이다. 일반적으로 폐지수집용 리어카는 너비가 1m를 넘어 차도로만 이용 가능해 잦은 교통사고 원인이 되기도 한다. 보호장비 없이 어두운 밤 도로 위에서 일하는 어르신들이 안전사고 예방을 위한 야광조끼(1558개), 안전모(1141개), 리어카 부착조명(871개) 등도 희망자에 한해 지급한다. 이외에도 지금까지 폐지수집 공공일자리 참여자를 대상으로 하던 안전교육을 모든 폐지수집 어르신을 대상으로 연 1회 확대 실시한다. 무단횡단 위험성, 보호장구 착용의 중요성 등이 주요 내용이다. 교육 참여자에게는 다양한 안전물품을 지급한다. 정상훈 서울시 복지실장은 “보호장비 없이 도로에서 폐지를 수집하는 어르신들의 사고 발생이 늘고 있다”며 “어르신들이 좀 더 안전한 환경에서 일할 수 있도록 체계적으로 지원하겠다”고 말했다. ronia@fnnews.com 이설영 기자