[파이낸셜뉴스]  팬데믹 기간 호황을 누린 글로벌 명품시장이 중국 경제 둔화 등의 여파로 침체에 빠진 가운데 프랑스 명품 브랜드 샤넬(Chanel)의 지난해 영업이익과 연간 매출액이 감소한 것으로 나타났다. 샤넬의 연간 매출액과 영업이익이 동시에 감소한 것은 코로나19 팬데믹으로 매장 문을 닫았던 2020년 이후 처음이다. 샤넬 지난해 매출·영업익 동시 감소... 팬데믹 이후 처음 20일(현지시간) AFP통신 등에 따르면 샤넬은 지난해 매출액이 전년보다 4.3% 감소해 187억 달러(약 26조1000억원)로 줄었다고 밝혔다. 영업이익은 30% 줄어든 45억 달러(약 6조3000억원)로 집계됐으며, 순이익은 34억 달러(약 4조7000억원)로 전년보다 28% 감소했다. 중국 시장 침체로 명품계의 '큰손'인 중국 소비자들이 지갑을 닫자 명품 업계는 직격탄을 맞았다. 샤넬은 중국을 포함한 아시아 지역 매출이 92억 달러(약 12조8000억원)로 전년보다 7.1% 줄어들었으며, 이는 전체 매출 감소로 이어졌다. 리나 네어 샤넬 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 "어려운 거시경제 환경이 일부 시장의 매출에 영향을 미쳤다"고 말했다. 트럼프 관세정책도 명품업계 직격탄 예고 여기에 더해 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책으로 명품업계가 직격탄을 맞을 것이란 전망이 나오고 있다. 트럼프 미국 대통령은 지난달 2일 유럽연합(EU)에 대해서는 20%의 상호관세를 발표했지만 이후 국가별 상호관세를 90일간 유예하면서 기본 관세 10%만 적용하기로 한 상태다. 그러나 샤넬은 지난해 18억 달러(약 2조5000억원)에 달했던 자본지출 규모를 유지하고, 샤넬은 올해 48개 매장을 늘릴 방침이다. 한편 샤넬은 최근 수년간 한 해에 여러 차례 가격 인상을 단행했다. HSBC 은행 분석가들에 따르면 샤넬 클래식 플랩백 가격은 2019년 이후 두 배 이상 올라 1만 유로(약 1560만원)에 달한다. 이는 명품 평균 가격 상승률 50%보다 높은 수치다. 이에 대해 필립 블롱디오 최고재무책임자(CFO)는 "가격 인상이 매출 감소로 이어진 것은 아니다"라며 "지난해 샤넬의 패션 제품 평균 가격 인상률은 약 3%로, 올해도 물가상승률에 따라 인상할 가능성이 있다"고 설명했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

신세계그룹의 백화점 계열이 면세점·패션 등 자회사 부진과 백화점 리뉴얼 비용 등으로 1·4분기 수익성이 악화됐다. ㈜신세계는 올해 1·4분기 연결 기준 실적이 매출 2조8780억원, 영업이익 1323억원으로 잠정 집계됐다고 13일 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 3.81% 증가했다. 다만, 면세점·패션 등의 부진에다 백화점 리뉴얼 등 미래 성장을 위한 투자에 비용이 투입되면서 영업이익은 18.81% 감소했다. 백화점 사업은 1·4분기 총매출 1조7919억원을 기록하며 전년 수준(1조8014억원)에 근접했다. 영업이익도 1079억원으로 전년보다 소폭 하락했다. 신세계백화점은 경기 침체와 위축된 소비 심리로 업계 전반에 투자가 줄었지만 경쟁력을 위해 스위트파크(강남·대구), 하우스오브신세계, 신세계 마켓, 디 에스테이트(본점) 등 미래 성장을 위한 투자를 지속했다. 영업이익 감소는 이 같은 투자로 인한 감가상각비 증가가 반영된 것이다. 신세계디에프, 신세계인터내셔날, 신세계라이브쇼핑 등 연결 자회사들은 고환율과 불안정한 정세로 인한 소비심리 악화 등으로 실적이 악화됐다. 면세점 사업을 담당하는 신세계디에프는 1·4분기 매출 5618억원, 영업손실 23억원을 기록했다. 시내면세점과 공항 매출액은 전년보다 늘었으나 인천공항 정상 매장 전환에 따른 임차료 증가로 영업이익은 전년 동기 대비 적자전환했다. 지난해 하반기 희망퇴직 실시와 올해 1월 부산점 폐점 등 경영 효율화 노력으로 직전 4·4분기(-345억원) 대비 적자폭은 크게 줄었다. 신세계인터내셔날은 매출액 3042억원, 영업이익 47억원을 기록했다. 업계 전반의 어려운 업황 속에서 매출과 영업이익 모두 전년 대비 감소했다. 다만, 코스메틱부문 매출은 1131억원을 기록하며 전년 대비 8.4% 신장했다. 신세계라이브쇼핑은 뷰티와 건강식품의 매출 호조 속에서 매출 811억원, 영업이익은 57억원의 성과를 보였다. 신세계까사는 환율 변동에 따른 원자재 가격 인상과 국내 건설 경기 침체 등으로 매출액이 9.1% 감소한 623억원을 기록했다. 신세계 관계자는 "어려운 업황 속 본업 경쟁력 강화 및 미래 성장을 위한 투자비 지출에도 영업익 1000억원 이상을 유지했다"며 "앞으로 각 사별 체질 개선을 통해 내실 있는 성장을 이어갈 것"이라고 말했다. wonder@fnnews.com 정상희 기자

[파이낸셜뉴스]   [속보]네이버, 1Q 영업익 5053억원…전년 比 15%↑ yjjoe@fnnews.com 조윤주 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)은 1·4분기 연결기준 영업익이 468억원으로 전년 동기 (480억원) 대비 2.5% 감소했다고 4월 30일 공시했다. 매출액은 6993억원으로 전년 동기 7399억원 대비 5.5% 줄었다. 당기순이익은 292억원으로 전년 동기(352억원) 대비 17% 감소했다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 한화오션은 올해 1·4분기 매출액 3조1431억원, 영업익이 2586억원으로 잠정집계됐다고 28일 밝혔다. 전년 대비 매출액과 영업이익은 각각 37.6%, 388.8% 증가한 규모다. 당기순이익은 2157억원으로 322.9% 증가했다.    hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 슈퍼사이클(초호황기)에 올라탄 K-조선업계의 실적이 순풍을 타고 있다. 특히 2022년도부터 시작된 고부가가치 선박 선별 수주에 따른 효과가 본격화되며 영업이익률이 높아지고 있는 추세다. 더욱이 환율 상승, 미중 갈등에 따른 반사이익 등도 호재로 작용하며 올해 호실적에 힘을 보탤 것으로 전망된다. ■HD한국조선 영업익 426% 증가 24일 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 올해 1·4분기 연결기준 영업이익 8592억원으로 전년 동기 대비 426.3% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 발표했다. 매출은 6조7717억원으로 전년 동기 대비 22.8%, 순이익은 6166억원으로 216.4% 증가했다. HD한국조선해양은 2023년 2·4분기 이후 8분기 연속 흑자 달성에 성공했다. 조선 부문 계열사인 HD현대중공업은 매출 3조8225억원, 영업이익 4337억원을 기록했다. HD현대삼호와 HD현대미포도 각각 매출 1조9664억원, 1조1838억원을 기록했다. 영업이익은 각각 3659억원, 685억원을 기록하며 HD한국조선해양의 실적 개선을 뒷받침했다. 이 같은 실적 호조는 2022년도부터 시작된 고부가가치 선박 선별 수주가 빛을 발했다는 분석이다. HD한국조선해양의 올해 1·4분기 영업이익률은 12.7%로 전년 동기대비 9.5%p 상승했다. HD한국조선해양 관계자는 "현재 현대중공업의 올 1·4분기 매출액 비중에서 2022년도에 수주한 선박이 80%가량을 차지한다"라며 "2022년보다 2023년도 수주물량 선가다 더 높은 만큼, 2027년까지는 계속 올라갈 것"이라고 말했다. 환율 상승과 미국의 대중국 제재 강화 등도 K-조선에는 호재다. 특히 해군 함정과 잠수함 등을 건조하는 특수선 사업도 속도를 내고 있다. HD한국조선해양은 '원팀'을 이뤄 폴란드와 캐나다 잠수함 사업을 추진하고 있다. ■삼성중공업 영업익 58% 증가 같은 날 잠정 실적을 발표한 삼성중공업은 매출 2조4943억원, 영업이익 1231억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 각각 6%, 58% 증가한 수치다. 매출 확대 기조를 유지하면서 수익성이 크게 개선된 것으로 풀이된다. 특히 올해 연간 실적에 대한 장밋빛 전망이 예고된다. 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG) 생산이 본격화 됨에 따라 매출과 영업이익은 분기마다 우상향 추세를 이어갈 것으로 전망된다. 또, 하반기 해양 공사 매출이 꾸준히 증가하면서, 연간 6% 수준의 이익률 달성이 가능할 것으로 기대된다. 삼성중공업 관계자는 "연초 제시한 가이던스 매출 10조5000억원, 영업이익 6300억원 달성을 향해 순항 중"이라며 "수익성이 좋은 LNG운반선, FLNG 프로젝트를 중심으로 하되 수주 포트폴리오를 다양하게 구성해 나갈 계획"이라고 밝혔다. 한편, 한화오션은 오는 28일 실적을 발표할 예정이다. 매출은 전년 대비 38.8% 증가한 3조1705억원, 영업이익은 2601억원으로 흑자전환이 기대된다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자 hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스]HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 슈퍼사이클(초호황기)에 올라탄 K-조선업계의 실적이 순풍을 타고 있다. 특히 2022년도부터 시작된 고부가가치 선박 선별 수주에 따른 효과가 본격화되며 영업이익률이 높아지고 있는 추세다. 더욱이 환율 상승, 미중 갈등에 따른 반사이익 등도 호재로 작용하며 올해 호실적에 힘을 보탤 것으로 전망된다. HD한국조선해양 영업이익 426% '껑충'24일 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 올해 1·4분기 연결기준 영업이익 8592억원으로 전년 동기 대비 426.3% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 발표했다. 매출은 6조717억원으로 전년 동기 대비 22.8%, 순이익은 6166억원으로 216.4% 증가했다. HD한국조선해양은 2023년 2·4분기 이후 8분기 연속 흑자 달성에 성공했다. 조선 부문 계열사인 HD현대중공업은 매출 3조8225억원, 영업이익 4337억원을 기록했다. HD현대삼호와 HD현대미포도 각각 매출 1조9664억원, 1조1838억원을 기록했다. 영업이익은 각각 3659억원, 685억원을 기록하며 HD한국조선해양의 실적 개선을 뒷받침했다. 이 같은 실적 호조는 2022년도부터 시작된 고부가가치 선박 선별 수주가 빛을 발했다는 분석이다. HD한국조선해양의 올해 1·4분기 영업이익률은 12.7%로 전년 동기대비 9.5%p나 상승했다. HD한국조선해양 관계자는 실적발표 뒤 컨퍼런스콜에서 "현재 현대중공업의 올 1·4분기 매출액 비중에서 2022년도에 수주한 선박이 80%가량을 차지한다"라며 "2022년보다 2023년도 수주물량 선가 더 높은 만큼, 2027년까지는 계속 올라갈 것"이라고 말했다.   환율 상승과 미국의 대중국 제재 강화 등도 K-조선에는 호재다. 특히 해군 함정과 잠수함 등을 건조하는 특수선 사업도 속도를 내고 있다. HD한국조선해양은 '원팀'을 이뤄 폴란드와 캐나다 잠수함 사업을 추진하고 있다.  삼성중공업 영업익 58% 증가… FLNG 출격 예고같은 날 잠정 실적을 발표한 삼성중공업은 매출 2조4943억원, 영업이익 1231억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 각각 6%, 58% 증가한 수치다. 매출 확대 기조를 유지하면서 수익성이 크게 개선된 것으로 풀이된다. 특히 올해 연간 실적에 대한 장밋빛 전망이 예고된다. 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG) 생산이 본격화 됨에 따라 매출과 영업이익은 분기마다 우상향 추세를 이어갈 것으로 전망된다. 또, 하반기 해양 공사 매출이 꾸준히 증가하면서, 연간 6% 수준의 이익률 달성이 가능할 것으로 기대된다. 삼성중공업 관계자는 "연초 제시한 가이던스 매출 10조5000억원, 영업이익 6300억원 달성을 향해 순항 중"이라며 "수익성이 좋은 LNG운반선, FLNG 프로젝트를 중심으로 하되 수주 포트폴리오를 다양하게 구성해 나갈 계획"이라고 밝혔다.  한편, 한화오션은 오는 28일 실적을 발표할 예정이다. 시장에서는 매출은 전년 대비 38.8% 증가한 3조1705억원, 영업이익은 2601억원으로 흑자전환이 기대된다.  hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] ㈜두산이 지난해 계열사 부진으로 영업이익이 다소 감소했다. ㈜두산은 지난해 연결기준 매출은 전년 대비 5.2% 감소한 18조1329억원, 영업이익은 30.1% 줄어든 1조38억원으로 집계됐다고 19일 밝혔다. 지난해 불확실성이 확대되고, 글로벌 건설경기 회복이 지연되며 계열사 실적이 악화됐다고 설명했다. 실제 두산에너빌리티 영업익은 30.6% 줄어든 1조176억원, 두산밥캣 영업익은 37% 감소한 8714억원을 기록했다. 다만 두산에너빌리티 수주 실적은 7조1314억원으로 연간 목표액을 초과 달성했다. 올해는 체코 원전 등 핵심사업 수주 확대를 통해 10조7000억원 수주를 목표로 하고 있다. ㈜두산 자체사업 매출은 1조3771억원, 영업익은 1411억원이다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 기아가 지난해 사상 최대 매출액과 영업이익을 기록했다. 이에 따라 기아는 2021년부터 4년 연속 역대 최대 매출과 영업이익 경신을 이어갔다. 스포츠유틸리티차(SUV)와 하이브리드차 등 고부가가치 차종 중심으로 판매량이 늘어나면서 호실적을 견인했다. ■기아, 4년 연속 매출·영업익 신기록기아는 지난해 경영실적 컨퍼런스콜을 열어 지난해 매출액 107조4488억원, 영업이익 12조6671억원을 기록했다고 24일 밝혔다. 매출액은 전년 대비 7.7% 증가한 수치이자 사상 최대치다. 영업이익도 9.1% 늘어나며 창사 이래 최대치를 경신했다. 기아는 2021년부터 4년 연속 매출과 영업이익이 모두 사상 최대치를 경신하는 대기록을 세웠다. 매출만 보면 10년 연속 신기록 행진을 이어갔다. 기아는 연간 기준으로 사상 첫 100조원대 매출을 달성했을 뿐 아니라 역대 최다판매(308만9300대)를 기록했고, 영업이익률도 11.8%로 역대 최대치였다. 기아 관계자는 "확고한 상품 경쟁력으로 북미와 신흥 시장에서 판매대수가 증가했고, 다각화된 파워트레인(PT) 경쟁력과 차별화된 관리 능력을 바탕으로 전년 동기 대비 이익 성장을 달성했다"고 설명했다. 이어 "지난해 4·4분기에 판매 장려금(인센티브) 및 기타 비용이 다소 늘어났지만, 본원적 경쟁력에 따른 판매 호조 및 환율 효과로 이를 상쇄했다"고 강조했다. 특히 SUV와 친환경차가 증가한 것이 실적 증가에 주효했다는 평가다. 기아의 지난해 연간 글로벌 친환경차 판매는 63만8000대로 전년 대비 10.9% 증가했다. 친환경차가 전체 판매에서 차지하는 비중은 지난해 대비 2.3%p 증가한 21.4%로 집계됐다. ■매출 112조원·판매 321만대 목표기아는 올해 실적 가이던스로 판매 321만6000대, 매출 112조5000억원, 영업이익 12조4000억원, 영업이익률 11%를 제시했다. 도매판매는 지난해와 비교해 4.1%, 매출은 4.7% 증가할 것으로 전망했다. 외부 환경 변화에도 기아는 제품 믹스·평균판매가격(ASP) 개선에 따른 차별화된 경쟁력을 앞세워 올해에도 두 자릿수 영업이익률을 지속 유지할 것으로 확신하고 있다. 선진 시장인 북미와 유럽 등지에선 하이브리드·전기차 등 친환경차 판매를 지속적으로 늘릴 계획이다. 신차로는 기아의 첫 픽업트럭인 타스만, 인도 전략모델 시로스, 목적 기반 모빌리티(PBV) PV5를 올해 출시한다. 또 세단형 전기차 EV4를 전 세계에 순차 출시하고, 준중형 SUV EV5를 국내에 투입한다. 이와 함께 기아는 경영 성과에 대한 적극적 보상을 실시하기로 했다. 올해 주주 배당금은 연간 기준으로 주당 6500원씩 지급한다. 지난해(5600원)와 비교하면 900원 증가했다. 자사주 매입·소각분(7000억원)은 전년 대비 2000억원 확대했다.주주가치 제고를 위해 매입한 자사주는 올해부터 조건 없이 100% 소각한다. 지난해만 하더라도 1·4분기에 연간 자사주 매입분의 50%, 3·4분기 누적 기준으로 재무 목표 달성 시 나머지 50%를 소각했다. 매입 방식도 연중 상·하반기 분할 형태로 전환한다. 지난해까진 1·4분기에 자사주를 전량 매입했지만, 수급 안정화 및 안정적 주가 흐름을 위해 상·하반기 분할 매입 방식을 택했다. 최근 발표한 밸류업 프로그램에 따라 총 주주환원율은 작년 기준으로 33.3%를 달성한다. 2023년(30.7%)과 비교하면 2.6%p 증가했다. 올해는 TSR를 35%까지 확대할 예정이다. 기아 관계자는 "앞으로도 경영 성과뿐 아니라 주주에 대한 이익 환원을 동시에 추구하는 동반 성장 기조를 지속적으로 강화할 계획"이라고 설명했다. 기아는 주주 및 투자자와의 적극적 소통을 위한 최고경영자(CEO) 인베스터 데이를 4월 초 실시할 방침이다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

현대자동차의 지난해 연간 매출액이 제네시스와 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 차종 비중이 증가하면서 또 다시 사상 최대치를 경신했다. 하지만 영업이익은 2020년 이후 처음으로 전년 대비 감소세로 돌아섰다. 가장 큰 변수는 환율이다. 지난해 연말 원·달러 환율이 급등한 것이 매출액 측면에서는 호재로 작용했지만, 기말 환율을 적용하는 판매보증충당금 규모가 급격히 커지면서 영업이익은 오히려 줄었다. 해외 판매 비중이 높은 현대차는 그동안 고환율의 수혜를 받는 대표적 기업으로 꼽혀왔다. 하지만 계엄 사태 등으로 인한 급격한 환율 변동성이 이번엔 발목을 잡았다. 아울러 경쟁 심화로 미국과 유럽 등 주요 시장에서 딜러들에게 지급하는 판매 장려금(인센티브) 부담이 높아진 것도 이익 감소에 일부 영향을 준 것으로 분석된다. ■매출액 창사이래 최대, 영업익 5.9%↓ 현대차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 지난해 매출액 175조2312억원, 영업이익 14조2396억원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 전년 대비 7.7% 증가한 수치이자 연간 기준 창사 이래 최대치다. 반면 영업이익은 전년 대비 5.9% 줄었다. 연간 영업이익 감소는 지난해 4·4분기 실적 부진이 직접적인 영향을 줬다. 지난해 4·4분기 현대차 영업이익은 2조8222억원에 그쳐 작년 보다 17.2% 감소했다. 현대차의 연간 영업이익률은 8.1%였지만, 4·4분기에는 6.1%까지 떨어졌다. 연말 급등한 환율로 부채에 해당하는 판매보증충당금이 증가한 것이 전년 대비 영업이익 감소로 이어졌다. 고환율은 매출과 영업이익에 긍정적으로 작용하지만, 판매보증충당금도 늘게 만들기 때문이다. 특히 판매보증충당금은 기말 환율을 적용하는데, 계엄 사태 여파로 원·달러 환율이 1500원선을 위협했던 시기가 연말이어서 충당금 규모가 더 커졌다는 후문이다. 기말 환율 평가로 인해 증가한 판매보증충당금 규모는 7000억원에 이르는 것으로 전해졌다. 업계 관계자는 "매출과 영업이익은 연간 평균 환율을 적용하지만 판매보증충당금은 기말 환율을 적용한다"면서 "지난해 가장 원·달러 환율이 높았던 시기가 연말인데, 이 같은 기준점 차이가 발생하면서 영업이익 감소세가 더욱 두드러진 것 같다"고 말했다. 아울러 미국과 유럽 등에서 인센티브 지급을 늘린 것도 이익 감소에 영향을 미쳤다. 다만 일각에선 환율이라는 돌발 변수의 영향력이 컸고, 대내외 불확실성이 극심했던 상황 속에서도 매출액은 사상 최대치를 또 다시 경신했고, 영업이익도 감소율이 한 자릿수에 그쳤다는 점을 감안하면 비교적 선방한 것 아니냐는 평가도 나온다. 현대차 기획재경본부장(CFO) 이승조 부사장은 "현재 미국에서 (1년에) 100만대 조금 못하게 판매하고 있는데, 관세를 부과해도 70~80% 정도 커버할 수 있다고 보고 있다"고 설명했다. 또 이 부사장은 "일본 완성차 업체 도요타와 혼다 경우 멕시코, 캐나다에 공장을 많이 가지고 있다"며 "이런 측면이 있기 때문에, 보편 관세의 부정적인 효과 측면에서 보면 도요타나 혼다보다 크지 않을 거라는 예상"이라고 말했다. ■판매 417만대·영업이익률 7~8% 목표 현대차는 올해 연결 기준 연간 가이던스를 제공하고 투자계획도 발표했다. 현대차는 가이던스에서 올해 연간 도매판매 목표를 417만대로 설정했다. 또 전년 대비 연결 매출액 성장률 목표는 3~4%로, 연결 부문 영업이익률 목표는 7~8%로 세웠다. 또 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 대응, 미국 전기차 공급망 구축, 지속적인 미래 기술력 확보를 위해 연구개발(R&D) 투자 6조7000억원, 설비투자 8조6000억원, 전략투자 1조6000억원 등 총 16조9000억원을 투자할 계획이라고 밝혔다. 지난해 기말 배당금은 주당 6000원으로 결정했다. 이에 따라 작년 연간 배당은 전년 대비 5.3% 증가한 주당 1만2000원으로 책정됐다. 이는 '3개년 중장기 주주환원' 정책 중 하나인 '배당성향 25% 이상 설정'에 따른 배당액으로 역대 최대 수준이다. cjk@fnnews.com 최종근 권준호 기자