[파이낸셜뉴스] 서울시는 버스정보안내단말기(BIT·Bus Information Terminal)를 마을버스정류소까지 확대 설치한다고 2일 밝혔다. 지역주민과 노약자 등 교통약자의 이용 빈도가 상대적으로 높은 마을버스 정류소에 BIT를 설치해 약자와 함께하는 교통 정책을 실현하겠다는 목표다. 시는 지난해 140대의 BIT를 신규 설치해 총 5697대를 운영 중이다. 보급률은 85.42% 수준이다. 또 기기 설치가 어려운 정류소와 노선이 적은 소규모 정류장에도 BIT 보급을 확대하기 위해 꾸준히 노력했다. 최근에는 전국 최초로 야간에만 들어오는 가로등 전원을 활용해 충전하는 '배터리형 BIT'를 도입, 호응을 얻기도 했다. 부 전기 수전이 어려워 단말기를 설치하지 못하는 곳까지 버스 정보 단말기를 이용할 수 있게 되면서, 교통 정보를 접하는 시민들의 이용 편의성을 개선했다. 시는 올해 자치구와 함께 마을버스 정류소 200개소에 BIT를 설치 확대하기로 했다. 특히 현재 16.8%(721대)에 불과한 마을버스 정류소 BIT 설치율을 2025년까지 40%(1721대)로 높인다는 방침을 세웠다. 정확한 교통정보를 제공할 수 있도록 서비스 수준도 세심하게 향상 시킬 예정이다. 마을버스 도착정보 데이터의 수집 주기를 기존 40초에서 20초까지 단축해 시내버스에 가깝게 개선하고, 우회, 돌발 안내 서비스 등 정보 제공 기능도 강화한다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 “세계적 수준의 시스템을 구축한 시내버스 정류소처럼, 마을버스 정류소까지 편의성을 높임으로써 생활 교통 기반 시설 수준이 크게 향상될 것으로 전망된다”며 “약자와 동행하는 교통 정책과 시정 철학을 실현할 수 있도록 보편적 교통정보 서비스를 제공하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시는 버스 이용편의를 위해 시내 총 6576개 정류소 중 85%인 5593개소 정류소에 '버스정보안내단말기(BIT)' 설치를 완료했다고 30일 밝혔다. 올해는 신형(독립형) BIT 200대를 신규 교체하고 알뜰형·미니형 BIT 300대를 설치했다. BIT는 스마트폰을 이용하지 않는 교통약자에게 버스 정보를 제공하고 기상악화와 집회가 발생했을 경우에는 실시간으로 우회 노선을 안내하는 것이 특징이다. 이에 따라 매년 BIT 설치에 대한 시민들의 요청이 이어지고 있다. 이에 서울시는 외곽 지역까지 BIT를 효율적인 설치할 수 있도록 기존 독립형 모델의 약 3분의 1 수준인 '알뜰형 BIT'와 폐휴대폰을 활용한 '미니형 BIT' 설치도 함께 추진하고 있다. 알뜰형 BIT는 6개 노선 이하 정류소에 설치되며 표지판과 버스노선 화면이 일체형으로 제작된 모델이다. 또 미니형 BIT는 알뜰형과 크기가 거의 동일하지만 폐휴대폰을 재활용해 설치비용이 더욱 저렴하면서도, 전력 소비를 줄일 수 있다. 백호 서울시 도시교통실장은 "시민들의 대중교통 이용에 편의를 더할 수 있도록 내년에도 버스정보안내단말기를 지속해서 설치 할 계획"이라고 말했다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

[파이낸셜뉴스] 시티랩스가 서울시 강북권역 버스정보안내단말기(BIT) 설치 사업을 수주했다고 23일 밝혔다. 이번 사업은 버스정보격차 해소를 통한 대중교통 서비스질을 향상시키기 위해 진행된다. 설치비용, 성능, 표출노선 및 이용객수 등을 고려한 유형별 BIT 설치로 효율성 증대를 통한 시 예산 절감 효과까지 기대된다. 시티랩스는 제한경쟁입찰 방식으로 진행된 이번 사업에서 전국 32개 지자체에서 운영하는 관련 프로젝트 진행 경험을 인정 받아 최종 입찰대상자로 선정됐다. 시티랩스는 이번 사업을 통해 서울시 강북권역 내 총 180대 가량의 BIT 신규 제작 및 설치와 5대의 이설 작업에 착수한다. 전체 노선수 5개 이상의 일부 강남권역 정류소도 사업 대상으로 포함됐다. 회사 측은 새로이 설치되는 BIT 모델에 통합 제어부 및 리눅스 기반의 새로운 운영체제를 도입하고 이중함체 구조 설계, 외부 충격에 강하고 직사광선 반사방지 효과를 가지는 AR코팅기술을 적용한다. 기존 BIT 문제점으로 손꼽혀왔던 안정성 문제들이 전방위적으로 개선될 예정이다. 이 외에도 방수, 방진, 방열 기능을 향상으로 장비 수명을 연장시키고 아울러 버스도착 알림 적용과 보다 쉬운 시각디자인을 통해 교통약자를 고려한 서비스 개선에도 나설 계획이다. 조영중 시티랩스 대표이사는 “시티랩스는 기술력 노하우로 비롯된 전력소모 절감 및 단가 경쟁력 확보형 모델을 경쟁력 삼아 서울시 강서권역을 비롯해 수도권 및 광역시 등 전국을 아우르며 성공적인 BIT 구축 경험을 보유하고 있다”라고 말했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스 구미=김장욱 기자] 경북 구미시는 '코로나19' 속에서도 시민들을 위해 대중교통 서비스의 질 향상 및 대중교통 관리를 통한 대중교통불편 민원을 해소하고자 버스정보시스템(BIS) 정비에 나섰다고 25일 밝혔다. 이를 위해 버스정보시스템(BIS) 관련 예산을 확보해 2020년도 버스정보시스템(BIS) 구축 및 개선사업을 시행키로 했다. 버스정보 안내단말기 설치 8대, 관제센터 응용 소프트웨어(S/W) 정비, 기 설치된 안내단말기 점검 등 버스정보시스템을 정비, 대중교통 서비스를 개선할 예정이다. 시는 인구유동이 많은 인동 및 새로 조성될 아파트단지 등 안내단말기를 추가 설치한다. 또 지난 2011년 구축되어 노후된 버스정보 안내단말기를 점검 및 도색을 통해 시 대중교통 이용자와 오는 10월 개최되는 '전국체전'과 '장애인체전'에 시를 찾는 외부인에게 쾌적한 대중교통 환경조성과 편의를 제공할 계획이다. 또 관제센터 응용 S/W 정비를 통해 더욱 정확한 버스정보를 제공하고 차량단말기, 발광다이오드(LED)행선판 등을 추가 설치 및 정비할 예정이다. 장세용 구미시장은 "앞으로도 '코로나19' 감염차단에 최선을 다하겠다"면서 "시 대중교통 활성화를 위해 대중교통관련 시설확충 및 점검을 통해 대중교통정보를 지속적으로 제공, 시 대중교통 이미지 제고에 최선을 다하겠다"고 말했다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 노원구가 관내 모든 버스정류소에 버스 정보안내 단말기를 설치하고 본격 가동에 들어간다고 16일 밝혔다. 버스 정보안내 단말기는 버스도착 소요시간과 노선 등을 실시간 제공하는 장비로, 구는 총 사업비 9억 7000여만 원을 투입, 단말기 158대를 추가 설치했다. 단말기 형태는 운행노선 및 이용자 수, 승강장 형태 등을 검토해 거치형(32대)과 버스 표지판에 설치하는 알뜰형(126대)으로 구분했다. 설치 결과, 지역 내 버스정류소 499개소 중 단말기가 설치된 곳은 435개소로 설치율이 87.1%로 대폭 늘어났다. 그동안 상대적으로 정보 안내 단말기가 턱없이 부족했던 마을버스정류소도 8개소에서 83개소로 증가했다. 실질적인 버스 정보 안내 단말기 설치율은 100%다. 전기 공급 등 구조적으로 설치가 불가한 지역이 64개소이기 때문이다. 구가 관내 버스정류소의 버스 정보안내 단말기를 설치하게 된 데는 기존 단말기 설치율이 총 버스 정류장 대비 절반 이하여서 주민 불편이 많았기 때문이다. 구민 대중교통 편의 증진을 위해 지난 4월부터 서울시 자치구 중 유일하게 구 예산을 별도 편성해 버스 정보안내 단말기(BIT) 구축사업을 시작하게 됐다. 구는 관내 버스 정류장에 버스 안내 단말기가 대부분 설치됨에 따라 대중교통 활성화에도 크게 기여할 것으로 내다보고 있다. 특히 운행 구간이 6개 이하인 버스정류소에는 버스표지판에 정보안내 단말기를 설치해 비용도 절감했다. 한편 버스 정보안내 단말기 구축사업은 오승록 구청장의 의지가 반영된 대표 생활밀착형 행정이다. 지난 7월 주민들이 직접 뽑은 '민선7기 노원구 10대 뉴스'에서 3위에 오르기도 했다. 총 1,106명의 주민이 선택한 공감정책으로 호응이 높았다. 오승록 구청장은 "버스정보안내단말기를 관내 전역으로 확대 설치해 구민생활과 밀착된 행정서비스를 제공할 수 있게 되었다" 며 "앞으로도 주민들이 직접적으로 체감할 수 있는 정책으로 오늘이 행복하고 내일이 기대되는 노원을 만들어나가겠다"고 밝혔다. ahnman@fnnews.com 안승현 기자

서울 노원구는 오는 4월부터 9억 5930만원의 사업비를 들여 156곳 정류장에 버스정보안내단말기( 사진)를 확대 설치한다고 21일 밝혔다. 단말기 설치 대상지는 1개 이상 노선을 운행하는 시내버스 및 마을버스 정류장 중 버스정보안내단말기가 설치되지 않은 정류장이다. 경유 노선수, 이용자수, 승강장 형태 등을 검토해 버스정류장별로 거치형 BIT 27대, 알뜰형 BIT 129대를 설치한다. 사업이 완료되면 노원구 499곳 버스 정류장 가운데 87.6%인 437곳에 단말기가 설치되며 실시간 버스 위치, 버스 도착 소요 시간과 막차 정보가 제공된다. ahnman@fnnews.com 안승현 기자

【원주=서정욱 기자】원주시는 버스정보안내단말기(BIT)를 활용해 미세먼지 농도 정보를 제공한다 고 28일 밝혔다. 원주시에 따르면 “BIT에 미세먼지, 초미세먼지, 오존의 정보가 좋음, 보통, 나쁨, 매우나쁨으로 표시돼 현재 농도 수준을 알려주게 된다.‘고 말했다. 이 서비스 제공을 위해 시는 현재 시범운영 중이며, 4월 중순부터 본격적으로 운영할 예정이다. 이혁제 원주시 도시정보센터소장은 “BIT에 미세먼지정보를 서비스하여 조금이라도 시민들의 건강관리에 도움이 되면 좋겠다.”고 말했다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

서울시는 시내버스정류소에서 버스도착시간을 알려주는 버스정보안내단말기(BIT) 소외지대를 없애는 데 적극 나선다고 1일 밝혔다. 서울시는 버스 이용율을 높이기 위해 지난 2008년 버스안내단말기 76대를 시범설치한 뒤 매년 200대씩 추가 설치하면서 2014년부터 민간 투자를 받아 총 2023대를 설치했다. 올해도 시내버스정류소 244대, 마을버스정류소 100대 등 총 344대를 추가 설치했다. 서울은 총 6221곳의 버스정류소가 있다. 그러나 한정된 예산문제 때문에 중앙버스정류소와 다수노선 정차정류소, 이용승객이 많은 정류소 등지에 우선 설치하고 있다. 이처럼 버스단말기는 많은 버스노선을 갖고 있는 정류소에 집중 설치돼 그렇지 않은 정류소를 이용하는 시민들의 상대적 불만이 잇따르고 있다. 이에 따라 서울시는 '알뜰 버스안내단말기'를 개발해 확대 설치할 예정이다. 이 단말기는 기존 단말기와 달리 노선도 표지판과 일체형으로 제작해 별도 지주설치가 필요 없어 간편하고 비용도 3분의 1 가격에 불과하다. 김두일 기자

비츠로시스가 총 사업비 1400억원이 투입되는 서울시 가로변 정류소 개선사업 일부를 수주했다. 비츠로시스는 서울시와 KT-광인 컨소시엄이 진행하는 서울시 가로변 정류소 개선사업에서 BIT(버스정보안내단말기) 설치공사 우선협상대상자로 선정됐다고 17일 밝혔다. 이번 계약은 서울시 전체 버스정류소 중 서부권에 해당한다. 계약금은 총 80억원 규모. 계약기간은 계약일로부터 오는 12월 31일까지이다. 비츠로시스는 서울시 서부권 약 976개의 가로변 버스정류소에 일반형 및 교통약자용 BIT를 설치하게 된다. 서울시와 KT-광인 컨소시엄은 오는 2019년 9월까지 8년 간 총 사업비 약 1400억 원을 투입해 서울시 가로변의 정류소 개선사업을 추진할 계획이다. 비츠로시스 측은 "이번 서부권 계약 수주에 이어, 향후 진행되는 입찰에도 적극 참여해 수주를 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다. 버스 정류소에 설치되는 BIT는 센터와 실시간 양방향통신으로 버스 정보를 제공하는 장치다. 원하는 정보를 터치해 실시간 정보에 대한 내용을 쉽게 찾아 볼 수 있다. 버스노선 안내를 위한 음성안내 및 비상시 경보음 출력 기능도 있다. 또 카메라가 있어 필요시 현장 확인이 가능하고, 충격 등의 상황이 발생하면 전후 상황이 녹화되는 등 다양한 기능을 갖추고 있다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스] 대전~세종을 연결하는 광역급행버스(M1번) 노선이 다음 달 10일부터 운행을 시작한다.  광역급행버스(M1번)는 대도시권광역교통위원회가 추진하는 광역급행버스(M-bus)와는 다르게 대전~세종 간 상생 업무협의를 통해신설되는 노선으로, 대전시의 중심지에서 세종시로 연결되는 광역 교통의 혼잡도 개선을 위해 계획됐다. 충청권 광역생활경제권 메가시티 조성에 부합하는 광역 대중교통체계 구축 과정의 하나이기도 하다.  M1번 노선은 세종시 누리동을 기점으로 세종충남대학교병원, 아름동, 종촌동, 다정동, 새롬·나성동, 한솔동, 세종 고속시외버스터미널을 거쳐 대전 반석역, 충남대학교, 대전교통공사, 대전시청, 정부대전청사 종점까지 운행한다.  이 구간은 버스 16대를 투입해 평균 배차간격 15분, 운행 횟수 67회(편도), 운행 시간 100분(편도)으로 운행할 예정이다.  정류장은 광역급행버스로 운행되는 특성에 따라 속도와 정시성을 확보하기위해 대전~세종 간 협의를 통해 모든 정류장에 정차하지 않고, 교통카드 데이터를 활용해 정류장별 환승 및 이용수요, 이동패턴 등을 분석, 주요 거점지역을 중심으로 계획됐다.  대전시는 다음달 10일부터 운행되는 M1번의 서비스 제공을 위해 버스도착안내단말기(BIT)의 도착 정보 제공 등 사전 준비에 만전을 기할 계획이다.  최종문 대전시 교통국장은 "앞으로도 세종시와 충청권 메가시티 구축을 위한 협력을 확대해 나갈 것"이라면서 "대전시 인근 지자체와도 협력 방안 등을 검토해 광역 대중교통체계 구축과 서비스 제공을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자