중국의 코로나19 방역 정책이 완화되면서 중국산 철강재의 주문 가격이 상승하고 글로벌 철강사들도 일제히 가격을 올리는 모양새다. 포스코, 현대제철 등 국내 철강사들도 내년 1월부터 자동차 등에 사용되는 열연강판 가격을 인상하는 방안을 논의하는 것으로 파악됐다. 21일 업계에 따르면 중국산 열연코일 수출 주문가격은 지난 11월 t당 560달러 수준에서 이달 610달러로 50달러 상승했다. 중국 주요 철강사인 바오산강철은 열연 가격을 9개월만에 200위안(약 29달러) 인상했다. 미국과 유럽 등 글로벌 철강사들도 가격 인상에 동참했다. 글로벌 철강업황은 세계 최대 철강 소비국이자 생산국인 중국의 가격을 따라가는 흐름을 보이는 것이 특징이다. 미국 US스틸, 클리블랜드 클리프 등은 최근 열연강판 가격을 t당 60달러 인상했다. 이같은 글로벌 철강가격 인상 흐름은 중국 정부의 부동산 시장 중심의 경기부양과 코로나19 방역 완화에 대한 기대감이 작용하면서 주원료인 철광석의 가격이 계속 상승하고 있기 때문이다. 철광석의 가격은 지난 20일 기준 t당 110.5달러로 지난 10월 t당 80달러 이하까지 하락했던 것에 비해 두달새 30달러 넘게 뛰었다. 국내 최대 철강사인 포스코는 내년 1월부터 계약하는 유통향 열연강판 가격 조정을 논의 중이다. 업계에 따르면 t당 5만~6만원 수준의 인상폭을 보일 것으로 알려졌다. 현대제철의 경우에도 열연강판 가격 인상을 검토 중인 것으로 전해졌다. 그동안 현대제철이 포스코 가격 정책을 따라가는 경우가 많았다는 점을 감안하면 내년 초부터 가격을 올릴 가능성이 높은 것으로 전망된다. 업계 관계자는 "원자재 가격들이 계속 올라 이번에 인상될 것이라고 본다"면서도 "가격 결정 시점이나 인상폭에 대해서는 아직 검토 중"이라고 말했다. 이어 "아직 세계적 철강 수요가 회복되지 않은 것은 맞지만, 열연강판의 경우 자동차 등의 산업에 주로 쓰이기 때문에 상황이 꼭 나쁜 것은 아니다"라고 덧붙였다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] 중국의 코로나19 방역 정책이 완화되면서 중국산 철강재의 주문 가격이 상승하고 글로벌 철강사들도 일제히 가격을 올리는 모양새다. 포스코, 현대제철 등 국내 철강사들도 내년 1월부터 자동차 등에 사용되는 열연강판 가격을 인상하는 방안을 논의하는 것으로 파악됐다.  21일 업계에 따르면 중국산 열연코일 수출 주문가격은 지난 11월 t당 560달러 수준에서 이달 610달러로 50달러 상승했다. 중국 주요 철강사인 바오산강철은 열연 가격을 9개월만에 200위안(약 29달러) 인상했다. 미국과 유럽 등 글로벌 철강사들도 가격 인상에 동참했다. 글로벌 철강업황은 세계 최대 철강 소비국이자 생산국인 중국의 가격을 따라가는 흐름을 보이는 것이 특징이다. 미국 US스틸, 클리블랜드 클리프 등은 최근 열연강판 가격을 t당 60달러 인상했다. 이같은 글로벌 철강가격 인상 흐름은 중국 정부의 부동산 시장 중심의 경기부양과 코로나19 방역 완화에 대한 기대감이 작용하면서 주원료인 철광석의 가격이 계속 상승하고 있기 때문이다. 철광석의 가격은 지난 20일 기준 t당 110.5달러로 지난 10월 t당 80달러 이하까지 하락했던 것에 비해 두달새 30달러 넘게 뛰었다. 국내 최대 철강사인 포스코는 내년 1월부터 계약하는 유통향 열연강판 가격 조정을 논의 중이다. 업계에 따르면 t당 5만~6만원 수준의 인상폭을 보일 것으로 알려졌다.  현대제철의 경우에도 열연강판 가격 인상을 검토 중인 것으로 전해졌다. 그동안 현대제철이 포스코 가격 정책을 따라가는 경우가 많았다는 점을 감안하면 내년 초부터 가격을 올릴 가능성이 높은 것으로 전망된다. 업계 관계자는 "원자재 가격들이 계속 올라 이번에 인상될 것이라고 본다"면서도 "가격 결정 시점이나 인상폭에 대해서는 아직 검토 중"이라고 말했다. 이어 "아직 세계적 철강 수요가 회복되지 않은 것은 맞지만, 열연강판의 경우 자동차 등의 산업에 주로 쓰이기 때문에 상황이 꼭 나쁜 것은 아니다"라고 덧붙였다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

미국이 한국산 열연강판의 반덤핑(AD) 최종 관세율을 예비판정보다 소폭 인상했다. 그러나 상계관세(CVD)를 합친 전체 관세율이 원심 대비 크게 낮아지면서 철강업계의 대미국 수출 여건에 다소 숨통이 트였다. 25일 관련 업계에 따르면 미국 상무부는 한국산 열연강판에 대한 연례재심 1차 최종판정에서 반덤핑 관세율을 포스코 10.11%, 현대제철 5.44%로 부과했다. 기타 업체는 7.78%로 산정했다. 열연강판은 두께를 얇게 만든 강판이다. 강관재, 건축자재 등에 주로 쓰인다. 미국 상무부는 2016년 8월 원심에서 포스코와 현대제철의 반덤핑 관세율을 4.61%와 9.49%로 책정한 바 있다. 지난해 11월 1차 예비판정에서 포스코는 7.67% 소폭 인상했고, 현대제철은 3.95%로 낮췄다. 포스코의 반덤핑 관세율이 오른 데는 상무부 자체적으로 마진 오류를 정정하고 미국 내 발생한 판매비용을 엄격하게 계산해달라는 제소자의 주장이 일부 받아들인 점이 영향을 미친 것으로 나타났다. 반덤핑 관세율과 지난 14일 발표한 상계관세율을 합친 최종 관세율은 포스코 10.66%, 현대제철 6.02%로 집계됐다. 원심 관세율이 포스코 58.68%, 현대제철 13.38%에 달했던 점을 고려하면 선방한 수치다. 업계 관계자는 "원심 대비 관세율이 낮아져 수출 종전보다 여건이 더 나아졌디"면서 "실수요 고급강 위주로 수출을 추진할 것"이라고 말했다. happyny777@fnnews.com 김은진 기자

미국이 한국산 열연강판의 반덤핑(AD) 최종 관세율을 예비판정보다 소폭 인상했다. 그러나 상계관세(CVD)를 합친 전체 관세율이 원심 대비 크게 낮아지면서 철강업계의 대미국 수출 여건에 다소 숨통이 트였다. 25일 관련 업계에 따르면 미국 상무부는 한국산 열연강판에 대한 연례재심 1차 최종판정에서 반덤핑 관세율을 포스코 10.11%, 현대제철 5.44%로 부과했다. 기타 업체는 7.78%로 산정했다. 열연강판은 두께를 얇게 만든 강판이다. 강관재, 건축자재 등에 주로 쓰인다. 미국 상무부는 2016년 8월 원심에서 포스코와 현대제철의 반덤핑 관세율을 4.61%와 9.49%로 책정한 바 있다. 지난해 11월 1차 예비판정에서 포스코는 7.67% 소폭 인상했고, 현대제철은 3.95%로 낮췄다. 포스코의 반덤핑 관세율이 오른 데는 상무부 자체적으로 마진 오류를 정정하고 미국 내 발생한 판매비용을 엄격하게 계산해달라는 제소자의 주장이 일부 받아들인 점이 영향을 미친 것으로 나타났다. 반덤핑 관세율과 지난 14일 발표한 상계관세율을 합친 최종 관세율은 포스코 10.66%, 현대제철 6.02%로 집계됐다. 원심 관세율이 포스코 58.68%, 현대제철 13.38%에 달했던 점을 고려하면 선방한 수치다. 업계 관계자는 "원심 대비 관세율이 낮아져 수출 종전보다 여건이 더 나아졌디"면서 "실수요 고급강 위주로 수출을 추진할 것"이라고 말했다. happyny777@fnnews.com 김은진 기자

미국 상무부가 국내 철강기업의 열연강판에 대한 관세율을 대폭 인하했다. 14일 업계에 따르면 미국 상무부는 포스코 열연 제품에 적용할 상계 관세율을 기존 41.57%에서 0.55%로 낮췄다. 앞서 미국은 2016년 포스코 제품에 대해 58.86%의 고율 상계 관세를 물렸다. 미국 국제무역법원(CIT)은 상무부가 고율관세 산정의 합당한 근거를 대지 못했다며 지난달 1일 한시적으로 해당 관세를 약 17%포인트 하향 조정했다. 업계는 미국 정부의 정보 제공 요구에 성실하게 응한 점 등이 좋은 결과로 이어졌다고 판단했다. 현대제철은 예비판정 당시 3.95%의 상계관세를 받았지만, 이번에 0.58%로 내려갔다. 이외 다른 한국 업체는 포스코와 현대제철의 중간 수준인 0.56%의 상계 관세를 적용받게 된다. 작년 열연강판의 미국 수출양은 47만7000t을 기록했다. 이번 조처로 철강업계는 상계 관세 부담을 크게 줄일 수 있게 됐다. pride@fnnews.com 이병철 기자

러시아 등 5개국으로 구성된 유라시아경제연합(EAEU)은 10일(현지시간) 수입산 열연강판에 대해 1년간 긴급수입제한조치(세이프가드)를 부과한다고 밝혔다. 관심을 모았던 우리나라 주요 수출품목인 자동차용 도금강판은 이번 세이프가드조치에서 제외됐다. EAEU는 러시아, 벨라루스, 카자흐스탄, 아르메니아, 키르기스스탄 5개국으로 구성된 경제연합이다. 12일 산업통상자원부에 따르면, EAEU는 이날 세이프가드 최종 보고서에서 조사대상 3개품목(열연, 도금, 냉연) 중 도금, 냉연은 제외하고, 열연에 대해서 1년간 쿼터 초과분에 25% 관세를 부과키로 했다.  2015~2017년간 연평균 수입량은 무관세 글로벌 쿼터(99만6596t)가 적용되고, 초과분에 대해 25% 관세가 부과된다. 조수정 산업부 통상법무기획과장은 “자동차용 도금강판은 이번 세이프가드 조치에서 제외됐다. 러시아 현지 현대자동차 공장에 필수적인 철강재인 도금강판의 안정적 공급이 가능해진 점은 성과”라고 말했다. 우리나라가 EAEU 쪽에서 지난해 기준 20만7000t을 수출했다. 품목별 비중은 도금52.0%, 열연45.7%, 냉연2.3%다. 열연의 경우, 2015~2017년 평균 수입물량 100% 수준까지 무관세 수출이 허용되고 조치가 1년인 점을 감안하면, 대(對)EAEU 수출에 큰 어려움은 없을 것으로 예상된다.  정부는 그간 공청회 및 양자·다자채널에서 민관합동으로 △WTO 협정상 요건을 만족시키지 않는 세이프가드 조사 철회를 촉구하면서 조치가 불가피할 경우 역내 생산이 불가능한 자동차용 및 가스 파이프라인용 철강재 등 우리 주력 품목을 제외할 것을 요청했다. EAEU는 이번 최종 조치안을 WTO에 통보한 후, 이해관계가 있는 국가와의 협의를 거쳐 8월중에 최종 조치를 확정할 계획이다. 조 과장은 “정부는 향후 서면입장서 제출 및 양자협의 등을 통해 도금강판에 대한 조치 제외를 유지토록 할 것이다. 아울러 열연쿼터 배정 및 운영상 우리업계의 이해가 최대한 반영되도록 추진할 계획”이라고 말했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

중국의 대규모 경기 부양으로 철강 제품 가격이 상승하고 있다. 국내 수입되는 중국의 열연 강판 가격이 지속적으로 오르면서 국내 철강사들 역시 이달에 이어 다음 달도 철강 가격 인상을 검토 중이다. 열연제품은 철강 제품 가격의 기준 역할을 하며 최종 제품으로도 사용되고 중간소재(반제품)의 용도로도 쓰인다. 18일 관련 업계에 따르면 국내 수입, 유통되는 열연 강판은 15일 기준 t당 68만원이다. 올해 초 65만원에서 지속적으로 상승하고 있다. 문제는 중국산 열연 제품이 앞으로 더욱 상승할 가능성이 커졌다는 것이다. 중국 정부는 지난 5일 대규모 부양 정책을 발표했다. 대규모 감세와 함께 인프라 투자로 경기부양에 나설 계획이다.시선은 국내산 열연가격 인상으로 옮겨가고 있다. 이달 포스코를 시작으로 현대제철은 열연가격을 t당 3만원 인상했다. 국제 철광석 가격 상승과 국내 수입산 중국 열연 제품의 가격 인상이 국내 열연가격 인상으로 이어졌다.다만 후방 산업의 침체가 가격 인상에 걸림돌이 될 수 있다는 분석이다. 철강사들은 현재 건설사, 자동차 회사들과 가격 협상에 나서고 있지만 합의점을 찾지 못하고 있다. 철강업계 관계자는 "철강 가격이 인상될 가능성은 크지만 후방 산업의 상황도 가격 결정에 중요한 변수이기 때문에 후방산업의 시황을 고려해 가격인상을 추진할 계획"이라고 말했다. 이병철 기자

원재료 가격 인상과 후방산업의 수요 증가로 철강 가격이 오르고 있다. 포스코와 현대제철이 열연강판 가격을 올리기로 하면서 냉연이나 후판, 도금재 가격도 도미노처럼 인상될 가능성이 커졌다. 업계에서는 이미 대부분의 철강제품 가격 인상을 기정사실화하고 있다. 열연제품은 최종 제품으로도 사용되고 중간소재(반제품)의 용도로도 쓰인다. 3일 관련 업계에 따르면 포스코와 현대제철은 이달부터 열연제품을 t당 최대 3만원 인상키로 했다. 2월 열연강판 평균가격은 t당 70만원이다. 현재 냉연강판 가격은 열연강판 가격에서 5만~7만원 정도 높게 형성된다. 업계 관계자는 "산업별 수요 상황과 공급에 따라 가격의 스프레드는 달라질 수 있지만 철강 가격의 지표가 되는 열연강판 가격이 상승하면 냉연, 도금재 역시 순차적으로 인상될 가능성이 높다"고 설명했다. 실제 포스코와 현대제철이 열연강판 가격을 올리기로 하자 동국제강은 냉연 및 도금재를 t당 5만원 인상키로 결정했다. 철강업체들이 열연강판 가격을 인상한 것에는 몇 가지 이유가 있다. 우선 철광석 등 원재료 가격 인상이다. 지난해 12월 t당 69달러였던 철광석 가격이 1월 76달러, 2월 평균 88달러까지 상승했다. 지난해 말 대비 30%가량 인상된 수준이다. 철광석 가격 인상은 브라질 발레사의 철광석 광산 댐 붕괴와 브라질 정부의 광산 댐 규제로 비롯됐다. 현재 철강업계에서는 브라질 정부발 조치로 철광석 생산이 연간 4000만~7000만t쯤 줄어들 것으로 전망하고 있다. 국내 열연강판 가격에 영향을 주는 중국 수입재 열연강판 가격도 올랐다. 철강협회에 따르면 지난해 중국 수입재 열연강판은 연간 183만t 정도다. 연간 국내 열연강판 시장 규모가 1387만t인 것을 감안하면 중국산이 13% 정도 차지한다. 업계에 따르면 현재 중국산 수입 열연강판 가격은 2018년 12월 t당 495달러에서 올해 2월 530달러로 올랐다. 후방산업의 여건도 일정부분 개선되고 있다. 특히 조선업의 경우 7년 만에 국내 조선사들이 수주 실적 세계 1위를 달성했다. 이 때문에 철강사들은 배를 건조하는데 필요한 후판 가격 인상을 줄기차게 요구하고 있다. 업계 관계자는 "2007~2008년 조선업이 호황일 때 t당 100만원을 웃돌던 후판 가격이 2015년부터는 t당 50만원 선으로 떨어졌다"며 "조선업이 정상화되고 있어 후판 가격도 정상화가 필요하다"고 주장했다. 다만 자동차나 건설업은 경기침체가 지속되고 있어 가격 인상이 제한적일 것이라는 분석이다. 철강사들은 현재 건설사, 자동차 회사들과 가격 협상에 나서고 있지만 협의점을 찾지 못하고 있다. 철강업계 관계자는 "원재료 가격 인상으로 철강 가격 상승 요인은 분명하지만 후방산업의 상황도 가격 결정에 중요한 변수이기 때문에 인상폭에 대해서는 산업별로 달라질 수 있다"고 말했다. pride@fnnews.com 이병철 기자

이베스트투자증권은 19일 미국이 한국산 열연강판에 최대 60.93% 관세부과를 확정한 것에 대해 "지난 도금강판 및 냉연강판 관세 부과 때와는 달리 수출규모를 감안할 때 우리 철강업체들에게 적지 않은 부정적 영향이 예상된다"고 평가했다. 지난 7월 6일 미국 상무부(DOC)가 도금강판, 냉연강판에 이어 열연강판에 반덤핑 관세와 상계관세 비율을 최종 판정한 이후, 이번달 12일 미국 국제무역위원회(USITC)가 관세 부과에 찬성 판정을 내렸다. 이에 포스코는 반덤핑 관세율 3.89%, 상계 관세율 57.04% 등 총 60.93% 관세율 적용받게 됐고, 현대제철 또한 반덤핑 관세율 9.49%, 상계 관세율 3.89% 등 총 13.38% 관세율 적용받게 됐다. 배은영 이베스트투자증권 연구원은 "포스코 반덤핑 및 상계관세율 60.93%는 열연강판에 대한 관세가 부과된 7개국(한국, 호주, 브라질, 일본, 네덜란드, 터키, 영국) 업체들 가운데 가장 높은 수준"이라며 "브라질 업체들은 각각 30%대, 10%대의 반덤핑 및 상계 관세, 일본 업체들은 4~7%의 반덤핑 관세를 부과 받는다"고 설명했다. 지난해 기준 우리 철강 업체가 미국으로 수출하는 철강 제품의 규모는 418만톤으로 전체 수출량의 13%(미국13%, 동남아시아 22%, 중국 12%, 일본 11%, 기타 42%)에 해당하며, 열연강판 수출 규모는 지난해 기준 7억639만달러로 보통 대미 열연강판 수출 중 포스코가 75~80%(지난해 기준 85만톤)를 차지한다. 배 연구원은 "세부적으로 열연 28%(115만톤), 강관 27%(111만톤), 중후판 7%(28만톤), 냉연 4%(18만톤) 차지하며 열연의 규모가 작지 않아 지난 도금강판 및 냉연강판에 대한 높은 관세율 부과 때보다 대응 마련이 시급하다"고 지적했다. 이어 "경기 침체가 지속되는 가운데 철강재 공급 과잉으로 인해 전세계적으로 자국 산업의 보호 움직임이 강화되고 있는 만큼 철강 업체들의 다변화된 수출 활로 모색이 필요하다"고 덧붙였다. kim@fnnews.com 김가희 기자

【 뉴욕=정지원 특파원】 미국 철강업체들이 한국산을 비롯한 해외 철강 제품에 대해 관세를 부과해줄 것을 미 정부측에 촉구하고 나섰다. 11일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 US스틸, 뉴코어, AK 스틸홀딩스, 아르셀로미탈 USA, SSAB 엔터프라이즈, 스틸 다이나믹스 등 6대 미국 철강업체들은 "해외 철강 수입이 늘어나면서 미 철강업체가 엄청난 피해를 입고 있다"며 해외 철강 제품에 대한 관세를 부과해줄 것을 상무부에 요청했다. 이들 업체들이 주장하는 관세 대상 제품은 한국, 호주, 브라질, 일본, 네덜란드, 터키, 영국 등 7개국에서 수입되는 열연강판이다. 중국산 철강에 경우, 이미 관세가 부과되고 있기 때문에 이번 명단에서 빠졌다. 미 철강업체들은 이에 앞서 해외에서 수입되는 열연강판에 대한 반덤핑 제소에도 나섰다. 글로벌 무역정보서비스(GTIS)에 따르면 올 1·4분기 미국의 해외 철강 수입은 7% 증가했다. 열연강판의 경우, 위 7개 국가들로부터 수입하는 비중이 지난 2012~2014년간 190만톤에서 330만톤으로 73% 증가했다. 미 철강업체들은 상무부에 "수입산 열연강판이 저가로 들어와 자국산업에 막대한 피해가 발생하고 있다"고 주장했다. WSJ는 "저가 수입산 열연강판으로 미국 열연강판 가격이 올해 톤 당 468달러로 무려 20%나 떨어졌다"고 전했다. US스틸의 경우, 올 2·4분기 2억6100만달러(약 3100억원)의 손실을 기록했다. WSJ은 이어 "이번주 중국 당국의 위안 평가절하로 철강업계가 더 큰 영향을 받을 수 있을 것으로 보인다"고 전했다. 미 철강업체를 위해 미국 워싱턴에서 로비스트로 활동하고 있는 토마스 깁슨은 "중국의 위안 평가 절하는 철강을 비롯한 미 제조업체에 엄청난 타격을 주고 있다"고 지적했다. jjung72@fnnews.com