[파이낸셜뉴스] 여성, 청소년, 노약자 등의 안전 귀가를 돕는 ‘심야 마을버스 안심하차’를 두고 온라인 상에서 갑론을박이 벌어지고 있다. 11일 한 인터넷 커뮤니티에는 “요즘 여자들은 심야에는 마을버스 아무데나 내릴 수 있군요”라는 제목의 글이 게시됐다. 작성자는 마을버스에 게시된 해당 캠페인 홍보 사진과 함께 “문화충격이다. 아무데서나 요청하면 멈춰준다고 한다”라고 전했다. 작성자가 게시한 사진은 서울 동작구 마을버스에 부착된 홍보 자료로 “안전한 귀가를 위해 밤 10시 이후 정류소가 아닌 곳에서도 하차할 수 있습니다”라는 문구가 담겼으며 이용 대상과 이용구간이 적시됐다. 일부 네티즌들은 “앞으로는 여장하고 버스 타야겠다”, “오히려 사고를 유발할 것 같다”, “이래서 대통령을 잘 뽑아야 한다”라는 등 부정적인 입장을 보였다. 반면 “저렇게라도 성범죄를 줄일 수 있다면 좋은 정책이라고 생각한다”, “남이 아니라 가족 일이라고 생각해봐라”, “아무데서나 내리는 것도 아니고 여성만 배려하는 정책도 아니다. 왜 이렇게 다들 막혀있느냐”라는 등 긍정적인 반응도 제기됐다. 해당 정책은 지난 2015년부터 시행되어 온 정책이다. 서울 동작구는 지난 2015년 4월부터 해당 정책을 시행해왔으며 전체 운행구간 가운데 이면도로나 인적이 드문 특정 구간에서만 자유롭게 하차할 수 있도록 했다. 아울러 적시된 바와 같이 여성만 특별 배려하는 것이 아니라 청소년, 노약자 등 교통 약자 모두가 해당 정책의 수혜 대상이다. 또 해당 정책은 서울 동작구 뿐 아니라 서울 강북, 서초, 노원, 경기 파주 등 다양한 자치단위에서 이미 시행 중이다. 정책 도입 당시 이창우 동작구청장은 “주민들이 늦은 귀가 시간에 느끼는 불안감을 조금이나마 덜어드리기 위한 것”이라며 “앞으로도 주민들의 안전을 위해 다양한 정책을 마련할 수 있도록 노력하겠다”라고 설명했다. #헉스 #마을버스 #심야 #하차 hoxin@fnnews.com 정호진 기자

부산시는 지난해 9월 20일부터 시행하고 있는 '심야 마을버스 안심귀가 서비스'를 오는 28일부터 확대한다고 25일 밝혔다. '안심귀가 서비스'란 여성, 청소년 등 교통약자의 심야시간대 마을버스 이용 때 안전한 귀가를 위해 밤 10시 이후 '안심귀가 서비스구역'으로 지정된 구간의 경우 승객이 정류소가 아닌 곳에서도 본인이 희망하는 안전한 장소에 하차할 수 있는 제도다. 심야 마을버스 안심귀가 서비스 확대 구간은 29개 노선 32개 구간 141대이며 총 연장 62.1㎞까지 연장 시행될 예정이다. 이미 시행중인 82개 노선과 더불어 총 111개 노선으로 전체 135개 노선의 82%에 해당되며 간선도로 노선을 운행하는 마을버스를 제외한 시행노선 가능구간을 총망라하게 된다. 부산시 관계자는 "대중교통 중심도시의 품격에 걸맞도록 언제 어디서나 시민들이 안심하고 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 또 "이번 마을버스 안심귀가서비스의 확대 시행 이후 지속적으로 현장모니터링을 통해 불편사항을 개선.보완해 나갈 계획"이라고 덧붙였다. 노주섭 기자

부산시는 지난해 9월 20일부터 시행하고 있는 '심야 마을버스 안심귀가 서비스'를 오는 28일부터 확대한다고 25일 밝혔다. '안심귀가 서비스'란 여성, 청소년 등 교통약자의 심야시간대 마을버스 이용때 안전한 귀가를 위해 밤 10시 이후 '안심귀가 서비스구역'으로 지정된 구간에 대해 승객이 정류소가 아닌 곳에서도 본인이 희망하는 안전한 장소에 하차할 수 있는 제도다. 이번에 심야 마을버스 안심귀가 서비스 확대 구간은 29개 노선 32개 구간 141대이며 총 연장 62.1㎞까지 연장 시행될 예정이다. 이미 시행중인 82개 노선과 더불어 총 111개 노선으로 전체 135개 노선의 82%에 해당되며 간선도로 노선을 운행하는 마을버스를 제외한 시행노선 가능구간을 총망라하게 된다. 부산시 관계자는 "대중교통 중심도시의 품격에 걸맞도록 언제 어디서나 시민들이 안심하고 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"면서 "이번 마을버스 안심귀가서비스의 확대 시행 이후 지속적으로 현장모니터링을 통해 불편사항을 개선·보완해 나아갈 계획"이라고 말했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

이동진 서울 도봉구청장(왼쪽 세번째)이 지난 11일 지역 내 마을버스 3개 업체와 '안심귀가 마을버스' 운행 협약을 체결하고 기념촬영을 하고 있다. 서울 도봉구가 여성이나 노약자, 청소년 등 교통약자의 안전한 귀가를 위해 '안심귀가 마을버스' 운행을 실시한다고 23일 밝혔다. 도봉구는 지난 2월 11일 지역 내 마을버스 3개 업체와 '안심귀가 마을버스' 운행 협약을 체결하고 오는 25일부터 첫 운행에 들어가기로 했다. 밤 10시 이후 '안심귀가 마을버스' 운행 노선에서는 여성, 노약자, 청소년은 정류소가 아닌 곳이라도 운전기사에게 요청하면 목적지와 가까운 곳에서 하차할 수 있다. '안심귀가 마을버스'는 다른 자치단체에서도 이미 시행 중에 있으나, 도봉구는 심야시간대 뿐만 아니라 겨울철 새벽시간대(일출 전)까지 안심귀가 마을버스 운행을 확대 시행한다. '안심귀가 마을버스'가 운행하는 노선은 9개 노선으로 도봉 01, 02, 03. 04번은 쌍문동 덕성여대 및 꽃동네 구간, 도봉05, 06, 07번은 쌍문동 한전병원과 창2동대우아파트 구간에서, 도봉08, 09번 버스는 도봉동 오봉초교에서 무수골과 한신아파트 부근을 운행한다. 구는 교통 혼잡이나 사고 위험을 고려해 시내버스가 다니지 않는 구간과 9m 이하의 이면도로로 운행을 한정하고 운전기사의 판단에 따라 탄력적으로 운영할 것이라고 밝혔다. 구 관계자는 "구에서 시행 중인 '여성 안심귀가 스카우트'와 연계하여 주민의 안심귀가에 적극 활용할 예정"이라며 "동네의 대표적인 교통수단으로 자리 잡은 마을버스에 대한 주민들의 선호인식도 향상되어 대중교통 이용에도 기여할 것으로 전망 된다"고 말했다. win5858@fnnews.com 김성원 기자

【 수원=장충식 기자】 경기도 수원시는 심야시간 마을버스를 이용하는 시민들의 안전한 귀가를 위해 '심야 안심귀가 마을버스'를 시범운행한다고 28일 밝혔다. '심야 안심귀가 마을버스'는 여성·노약자·청소년 등 교통약자가 범죄로부터 안전하고 편안하게 귀가할 수 있도록 밤 10시 이후 지정된 임시정류소나 원하는 곳에 하차가 가능하다. 임시정류소는 지동 청송아트맨션 앞과 팔달문로 36 선우설비 앞에 설치돼있으며, 정류소가 아니더라도 구두로 요청해 버스 노선 중 원하는 곳에 하차 할 수 있다. 단, 승차는 할 수 없다. 현재 지동을 경유하는 광교운수 6번(광교동~수원고)과 7번(아주대병원~지동시장) 노선 마을버스 8대가 시험운행 중이며, 수원시 4개 마을버스 운수업체가 모두 참여의사를 밝혀, 시범운행 성과 분석 후 전 마을버스 노선으로 확대할 계획이다. 시 관계자는 "안심귀가 마을버스 운행으로 마을버스 정류장간 하차거리가 짧아져 심야시간 인적이 드문 곳에서 범죄 불안감을 줄이고 안전한 귀갓길을 만들 수 있을 것"이라고 말했다. jjang@fnnews.com

【 수원=장충식 기자】경기도는 내년 1월부터 '심야 안심귀가 마을버스' 서비스를 운영한다고 23일 밝혔다. 오후 10시부터 막차 운행 때까지 여성, 노약자, 청소년 등을 정류소가 아닌 안전한 곳에 내려주는 서비스다. 이를 위해 도는 12월 초까지 주민 의견을 들어 기존 정류소 외에 임시 정류소를 지정하도록 각 시·군에 전달했다. 또 마을버스 업체와 협의, 준비된 노선부터 이 서비스를 우선 시행한 뒤 점차 확대할 계획이다. jjang@fnnews.com

부산시는 여성, 노약자, 청소년 등 교통약자의 안전한 귀가 보장을 위한 심야시간 마을버스 '안심귀가 서비스'를 다음달 20일부터 실시한다고 19일 밝혔다. 안심귀가 서비스는 서병수 부산시장의 취임과 함께 강조해 온 '안전한 생활속의 부산 만들기'의 일환으로 부산시의 교통복지 증진 시책으로 심야시간대 시민들의 안전하고 편리한 대중교통 이용 서비스를 위한 것이다. 이번에 시행하는 안심귀가 서비스는 여성, 청소년 등 교통약자의 심야시간대 마을버스 이용시 안전한 귀가를 위해 오후 10시 이후 '안심귀가 서비스구역'으로 지정된 구간에 대해선 승객이 정류소가 아닌 곳에서도 본인이 희망하는 안전한 장소에 하차할 수 있다. 부산시에는 현재 마을버스가 134개 노선 571대가 운행 중이며 오는 27일까지 마을버스 전 노선에 대해 안심귀가 서비스 대상 구간 전수조사를 실시하고 홍보기간을 거쳐 다음달 20일부터 서비스를 시행할 계획이다. 부산시 관계자는 "마을버스는 시내버스와 달리 좁은 이면도로와 변두리 지역을 운행하다 보니 정류소가 인적이 드문 외진 곳에 있어 위험에 노출돼 있었다"면서 "안심귀가 서비스는 시민들이 대중교통 수단인 마을버스를 보다 안전한 마음으로 많이 이용할수 있도록 유도할 것으로 기대된다"고 전했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

전기차 보급 확대에 따라 화재에 대한 우려가 커지는 가운데 서울시가 리튬배터리를 장착한 대중교통에 대한 화재관리 방안을 내놨다. 지하철, 버스, 택시와 개인형이동장치(PM) 등 대중교통 수단에 따라 신속하게 대응해 대형화재로 번지는 것을 막겠다는 목표다. 서울시는 '리튬배터리 화재 관련 교통분야 안전관리 및 사고 예방 대책'에 따라 리튬배터리 장착 대중교통 수단별로 화재를 관리하겠다고 8일 밝혔다. 현재 서울 지하철역사 내 리튬배터리 장착 모터카는 34개, 전동차는 484대다. 전기 시내버스는 1402대, 전기 마을버스 302대, 전기택시 6793대다. 이외에도 전기버스 공영차고지 19개소, 법인택시 차고지 53개소, 액화석유가스(LPG) 충전소 3개소, 공영주차장 54개소 등 시설이 있다. 우선, 최근 화재가 발생한 리튬배터리 장착 궤도모터카는 안전성이 확보될 때까지 디젤 엔진 방식으로 변경 운행한다. 또 D형 소화기를 현재 운영 중인 모터카 전량(34대)에 배치하기로 했다. 궤도모터카는 물품 수송을 위한 철도차량이다. 지난 1일 오전 서울 지하철 3호선 대치역 인근 선로에 있던 리튬배터리 장착 궤도모터카에서 실제 화재가 발생했다. 궤도모터카 화재는 이번이 처음이었다. 전동차에 장착된 리튬배터리는 초기 기동 및 비상시 전원공급용으로만 제한적으로 사용해 상대적으로 위험성이 적고 화재가 발생한 적은 없다. 불시에 발생할 수 있는 화재에 대비하기 위해 내년 3월까지 리튬배터리함 내부 온도를 감지해 일정 온도 이상 발열시 전용 소화액을 배출하는 자동소화설비와 배터리룸 내 소화용 질식포 자동설비장치 등 소방시설을 대폭 확대한다. 장기적으로는 내년 연말까지 '리튬배터리 화재 대응 매뉴얼'을 제작해 시설 및 관계자와 공유하고, 철도 차량용 배터리 기술 기준 제정 등 정부에 제도개선을 지속적으로 요청한다. 상대적으로 안전성이 확보된 배터리 형식으로 변경하는 방안도 검토한다. 향후 1700여대의 전기 시내버스와 마을버스에도 D형 소화기를 비치하고 운수회사별 전기안전관리자를 선임해 안전운행환경을 조성한다. 또 전문업체를 통한 정기점검을 실시해 현장관리 기준을 강화하고 화재시 신속한 초동조치가 가능하도록 운전자 교육도 철저하게 실시한다. 현재 전기버스는 법령이 정한 안전성 시험을 통과한 리튬배터리 장착을 의무화하고 있다. 버스 충전시설도 소화기 비치를 의무화하고 화재 발생에 대비해 운수회사·소방본부 등 관계기관과의 합동 화재훈련도 정기적으로 실시한다. 전기택시는 화재발생시 운전기사의 역할이 가장 중요하므로 차량 화재 예방 및 현장 대처 교육을 집중적으로 진행한다. 아울러 전용소화기 구매 비용도 지원해 안전망 확보를 돕는다. 킥보드 등 개인형이동장치(PM)의 경우 대여업체의 기기 보관창고와 충전장 등을 대상으로 과충전 및 인화물질 등 화재 발생 요인에 대한 현장점검을 실시한다. 이외에도 대형소화기 등 화재안전시설 설치 관련 조례개정 추진을 비롯해 장기적으로는 개인형 이동장치 관련 법률 제정 시 배터리 충전시설 설치 및 안전 기준 조항이 포함될 수 있도록 정부에 적극적으로 요구할 계획이다. 마지막으로 공영주차장 등 차량 주차 시설 내 안전관리 방안도 마련했다. 서울 시내 전기차 충전시설이 설치된 공영주차장 총 54개소에 전기차 화재진압용 대형 소화기 등을 우선 설치한다. 앞으로는 전기차 충전기 설치 시 설치 업체가 안전시설을 일괄 설치하는 방안도 추진 예정이다. 윤종장 서울시 교통실장은 "대중교통 시설 사전 점검 강화를 통해 화재를 적극적으로 예방하고 조기 진화를 위한 대응방안까지 촘촘하게 마련해 시민들이 대중교통을 더욱 안심하고 편리하게 이용할 수 있도록 안전한 서울을 조성하겠다"고 말했다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

전기차 보급 확대에 따라 화재에 대한 우려가 커지는 가운데 서울시가 리튬배터리를 장착한 대중교통에 대한 화재관리 방안을 내놨다. 지하철, 버스, 택시와 개인형이동장치(PM) 등 대중교통 수단에 따라 신속하게 대응해 대형화재로 번지는 것을 막겠다는 목표다. 서울시는 '리튬배터리 화재 관련 교통분야 안전관리 및 사고 예방 대책'에 따라 리튬배터리 장착 대중교통 수단별로 화재를 관리하겠다고 8일 밝혔다.  현재 서울 지하철역사 내 리튬배터리 장착 모터카는 34개, 전동차는 484대다. 전기 시내버스는 1402대, 전기 마을버스 302대, 전기택시 6793대다. 이외에도 전기버스 공영차고지 19개소, 법인택시 차고지 53개소, 액화석유가스(LPG) 충전소 3개소, 공영주차장 54개소 등 시설이 있다. 우선, 최근 화재가 발생한 리튬배터리 장착 궤도모터카는 안전성이 확보될 때까지 디젤 엔진 방식으로 변경 운행한다. 또 D형 소화기를 현재 운영 중인 모터카 전량(34대)에 배치하기로 했다. 궤도모터카는 물품 수송을 위한 철도차량이다. 지난 1일 오전 서울 지하철 3호선 대치역 인근 선로에 있던 리튬배터리 장착 궤도모터카에서 실제 화재가 발생했다. 궤도모터카 화재는 이번이 처음이었다. 전동차에 장착된 리튬배터리는 초기 기동 및 비상시 전원공급용으로만 제한적으로 사용해 상대적으로 위험성이 적고 화재가 발생한 적은 없다. 불시에 발생할 수 있는 화재에 대비하기 위해 내년 3월까지 리튬배터리함 내부 온도를 감지해 일정 온도 이상 발열시 전용 소화액을 배출하는 자동소화설비와 배터리룸 내 소화용 질식포 자동설비장치 등 소방시설을 대폭 확대한다. 장기적으로는 내년 연말까지 '리튬배터리 화재 대응 매뉴얼'을 제작해 시설 및 관계자와 공유하고, 철도 차량용 배터리 기술 기준 제정 등 정부에 제도개선을 지속적으로 요청한다. 상대적으로 안전성이 확보된 배터리 형식으로 변경하는 방안도 검토한다. 향후 1700여 대의 전기 시내버스와 마을버스에도 D형 소화기를 비치하고 운수회사별 전기안전관리자를 선임해 안전운행환경을 조성한다. 또 전문업체를 통한 정기점검을 실시해 현장관리 기준을 강화하고 화재시 신속한 초동조치가 가능하도록 운전자 교육도 철저하게 실시한다. 현재 전기버스는 법령이 정한 안전성 시험을 통과한 리튬배터리 장착을 의무화하고 있다.  버스 충전시설도 소화기 비치를 의무화하고 화재 발생에 대비해 운수회사·소방본부 등 관계기관과의 합동 화재훈련도 정기적으로 실시한다. 전기택시는 화재발생시 운전기사의 역할이 가장 중요하므로 차량 화재 예방 및 현장 대처 교육을 집중적으로 진행한다. 아울러 전용소화기 구매 비용도 지원해 안전망 확보를 돕는다. 킥보드 등 개인형이동장치(PM)의 경우 대여업체의 기기 보관창고와 충전장 등을 대상으로 과충전 및 인화물질 등 화재 발생 요인에 대한 현장점검을 실시한다. 이외에도 대형소화기 등 화재안전시설 설치 관련 조례개정 추진을 비롯해 장기적으로는 개인형 이동장치 관련 법률 제정 시 배터리 충전시설 설치 및 안전 기준 조항이 포함될 수 있도록 정부에 적극적으로 요구할 계획이다. 마지막으로 공영주차장 등 차량 주차 시설 내 안전관리 방안도 마련했다. 서울 시내 전기차 충전시설이 설치된 공영주차장 총 54개소에 전기차 화재진압용 대형 소화기 등을 우선 설치한다. 앞으로는 전기차 충전기 설치 시 설치 업체가 안전시설을 일괄 설치하는 방안도 추진 예정이다. 윤종장 서울시 교통실장은 "대중교통 시설 사전 점검 강화를 통해 화재를 적극적으로 예방하고 조기 진화를 위한 대응방안까지 촘촘하게 마련해 시민들이 대중교통을 더욱 안심하고 편리하게 이용할 수 있도록 안전한 서울을 조성하겠다"고 말했다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도가 정신건강에 어려움을 겪는 도민에 대한 심리 지원 등 복지서비스의 접근성을 높이기 위해 '찾아가는 마음안심버스' 운행에 들어갔다.  6일 전남도에 따르면 코로나19 장기화에 따른 우울증 확산으로 도민의 정신건강 관리 필요성이 제기되는 상황에서 취약계층의 사회적 고립으로 인한 심리적 불안 등 정신건강 문제에 적극 대응하기 위해 지난 5일부터 '찾아가는 마음안심버스'를 운행하고 있다.  특히 낙인효과 때문에 기피했던 정신건강 서비스를 도민 누구나 일상적으로 받도록 현장을 직접 찾아가 큰 호응을 얻고 있다.  신안 대율경로당에서 대율리 마을 주민을 대상으로 올해 첫 운행에 들어간 마음안심버스는 △정신건강 검진 △스트레스 측정 △가상현실(VR) 힐링 체험 △정신건강 인식개선 홍보 및 캠페인 등으로 진행됐다.  '마음안심버스' 방문을 바라는 단체나 기관은 광역정신건강복지센터에 신청하면 된다.  이상심 전남도 보건복지국장은 "도민 정신건강 증진을 위해 선제적으로 대응하고, 정신질환자를 조기에 발견해 적절한 시기에 치료받도록 정신건강 서비스 연계를 강화하겠다"라고 말했다.  한편 '찾아가는 마음안심버스'는 지난 2022년 함평군을 시작으로 2023년 전남광역정신건강복지센터에서 운영에 들어갔으며, 올해는 여수시까지 확대돼 총 3대가 운영된다.  그동안 2108명을 검진하고 이상소견 14명을 기초정신건강복지센터에 등록해 정신건강 증진 서비스를 받도록 연계했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자