예멘 후티반군이 홍해 뱃길을 장악하면서 국제 물류대란이 심화되고 있는 가운데 HMM이 국내 수출기업의 물량 해소를 위해 유럽·지중해 노선에 임시선박 4척을 투입한다. 10일 업계에 따르면 HMM은 최근 수에즈 운하 물류 차질로 어려움을 겪는 국내 수출기업을 위해 유럽·지중해 노선에 임시 선박 4척을 긴급 투입하기로 했다. HMM은 국내 선사 중 유일하게 유럽 정기 노선을 운영하고 있다. 북유럽 노선에는 1만1000TEU(1TEU는 6m 컨테이너 1개)급 컨테이너선 1척이 투입돼 오는 18일 부산을 출발한다. 또 지중해 노선에는 4000~6000TEU급 컨테이너선 3척이 각각 이달 15일과 29일, 다음달 4일에 부산을 출발한다. HMM은 이번에 투입되는 선박의 가용 공간에 한국발 물량을 최우선으로 배정한다. 중소기업에게는 화주 수요를 바탕으로 선복이 부족한 항로에 집중적으로 전용 선적공간을 제공하기로 했다. 수에즈 운하는 세계 해상 컨테이너 물동량의 약 30%가 통과하는 교역 요충지지만 현재 물류 동맥이 막힌 상태다. 예멘의 친이란 반군 후티가 이스라엘과의 전쟁을 벌이는 팔레스타인 이슬람 단체 하마스를 지원하기 위해 작년 11월부터 국제 선박을 공격하기 시작한 영향이다. 국제 통화기금(IMF) 운송 모니터링 플랫폼 포트워치에 따르면 이달 1~7일 수에즈 운하 하루 통항 척수(7일간 평균)는 52척으로 전년 동기보다 27% 감소한 것으로 나타났다. 아시아에서 유럽·지중해로 향하는 선박은 수에즈 운하를 통과해야 하지만 최근 글로벌 선사의 선박들이 남아프리카 희망봉으로 우회하는 경로를 택하고 있다. 이 경우 운항일수가 왕복 기준 15일 이상 늘어나고 연료비가 100만달러(14억4000억원)가량이 더 드는 것으로 알려져있다. 이에 따라 유럽으로 수출하는 국내 기업들의 어려움이 가중되는 상황이다. HMM 관계자는 "1월 중순 이후 유럽향 선복 부족 현상이 더욱 심화될 것으로 예상된다"며 "별도의 여유 선박이 없는 상황에서 임시 선박을 투입하기 위해 다른 노선의 선박을 재배치하는 등 운영상 어려움이 있지만, 국내 기업들의 원활한 수출을 위해 임시 선박 투입을 결정했다"고 설명했다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 11일 서울 한국해운빌딩에서 송명달 차관 주재로 홍해해협 통항 중단 수출입물류 비상대응반 첫 회의를 개최한다고 10일 밝혔다. 해수부는 비상대응반 운영을 통해 국적선사 선박의 가용 공간에 한국발 물량을 최우선으로 배정하고 중소기업에는 화주 수요를 바탕으로 선복이 부족한 항로에 집중적으로 전용 선적공간을 제공한다. 특히 운항 중단 사태 영향이 가장 클 것으로 예상되는 자동차에 대해서는 컨테이너선을 통한 대체 수출과 물량 보관을 위한 야적장 추가 확보도 지원한다. 사태가 장기화할 경우 선박 재배치를 통한 임시선박 투입을 추진하고 한국해양진흥공사를 통한 금융지원방안도 선제적으로 마련할 계획이다. 최근 해상운임이 급등한 가운데 불공정 운임 신고센터(044-200-5718)도 운영한다. 홍해해협 통항 민간 선박에 대한 후티 반군의 공격으로 주요 해외 선사가 홍해해협 운항 중단을 발표함에 따라 해수부는 관련 상황을 점검해왔다. 송명달 차관은 "중동 분쟁 확산과 함께 홍해 통항 중단 같은 상황이 중동 내 타지역에도 발생할 가능성을 배제할 수 없다"며 "해수부는 사태 확산에 대비해 우리나라 수출입 물류에 미치는 영향을 최소화하기 위해 선사 등과 함께 국내 화주의 수출을 위한 선복 공급을 선제적으로 추진할 것"이라고 말했다.  honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스]  글로벌 교역 불확실성 확대로 올해 무역금융이 연초 목표치보다 40조원 늘어난 301조원 이상으로 확대된다. 기업들 수입선 다변화를 위해 수입보험을 1조3000억원 규모로 공급한다. 또 물류지원을 강화해 국제 해상운임 안정시까지 월 4척 이상의 임시선박을 지속투입하고 2500여개 수출기업의 해외 전시회 참가도 지원한다. ■범정부 수출 대응체계 구축 이창양 산업통상자원부 장관은 3일 정부서울청사에서 개최된 비상경제장관회의에서 "하반기도 수출 여건은 녹록지 않을 것으로 전망된다. 정부는 엄중한 상황 인식 아래 범정부 수출 대응체계를 구축하고 무역수지 개선을 위해 총력을 기울일 계획"이라며 "우선 무역금융 연간 공급 규모를 연초 목표보다 40조원 증가한 301조원 이상까지 확대할 것"이라고 강조했다. 기업의 수입선 다변화 지원을 위해 수입보험도 1조3000억원 규모로 공급하고 수입환변동보험 적용 대상 확대와 6개 권역별 환변동 관리 컨설팅 지원으로 고환율에 따른 기업 불확실성을 최소화할 계획이다. 정부는 우리 경제는 복합위기 상황에 직면해 있고 최근 전세계적으로 물가상승등 불확실성이 커지고 있다고 진단했다. 미국 등 금리인상 가속화로 글로벌 경기위축 우려와 국제금융시장 변동성 확대 등 대외여건이 더욱 어려워지고 있다. 이 장관은 "물류 지원을 더욱 강화해 국제 해상운임이 안정될 때까지 월 4척 이상의 임시선박을 지속해서 투입하고 중소기업 전용 선복도 주당 50TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 늘려 공급할 것"이라며 "중소·중견기업들 물류비 지원을 위해 재정 지원을 확대하는 방안도 적극적으로 검토할 것"이라고 밝혔다. ■민관합동 수출상황점검회의도 계획 올해 상반기 수출액은 전년동기대비 15.6% 증가 3503억달러로 역대 최대다. 하지만 에너지와 원자재 가격 급등으로 수입액은 26.2% 늘어난 3606억달러로 무역수지는 103억달러 적자였다. 이는 상반기 기준 역대 최대 규모였다. 이에따라 상반기 교역 불확실성이 컸는데, 하반기도 여건이 개선되기 쉽지 않은 상황이다. 이에따라 정부는 근본적으로 우리 산업 수출 경쟁력도 강화돼야 한다는 인식 아래 수출 지원을 확대한다. 그는 "기업들 수출 기회를 늘리기 위해 하반기부터 2500여개 수출기업 대상 해외 전시회 참가를 지원한다"며 "온·오프라인을 병행한 수출 상담회와 80회 이상의 무역사절단 파견도 진행할 것"이라고 설명했다. 민관이 함께 무역수지 적자 해소방안을 마련하기 위해 오는 13일 '민관합동 수출상황점검회의'도 개최한다. 이 장관은 "주요 업종별 협회, 무역협회, 수출지원기관과 업종별 수출상황을 진단하고 무역적자 해소, 산업 경쟁력 강화 방안을 논의할 예정"이라며 "7월 중 발표될 예정인 반도체 산업 지원대책과 에너지 수요 효율화 방안도 조만간 수립해 무역수지 적자에 대한 종합적인 대응책을 마련할 것"이라고 강조했다. lkbms@fnnews.com 임광복 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 전 세계적 물류대란으로 어려움을 겪고 있는 인천항 이용고객의 원활한 수출입 지원을 위해 선사를 대상으로 지속적인 마케팅을 추진한 결과 컨테이너 선박 3척이 특별 임시 기항했다고 1일 밝혔다. IPA는 이번 특별 임시기항을 통해 인천항에서 약 2000TEU(1TEU는 6m 컨테이너 1개)의 컨테이너 물동량이 처리될 것으로 예상하고 있다. 1일에는 장금상선이 투입한 1118TEU급 선박 ‘퍼시픽 캐리어’호가 인천 신항 HJIT(한진인천신항컨테이너터미널)에 입항했으며 베트남(하이퐁), 태국(람차방), 중국(난사, 홍콩)을 기항할 예정이다. 또 지난달 18일에는 만해항운이 투입한 4680TEU급 선박 ‘WH 511’호가 인천 신항 SNCT(선광신컨테이너터미널)에 입항해 대만(타이베이, 가오슝), 중국(홍콩, 서코우, 닝보), 멕시코(엔세나다, 만사니요, 라사로카르데나스) 및 콜롬비아(부에나벤투라)를 기항했다. 앞서 지난달 27일에는 고려해운이 투입한 1103TEU급 선박 ‘서니 칼라’호가 인천 신항 HJIT에 입항해 중국(닝보)으로 향했다. 김종길 인천항만공사 부사장은 “물류대란을 조금이라도 해소하기 위해 인천항에 특별 임시선박 추가 투입 유도 등 다각적인 마케팅 활동을 지속 추진하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] HMM은 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위해 올해 첫 임시선박이 지난 8일 출항했다고 9일 밝혔다. 광양항에서 출항한 6800TEU급 컨테이너선 'HMM 홍콩호'는 국내 수출기업들의 화물을 싣고 오는 22일에 미국 타코마항에 도착할 예정이다. HMM은 HMM 홍콩호 외에도 'HMM 오클랜드호', 'SKY 레인보우호', 'HMM 앤트워프호', 'HMM 울산호' 등 이달에만 총 5척의 임시선박을 투입할 계획이며 상황에 따라 추가 투입도 검토하고 있다. 특히 이달 24일과 27일에 투입 예정인 HMM 앤트워프호와 HMM 울산호는 다목적선(MPV) 선박으로 미국 동안의 뉴욕과 임시선박으로는 처음으로 휴스턴으로 출항한다. 일반적으로 다목적선은 석유화학설비, 발전설비와 같은 초대형 특수 화물 및 중량 화물을 운송하지만 필요에 따라 컨테이너도 실을 수 있다. HMM은 전세계적인 선복난으로 인해 신규 선박 확보가 불가능한 상황이지만 국내 화주와의 상생을 위해 기존 컨테이너선 이외에도 가용한 모든 선박을 동원해 임시선박을 투입하고 있다. HMM은 지난해 말까지 미주 서안·동안, 유럽, 러시아, 호주, 베트남, 인도 등 선복이 부족한 구간에 총 60여척의 임시선박을 주 1회꼴로 투입해 왔다. 또한 중소벤처기업진흥공단, 한국농수산식품유통공사 및 한국무역협회와 상생협력 차원에서 2020년 12월부터 2021년까지 총 1만6957TEU의 중소수출화주 전용 선복을 제공했다. HMM 관계자는 "올해도 지속적인 임시선박 투입으로 수출에 차질을 빚고 있는 국내 수출기업들에게 선복을 제공할 것"이라면서 "대표 국적선사로서 책임감을 갖고 수출기업들의 화물이 안전하게 운송될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.    kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 해상운임의 지속적인 상승으로 어려움을 겪는 국내 수출입 기업들을 지원하기 위해 중소화주 전용 선복량을 확대하고, 미주 등 주요항로에 매달 4척 이상의 임시 선박을 투입한다. 또한 물류비 지원 규모를 320억원으로 대폭 늘리고, 상반기에는 물류 피해 기업을 대상으로 특별융자 1500억원을 지원한다. 해양수산부와 산업통상자원부는 5일 서울 종로구 한국무역보험공사 중회의실에서 무역·물류·해운업계 등과 간담회를 열고, 이같은 내용의 수출입 기원 지원책을 시행하기로 했다. 최근 상해운임지수가 5000포인트를 돌파하는 등 해상운임 상승세가 지속됨에 따라 수출입·물류 업계의 부담이 가중되고 있다. 정부는 수출입 물류 애로를 해소하기 위해 선박 투입과 물류비 지원, 물류 인프라를 확대한다는 계획이다. 우선 이달부터 정기선박의 주간 단위 중소화주 전용 선복량을 지난해 550TEU(1TEU는 20피트 표준 컨테이너 1개)에서 900TEU로 확대 배정한다. 특히 운송 수요가 높은 미 서안항로 정기선박에는 680TEU를 지원하고, 동안항로 및 유럽에는 각각 50TEU, 동남아는 120TEU 규모로 배정한다. 정기선박은 운항 스케줄의 변동성이 낮고, 운임이 저렴해 중소기업의 운송계획 안정화와 운송비 부담이 경감에 도움이 될 것으로 기대된다. 정부는 또 주요항로에 임시선박을 투입하기로 했다. 이달부터 미주 등 주요항로에 월 4척 이상의 임시선박을 투입하고, 현지 항만 체선 상황과 화주 수요 등을 고려해 추가 투입 여부를 검토할 방침이다. 수출입기업에 물류비와 특별융자를 지원한다. 해상운임 상승으로 어려움을 겪는 기업에 대한 물류비 지원 금액을 지난해(266억원) 대비 20% 증가한 320억원으로 확대했다. 이와 함께 올해 상반기 내 물류 피해 기업을 대상으로 특별융자 1500억원을 지원한다. 6개월 전 대비 수출입 운임이 20% 이상 상승한 중소·중견기업이 대상이다. 물류 인프라 확충을 위해 해외공동물류센터를 신규로 개소한다. 수출기업이 저렴하게 화물을 보관할 수 있도록 올 상반기 중 로테르담항, 바르셀로나항·인도네시아 프로볼링고항 등 3개소에 공동물류센터를 개소할 예정이다. 또 물류센터 지원이 지난해 50억원에서 올해 100억원으로 증액되고, 통관·보관·배송 제공 물류사도 212개에서 230개로 확대되면서 현지물류 지원이 강화된다. 부산신항 수출 화물 임시 보관 장소를 2500TEU 확충하고, 6월 중으로 신규 터미널을 개장해 항만 인프라도 확대한다. 정부는 지난해 말 종료될 예정이었던 포스코·현대글로비스·대한항공의 중소 화주 화물 해외 운송 지원 사업도 올해까지 연장해 시행한다. 한국형 해운 운임지수를 개발해 선·화주의 운송 계약 체결과 해운 시장 전망에 활용하도록 하고, 장기운송계약 실적을 기준으로 우수 선화주로 인증된 기업의 법인세 감면 요건을 완화해 장기계약을 활성화한다. 엄기두 해수부 차관은 "지난해 동안 국내 수출기업을 위해 국적선사들이 노력해준 결과, 우리나라가 최대 수출실적을 기록할 수 있었다"며 "물류상황이 개선될 때까지 지원 대책을 지속적으로 추진할 것이며, 수출물류 상황을 헤쳐 나가는 이번 경험이 국적선사와 국내 수출기업 간 상생협력을 공고히 하는 계기가 되기를 바란다"고 강조했다.  여한구 산업부 통상교섭본부장은 "지난해 무역 규모를 넘어설 수 있도록 모든 가능한 정책적 수단을 총동원해 수출입 물류 지원을 강화하겠다"고 말했다.  imne@fnnews.com 홍예지 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사와 인천항을 이용하는 주요 해운사들이 연말 물류대란 해소에 전력을 다하고 있다. 인천항만공사는 동영해운, 장금상선 등 국적선사에서 인천항 이용 화주의 물류난 해소를 위해 특별 임시기항 선박을 투입했다고 16일 밝혔다. 먼저 지난 2일에는 장금상선이 싱가폴~자카르타~하이퐁~인천~부산을 기항하는 1500TEU(1TEU는 6m 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너 정기선 ‘포춘 트레이더호’를 임시선박으로 투입했다. 동영해운은 수입·수출에 어려움을 겪고 있는 국내 화주를 지원하기 위해 16일 인천항에 1000TEU급 임시선박 ‘페가수스페이서’호를 투입했다. 해당 선박은 하이퐁∼인천∼부산을 임시 기항한다. 인천항만공사는 그간 연말 물량을 처리하기 위한 임시 기항 선박 투입을 위해 여러 해운선사에게 가능성을 타진했다. 그 결과 인천항의 12월 물동량은 약 500TEU 증가할 것으로 예상된다. 이로 인해 지난해 하반기 이후부터 글로벌 물동량 증가와 외국 항만의 적체 현상으로 선복 부족과 운임 급등 등 어려움을 겪고 있던 수도권 수출입 화주들에게 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다. 김종길 인천항만공사 운영부문 부사장은 “앞으로도 물류 애로 해소를 위해 관련 업계 및 유관기관과 소통하고 지속적으로 노력하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] HMM은 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위한 임시선박 투입이 50회째를 기록했다고 18일 밝혔다. 이날 광양항에서 출항한 50번째 임시선박 5000TEU급 컨테이너선 'HMM 프리빌리지(Privilege)호'는 국내 수출기업 등의 화물을 싣고 이달 26일에 미국 타코마항을 경유, 다음달 1일 로스앤젤레스항에 도착할 예정이다. 그동안 임시선박은 부산을 중심으로 투입해 왔으며 광양항은 지난달 3일 첫 임시선박을 투입한 이후 이번이 6번째다. HMM은 이번 달에 총 6척의 임시선박 투입을 계획하고 있어 모두 투입될 경우 총 54척이 된다. 또한 같은 날 부산에서는 다목적선 MPV(multi-purpose vessel) 'HMM 앤트워프(Antwerp)호'가 51번째로 예정되어 있다. 임시선박으로는 처음으로 인도 항로에 투입된다. 이밖에도 뉴욕, 타코마, LA 등 지속적으로 임시선박을 투입할 계획이다. HMM은 국내 수출입 기업 화물 운송을 지속적으로 지원하기 위해 미주, 유럽, 러시아, 호주, 베트남, 인도 등 선복이 부족한 구간에 임시선박을 투입하고 있다. HMM 관계자는 "중소기업 수출화물의 원활한 운송을 위해 임시선박 투입 항로를 다각도로 확대할 방침"이라며 "대표 국적선사로서 책임감을 갖고 안전하게 운송될 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 한편 HMM은 지난해 8월부터 현재까지 미주 서안 31회, 미주 동안(부산~서배너, 부산~뉴욕) 8회, 러시아 5회, 유럽 4회, 베트남 1회, 호주 1회 등 임시선박을 지속적으로 투입해 오고 있다. km@fnnews.com 김경민 기자

[파이낸셜뉴스] SM상선이 수출에 어려움을 겪고 있는 국내 화주지원을 위해 미주노선에 임시선박을 추가로 투입했다고 15일 밝혔다. SM상선이 17번째로 투입하는 임시선박 'SM 포틀랜드(PORTLAND)' 호는 이날 부산신항(PNC)에서 국내 수출기업들의 화물을 싣고 캐나다 밴쿠버로 출항했다. 선적된 주요 수출품은 자동차부품, 배터리, 화학제품, 가구, 가전제품, 화장품 등이다. 해당 선박은 SM상선이 물류대란으로 수출난을 겪고 있는 화주들에게 즉시 선복을 공급하기 위해 최근 매입한 선박으로 20피트 컨테이너 4300개를 실을 수 있는 컨테이너선이다. 해당 선박은 임시 투입이 끝난 이후 미주 서안 노선에 투입될 예정이다. SM그룹 해운부문 계열사인 SM상선은 전 세계적인 물류 공급망 불확실성 증대로 수출에 어려움을 겪고 있는 국내 기업들의 애로사항 해소에 큰 기여를 하고 있다. SM상선은 무역협회와 MOU를 체결하고 매주 중소 수출화주를 위한 전용 선적 공간도 제공해오고 있다. 회사는 올해 연말까지 약 10항차 이상의 임시선박을 추가로 투입할 계획이다. SM상선 박기훈 대표이사는 “최근 중국 상해 등 외국 항만의 운임이 부산항보다 높아지는 상황에서도 국적원양선사로써 책임을 다하기 위해 임시선박을 부산항에 최우선으로 기항할 수 있도록 편성하고 있다”며 “연내 상장을 통해 조달하는 자금으로 회사의 영업자산 확대는 물론, 노선확대를 통해 글로벌 시장에서의 위상 확보에 총력을 기울일 것”이라고 말했다.  mjk@fnnews.com 김미정 기자

[파이낸셜뉴스] 정부는 하반기 수출 상승세를 이어가고 글로벌 무역 성수기 수요에 선제적으로 대응하기 위해 임시선박 투입 확대, 수출화물 보관장소 확충 등을 추진한다. 12일 산업통상자원부·해양수산부 등은 관계부처 합동으로 '수출입물류 동향 점검 및 추가 지원 방안'을 제43차 비상경제 중앙대책본부 회의에서 발표했다. 최근 해상운임이 지속적으로 급등해 단기간에 물류애로가 해소되기 쉽지 않은 상황이다. 세계경기 회복 등에 따른 물동량 증가와 함께, 코로나19로 인한 항만 적체에 따른 선복 부족 등 수급 불균형이 원인이다. 이에 정부는 수출에 차질이 발생하지 않도록 추가 지원대책을 마련했다. 이번 대책은 △최대 규모의 임시선박 및 중기 전용선복 공급 △물류애로 중소기업 대상 금융지원 확대 △상생형 물류생태계 조성을 위한 제도개선 등 세 가지 분야에 중점을 두고 추진된다. 정부는 국적선사의 가용선박을 총동원해 8월에 월간 최대 규모인 총 13척의 임시선박을 투입한다. 특히 미주항로의 경우 당초 목표했던 월 4회 이상보다 높은 수준인 월 최소 6회 이상의 임시선박을 9월 이후에도 지속적으로 투입할 예정이다. 중소기업을 위한 전용 선복 배정 물량도 기존 주당 480TEU에서 주당 1300TEU까지 확대한다. 아울러, 수출 물류 애로가 동남아 항로까지 확대됨에 따라 8월에만 4척의 임시선박을 동남아항로에 투입할 계획이다. 국적 연근해 중견선사들은 개별선사별로는 여유 선박이 없어 임시선박을 투입하기 어려운 상황이었지만, 한일항로 등에서 선사 간 공동운항을 확대하고 이를 통해 여유 선박을 확보했다. 또한 수출 성수기에 국적·외국적 선사들의 수출 선복 투입을 보다 적극적으로 유인하기 위해 9월부터 3개월 동안 별도의 인센티브를 제공한다. 4개 항만공사(부산·인천·여수광양·울산)에서 북미·동남아·유럽향 수출물량 처리 실적이 전년 대비 일정 비율 이상 증가한 선사들에게 총 26억5000만원 한도로 항비 감면 등 인센티브를 제공할 예정이다. 물류 애로 중소기업 대상 수출촉진자금 대출, 수출채권 조기 현금화 한도 확대 등 다양한 유동성 지원책 제공될 예정이다. 중장기 과제로 운임변동 리스크에 취약한 운송거래 관행의 개선, 선·화주간 정보비대칭 해소를 위한 통합 물류정보시스템 구축도 추진된다. 문승욱 산업부 장관은 "앞으로도 관계부처 비상대응 TF를 통해 선복확보, 운임지원 등 지원 대책을 착실히 이행하여 물류 애로 해소에 최선을 다할 것”이라며 “상생형 물류생태계 조성을 위해서도 범정부 역량을 집중해 과제들을 적극적으로 추진해나갈 것"이라고 말했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자