[파이낸셜뉴스]  정부가 지정해 승강기 안전 검사 업무를 하는 재단법인 이사장이, 법인 재산을 마음대로 쓰고 있다는 의혹이 불거졌다. 28일 SBS '8뉴스' 보도에 따르면 행정안전부는 승강기 민간 검사기관으로 5곳을 지정했다. 문제가 된 곳은 2018년 설립된 비영리 재단법인 승강기안전기술연구원이다. 민간기관 정기 검사 가운데 40% 이상을 진행, 지난해 매출 75억원을 기록했다. 2020년부터는 재단법인 이사장을 행안부 승강기 안전과 초대 과장 출신 A씨가 맡고 있다. 그런데 지난해 A이사장이 가족을 채용하면서부터 직원들의 불만이 늘어났다. 경력은 물론 전공자도 아닌 이사장 며느리가 경쟁자를 제치고 회계 담당으로 채용된 것. 또 '특별한 경력이 필요하다'는 내규가 있지만 승강기와 관련 없는 일을 해온 아들이 비공개로 경력 채용되기도 했다. 뿐만 아니라 지난해부터 최근까지는 회사에 재직하지 않는 다른 아들이 법인 차량을 타고 다니는 모습도 포착됐다. 의혹은 여기서 끝이 아니다. 재단법인은 경기와 인천에 분원을 내면서 이사장 개인 명의로 된 사무실을 임차했다. 이러한 의혹에 대해 행안부는 재단이 산하기관이 아니어서 승강기 업무만 감독, 운영에는 개입할 수 없다는 입장이다. 상황이 이렇게 되자, 재단법인 노동조합은 지난달 경찰에 A이사장을 고발했다. 논란이 일자 이사장 아들은 사무직이라 특별한 경력이 필요 없었고 적법한 절차로 채용했다는 게 법인 측 주장. 또 외부 사람이 법인 차량을 탔는지는 알지 못한다면서도, 의혹이 제기된 차량은 이달 초 이사장 개인 명의로 전환됐다고 전했다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자

[파이낸셜뉴스]   행정안전부는 14일 한국승강기안전공단 등 11개 산하기관이 참석한 가운데 2024년 업무보고회를 개최했다. 이번 업무보고는 △국민안전 △지방시대 △지방재정 △디지털플랫폼정부 구현 등 4개 분야의 정책들이 차질 없이 진행될 수 있도록 주요 사업을 적극 추진할 계획이다. 국민안전 분야와 관련해  한국승강기안전공단은 공공지하철 에스컬레이터 역주행사고 방지를 위해 전국 7개 시도 지하철 에스컬레이터에 추가 설치되는 보조브레이크, 과속 역전방지장치의 안전성 평가 및 특별점검 실시로 안전한 생활환경 조성에 앞장선다. 이를 위해 전국 16개 철도관리기관에 설치된 에스컬레이터 8301대 특별점검을 실시해 435건을 개선조치했다. 한국지방재정공제회는 특별재난지역으로 선포된 자치단체의 피해복구 지원을 위해 지난해 20억 원에서 59% 증액된 31억 7천만 원을 지원금으로 확보했다. 특별재난지역으로 선포된 지자체가 소유하거나 사용, 관리 중인 건물을 대상으로 전년도 납부한 건물시설물 공제회비의 30% 한도 내에서 최대 1억 원의 재난지원금을 지원한다. 지방시대 및 지방재정 분야는 한국지방행정연구원이 올해부터 89개 인구감소지역 전체로 확대된 생활인구조사계획에 따라 ‘생활인구 빅데이터 분석’을 실시해 제공하고, '인구감소지역대응센터'를 운영할 계획이다. 생활인구 분석 데이터 결과를 반기별로 관계부처와 자치단체에 제공해 각종 인구감소 대응사업·시책 추진의 기초자료로 활용하도록 지원한다. 지방공기업평가원은 지방공공기관 중 통·폐합기관에 대한 혁신지원 컨설팅을 실시해 지방공공기관의 설립부터 청산까지 생애주기별 관리하고, 지역 활성화를 위한 시급한 과제는 타당성 검토기간(7→4개월)을 단축 운영한다. 한국지방재정공제회는 지자체가 보유한 공유재산의 가치 증대를 위해 누락 재산 발굴 프로그램을 개발해 토지 약 523만 필지와 건물 약 16만 동을 전수 조사한다. 한국지능정보사회진흥원은 국내 디지털기업의 해외진출 지원(민관협의체 가입 기업 전년대비 50% 증가)과 협력국의 디지털정부 정책·기술지원을 위해 디지털정부협력센터를 확대 운영(6→8개국)한다. 한국지역정보개발원은 의정업무 포털, 의안처리시스템 구축과 예산.인력 부족으로 디지털화가 어려운 소규모 지방공공기관 대상으로 전자결재 등 클라우드형 업무시스템 도입을 지원한다. 행안부는 지난 2012년부터 산하기관 대상(준정부기관 제외) 경영실적을 평가하고 있으며 올해는 한층 강화된 형태로 추진할 예정이다. 올해부터는 평가위원 위촉기준을 공직자 등에게 적용하는 청탁금지법 수준으로 강화하고, 임기 중에는 모든 평가대상기관 대상 영리활동을 금지했다. 직전 3년간 평가대상 기관으로부터 용역·자문 등 명목으로 경제적 대가를 받은 경우, 총합이 900만 원(매 회계연도 300만 원 이하)을 초과한 경우 위원 위촉을 제한해 평가의 공정성과 투명성을 높였다는 평가다. ktitk@fnnews.com 김태경 기자

부산교통공사가 한국철도학회에서 주관하는 '2023년 철도 10대 기술상'을 5년 연속 수상했다고 8일 밝혔다. 철도 10대 기술상은 한국철도학회가 선정한 철도 분야의 우수한 국내 기술이나 제품 등에 수여한다. 공사는 도시철도 안전을 위해 자체 개발한 4호선 외함지락 보호장치, 1000J 승강기 출입문 이탈방지장치 등 2가지 기술로 수상 명단에 올랐다. 4호선 외함지락 보호장치는 도시철도 전차선로 등 전력 설비에 흐르는 특고압 전류가 땅으로 방출되는 사고를 막는 안전장치다. 시민과 직원의 감전사고를 예방한 점에서 좋은 평가를 받았다. 함께 선정된 1000J 승강기 출입문 이탈방지장치는 승강기 출입문이 강한 충격에도 견딜 수 있도록 조치하는 장치다. 전동 스쿠터 조작 미숙으로 인한 승강기 추락사고를 막기 위해 공사와 한국철도 기술연구원이 함께 개발했다. 현재 1호선 부산역 등에 총 15대가 설치돼 있으며, 순차적으로 확대할 예정이다. 공사 이병진 사장은 "앞으로도 철도 분야의 발전을 이끄는 기술을 적극 개발하고, 현장에 적용해 시민과 직원의 안전을 지키도록 노력하겠다"고 말했다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사가 한국철도학회에서 주관하는 '2023년 철도 10대 기술상'을 5년 연속 수상했다고 8일 밝혔다. 철도 10대 기술상은 한국철도학회가 선정한 철도 분야의 우수한 국내 기술이나 제품 등에 수여한다. 공사는 도시철도 안전을 위해 자체 개발한 4호선 외함지락 보호장치, 1000J 승강기 출입문 이탈방지장치 등 2가지 기술로 수상 명단에 올랐다. 4호선 외함지락 보호장치는 도시철도 전차선로 등 전력 설비에 흐르는 특고압 전류가 땅으로 방출되는 사고를 막는 안전장치다. 시민과 직원의 감전사고를 예방한 점에서 좋은 평가를 받았다. 함께 선정된 1000J 승강기 출입문 이탈방지장치는 승강기 출입문이 강한 충격에도 견딜 수 있도록 조치하는 장치다. 전동 스쿠터 조작 미숙으로 인한 승강기 추락사고를 막기 위해 공사와 한국철도 기술연구원이 함께 개발했다. 현재 1호선 부산역 등에 총 15대가 설치돼 있으며, 순차적으로 확대할 예정이다. 한편, 공사는 지난 2019년 부산 도시철도 4호선 고무차륜형식 경량전철 공유압변환기 국산화 개발로 철대 10대 기술상을 수상한 이래 올해까지 5년 연속 수상의 영예를 안았다. 공사 이병진 사장은 “안전한 도시철도 환경을 조성하기 위한 지속적인 노력이 성과로 나타났다”며 “앞으로도 철도 분야의 발전을 이끄는 기술을 적극 개발하고, 현장에 적용해 시민과 직원의 안전을 지키도록 노력하겠다”고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]  리서치알음은 29일 포커스에이치엔에스에 대해 최근 흉기 난동 사건 등으로 안전 모니터링 사용 증가에 따른 CCTV 확대 수혜주로 성장성이 밝다고 진단했다. 이에 주가전망은 '긍정적', 적정 주가는 현 주가대비 상승여력 56%을 더한 4400원을 제시했다. 김도윤 연구원은 “동사는 AI 카메라와 관련한 다수의 원천 기술을 자체적으로 확보한 기업이며, 해당 기술들은 고객사에 선제적 제시, 또는 각각의 요청에 따라 상용화된다”라며 “무인 매장 등 일반 사업장에서 지게차 등 산업용에 이르기까지 폭 넓은 레퍼런스를 확보 하고 있으며, 최근 엘리베이터, 드론, 로봇까지 어플리케이션 다변화가 활발히 진행 중”이라고 밝혔다. 그러면서 “또한, 흉기 난동 사건 등으로 안전 모니터링 수요까지 증가하고 있어 수혜가 기대되고, 글로벌 시장 진출 모멘텀도 확보해 주목을 당부한다”라고 부연했다. 특히 국내 M/S 39%를 차지하는 현대엘리베이터에 LG유플러스를 통해 AI CCTV를 공급하면서 고객사 다변화가 기대된다고 봤다. 최근 흉기난동 등 일련의 사건들로 안전 모니터링에 대한 수요가 증가할 것으로 판단되서다. 실제 이 회사의 AI CCTV는 비명 및 이상행위를 자동으로 감지해 관제센터에 승강기 위치, 영상을 전송한다. 여기에 리서치알음은 지난 3월 주주총회를 통해 무인비행장치 및 신재생에너지 관련 내용을 신규 사업목적에 추가한 점도 호재로 짚었다. 김 연구원은 “동 사는 현재 드론에 장착해 태양광 발전 패널의 고장 여부를 감지할 수 있는 AI 카메라를 개발 중”이라며 “일반적으로 태양광 패널의 수명은 20년 ~ 25년으로 알려져 있지만 각종 외부 환경 요인에 의해 고장이 발생할 수 있고 이상 기후 발생 빈도가 높아지고 있는 상황에서 태양광 패널 정상 작동 여부를 효율적으로 확인할 수 있는 동사 신규 제품 수요 증가가 기대된다”라고 진단했다. 이와 함께 무인 방범 로봇용 AI 카메라도 향후 동사 신규 수익원이 될 전망이라고 봤다. 실제 포커스에이치엔에스는 과거 진동이 발생하는 운영 환경에서 작동이 필요한 카메라를 성공적으로 납품한 경험에 기반해 해당 제품을 개발 중이다. 동사는 현재 다양한 상황에서 응용될 수 있는 AI 기술을 자체적으로 개발한 기업으로 고객사와 협의를 통해 신규 제품을 출시중이다. 최근 그동안의 R&D 성과가 AI 카메라 적용처 다변화로 나타나고 있다는 점에 주목할 필요가 있다는 설명이다, 김 연구원은 “기존 글로벌 시장을 선도하던 중국 업체들을 고객사들이 기피하기 시작하면서 미국, 일본, 폴란드, 이탈 리아, 영국 등 해외에서의 수주가 기대된다”러며 “ 해외 고객사들 각각의 요청에 따른 제품화 기간이 기존 예상 보다는 길어진 상황으로 파악되지만 시점의 문제일 뿐 늦어도 1년 이내로 대규모 수주가 진행될 전망이다. 수출 제품의 경우 기존 국내 판매 제품보다 이익률이 높다”라고 덧붙였다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

현대엘리베이터가 한국산업기술평가관리원 국책 과제로 수행한 ’승강기 가용시간 증가를 위한 운영 및 관리 서비스 기술 개발’을 통해 엘리베이터 정지 고장으로 인한 운행 중단 건수를 43% 감소할 수 있게 됐다. 27일 관련 업계에 따르면 현대엘리베이터 주관으로 2020년 4월부터 2022년 12월까지 33개월 간 진행된 이번 과제에는 인하대, 중앙대, 한국기계연구원, 한국승강기안전관리공단, ERC 등 산업계, 학계, 연구기관, 주무 기관 등이 함께 참여했다.  우리나라는 80만대 이상의 엘리베이터를 보유한 세계 3위 승강기 대국이다. 이번 프로젝트는 엘리베이터 고장으로 인한 운행 중단 시간을 줄여 승객의 불편을 최소화하고, 산업 경쟁력을 제고하자는 목표로 산·학·연·관이 컨소시엄을 구성해 시작됐다. 기존 승강기 유지관리는 고장 발생 후 사후 대응(After Service) 시간을 최소화하는 방향으로 발전돼 왔다. 이번 연구는 감지 기술, 빅데이터 기술, 인공지능(AI) 예측 기술의 발전으로 고장 발생 전 이를 감지해 사전 대응(Before Service)이 가능해졌다는 점에 착안해 추진됐다. 주요 개발 기술은 △부품 수명 측정 모델 △고장 탐지 및 분류 서비스 △고장 전 탐지 경보 서비스 △승강기 전용 IoT게이트웨이 등이다. 이들 기술을 바탕으로 고객은 최적의 부품 교체 주기를 인지하고 이상 신호 감지 시 문제 발생 대응책을 마련할 수 있으며 서비스 기사의 경우 고장 신고 수신과 동시에 현장에 어떤 문제가 있는지 정보를 얻을 수 있어 수리 시간을 획기적으로 단축시킬 수 있게 됐다. 현대엘리베이터 관계자는 “전국 47개 현장의 1010대 승강기를 대상으로 이번에 개발한 기술 적용 전, 후 각각 1년간 비교 분석한 결과 정지 고장 발생 건수가 43% 줄었다”고 밝혔다. 현대엘리베이터는 이번 국책 과제 성과를 적용한 서비스를 오는 6월 도입할 예정이다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 전국 철도 및 승강기 전문인이 부산에 모여 승강기 안전산업 발전을 위해 머리를 맞댔다. 부산교통공사(사장 한문희)는 지난 17일부터 18일까지 양일간 부산교통공사 ETC아카데이미에서 ‘전국 도시철도 운영기관 승강기 안전협의회’ 콘퍼런스를 개최했다고 24일 밝혔다. 이번 행사는 부산교통공사의 주최로 전국 철도 운영기관 및 한국승강기안전공단 등 유관기관에서 관련 전문이 모여 도시철도 노인 도우미 대상 승강기 안전교육 등 기관별 승강기 안전분야 개선사례를 공유했다. 이 행사에서 부산교통공사는 ‘엘리베이터 도어(door) 이탈 방지장치’를 공개했다. 이 장치는 노약자 등 교통약자들의 전동휠체어·전동스쿠터 사용이 많아짐에 따라 일어날 수 있는 안전사고를 예방하기 위한 것으로, 엘리베이터 문이 버텨야 하는 법적 최소 충격인 450J(줄)보다 2배 이상 센 힘(1000J)에도 버틸 수 있도록 개발됐다. 실제로 지난 9일 철도기술연구원에서 벌인 전동스쿠터 충돌시험에서 1300J의 힘으로 엘리베이터 문에 충돌했으나, 문이 열리거나 훼손되지 않는 성능을 보였다. 1300J은 전통스쿠터가 시속 13km로 충돌 시 일어나는 운동에너지다. 공사는 이번 엘리베이터 도어 이탈 방지 장치를 올 6월부터 1호선 부산역 등 4개역에 시범 적용했으며, 내년부터 순차적으로 전 역사에 확대 적용할 계획이다. 부산교통공사 한문희 사장은 “협의회를 통해 관련기관들이 함께 더욱 안전하고 편리한 도시철도를 만드는 데 도움이 될 것으로 기대된다”라면서 “앞으로도 안전을 위한 정보와 지식을 활발히 나누며 절대안전 도시철도를 만들어 가겠다”고 밝혔다.  demiana@fnnews.com 정용부 기자

한국철도기술연구원(철도연)은 교통약자의 전동휠체어가 철도역사 엘리베이터 출입문에 충돌했을 때 추락을 막아주는 '이탈방지장치'(사진)를 국내 최초로 개발했다고 13일 밝혔다. 철도연은 전동휠체어 충돌사고를 모사한 진자충격시험을 통해 기술 및 성능을 검증하고, 승강기 안전인증 전문기관인 한국승강기안전공단의 안전성 평가를 완료했다. 승강기 출입문 이탈방지장치는 이용자가 엘리베이터에 부딪혔을 때 출입문 이탈로 인한 추락사고를 방지하기 위한 장치다. 현재는 승강기안전부품 안전기준에 따라 몸무게 60㎏인 2명이 시속 10㎞의 속도로 충돌했을 때 견딜 수 있는 450J(Joule)의 강도로 설치돼 있다. 다만, 2019년 부산, 2020년 대구 등 도시철도 승강구 추락사고 사례에서 드러났듯이 기존 이탈방지장치로는 교통약자의 전동휠체어에 의한 사고 방지가 어렵다. 개발된 이탈방지장치는 기존 제품 대비 2배 이상의 강도인 1000J의 충돌에도 견딜 수 있게 설계됐다. 이 힘은 180㎏의 전동휠체어가 시속 12㎞로 충돌해도 견딜 수 있는 정도다. 철도역사 승강기 출입문 중 가장 약한 출입문을 기준으로 성능 검증을 완료했다. 철도역사뿐 아니라 모든 승강기의 출입문에도 확대 적용할 수 있을 것으로 기대된다. 철도역사 승강기 출입문 이탈방지장치는 철도연 중소기업지원사업으로 철도연과 부산교통공사, (주)은성이엠에스가 공동 개발했다. 정현승 철도연 책임연구원은 "부산 도시철도 역사에 시범 설치 및 운영을 통해 철도운영기관과 중소기업이 다양한 현장 상황에 대처할 수 있도록 현장 맞춤형 기술을 완성해 상용화를 진행하고 모든 승강기의 출입문에도 확대 적용하는 방안을 마련할 계획"이라고 말했다. 최용준 기자

[파이낸셜뉴스]한국철도기술연구원(철도연)은 교통약자의 전동휠체어가 철도역사 엘리베이터 출입문에 충돌했을 때 추락을 막아주는 '이탈방지장치'를 국내 최초로 개발했다고 13일 밝혔다.  철도연은 전동휠체어 충돌사고를 모사한 진자충격시험을 통해 기술 및 성능을 검증하고, 승강기 안전인증 전문기관인 한국승강기안전공단의 안전성 평가를 완료했다. 승강기 출입문 이탈방지장치는 이용자가 엘리베이터에 부딪혔을 때 출입문 이탈로 인한 추락사고를 방지하기 위한 장치다.  현재는 승강기안전부품 안전기준에 따라 몸무게 60㎏인 2명이 시속 10㎞의 속도로 충돌했을 때 견딜 수 있는 450J(Joule)의 강도로 설치돼 있다. 다만, 2019년 부산, 2020년 대구 등 도시철도 승강구 추락사고 사례에서 드러났듯이 기존 이탈방지장치로는 교통약자의 전동휠체어에 의한 사고 방지가 어렵다.  개발된 이탈방지장치는 기존 제품 대비 2배 이상의 강도인 1000J의 충돌에도 견딜 수 있게 설계됐다. 이 힘은 180㎏의 전동휠체어가 시속 12㎞로 충돌해도 견딜 수 있는 정도다. 철도역사 승강기 출입문 중 가장 약한 출입문을 기준으로 성능 검증을 완료했다. 철도역사뿐 아니라 모든 승강기의 출입문에도 확대 적용할 수 있을 것으로 기대된다.  철도역사 승강기 출입문 이탈방지장치는 철도연 중소기업지원사업으로 철도연과 부산교통공사, (주)은성이엠에스가 공동 개발했다.   정현승 철도연 책임연구원은 “부산 도시철도 역사에 시범 설치 및 운영을 통해 철도운영기관과 중소기업이 다양한 현장 상황에 대처할 수 있도록 현장 맞춤형 기술을 완성해 상용화를 진행하고 모든 승강기의 출입문에도 확대 적용하는 방안을 마련할 계획”이라고 말했다.   junjun@fnnews.com 최용준 기자

【파이낸셜뉴스 고양=장충식 기자】 국내 최대 규모의 전시컨벤션센터 킨텍스는 대한민국의 우수한 방역 기술과 제품을 한자리에서 만날 수 있는 방역산업 전문 B2B 전시회인 '국제 방역기술·기자재 및 감염병예방솔루션 엑스포(International Quarantine Expo'가 오는 14일부터 16일까지 킨텍스 1전시장에서 개최된다고 13일 밝혔다. ‘InQuE 2021’은 2020년 6월 ‘K-방역 엑스포’라는 이름으로 처음 개최돼 올해 2회째를 맞이하는 행사로, 국내 최대 규모이자 수도권 유일의 방역산업 전문 전시회다. 올해부터는 포스트 코로나를 대비하여 장기적 관점에서 발전하고 더욱 심도있게 방역산업을 다루는 국제 전시회로 발돋움하기 위해 브랜드 리뉴얼이 진행돼 ‘InQuE’로 전시회명을 변경해 진행한다. ‘InQuE 2021’은 킨텍스와 함께 대한무역투자진흥공사(KOTRA), 한국의료기기산업협회가 공동 주최 및 주관하며 참가기업들의 국내외 판로개척을 위한 다양한 비즈니스 프로그램을 마련한다. 특히 전 세계 KOTRA 무역관에서 유치하는 바이어와 편리하게 미팅할 수 있는 온라인 화상 수출상담회가 진행될 예정이며 대기업과 공공기관, 대형유통사 관계자들을 만날 수 있는 온라인 구매상담회도 함께 준비 있다. 이번 전시회에서는 코로나19 장기화에 따라 작년보다 더욱 발전된 형태의 방역 기술들이 선보일 것으로 기대된다. 또 조류독감과 구제역 등 동식물 방역과 관련한 방역·방제관과 함께 종합적인 방역산업 전문 전시회로 발전하기 위해 R&D 성과홍보관도 신설된 것이 특징이다. 이와 더불어 ‘InQuE 2021’에서는 방역 기술과 관련한 다양한 세미나도 함께 개최된다. 한국화학융합시험연구원이 주최하는 ‘생활(방역)용품에 대한 국내외 항바이러스 효력평가기술 심포지움’, 한국건설기술연구원 주최의 ‘감염병 확산방지를 위한 실내 공기 정화 기술 학술세미나’, 한국 환경정보연구센터 및 한국실내환경협회의 학술세미나 등을 통해 방역 기술에 대한 심도있는 논의가 진행될 예정이다. 한편, 이번 전시회 기간 동안 한국건설안전박람회와 한국국제승강기엑스포가 오프라인으로 동시 개최되며, 온라인을 통해 대한민국 안전산업박람회와 기상기후산업박람회가 개최돼 다양한 산업 분야와의 교류 및 신규 비즈니스 창출이 가능하다. 현재 ‘InQuE 2021’은 무료 참관객 사전등록 점수 중이며, 자세한 사항은 전시회 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. jjang@fnnews.com 장충식 기자