[파이낸셜뉴스] 부산교통공사가 최근 도시철도 지상구간의 전차선로를 지지하는 전주(강관주) 관련 발명으로 특허출원을 완료해 약 33억원의 예산 절감이 기대된다고 28일 밝혔다. 강관주는 강철로 만든 파이프로 유체 수송용·일반 구조물용·전차선로용 전신주 등에 널리 사용된다. 공사는 지난 2019년부터 1호선 지상구간 전차선로용 노후 콘크리트 전주를 강관주로 순차 개량 중이다. 그 과정에서 교량 훼손 없이 안전하고 효율적인 교체를 위해 기존의 일체형 강관주와 달리 2단 구조로 체결할 수 있는 형태의 강관주와 이를 활용한 시공방법을 고안했다. 원래 콘크리트 전주를 강관주로 개량하기 위해선 교량 구조물의 일부를 절개하고 일체형의 강관주로 교체 후 다시 교량을 채우거나, 교량 측면에 철재 기초대를 별도 설치해 그 위에 강관주를 설치해야 했다. 이는 교량 절개에 따른 안전문제, 시공 비용·난이도 증가, 도심 미관 저해 등의 단점을 수반한다. 또 외부도로에서 시행해 필요 장비가 많아 하루에 1본만 설치할 수 있다. 이번에 공사가 발명한 공법은 하단의 밴드형 기초부에 강관주를 결합하는 형태로, 교량을 절개하지 않고도 설치 가능해 타 공법에 비해 예산이 33억원 가량 절감될 것으로 보인다. 간단한 구조로 외부도로가 아닌 선로에서 하루 2본까지 작업할 수 있다. 향후 타 기관에 해당 기술이 적용될 경우 전주 교체작업 효율이 크게 개선되고 공사 수익창출도 이뤄질 것으로 기대된다. 한편, 공사는 2019년부터 지난해까지 해당 공법을 적용해 1호선 콘크리트 전주 600본 중 125본을 강관주로 교체했다. 올해까지 95본을 추가 교체하는 등 순차적인 개량을 추진하고 있다. 강관주는 콘크리트 전주에 비해 가벼운 무게로 교각의 하중을 줄여 승객과 도시철도 운행 안전성을 높이고, 도시 미관과도 어우러지는 이점이 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 공항철도㈜는 선로전환기(선로의 진로방향을 전환하는 장비)의 작동 상태 점검 장비인 ‘선로전환기 기능 테스트 장치’를 개발해 특허 등록을 완료했다고 6일 밝혔다. 이 장치는 입력한 제어정보에 따라 선로전환기가 정상 작동하는지 확인하고 내부회선의 접속상태를 진단하는 장비이다. 테스트 장치가 개발되기 전에는 선로전환기의 고장 부품을 교환할 때 장비를 모두 분해하고 예비품을 장착해야만 정상 작동 여부를 확인할 수 있어 새로 장착한 예비품이 고장난 경우 다시 분해와 조립 과정을 거쳐야 하는 어려움이 있었다. 공항철도는 서울역부터 인천공항2터미널역을 지나 용유차량기지까지 70㎞ 구간 내에 총 160대의 선로전환기가 설치돼 있다. 현재는 테스트 장치를 사용해 예비부품의 상태를 사전에 확인하고 현장에서 고장위치를 쉽게 확인할 수 있어 신속한 보수가 가능할뿐 아니라 재고 관리의 효율성이 크게 높아졌다. 또 테스트 장치는 1대당 5000여만원의 경제적 가치를 가지고 있어 이번 특허 등록에 따른 수익 창출에 대한 기대도 크다. 이번 특허 등록은 전동철도차량 주행장치의 피니언기어 정비 방법(2013년), 강체전차선의 신축이음장치 정비용 동봉 분리조립장치(2016년), 열차속도감지부의 테스트 시스템(2020년)에 이은 공항철도의 4번째이다. 공항철도는 지속적인 기술 개발을 통해 연간 2억3500만원의 예산 절감 효과를 거두고 있다. 개발을 담당한 이병훈 과장은 “선로전환기 기능 테스트 장치를 활용하면서 업무능률이 크게 향상됐고 안전사고 예방에도 크게 기여할 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 공항철도는 선로의 진로방향을 전환하는 장치인 선로전환기의 작동상태를 사전에 점검하는 ‘선로전환기 기능 테스트 장치’를 개발해 특허를 출원했다고 14일 밝혔다. ‘선로전환기 기능 테스트 장치’는 선로전환기가 입력한 제어정보에 따라 정상 작동 여부를 확인하고, 내부 회선의 접속상태를 진단하는 장비이다. 기존에는 선로전환기가 고장나면 장비를 분해하고 예비품을 다시 설치해 작동여부를 확인했다. 이때 예비품의 고장으로 작동되지 않으면 다시 분해와 조립 과정을 거치면서 많은 시간이 소요되어 장비관리에 어려움이 많았다. 이번 테스트 장치 개발은 예비품의 상태를 사전에 확인할 수 있어 장비 교체 시간을 단축시켰을 뿐만 아니라, 현장에서 고장위치를 바로 확인할 수 있어 신속한 보수가 가능해졌다. 공항철도는 매 분기별 종합안전 지도점검을 실시하고 안전 예방 우수사례를 발굴해 포상을 하는 한편 이를 현장에 적용해 사고 발생을 미연에 방지하고자 힘쓰고 있다. 선로전환기 기능 테스트 장치를 발명한 이병훈 과장은 “이번 테스트 장치 개발로 직원들의 업무가 한층 원활해지고 안전사고 예방에도 크게 기여할 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

한국철도시설공단은 철도운영자 또는 선로작업시행자가 선로를 더욱 안전하고 효율적으로 사용할 수 있도록 개발한 '국가철도망 선로배분시스템'의 특허를 취득했다고 8일 밝혔다. 국가철도망 선로배분시스템은 고속열차, ITX-새마을, 무궁화호 등 다양한 열차의 출발시각과 배차간격을 계산해 열차가 안전하게 운행할 수 있도록 열차 운행시각표를 생성하고 조정하는 시스템이다. 철도공단은 지난 2016년 12월 수서고속철도 개통으로 동일한 선로에 KTX와 SRT가 함께 운행되어 열차의 출발·도착시간의 중복, 분기 역에서의 경합 발생 등이 예상됨에 따라 열차운행의 안전성과 정확성을 확보하기 위해 지난 2016년 5월 이 시스템의 개발을 완료했다. 이후 운영 중에 특허심사가 통과돼 특허를 취득한 것이다. 한편, 철도공단은 2008년 철도건설계획 수립 시 선로상태 및 열차주행 정보 데이터베이스화를 통해 실제 열차 운행조건과 근접한 열차운행 시뮬레이션을 통해 철도시설 규모의 적정성과 성능을 분석·검증할 수 있는 '지능형 철도건설 지원시스템'도 개발해 특허(제10-0811453호)를 취득한 바 있다. 김상균 이사장은 "지능형 철도건설 지원시스템에 이어 국가철도망 선로배분시스템까지 특허를 취득하여 독보적인 철도건설 지원시스템과 더불어 열차운영 기술력을 확보하게 됐다"며 "앞으로 두 가지 시스템을 해외철도사업에 활용한다면 최적의 노선과 경제적인 시설규모를 설계할 수 있어 수주 경쟁에서 유리한 고지를 점할 수 있을 것"이라고 말했다. wonder@fnnews.com 정상희 기자

【대전=김원준 기자】한국철도시설공단이 열차운영의 핵심기술인 '선로배분시스템' 특허를 획득하며 수출 경쟁력을 한층 높였다.  한국철도시설공단은 철도운영자 또는 선로작업 시행자가 선로를 더욱 안전하고 효율적으로 사용할 수 있도록 개발한 ‘국가철도망 선로배분시스템’의 특허를 취득했다고 8일 밝혔다.  국가철도망 선로배분시스템은 고속열차, ITX-새마을, 무궁화호 등 다양한 열차의 출발시각과 배차간격을 계산해 열차가 안전하게 운행할 수 있도록 열차 운행시각표를 생성하고 조정하는 시스템이다.  철도공단은 지난 2016년 12월 수서고속철도 개통으로 같은 선로에 KTX와 SRT가 함께 운행돼 열차의 출발·도착시간의 중복, 분기 역에서의 경합 발생 등이 예상됨에 따라 열차운행의 안전성과 정확성을 확보하기 위해 2016년 5월 ‘국가철도망 선로배분시스템’의 개발을 마쳤다. 개발이후 이 시스템을 실제 현장에 적용됐다.  한편, 철도공단은 2008년 철도건설계획 수립 시 선로상태 및 열차주행 정보를 데이터베이스화해 실제 열차 운행조건과 근접한 열차운행 시뮬레이션을 통해 철도시설 규모의 적정성과 성능을 분석·검증할 수 있는 ‘지능형 철도건설 지원시스템’을 개발, 특허를 취득했다.  지능형 철도건설 지원시스템은 선로의 선형조건(곡선, 기울기 등)에 따라 철도차량의 거리별 운행속도, 운행시간 및 에너지 소비량을 산출할 수 있는 시스템이다.  김상균 철도공단 이사장은 “지능형 철도건설 지원시스템에 이어 국가철도망 선로배분시스템까지 특허를 취득하여 독보적인 철도건설 지원시스템과 더불어 열차운영 기술력을 확보하게 됐다”며, “앞으로 두 가지 시스템을 해외철도사업에 활용한다면 최적의 노선과 경제적인 시설규모를 설계할 수 있어 수주 경쟁에서 유리한 고지를 점할 수 있을 것”이라고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

LG전자가 서울역에 5G 특화망(이음5G) 솔루션을 시범 구축한다. LG전자는 지난 8일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 코레일과 ‘이음5G 기반 철도 분야 디지털경영혁신’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 10일 밝혔다. 협약식에는 LG전자 조주완 최고경영자(CEO), 코레일 한문희 사장 등이 참석했다. 양사는 이번 협약으로 철도 시설물 내 이음5G를 이용한 네트워크를 시범 구축하고, 철도 분야 서비스 및 운영에 특화된 기술을 개발키로 했다. 새 사업 모델 발굴에도 나설 예정이다. 이음5G는 스마트 팩토리, 스마트 오피스 등 특정 공간에 제공하는 맞춤형 5G 네트워크다. 전용 주파수를 사용해 데이터 전송속도가 빠르고 안정성과 보안성이 뛰어나다. LG전자는 3만여건의 통신 특허 등 글로벌 최고 수준의 기술력과 스마트 공장, 대학병원, 물류센터 등 다양한 공간에서 시범 운영을 통한 노하우를 갖췄다. 최근 한국네트워크산업협회가 국내 개발∙생산 여부를 심사해 부여하는 ‘국산 네트워크 장비 인증’을 이음5G 솔루션 가운데 처음으로 획득하며 핵심 기술력 내재화도 공인받은 바 있다. 양사는 LG전자가 보유한 이음5G 기술을 앞세워 서울역을 시작으로 시흥차량기지, 구로변전소 등 3곳의 철도 시설물에 이음5G 솔루션 실증 사업을 전개한다. 국내 철도 시설물에 이음5G 솔루션이 적용되는 것은 이번이 처음이다. 서울역의 경우 승강장 CCTV와 경보 시스템에 이음5G 솔루션을 적용한다. 이음 5G의 도움으로 선로에서 낙상이 감지되었을 때 해당 경보를 움직이는 열차로 빠르게 전송해 사고를 예방할 수 있다. 시흥차량기지는 이음5G 솔루션을 이용해 열차 주요 부품 이상 등의 상태를 실시간으로 전송받아 정비하는 '상태기반유지보수(CBM)’에  나선다. 정기 정비 방식 대비 운영 효율성이 뛰어나 선호되는 방식이다. LG전자와 코레일은 현실과 똑같은 3차원 가상공간을 구현해 현실 세계를 통합 관제하는 '디지털트윈'도 구축할 계획이다. 이 밖에도 양사는 LED 사이니지, 안내 및 물류 로봇, 웨어러블 장비 등 이음5G 기반의 다양한 솔루션 실증 사업을 통해 철도 분야에 특화된 이음5G 사업 모델을 발굴하는 데 힘을 합친다. LG전자 조주완 CEO는 “LG전자의 B2B 사업은 단품 공급에서 멈추지 않고 고객이 머무는 공간 내 필요한 다양한 솔루션을 더하는 고부가 사업으로 지속 확장할 계획”이라며 “이음5G 역시 관제, 안전, 유지보수 솔루션 등을 더해 철도 산업의 디지털 전환에 기여할 것”이라고 밝혔다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 한국전력 등 에너지 공기업들의 특허가 중소·중견기업들에게 무상이전이 추진된다. 한전, 한국서부발전, 한국남부발전, 한국중부발전이 사용하고 있는 특허들이다. 공공기관·대기업과 중소기업 간 기술협력 강화 정책의 일환이다. 18일 산업통상자원부에 따르면 정부는 지난 2013년부터 대기업, 공공기관 등이 보유한 미활용 기술을 중소·중견기업에 무상으로 이전해 경쟁력 강화와 혁신 성장을 지원하고 있다. 이번에는 전력관리, 전력발전, 차세대에너지, 환경시스템 등과 관련한 특허가 기술 나눔 대상으로 선정됐다. 전력선로 유지보수용 가변형 비행 로봇 시스템, 가스터빈 배기가스 다중열전대 등이 포함됐다. 에너지 공기업의 기술 이전을 희망하는 중소·중견기업들은 산업통상자원부와 한국산업기술진흥원 누리집에 게시된 사업공고에 따라 다음 달 21일까지 이메일로 신청 서류를 제출하면 된다. 향후 심의위원회를 거쳐 기술을 이전받을 기업으로 확정되면 무상으로 특허권을 이전받을 수 있다. 산업부 관계자는 "올해 중 대기업인 LS일렉트릭, 포스코, SK그룹뿐만 아니라 공기업인 한국수자원공사, 한국원자력환경공단 등이 참여하는 기술 나눔을 추가로 추진할 계획"이라고 밝혔다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 남북통신연락선 복원이 이달 중 진행될 것이란 기대감에 남북 경제협력 관련주들의 동반 상승세가 이어지고 있다. 피앤씨테크는 송전 및 철도 기술을 보유하고 있어 남북통신연락선 재개 기대감의 수혜주로 거론된다. 1일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 피앤씨테크는 국내 배전 자동화 단말장치 국내 시장 점유율 1위 업체로 관심을 모은다. 이 회사의 주가는 이날 오전 11시 17분 현재 전 거래일 대비 4.88% 오른 8160원에 거래되고 있다. 조선중앙통신에 따르면 전일 김정은 북한 국방위원장은 최고인민회의 연설을 통해 다음달 초 남북통신연락선을 복원하겠다고 발언했다. 이 같은 소식에 피앤씨테크는 송전 및 철도 기술을 갖추고 있어 대북화해 무드와 더불어 수혜가 점쳐지고 있다. 피앤씨테크는 지난 2000년 한국철도기술연구원과 공동으로 고장점표정장치 시스템 개발에 착수해 2002년 전기철도 급전선로용 고장점 표정장치를 개발 완료하고 특허 출원했다. 이 제품은 국내 독점 공급이다. 이는 국내에서 철도 선로의 가설이 매년 증가하고 있는데, 이 선로에서 낙뢰나 까치집 등으로 단락됐을 경우, 고장 위치를 신속하고 정확하게 찾아주는 시스템이다. 이 회사는 또 그동안 축적된 기술력을 바탕으로 양방향 전력량을 계량할 수 있는 전자식 전력량계를 개발해 한전 등록을 완료했다. 최근 스마트그리드 확산과 태양광 발전 등 발전설비를 보유한 수용가가 늘면서 양방향 전력량계가 주목받았다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 두산모빌리티이노베이션(DMI)은 지난 26일 한국전력공사 전력연구원과 '수소드론을 활용한 송전선로 점검사업' 해외시장 발굴을 위한 사업협력 양해각서를 체결했다고 27일 밝혔다. 사업협력을 위해 양 기관은 DMI의 2시간 이상 비행이 가능한 수소드론에 전력연의 송전선로 자율점검 드론 운용기술을 접목하고, 특허 기술과 영업 네트워크를 공유할 계획이다. 송전선로는 비정상적인 처짐이나 나무의 성장에 따른 선로 침해 등을 막기 위해 주기적인 점검이 필요한 전력설비다. 최근에는 사람을 대신해 드론으로 송전선로를 점검하기도 하지만 비행시간이 20분 안팎인 일반 배터리 드론은 배터리를 자주 교체해야 해서 작업 효율이 떨어진다. 이두순 DMI 대표는 "DMI의 수소드론 하드웨어와 전력연의 드론 운용 소프트웨어를 결합해 안전과 효율을 높인 획기적인 솔루션을 글로벌 시장에 내놓을 것"이라면서 "친환경·고효율 에너지원인 수소를 활용해 고객이 원하는 새로운 비즈니스 가치를 발굴하고, 한전과 함께 해외 시장 개척을 위해 꾸준히 노력하겠다"고 말했다.    kim091@fnnews.com 김영권 기자

국내 연구진이 버려지는 자기장을 이용해 전기에너지를 생산하는 세계 최고 성능의 소재와 에너지 발전기를 개발하는데 성공했다. 재료연구소(KIMS) 분말세라믹연구본부 황건태 박사 연구팀이 한국해양대 이삼녕 교수 연구팀, 영남대 류정호 교수 연구팀과 공동 연구를 통해, 집, 공장, 송배전선로, 지하도 등에 흔히 설치된 전선에서 발생하는 미세 자기장를 이용해 전기에너지로 변환하는 자기-기계-마찰전기 변환소재와 이를 이용한 에너지 발전기를 세계 최초로 개발했다고 7일 재료연구소가 밝혔다. 연구팀은 특별히 설계된 자석 구조체를 활용해 미세 자기장을 기계에너지로 변환시켰고, 이를 다시 마찰전기 효과를 이용해 전기에너지로 변환시켰다. 자기-기계-마찰전기 변환에서 생성되는 전기에너지의 크기는 마찰대전물질의 표면적 크기에 비례하게 되는데, 연구팀은 미세한 소금 나노분말을 음속에 가까운 속도로 마찰대전물질에 분사해 함몰시킨 후 물을 이용해 소금을 융해함으로써, 친환경적으로 복잡한 형태의 대면적 나노구조체를 마찰대전체 표면에 형성해 정격출력에너지를 수 밀리와트(mW)급으로 향상시킬 수 있었다. 기존의 자기장을 활용한 에너지 발전소자는 코일을 이용해 유도전기를 발생시키는 방식을 사용했다. 하지만 이러한 방식은 부피가 크고 에너지 변환 효율이 떨어지는 문제점이 있어 실제 사용에 제한적이었다. 이에 비해 연구팀은 신개념의 자기장 구동형 마찰전기 대전체를 도입해 부피는 작지만 우수한 출력을 가지는 자기-기계-마찰전기 발전기를 개발했다. 연구책임자인 재료연구소 황건태 선임연구원은 "본 기술을 이용하면 매우 저렴한 비용으로 미세한 자기장을 전기에너지로 변환하는 소형 발전기를 제작할 수 있다."고 말했다. 연구팀은 관련 연구결과를 에너지 분야의 세계 최고 학술지인 영국왕실화학회의 '에너지 앤 인바이런멘탈 사이언스지'에 게재했고 관련 원천특허를 출원하는 한편, 실용화를 위한 후속 연구를 진행 중에 있다. 한편, 에너지 하베스팅 기술이 접목된 IoT센서는 송배전 관련 시설의 실시간 모니터링 및 유지보수에 있어 필수적인 요소로 발전할 것으로 기대된다. 송배전 선로 시설의 노후화와 뜻하지 않은 사고로 과전류가 흐르거나 전선이 끊어질 경우 화재 및 정전 등이 발생해 사회·산업·경제적 측면에서 큰 손실을 초래할 수 있다. 자기장을 이용해 전기에너지를 생성하고 IoT 센서에 전원을 공급하게 된다면 송배전 선로의 사고 예방에 큰 도움을 줄 수 있다. 이는 공간적 제약이 적어 송배전 선로에 보다 광범위하게 설치될 수 있는 장점을 가진다. 연구책임자인 재료연구소 황건태 선임연구원은 "이 기술을 국가기간 시설인 송배전 선로에 적극적으로 활용할 경우 이상 징후를 실시간으로 파악해 화재 및 정전 등의 대형사고를 사전에 방지할 수 있을 것"이라고 말했다. monarch@fnnews.com 김만기 기자