[파이낸셜뉴스]   한국형 초음속 전투기 KF-21 '보라매'의 공동 연구개발국인 인도네시아의 체계개발 분담금을 기존 1조6000억원에서 3분의 1 수준인 6000억원으로 감액하는 방안을 우리 정부가 최종 수용하기로 확정했다. 16일 방위사업청은 서울 용산구 국방부 청사에서 제163회 방위사업추진위원회를 열어 이 같은 내용의 KF-21 공동개발 분담비율 조정 및 후속조치 계획(안)을 심의·의결했다고 밝혔다. 이날 방추위에선 △155㎜사거리연장탄 양산계획(안) △탄도수정신관 사업추진기본전략(안) △중형전술차량 사업추진기본전략 수정(안)도 심의·의결됐다. ■인니 분담금 1.6조→6000억원으로 축소 최종 확정 KF-21 공동개발 사업은 F-4·5 등 공군의 장기운영 전투기를 대체하고 기반 전력으로 활용할 한국형 전투기를 인도네시아와 함께 확보하는 사업이다. 무장을 제외한 KF-21 총 체계개발비는 8조1000억원으로, 한국 정부, 한국항공우주산업(KAI·제작사), 인도네시아의 분담 비율은 각 60%, 20%, 20%로 설정됐다. 인도네시아는 2016년 당초 20%인 약 1조7000억원을 분담하기로 했으나 이후 약 1조6000억원으로 감액돼 사업 종료 시점인 오는 2026년 6월까지 분담하고 시제기 1대와 이에 상응하는 가치의 관련 기술을 이전받는 조건으로 공동 개발에 참여했다. 그러나 인도네시아는 우리 측에 사업 첫해인 2016년에 분담금 500억원을 납부한 이후 지난달 말까지 약 4000억원을 납부하는 데 그쳤다. 인도네시아측은 코로나19로 인한 경제 위기 등을 이유로 지금까지 당해 연도에 분담금을 계획대로 납부한 적이 없다.  그러다 지난해 말 인도네시아는 2034년까지 매년 약 1000억원을 분담하겠단 납부계획을 통보해 왔다. 이후 우리 정부는 2026년까지 분담금 납부 준수가 필요하다고 통보했으나, 인도네시아가 다시 2026년까지 분담금 총 6000억원으로의 조정을 제안해 정부가 이를 수용한 것이다. 이렇게 되면 부족해진 재원은 약 1조원이다. 하지만 방사청은 KF-21은 개발 과정에서 약 5000억원의 비용 절감이 이뤄져 총 개발비는 당초 8조1000억원에서 7조6000억원으로 줄어들 것으로 예상했다. 따라서 부족분은 1조원이 아닌 5000억원이 될 전망이다. 정부는 부족해진 재원 약 5000원을 정부 예산과 체계개발 업체인 한국항공우주산업(KAI) 자본으로 충당할 것으로 보인다. 대신 인도네시아엔 분담금 납부액에 상응하는 규모로 KF-21 기술 이전을 축소한다는 계획이다. 이와 관련 시제기를 주지 않는 방안, 기술자료를 약식으로만 제공하는 방안 등이 거론된다. 방사청 관계자는 "인도네시아 측이 시제기를 원한다면 협의하겠지만, (시제기를 더한 전체 기술이전 가치가) 분담금을 초과한다면 분담금을 더 내야 할 수도 있을 것"이라고 말했다. 방사청은 "인도네시아형 전투기 양산(IF-X) 등 양국 협력관계 및 부족재원 확보 가능성 등을 종합적으로 고려했다"며 "인니 측과의 분담금 협의를 잘 마무리해 국민의 눈높이에 맞게 사업이 성공적으로 종료될 수 있도록 할 것"이라고 강조했다. ■155㎜사거리연장탄 총 3754억원 투입, 올해 첫 양산 우리 군 K-9 자주포가 운용 중인 155㎜항력감소탄보다 사거리가 약 30% 이상 연장되는 △155㎜사거리연장탄 사업은 지난해 체계개발이 완료됐다. 이 탄을 확보하는 사업엔 오는 2027년까지 총 3754억원이 투입되며, 올해 첫 양산이 시작된다. 또한 △탄도수정신관 사업은 155㎜사거리연장탄의 정확도를 향상시키기 위해 유도기능을 확보하는 사업으로 내년부터 2033년까지 총 8400억원이 투입된다. 방사청은 이들 사업을 통해 사거리가 길어진 포병탄의 정확도가 높아져 원거리 적 타격 능력을 확보하게 되는 등 포병전력이 한층 강화될 것으로 기대하고 있다. 향후 K-9과 연계한 수출도 가능할 것으로 전망된다. △중형전술차량 사업은 내년부터 2031년까지로, 약 3825억원이 소요될 전망이다. 중형전술차량은 보병부대의 신속한 기동을 위한 사업으로 이번 방추위에선 향상된 국내 기술수준을 고려, 획득방안이 연구개발에서 국내구매로 변경됐다.   방사청은 "다수 전투 병력의 신속한 기동을 통한 효율적인 전투력 운용이 가능해짐으로써 우리 군의 전력 강화에 기여할 수 있을 것으로 기대된다"고 전했다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스]  대북 정보 수집 및 정찰임무를 수행할 '한국형 리퍼' 중고도 정찰 무인항공기(MUAV) 양산 사업이 본궤도에 오른다. 방위사업청은 18일 오전 서울 용산구 국방부 청사에서 제156회 방위사업추진위원회(이하 방추위) 회의에서 △MUAV 양산계획(안)과 △KSS-Ⅱ(1천800t급) 잠수함 성능개량 사업추진기본전략(안) △연합해상전술데이터링크(Link-22) 사업추진기본전략 수정(안)을 각각 심의, 의결했다고 밝혔다. 방사청에 따르면 MUAV 사업은 공군의 독자적인 감시·정찰을 위한 중고도 정찰용 무인항공기를 연구 개발한 후 양산하는 사업이다. 오는 2028년까지 9천800억원이 투입되는 양산 사업이 종료되면 북한 종심지역 표적정보에 대한 지속적인 정보수집과 정찰 임무 수행이 가능해진다. 우리 군이 운용할 MUAV는 길이 13m, 폭 26m에 미국의 MQ-9 '리퍼'보다 강력한 1200마력 터보프롭 엔진을 장착한다. 이 무인기는 고도 6~13㎞ 상공을 날며 100㎞ 밖 지점의 고해상도 영상을 촬영이 가능하다. 한국형 MUAV는 최장 24시간 체공이 가능하고, 비행시 엔진 소음 저감형으로 은밀성을 갖췄으며 리퍼처럼 대전차미사일 등 무장도 장착할 수 있는 것으로 알려졌다. 다만 10㎞ 이상 고도에 기온이 급격하게 떨어지면서 발생하는 날개 착빙(着氷) 현상은 아직 완벽하게 해결하지 않아 추후 추가 성능개발 사업 때 보완하기로 했다는 게 군 당국의 설명이다. 지난 2011년 첫 시제기 생산에 성공, 당초 2017년까지 체계개발을 완료할 계획이었으나 최근 군 당국의 군사용 적합 판정을 받고 시험평가가 종료됐다. 방사청은 "최고 성능의 무인기 개발 기술 확보로 국내 무인기 사업의 기반을 마련할 것으로 기대한다"고 밝혔다. 또 해군에서 운용 중인 KSS-Ⅱ 1800t급 잠수함(KSS-Ⅱ)의 임무 능력을 향상하고자 전투체계, 소나(음파탐지기) 체계 등 노후장비를 최신 국산 장비로 교체하는 성능개량 사업도 의결됐다. 오는 2025년부터 2036년까지 사업비 8000억원이 투입되는 이 사업을 통해 KSS-Ⅱ의 생존성, 은밀성을 높여 잠재적 위협에 대한 감시·억제 능력이 강화될 것으로 기대된다. 아울러 이번 방추위에선 오는 2029년까지 4300억원을 투입해 Link-11을 항재밍 등 주요 성능이 향상된 연합해상전술데이터링크(Link-22)로 개량하는 사업도 의결했다. 현재 미국·영국 등 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국이 Link-22를 도입·운용 중이다. Link-22 개량이 완료되면 감시·지휘통제·타격체제를 보다 신속하고 효과적으로 연동해 연합군 전력들이 대함전·대잠전·탄도탄 방어 등에 있어 유기적인 작전을 펼칠 수 있다. 방사청은 "Link-22 사업 대상전력 중 하나인 KSS-II 전력의 획득방안을 국외 구매에서 국내 연구개발로 변경하기 위한 사업추진기본전략 수정을 심의 의결했다"며 "이 사업을 통해 연합 해상전력 간 원활한 전술정보 유통으로 한미간 상호운용성 확보 능력 향상에 기여할 것으로 기대한다"고 말했다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스]  25일 군 당국이 국방력 강화를 위해 육군의 K-2 전차와 공군의 항공통제기를 추가 확보하기로 했다고 밝혔다. 방위사업청에 따르면 이날 오후 열린 제154회 방위사업추진위원회를 열어 △K-2 전차 4차 양산계획안과 △항공통제기 2차 사업 구매계획안을 각각 심의·의결했다. ■K-2 전차, 1조9400억원 투입 2028년까지 4차 양산...자동변속기 완전 국산화 주목 K-2 전차 4차 양산사업은 약 1조9400억원의 사업비를 투입해 오는 2024~2028년까지 향후 5년간 북한군 기갑전력 위협에 대비하고, 미래 전장환경과 전투 양상에 적합한 K2전차를 추가 확보하는 핵심 전력 강화 사업이다.  방사청은 K2전차를 추가 확보해 기동군단의 공세기동전 수행 능력이 향상될 것으로 기대한다고 설명했다. 일각에선 인공지능(AI) 기술이 적용되며 무인전투체계가 강화되는 미래전의 양상에 K2 전차 추가 확보가 군의 전력 강화에 적합하냐는 지적도 나왔지만 전문가들은 이번 사업으로 150여대가량의 K2 전차를 추가 양산해 군에 배치할 것으로 추산했다. K-2 전차 제작사는 현대로템으로 그동안 우리 군은 1차 100대→2차 106대→3차 54대 등 총 260대의 K-2 전차를 확보했으나, 추가 양산 필요성이 제기됐다. 이번 4차 양산사업에선 우리 군이 운용할 K-2 전차에도 탑재될 '파워팩'(엔진+변속기)을 완전히 국산화하는 방안을 검토하고 있지만, 자동변속기가 '완전 국산화'가 이뤄질 수 있을지 주목된다. SNT중공업이 생산하는 K-2 전차용 자동변속기는 방사청의 내구도 검사를 통과하지 못했지만 올해 1월 튀르키예 수출에 성공한 바 있다. 정부와 군은 4차 양산 전차에 들어가는 현재 K2 전차에는 국산 엔진과 독일산 자동변속기를 사용하는데, 국산 변속기가 정부 주도의 공식 시험평가에서 합격하면 파워팩은 완전히 국산화된다. ■항공통제기, 3조900억원 투입 2031년까지 4대 추가 구입, 영공방어 능력 강화 기대 이날 방추위는 또 항공통제기를 국외에서 추가 구매하기로 의결했다. 항공통제기는 아군 전투기를 지휘·통제하는 '하늘의 지휘소'로 불리며 고성능 레이더를 탑재해 원거리에서 비행하는 적 항공기를 포착, 지상기지에 보고하는 공군의 핵심 전력으로 현재 우리 공군은 E-737 '피스아이' 항공통제기 4대를 운용 중이다. 이번에 의결된 '항공통제기 2차 사업'은 오는 2031년까지 총 사업비 약 3조900억원을 투입해 '피스아이'보다 우수한 성능의 항공통제기를 국외로부터 구매하는 사업이다. 이번 2차 사업에 따른 항공통제기 추가 구매 대수는 4대가 될 전망이다. 방사청은 이들 사업 추진을 통해 "기동군단의 공세기동전 수행 능력과 북한 미사일 감시 및 영공방어 능력이 강화될 것"이라며 "항공통제기가 추가로 실전 배치되면 우리 군의 북한 미사일 감시 및 영공 방어 능력이 한층 강화될 것으로 기대된다"고 설명했다.  wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스] 제139회 방위사업추진위원회(방추위)에서 해병대용 차기 상륙돌격장갑차 엔진을 국내 기술로 개발하기로 했다고 밝혔다. 방위사업청은 28일 화상으로 열린 이날 회의에서 이 같은 내용을 담은 '상륙돌격장갑차-Ⅱ' 사업추진기본전략 수정안을 심의·의결했다고 전했다. 이날 방추위에선 지난 2018년 시작된 차기 상륙돌격장갑차 도입 사업의 추진기본전략을 수정해 국내 기술로 엔진을 개발함으로써 국내연구개발로 장갑차를 확보하기로 했다. 사업기간은 오는 2036년까지로 총 사업비는 약 2조1100억원이다. 또 이날 방추위에선 북한군의 해안포 도발과 기습상륙 시도 대응을 위한 '130㎜ 유도로켓-Ⅱ' 사업의 연구·개발 주관기관을 기존 국방과학연구소(ADD)에서 방산업체로 전환하는 내용의 사업추진기본전략 수정안도 의결됐다. 사업기간은 2022~23년, 총 사업비는 약 3800억원으로 추후 사업타당성 재조사를 통해 검토·확정 예정이다. 이날 방추위에선 '화생방정찰차-Ⅱ(차량형)' 후속양산계획안도 의결됐다. 화생방정찰차-Ⅱ(차량형) 사업은 화생방정찰차가 원거리에서 화학작용제를 감시·경보하는 기능과 화학·생물학 작용제를 탐지·식별하는 능력을 보강하는 사업으로서 2019년 시작됐다. 사업기간은 2025년까지, 총 사업비는 약 7900억원이다. 2019년 9월 건조가 시작된 '울산급 배치(Batch·유형)-Ⅲ'의 후속함 3500톤급 해군 호위함을 국내건조 계획안도 이날 방추위를 통과했다. 2016년 시작된 울산급 배치-Ⅲ 사업은 오는 2028년까지 진행되며, 사업비는 약 2조8500억원이다.   방사청은 "이 사업을 통해 화생방정찰차에 원거리화학자동경보기, 화학·생물학 자동탐지기, 생물독소분석식별기 등을 장착하면 화생방 오염지역을 더 신속하게 탐지하고 실시간으로 결과를 전파해 우리 군의 화생방 정찰작전수행 능력이 대폭 향상될 것"이라고 밝혔다.   wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

북한 전역을 정밀 감시하기 위해 추진됐지만, 지난 4년간 표류해왔던 대북 정찰위성 5기 국내 개발사업이 104차 방위사업추진위원회(방추위)에서 2023년까지 모두 띄우는 것으로 결정됐다. 방위사업청은 25일 송영무 국방부 장관 주재로 열린 제104회 방추위에서 '425사업(정찰위성 개발사업) 사업추진기본전략 수정 및 체계개발기본계획안'을 심의 의결했다고 밝혔다. 당초 지난 18일에 열린 103회 방추위에서 심의 의결할 계획이이었다. 그러나 송 장관과 일부 방추위원들이 사업 착수 지연 문제를 들어, 사업 성공을 위한 대책과 정해진 기간 내에 반드시 착수될 수 있는 보장책을 요구하면서 한 주 늦춰졌다. 방사청은 "인력 보강 계획, 관련 부처 협의 기구 운영 및 외부 전문가 활용계획을 추가로 반영하는 등 기존 계획을 일부 보완해 의결했다"면서 "의결된 체계개발기본계획을 바탕으로 규정된 절차에 따라 정찰위성 개발을 위한 시제 업체를 선정하고 체계개발을 추진해 나갈 예정"이라고 설명했다. 이번 방추위에서는 군이 설정한 작전운용성능(ROC)보다 위성 사진과 영상의 해상도와 전송 속도 상향된 ROC가 반영됐다. 군 당국은 정찰위성의 해상도를 0.3∼0.5ｍ 수준으로 계획했으나, 관련 부처의 의견을 수용해 해상도를 더욱 향상하고자 감시장비를 더 탑재하는 쪽으로 ROC를 수정한 것으로 알려졌다. 이와 함께 국방과연구소(ADD)의 연구인력 보강과 국방장관 및 과학기술정보통신부 장관의 주기적 사업진행 과정 점검 등도 반영됐다.  방사청은 ADD와 국내 전문 연구기관, 업체 등의 국내 기술을 활용해 정찰위성을 개발할 계획이지만, 일각에서는 국외 업체와 협력해 부족한 기술을 확보할 여지도 제기되고 있다. 그러나 방사청은 이번에 의결된 수정안에는 사업이 지연되면 관련 기관에 책임을 묻는 내용도 포함돼 있어 사업완료 기한을 넘기지 않을 것이라고 밝혔다. 당초 군 당국은 2013년 4월 정찰위성 국내 개발계획 수립할 예정이었지만, 군의 독자적운영으로 계획된 정찰위성 사업에 국가정보원과 과학기술정보통신부 등이 참여하면서 사업이 4년간 계속 표류했다. 현재까지 부처 간 협의 결과, 정찰위성 관제권은 국방부가 행사하기로 했다. 수집된 정보는 군이 국가정보원과 과학기술정보통신부와 공유하기로 협의가 이뤄진 것으로 알려졌다. 한편, 방사청은 "425사업과 별도로 추진되는 외국 정찰위성 임차 사업은 올해 10월까지 외국 정찰위성 임차 가능성 및 효용성 등 분석을 위한 선행연구를 통해 추진방향을 판단할 예정"이라고 밝혔다. captinm@fnnews.com 문형철 기자

지난 10월 개최된 2015ADEX에 전시된 미공군의 F-16 우리군이 사용중인 소형전술 차량의 교체와 KF-16의 성능개량사업이 본격화 될 것으로 예상된다. 국방부는 제92회 방위사업추진위원회가 한민구 국방부 장관 주재로 16일 국방부 화상회의실에서 개최됐다고 밝혔다. 이날 방추위에 상정된 안건은 △소형전술차량 처도 생산계획안 △KF-16 성능계량사업 비전결정 수정안 △한국형 전투기 체계개발 기본계획 수정안으로 총 3건 이었다. ■ 고기능 전술소형차량 도입 이날 방사청 김시철 대변인은 "소형전술차량사업은 기존 4/1톤 짚차와 4/5톤 트럭을 대채할 지휘, 기갑, 수색, 관측정비용의 고기능 전술차량을 확보하는 사업"이라면서 "2012년 11월부터 2015년 6월까지 정부투자 업체인 기아자동차 주관으로 추진돼, 운영시험평가 결과 전투용 적합판정을 받았으며, 2016년부터 전방부대에 전력화될 예정이다"고 밝혔다. 김 대변인은 "새로 도입될 신형 소형전술차량(KM1)은 외국의 유사동급장비인 미국의 험비,프랑스의 셀파, 이태리의 LMV보다 비용대비 성능이 뛰어나다. 최고속도는 시속135㎞로, 미국 험비는 113㎞, 프랑스 셀파 120㎞ 보다 우수하고 구동사양은 동일하다. 생산가격도 험비가 약 2억2000만원, 이태리의 엘엔비가 3.5억인데 반해, KM1 차량은 1.17억원으로 충분한 경쟁력을 갖추고 있다"고 덧붙였다. 금번 방추위에서 의결돤 KM1의 초도생산물량은 63대다. 내년부터 야전에 배치돼 야전운용시험을 거쳐 기아자동차에서 후속양산 된다. ■ KF-16, 최신형 F-16V 수준으로 개량 KF-16 성능계량사업은 현재 운용중인 KF-16 전투기의 노후된 항공전자장비의 성능을 계량하는 사업으로 FMS 방식으로 추진된다, 이와 관련해 김 대변인은 "방위사업청은 체계통합업체를 BAE시스템사에서 록히드마틴사로, 다기능위상배열(AESA)레이더 업체는 레이시온사에서 로스롭그루먼사로 교체하여 추진할 예정"이며 "향후 성능이 계량된 KF-16 전투기는 네트워크 중심전 및 신규무기체계 운용능력을 보유함으로써 공군주력전투기로 국가안보에 핵심역할을 수행할것으로 기대된다"고 밝혔다. 체계통합 업체와 AESA레이더 업체의 변경이유에 대해서 김 대변인은 "BAE사는 전투기 제작업체가 아니기 때문에 열세적인 측면들이 있었다. 현재 대만과 싱가폴에서 F-16 성능계량을 추진하고 있기 때문에 대만, 싱가폴과 통합구매의 이점을 살릴수 있다"고 답변했다. 방사청 관계자는 "록히드마틴이 제안한 F-16V에 한국형 형상이 일부 포함된 수준으로 성능개량이 이뤄지며 성능개량 초도기의 인도는 1년 빠른 2018년 중에 이뤄질 것"이라고 덧붙였다. ■KF-X용 AESA레이더 국방과학연구소가 주관 방위사업추진위원회에서는 업체 주관으로 되어있던 KF-X용 에이사레이더 개발 및 체계통합을 국방과학연구소에서 수행중인 에이사레이더 시험개발사업과의 연계성을 고려하여 국방과학연구소가 주관하는 것으로 결정했다. 김시철 대변인은 "AESA레이더 부분에 대해서는 장비개발과 체계통합기술은 국방과학연구소(ADD)에서 핵심기술로서 이미 시험개발을 꾸준히 해오고 있던 사안이다. 기존 업체 주관으로 돼 있는 KF-X용 AESA 레이더 개발 및 체계통합을 국방과학연구소(ADD)에서 수행중인 AESA 레이더 시험개발사업과의 연계성을 고려해 ADD가 AESA 레이더 개발을 주관하기로 했다"고 설명했다. 이는 앞서 4월 미국이 AESA 레이더 등 4가지 핵심 통합기술에 대한 이전을 거부한 데 따라 결국 ADD를 중심으로 국내개발키로 결정한 것이다 captinm@fnnews.com 문형철 기자.

책임해역 감시 및 방어, 해상통제권 확보전력으로 운영될 차기호위함(울산급 Batch-Ⅰ)이 오는 2012년부터 2016년까지 순차적으로 배치될 전망이다. 국방부는 24일 김태영 국방부장관이 참가한 '제40회 방위사업추진위원회(방추위)'를 개최하고 ▲`울산급 Batch-Ⅰ 후속함 건조계획' ▲대함유도탄방어유도탄(SAAM)사업추진기본전략 ▲보병용 중거리 유도무기 체계개발기본계획 안 등을 의결했다. 우선 울산급 Batch-Ⅰ 후속함은 지난 1980년대에 건조돼 수명이 초과된 호위함 및 초계함을 대체하는 함정으로 함대에 배속돼 책임해역 감시 및 방어, 해상통제권 확보전력으로 운영되는 함정이다. 현재 현대중공업에서 건조 중인 선도함은 오는 2012년 해군에 인도될 예정이며 후속함은 오는 8월 업체선정을 통해 결정, 오는 2016년까지 기존함정을 대체할 예정이다. 2300t급의 차기호위함은 탑재 장비를 포함해 척당 2700억원에 이르며 후속함 건조시 향후 우리 해군의 작전 능력을 대폭 항상되고 해외 수출 경쟁력 확보도 가능하다고 방사청은 전했다. 방추위는 이와 함께 현재 해외도입으로 확보해 해군 함정에서 운용 중인 대함유도탄 방어유도탄(SAAM)을 국내 연구개발키로 결정했다. 국방과학연구소(ADD)에서 연구개발을 담당할 SAAM 사업은 오는 2015년까지 모두 60개월이 소요되며 체계개발비로 1600여억원이 투입된다. 방사청 관계자는 "적 함정 및 항공기에서 발사된 대함유도탄의 위협으로부터 아군 함정의 생존성 보장을 위해 방어유도탄 확보가 필요하다"며 "현재 기존 함정의 대함유도탄 방어유도탄은 해외로부터 도입, 탑재 운용 중이나 해외도입 유도탄보다 성능이 우수하고 안정적인 획득과 비용 절감이 가능해 연구개발로 확보토록 결정했다"고 설명했다. 방추위는 이 밖에 육군의 대전차 무기인 90㎜ 및 106㎜ 무반동총과 토우를 대체할 보병용 중거리 유도무기를 1400억원의 예산을 들여 오는 2014년까지 개발키로 했다. /pio@fnnews.com박인옥기자

[파이낸셜뉴스] 방위사업청은 1일 오후 2시에 개최된 제140회 방위사업추진위원회에서 ‘경어뢰 성능개량 사업’은 체계개발에 진입하고 ‘GPS유도폭탄 사업’은 기종을 결정하는 것에 대해 심의·의결했다고 밝혔다. ‘경어뢰 성능개량 사업’은 수상함정에서 운용중인 적 잠수함 공격용 경어뢰를 국내연구개발로 성능개량하는 ‘경어뢰 성능개량 사업’으로 사업기간은 2020~2028년, 총사업비 약 1600억원이다. 방사청은 "본 사업을 통해 적 잠수함 위협에 대한 대응능력이 강화됨은 물론, 군은 선진국 수준의 경어뢰를 확보하고 국내 방산업체는 독자적인 수중유도무기 연구개발 수행능력을 확보하는 계기가 될 것"으로 기대했다. ‘GPS유도폭탄(2,000lb급) 4차 사업’은 현재 공군에서 기운용 중인 GPS유도폭탄(2,000lbs급)의 부족소요를 확보하는 사업으로서, GPS유도폭탄(2,000lbs급)의 구성품(4종) 중 △유도키트는 FMS로 확보 △관통형 공탄체는 ENF社 BLU-109/B △파편형 탄체는 Elbit社 MK-84 △신관은 Orion社 ID260MF로 기종결정하는 것을 심의·의결하고 계약은 연내 체결 예정이다. 사업기간은 2020~2027년, 총사업비는 약 4700억원이다 방사청은 "본 사업을 통해 적 주요 비대칭 위협 표적에 대한 전천후 정밀공격이 가능한 전력을 적기 확보함으로써 우리 군의 항공작전수행 능력이 대폭 향상될 것으로 기대된다"고 밝혔다. 방사청은 "이 사업을 통해 적의 주요 비대칭 위협 표적에 대한 전천후 정밀공격이 가능한 전력을 적기에 확보함으로써 우리 군의 항공작전수행 능력이 대폭 향상될 것으로 기대한다"며 "계약은 연내 체결할 예정"이라고 밝혔다.  wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스]  방위사업청은 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업 논의를 4월 중 재개할 목표로 추진 중이라고 8일 밝혔다. 이날 조용진 방사청 대변인은 정례브리핑에서 "4월 중 사업분과위원회(분과위)에 안건을 상정하기 위해 양사와 협의 중"이라면서 다만 "방위사업추진위원회(방추위)는 일정이 확정되지 않았다"고 전했다. KDDX는 대한민국 해군과 방위사업청이 'KDX 사업'에 이어 추진하는, 7조8000억원 규모의 만재 8000t급 미니 이지스. 구축함의 사업명이다. 2011년 11월 25일 최종적으로 소요가 결정되었으며, 2023년까지 3조원에 6척을 건조할 계획이었으나, 사업이 연기되어 2023년 이후에 도입하기로 변경됐다. 북핵문제에 대한 대책으로 기존의 정조대왕급 구축함 3척을 우선 건조한 다음 건조할 예정이었는데 국방부장관의 반대로 취소되고 해외 구매로 노선이 변경됐다. 그러다 2018년 12월 26일, 다시 제118회 방위사업추진위원회에서 차기 구축함을 국내 개발로 2020년대 중반 6척을 전력화하기로 의결됐다. KDDX 안건은 분과위에서 심의가 완료되면 방추위에서 최종 사업자를 선정한다. 현재 HD현대중공업과 한화오션이 사업에 참여 의사를 표명하고 있으며, 최종 사업자 선정 방식으론 '수의계약·경쟁입찰·공동 개발' 등이 논의되고 있는 것으로 알려졌다. 방추위는 지난달 17일 열린 분과위 KDDX 상세설계 및 선도함 건조 사업 방식을 심의했지만 결론을 내지 못했다고 밝힌 바 있다. 이후 같은달 27일 열린 분과위에서도 해당 안건을 상정조차 하지 않아 해군 전력화에 차질이 빚어지고 있다는 우려가 제기되고 있다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스] 1년 넘게 늦춰진 한국형 차기구축함(KDDX) 사업이 타협점을 찾지 못해 지연이 장기화되고 있는 가운데, 방위사업청(방사청)의 상생협력 방안에 관심이 집중된다. 30일 업계에 따르면 방사청은 HD현대중공업과 한화오션의 과열 경쟁으로 KDDX 사업자 선정이 지연되는 것을 막고자 상생협력 방안을 모색하고 있는 것으로 알려졌다. 현재 상세설계에 두 업체가 모두 참여하는 방안이 거론되고 있지만, 양측의 간극은 여전한 것으로 알려졌다. HD현대중공업은 수의계약을 전제로 한화오션의 협력업체 상세설계에 일부 참여하는 상생협력을, 한화오션은 대등한 입장에서 공동계약 후 공동 설계를 해야 한다는 입장을 고수하고 있다. KDDX는 선체와 이지스 체계를 모두 국내 기술로 건조하는 첫 국산 이지스구축함 사업이다. 총 6척을 건조할 계획으로 사업비는 7조8000억원에 달한다. 지난 2023년 12월 기본설계 완료 이후 지난해 'KDDX 상세설계 및 선도함(1번함) 건조' 사업에 착수할 예정이었으나, HD현대중공업과 한화오션의 법적 분쟁과 과열 경쟁으로 사업이 1년 이상 지연됐다. HD현대중공업은 KDDX 기본설계를 담당한 자사와 관행대로 수의계약을 해야 한다는 입장이나, 한화오션은 군사기밀 관련 사고를 일으킨 HD현대중공업의 전력을 고려해 수의계약이 아닌 경쟁입찰로 진행해야 한다고 주장해왔다. 업계에서는 방사청이 지난 17일 연 사업분과위원회에서 △수의계약 △경쟁입찰 △양사 공동개발 등의 윤곽이 드러날 것으로 기대했지만 무산됐다. 지난 27일 열린 분과위에서는 KDDX 안건이 논의조차 되지 않았다. 내달 초 열리는 분과위에도 안건으로 상정되지 않은 것으로 알려졌다. 방사청은 상생협력 방안을 논의한 뒤 내달 하순 열리는 방위사업추진위원회(방추위)에서 상세설계 및 선도함 사업 방식을 결정한다는 방침이다. 방사청이 KDDX 상세설계 및 선도함 사업 방식을 수의계약 혹은 경쟁입찰로 결정하면 반발이 불가피하다. 수의계약으로 골졍되면 상세설계 전 단계인 기본설계를 맡았던 HD현대중공업이 그동안의 관행에 따라 수주할 가능성이 크다. 반면 경쟁입찰로 정하면 HD현대중공업은 기밀유출 건으로 방사청 사업입찰에서 보안감점(1.8점)을 받기 때문에 한화오션에 유리하다. 이에 두 업체 모두 상세설계 및 선도함 사업에 참여하고 나머지 5척도 두 업체가 적절한 비율로 나눠 가지는 상생협력 방안이 대안으로 거론됐지만, 양 사의 견해차이로 실행 동력을 얻지 못하고 있다. 업계 관계자는 "4월 분과위에서 밑그림이 확정되지 않으면 4월 말 방추위에서도 안건으로 상정되기 어렵다"라며 "4월을 넘으면 탄핵정국 등과 맞물려 사업이 장기표류할 가능성도 있다"고 우려했다. 방사청도 이런 지적을 의식해 중재안 마련을 위해 HD현대중공업, 한화오션 측과 접촉하는 것으로 전해졌다. 강환석 방사청 차장은 최근 주원호 HD현대중공업 특수선사업대표에 이어 어성철 한화오션 특수선사업부장(사장)과 만난 것으로 알려졌다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자