정부가 세월호 사고 이후 연안여객선의 안전 강화를 위해 도입한 '연안여객선 현대화펀드'의 1호 지원선박이 공식 취항한다. 해양수산부는 17일 전남 완도 연안여객선터미널에서 연안여객선 현대화펀드' 1호 지원선박인 ‘실버 클라우드호’의 취항식을 가졌다. 이번에 취향하는 실버 클라우드호는 정부가 추진하고 있는 ‘연안여객선 현대화펀드’ 지원 사업의 첫 성과물이다. 해양수산부는 연안여객선 현대화펀드 제1호 지원 대상사업자인 한일고속에 지난 2016년부터 2018년까지 건조금액(492억 원)의 50%인 246억원을 융자 지원했다. 선박 건조는 우리나라의 첫 민간 조선소이자 카페리 선박 표준선형 개발에 참여한 대선조선이 맡았다. 실버 클라우드호(2만0,263GT*, 길이 160m, 폭 25m)는 여객 정원 1180명과 차량 150대를 동시에 적재할 수 있는 규모의 대형 카페리 여객선이다. 특히 수면 위 선박이 파도·바람 등에 의해 기울어졌을 때 원위치로 되돌아오려는 성질인 복원성과 각종 구명장비 등 국제적 수준의 안전성 기준을 충족시키고, 높은 파도와 빠른 조류에서도 저항을 최소화할 수 있는 선형을 적용했다. 선상공연장 및 잔디 피크닉존 설치 등으로 여객 편의도 강화했다. 연안여객업계는 그동안 영세한 규모, 수익성 악화 등으로 몇백억에 달하는 건조비를 부담하기가 어려운 상황이어서 비용 부담이 적은 해외의 노후한 중고선을 사들였다. 국내 조선업계도 주로 상선 위주의 건조가 이뤄져 수익이 크지 않고 수주물량이 적은 여객선 건조기술을 축적할 기회가 많지 않았다. 이에 따라 해수부는 여객선의 안전과 편의수준을 끌어올리기 위해 지난 2016년부터 ‘연안여객선 현대화펀드’를 도입했다. 대선조선, 한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소, 한국선박기술, 한국선급, 중소조선연구원 등 11개 업·단체는 카페리 표준선형 개발에 참여하여 선박 건조에 필요한 도면과 설계기술을 확보했다. 해양수산부는 이번 사례를 시작으로 연안여객선 현대화사업 추진에 박차를 가할 계획이다. 올해 8월에는 3개 선사(에이치해운, 한일고속, 씨월드고속훼리) 카페리 각 1척씩의 건조에 현대화펀드를 지원하기로 결정했다. 해당 선박 3척은 오는 2020년경 항로에 투입될 예정이다. 박준영 해양수산부 기획조정실장은 “연안여객선 현대화펀드의 첫 지원성과가 결실을 맺으면서 업계의 관심과 호응이 뜨겁다"며 “현대화 펀드를 통한 여객선 신조가 지속적으로 이루어질 수 있도록 펀드의 규모를 확대하는 것과 카페리 외 다른 종류의 여객선에도 지원할 수 있는 방안을 적극 검토해 나가겠다”고 말했다. spring@fnnews.com 이보미 기자

해양수산부는 30일부터 다음달 22일까지 노후화된 연안여객선의 신규 건조를 지원하는 '연안여객선 현대화 펀드'의 하반기 사업자 공모를 실시한다고 29일 밝혔다. '연안여객선 현대화 펀드'는 정부 출자 펀드와 민간자본을 결합해 노후화된 연안여객선의 신규 건조를 지원하는 제도다. 정부는 건조가격의 최대 50%까지 무이자로 지원한다.  신청 자격은 내항여객운송사업자다.  현대화 펀드 관리기관인 세계로선박금융(주)은 9월5일 전남 목포에서 선사들을 대상으로 사업 설명회를 연다.  최종 접수건은 신청자의 기업건실도, 연안여객 및 연관산업 기여도 등 7개 항목에 대해 투자심의위원회의 평가를 거쳐 최종 사업 대상자를 선정한다. 특히 올해 부터는 온실가스 감축을 위해 액화천연가스(LNG)를 연료로 하는 친환경 선박 건조시 심사 가점을 3점으로 상향할 계획이다.  최종 선정된 사업 대상자는 3개월 이내 조선소와 건조계약을 체결해야 한다. 15년간 선가의 50%범위 내 금액을 무이자로 지원받을 수 있다.  해수부는 현대화 펀드를 통해 지난해 1만9000t급 대형 카페리 여객선 1척의 건조를 지원했으며 올해 여객선 2척 이상의 건조를 지원할 계획이다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

해양수산부는 4일부터 24일까지 노후화된 국내 연안여객선의 신규 건조를 지원하는 '2017년 상반기 연안여객선 현대화 펀드 사업' 대상자를 모집한다고 3일 밝혔다. 이 사업을 통해 건조를 지원하는 선박은 카페리와 초쾌속선이다. 내항여객운송사업자(선사)가 신청 대상이다. 정부는 펀드를 통해 선박건조가격의 50%를 지원한다. 별도로 설립한 '선박대여회사'가 선주가 된다. 사업에 참여한 선사는 배 가격의 일부(10%~20%)만을 부담하고 선박을 용선해 사용할 수 있다. 해수부는 기업 건실도, 연안여객 및 연관 산업 기여도 등 7개 항목에 대해 투자심의위원회 평가를 거쳐 선정할 계획이다. 해수부는 이 사업을 위해 올해까지 350억원의 펀드를 조성했다. 오는 2019년까지 약 1000억원으로 펀드 규모를 확대할 계획이다. 선사들의 참여를 독려하기 위해 오는 5일 전남 목포에서 선사들을 대상으로 사업 설명회를 연다. 한편 지난해 1만9000t급 대형 카페리 여객선(1200여명 승선, 자동차 약 150대 적재 가능) 건조를 지원한 바 있다. 올해도 2척 이상의 여객선 건조를 지원할 예정이다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

㈜한일고속이 연안여객선 현대화 펀드를 통해 대형 카페리 연안여객선을 건조한다. 해양수산부는 25일 서울 여의도 해운빌딩에서 ㈜한일고속, 대선조선㈜와 '연안여객선 현대화 펀드(현대화 펀드)' 하반기 지원 선박 건조를 위한 계약을 체결한다고 24일 밝혔다. 이로써 ㈜한일고속은 대선조선㈜에서 길이 160m, 폭 24.8m 규모의 대형 카페리 여객선(1200여명 승선, 자동차 약 150대 적재 가능)을 건조한다. 건조 선박은 산업통상자원부의 연구개발(R&D) 지원으로 개발 중인 카페리 표준선형을 적용할 예정이다. 해수부는 ㈜한일고속에 여객선 건조가격의 50%를 지원한다. 이는 지난 10월 해수부가 공모한 올해 하반기 현대화 펀드에서 한일고속에 선정된데 따른 것이다. 현대화 펀드는 국정과제인 '영세운송업 선진화'의 세부 과제로 정부 출자 펀드와 민간자본을 결합해 연안여객선 건조를 지원하는 제도다. 지원 대상은 카페리 및 초쾌속선으로, 건조 가격의 최대 50%를 지원한다. 올해 펀드 조성규모는 100억원으로, 2019년까지 약 1000억원으로 확대할 계획이다. 현대화 펀드는 국내 조선소에서 건조하는 경우에만 지원해준다. 윤학배 해수부 차관은 "이번 계약은 연안해운업계와 조선업계가 상생관계를 만들어가는 첫 걸음이 될 것으로 기대한다"며 "정부도 국민들이 안심하고 이용할 수 있는 연안여객선을 만들기 위해 아낌없이 지원하겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

해양수산부는 노후 카페리 등 연안여객선의 현대화를 지원하기 위해 17일부터 다음달 7일까지 '연안여객선 현대화 펀드' 하반기 사업자 공모를 실시한다고 밝혔다. 해수부가 올해 신규로 도입한 '연안여객선 현대화 펀드'는 국정과제인 '영세 운송업 선진화'의 세부 과제 중 하나다. 정부 출자 펀드와 민간자본을 결합해 연안여객선 건조를 지원하는 제도다. 지원대상은 선박 가격이 매우 높아 현재 중고선 도입이 일반화돼 있는 카페리 및 초쾌속 연안여객선이다. 지원 대상자로 선정된 업체는 현대화 펀드로 선박 건조액의 최대 50%를 지원받을 수 있다. 향후 15년간 펀드 투자금액을 분할해서 상환하면 된다. 지원을 받고자 하는 연안여객운송사업자는 세계로선박금융㈜ 누리집에서 내려 받은 신청서를 작성한 후 제출하면 된다. 사업 대상자는 기업 건실도, 성장잠재력 등을 평가해 선정한다. 사업 공고와 관련된 세부사항은 세계로선박금융㈜ 누리집에서 확인할 수 있다. 해수부 관계자는 "주로 해외에서 중고선을 수입해오던 관행이 개선돼 어려움을 겪고 있는 해운과 조선이 상생하는 계기가 될 것으로 기대한다"며 "앞으로도 연안여객선 현대화를 적극 지원해 해상안전과 여객 서비스를 지속 개선해 나갈 것"이라고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

해양수산부가 역대 최대의 예산을 확보했다. 해수부는 이 돈으로 해양신산업 육성과 수산업의 산업화를 이끈다는 계획이다. 10일 해수부에 따르면 2016년도 예산 및 기금 운용계획(안)은 총지출 기준 올해 대비 3.1%(1458억원 증액)된 4조 8103억원을 편성했다. 남봉현 해수부 기획조정실장은 "옛 해수부 시절을 포함해 사상 처음 4조8000억원 벽을 넘은 것"이라며 "정부 전체적으로 사회간접자본(SOC) 예산이 삭감되는 등 어려운 국가 재정여건 속에서도 해양수산업을 미래성장 산업으로 키우기 위한 정책의지가 반영됐다"고 설명했다. 분야별로는 해운·항만 등 SOC분야는 2015년보다 2.8% 늘어난 2조3520억원이다. 수산분야는 2.9% 증가한 2조537억원, 해양환경분야와 과학기술분야는 각각 2,189억원(+8.4%), 1,857억원(+4.0%)을 편성했다. 해수부는 우선 해양수산분야 대표 미래산업인 크루즈, 마리나 산업 기반시설 확충, 크루즈 관광객 유치 지원, 마리나서비스업 육성 등 관련 산업 지원을 확대해 신규 일자리 창출과 경제 활성화를 유도할 계획이다. 크루즈는 617억원에서 634억원 늘어난 반면 미라나는 171억원에서 163억원으로 줄었다. 또 해양심층수 산업지원센터를 조성해 심층수가 먹는 물외에도 건강기능식품, 화장품 원료 등 고부가가치 산업이 창출될 수 있도록 벤처 창업, 맞춤형 연구개발 및 유통 등을 지원한다. 아울러 해양플랜트 분야 세계시장 선점 차원에서 해양플랜트 산업지원센터 구축하며 해양부유식 액화천연가스(LNG)벙커링 시스템 관련 예산을 30억원에서 65억원으로 확충한다. 14억원짜리 해양플랜트 종합훈련장도 설립해 국내 운영인력 양성과 관련분야 종사자 해외 교육을 국내로 유치한다는 계획이다. 연구개발(R&D) 분야에선 e-내비게이션(85억원), 해양융복합소재(15억원), 메가요트(30억원) 등 해양신산업 관련 과제와 R&D성과의 산업화를 위한 포스트(Post) R&D 투자를 강화한다. 수산업의 미래산업화와 현장 기술 해결을 위해 수산식품산업 기술개발 42억원과 수산실용화기술개발 222억원 등도 중점 지원한다. 수산물 수출지원 관련 예산은 1724억원에서 2199억원으로 확충했다. 수협중앙회의 신용사업과 경제사업 부문을 분리하는데 필요한 부족 자본금에 대한 조달비용 34억4000원을 지원해 수산금융의 경쟁력을 강화한다. 이와 함께 세월호 사고와 같은 아픔이 다시는 발생하지 않도록 해양 안전 분야에 대한 예산 지원을 전년 대비 14%(174억원) 증액한 1416억원을 편성했다. 대형 카페리선 등 연안여객선 현대화와 중소 조선사의 여객선 신조기반 마련을 위해 '연안여객선 현대화 펀드'를 신규 조성키로 하고 내년에 100억원을 출자한다. jjw@fnnews.com 정지우 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 올해 연안 선박 현대화 펀드 사업의 2차 대상 업체로 그린윈드쉽핑과 금오해운, 울릉해양해운, 박상술 등 연안해운 선사 4개사를 선정했다고 9일 밝혔다. 현대화 펀드의 위탁 운용사인 세계로선박금융은 지난 5일 현대화 펀드 투자심의위원회를 열어 사업 계획 우수성과 선사 여건, 신뢰도 등을 평가해 4개 업체를 선정했다. 해당 선사는 배 가격에 따라 30∼60%의 건조비를 지원받고 3년 거치 12년 분할 상환 방식으로 선박을 취득하게 된다. 해수부는 연안 여객선 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 연안 선박 현대화 펀드를 조성해왔다. 해수부는 오는 2027년까지 3000억원 규모의 펀드를 운용할 계획이다. 이 사업 3차 공모는 오는 10∼11월 중 진행될 예정이다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 16일까지 노후 연안 선박 현대화 사업을 지원하는 '연안 선박 현대화 펀드' 2차 지원 대상자를 모집한다고 밝혔다. 연안 선박 현대화 펀드는 해수부가 연안 여객선 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 조성해온 것이다. 해수부가 출자와 선박 건조를 지원하면 선사는 선박 건조비를 15년에 걸쳐 상환하는 방식으로 운영된다. 정부는 올해부터 연안 여객선뿐 아니라 연안 화물선으로 지원을 확대하고 현대해운 등 4개 업체를 지원 대상자로 선정한 바 있다. 정부는 오는 2027년까지 2990억원 규모의 펀드를 활용해 사업에 나선다. 지원을 원하는 연안 여객·화물 운송 사업자는 펀드 위탁운용사인 세계로선박금융 누리집에서 신청하면 된다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 연안선박 현대화 펀드 사업의 상반기 지원 대상으로 현대해운, 디에스건설, 한유, KHOS를 선정했다고 16일 밝혔다. 각 선사는 선가에 따라 건조비의 30∼60%를 펀드에서 지원받는다. 선사는 3년 거치, 12년 분할 상환 방식으로 선박을 확보할 수 있다. 해수부 관계자는 "이번 현대화 펀드 지원이 연안해운 선사의 경영 안정화에 도움이 될 것으로 기대한다"고 말했다. 해수부와 현대화 펀드 위탁운용사는 올해 하반기 사업 대상 업체를 추가 공모한다. 해수부는 노후 연안선박의 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 펀드를 조성해 연안여객선 건조를 지원해왔다. 올해는 연안화물선까지 지원 대상을 확대했다. 정부는 2027년까지 4년간 1000억원을 추가로 출자해 3000억원 규모로 펀드를 확대 운용할 계획이다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 노후 화물선 현대화 지원을 위해 다음달 17일까지 '연안선박 현대화 펀드' 상반기 사업자를 공모한다고 29일 밝혔다. 연안선박 현대화 펀드는 해수부가 노후 연안여객선의 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 조성해온 것으로 정부가 출자와 선박 건조를 지원하고 선사는 선박 건조비를 15년에 걸쳐 상환하는 방식으로 운영된다. 현대화 펀드는 지난해까지 1990억원을 조성해 연안여객선 6척의 건조를 지원했다. 올해는 연안여객선뿐만 아니라 선박 노후화 문제가 심각한 연안화물선까지 지원을 확대할 예정이다. 정부는 2027년까지 1000억원을 추가 출자해 펀드를 3000억원 규모로 확대 운용할 계획이다. 현대화 펀드 지원을 받고자 하는 연안여객·화물운송사업자는 펀드 위탁운용사인 세계로선박금융누리집에서 신청하면 된다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자