【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 서북부 주민들의 숙원인 ‘인천2호선 고양 연장사업’이 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 착수 사업으로 최종 결정됐다고 21일 밝혔다. 인천2호선 고양 연장사업은 인천2호선 독정역에서 김포를 거쳐 경기도 고양시(일산)까지 연결하는 총길이 19.6㎞의 노선으로 12개의 정거장과 차량기지 1개소를 건설하는 사업이다. 이 사업은 지난 2021년 7월 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 반영된 후 같은 해 12월 인천시와 경기도 김포시·고양시 등 관련 지자체와 공동으로 사전 타당성조사 용역을 시작했다. 지난 10월 개최된 국토부 투자심사위원회에서 철도 분야 1순위로 통과해 기재부 예비타당성조사 대상사업으로 최종 신청됐다. 이 노선이 개통되면 인천 검단과 김포, 고양 등 서부 수도권의 교통환경을 획기적으로 개선하고 앞으로 수도권광역급행철도(GTX)-A와 환승 되는 등 서울 접근성이 크게 향상될 것으로 전망된다. 시는 이 사업이 앞으로 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사 결과 타당성을 확보해 최종 통과되면 기본계획 수립, 기본 및 실시설계 등 행정절차를 차질 없이 이행해 2029년 착공, 2035년 개통을 목표로 추진한다는 방침이다. 함동근 시 철도과장은 “인천2호선 고양 연장사업을 속도감 있게 추진해 수도권 서북부지역 주민들의 광역철도 서비스를 확대하고 철도 이용 편의 증진에 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2023-07-21 10:44:21[파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자] '인천2호선 고양 연장' 사업이 20일 기획재정부 '23년도 제3차 재정사업평가위원회(이하 재평위)' 심의 결과 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐다. 이에 김포시는 관련 지자체와 공동으로 대응 용역을 추진하는 등 예비타당성조사 통과를 위해 최선의 노력을 기울인다는 방침이다. 20일 김포시 등에 따르면 기획재정부는 20일 오후 재정사업평가위원회를 열고 수도권 서북부의 한강 북쪽인 경기 고양시와 한강 남쪽인 경기 김포시·인천광역시를 연결하는 인천 2호선 김포·고양 연장사업을 예비타당성조사 대상으로 선정했다. 인천2호선 고양연장사업은 2021년 7월 제4차 대도시권 광역교통시행계획에 신규사업으로 반영된 이후 김포시, 고양시, 경기도, 인천시와 함께 공동으로 용역을 진행한 바 있다. 하지만 지자체간 협의를 통해 지난해 10월 예비타당성조사 대상사업 선정을 위한 신청서를 제출했으나, 같은해 12월에 개최된 제8차 재평위에 이어, 지난 5월 재평위 안건 대상에서 제외됐다. 이번에 선정된 '인천2호선 고양 연장'은 19.63km에 정거장 12개소, 총 사업비 2조 830억원 규모의 사업으로 수도권 서북부 지역 교통혼잡난 해소함과 동시에 김포골드라인, 서울3호선(일산선), 경의중앙선, GTX-A(24년 개통) 환승역사를 통해 서울 강남권으로의 접근성을 향상시킬 수 있는 노선으로 평가 받는다. 앞서 김포시와 고양시, 경기도, 인천시 등 관련 지자체와 공동으로 추진한 사전타당성조사 연구용역 결과, 예비타당성조사 통과에 큰 영향을 미치는 경제적 타당성(B/C)이 1을 넘는 것으로 검토된 만큼 기대 높은 상황이다. 예비타당성조사 대상사업으로 선정된 인천2호선 고양 연장 사업은 기재부가 조사수행기관(KDI, 조세연) 선정, 전문연구진 구성 등 사전절차를 거쳐 1~2개월 이내에 예비타당성조사에 본격 착수될 전망이다. 예비타당성조사에는 약12개월이 소요될 것으로 예상되는 만큼, 김포시는 예비타당성조사 대응 연구용역에 즉시 착수하여 신속하고 적극적으로 대응할 계획이다. 김병수 김포시장은 "예비타당성조사가 반드시 통과될 수 있도록 경기도, 국토부 등 관련기관과 힘을 모아 적극 대응해 나가고, 관련 지자체와 공동으로 대응 용역을 추진하는 등 예비타당성조사 통과에 최선을 다하겠다"라고 말했다. 한편, 김주영(더불어민주당·김포갑) 국회의원은 "김포의 교통문제를 해결하기 위해서는 김포와 서울, 그리고 인근 도시를 잇는 광역교통망 확충이 시급하다"며 "이번 인천2호선 김포·고양 사업 연장 예타 대상 선정은 그 시작점이 된다는 측면에서 의미가 깊다"고 말했다. 이어 "김포골드라인의 안전문제가 사회적 문제로 대두되며 각종 대책이 나왔지만 여전히 혼잡률 문제는 해소되지 않고 있다"며 "예타가 신속하게 이뤄질 수 있도록 계속해서 관심을 가지고 교통문제를 풀어나가겠다"고 강조했다. 박상혁(더불어민주당·김포을) 국회의원은 "인천2호선이 김포를 거쳐 고양까지 연장되면 GTX-A 환승을 통해 20~30분대에 삼성역까지 진입이 가능해진다"며 "김포의 광역교통망을 다각화하여 교통수요를 분산하고 편의성을 높이는 데 크게 기여할 것"이라며 기대감을 나타냈다. 그러면서 "예비타당성조사 통과를 신속하게 마무리 짓고 이후 건설 절차가 차질 없이 진행될 수 있도록 국회 국토교통위와 예산결산특별위 등에서 지속 점검하겠다"며 "5호선 김포 연장 사업의 노선 협의를 7월 내에 종결하고 사업의 본궤도에 진입할 수 있도록 점검하여 '사통팔달 김포'의 시대를 열어가겠다"고 덧붙였다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2023-07-20 17:55:50【파이낸셜뉴스 김포=강근주 기자】 김포시가 경기도, 고양시, 인천시와 함께 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 반영된 ‘인천2호선 고양연장 사업’ 사전타당성조사 연구용역’ 착수 보고회를 19일 개최했다. 이번 용역은 김포시를 비롯해 경기도, 인천시, 고양시와 함께 공동으로 추진하는 사전타당성조사로 수요 및 비용분석, 기술검토, 경제성 및 정책성 분석 등 사업 추진 타당성을 검토한다. 특히 전문가 자문회의를 거쳐 최적 안을 도출해 내년 하반기 국토교통부에 예비타당성조사 대상사업에 반영되도록 신청할 계획이다. 착수보고회에서 김포시, 경기도, 고양시, 인천시는 공동 용역을 진행하는데 각종 제반 현안 등을 효율적이고 신속히 해결해 나가기로 의견을 모았다. 박헌규 김포시 교통건설국장은 “인천2호선 고양 연장사업은 광역교통 개선은 물론 GTX-A노선과 연계 등 거점 간 이동시간 단축으로 교통편의에 많은 도움이 된다”며 “관계기관 간 긴밀한 협조체계를 갖춰 사업 추진에 더욱 속도를 내겠다”고 말했다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자
2022-01-22 17:46:36【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 제4차 국가철도망 구축계획(2021년 7월)에 반영된 `인천2호선 고양 연장사업`의 사전타당성조사 용역을 본격 추진한다고 19일 밝혔다. `인천2호선 고양 연장사업`은 인천2호선 독정역부터 불로지구, 걸포북변역을 거쳐 경기도 고양시(일산)까지 연결하는 노선으로 이 노선이 개통되면 서부 수도권의 교통개선을 획기적으로 개선하고 GTX-A와 환승되는 등 서울 접근성이 크게 향상될 것으로 전망된다. 인천시와 경기도, 고양시, 김포시는 지난해 7월 국토부 제4차 국가철도망 구축계획 발표 이후 조속한 사업추진에 합의했으며 이번 사전타당성조사를 실시해 최적 대안을 마련하고 올 하반기 국토부를 거쳐 기재부에 예비타당성조사 대상사업으로 신청할 계획이다. 류윤기 시 철도과장은 “`인천2호선 고양 연장사업`의 사전타당성조사 용역을 차질 없이 수행해 이번 사업이 신속하게 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2022-01-19 15:48:11【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 ‘인천2호선 고양 연장사업’의 공동 추진을 경기도, 김포시, 고양시와 합의했다고 4일 밝혔다. 인천2호선 고양 연장사업은 인천2호선 독정역에서 갈라져 검단신도시 경기도 김포시·고양시(일산)까지 연결하는 사업으로 지난 7월 국토부 제4차 국가철도망구축계획에 반영됐다. 2·3기 신도시 등 수도권 외곽의 주요 개발지역과 서울 간 이동 편의성 제고를 위해 도시철도 연장형 광역철도로 추진하는 사업이다. 이번 사업이 추진되면 수도권 서북부 신도시의 교통수요를 효과적으로 충당하고 GTX-A(킨텍스)와 환승되는 등 서울 접근성이 크게 향상될 전망이다. 인천시와 경기도, 김포시, 고양시는 사전타당성조사 용역 예산도 분담키로 했다. 내년 2월 사전타당성조사 용역을 착수하고 하반기 국토부를 거쳐 기재부에 예비타당성조사 대상사업으로 신청할 계획이다. 특히 인천시는 이번 기재부의 예비타당성조사 대상사업에 미반영된 ‘인천2호선 검단 연장(총 3.07㎞) 사업’도 포함해 추진할 방침이다. 류윤기 시 철도과장은 “인천시는 인천2호선 검단 연장 노선이 반영된 인천2호선 고양 연장사업의 신속한 추진을 위해 총력을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2021-11-04 11:13:56【파이낸셜뉴스 김포=강근주 기자】 김포시가 김포를 포함한 서부 수도권 교통개선을 위해 ‘인천2호선 고양 연장사업’을 관련 저치단체(인천시-고양시)와 공동으로 사전타당성조사 연구용역을 추진한다. 정하영 김포시장은 22일 “인천2호선 고양 연장사업은 김포를 포함한 서부 수도권의 열악한 광역교통 여건개선은 물론 GTX-A노선과 연계를 통해 서울 강남권 접근성 향상에 크게 기여할 것”이라며 “조속한 사업 추진을 통해 시민불편 해소에 총력을 기울일 계획”이라고 강조했다. 제4차 국가철도망 구축계획에 신규 사업으로 반영된 인천2호선 고양연장사업은 인천 서구∼김포 걸포~고양 일산서구까지 연결되는 노선이다. 이 노선이 개통되면 GTX-A노선(킨텍스역)과 환승으로 강남권으로 30분대 이동이 가능하게 되어 시민 교통복지가 제고되며, 김포골드라인과 연계체계도 개선될 것이란 전망이다. 지난 7월 국가철도망 구축계획 발표 이후 김포시는 경기도-고양시-인천시와 함께 여러 차례 협의를 통해 조속한 사업 추진을 위한 공감대를 형성했다. 특히 사전타당성조사 용역시행 시기를 앞당기기 위해 필요한 제반 행정절차를 사전 완료하는 등 인천2호선 고양연장사업 추진에 적극 대응해왔다. 김포시는 오는 10월말 용역 착수를 시작으로 예비타당성조사 대상사업 선정을 위한 수요 및 비용분석, 기술검토, 경제성 및 정책성 분석 등 사업 추진 타당성 검토와 관련 자치단체 협의 및 전문가 자문회의 등을 거쳐 도출된 최적 용역결과를 바탕으로 내년 하반기 국토교통부에 예비타당성조사를 신청할 계획이다. 이후 기획재정부의 예비타당성조사 대상사업 선정에 통과되면 기본계획, 실시설계, 사업계획 승인, 보상 및 공사착공 등 절차를 거쳐 철도건설 사업이 추진된다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자
2021-09-22 12:24:17[김포=파이낸셜뉴스 강근주 기자] 최기주 대도시권광역교통위원장이 25일 "고양시에서 김포시나 인천시에 가려면 서울을 거쳐 가야 한다는 지적이 있다. 이는 중앙집권적 시스템에 기인한 것으로 지방자치시대 인천지하철 2호선 연장은 충분히 이유가 있다"며 인천지하철 2호선의 김포연장에 긍정적 입장을 밝혔다. 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 25일 경기도청 북부청사에서 김포시와 고양시, 파주시 지자체장과 간담회를 열고 수도권 서부권 광역교통망의 보완과 신규 발굴을 위해 의견을 청취했다. 이번 간담회에는 김포·고양·파주시장 외에 경기도 교통·철도·건설국장, LH 스마트도시본부 사업평가단장, 한국교통연구원이 참여했다.대광위는 대도시권 광역교통에 관한 업무를 수행하는 국토교통부 소속기관으로 3월19일 발족한 이후 권역별로 지자체장과 광역교통에 관한 현안에 대한 제안을 받기 위한 간담회를 개최하고 있다. 정하영 김포시장은 이번 간담회에서 △간선급행버스 체계(BRT) 구축 △M버스 노선 신설 및 증차 △신곡사거리 지하차도 건설 △국도 48호선 태리IC 개선 △서울지하철 5호선·인천지하철 2호선 김포연장 및 김포골드라인 인천연장 등 5개 요구사항을 전달했다. BRT 체계는 대중교통 이용 활성화를 위해 전용차로, 우선통행 등을 통해 급행으로 버스를 운행하는 교통체계로 철도의 정시성과 버스의 경제성을 겸비한 제도다. 정하영 시장은 “김포시는 서울방향 교통축이 김포한강로와 48번 국도 2개에 불과해 출퇴근 시간 시민의 교통 불편이 극심하다”며 “고촌~강서, 김포~강남 BRT 사업을 조기에 추진해 달라”고 건의했다. 이어 "김포시는 한강신도시가 조성되면서 인구가 급증, 많은 시민이 교통에 큰 불편을 겪고 있다. 버스 한 대를 증차하려 해도 서울시 동의를 받아야 하고, 고양과 파주를 연결하는 유일한 도로인 일산대교는 통행료가 유료"라며 "대광위의 관심과 배려가 필요하며 경기도 역시 서울시와 협의에 앞장서 달라"고 주문했다. 이에 대해 최기주 대광위 위원장은 “대광위 차원에서 기술적, 타당성 용역을 실시하겠다”고 약속했다. 인천지하철 2호선의 김포·고양 연장은 김포시뿐 아니라 경기도와 고양시도 강력하게 요청했다. 경기도는 "인천지하철 2호선 김포·고양 연장은 경기 서북부 철도망 구축을 위해 필요한 사업"이라며 "현재 기초지자체에서 추진 중인 용역 결과를 반영해 제4차 국가철도망 계획에 반영해 달라"고 건의했다. 한편 이날 간담회에서 고양시는 인천지하철 2호선 연장 외에 장항IC와 김포시를 연결하는 장항대교 건설, 일산대교의 한강로 연결 등을, 파주시는 제2외곽도로 김포~파주 간 한강하저터널과 자유로 연결을 대광위에 전달했다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자
2019-06-26 12:04:14【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 경기 김포시가 5호선과 2호선에 이어 9호선 김포연장을 위한 걸음을 내딛었다. 김포시는 19일 '서울9호선 김포연장' 도입 등을 위한 전략적 확충방안 연구용역 착수보고회를 가졌다고 밝혔다. 김포시에 따르면 5호선 김포검단연장 본사업 반영에 이어 교통사각지대 해소를 위한 시도의 연속으로, 이번 용역을 통해 서울 9호선과 서울5호선 김포연장과 연계한 노선 도입 방안을 수립, 수요 및 비용분석, 기술검토, 경제성 분석 등 최적안을 마련해 제5차 대도시권 광역교통시행계획(‘26~‘30)에 반영을 위해 2024년 하반기 신규사업으로 신청할 계획이다. 시는 최근 서울5호선 김포연장, GTX-D, 인천2호선 고양연장, 김포골드라인 연장 등 철도인프라 구축에 박차를 가하며 교통 현안 해결에 주력하고 있다. 김병수 시장은 "통(通)하는 70만 김포, 수도권 교통 중심지 김포를 만들기 위해 ‘교통해소’는 가장 먼저 해결해야 할 과제"라면서 "조금이라도 우리 시민들이 더욱 편하게 이동할 수 있도록 하고자 여러 방향으로 고민하고 있고, 서울9호선,과 2호선 등 광역철도 노선의 다양화를 통해 김포의 철도교통 사각지대를 해소하겠다"는 의지를 내비쳤다. 이어 "서울 9호선 김포연장사업을 서울 5호선과 일부 공유함으로써 사업비를 최소화하고, 5호선과 달리 9호선은 철저하게 김포시민의 교통편의 확보측면에서 최적의 노선을 찾아줄 것"을 당부했다. 한편, 김포시는 2호선 김포연장과 관련 지난 7월 서울시 양천구와 '서울2호선 신정지선 김포연장 공동용역'에 착수했으며, 내년 3월까지 용역을 진행할 계획이다. 앞서 ‘서울5호선 김포검단연장’사업은 지난 8월 제4차 대도시권 광역교통 시행계획(변경)에 본사업으로 반영했으며, 국토부(대광위)는 신속 예비타당성조사 대상사업으로 기재부에 신청한 상태다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-08-19 16:14:53【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 경기 김포시가 지하철 5호선에 이어 2호선 연장에 총력을 기울인다. 김포시는 서울시 양천구와 함께 '서울2호선 신정지선 김포연장'을 위한 공동 용역에 착수했다고 29일 밝혔다. 김포시에 따르면 이는 지난 3월 양천구와의 업무협약에 이은 행보로, 당시 김병수 시장은 오세훈 서울시장에게 '서울2호선 신정지선 김포연장' 사업의 '서울시 도시철도망 구축계획' 반영과 함께 대광위 '광역교통 시행계획'에 반영되도록 서울시장의 적극 검토를 요청한 바 있다. 김병수 김포시장은 "최근 5호선 연장과 GTX-D가 발표됐지만, 70만 대도시 교통대책으로는 부족하다. 서울2호선 신정지선을 반드시 김포로 연장시켜 김포에 철도교통 사각지대가 없도록 할 것"이라며 "이번 용역이 2호선 연장의 성공적 추진을 향한 첫 단추가 될 것"이라고 말했다. 김포시가 양천구와 이번에 체결한 공동용역계약은 김포시가 주관하며, △최적 연장노선 대안 검토 제시 △신정차량기지 이전 대상 후보지 검토 제시 △사업타당성 분석 · 추진전략 제시 등으로, 기간은 내년 3월까지다. 김포시와 양천구는 이번 용역을 통해 최적의 노선을 도출한 뒤, 향후 제5차대도시권광역교통시행계획에 반영될 수 있도록 노력을 기울일 예정이다. 한편, 김포시는 최근 서울5호선 김포연장, GTX-D, 인천2호선 고양연장, 김포골드라인 연장 등 철도인프라 구축에 박차를 가하며 사통팔달 교통이 통하는 도시로 거듭나고 있다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-07-29 15:07:00지속된 분양가 상승세 속 매매가격의 오름세까지 더해지면서, 내 집 마련을 원하는 실수요자들의 부담이 갈수록 가중되고 있다. 이에 분양시장에서는 수요자들이 각종 금융혜택을 제공하는 단지를 찾아나서는 모습이 확산되는 모습이다. 그 중에서도 최근 분양시장에서는 계약금 분납제, 1차 계약금 1천만원 등의 계약금 관련 혜택을 제공하는 단지들이 높은 인기를 이어가고 있다. 계약금은 통상 분양가의 10~20%에 해당하는 금액이 책정돼 당장의 목돈이 필요하다는 부담감이 생기는 편인데, 이러한 초기 부담을 완화시킨다는 점에서 수요자들의 만족도가 높게 이어지고 있다는 분석이다. 한 업계관계자는 "계약금 관련 금융혜택은 최근 분양시장의 핵심 키워드가 된 가격경쟁력 부분에서 메리트가 상당하는 게 수요자들의 인식이어서 관심이 계속되고 있다"며 "여기에 비슷한 맥락으로 분양권 전매 금지 기간이 짧은 아파트에도 관심이 커지고 있는데, 이 역시 초기 부담을 줄이고 시장상황 변동에 발맞춰 발 빠른 대응이 가능하기 때문"이라고 전했다. 이런 상황 속 김포시에서는 북변3구역을 재개발해 짓는 '김포 북변 우미린 파크리브'가 계약금 관련 혜택을 적용해 관심을 받고 있다. 실제 단지는 분양가의 10%에 해당하는 계약금을 1, 2차로 나눠낼 수 있는 계약금 분납제를 적용했으며, 이중 1차 계약금은 1천만원으로 책정하고, 30일 이내 잔여 금액을 납부하는 조건을 통해 수요자들의 초기 자금 부담을 크게 낮췄다. 더불어 단지는 6개월 후 전매도 가능해 선착순 계약을 진행 중인 견본주택에는 연일 수요층의 발길이 이어지고 있다는 후문이다. 단지가 들어서는 북변재개발의 경우는 향후 인근 걸포지구와 함께 약 1만3,250가구가 거주하는 김포의 새로운 주거중심지가 될 것으로 기대감이 높으며 북변재개발의 시작을 알리는 단지라는 점에서 상징성을 갖추고 있다. 여기에 주변에는 교통호재도 꾸준히 이어지고 있다. 특히 인근에는 서울5호선 연장선 감정역(가칭/추진)과 GTX-D노선(추진)의 노선이 계획돼 서울접근성이 크게 확대될 것으로 보인다. 이중 서울5호선의 경우는 최근 국토교통부 대도시권 광역교통원회가 ‘제4차대도시권 광역교통 시행계획’의 본 사업에 포함시켜 빠른 시일 내에 예비타당성조사 절차를 밟을 예정라고 밝히면서 기대감은 더욱 커진 상태다. 또 도보로 이용이 가능한 김포골드라인 걸포북변역에는 인천2호선 고양 연장선(예정)도 정차할 예정이어서 교통망은 더욱 우수해질 전망이다. 한편 김포 북변 우미린 파크리브는 김포시 북변동 일원에 지하 3층, 지상 15~29층, 13개동, 전용면적 59·74·84㎡ 총 1,200가구 규모로 조성된다. 전 가구가 중소형으로 구성되는 대단지로, 이중 831가구가 일반분양 된다. 단지의 선착순 계약은 김포시 장기동에 위치한 견본주택에서 진행 중이다.
2024-07-29 14:56:25