[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 국가철도공단은 지난 2일 사업실시계획 승인 고시를 시작으로 동해북부선 강릉∼제진 철도건설 사업을 본격 추진한다고 3일 밝혔다.  이 구간에는 총사업비 2조 7576억 원을 투입되며, 강원도 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 총 연장 111.7㎞의 철도를 오는 2027년까지 신설하게 된다.  이 사업은 설계·시공 일괄입찰방식(T/K) 4개 공구와 기타공사 구간 4개 공구 등 모두 8개 공구로 추진된다.  이번 사업실시계획 승인 대상인 일괄입찰방식 4개 공구(1·2·4·9공구) 공사금액은 1조1418억원 규모이며, 공단은 지난 9월 일괄입찰방식 전 공구의 계약을 맺고 공사 준비를 마쳤다.  한편, 기타공사 4개 공구는 현재 기본 및 실시설계 추진 중으로, 지방자치단체와의 인·허가 협의를 거쳐 내년 상반기 발주예정이다.  이 구간이 개통되면 고속열차 기준으로 강릉역에서 제진역까지 51분이 걸릴 것으로 예상된다. 향후 연계 노선과 직결 운행으로 수서역에서 제진역까지는 2시간 5분, 부전역에서 제진역까지는 3시간 26분 만에 도착하는 등 기존 도로교통과 더불어 철도서비스를 편리하게 이용할 수 있게 된다.  이 노선이 운행을 시작하면 최근 관광지로 부상하는 강원권(강릉시·양양군·속초시·고성군)의 교통 편의성이 크게 높아져 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대된다.  김한영 국가철도공단 이사장은 "동해북부선 강릉∼제진 철도건설 사업 추진과정에서 안전과 품질 확보에 만전을 기하겠다"며 "이번 사업을 통해 동·서와 남·북을 잇는 통합철도망을 구축해 국가 물류 경쟁력 강화하고 지역 균형발전에 기여하겠다”고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

[파이낸셜뉴스] 국가철도공단은 지난 2일 동해북부선 강릉~제진 철도건설 사업이 사업실시계획 승인 고시를 시작으로 본격적인 공사를 추진한다고 3일 밝혔다. 이 사업은 총사업비 2조7576억원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 총 연장 111.7㎞를 신설한다. 오는 2027년 완공 목표다. 설계·시공 일괄입찰방식(T/K) 4개 공구와 기타공사 구간 4개 공구, 총 8개 공구로 추진된다. 이번 사업실시계획 승인 대상인 T/K 4개 공구(1·2·4·9공구) 공사금액은 1조1418억원 규모다. 공단은 지난 9월 T/K 전 공구의 계약을 체결해 공사 추진 준비를 완료했다. 기타공사 4개 공구는 현재 기본 및 실시설계 추진 중이다. 지자체 인허가 협의 등을 거쳐 2024년 상반기에 발주할 예정이다. 이 사업이 완공되면 고속열차 기준으로 강릉역에서 제진역까지 51분이 소요될 예정이다. 향후 연계 노선과 직결 운행으로 수서역에서 제진역까지 2시간5분, 부전역에서 제진역까지 3시간26분 만에 도착하는 등 기존 도로교통과 더불어 철도서비스를 편리하게 이용할 수 있게 된다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 오는 2027년 개통을 앞두고 있는 동해북부선 노선을 따라 강원도 부동산 시장의 판도가 바뀔지 주목된다. 강원도에서도 관광객들이 몰리는 관광명소가 다수 위치한 동해바다를 끼고 있는 지역들을 연결하는 만큼 부동산 시장의 파급력이 클 것으로 전망된다. 동해 관광명소 112km 연결 2027년 개통22일 관련 업계에 따르면 동해북부선은 강릉을 출발해 양양, 속초, 고성을 지나 제진까지 연결되는 111.7km의 단선 전철이다. 강릉역과 제진역은 기존 역을 개량하고 주문진, 양양, 속초, 간성 등 4개 역이 신설된다. 총 사업비는 2조7406억원 규모다. 2023년 국토교통부 예산안에 강릉~제진철도건설(동해북부선)에 2828억원의 예산이 포함됐다. 현재 환경영향평가 변경 협의가 진행 중이다. 추후 동해북부선 구간이 개통되면 한반도 통합철도망의 가장 긴 축인 부산~나진 동해축이 완성된다. 또 남북철도망 연결을 넘어 유라시아 대륙철도망과 연결돼 비용절감, 시간단축 등 국가 물류경쟁력이 강화되고, 나아가 동북아지역의 경제협력기반이 마련될 전망이다. 동해북부선은 지난 1월 착공했으며 오는 2027년 말 개통될 예정이다. 강원도 부동산시장에도 큰 영향을 미칠 것이라는 것이 업계의 분석이다. 관광명소가 다수 위치한 동해바다를 끼고 있는 지역들을 연결하고 있어서다. 서퍼비치, 하조대, 낙산사 등의 관광지를 갖춘 양양군을 비롯 강릉시(오죽헌, 경포호, 커피거리 등), 속초시(설악산, 청초호 등), 고성군(화진포, 송지호 등) 등을 고속철도로 빠르고 편리하게 이용할 수 있어 이들 지역을 찾는 관광객도 크게 증가할 것으로 예상된다. 양양·강릉 생활숙박시설·아파트 분양 동해북부선 사업은 약 4조7000억원의 생산유발효과와 3만9000명의 고용유발 효과가 있을 것으로 국토부는 기대했다. 동해북부선 노선 인근 지역의 분양도 이어지면서 관심을 끌고 있다. 양양군 강현면 주청리 2-9번지 일원에 짓는 생활숙박시설 '세인트존스 양양 더 스위트'가 분양 중이다. 지하 6층~지상 23층, 전용면적 37~125㎡, 총 216실 규모다. 양양 대표 명소인 낙산 해수욕장 바로 앞에 위치해 해수욕장을 포함한 동해 조망(일부 호실 제외)이 가능하며, 건물 모양을 'X'자 타워형 구조로 설계해 오션뷰 조망 비율을 약 81%까지 끌어올렸다. 강릉시 포남동 일원에서는 '강릉 KTX역 경남아너스빌'이 분양 예정이다. 지하 4층~지상 24층, 전용면적 84~126㎡ 아파트 167가구와 전용면적 33~62㎡ 오피스텔 32실 규모로 구성된다. KTX강릉역이 가깝고 주변 편의시설이 풍부하다. 강릉시 지변동 일원에서는 '강릉 더리브 퍼스티지'가 분양을 앞두고 있고, 고성군 봉포해수욕장 인근에는 '엘라스티고성' 오피스텔이 분양 중이다. 업계 관계자는 "강원도에서도 관광명소가 다수 위치한 동해바다를 끼고 있는 지역들을 연결하는 만큼 파급력이 상당할 것으로 예상되는 만큼 강원도 부동산시장 내에서 새롭게 주목받고 있다"고 말했다.  ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

【파이낸셜뉴스 양양=서정욱 기자】 동해북부선 철도 복원으로 양양군이 유라시아로 뻗어가는 플랫폼이 될 것으로 기대하고 있다. 24일 양양군에 따르면 동해북부선 철도 건설로 화물 물동량뿐만 아니라 여객 수송으로 인적·물적 교류가 폭발적으로 늘어날 것에 대비해 올해부터 운영할 예정인 종합여객터미널을 중심으로 도심과 주요 관광지의 연계를 강화하는 도로망을 조기에 구축할 계획이다고 밝혔다. 이에, 현재 송암리 역세권 개발 관련 연구용역이 진행 중이다. 또한 현재 해상운송T/F을 꾸려 양양과 울릉도를 잇는 여객선 유치를 추진하고 있다고 밝혔다. 한편 동해북부선에는 강릉에서 제진을 잇는 112km 구간에 기존 강릉역과 제진역, 속초역이 개량·확장되고 주문진, 양양, 간성역이 신설돼 총 6개 역이 들어서게 된다. 이 가운데 양양 구간은 총 길이 34km(제4,5공구)에 정거장과 38선 신호장이 건설된다. 양양군 관계자는 "오는 2027년 동해북부선이 완공되면, 남북을 잇는 철도가 달리면 아시아 대륙을 넘어 유럽으로 이어지는 대륙철도 연계 가능성도 기대하고 있다."고 말했다. 한편, 지난 5일 고성 제진역에서 강릉~제진 간 동해북부선 철도건설사업 착공식을 가졌다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 국가철도공단은 5일 ‘동해북부선 강릉～제진 철도건설사업 착공식’을 갖고 오는 2027년 개통을 목표로 공사를 시작한다고 밝혔다. 이번 착공은 지난 2018년 판문점 선언의 남북한 철도연결합의를 이행하기 위한 것이다. 동해북부선은 한반도 북측의 안변군과 남측의 양양군을 잇는 종단철도(192㎞)로 지난 1937년 개통됐다. 한국전쟁으로 운행이 중단됐으며, 지난 1967년 노선 폐지 뒤 현재까지 단절된 상태로 남아있다. 동해선 연결은 2000년 남북정상회담 합의로 추진된 남북 철도연결 사업의 하나로, 정부는 지난 2018년 판문점 선언에서도 남북 철도 연결과 현대화에 대한 의지를 밝혔다. 같은해 12월 개성 판문역에서 ‘남북 철도· 도로 연결 현대화 착공식’을 개최하기도 했다. 이번에 착공하는 동해북부선은 지난 2020년 남북교류협력사업에 선정돼 예비타당성 조사를 면제받고 조기에 첫 삽을 떴다. 사업비 2조 7000억원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 112㎞를 연결하게 된다. 이 노선에는 6개의 정거장이 들어선다. 강릉역과 제진역은 기존 역을 개량하고, 주문진, 양양, 속초, 간성 4개 역은 신설된다. 오는 2027년 동해북부선이 개통되면 우리나라가 세계 4번째로 자체 개발한 동력분산식 고속열차 KTX-이음이 주중 12회, 주말 15회 투입돼 강릉역에서 제진역까지 1시간 만에 주파하게 된다. 오는 2027년 함께 개통 예정인 춘천～속초선과 현재 운행 중인 원주～강릉선 등 수도권과 강원도를 잇는 동서 횡단철도망이 연결되면 수도권 접근성이 크게 향상된다. 산업단지 활성화와 관광산업 촉진 등 다양한 파급효과도 기대된다. 특히, 지난 12월 개통한 동해남부선(부산～울산～포항)과 2023년 개통 예정인 동해중부선(포항～삼척)이 연계되면 부산을 기점으로 강릉, 고성으로 이어지는 환동해 통합 철도망이 구축된다. 향후 남북 관계 개선과 철도 현대화 사업이 이뤄지면 대륙철도망(TSR) 연결을 통한 한반도 신성장 동력 확보와 환동해 경제 공동체 실현을 위한 교통, 물류, 에너지 협력의 기반이 될 것으로 예상된다. 김한영 국가철도공단 이사장은 “동해북부선이 완성되면 한반도 동서와 남북을 잇는 통합 철도망이 구축돼 강원 지역 성장동력 창출과 국토균형 발전에 크게 기여할 될 것”이라며 “동해북부선 뿐만 아니라 포항～삼척 등 연계 노선도 사업도 차질없이 추진해 대륙철도망 연결을 통한 한반도 신 경제지도 실현에 기여하겠다”고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자  kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

【파이낸셜뉴스 고성=서정욱 기자】 강원 고성군(군수 함명준)이 “2020년 군정운영 및 정책평가” 조사 결과, 고성군의 발전 동력이 될 수 있는 가장 중요한 핵심분야는 동해북부선 철도 연계 물류 중심지 건설이 27.2%로 가장 높았다. 20일 고성군에 따르면 이번 조사결과, 동해북부선 철도 연계 물류 중심지 건설에 이어 동해고속도로 건설과 산업단지 조성 및 중소기업 유치25%, 금강산 육로관광 재개 22.8% 순이다. 또한, 지역경제 활성화를 위해서는 청년창업 등 청년 일자리 지원 34%, 기업의 사회적 경제활성화 21.2%, 대규모 관광단지 개발 19%, 산업단지 조성 및 기업유치 18.8% 순으로 꼽았다. 또, 교육·복지·관광·정주여건 개선 최우선 과제로는 교육분야로 체험학습 지원 43%에 이어, 복지분야의 계층별·대상별 맞춤서비스 강화 50%, 관광분야의 지역별 특성에 맞는 명소화 관광지 조성 33.6%로 나타났다. 그러나, 거주만족도분야에선 주거환경 만족도가 63점으로 가장 높았으며 문화환경 만족도가 46.5점으로 가장 낮아 이에 대한 개선이 필요한 것으로 나타났다. 아울러, 향후 고성군에 지속적인 거주의향이 있다고 응답한 사람은 85.6%이나, 응답자별 분석결과 학생 42.8%, 경영관리직 66.6%로 거주의사가 상대적으로 낮게 조사됐다. 고성군이 최우선적으로 투자해야 할 분야는 관광문화가 34.8%로 가장 높았다. 한편, 이번 조사는 지난해 11월 3일부터 12월 23일까지 강원사회조사연구소에 의뢰해 고성군민을 대상으로 시행됐다. 함명준 고성군수는 “이번 조사 결과에서 나타난 군민의 목소리를 면밀히 검토해 향후 군정시책에 적극 반영할 방침이다”고 말했다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

【파이낸셜뉴스 강원=서정욱 기자】 국토교통부는 23일 강릉~제진 동해북부선 철도 건설사업에 대한 기본계획을 확정.고시했다. 23일 강원도에 따르면 강릉~제진 동해북부선 철도 사업은 지난 4월 23일 남북교류협력사업으로 인정받아 4월 24일 예비타당성조사 면제가 확정되어, 판문점선언 2주년에 맞춘 ‘동해북부선 추진 기념식(‘20.4.27.)’을 시작으로 본격화 되었다 고 밝혔다. 특히, 53년 만에 강릉에서 제진에 이르는 구간의 철도 복원이 결정되면서 지역에서는 오랜 기다림만큼 본 사업을 빠르게 추진해 줄 것을 지속적으로 건의해왔고, 국토교통부와 강원도가 총력을 기울여 추진한 결과 기본계획을 조기에 확정할 수 있게 되었다 고 밝혔다. 이번 기본계획 고시내용에는 남강릉신호장에서 제진역에 이르는 111.7km의 노선계획과 정거장 6개소(속초역 확장, 제진역 개량, 강릉.주문진.양양.간성역 신설)와 신호장 2개소(38선.화진포)가 반영되었으며 총사업비 2조 7,406억 원을 들여 춘천~속초간 철도와 함께 2027년까지 건설한다는 계획이 담겨있다. . 강원도 관계자는 “기본계획이 확정되었으므로 이후 설계 등 추진일정에 대해 사업주체인 국토교통부.국가철도공단과 계속적으로 협의하여, 설계.시공 동시추진 구간은‘21년말 우선 착공될 수 있도록 추진해 나갈 계획이다.”고 말했다. 또한, “설계단계에서 거쳐야 할 환경영향평가 등의 절차에 대비하여 관계전문가 집단의 자문, 사전 조사자료 수집, 당위성 자료 확보 등을 통해 “계획기간 내 개통”에 차질없도록 모든 역량을 집중하겠다“고 말했다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

【파이낸셜뉴스 양양=서정욱 기자】양양군(군수 김진하)이 양양지역 숙원사업인 ‘동해북부선(강릉~제진) 단선전철 건설사업’에 대한 ‘전략환경영향평가 초안 주민설명회’를 오는 24일 개최한다고 21일 밝혔다. 21일 양양군에 따르면 이번 설명회는 국토교통부가 주관해 강릉~제진 단선전철 건설사업과 관련하여‘환경영향평가법 제13조, 동법시행령 제13조, 제15조에 따라 전략환경영향평가서 초안을 공개하고 대상지역 주민의 의견을 듣는 자리이다 고 밝혔다.. 이번 초안 공람은 지난 17일부터 오는 10월 21일까지 양양군청 대외정책과와 양양읍사무소에서 열람할 수 있다. 한편, 동해북부선은 강릉~제진 간 110.9㎞ 구간으로 ‘원산~양양구간’은 지난 1937년부터 1950년까지 운행되어 영동지방에서 원산을 거쳐 서울로 가는 가장 빠른 길이었고, ‘양양~강릉구간’은 노반, 교각 등이 놓여진 채로 광복이 되면서 철도운행을 못한 채 노선만 유지되어 있는 상태이다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

【파이낸셜뉴스 고성=서정욱 기자】 동해북부선 배봉리터널 등 철도유적이 관광자원화 된다. 18일 고성군에 따르면 군은 한국철도시설공단 등과 협약, 동해북부선 유적지 기념화 사업으로 송지호 교각 인근에 철도 레일 10m를 설치, 포토존을 조성한다 고 밝혔다. 현재, 동해북부선은 지난 1929년 안변역~흡곡역 구간 개통 이후 1938년 간성역~양양역 구간을 완성했으나, 한국전쟁 이후 1967년 전 구간 폐지되어 양양~고성간 철도부지에는 송지호 교각, 문암역 터, 문암역 철도관사, 간성역 터, 배봉리 교각, 배봉리 터널 등 동해북부선 유적이 고성군 내 산재해 있다. 특히, 동해북부선 철도건설이 내년 착공해 오는 2027년 준공을 목표로 추진되고 있어, 유라시아 대륙으로 이어지는 철도에 대한 국민의 관심을 불러일으키고, 철도 유적을 관광 자원화한다는 의미가 있다. 함명준 고성군수는 “동해북부선 옛길이 고성이 자랑할 수 있는 걷기 길로, 다시 국민 곁에 돌아올 수 있도록 동해북부선 철도 기념화 사업을 지속 추진하겠다.”라고 말했다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

[파이낸셜뉴스] 통일부와 강원도교육청, 코레일이 22일 업무협약을 통해 동해선 최북단 '제진역' 주변 환경개선 사업을 실시하기로 했다. 이날 통일부에 따르면 통일부 남북출입사무소는 강원도교육청, 코레일과 상호협력 체계를 구축해 남북철도연결사업 등 통일관련 분야에 대한 대국민 홍보와 평화통일 체험장 조성·운영 사업에 대한 업무협약서를 체결했다. 통일부는 제진역 승강장 전면 유휴부지(1만5000㎡)에 화단을 조성하고, 코레일은 객차 5량과 기관차 1량을 5년간 무상으로 지원한다. 강원도 교육청은 열차이송 및 열차 새단장 업무를 추진하고, 전국단위 학생들을 모집하여 평화통일에 대한 체험장을 운영하기로 했다. 여상기 통일부 대변인은 이날 정례브리핑에서 "제진역에 평화통일에 대한 체험장을 조성하고 운영하기 위해 강원도교육청 및 코레일과 협조체계를 구축했다"면서 올해 10월까지 제진역 승강장 유휴부지에 체험장을 조성하여 내년부터 운영해 나갈 것"이라고 밝혔다. 한편 강원도 고성군에 위치한 제진역은 정부가 추진하는 '동해북부선 복원 사업'의 종착역으로 이 사업은 향후 대북정책을 준비한다는데 의미가 있다. vrdw88@fnnews.com 강중모 기자