[파이낸셜뉴스] 미국 의회에서 인프라법에 따른 가상자산 세금 신고 요건을 변경하는 법안이 발의됐다. 18일(현지시간) CNBC에 따르면 공화당 패트릭 맥헨리 의원과 민주당 팀 라이언 하원의원은 조 바이든 대통령이 최근 서명한 인프라법에서 가상자산에 대한 세금 신고 요건을 구체화한 법안인 '미국 혁신유지법(Keep Innovation in America)'라는 이름의 법안을 발의했다. 이 법안은 인프라법에서 요구하는 고객정보를 갖고 있지 않는 소프트웨어 개발자들이 법 조항에 얽매이지 않도록 하는 내용을 담고 있다. 인프라법은 도로, 철도 등 사회기반시설에 1조2000억달러(약 1400조원)를 투입하기 위한 것이다. 인프라법 재원 확보를 위해 가상자산에 대한 과세를 명시했으며, 이를 통해 10년간 총 280억달러(약 33조원)를 확보할 것으로 예상된다. 그동안 가상자산 업계에서는 인프라법에서 명시한 가상자산 과세와 관련 규정이 모호하다는 점을 지적한 바 있다. 크리스틴 스미스 미국 블록체인협회 회장은 "인프라법에서 가상자산 관련 규정이 지나치게 광범위하고 불분명한 언어를 사용하고 있는데, 이를 명확히 하려는 두 의원의 초당적 노력에 박수를 보낸다"고 말했다. "이더리움, 옵션만기 앞두고 더 떨어질 것" 5억5000만달러 규모의 옵션 만기를 앞둔 이더리움(ETH)의 시세가 더 떨어질 가능성이 제기됐다. 코인텔레그래프는 18일(현지시간) 이더리움이 지난 10일 최고치 이후 급락한 떨어진 것은 큰 규모의 약세 움직임이 진행되고 있을 의미해 투자자들이 우려하고 있다고 보도했다. 코인마켓캡에 따르면 이더리움은 지난 10일 4859.50달러로 최고가를 기록한 후 열흘도 채 되지 않은 이날 3959.23달러까지 18.5%나 급락했다. 콜옵션과 풋옵션은 각각 2억7500만달러, 2억8000만달러로 차이가 거의 없다. 그럼에도 불구하고 만기 가격에 따른 콜계약과 풋계약이 활성화 수량이 달라진다. 만약 이더리움이 4100달러 이하로 떨어질 경우 곰들의 추정이익은 1억4000만달러에 이른다. 엔비디아, 가상자산 채굴칩 매출 급감 엔비디아의 3분기 실적 보고서에서 가상자산 채굴 관련 칩 시장의 침체가 드러났다. 18일(현지시간) 엔비디아의 3분기 실적 보고서에서 가상자산마이닝프로세서(CMP)의 매출이 60% 감소했으며, 4분기에는 더욱 감소할 것으로 예상됐다. 엔비디아의 3분기 CMP 매출은 1억500만달러로 전분기 2억6600만달러보다 절반 이하 수준으로 감소했다. 2분기 CMP 매출의 경우에도 당초 4억달러 이상일 것으로 예상됐던 것보다 기대에 못 미치는 것이었다. 한편 엔비디아의 3분기 매출은 게임, 데이터센터 관련 분야에서 창출됐다. CMP에서 수익이 나지 않고 있지만 엔비디아의 가치는 올해 123% 올랐다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

국내 전력수요가 두 배 가까이 폭증하는 기간 송전설비는 겨우 26% 늘었다고 한다. 전력망은 첨단산업의 혈관에 해당한다. 막힘없이 뚫려 있어야 산업 경쟁력을 가질 수 있는 건 물론이다. 전력 소비가 폭발적으로 증가하는 인공지능(AI) 혁명기를 허술한 전력망으로 앞서 뛸 수 있겠나. 전력 기반시설을 지원할 수 있는 관련 법 제정이 시급하다. 대한상공회의소 지속성장이니셔티브(SGI)에 따르면 국내 최대 전력수요는 2003년 47GW(기가와트)에서 지난해 94GW로 증가했지만 송전설비는 2만8260c-㎞(서킷 킬로미터)에서 3만5963c-㎞로 증가하는 데 그쳤다. 이 기간 송전망 건설사업이 여러 건 착공됐으나 시설마다 평균 5~6년 이상 지연됐던 탓이다. 북당진~신탕정 송전선로는 2012년 6월 완공을 목표로 했으나 이제서야 공사가 마무리됐다고 한다. 다음 달 완공될 예정으로, 무려 12년5개월이나 늦어졌다. 당진화력~신송산 송전망 공사는 2021년 6월 끝냈어야 했는데 2028년 12월까지 준공이 늦춰졌다. 장장 90개월이나 지연되는 것이다. 신장성 변전소는 77개월, 동해안~신가평 초고압 직류송전(HVDC) 사업도 66개월이나 미뤄졌다. 사업이 지연되는 것은 강력한 구심점이 없기 때문이다. 주민들은 전자파 유해성 문제 등을 거론하며 덮어놓고 반대했다. 전문가들의 안전성 검증 결과는 소용이 없었다. 지자체는 주민들 반발에 수조원이 투입된 국책사업인데도 하루아침에 불허 결정을 내렸다. 대표적인 최근 사례가 경기 하남시의 동서울변전소 증설 불허다. 한전은 울진 원자력발전소에서 하남 동서울변전소까지 280㎞ 구간의 송전망을 짓고 있었다. 하지만 하남시의 제동으로 마지막 설비 증설이 막혀 제때 완공이 불투명하다. 앞으로 한전은 행정소송 등 복잡한 절차를 감당해야 한다. 이런 식이니 설비 확충이 더디고 전력수요를 못 맞추게 되는 것이다. 전력망 구축작업은 한국전력 등 공기업에 맡길 것이 아니라 국가 차원에서 계획하고 추진하는 것이 맞다. 정부 주도로 주민 보상 문제와 갈등을 해결하고 지자체의 협조를 적극 이끌어내야 한다. 그래야 반복되는 공사 지연을 막고 급박한 산업 변화에 발맞출 수 있다. 국회에 제출된 전력망특별법은 이를 위한 법안이다. 정쟁의 대상이 될 이유가 전혀 없다. 그런데도 여야가 속도를 내지 못하고 있으니 속이 탄다. AI 산업에 필수적인 데이터센터에는 막대한 전기가 들어간다. 전력 공급은 첨단산업 승패를 좌우할 수 있는 중차대한 문제가 됐다. 글로벌 빅테크 기업들이 앞다퉈 직접 원전 투자에 나선 것도 같은 이유다. 국가 전력망 확충은 우리의 생존이 달린 문제인 것이다. 독일의 '전력망 확충 촉진법'이나 미국의 '인프라법'도 참고할 필요가 있다. 국회는 여야를 떠나 초당적으로 협력해 법안을 서둘러 통과시켜야 할 것이다. 올해를 넘기지 말아야 한다.

【실리콘밸리=홍창기 특파원】 도널드 트럼프 전 대통령이 재선에 성공하면 반도체법과 인프라법은 폐기하기 쉽지 않겠지만 인플레이션감축법(IRA)을 폐기할 수 있다는 전망이 나왔다. 또 미국의 전문가들은 현재 한국과 바이든 행정부가 시작한 방위비 분담 협상이 타결되더라도 트럼프가 재협상을 할 가능성도 있다고 내다봤다. IRA 폐기하고 한국에 관세 부과 가능성  22일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 개최된 미국 대선 전망 세미나에서 법률사무소 덴턴스의 대관 업무 담당 파트너인 샌더 루리는 트럼프 전 대통령이 재선에 성공하고 11월 대선과 함께 치르는 총선에서 공화당이 상·하원의 다수당이 되면 IRA를 폐기할 수 있다고 전망했다.  다만 루리는 반도체법(CHIPS Act)과 인프라법(IIJA)은 폐기하기 쉽지 않다고 평가했다. 이 두 법안은 공화당 전원이 반대한 IRA와는 다르게 상원 통과 당시 의원 100명 중 60명이 넘게 찬성하는 등 일부 공화당도 지지했기 때문이다.  컨설팅업체 올브라이트 스톤브리지 그룹의 파트너인 에릭 알트바흐는 "트럼프는 자신이 원하는 결과를 얻기 위해 가장 좋아하는 경제 도구인 관세를 이용할 수 있다"며 한국도 예외가 아닐 것으로 내다봤다. 그는 "트럼프는 창의적이고 유연하다"면서 "한미 간에 기존 합의가 있다는 사실이 트럼프가 그 창의력을 행사하는 것을 꼭 막지는 못할 것"이라고 예상했다.  법률사무소 덴턴스의 대관 업무 담당 파트너인 존 러셀은 "자신의 임기 때 틱톡을 금지하려고 했던 트럼가 지금은 틱톡 금지법에 반대하고 있다"며 트럼프는 과거 행동으로 미래를 예측할 수 없다고 평가했다. 동맹과 협력보다 단독행동 할 듯  미국무역대표부(USTR)에서 중국 담당 부대표보를 지낸 에릭 알트바흐는 트럼프가 재집권하면 조 바이든 대통령처럼 동맹을 중시하지 않을 것으로 진단했다. 특히 대중국 대응에서 동맹과 공조보다 미국이 일방적으로 대응할 것이라고 전망했다. 동맹에 대한 투자를 줄이고 일방적으로 정책을 추진하는 기조가 다시 등장할 것이라는 예상이다.  그는 트럼프가 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국들이 방위비를 더 내지 않으면 방어를 돕지 않겠다고 말한 것을 언급하며 "트럼프가 나토에 더 집중하고는 있지만 한국과도 그런 대화를 할 가능성을 배제할 수 없다"고 우려했다.  그는 한국 정부와 바이든 행정부의 한미 방위비분담 협상도 트럼프가 뒤집을 수 있다고 봤다. 알트바흐는 "트럼프가 전임 행정부의 합의를 신경 쓰지 않고 협상을 다시 할 수 있을 것"이라고 설명했다.  트럼프가 대북 외교에 있어서도 김정은 위원장과 친분을 강조하면서 다시 돌파구를 찾으려고 할 가능성이 있다는 전망도 나왔다. 트럼프가 대북 정책 목표를 완전한 비핵화로 할지 북한을 핵보유국으로 인정하고 군비 통제에 더 초점을 맞출지에 대해 논의할 가능성도 제기됐다.  한편, 이날 세미나에 참석한 전문가들은 미국 대선 승패를 좌우할 주요 변수로 경제와 트럼프 재판, 고령 논란, 낙태 등을 꼽았다. theveryfirst@fnnews.com 홍창기 기자

[파이낸셜뉴스]   미국이 전기차 공급망에서 중국을 배제하는 정책을 강화하기로 했다. 내년부터 중국산 배터리 부품, 2025년부터는 광물이 들어간 전기차는 전기차 보조금 7500달러를 받지 못한다. 지난달 조 바이든 미 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 샌프란시스코 아태경제협력체(APEC) 정상회담 기간 양국 정상회담을 통해 긴장을 완화하기로 합의한 직후 이같은 대응이 나왔다. 월스트리트저널(WSJ), 파이낸셜타임스(FT) 등 외신에 따르면 미 에너지부와 재무부는 1일(이하 현지시간) 인플레이션감축법(IRA), 2021년의 인프라법 적용 기준을 강화하는 이같은 내용의 시행령을 확정했다. 기준이 강화되기는 했지만 기준 자체가 명확해지면서 보조금을 둘러싼 불확실성은 일단 완화될 전망이다. 中 광물 들어간 배터리 쓰면 보조금 제외 이날 제정된 시행령으로 '외국관심기업(FEOC)'이 생산한 배터리 부품, 광물이 포함된 전기차는 전기차 보조금을 받지 못한다. FEOC는 중국 현지에 나가 있는 기업들은 모두 대상이다. 미국의 중국 자회사, 또 중국 국영기업 지분이 25% 이상인 기업들이 이 범주에 포함된다. 또 중국 업체의 기술을 라이선스 형태로 받아쓰는, 중국 기업들과 연관된 기타 협약에 묶여 있는 기업들도 FECO로 간주될 수 있다고 미 행정부 관계자들은 밝혔다. 세계 최대 배터리 업체인 중국 CATL과 기술제휴를 통해 중국 배터리 기술을 사용하려던 포드자동차 등을 비롯해 중국 배터리 기술 의존도가 높은 한국 배터리 업체들에도 타격이 예상된다. FECO는 중국뿐만 아니라 이란, 북한, 러시아 등에도 적용된다. 지금처럼 전기차 보조금을 받으려면 이들 4개국 배터리 부품 사용은 내년부터 중단해야 한다. 또 배터리 광물은 2025년부터 이들 4개국산을 쓰면 안된다. 테슬라처럼 중국에 공장이 있는 미 업체들도 보조금을 계속 받으려면 미국에서 판매되는 전기차에 중국에서 수입한 배터리 소재를 쓸 수 없다. 중국의 외국 광물 자원 중국 기업들이 자국내에서 생산한 배터리 광물이 아닌 미국이나 모로코, 인도네시아 등 외국에서 광물을 생산할 경우 이를 중국산으로 판단해 보조금 대상에서 제외할 수도 있다. 바이든 행정부 관계자들은 이런 경우 중국 기업이라고 해도 중국 정부 당국의 지분과 이사회 의석이 25% 미만이면 보조금을 받을 수 있다고 설명했다. 국영기업 등을 통해 중국 정부가 입김을 행사해 회사 운영을 좌우할 정도로 영향력이 있지 않으면 중국 기업이라도 FEOC로 보지 않겠다는 것이다. 미 행정부는 그러나 얼마나 많은 중국 기업들이 이 정부 지분·이사회 의석 25% 미만 기준을 충족해 보조금을 받을 수 있을지는 밝히지 않았다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스] 한양증권은 20일 와이투솔루션에 대해 전기차 충전기 전원공급장치(EVC PSU) 전문 제조업체로서 점유율 확대가 예상된다고 밝혔다. 투자의견은 따로 제시하지 않았다. 이준석 한양증권 연구원은 "와이투솔루션은 전원공급장치인 PSU의 개발 및 제조를 주력으로 1995년 12월 유가증권시장에 상장했다"고 말했다. 그는 이어 "올해 1·4분기 베트남 하노이 공장이 완공돼 현재는 중국 청도와 베트남 하노이 두 곳의 공장을 보유하고 있다"며 "상반기 기준 디스플레이용 PSU는 동사 매출의 89.2%를 차지하고 있으며 대부분 LG전자로 납품된다. 최근 LG전자 내에서도 점유율이 확대돼 실적에 기여할 것으로 전망한다"고 설명했다. 와이투솔루션은 2018년부터 연구를 시작해 최근 30kW 전기차 충전기 PSU를 개발했다. 바이든 인프라법 내의 'NEVI' 프로그램에 대한 수혜를 볼 것이란 전망이다. 이 연구원은 "NEVI 프로그램은 2030년까지 50억달러(약 6조6500억원)를 투자해 미 전역에 50만개의 충전기를 설치하는 계획이다"라며 "보조금은 최대 80%이고 충전기의 핵심은 전원공급장치인 PSU다"라고 밝혔다. 아울러 그는 "기존 LG전자 디스플레이용 PSU의 점유율 확대와 내년부터 본격적으로 시행될 NEVI 프로그램에 따른 공급이 기대된다"며 "룩사바이오 건성황반변성 임상 데이터에 따른 라이선스 아웃 및 인수합병(M&A) 기대감도 있다"고 전망했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

'안테나주'로 불리는 통신네트워크 장비주들의 주가가 반등했다. 6G 투자 확대 및 미국 인프라법 호재가 반영되며 개인 투자자들을 중심으로 투자심리가 개선되고 있는 것으로 보인다. 19일 한국거래소에 따르면 에이스테크는 이날 코스닥시장에서 가격제한폭(29.91%)까지 오른 3800원에 거래를 마쳤다. 케이엠더블유(29.97%), 쏠리드(19.18%), 오이솔루션(16.20%), 센서뷰(11.96%), 옵티코어(10.60%), RFHIC(8.72%), 에치에프알(8.20%), 이노와이어리스(7.32%) 등도 일제히 상승세를 나타냈다. 증시 전문가들은 6G 레디(Ready) 조기 투자에 대한 관심이 커지고 있다고 진단한다. 6G 레디 장비는 6G에 대비하는 5G 장비를 의미한다. 5G 장비 투자가 저조했다는 점에서 내년 말 6G 레디 장비 투자가 본격화될 것이란 전망이 나오고 있다. 김홍식 하나증권 연구원은 "내년 말부터 6G 장비 투자가 이뤄진다면 네트워크 장비업체들의 주가가 지금 당장 올라도 이상할 것은 없다"면서 "2019년 1월부터 5G 장비 투자가 진행됐지만 장비업체 주가는 2017년 1월부터 상승한 바 있다"고 설명했다. 투자금이 몰리면서 네트워크 장비주 전반으로 순환매 양상이 나타나고 있다. 무선기지국, 인빌딩, 유선가입자, 전송 장비에 걸쳐 대량 거래와 함께 주주 변화 양상이 뚜렷하다. 상승 랠리는 개인이 주도하고 있다. 에이스테크는 최근 한 달 간 14억2500만원의 개인 순매수가 몰렸다. 센서뷰와 에치에프알에도 같은 기간 각각 194억원, 73억원의 개인 자금이 들어왔다. 케이엠더블유는 이달 들어 지난 12일을 제외한 모든 거래일에 개인이 매수 우위를 나타냈다. 미국 인프라법이 탄력을 받는 등 대외 상황도 우호적이다. 코트라(KOTRA)의 워싱턴무역관 등에 따르면 백악관 예산관리국(OMB)은 지난 14일 '인프라 투자 정책(BABAA)'에 대한 최종 지침을 발표했다. 광대역 인프라 구축에 420억달러(약 55조5000억원)의 보조금이 책정돼 있다. 이에 대응해 에이스테크는 다음달부터 5G 기지국 안테나 생산을 미국 현지에서 진행할 계획이라고 발표했다. 김 연구원은 "쏠리드, 이노와이어리스 등 실적 호조가 기대되는 종목을 단기에 집중 매수하는 가운데 업종 대표성이 강한 케이엠더블유, 강한 시세를 분출하고 있는 에이스테크도 주가 하락 시마다 장기적인 관점에서 일부 저점 매수를 권한다"고 말했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] '안테나주'로 불리는 통신네트워크 장비주들의 주가가 반등했다. 6G 투자 확대 및 미국 인프라법 호재가 반영되며 개인 투자자들을 중심으로 투자심리가 개선되고 있는 것으로 보인다.  19일 한국거래소에 따르면 에이스테크는 이날 코스닥시장에서 가격제한폭(29.91%)까지 오른 3800원에 거래를 마쳤다.  케이엠더블유(29.97%), 쏠리드(19.18%), 오이솔루션(16.20%), 센서뷰(11.96%), 옵티코어(10.60%), RFHIC(8.72%), 에치에프알(8.20%), 이노와이어리스(7.32%) 등도 일제히 상승세를 나타냈다.  증시 전문가들은 6G 레디(Ready) 조기 투자에 대한 관심이 커지고 있다고 진단한다. 6G 레디 장비는 6G에 대비하는 5G 장비를 의미한다. 5G 장비 투자가 저조했다는 점에서 내년 말 6G 레디 장비 투자가 본격화될 것이란 전망이 나오고 있다.  김홍식 하나증권 연구원은 "내년 말부터 6G 장비 투자가 이뤄진다면 네트워크 장비업체들의 주가가 지금 당장 올라도 이상할 것은 없다"면서 "2019년 1월부터 5G 장비 투자가 진행됐지만 장비업체 주가는 2017년 1월부터 상승한 바 있다"고 설명했다.  투자금이 몰리면서 네트워크 장비주 전반으로 순환매 양상이 나타나고 있다. 무선기지국, 인빌딩, 유선가입자, 전송 장비에 걸쳐 대량 거래와 함께 주주 변화 양상이 뚜렷하다.  상승 랠리는 개인이 주도하고 있다. 에이스테크는 최근 한 달 간 14억2500만원의 개인 순매수가 몰렸다. 센서뷰와 에치에프알에도 같은 기간 각각 194억원, 73억원의 개인 자금이 들어왔다. 케이엠더블유는 이달 들어 지난 12일을 제외한 모든 거래일에 개인이 매수 우위를 나타냈다.  미국 인프라법이 탄력을 받는 등 대외 상황도 우호적이다. 코트라(KOTRA)의 워싱턴무역관 등에 따르면 백악관 예산관리국(OMB)은 지난 14일 '인프라 투자 정책(BABAA)'에 대한 최종 지침을 발표했다. 광대역 인프라 구죽에 420억달러(약 55조5000억원)의 보조금이 책정돼 있다. 이에 대응해 에이스테크는 다음달부터 5G 기지국 안테나 생산을 미국 현지에서 진행할 계획이라고 발표했다. 김 연구원은 "쏠리드, 이노와이어리스 등 실적 호조가 기대되는 종목을 단기에 집중 매수하는 가운데 업종 대표성이 강한 케이엠더블유, 강한 시세를 분출하고 있는 에이스테크도 주가 하락 시마다 장기적인 관점에서 일부 저점 매수를 권한다"고 말했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스]   미국 경제가 연방준비제도(연준)의 고강도 금리인상에도 좌초하지 않고 순항을 지속하고 있다. 연준이 지난해 3월 이후 0~0.25% 수준이던 기준금리를 5.25~5.5%로 끌어올리는 40년만에 가장 공격적인 통화긴축에 들어갔지만 미 경제는 꾸준한 성장을 지속하고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 2일(이하 현지시간) 분석기사에서 3가지 요인 덕에 미국이 경기침체를 피할 수 있었다고 평가했다. 노동력 증가와 인플레이션 진정에 따른 소비확대, 팬데믹 기간 충족되지 못했던 수요 따라잡기, 그리고 재정·통화 부양책에 따른 안전판 강화 효과 등이다. 이제는 인플레이션(물가상승) 고공행진은 피하면서도 경제가 연착륙하는 가장 이상적인 '골디락스' 국면을 맞을 것이라는 기대가 높아지고 있다. 그러나 다른 한 편에서는 여전히 안심할 수 없다면서 금리인상 시간차 등의 여파로 미 경제가 내년에 침체로 빠질 수 있다는 우려가 나온다. 노동력 증가와 인플레이션 진정 미 노동부가 1일 발표한 8월 고용동향은 미 경제가 골디락스 국면으로 들어서고 있음을 시사했다. 8월 신규고용은 18만7000명을 기록했다. 8월까지 미 경제에 지난 1년 동안 새로 생긴 일자리는 이로써 310만개로 늘었다. 실업률은 노동시장에 새로 뛰어든 이들이 늘면서 7월 3.5%에서 8월 3.8%로 뛰었다. 노동수급은 수요초과 상태를 이어가고, 인플레이션은 상승세가 둔화되면서 소비주체인 노동자들의 실질임금은 상승 흐름을 지속하고 있다. 물가상승률을 감안한 노동자들의 세후 실질소득은 7월 전년동월비 3.8% 올랐다. 올들어 매달 전년동월비 상승 흐름이 지속되고 있다. 뉴욕연방은행의 7월 설문조사에서는 응답자들이 전망하는 연소득이 6만7000달러로 1년 전보다 7000달러 늘었다. 소득 증가는 미 국내총생산(GDP)의 약 3분의2를 차지하는 소비 확대로 이어지고 있다. 리서치업체 르네상스매크로의 닐 두타 이코노미스트는 "실질소득이 현재 (미 경제라는)버스를 움직이는 동력"이라고 말했다. 충족 못했던 수요 따라잡기 미 경제 성장의 또 다른 동력은 팬데믹 기간 공급 부족으로 충족되지 못했던 수요다. 뒤늦게 공급에 숨통이 트이면서 소비자들이 고금리에도 불구하고 그동안 충족되지 못했던 소비에 나서 경제가 성장세를 지속하고 있다. 자동차가 대표적이다. 팬데믹 당시 반도체를 비롯한 부품 부족으로 자동차는 주문 뒤 1년은 지나야 신차를 인도 받을 정도로 심각한 공급 차질을 빚었다. 2020년, 2021년 2년에 걸쳐 심각한 공급 차질로 몸살을 앓던 자동차 산업이 정상화된 터라 소비자들은 고금리에도 불구하고 자동차 구매 행렬을 멈추지 않고 있다. 주택구입도 마찬가지다. 고금리로 인해 주택 거래 대부분을 차지하는 기존 주택 소유주들의 매물이 거의 실종됐지만 구매자들은 끊이지 않고 있다. 이때문에 고금리 속에서도 주택시장이 공급자 중심의 흐름을 보이고 있다. 두터워진 충돌 안전판 정부의 대규모 팬데믹 지원금과 연준의 초저금리, 급격한 통화발행이 경기둔화 충격에서 각 경제주체를 보호하는 안전판 역할을 하고 있는 것도 미 경제가 침체를 피한 배경 가운데 하나다. 미 정부는 2020년과 2021년 팬데믹으로 어려움에 처한 가계 지원에 수조달러를 투입했다. 이 돈은 가계 저축으로 작용해 지금의 지속적인 소비활동 바탕이 됐다. 재정지원과 함께 연준이 금리를 제로금리로 떨어뜨린 것도 자금조달 비용을 낮춰 가계와 기업이 넉넉한 완충자본을 확보하는데 결정적인 역할을 했다. 지금처럼 연준이 가파르게 금리를 인상할 경우 부채 부담이 높은 가계와 기업이 지출을 줄이지만 이번에는 그동안 각 경제주체가 체력을 키운 덕에 충격이 크지 않았다. 올 1·4분기 가계 부채 원리금 비용이 처분가능소득에서 차지하는 비중은 9.6%에 머물러 1980~2020년 3월 사이에 기록한 최저 수준을 밑돌았다. 고강도 금리인상 속에서도 저축과 임금상승으로 가계가 충분한 체력을 확보하면서 이자 부담이 소득에서 차지하는 비중을 최저 수준으로 떨어뜨렸다는 뜻이다. 조 바이든 행정부는 전임 도널트 트럼프 행정부의 가계 직접 지원금 바통을 이어받아 2021년 1조달러 규모의 인프라법 의회통과를 이뤄냈고, 지난해에는 인플레이션감축법(IRA)과 반도체법도 통과시켰다. 수천억달러가 재생가능에너지, 반도체 제조업에 투입되도록 하는 법률들이다. 먹구름이 몰려온다 그러나 지난해 제이미 다이먼 JP모건체이스 회장 겸 최고경영자(CEO)가 경고했던 먹구름이 서서히 몰려들고 있다는 우려도 한 켠에서 나오고 있다. 우선 저소득층을 중심으로 그동안 모아뒀던 저축이 바닥나면서 고금리 부담이 본격화할 수 있다는 우려가 나온다. 메이시 백화점의 2·4분기 실적 발표에서 신용카드 연체율이 예상보다 높았던 점이 그 불길한 징조로 해석되고 있다. 이코노미스트들은 그렇지만 아직은 상황이 긍정적이라고 보고 있다. 인플레이션이 대체로 통제되고 있는 터라 내년에는 연준이 금리 인하를 시작해 금리 부담이 완화될 것으로 기대하고 있다. 연착륙이 가능하다는 전망이다. 반면 일부에서는 경제에 시간차를 두고 나타나는 연준의 금리인상이 초반에 지나치게 급격하게 이뤄진 점을 우려하고 있다. 어떤 이들은 연준 금리가 적정한 수준을 넘어 이른바 오버슈팅됐다고 우려하고 있다. 지나치게 긴축적인 수준의 고금리로 인해 미 경제가 조만간 침체에 빠져들 수 있다고 이들은 비관하고 있다. 해외요인도 비관적이다. 세계 2위 중국 경제는 부동산 거품 붕괴가 본격화하면서 금융위기를 겪을지 모른다는 우려가 높아지고 있고, 수출 주도 경제인 독일은 탈세계화 흐름 속에 올해 침체가 예상된다. 내년 중반에 미 경제가 침체에 빠질 수 있다는 비관론과 내년 봄 완만한 둔화를 겪을 것이라는 상대적인 낙관이 대립하고 있다.  dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]   테슬라가 미국내 전기차 충전기술의 표준으로 사실상 등극한 가운데 미국 연방정부 지원금 확보 경쟁에서도 경쟁사들을 압도하는 것으로 조사됐다. 포드자동차를 비롯해 현재 미국에서 전기차를 판매하는 업체들은 앞다퉈 테슬라 충전소를 활용할 수 있도록 하기 위해 자사 전기차에 어댑터를 설치하고 있다. 현대기아차도 이 대열에 합류했고, 전기트럭 스타트업 리비안도 테슬라 방식을 따르기로 했다. 건설비용, 최대 70% 저렴 월스트리트저널(WSJ)은 2일(이하 현지시간) 전기차 충전이 결국 테슬라 방식으로 수렴하면서 테슬라가 전기충전소 경쟁 초기 단계에서 승기를 잡고, 경쟁사들에 비해 더 싸고 빠르게 충전소를 건설하고 있다고 보도했다. 급속하게 충전소를 확대하는 가운데 테슬라는 연방정부의 충전소 건설 지원금 확보 경쟁에서도 압도적인 1위를 기록하고 있다. WSJ에 따르면 테슬라는 도로변 충전소 건설을 위한 연방정부 지원금 확보 입찰 경쟁에서 다른 경쟁사들이 제안하는 금액의 절반 수준 공사대금만 써서 낼 정도로 비용경쟁에서 앞서고 있다. 이미 10년 전부터 급속충전소를 짓기 시작한 테슬라는 건설 노하우를 바탕으로 경쟁사들을 압도하고 있다. 테슬라는 급속충전소를 경쟁사들보다 더 빨리 짓고, 비용도 20~70% 더 낮은 수준에서 가능하다고 밝히고 있다. 오하이오, 하와이, 펜실베이니아, 메인, 콜로라도 등 지금까지 충전소 건설 지원금 수혜업체를 확정한 5개주에서 테슬라가 지원금을 가장 많이 받았을 것으로 추정된다. 테슬라가 써낸 공사대금 규모는 충전소 한 곳 당 평균 39만2000달러로 경쟁사들 평균 공사대금 79만5000달러의 절반 수준이었다. 전기차·충전소시장 분석업체 EV어댑션에 따르면 테슬라는 지금까지 지출된 정부의 충전소 건설 지원금 7700만달러 가운데 약 850만달러를 끌어오는데 성공했다. 충전소 시장도 지배할 듯 인프라법, 인플레이션감축법(IRA) 등 여러 법률에 따라 미 전기차 충전소 네트워크 건설을 정부가 예산으로 지원하는 가운데 테슬라는 지원금 확보경쟁에서 우위를 차지하면서 충전소 시장을 지배하게 될 것으로 보인다. 다른 자동차 업체들도 충전소 확충에 10억달러를 투자하기로 하는 등 충전소를 계속 짓고 있어 이 시장이 독점화할 것으로 보는 이들은 없지만 이미 미 1위 충전소망을 갖추고 있는 테슬라의 시장지배력이 강화될 것은 불을 보듯 뻔하다. 테슬라는 다른 경쟁사들보다 10년이나 앞서 충전소를 짓기 시작했다. 전기충전소는 온실가스를 배출하는 내연기관 자동차 대신 전기차가 보급되도록 하는데 핵심적인 선결과제다. 약 30분 정도에 충전을 마치고, 운전자들이 다시 주행에 나설 수 있도록 하고, 필요할 때마다 충전할 수 있을 정도로 충전소를 충분히 갖추는 것이 전기차 보급에서 가장 중요한 과제 가운데 하나다. 자동차 업체들이 이를 위해 급속충전소 건설에 박차를 가하고 있지만 지금껏 미국에 세워진 급속 충전소는 3만3400여개 수준에 그친 것으로 집계됐다. "테슬라 슈퍼차저 매출, 10년 동안 11배 넘게 성장" 미 급속충전소 60%는 테슬라 충전소다. 테슬라는 이미 10년전 '슈퍼차저' 급속충전소망을 구축하기 시작했다. 지난 2월에는 정부 지원금을 확보하기 위해 자사 급속충전소에서 다른 전기차들도 충전할 수 있도록 허용하겠다고 밝혔다. 전기차 충전사업은 테슬라에 새로운 돌파구가 될 것으로 보이다. 파이퍼샌들러에 따르면 테슬라 슈퍼차저 매출은 내년 약 8억8500만달러를 기록하고, 10년 안에 11배가 넘는 100억달러를 찍을 전망이다. 파이퍼샌들러는 또 10년 뒤 테슬라 총매출이 7000억달러에 이를 것으로 예상했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]   미국 공화당 차기 대권 주자 가운데 한 명인 론 디샌티스 플로리다 주지사가 중국과 정상적인 교역 관계를 끊어야 한다고 주장했다. 조 바이든 행정부가 중국 압박을 지속하면서도 중국과 분리하는 디커플링은 아니라는 점을 강조하고 있는 것과 대조적으로 아예 디커플링해야 한다는 주장이다. 디샌티스 주지사는 아울러 연방준비제도(연준) 의장도 갈아치워야 한다고 주장했다. 제롬 파월 연준 의장은 공화당의 도널드 트럼프 전 대통령이 앉혔지만 이후 연준의 금리인상에 트럼프 전 대통령이 불편한 심기를 드러내면서 경질 얘기까지 나온 바 있다. 월스트리트저널(WSJ) 등 외신에 따르면 디샌티스는 7월 31일(이하 현지시간) 뉴햄프셔주 로체스터 유세에서 이런 주장들을 내놨다. 트럼프가 잇단 기소 속에서 그 반발로 인기가 치솟기 시작하는 가운데 트럼프 최고 대항마로서 입지를 재구축하기 위해 디샌티스가 이전보다 좀 더 '센' 카드를 들고 나온 것으로 보인다. 중, 교역 제한 디샌티스는 중국의 영구 정상교역관계 지위를 박탈하고, 지적재산권(IP)을 훔쳐 만들어진 중국 제품 수입도 금지해야 한다고 주장했다. 미국과 중국간 교역관계는 1999년으로 거슬러 올라간다. 미국은 중국이 세계무역기구(WTO) 가입을 준비하던 당시 중국과 무역협정을 맺고 중국에 최혜국 지위를 부여하고 중국을 관세 우대 대상국에 포함시켰다. 그러나 이같은 최혜국 대우로 중국산 저가 제품이 미국에 대량으로 유입되면서 제조업이 피폐해지고 있다고 판단한 트럼프는 중국 제품에 고율의 관세를 매겼다. 자국 제조업을 부활시키기 위한 조처였지만 초기 수년 동안 효과는 미미했다. 바이든 대통령이 들어서 대중 압박을 지속하고, 인프라법·반도체법 등으로 미 제조업 기반을 강화하는 조처가 병행되면서 미 제조업에 다시 볕이 들고 있다. 디샌티스는 이를 강화해 아예 중국에 대한 교역 특혜를 폐지하자고 나선 것이다. 디샌티스는 아울러 중국과는 기업들이 핵심 기술들을 공유하지 못하도록 하는 방안도 추진하겠다고 밝혔다. 바이든 행정부의 첨단 반도체 수출 금지보다 더 강한 대응에 나서겠다는 것이다. 연준 의장 교체·기후변화 제외 아울러 연준 의장을 교체하고, 연기금 매니저들이 투자할 때 기후변화 같은 요인들은 투자 결정 고려 요인에서 제외토록 해야 한다고 말했다. 연금 매니저들이 기후위기에 대응한다며 화석연료 업체를 비롯해 수익성이 높은 기업들에 투자하지 않는 것은 부당하다는 주장이다. 디샌티스는 특히 파월 의장 교체에 시간을 많이 할애했다. 물가 압력이 일시적이라는 바이든 행정부의 주장을 파월이 수용해 수조달러를 찍어내면서 인플레이션(물가상승)을 부추겼다는 것이다. 그는 파월이 고물가에 대응한다며 고금리 정책을 들고 나왔다면서 이제 이 고금리 정책은 평범한 미국인들에게 충격을 주고 있다고 비난했다. 디샌티스는 이번 고물가, 고금리의 책임이 파월에 있다면서 파월을 해임해야 한다고 주장했다. 그는 이어 자신이 대통령이 되면 달러 가치 안정에 초점을 맞추는 그런 연준 의장을 뽑겠다고 밝혔다. 디샌티스는 "연준은 물가 안정에 초점을 맞춰야만 한다"면서 "연준은 소셜 엔지니어가 아니며 경제계획 사령탑이 되도록 용인해서도 안된다"고 주장했다. 디샌티스는 아울러 연준의 디지털 달러 도입도 중단시키겠다고 선언했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자