[파이낸셜뉴스]미국 철강업체가 외국산 후판을 사용한 선박도 냉장고와 세탁기 등 가전제품처럼 고율의 관세를 부과하는 철강·알루미늄 파생 제품에 포함해달라고 요청해 파장이 일고 있다. 'K-조선'이 미국 트럼프 2기 행정부의 50% 고율 관세 영향권에 포함되면, 자동차 등에 사용하려던 '관세 협상 카드' 영향력이 약화될 수 있기 때문이다. 국내 조선사들은 아직 미국 수출이 없지만, 향후 미국발 신조 물량을 수주할 때 철강 관세에 영향을 받을 수 있어 상황을 예의 주시하고 있다. 17일 업계에 따르면 미 상무부가 철강·알루미늄 파생 제품에 조선업 포함 여부를 검토 중인 것으로 알려졌다. 산업통상자원부 관계자는 "미국 철강업체 중 한 곳이 외국산 철강·알루미늄을 사용한 선박을 파생 제품에 포함해달라는 건의를 신청했다"며 "다만 아직 결론은 나지 않은 것으로 알고 있다"고 말했다. 그는 이어 "아직 국내 조선사들의 미국 수출 물량이 없어 영향은 제한적"이라고 덧붙였다. 업계에서는 미국과 조선 협력이 가시화되고 있는 가운데 미 상무부가 파생 제품에 선박을 포함하면 '관세 협상 카드'로써의 중요도가 떨어질 수 있다는 지적이다. 업계 관계자는 "미국 안보와 관련돼 K-조선 카드가 산업 전반의 관세 허들을 낮출 수 있는 카드로 주목받아 왔다"라며 "당장 철강 관세가 조선업에 적용되면, 미국과의 협상 범위가 조선업으로 좁아질 수 있다"고 우려했다. 한화는 지난해 12월 미국 필리조선소를 인수해 한국 기업 최초로 미국 조선업에 진출했다. 이어 미국에 군함을 건조·납품하고 있는 호주 조선·방산업체 오스탈 지분을 늘리며 미 군함 사업 진출에 속도를 내고 있다. HD현대도 미 최대 방산 조선사인 헌팅턴 잉걸스와 '선박 생산성 향상 및 첨단 조선기술 협력을 위한 양해각서(MOU)'를 체결해 미 시장을 노크하고 있다. 양사는 MRO 사업 수주를 눈 앞의 목표로 하고 있지만, 궁극적으로는 미국 신조 물량 수주를 노리고 있다. 이런 가운데 외국산 철강 관세 50%가 부과되면 함정 건조에도 계산이 복잡해질 것으로 전망된다. 업계에 따르면 통상 함정 건조에 중국산 후판이 20~25% 사용되는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "미국 발주 물량에 중국산 후판을 아예 쓰지 않거나, US스틸 후판을 사용하는 방안을 고민하고 있다"며 "애초에 발주처에서 계약 당시 설비와 후판 등 리스트를 정하기 때문에, 협상이 가능할 것으로 보인다"고 전망했다.  일각에서는 오히려 조선업을 철강 관세 협상카드로 쓸 수 있다는 주장도 제기됐다. 이은창 산업연구원 연구위원은 "미국 국적을 취득하는 선박을 미국에서 건조하면 우리나라보다 3배 비싸다고 알려진 만큼, 관세를 적용받더라도 국내에서 만드는 게 더 저렴할 수 있다"라며 "향후 한미 조선 협력을 본격적으로 논의하면서 철강 관세 완화를 위한 협상카드로도 쓸 수 있다"고 말했다.  hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

미국 정부가 한국 철강업체 3곳을 지목하며 덤핑 예비판정을 내렸다. 구체적인 상계관세율, 즉 반덤핑 관세율은 확인되진 않았지만 3~3.5% 수준일 것으로 추정된다. 최종판정은 내년 5월초 나온다. 블룸버그통신과 미 업계 매체 스틸마켓업데이트(SMU)에 따르면 미 상무부는 22일(현지시간) 예비판정에서 한국과 중국, 인도 및 이탈리아 업체들이 미국에 덤핑으로 '내식강'을 수출해 왔다고 발표했다. 내식강은 부식을 막기 위해 아연 등으로 코팅한 철강 제품으로 가전제품에서 기계장비까지 재료로 널리 쓰인다. SMU에 따르면 동국제강과 유니온스틸은 덤핑 수출로 각각 2.99%의 마진을 얻었으며 현대제철 역시 3.51%의 마진을 챙긴 것으로 나타났다. 미 상무부는 이들 3개 업체를 제외한 다른 한국 업체들 또한 3.25%의 마진을 얻었다고 분석했다. 이번 조사는 지난 6월 US스틸 등 미국 철강업체들이 미 상무부를 상대로 반덤핑 및 상계관세 조사를 요청하면서 시작됐다. 미 업계는 한국과 중국, 인도, 대만, 이탈리아 5개국 업체들이 자국으로부터 보조금을 받고 미국에 덤핑판매를 하고 있다고 주장했다. 이들은 한국 업체들이 내식강으로 최고 80%대의 덤핑마진을 얻었다고 계산했다. 한국과 함께 덤핑혐의를 받은 4개국 가운데 대만을 제외한 모든 국가가 덤핑판정을 받았다. 중국 업체들은 255.8%의 덤핑마진을 거뒀고 인도(6.64~6.92%)와 일부 이탈리아 업체(3.11%) 또한 덤핑으로 이익을 챙긴 것으로 보인다. 미 철강업체 누코어를 대변하는 법무법인 와일리레인의 팀 브라이트빌 변호사는 "우리는 덤핑 상황이 상무부의 판정보다 더욱 심각하다고 보고 있다"고 말했다. 그는 "미국 시장에 불공정한 가격으로 진입하는 제품들이 유례없이 늘고 있으며 이번 판정으로 문제를 해결하기 어렵다"고 우려했다. 블룸버그에 따르면 철강 시세의 표준으로 통하는 열연강판 가격은 미국 내에서 올 한 해 동안 40% 떨어졌다. 미국의 철강 전제품 수입은 올 들어 10월까지 3.9% 늘었다. 미 상무부는 앞서 9월에도 한국을 비롯해 7개국 열연강판 업체들을 상대로 덤핑조사에 착수했다. 미 철강업계는 외국산 철강 수입이 갈수록 늘면서 압연강판과 내식강 외에도 냉연강판 등 주요 철강 제품군에서 무차별적으로 덤핑혐의를 제기하며 당국을 압박하고 있다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

농산물 교역과 위안화 절상속도 문제로 중국과 ‘1라운드’를 끝낸 미국이 이번엔 원자재 무역으로 ‘2라운드’를 준비하고 있어 철강업계에 파장이 클 것으로 보인다. 파이낸셜타임스(FT)는 미국이 중국산 철강에 대해 세계무역기구(WTO)에 반덤핑 제소를 제기할 예정이라고 3일(현지시간) 보도했다. FT에 따르면 미 무역대표부는 지난 몇 개월간의 사전조사와 법률 검토를 마친 끝에 중국이 WTO 규정을 위반하고 있다는 판단을 내렸다. 민주당의 압박이 거센점을 감안하면 제소는 11월 미대선 이전에 단행될 가능성이 높다. 미국은 현재 “중국이 몰리브덴, 탄화규소 등 철강 원자재에 인위적인 수출 쿼터와 관세를 부여 내수 가격을 낮추고 수출 가격은 올리고 있다”며 “이로 인해 미국 철강업체들이 피해를 입고 있다”고 주장했다. 또 “이는 명백한 WTO룰 위반”이라고 강조했다. 반면 중국은 즉각 반박하고 나섰다. 중국 야금공업기획연구원의 리신촹 부원장은 “철강 원자재 수출과 관련해 중국에는 어떠한 무역장벽도 존재하지 않는다”며 미국의 주장을 일축했다. 더불어 중국 철강업체들이 지난 10년간 520억달러 규모의 정부 보조금 혜택도 누렸다는 미 철강연구소(AISI)의 조사 결과도 강하게 부인하고 있다. 한편 중국은 최근 대대적인 설비확충과 증산을 바탕으로 세계 철강 시장의 메이저로 부상하고 있어 이번 논란의 향방에 촉각을 곤두세우고 있다. FT는 유럽연합(EU)도 이미 중국 철강업체들의 덤핑 여부와 관련해 세 건의 조사작업을 벌이고 있어 WTO 분쟁이 본격화되면 세계 철강산업이 요동칠 가능성이 크다고 전망했다. /jwyoo@fnnews.com유정원기자

철강주가 가격인상과 미국 업체들의 감산 소식에도 나흘연속 약세를 이어갔다. 21일 코스피시장에서 철강업종지수는 전날보다 1.39% 떨어진 5857.16에 거래를 마쳤다. 포스코가 전날보다 1.11% 하락한 48만9500원을 기록했다. 포스코는 지난 16∼18일 사이 2∼4% 하락세를 기록하며 40만원대로 주가가 내려 앉았다. 현대제철도 0.74% 떨어진 6만7500원을 기록했다. 동국제강도 1.28% 떨어졌다. 그러나 증권사들은 약세장 속에서도 철강주에 대해 긍정적인 평가를 내놓았다. 현대증권 박현욱 연구원은 “현대제철이 열연코일 가격을 10.3% 인상한다고 발표한 데 이어 포스코도 조만간 판재류 가격을 동국제강은 3월에 후판가격을 철근업체들은 2월에 가격을 인상할 것으로 예상돼 철강주에 긍정적이다”고 전망했다. 박 연구원은 “올해 미국의 철강수요가 감소할 것으로 전망되면서 미국 철강 업체들이 감산에 들어간 것도 공급측면에서 긍정적으로 평가할 수 있다”며 “미국의 철강가격 하락 가능성이 낮아 미국의 철강수요 감소가 전세계 철강업계에 위협요인으로 작용하지 않을 것”으로 분석했다. /ch21@fnnews.com이창환기자

[파이낸셜뉴스] 이재명 정부가 3500억달러 규모 대미투자를 내세워 한미 관세협상을 타결했다. 국민의힘은 대규모 투자에 기업들의 협조가 필요한 만큼 노란봉투법과 법인세 인상 등 압박 요인을 덜어내야 한다고 촉구했다. 1일 정치권에 따르면, 국민의힘은 정부가 관세협상 타결을 위해 제안한 대미투자를 고리로 삼아 더불어민주당이 추진하는 기업에 부담을 가하는 입법을 중단해야 한다는 논리를 내세우고 있다. 먼저 나경원 국민의힘 의원은 한미 조선업 협력 프로젝트 ‘마스가(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)’가 노란봉투법에 발목이 잡힐 수 있다는 지적을 내놨다. 노란봉투법은 노동조합법 2·3조를 개정해 파업 노동자에 대한 손해배상을 제한하고, 하청업체 노동자에게 원청 교섭권을 부여하는 내용이 골자이다. 나 의원은 전날 국회 소통관 기자회견에서 “노란봉투법이 시행되면 해외공장 건설을 반대하는 국내 조선업 노동자 쟁의행위가 가능하게 된다”며 “그러면 마스가 프로젝트의 실현가능성은 현저하게 떨어진다”고 비판했다. 그러면서 대표적인 조선업체인 HD현대중공업과 삼성중공업을 거론하며 “1차 협력사만 각기 1430개와 2420개에 이른다”며 “원청이 모든 협력업체의 노사쟁의 당사자가 되면 1년 내내 교섭만 하고 기업활동은 하지 말라는 게 된다”고 꼬집었다. 이어 15% 품목별 관세와 50% 철강 관세로 압박을 받는 자동차 산업도 협력업체가 수천개에 달해 노란봉투법이 시행되면 악재가 될 수밖에 없다고 짚었다. 노란봉투법과 함께 경제계가 우려하는 민주당 주도 법안인 상법 개정안과 법인세 인상안도 문제 삼았다. 상법 개정안은 집중투표제를 도입하고 감사위원 분리선출을 확대하는 내용이고, 법인세는 최고세율을 25%로 1%포인트 올린다는 게 정부·여당의 계획이다. 박성훈 국민의힘 수석대변인도 같은 날 논평을 내고 “한미 관세협상에서 약속한 3500억달러 투자 부담이 기업에 전가되고, 법인세 폭탄까지 겹치면 투자 위축·일자리 감소·증시 침체는 불 보듯 뻔한 현실”이라고 지적했다. 마스가를 포함한 3500억달러 대미투자가 미국의 이익에 기울 수 있다는 우려도 제기했다. 하워드 러트닉 미 상무장관이 한국의 대미투자 이익의 90%가 미국의 몫이라고 밝혀 나오는 의심이다. 박 수석대변인은 “미국이 소유·통제하는 투자 프로젝트에 투자하면 수익 배분이 어떻게 되는지도 의문”이라며 “미 측에서 밝힌 바와 같이 대미투자 수익의 90%가 미국 국민에게 돌아간다면 우리는 이 비율을 낮추기 위해 어떤 노력을 기울였는지도 밝혀야 한다”고 했다. 국민의힘은 각 국회 상임위원들이 나서 소관 정부부처를 불러내 관세협상의 상세한 내용을 보고 받고 우려를 전달할 예정이다. 오는 6일 기획재정위원들과 외교통일위원들이 각기 기획재정부와 외교부를 접촉하는 것을 시작으로, 산업통상자원중소벤처기업위원들과 농림축산식품해양수산위원들도 각각 산업통상자원부와 농림축산식품부를 불러낼 계획이다. uknow@fnnews.com 김윤호 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 국내 철강 3사가 올해 2·4분기 나란히 실적 반등에 성공하며 하반기 수익성 개선에 대한 기대감을 높이고 있다. 포스코홀딩스를 시작으로 현대제철·동국제강 모두 비용 절감과 고부가가치 제품 확대 전략에 힘입어 '턴어라운드' 국면에 진입했다는 평가가 나온다. AI 기반 효율화·밀마진 회복 주효 31일 업계에 따르면, 포스코홀딩스는 2·4분기 연결 기준 매출 17조5560억원, 영업이익 6070억원을 기록했다. 전분기 대비 매출은 0.7%, 영업이익은 6.9% 증가했다. 특히 철강 부문 영업이익은 6100억원으로 전분기(4500억원) 대비 35.6%, 순이익은 3560억원으로 60.3% 늘었다. 전년 동기 대비해서도 영업이익과 순이익은 각각 22.7%, 39.1% 증가했다. 글로벌 보호무역 강화와 정책 불확실성 등 대외 여건이 악화된 상황에서도 밀마진 회복과 인공지능(AI) 기반 설비 최적화 등 원가 절감 노력이 실적 개선을 견인했다는 분석이다. 포스코홀딩스 관계자는 "설비 효율화와 에너지 비용 절감, AI 기반 자동화 시스템 도입이 수익성 개선에 기여했다"며 "외부 변수만 없다면 3·4분기에도 이익 흐름을 유지할 수 있을 것"이라고 말했다. 포스코는 중국 장가항 스테인리스 생산법인의 매각도 추진 중이다. 경영 효율성 제고 차원에서 기업결합 심사 완료 후 해당 법인을 연결 재무제표에서 제외할 계획이다. 인도네시아 크라카타우포스코(PTKP), 베트남 야마토 비나(PY-VINA) 등 해외 법인은 원재료 현지 조달 확대와 판매 채널 다변화를 통해 수익성 개선에 나서고 있다. 이와 함께 AI 기반의 인텔리전트 팩토리 구축에도 속도를 내고 있다. 포항과 광양 제철소에서는 제강공장의 샘물 예비 처리 공정을 100% 자동화해 작업 시간을 단축하고 실수율을 개선했다. 냉연 생산 공정에는 목표 속도 자동 제어 기술을 적용해 시간당 10t 이상의 생산 증가 효과도 얻었다. 현대제철 흑자 전환·동국제강 600% 이익 급증현재 철강 3사는 미국의 고율 관세 부과와 외부 경영 환경 악화에도 불구하고 견조한 실적을 이어가고 있다. 현대제철은 2·4분기 연결 기준 매출 5조9456억원, 영업이익 1018억원, 순이익 374억원을 기록했다. 매출은 전분기 대비 6.9% 증가했으며 영업이익은 흑자 전환에 성공했다. 철근 단가 회복과 자회사 실적 개선이 실적 반등에 긍정적으로 작용한 것으로 분석된다. 동국제강은 같은 기간 별도 기준으로 매출 8937억원, 영업이익 299억원, 순이익 92억원을 기록했다. 이는 전분기 대비 각각 23.2%, 603.1%, 274.6% 증가한 수치다. 고부가 철강재 중심의 차별화 전략과 수출 확대가 실적 개선을 이끌었고 야간 가동·제한 출하·셧다운 등 생산 최적화 조치도 수익성 개선에 기여했다. 한편 철강업계는 하반기에도 글로벌 공급 조정과 인프라 수요 회복 기대 속에 밀 마진 개선세가 이어질 경우, 실적 회복 흐름이 지속될 것으로 보고 있다. 특히 한국 정부의 중국·일본산 열연강판에 대한 반덤핑 관세 부과와 중국의 철강 감산 정책 등으로 국내 업체들이 반사이익을 얻을 것이란 전망도 나온다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스]   도널드 트럼프 미국 대통령이 30일(현지시간) 수입 구리에 일괄적으로 50% 관세를 물리는 행정명령에 서명했다. 백악관은 다음 달 1일부터 구리 50% 관세가 시행된다고 밝혔다. 철강과 알루미늄에 붙는 50% 관세율과 동일하게 책정됐다. 관세 발표 직후 미 구리 가격은 최대 18% 폭락했다. 구리 채굴업체 프리포트 맥모런과 서던 카퍼 주가는 각각 10%, 6% 넘게 폭락했다. 이날 구리 가격 폭락세는 1989년 이후 최대 하락률이다. 트럼프 행정부는 철강, 알루미늄에 이어 구리에도 50% 관세를 물리는 것은 미국 산업을 부양하고 “무역 불균형”을 해소하기 위한 것이라고 설명했다. 그러나 전문가들은 급격한 인플레이션(물가상승) 가능성을 경고했다. 산업 기초 소재인 구리 관세를 대거 끌어올리면 건축 자재부터 전자제품에 이르기까지 거의 모든 제품 가격이 오를 것이라고 우려하고 있다. 구리는 철강, 알루미늄에 이어 미국에서 세 번째로 많이 소비되는 금속이다. 미국은 전체 구리의 약 절반을 수입에 의존하고 있다. 대부분은 칠레에서 수입한다. 트럼프 관세는 전방위적이다. 자동차와 자동차 부품에는 이미 25% 관세가 매겨지고 있고, 원목과 의약품 수입에 관해서도 현재 조사가 진행 중이다. 트럼프는 조만간 관세를 때리겠다고 경고하고 있다. 트럼프 관세가 인플레이션을 부를 것이란 우려 속에 연방준비제도(연준)는 이날 연방공개시장위원회(FOMC) 회의에서 기준 금리를 4.25~4.50%로 동결했다. 제롬 파월 연준 의장은 앞으로 상황을 더 지켜봐야 한다며 9월 금리 인하 기대감에 찬물을 끼얹었고, 그 충격에 뉴욕 증시는 하락했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스] 이재명 정부의 대표 공약이던 노동조합법 2조·3조 개정안, 일명 '노란봉투법'이 28일 여권 주도로 국회 환경노동위원회 전체회의를 통과했다. 국회 법제사법위원회와 본회의를 남겨뒀지만 여권 의석수가 압도적이란 점에서 노란봉투법 시행이 임박했다는 분석이다. 경영계는 불법파업에 대한 손해배상 상한액 설정과 급여 압류 금지 등 대안을 제시했음에도 여권이 이를 묵살했다고 지적, "참담하다"는 입장과 함께 모호해진 사용자에 대한 책임 범위로 하청노조의 파업이 빈번해져 결과적으로 우리 산업 경쟁력이 저하될 것이라 경고했다. 한국경영자총협회는 이날 국회 환노위에서 노란봉투법이 처리된 뒤 입장문을 통해 "노사관계의 한축인 경영계의 제안에 대해 심도 있는 논의조차 없이 노동계의 요구만 반영해 법안이 통과된데 대해 경영계는 참담함을 금할 수 없다"면서 이같이 강조했다. 환노위서 논의된 지 하루만에 개정안이 강행 통과된 것에 깊은 유감과 우려를 표한 경총은 불법파업에 대한 손해배상액 상한을 시행령에서 별도로 정하고 급여 압류 금지 등 대안을 제시했음을 강조, 사용자 범위 확대를 비롯한 노동쟁의 개념 확대 등 노동조합법 제2조 개정은 제조업의 근간을 흔들 수 있다며 현행법 유지를 호소해왔음을 설명했다. 이같은 경총의 요구가 일축되고 노동계 의견이 반영된 노란봉투법이 환노위에서 여권 주도로 처리되자, 경총은 "현재 미국과의 관세협상에서 주목받고 있는 우리나라의 조선업을 비롯해 자동차, 철강업종이 다단계 협업체계로 구성된 상황에서 노조법 개정으로 하청노조의 파업이 빈번하게 발생하면 산업생태계의 붕괴와 함께 일자리 감소 등 우리 산업 경쟁력은 심각하게 저하될 것"이라고 우려했다. 이번 노란봉투법 처리로 기업의 투자 결정, 사업장 이전, 구조조정 등 사용자의 경영상 판단사항까지 단체교섭·쟁의행위 대상이 될 수 있음을 지적한 경총은 "우리 기업들이 급격하게 변화하는 산업환경에 대처하기 어려워지고 국가 경제에 악영향을 미칠 것"이라고 경고했다. 이날 환노위를 통과한 노란봉투법 가운데 2조 개정안은 '사용자'의 범위를 넓혀 하청 노동자에 대한 원청의 책임을 강화하는 것 외에도 노조나 노동자에 대한 손해배상 범위를 제한하는 내용이 골자다. 사용자 범위를 확대시켜 하청업체 근로자도 원청 사용자와 단체교섭 등을 할 수 있게 된다. 이같은 개정안 내용에 대해 주한유럽상공회의소(ECCK)는 "사용자의 법적 책임 범위를 추상적으로 넓혔다"면서 "모호하고 확대된 사용자 정의가 기업인들을 잠재적인 범죄자로 만들고 경영활동을 위축시킬 수 있다. 교섭 상대 노조가 불분명한 상황에서 교섭을 거부했다는 이유로 형사처벌 위험에 직면하면 한국 시장에서 철수할 수 있다"고 경고하기도 했다. 3조 개정안 또한 손해배상 책임을 근로자에게 인정하는 경우에도 신원보증인에겐 배상 책임을 물리지 않는 내용 등도 담겨 노동계 입장이 보다 많이 반영됐다는 지적이다. 경총은 "지금이라도 국회는 노조법 개정안의 일방적인 강행처리를 중단하고 노사 간의 충분한 협의를 통해 이 법안이 가져올 산업현장의 혼란에 대해 다시 한번 숙고해야 한다"며 재검토를 촉구했으나, 거대여당의 법안 처리 강행 가능성은 높다는 관측이 지배적이다. hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

미국이 일본에 이어 유럽연합(EU)과도 상호관세 15%에 합의하면서 한국이 벼랑 끝에 몰렸다. 반도체 품목에 대한 관세도 곧 시행될 것이라는 미국 측의 발언이 이어지면서 한국 산업의 쌍두마차인 자동차와 반도체 수출에도 비상이 걸렸다. 한국 정부는 마지막 협상 카드로 수십조원 규모의 한미 조선업 협력 프로젝트인 '마스가(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)'를 꺼내들면서 총력을 다하고 있다. 김동관 한화그룹 부회장도 미국 현지에서 지원사격에 나섰다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 27일(현지시간) 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장과 영국 스코틀랜드 턴베리에서 회동한 후 당초 30%로 부과하기로 했던 유럽산 제품에 상호관세 15%를 부과하기로 하는 등 무역협상을 타결했다. 다만 트럼프 대통령은 의약품, 철강, 알루미늄에는 15% 관세가 적용되지 않는다고 말했다. 미국 정부는 이미 50% 관세율을 적용 중인 철강과 알루미늄에 더해 의약품과 반도체에도 품목관세를 부과하겠다고 예고한 상태다. EU는 관세율을 낮추는 대신 7500억달러(약 1038조원) 규모의 미국산 에너지와 미국산 군사장비를 구매하기로 했다. 또 기존 투자 외에 6000억달러(약 830조7000억원)를 추가로 미국에 투자하기로 했다. 일본과 같은 방식이다. 일본은 관세를 25%에서 15%로 낮추는 대신 5500억달러를 미국에 투자하기로 했다. 미국 시장에서 일본, EU와 경쟁하고 있는 국내 자동차 기업에도 비상이 걸렸다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 지난해 일본은 미국에 연간 137만대의 자동차를 수출했으며 한국은 153만대, 독일은 47만대, 영국은 10만대가량을 수출했다. 앞으로 일본과 EU가 자동차 관세 15%만 내고, 한국이 25%의 관세를 부과받게 되면 자동차 수출 경쟁력이 떨어질 수 있다. 반도체 품목에 대한 관세도 예고됐다. 하워드 러트닉 미국 상무장관은 이날 EU와의 무역협상 타결을 발표하는 자리에서 무역확장법 232조에 근거한 반도체 관세를 "2주 후에 발표할 것으로 예상된다"고 말했다. 반도체 품목에 관세가 부과되면 국내 반도체 업체들도 타격을 받을 수밖에 없다. 한국무역협회에 따르면 지난해 한국의 대미 반도체 수출액은 106억달러를 기록했으며, 대미 반도체 수출 비중은 7.5%에 달한다. 폰데어라이엔 집행위원장은 이날 미국이 발표할 반도체 품목관세와 EU는 상관없다는 듯이 "15%의 미국 관세는 유럽산 자동차와 반도체에 적용될 것"이라고 말했다. 특히 이날 EU는 전략제품에 대해 상호 무관세를 적용하기로 했고, 여기에 반도체 장비도 포함됐다. 한국은 총력 협상에 나설 자세이다. 특히 '미국 조선업을 다시 위대하게'라는 뜻의 마스가 프로젝트를 협력 카드로 활용하겠다는 전략이다. 앞서 지난 25일 뉴욕에서 김정관 산업통상자원부 장관과 러트닉 장관 사이에 진행된 양국 산업장관 회담에서 이를 제안한 것으로 전해졌다. 이 프로젝트는 한국 민간 조선사들의 대규모 미국 현지 투자와 이를 뒷받침할 대출·보증 등 금융지원을 포괄하는 패키지로 구성된다. 미국 조선업 재건에 한국 정부 주도의 공적금융 지원을 바탕으로 효율성을 극대화하겠다는 것이다. 김동관 부회장은 한국측 통상 협상 대표단을 물밑 지원하기 위해 미국 출장길에 올랐다. 한화그룹은 올해 초 1억달러를 투자해 미국 필리조선소(한화필리십야드)를 인수했고, 관세협상에 힘을 보태기 위해 한화필리십야드에 대한 추가 투자와 현지 기술 이전, 인력양성 등을 미국 정부에 제안했다. 그동안 트럼프 대통령과 미국은 여러 차례 한국 조선사에 러브콜을 보내왔었다. 대통령실은 지난 26일 "미국 측의 조선 분야에 대한 높은 관심을 확인하고, 양국 조선협력을 포함한 상호 합의 가능한 방안을 만들어 나가기로 했다"며 이 프로젝트에 기대를 걸고 있다. 한편 구윤철 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 협상 시한 마지막 날인 31일 미국 워싱턴DC에서 스콧 베선트 미 재무장관과 최종 협상을 할 예정이다.  pride@fnnews.com 이병철 기자

도널드 트럼프 미국 행정부의 반도체 품목 관세 부과 시한이 구체화하면서 삼성전자, SK하이닉스 등 업계 움직임도 분주해지고 있다. 이들은 관세 관련 모니터링을 지속하고 경쟁력을 높이기 위한 다양한 대책을 검토하겠다는 입장이다. 대부분의 전문가들도 "사실상 관세 부과가 불가피하다"며 업체들의 가격 전가, 정부 지원 등이 필요하다고 강조했다. 다만 일각에서는 대체재가 없는 반도체 산업 특성상 관세를 과도하게 매기지 못할 것이라는 예측도 나왔다. ■美 "반도체 관세, 2주 남았다"하워드 러트닉 미국 상무장관은 27일(현지시간) 영국 스코틀랜드 턴베리에서 도널드 트럼프 미국 대통령, 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장이 무역협상 타결 사실을 발표하는 자리에서 "(무역확장법 232조에 근거한 반도체 관세를) 2주 후에 발표할 것으로 예상한다"고 말했다. 미국 상무부는 지난 4월부터 반도체, 반도체 제조장비, 파생제품의 수입이 국가안보에 미치는 영향을 판단하기 위한 조사를 벌이고 있다. 무역확장법 232조는 특정 품목 수입이 국가안보를 위협한다고 판단될 경우 관세 등 적절한 조치를 통해 수입을 제한할 권한을 대통령에게 부여하고 있는 법안이다. 업계는 미국 상무부 조사대상 품목이 모두 관세 적용을 받을 경우 삼성전자·SK하이닉스를 포함, 부품업계도 관련 영향을 받을 것으로 예측하고 있다. 업계는 모니터링 확대를 중심으로 여러 대안을 검토하고 있다는 입장이다. 반도체 대형업계 관계자는 "미국 상무부 장관이 발언한 만큼 관세가 조만간 부과될 가능성이 높다"며 "상황을 예의주시하고 있다"고 전했다. 다만 영향이 생각보다 적을 수 있다는 시각도 있다. 또 다른 반도체 업계 관계자는 "품목관세를 매긴 다른 산업과 달리 반도체는 대체재가 없다"며 "몇십년 동안 생산시설이 동아시아 쪽으로 옮겨졌는데, 미국도 이를 알기 때문에 구체적인 관세율이 나와 봐야 대책을 세울 수 있을 것"이라고 했다. ■"관세, 사실상 피할 수 없다"전문가들도 비슷한 입장이다. 최석영 전 외교통상부 자유무역협정(FTA)교섭대표는 "반도체 관세는 사실상 피할 수 없다"면서도 "다만 품목관세가 얼마가 될지는 정부가 전체적으로 미국에 제시할 투자금액이 좌우할 것"이라고 내다봤다. 앞서 일본과 유럽연합(EU)은 관세율을 낮추는 데 각각 5500억달러(약 759조원), 1조3500억달러(약 1860조원)가량 미국에 투자하기로 약속했는데, 한국이 제시하는 투자비용이 그만큼 중요할 것이라는 맥락이다. 최 전 대표는 2010년부터 2012년까지 FTA 교섭대표로 활동하며 한국의 주요 통상협상을 총괄한 인물이다. 김정회 반도체협회 부회장도 반도체 관세 부과 가능성이 높다고 봤다. 김 부회장은 "다만 관세가 부과돼도 어느 품목까지 포함될 건지를 먼저 봐야 한다"며 "부과된 이후 부담이 반도체 회사 쪽에 많이 가는지, 부품 회사 쪽에 많이 가는지 분위기를 보고 이후 행동을 취할 수 있을 것"이라고 말했다. 그는 관세 부과 대책으로 '정부 지원'이 시급하다고 봤다. 김 부회장은 "관세가 부과되면 결국은 미국 시장에 있어서 영향이 크다. 한국 기업들은 직접 수출도 있지만 대만 등 다른 나라를 통해서 수출하는 것도 있어서 그 영향력은 더 커질 수도 있다"며 "이들에게 필요한 지원방안이 무엇인지 산업계, 정부 등이 검토해야 한다"고 덧붙였다. 관세율만큼 가격 전가를 해야 한다는 목소리도 나왔다. 김양팽 산업연구원 전문연구위원은 "관세가 부과되더라도 미국에서 한국 업체들이 관세 손해를 보고 팔 만큼의 경쟁업체가 있지는 않다"며 "역으로 관세를 높인 만큼 제품에 가격 전가를 하는 정도는 할 수 있다고 본다"고 제안했다. 그는 "(반도체 관세율을) 철강처럼 50% 가까이는 부과하지 못할 것"이라며 "철강은 미국에 강력한 업체들이 있고, 관세 부과로 미국 기업에 많은 도움이 되는 측면이 있지만 반도체는 그렇지 않다. 미국 기업 마이크론도 외국에서 제품을 만들어 수입하고 나머지 공장이 없는 '팹리스' 기업들도 외부에 생산을 맡겨서 미국으로 가져와야 하는 입장이다. 즉 해외 반도체 관세 부과를 많이 하게 되면 미국 기업에도 부담이 많이 늘어난다. 과도한 관세를 부과하기 어려울 것"이라고 예측했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 조은효 기자