[파이낸셜뉴스]  현대자동차의 신형 쏘나타로 추정되는 사진이 온라인상에 유출돼 화제다. 22일 자동차 업계에 따르면 현대차 쏘나타 부분변경 모델로 추정되는 차량이 최근 외국에서 TV 광고를 촬영하다 휴대폰 카메라에 포착됐다. 이 사진은 스페인 자동차 커뮤니티 코체스피아스 등에 먼저 게재됐는데, 국내 네티즌들이 보배드림 등 온라인커뮤니티에 올리며 국내에서도 급속하게 퍼지고 있다. 신형 쏘나타는 2019년 완전변경된 8세대 모델(DN8)의 부분변경 모델이다. 호주 매체 카익스퍼트 등이 공개한 사진을 보면 쏘나타 부분변경 모델이 도로를 달리고, 바로 옆에서 대형 카메라 장비를 장착한 차량이 따라 달리며 촬영하는 모습이다. 촬영 장소는 미국 플로리다주 마이애미에 있는 유명 관광도로로 추정된다. 해상도가 떨어지는 사진이지만 출시 예정인 쏘나타 부분변경 모델에 풀 체인지에 못지않은 변화가 이뤄진 것을 짐작할 수 있다. 전면에 ‘일(一)자 눈썹’이라고 불리는 수평형 램프를 장착했다. 현대차가 패밀리룩으로 도입한 ‘심리스 호라이즌 램프(끊김 없이 연결된 수평형 램프)’다. 헤드램프는 수평형 램프 아래쪽에 좌우로 배치됐고, 라디에이터 그릴은 육각형 모양이다. 전반적으로 디자인 변화가 크다. 후면도 달라졌다. 테일램프를 두껍게 위아래로 넓혀 트렁크 쪽 대부분에 조명이 장착됐다. 또 전기차 아이오닉5처럼 조명을 픽셀 단위로 쪼개 미래 지향적 디자인을 완성했다. 한편, 출시 직전 신차는 모두 위장막을 쓰고 운행한다. 판매에 돌입하기 전 실제 도로에서 연비나 배출가스 인증 시험을 거쳐야만 하는데, 신차 디자인은 보안이 중요해 방향 지시등처럼 주행에 필수적인 요소가 아니라면 모두 감춘다. 위장막을 덮은 비공개 차량을 찍은 사진으로 헤드램프나 차체 실루엣은 유추할 수 있으나, 라디에이터 그릴의 모습은 마지막까지 베일에 싸여 있다. 따라서 위장막을 완전히 벗고 포착된 이번 쏘나타 부분변경 모델은 이례적인 사례다. 쏘나타 부분변경 모델은 다음달 30일 킨텍스(경기 고양시)에서 열리는 서울모빌리티쇼에 출품될 것으로 보인다. moon@fnnews.com 문영진 기자

현대차가 발행한 사내 직원용 사보에서 LF쏘나타의 디자인 일부가 유출됐다. 그동안 꽁꽁 베일에 싸여있던 현대차 신형 LF 쏘나타의 외관이 일부나마 매체를 통해 드러난 것은 이번이 처음이다. 사보의 '얼굴'란에는 신차 품질을 담당하는 직원의 인터뷰를 실었는데, 이 기사의 사진에서 배경으로 신형 쏘나타의 사진이 담겨졌다. 극히 작은 부분이지만 관심이 집중되는 차종인 만큼 인터넷에서 반응은 뜨거웠다. ▲ 현대 LF 쏘나타의 테일램프 ▲ 현대 LF쏘나타의 헤드램프와 휠 디자인 일부 디자인이 괜찮다는 반응부터, 이전에 비해 별다른 변화가 보이지 않아 페이스리프트 같다는 지적까지 다양한 의견이 있었다. 하지만 공통적으로 이전에 비해 정돈된 느낌이라는 글이 우세했다. 매체는 '올상반기 출시를 앞두고 있는 LF쏘나타의 막바지 품질개선에 열정을 쏟고 있다'고 보도하는 한편, '차선이탈경보장치(LDWS)와 후측방경보장치(BSD), 스마트 트렁크 시스템 등 다양한 신기술이 접목됐다'고 적었다. 한편, 현대차 관계자는 쏘나타의 판매를 당초보다 앞당겨 3월에 판매 하기로 했다고 밝혔다. /hy.kim@motorgraph.com 김한용 기자

【 진천(충북)=김기덕 기자】 서울에 사는 회사원 A씨는 출근 직전 스마트폰을 이용한 원격제어로 미리 자동차 시동을 걸고 히터를 틀어 놓는다. 차량에 탑승한 이후에는 대화형 음성인식 시스템을 통해 가장 빠른 길로 목적지를 탐색하고, 운전자가 필요없는 자율주행을 통해 출근길에 나선다. 공상과학 영화에 나올 법한 일들을 현실로 구현하는 기업이 있다. 바로 임베디드 소프트웨어 분야의 절대강자 유비벨록스다. 양병선 유비벨록스 사장(사진)은 지난 21일 "창업 당시인 2000년도부터 국내 최고수준의 임베디드 소프트웨어 제반 기술을 활용, 차세대 정보기술(IT) 융합자동차 등 스마트카 기술을 축적해 왔다"며 "내년 하반기 현대자동차와 손잡고 차량용 앱스토어 제품 등을 출시해 이 부문 매출 비중을 최대 10%대로 끌어올리겠다"고 밝혔다. 또한 지난 6월 스마트카드 사업 강화를 위해 인수한 옴니시스템과 함께 모바일카드, 전자여권(e-Cover) 등 다양한 형태의 스마트카드 서비스를 확대할 계획이다. 스마트카 제조 솔루션도 모두 수직계열화해 내년부터 본격적인 성장세를 이어간다는 전략이다. ■NFC.스마트카 신규 성장동력 유비벨록스는 차세대 기술로 평가받는 근거리무선통신(NFC)과 스마트카 부문에서 지난해 약 151억원(전체 매출의 약 16%)의 수익을 올리는 등 단기간 내 급속한 성장을 일궈냈다. 올해부터는 현대.기아차의 그랜저 5G, 쏘나타, K시리즈에 블루링크(BlueLink)와 유보(UVO) 등 스마트폰 관련 최첨단 텔레매틱스 서비스를 제공했다. 내년 하반기에는 현대.기아차의 신차종에 태블릿PC가 탑재되면서 차량용 앱스토어 플랫폼 구축을 담당, 매출 급증의 키포인트가 될 전망이다. 무선통신기술인 NFC는 인천공항, 메가박스, 신세계백화점, 이마트를 중심으로 성장이 기대되고 있다. 양 사장은 "10년 전 자바(JAVA)를 기반으로 차량과 모바일 연동 플랫폼인 스마트카 시장에 뛰어들었다"면서 "이미 선진국에서는 무인카 등 상당한 기술이 진척된 상황이다. 국내 역시 정부 주도하에 IT융합 차량 개발이 진행되면서 인포테인먼트(Information+Entertainment) 플랫폼 서비스 기술 개발에 박차를 가하고 있다"고 전했다. 박한우 HMC투자증권 연구원은 "최근 모바일 단말기에는 NFC가 기본으로 장착되는 추세다. 삼성카드를 비롯한 많은 카드사들이 전자지갑 사업을 진행하고 있다"면서 "유비벨록스는 정부과제로 차세대 IT융합 자동차, 차량 IT 등을 진행하고 있어 내년 성장이 기대된다"고 말했다. 이 연구원이 제시한 내년도 유비벨록스의 매출액과 영업이익은 각각 1099억원, 177억원이다. ■해외비중 최대 40% 목표 아직 유비벨록스의 주력 캐시카우(수익창출원)는 전체 매출의 67%를 차지하는 스마트카드 사업이다. 현재 금융, 통신, 교통카드 등에 들어가는 IC칩과 휴대폰에 들어가는 유심(USIM) 칩 등을 개발하며 영역을 확대하고 있다. 오는 2015년까지 해외비중을 30~40%대로 늘리는 중장기 목표도 세웠다. 양 사장은 "금융 스마트카드 시장은 폭발적인 성장세를 기대하기는 힘들다. 하지만 스마트폰에 적용되는 모바일카드와 전자지갑 시대는 도래할 것"이라면서 "특히 중국시장은 마그네틱 카드를 2년 전부터 IC카드로 교체하고 있어 수요가 많다. 그는 "앞으로 3~4년 내 해외비중을 최대 40%까지 끌어올리겠다"며 공장으로 들어가 직원들을 격려했다. 실제 지난 21일 찾은 옴니시스템의 충북 진천공장은 비수기임에도 각종 공정이 숨가쁘게 돌아가고 있었다. 증권, 금융 등 개인정보가 포함된 카드를 공급하는 유비벨록스 각 공정실에 들어가기 위해서는 3중문을 통과해야 할 정도로 보안이 철저했다. 폐쇄회로TV(CCTV) 60여대가 각 공장 내부에 설치돼 있었다. 공정과정은 먼저 제휴를 맺은 기업의 로고 등이 박힌 디자인이 필름 형태로 들어오게 된다. 이어 카드에 필름과 색을 입혀 제판실과 옵셋 및 실크스크린 인쇄실로 보내진다. 이후 합지실과 펀칭실, 카드 홀로그램 등을 입히는 스탬핑실을 거칠 때까지 수시로 공정 불량검사가 실시됐다. IC 공정실에서 카드 일련번호 및 초기화 과정을 마치면 MS카드와 IC카드가 탄생했다. 최성용 카드제조사업부 생산지원팀장은 "올해 고객정보 유출 등 각종 카드사태로 고객사인 금융사들이 2년에 한번씩 관련 제품 양산을 위한 인증을 요구할 정도로 보안유지가 생명"이라며 "해외 기업과 추가제휴가 내년에 진행될 것으로 보여 생산능력을 260만개로 늘릴 계획"이라고 설명했다. kiduk@fnnews.com