【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 인천신항에서 전국 컨테이너 터미널 최초로 무인 전산화 CFS 시스템을 도입했다고 21일 밝혔다. IPA는 기존에 컨테이너 터미널에 화물 입출고 예정정보를 전달하기 위해 화주·포워더가 팩스 발송 또는 화물차 운전기사를 통해야 했으나 이번에 개발된 시스템을 통해 직접 해당 정보를 선광신컨테이너터미널(SNCT) 홈페이지에 사전 입력할 수 있게 됐다. 아울러 입·출고 접수 키오스크 도입을 통해 차량번호 입력만으로 즉시 입·출고정보 확인이 가능해졌다. 이전에는 화물차 운전기사가 접수표 출력, 대면 접수, 입·출고증 발급 등의 절차를 직접 밟아야 했으나 키오스크를 통해 해당 절차를 20초 내에 처리할 수 있게 됐다. IPA는 컨테이너 터미널 내 혼잡도 개선과 생산성 향상을 위해 인천항 컨테이너 터미널 협의회를 구성해 인천항 4개 컨테이너 터미널 운영사(SNCT, HJIT, ICT, E1CT)와 지속적으로 소통하고 아이디어를 공유해 왔다. 시스템을 개발한 SNCT 전산팀 이후한 과장은 “시스템을 통해 화물기사 대기시간 단축으로 터미널 생산성이 증대될 뿐 아니라 화주, 터미널, 화물기사 모두의 편의성 역시 크게 증대될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항에서 처리한 컨테이너 물동량 누계가 5000만TEU(1TEU는 6m 컨테이너 1개)를 돌파했다. 1월 31일 인천항만공사에 따르면 1976년 컨테이너 물동량 집계가 시작된 이후 인천항에서 처리한 컨테이너 누계가 지난 1월 5일 5000만TEU를 돌파했다. 이를 일렬로 연결하면 지구 둘레(4만120㎞)의 7.6배 길이인 30만4800㎞에 해당한다. 인천항은 국내 최초의 컨테이너 전용시설을 갖춘 내항 제4부두가 다목적부두로 1974년 개장하며 본격적으로 컨테이너를 처리하기 시작했다. 이후 2004년 인천 남항에 인천컨테이너터미널(ICT), 2005년 선광인천컨테이너터미널(SICT), 2009년 E1컨테이너터미널(E1CT)이 개장하면서 처리 능력이 향상됐고 2015년에는 인천 신항 컨테이너터미널이 운영을 시작하며 글로벌 컨테이너 항만의 면모를 갖추게 됐다. 현재 인천 신항에서는 선광신컨테이너터미널(SNCT)와 한진인천컨테이너터미널(HJIT)가 운영 중이다. 인천항의 컨테이너 물동량을 살펴보면 컨테이너 물동량 집계가 시작된 1976년 당시 3만3366TEU를 처리했으며, 인천항만공사가 설립된 2005년에는 인천항 최초로 100만TEU를 달성했다. 이후 지속적으로 성장해 2013년에는 200만TEU, 2017년에는 300만TEU를 달성했으며 지난해는 6년 연속 300만TEU 달성을 기록했다. 공사는 순차적인 컨테이너 전용부두 공급과 함께 미주 항로 개설 및 동남아로의 항로 다변화, 신규 배후단지 공급, Sea&Air, Sea&Rail 등 다양한 복합운송서비스, 전자상거래 및 콜드체인 특화구역 조성 등 물동량 창출을 위해 꾸준히 노력하고 민·관·공과 적극적으로 협업한 결과 지속적인 성장을 이룬 것으로 판단하고 있다. 김종길 인천항만공사 운영부문 부사장은 “내년 아암물류2단지-2단계 준공, 2026년 완전 자동화 컨테이너부두인 인천신항 1-2단계 준공 등 항만시설을 지속적으로 공급해 컨테이너 물동량을 확대할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 전 세계적 물류대란으로 어려움을 겪고 있는 인천항 이용고객의 원활한 수출입 지원을 위해 선사를 대상으로 지속적인 마케팅을 추진한 결과 컨테이너 선박 3척이 특별 임시 기항했다고 1일 밝혔다. IPA는 이번 특별 임시기항을 통해 인천항에서 약 2000TEU(1TEU는 6m 컨테이너 1개)의 컨테이너 물동량이 처리될 것으로 예상하고 있다. 1일에는 장금상선이 투입한 1118TEU급 선박 ‘퍼시픽 캐리어’호가 인천 신항 HJIT(한진인천신항컨테이너터미널)에 입항했으며 베트남(하이퐁), 태국(람차방), 중국(난사, 홍콩)을 기항할 예정이다. 또 지난달 18일에는 만해항운이 투입한 4680TEU급 선박 ‘WH 511’호가 인천 신항 SNCT(선광신컨테이너터미널)에 입항해 대만(타이베이, 가오슝), 중국(홍콩, 서코우, 닝보), 멕시코(엔세나다, 만사니요, 라사로카르데나스) 및 콜롬비아(부에나벤투라)를 기항했다. 앞서 지난달 27일에는 고려해운이 투입한 1103TEU급 선박 ‘서니 칼라’호가 인천 신항 HJIT에 입항해 중국(닝보)으로 향했다. 김종길 인천항만공사 부사장은 “물류대란을 조금이라도 해소하기 위해 인천항에 특별 임시선박 추가 투입 유도 등 다각적인 마케팅 활동을 지속 추진하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사는 인천-광양-부산-황푸(광저우시)-난샤(심천시)-셔코우(심천시)를 연결하는 KSC(Korea South China service) 서비스에 지난 26일부터 추가 선박을 투입했다고 28일 밝혔다. KSC 서비스에 추가 투입된 룬성호(RUN SHENG)는 834TEU 급(1TEU는 6m 콘테이너 1개)의 전용 컨테이너 선박으로 지난 26일 선광신컨테이너터미널(SNCT)에 첫 입항했다. 이번 추가 투입으로 2주 1회 기항에서 앞으로 1주에 1회 기항한다. KSC 서비스는 팬오션에서 선박을 단독 투입하고 있는 인천항~남중국 서비스로 지난해 7월 처음 개설된 후 같은 해 8월 9일 중단됐다가 올해 3월 653TEU급 흥아 자카르타(HEUNG A JAKARTA)호가 투입되며 서비스가 재개됐다. 한편 인천항에서 제공하는 66개 항로 중 남중국(닝보 이하 지역)을 기항하는 항로는 26개로 이 중 팬오션은 KSC를 포함해 총 3개의 인천발착 남중국 항로를 운영하고 있다. 인천항만공사 관계자는 “이번 서비스 확대로 화주들에게 보다 안정적인 남중국 서비스를 제공하게 될 수 있게 됐다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사는 한진인천컨테이너터미널(HJIT)과 선광신컨테이너터미널(SNCT)이 코로나19 팬데믹과 미중 갈등 지속 등 불안한 외부환경에도 불구하고 지난해 각각 물동량 100만TEU(1TEU는 6m 길이 컨테이너 1대)를 초과 달성했다고 5일 밝혔다. 인천항에서 단일 컨테이너터미널의 연간 물동량이 100만TEU를 넘어선 것은 처음(전체 물동량 중 60% 점유)이다. 공사는 최근 4년간 가장 많은 6개의 신규항로가 투입됐으며 증가한 수요를 높은 생산성을 바탕으로 효율적으로 처리했기 때문이라고 분석했다. 공사는 고운임 추세와 관련 신규항로 개설 움직임이 당분간 지속될 것으로 보고 있으며, 이는 안전운임제 등을 활용한 중부권 화주유치 노력과 더불어 올해 컨테이너 물동량 확보에 기여할 것으로 기대하고 있다. 공사는 2020년 인천항 컨테이너 처리실적이 어려운 대외여건에도 불구 목표치인 325만TEU를 2만TEU 초과한 약 327만TEU(전년 대비 6% 증가)에 다다를 것으로 내다보고 있다. 공사는 2021년 목표를 345만TEU로 설정해 목표 달성을 위해 박차를 가할 계획이다. 이정행 인천항만공사 운영부문 부사장은 “코로나19 위기 상황속에서도 최초로 2개 터미널이 각각 100만TEU를 돌파하는 등 인천항 물동량이 연일 신기록을 달성 중”이라며 “올해에도 물동량 증대 마케팅을 적극적으로 추진해 항만 활성화가 실현될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사는 선광신컨테이너터미널(이하 SNCT)과 한진인천컨테이너터미널(이하 HJIT) 등 인천 신항 2개 ‘컨’터미널의 게이트 진입구간과 인근도로 혼잡 개선을 위해 유관기관과 워킹그룹을 구성·운영한다고 25일 밝혔다. 워킹그룹은 인천항만공사를 비롯해 인천지방경찰청, 도로교통공단 인천시지부, 연수구청, 인천연구원, 화물연대 인천지부, 컨테이너터미널 운영사 등의 전문가와 실무책임자급이 참여한다. 가까운 시일 내에 발족식을 갖고 내달부터 본격 협의를 진행할 예정이다. SNCT와 HJIT는 터미널 당 하루 3000대 이상의 차량이 출입하며, 평일 오전 11시에서 오후 2시 사이는 출입 차량 집중으로 인해 터미널 출입 게이트 앞 도로가 매우 혼잡한 실정이다. 그간 인천항만공사는 인천경찰청, 도로교통공단 등과 함께 터미널 인근 신호등의 신호간격을 조정하는 등 인천 신항 터미널 인근 교통혼잡도를 개선하고 운전자들의 교통 불편을 해결하기 위해 노력해왔다. 이번 워킹그룹을 통해 도로차선 개선, 불법 주·정차 단속 등 보다 근본적이고 효과적인 해결 방안을 모색할 수 있게 됐다. 이정행 인천항만공사 운영부문 부사장은 “인천항이 보다 빠르고 효율적인 물류서비스를 제공할 수 있도록 지속적인 관심과 노력을 기울이겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자] 인천항만공사는 CNC Line(아시아 서비스를 전문으로 운영하는 대만 국적 선사. 세계 4위 선사)이 인천항에서 CSECP2(China-South East asia-China-Philippines) 서비스와 흥아라인의 IHP2(Incheon Haiphong Express 2) 서비스를 시작했다고 20일 밝혔다. 신규 서비스 CSECP2에 투입된 마운트 니콜슨호는 20일 인천신항 선광신컨테이너터미널(SNCT)에 첫 입항했으며, 1700TEU(1TEU 20피트(약 6미터) 규격의 컨테이너 1박스)급 선박 5척, 1900TEU급 선박 1척을 투입해 주 1회 기항할 예정이다. 또 IHP2 서비스에 투입된 란타우 브릿지호는 인천신항 한진인천컨테이너터미널(HJIT)에 8.20일 첫 입항했으며, 1000TEU급 선박을 2척 투입해 주 1회 기항할 예정이다. CSECP2 서비스 노선은 인천항을 기점으로 상해-닝보-람차방-방콕-람차방-마닐라-홍콩-셔커우-바탕가스-세부-카가얀 데 오로-다바오-셔커우-홍콩-인천 순으로 운영되며, IHP2 서비스 노선은 부산-인천-홍콩-하이퐁-홍콩-부산을 기항한다. 이번 동남아 신규 서비스 개설로 인천항과 태국 간 컨테이너 서비스는 10개로 늘어났다. 특히 CSECP2는 태국과 필리핀을 동시에 기항하는 서비스로 동남아권 물동량 증대에 기여할 것으로 예상된다. CMA-CGM의 자회사인 CNC Line의 인천항과 동남아 간 신규 서비스는 인천항 서비스와 CMA-CGM이 운영하는 여러 항로들을 연계해 수도권 소재 수출 화주들의 편의성을 제고할 수 있을 것으로 기대된다. 한편 이번 CSECP2, IHP2 서비스는 올해 들어 인천항에서 신규로 개설된 4, 5번째 컨테이너 항로이며, 이로써 인천항의 컨테이너 정기 서비스는 카페리 항로 10개를 포함 총 62개로 늘어났다. 이정행 인천항만공사 운영부문 부사장은 “동남아시아 서비스 증가로 인천항의 경쟁력 증대와 수도권 화주·포워더의 선택의 폭이 넓어질 것이며, 새롭게 개설되는 항로의 조기 안정화를 위해 적극 지원하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천시는 8일 이낙연 국무총리가 새해를 맞아 수출현장을 둘러보고 현장 근무자들을 격려하기 위해 인천항을 방문했다고 밝혔다. 이 총리는 인천신항 선광신컨테이너터미널(SNCT)에서 인천신항 및 수출입화물 운영현황에 대한 보고를 받고, 무인자동화시스템 및 현장을 직접 찾아가 선적작업을 참관하고 현장 근로자들을 격려했다. 인천항만공사는 인천항 컨테이너 수출 물동량 처리현황, 1단계 배후부지 개발 현황 등을 보고했다. 앞으로 수출활성화를 위해 전자상거래 전용단지 조성, 수도권 중소기업의 소량화물 수출촉진을 위한 복합물류단지 조성 등에 대한 계획을 보고했다. 2017년 11월 완전 개장한 인천 신항(1-1단계)은 최대 1만6000TEU(1TEU는 길이 6m짜리 컨테이너 1대)급 선박의 접안이 가능하고, 3000TEU급 2선석과 2000TEU급 4선석을 보유하고 있으면 연간 240만TUE(년)의 하역처리 능력을 가지고 있다. 지난해 인천 신항은 인천항 물동량의 53.2%를 차지하는 172만TEU의 물동량을 처리했다. 박남춘 인천시장은 인천항이 주요 허브항으로써 더욱 발전할 수 있도록 인천신항 배후단지 조기 확충의 필요성을 건의했다. 시는 오는 4월 개장하는 신국제여객터미널에 대한 대중교통시설의 접속이나 편의시설에 대한 문제 해결을 위해 지방정부 차원에서 적극 지원하고 인천항발전을 위한 인센티브제도와 입주기업에 대한 배후단지 임대료 감면 지원 및 인천 신항 관련 행정적 지원에도 적극 협력할 계획이다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천항만공사는 인천항 컨테이너 물동량을 가집계한 결과 지난달 28일 200만TEU(1TEU는 6m짜리 컨테이너 1개)를 달성했다고 4일 밝혔다. 이는 지난해 200만TEU 돌파일보다 6일 단축된 것이다. 인천항 컨테이너 물동량은 2013년 12월 최초로 200만TEU를 기록한 뒤 매년 200만TEU 달성에 소요되는 기간이 단축돼 2014년부터 2016년까지 각각 11월 10일, 11월 7일, 10월 12일로 줄었으며 지난해에는 9월 2일에 200만TEU를 달성했다. 인천항만공사는 시기 단축 원인에 대해 최근 미.중 무역분쟁, 미국의 대 이란제재 등 대외 환경변화에 대해 기존항로 물동량 증대 및 신규항로 개설, 수출입 화주 마케팅 등 적극적인 노력으로 대처하면서 베트남, 태국 등의 국가를 중심으로 교역량이 꾸준히 늘어난 결과라고 설명했다. 또 지난해 완전 개장한 인천신항 선광신컨테이너터미널(SNCT)과 한진인천컨테이너터미널(HJIT)의 첨단 하역장비를 갖춘 부두시설 공급도 한몫했다고 분석했다. 게다가 인천항은 올해 호주, 중국.대만.홍콩 등 원양 및 아시아권역을 서비스하는 APA(인천-호주, 1월), KNX(인천-남중국, 7월) 정기항로가 연달아 개설됐으며, 현재 인천항에서 제공하는 컨테이너 정기항로 서비스는 총 49개이다. 또 항만공사는 컨테이너선사, 검역.통관기관, 항만 서비스 기업 등이 항만이용 고객에게 보다 좋은 물류환경과 서비스를 제공하기 위해 협업하고 노력해 온 결과가 물동량 증대로 이어지고 있다고 덧붙였다. 인천항만공사 관계자는 “올 하반기에도 인천신항 배후단지 인프라 구축, 원양항로 개설을 통한 항로 다변화 및 선사.화주 마케팅 강화 등 인천항 물동량 증대를 위해 최선의 노력을 하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천항을 기점으로 남중국을 오가는 신규 컨테이너 항로가 개설돼 인천항의 물류서비스가 더욱 편리해질 전망이다. 인천항만공사는 24일 인천신항 선광신컨테이너터미널(SNCT) 부두에 팬오션 소속 아카시아 리브라(ACACIA LIBRA, 1019TEU급)호가 처음 접안했다고 밝혔다. 인천항을 통한 남중국 물동량 증대에 따라 팬오션과 고려해운이 아카시아 리브라호, 스카이 프라이드호(고려해운, 655TEU) 2편을 격주로 투입하는 정기 컨테이너 노선인 KNX(Korea Nansha Express), NSC2(North South China2)를 공동 개설해 운항을 시작했다. 이번에 신규 개설된 노선은 인천∼광양∼부산∼황푸∼난샤∼홍콩∼샨토우∼인천을 운항하는 정기노선으로 서비스 주기는 주 1항차이다. 특히 인천항에서 황푸까지 4일만에 화물을 실어 나르는 쾌속 서비스로 인천항과 중국 남중국 유역을 잇는 컨테이너 노선이 신규 개설돼 인천항의 물류서비스는 더욱 편리해질 전망이다. 한편 남중국 물동량 확대에 맞춰 연간 54회(주 1항차) 입항 시 컨테이너 처리량은 약 1만1800TEU로 예측되며, 인천항 물동량 증대에 큰 도움이 될 전망이다. 인천항만공사 관계자는 “인천항의 신규 서비스 운영이 빠른 시일 내에 안정을 찾을 수 있도록 수출입 화주 및 경인지역 포워더를 대상으로 노선을 적극 홍보할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자