【 광주=황태종 기자】민선7기 광주광역시의 주민숙원 해소 시책으로 호평과 함께 주목을 받았던 제2순환도로 지산IC 개통 사업이 자칫 민선8기 골칫거리가 될 전망이다. 사업을 추진한 이용섭 현 시장이 물러나고, 오는 7월 시장으로 취임할 강기정 당선인이 좌측 1차로 진출 방식의 안전성에 우려를 표명하면서 전면 재검토가 불가피해졌기 때문이다. 현재 기존 좌측 진출 방식을 유지하되 안전성을 보완하는 방법, 좌측 진출로 전면 폐쇄 및 우측 진출로 신설, 사업 백지화 등이 거론되지만, 추가 사업비 등을 감안하면 녹록지 않은 상황이다. 강 당선인은 이해관계 대립 등으로 차질을 빚는 당면 현안을 '밀린 숙제'라고 부르며 취임 6개월 이내인 연말까지 해결방안을 제시하기로 했는데, 지산IC 개통도 여기에 포함돼 있다. ■낯선 좌측 방향 진출 방식으로 안전성 논란 속 수차례 개통 연기 지산IC는 인근 두암IC 주변 지역의 교통난을 해소하고 무등산을 찾는 사람들의 접근성 향상 등을 위한 것으로, 총 77억원을 투입해 지난해 11월 개통 예정이었다. 하지만 해당 지역 주민의 의견을 반영해 운전자에겐 생소한 좌측 1차로 진출 방식을 채택하다보니 급차선 변경 등 안전성 시비가 끊이지 않았다. 좌측 방향 진출로는 서울 강변북로와 올림픽대로, 국도 29호선 화순 람덕마을, 무안∼광주 고속도로 무안공항 IC 등 전국적으로 단 4곳 뿐인 것으로 알려졌다. 이에 광주시는 개통시기를 올 봄(3~5월)으로 한 차례 늦췄다. 아울러 진출로가 교통안전법상 교통시설안전진단 용역 대상이 아니지만 용역을 실시했고, 국내 교통안전전문가로 구성된 자문위원회를 통해 안전성을 보완했다. 소태요금소에서 지산IC까지 2.2.㎞ 구간 3개 모든 차로의 제한속도를 기존 시속 90㎞에서 70㎞로 하향 조정하고, 지산IC 전방 1.1㎞~1.5㎞지점부터 1개 차로를 전용차로로 분리하며, 전용차로와 주행차로 사이에 폭 80㎝의 안전지대를 확보해 차로 분리 효과가 큰 시선유도봉을 설치키로 한 것 등이다. 이런 가운데 강 당선인이 최근 직접 해당 구간을 시운전하고, 인수위원회가 현장을 점검한 결과 "안전성을 담보할 수 없다"는 의견을 제기하면서 광주시와 인수위는 사업 전면 재검토에 들어갔다. ■주민 의견 반영 좌측 방식으로 변경 인근 주민의 20년 숙원사업인 지산IC는 당초 통상적인 우측 진출로 방식으로 추진됐으나, 해당 지역 주민들의 의견을 수렴하는 과정에서 좌측 진출로 방식으로 변경됐다. 당시 주민들은 우측 진출로 방식은 △진출로 하단과 연결되는 기존 양방향 2차선 도로가 일방향 1차선으로 줄어 통행이 불편해지는 점 △일방향 1차선에 교통정체현상이 빚어질 경우 진출로를 타고 본선까지 대기행렬이 이어져 대형 사고 발생 위험성이 크다는 점 △보행자 도로가 없어져 보행자 교통사고 가능성이 높아진다는 점 등을 들어 반대했다. 진출로 하단과 연결되는 도로를 확장해 양방향 2차선으로 할 경우 인근 4층짜리 다세대주택 2동과 상가 3~4곳, 사찰, 주택 10여채 등의 편입이 필요한 상황이었는데, 이 역시 주민 반대에 부딪혔다. 특히 주택 10여채 가운데에는 지난 1987년 민주화운동 과정에서 경찰이 쏜 최루탄에 맞아 숨진 고 이한열 열사가 연세대 입학 전인 1980년대 중반까지 생활했던 생가도 포함돼 있다. 이곳은 아들에 이어 민주화와 인권 운동에 헌신하다 지난 1월 별세한 고 배은심 여사가 마지막 순간까지 홀로 거주했다. 광주광역시 동구는 이한열 열사와 배은심 여사의 뜻을 기려 이곳 생가를 보전한다는 입장을 밝힌 바 있다. ■사업 전면 재검토… 변수는 더 늘어 광주시와 인수위가 사업 전면 재검토에 들어갔지만, 기존 좌측 방향 진출로 안전성 추가 확보의 경우 이미 용역과 전문가 자문까지 거친터라 여의치 않을 전망이다. 또 77억원이 투입된 좌측 진출로를 폐쇄하고 우측 진출로를 신설할 경우 좌측 진출로 공사 비용 보다 많을 것으로 예상되는 공사비와 인근 주택 편입에 따른 손실보상금 지급 등 막대한 혈세를 새로 투입해야 한다. 사업 백지화의 경우 광주시 행정의 연속성과 신뢰성에 중대한 타격이 불가피하다. 광주시 관계자는 "지산IC 개통 사업이 이러지도 저러지도 못하는 '뜨거운 감자'가 될까 우려된다"며 "당선인과 인수위의 방침이 결정되는대로 신속하고 안전하게 추진할 계획이다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com

[파이낸셜뉴스] 노형욱 국토교통부 장관은 5일 테슬라 모텔3의 안전성 논란과 관련, "우선(자동차안전연구원이) 재평가를 하게 돼 있으니 재평가를 엄격하고 정확하게 하고, 안전에 문제가 있으면 필요한 조처를 할 것"이라고 밝혔다. 노 장관은 이날 국회 국토교통위원회가 국토부를 대상으로 실시한 국감에서 '테슬라의 성능 저하 의혹과 관련 원인을 파악하고, 대책을 마련해야 한다'는 더불어민주당 박영순 의원의 지적에 대해 이 같이 말했다. 앞서 지난 8월 국토부가 발표한 한국교통안전공단 자동차안전도평가(KNCAP) 결과 모델3는 2등급 판정을 받았다. 종합등급 평가는 1등급 기준을 넘었지만, 보행자 안전성이 보통 수준으로 평가됨에 따라 2등급으로 과락 조정됐다. 당시 자전거 횡단 시험에서 시속 25㎞로 달리던 모델3는 비상자동제동 기능이 제대로 작동하지 않았고, 차량 앞을 지나던 자전거와 충돌했다. 박 의원은 "모델3가 2019년 유럽 시험(Euro NCAP)에서는 시속 60㎞에서도 자전거 횡단을 감지하는 것으로 나타났다"며 "같은 시험 조건에서 너무 상이한 결과가 나온 것은 비정상적"이라고 지적했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

최근 인도네시아에서 중국에서 개발된 코로나19 백신을 맞은 의사가 최소 10명이 사망하면서 안전성 논란이 다시 커지고 있다.  27일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 이달에 코로나19로 사망한 인도네시아 의사 26명 중 최소 10명이 중국산 시노백 백신을 맞았으며 앞으로 사망자가 더 증가할 것으로 예상된다고 보도했다.  인도네시아에서는 시노백 백신이 가장 널리 접종에 사용되고 있다.  인도네시아 의학협회는 다른 사망자 16명이 어떠한 백신을 접종받았는지 파악 중이라고 코로나 대책팀의 아디브 쿠마이디 박사가 밝혔다.  협회에 따르면 지난 5개월동안 시노백 백신을 접종 받은 의사 최소 20명이 코로나19로 사망했으며 이는 이 기간 숨진 의사의 5분의 1 이상인 것으로 나타났다.  전염병 전문가들은 의사들의 사망이 백신 때문인지 아니면 기저질환 병력이나 병원의 부실한 치료 때문인지를 파악할 필요가 있다고 지적하고 있다.  특히 얼마나 많은 의사들이 백신을 접종받았는지를 포함한 데이터가 필요하지만 인도네시아 보건부는 집계를 하지 않고 있는 것으로 나타났다.  인도네시아 의학협회에 따르면 의사의 약 90%인 약 16만명이 시노백 백신을 접종받은 것을 감안하면 이번에 밝혀진 사망자는 작은 수치지만 영국 이스트 앵글리아 대학교 폴 헌터 박사는 2차 접종까지 마친 의사들의 사망에 놀랍지 않다는 반응이다.  헌터는 시노백의 백신이 현재 사용 중인 다른 제품에 비해 효과가 낮을 것으로 추정되며 공중 보건 제도가 잘돼있는 국가들에 비해 인도네시아의 병원들은 중증 환자들을 수용할 능력을 갖지 못하는 경우가 많다고 지적했다.  실제로 평소 고혈압과 당뇨병을 앓아온 의사 1명은 시노백 백신 접종 후 감염 증상에도 불구하고 중환자실에서 치료를 받지 못해 사망했다.   ■천차만별인 시노백 백신 예방 효과 통계  시노백 백신이 세계보건기구(WHO)로부터 긴급 사용 승인을 받긴 했으나 여러 임상 시험을 거치면서 엇갈린 예방 효과를 보였으며 데이터 관련 투명성이 부족해 예방 정도와 지속 기간을 놓고 보건 전문가들은 우려를 나타내왔다.  지난 4월 칠레 당국에서는 시노백 백신 두차례 접종 2주뒤 사망 예방 효과가 80%라고 발표한 반면 브라질의 연구에서는 코로나 감염 증상 예방 효과가 50%에 그치기도 했다.  저널은 최근의 델타 변이 코로나 바이러스 확산 이전인 지난달 인도네시아 당국이 실시한 조사에서 시노백 백신의 사망 예방 효과가 매우 높다고 발표했으며 사망한 의사들의 변이 바이러스 감염 여부는 파악되지 않은 상태라고 보도했다.  이 신문은 코로나19 타격이 컸던 자바 중부 쿠두스 관계자의 말을 인용해 시노백 백신을 접종을 받은 이곳 보건 종사자 수백명이 가벼운 감염 증세를 보였다가 빠르게 회복된 것을 볼 때 이 백신이 효과가 낮다고만 결론을 내릴 수 없으며 인도네시아 의사들의 사망은 감소 추세라고 전했다.  홍콩대 분자 바이러스학 교수인 진둥얀과 인도네시아 의학협회의 아디브 박사는 시노백 백신 접종 후 사망자가 발생한 것을 볼 때 항체의 지속 기간을 현재 알 수 없으므로 추가 접종인 ‘부스터샷’을 당국에서 검토할 것을 제안했다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

[파이낸셜뉴스] 문재인 대통령은 24일 "백신 접종, 제가 맞아 보니 안심해도 된다"며 안전성을 거듭 확인했다. 문 대통령은 이날 사회관계망서비스(SNS)에 올린 글을 통해 "주의를 기울여야 하는 시간이 더 남아 있긴 합니다. 하지만, 만 하루와 7시간이 지난 지금까지 별 탈이 없었다"며 이같이 밝혔다. 일각에서 제기하는 아스트라제네카(AZ) 코로나19 백신의 안전성 논란을 불식시키기 위한 것으로 풀이된다. 문 대통령은 "어제 밤늦게 미열이 있었는데, 머리가 아프거나 불편한 정도는 아니었지만 대비 차원에서 해열 진통제를 먹고 잤더니 아침에는 개운해졌다"며 "평소 고혈압인데, 혈압에도 아무 영향이 없는 듯하다"고 전했다. 이어 함께 AZ 백신을 접종한 부인 김정숙 여사와 관련해서도 "아내는 독감 접종에도 부작용을 좀 겪는 편인데, 이번에는 저처럼 밤에 미열이 있는 정도였고 오히려 독감 접종보다 더 가벼웠다고 한다"며 "함께 접종받은 11명 모두 아무 이상이 없거나 가벼운 미열이나 뻐근함 정도가 있었다는 것이 전부"라고 부연했다. 문 대통령은 그러면서 "사람에 따라서 증상이 심한 분들도 있습니다만, 면역이 형성되는 과정이라고 하니, 너무 걱정하지 않으셔도 될 것"이라며 "이제 백신의 안전성에 대한 논란은 끝내 주시기 바란다"고 당부했다. 특히 "전 세계가 공인하는 백신의 안전성을 논란하는 것은 아무에게도 도움이 되지 않는다"며 "오히려 더 많은 사람이 백신을 접종받을 수 있도록 국민들께서 적극 협조해 주시기 바란다"고 강조했다. 앞서 문 대통령은 전날 서울 종로구 보건소에서 오는 6월 영국에서 열리는 주요 7개국(G7) 정상회의 참석을 위해 AZ 백신을 접종했다. fnkhy@fnnews.com 김호연 기자

아스트라제네카(AZ) 코로나19 백신에 대한 안전성 논란이 좀처럼 사그라들지 않고 있다. 유럽 일부 국가에서 혈전 생성 부작용을 이유로 AZ 백신 접종을 중단한 가운데 국내에서도 사망사례 1건에서 혈전 생성이 확인됐다. 다만, 해당 사망사례가 백신 접종 후 혈전이 발생한 것인지에 대한 인과성은 확인되지 않고 있다. 이에 따라 방역당국은 계획대로 예방접종을 진행하겠다는 방침이다. 전문가들도 아직 인과성이 확인되지 않은 상황에서 백신 접종 중단은 섣부른 판단이 될 수 있다고 지적한다.■AZ 백신-혈전 인과관계 미확인 17일 박영준 코로나19 예방접종대응추진단 이상반응조사지원팀장은 "유럽에서 AZ 백신 접종과 관련해 여러 국가가 백신 접종을 중단하거나 연기한 것과 관련해 전문가와 논의한 결과, 현재 AZ 백신 접종이 혈전 생성과 연관이 없다고 판단해 계획대로 백신 접종을 진행할 방침"이라고 밝혔다. 세계보건기구(WHO)는 최근 AZ 코로나19 백신 접종 후 혈전 발생이 예방접종으로 인해 발생했다는 징후가 없어 접종을 중단하지 말 것을 권고한 바 있다. 또한 유럽의약품청(EMA)도 사전 조사 결과에서 오스트리아에서 발생한 2건의 혈전증이 AZ 코로나19 백신과 관련 근거가 없다고 판단했다. 방역당국은 국내에서 확인된 백신 접종 후 사망한 사례 중 혈전 생성 보고에 대해서도 백신 접종과는 인과관계가 없다고 판단했다. 국내 요양병원 입원환자였던 60대 여성 1명은 지난달 26일 코로나19 백신을 접종받았으나 지난 6일 사망했다. 의무 기록을 검토한 결과 육안소견상 혈전이 있는 것으로 확인됐다. 이날 김중곤 코로나19예방접종대응추진단 예방접종피해조사반장은 "의무기록상으로도 다른 사망원인을 의심할 수 있는 소견을 갖고 있어 백신과 인과관계가 없다는 결론을 내렸던 것"이라며 "해당 사망자에 대해서 부검이 진행 중이다. 국립과학수사대나 경찰로부터 통보되는 최종결과에서 특이사항이 있을 시 재평가할 계획"이라고 설명했다. 김 반장은 "혈전이 생기는 빈도는 인구 10만명당 500명까지 발생할 수 있다. 장시간 앉아 있거나 오래 누워 있는 경우에도 혈전이 잘 생긴다"며 "영국의 사례를 보면 예방접종자들과 일반인들 간 혈전 발생 통계 차이가 없다. 예방접종에 의한 혈전 생성은 큰 문제가 되지 않을 것"이라고 말했다. 실제 혈전증의 경우 외국에서는 10만명당 100명 이상 발병률을 보이고, 특히 고연령층일수록 발병률이 높아져 80세 이상의 경우 10만명당 500명이 발생하는 것으로 알려졌다. 전문가들도 당장 AZ 백신과 혈전 생성 인과성을 단정하는 것은 무리라고 입을 모은다. 오는 18일(현지시간) 예고된 유럽의약품청의 조사결과를 기다려야 한다고 조언했다. 정기석 한림대 성심병원(감염내과) 교수는 "혈전증은 백신을 맞지 않은 일반인에게도 생기는 질환"이라면서 "혈전 생성 우려로 백신 접종을 하지 않는 것은 기우다. 유럽의약품청의 조사결과를 기다릴 필요가 있다"고 지적했다 . ■유럽, AZ 백신 접종 계획 혼란 한편 EMA가 AZ의 백신이 혈전을 유발한다는 징후가 없다고 해명한 것에 대해 유럽 국가들의 반응이 엇갈리고 있다. 현재까지 유럽 13개국이 접종을 중단하면서 파장이 가라앉을 조짐을 보이지 않고 있다고 16일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)와 CNBC를 비롯한 외신들이 보도했다. 이날 EMA는 "현재까지 혈전을 유발한다는 징후는 없다"며 "백신 접종으로 인한 장점이 더 많은 것은 분명하다"고 강조했다. 이 같은 발표가 나오면서 이탈리아와 프랑스는 AZ 백신 접종 재개를 시사했다. 마리오 드라기 이탈리아 총리는 EMA의 발표가 고무적이라고 평가했으며 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령도 안전한 것이 확실하다는 발표가 18일 나온다면 접종을 재개할 것이라고 밝혔다. 다만 EMA의 발표에도 불구하고 이날 스웨덴과 라트비아가 아스트라제네카 백신 중단 대열에 가세했다. 스웨덴 보건당국은 예방 차원에서 EMA의 추가 조사가 나올 때까지 접종을 중단할 방침이며, 라트비아 정부는 AZ 백신 접종을 2주간 잠정 중단키로 했다. hsk@fnnews.com 홍석근 윤재준 기자

마켓컬리가 최근 '4번 달걀' 판매 논란에 "달걀 안전의 핵심은 번호가 아닌 품질과 위생에 있다"며 정면으로 반박했다. 3일 마켓컬리에 따르면 달걀 껍질에는 총 10자리로 된 계란생산정보가 담겨 있는데, 이 중 산란일자(4자리), 생산자고유번호(5자리)에 이어 마지막 숫자는 사육환경번호를 의미한다. 사육환경번호는 1~4번으로 구성되는데, 1번은 닭을 풀어서 키우는 방사, 2번은 케이지와 축사를 자유롭게 다니는 평사, 3번은 개선된 케이지, 4번은 일반 케이지를 말한다. 이번에 논란이 된 것은 마켓컬리가 사육공간이 좁은 '4번 달걀'을 판매했기 때문이다. 마켓컬리가 그간 '동물복지'를 챙기는 '착한 소비'를 지향해왔던 만큼 '4번 달걀' 판매는 그에 역행한 것이 아니냐는 비판도 나왔다. 실제로 마켓컬리는 판매되는 달걀의 75%가 동물복지 달걀일 정도로 동물복지에 앞장서 왔다. 그러나 마켓컬리는 "달걀의 안정성은 어떤 환경에서 자라고, 어떤 먹이를 먹은 닭이 낳았는가, 선별 과정이 얼마나 위생적이고, 유통은 적절한지를 따져봐야 한다"고 강조했다. 4번 케이지 사육이 통상적으로 비좁은 케이지에서 비위생적으로 닭을 키우는 곳으로 생각되지만, 과학적으로 설계한 스마트팜의 경우 상황이 다르다는 것. 내부 온도, 일조량, 습도, 이산화탄소, 암모니아 농도 등을 체계적으로 조절하는 만큼 스마트팜에서도 건강한 달걀을 얻을 수 있다는 것이 마켓컬리의 주장이다. 컬리의 스마트팜 4번계란은 전국축산물품질평가대상에서 7회 연속 우수상을 받았고 계란 부문 최다 1위를 수상한 바 있다. 마켓컬리 관계자는 "가격이 비싼 동물복지 달걀 외의 제품을 원하는 소비자들이 늘면서, 최첨단 스마트팜에서 생산한 4번 달걀을 다각도로 꼼꼼히 검토했고 안전성을 확인한 뒤 지난해 10월 판매를 결정했다"며 "진정한 의미의 동물복지를 이루기 위해 각종 식품에 들어가는 달걀까지 개선하는 진정한 의미의 동물복지를 위해 향후 10년간 단계적으로 노력할 예정"이라고 말했다. yjjoe@fnnews.com 조윤주 기자

김해신공항 적정성을 놓고 부산·울산·경남과 국토교통부의 입장차가 팽팽한 가운데 국무총리실이 조정에 나서면서 새로운 판도가 예상된다. 논란이 되는 여러 항목 중 안전 부문과 항공수요는 주요 쟁점 요소들로 꼽힌다. 안전 부문에서도 주변 산과의 충돌 가능성을 비롯해 주변 조류 서식지에 따른 새들과의 충돌, '버드 스트라이크' 우려를 놓고 국토부와 부·울·경 검증단이 대립각을 세우고 있다. 항공수요 예측의 경우, 국토부는 기존 수요 대비 1000만명 이상 줄어든 약 2700만명 정도의 신공항 수요예측으로 공항 규모를 줄였고, 부·울·경 검증단은 기존 3800만명 정도의 수요예측치는 유지될 것이라 반박하고 있다. 국토부의 신공항 수요예측 축소는 결과적으로 김해신공항을 넘어 동남권 관문공항 자체를 지방거점 공항으로 위축시켜버릴 수 있다는 우려가 팽배해지고 있다. ■안전성 논란도 화두 26일 국토부와 부·울·경 검증단에 따르면 김해신공항의 안전성은 늘 도마 위에 올라있다. 활주로에서 새가 날다 항공기에 충돌하거나 엔진에 들어가는 '버드 스트라이크'만 해도 국토부와 검증단의 의견이 충돌하고 있다. 신설 활주로 끝단인 서낙동강은 겨울철새의 주요 서식지이자 이동경로에 해당해 공항 운영 시 조류충돌 위험성으로 신설 활주로 입지가 부적절하다는 게 검증단의 지적이다. 국토부가 제시한 전략환경영향평가서에서도 갑작스럽게 무리로 철새들이 이동할 수 있는 지역임을 인정했다. 조류충돌 위험을 최소화하는 대책이 필요하다는 의견도 제시했다. 신설 활주로 건설로 약 2㎞ 구간이 매립되는 평강천의 경우, 겨울철새의 주요 서식지 및 이동경로다. 착륙할 때 주변 산과의 항공기 충돌위험도 주요 변수다. 국토부는 민간 공항 비행절차 수립 기준을 적용하면 중간 및 최종접근 구간에 저촉되는 장애물이 없다고 주장했다. 반면 검증단은 미국 연방항공사무국(FAA) 기준을 적용, 경운산 남쪽으로 장애물 저촉이 발생하는 것을 확인했다고 강조했다. 모든 장애물을 검토해야 하지만 근접한 일부 장애물만 검토하고 승학산, 노적봉, 금정산, 상계봉 등의 장애물은 전혀 검토되지 않았다는 게 검증단의 반박이다. ■항공수요 축소 논란 항공수요 예측을 놓고 양측의 의견이 확연하게 엇갈린다. 국토부는 2016년 진행한 사전타당성 조사에선 김해신공항 수요가 3762만명 정도(2046년 기준)로 추산했으나, 2017년 예비타당성 조사에서 1000만명 가까이 줄인 2764만명으로 분석했다. 2018년 기본계획에선 이보다도 줄어든 2701만명으로 추산하면서 수요예측치를 지속적으로 줄였다. 김해신공항 연평균 증가율이 1%대 초반에 그칠 것이란 분석에 기초한 것이다. 이에 검증단은 정면반박했다. 국토부의 수요예측이 중장거리노선 취항을 전제한 것이나, 관문공항 기능의 신공항 개발에 따른 전환을 비롯해 유발수요를 반영하지 않았다는 것이다. 특히 김해공항 수요예측결과에 적용된 자료 중 2018년 기준 운항실적보다 20~28% 적은 수치가 수요예측에 반영돼 현실성이 부족하다는 지적이다. 검증단은 1인당 비행기 이용편수를 비롯해 국내 저비용항공사(LCC) 급증 등 최근의 항공산업 성장세를 반영하지 않은 것은 물론, 남북변화에 따른 미래의 수요 증가, 엑스포 유치 시 늘어날 수요 등을 전혀 반영하지 않았다고 반박했다. 부산시 관계자는 국토부의 수요예측 축소에 대해 "이대로라면 인천국제공항으로 몰아주는 인천공항 일극체제가 강화될 수 있다"며 "수요를 줄일 경우 공항시설 등도 줄여서 짓게 되면서 관문공항이 아닌 지방거점 공항으로 전락하게 된다"고 말했다. hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

【 울산=최수상 기자】 울산의 고래탐사 여행선이 대형 유조선 등이 입출항 하는 울산항 일대에서 공단의 야경 감상과 맥주 파티 등이 포함된 관광 크루즈선 영업에 나서 안전성 논란이 일고 있다. 최근 발생한 헝가리 부다페스트 다뉴브강 유람선 침몰사고처럼 대형 선박과의 충돌 가능성으로 한 차례 허가가 반려된 바 있지만 고래축제를 앞두고 조건부 운영허가를 받아 사고 우려가 커지고 있다.■대형 유조선 사이로 유람선 운항 울산고래문화특구와 울산남구도시관리공단은 4일 오후 2시 울산항 일대를 유람하며 석유화학공단과 주변 경관을 조망하는 크루즈선 운항에 나섰다. 지난 1일에 첫 운항을 시작한 데 이어 두 번째 운항이다.기존 고래바다여행선을 이용한 이 크루즈선 운항은 울산시 남구 장생포항을 출발해 울주군 서생면 진하해수욕장 부근을 돌아오는 1시간 30분가량의 관광 상품이다. 이날도 사전 예약한 50명 등 수십 명의 관광객이 탑승했다.이 크루즈선은 울산석유화학공단 및 온산국가산업단지의 야경을 감상하기 위해 이날 오후 7시 야간운항에도 나설 예정이었지만 사전예약자가 최소 운항조건인 50명을 넘기지 못해 취소됐다. 하지만 앞으로 6~8월 매주 화요일~일요일 오후 2시, 오후 7시(화,수,목) 두 차례 운항하고, 토요일에는 '비어(맥주)크루즈'라는 상품명으로 관광객 150명을 모집해 울주군 서생면 간절곶까지 야간코스를 운항한다는 계획이다.■해경, 안전문제로 한 차례 허가 반려 그런데 이 연안코스 크루즈선 운항은 지난 3월 울산항 안전문제로 허가신청이 한 차례 반려된 바 있어 안전성 논란이 일고 있다. 울산해경은 당시 유람용 크루즈선의 투어 코스가 지정된 항로를 준수하지 않는데다, 대형 선박의 입출항이 잦은 울산항의 1항로를 가로지른다며 안전성 문제를 지적했다. 울산항만공사도 대형 화물선이 대기하는 정박지 안에 유람선의 코스가 포함돼 있어 안전에 문제가 있다는 부정적 의견을 표명했다. 하지만 울산 남구의 지속된 협조요청에 해경은 울산지방해양수산청과 울산해상교통관제센터(VTS), 울산항만공사 등의 의견을 물어 지난 5월 조건부 운항을 허가했다. 울산 항내 평균속도인 10~11노트(차량속도 20~22km) 이상 운항할 것과 각종 안전운항규칙 준수 등을 운항 조건으로 내걸었다. 해경 관계자는 "대형 선박의 원활한 입출항을 위해 울산항은 항내 속도제한이 없다"며 "유람을 목적으로 저속 운항할 경우 대형 선박의 입출항에 지장을 줄 수 있기 때문"이라고 설명했다.■헝가리 다뉴브강 선박사고 재현 우려실제 울산항은 지난해 원유석유제품, 화학제품, 컨테이너, 원자재, 자동차 등을 싣고 입출항한 대형 선박이 2만1000여 척에 달했다. 이 가운데 고래바다여행선보다 10배 이상 큰 5000t급 이상 대형 선박은 7300척이 넘었다. 5000t급 이하 중에서도 고래바다여행선보다 작은 선박은 얼마 되지 않는다는 게 항만 관계자들의 이야기다.울산남구시설공단이 운영하는 고래바다여행선은 지난 2013년 도입된 550t급 선박으로 최대 320명이 승선할 수 있다. 만에 하나 사고가 일어날 경우 헝가리에서 발생한 유람선 침몰사고가 재현될 수 있다는 지적이다.울산남구도시관리공단 관계자는 "정해진 항로를 따라 운항하기 때문에 안전에는 큰 문제가 없는 것으로 안다"고 밝혔다. ulsan@fnnews.com

정부가 안전성 논란이 있었던 생리대가 건강에 어떠한 영향이 미치는지에 대한 조사에 착수한다. 환경부는 29일 서울 광화문 프레스센터에서 ‘제25차 환경보건위원회’를 열고 이런 내용을 담은 정의당 여성위원회의 청원을 수용하는 것으로 의결했다고 이날 밝혔다. 이에 따라 환경부는 내년 상반기 중 생리대 함유 유해물질로 인한 인체노출 특성과 피해 질환을 파악하고 분야별 조사내용과 범위를 설계하는 기획연구 및 시범조사에 착수한다. 기획연구와 시범조사는 온·오프라인 설문조사, 문헌조사 등을 통해 생리대 사용특성, 유해물질 노출평가, 주요 건강문제 등을 규명하며 중장기 정밀조사에 필요한 분야별 연구 설계하는 것이다. 환경부는 이를 토대로 피해를 호소하는 자원자를 대상으로 정밀조사를 벌여 생리대 사용과 건강피해 질환 발생 사이의 관련성을 명확히 규명한다는 방침이다. 아울러 식품의약품안전처는 생리대 안전성 검증과 위해성 평가, 질병관리본부는 여성건강과 관련된 국가단위 장기연구를 추진토록 했다. 환경부는 당장 올해 말부터는 민·관 공동조사 협의체를 구성해 조사설계, 결과 등 단계별로 관련 정보를 제공하고 다양한 의견을 수렴하는 계획도 세웠다. 환경부는 “식약처와 질병관리본부, 민간전문가로 구성된 전문위원회가 생리대 사용에 따른 건강피해 사례를 분석한 결과, 생리대에 포함된 유해물질로 인한 인체 노출의 가능성과 부작용 증상의 명확한 관련성 규명을 위해 추가적인 건강영향조사가 필요한 것으로 판단한 것”이라며 청원의 수용 배경을 설명했다. jjw@fnnews.com 정지우 기자

살충제 계란, 생리대 발암물질 검출 등 국내 소비재의 안전성 논란에 해외직구로 눈을 돌리는 소비자들이 급증하고 있다.이 가운데 생리대, 탐폰, 생리컵 등 여성 생리용품의 해외직구건수가 크게 증가했다. 25일 해외배송대행서비스 몰테일에 따르면 서비스 제휴사이트인 건강식품 전문쇼핑몰 비타트라의 이번주(18~24일) 생리용품 해외직구 건수를 집계한 결과 전주 대비 6.6배나 늘었다. 특히 의약외품으로 분류돼 현재 국내에서 판매가 되지 않는 생리컵은 전주 대비 무려 470% 증가했다. 100% 순면과 유기농 소재가 들어간 친환경 생리대를 찾는 여성도 크게 늘었다. 영국 환경운동가 수지 휴스 여사가 개발한 제품으로 미국과 유럽 여성들에게 인기있는 나트라케어 친환경 생리대가 대표적이다. 나트라케어 생리대는 해외직구건수가 일 평균 12건 정도로 미비했지만, 18일부터 24일까지 1000건 이상의 주문이 발생해 일시품절이 되기도 했다. 몰테일 관계자는 "직구를 통해 일회용 생리대뿐 아니라 생리팬티, 생리컵 등의 대안용품을 찾는 고객들이 큰 폭으로 증가했다"면서 "여성 생리용품에 대한 해외직구 수요는 당분간 계속 늘어날 것으로 보인다"고 말했다. hsk@fnnews.com 홍석근 기자