[파이낸셜뉴스] 유럽 현지에서 전기차 수요가 주춤한 상황에서 현대차그룹은 독일에서 등록대수 기준으로 '톱 5'에 포함되며 호실적을 이어갔다. 독일에 공장을 두고 있지 않은 외국 업체로는 현대차그룹이 유일하게 톱 5에 이름을 올렸다. 17일 자동차 전문매체 클린테크니카에 따르면 현대차·기아는 올해 6∼8월 독일에서 전기차 신규 등록대수 8638대를 기록하며 완성차 업체 기준으로 5위를 차지했다. 이 매체는 독일 연방도로교통청(KBA) 자동차 신규 등록대수를 자동차 제조업체(OEM)별로 분류해 공개했다.  독일에 공장을 두고 있지 않은 외국 OEM으로는 현대차그룹이 가장 높은 순위에 올랐다. 독일 최대 자동차 업체 폭스바겐(3만4074대)과 BMW(1만3812대), 메르세데스-벤츠(1만84대) 등 독일 업체가 나란히 1∼3위를 차지했다. 독일에 공장이 있는 테슬라는 9천488대로 4위를 했다. 이탈리아 자동차 브랜드 피아트가 포함된 스텔란티스(7284대), 중국 상하이기차(6469대), 지리자동차(5292대)는 현대차·기아에 뒤진 6∼8위에 각각 랭크됐다. 현대차 간판 전기차 아이오닉5의 성장세가 실적을 이끈 것으로 분석된다.  아이오닉5는 올해 6∼8월 독일에서 3242대 신규 등록됐다. 지난 3개월 현대차·기아의 독일 전기차 전체 등록대수(8638대)의 37.5%에 해당하는 수치다. 독일 정부가 최근 폭스바겐 사태 수습책으로 전기차 세액공제를 일부 부활한 점이 현대차·기아의 현지 전기차 판매에 어떤 영향을 미칠지도 주목된다. 앞서 독일 3당 연립정부는 지난 4일 기업이 전기차를 구입하면 세액공제 혜택을 주는 내용의 세제 개편안을 각료회의에서 의결했다. 세액공제는 지난 7월부터 2028년 12월까지 구입한 전기차에 적용된다. 렌터카와 리스 등을 목적으로 할부금융회사가 전기차를 구매하는 경우에도 세액공제를 받을 수 있다. 한편, 현대차는 올해 안으로 캐스퍼 일렉트릭(현지명 인스터)을, 기아는 소형 전기차 EV3를 각각 유럽에 출시할 계획이다. rejune1112@fnnews.com 김준석 기자

[파이낸셜뉴스] 여명희 LG유플러스 최고재무책임자(CFO)는 9일 열린 올해 1·4분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "오피스 등을 중심으로 한 전기차 충전소 구축을 통해 3년 내 전기차 충전 시장 톱3를 목표로 하고 있다"고 밝혔다. LG유플러스는 카카오모빌리티와 지난달 29일 공정거래위원회의 심사를 거쳐 전기차 충전 사업 합작법인(JV) 설립을 완료했다. 추후 LG유플러스 내 전기차 충전 사업을 신설법인으로 양도할 계획이다. 여 CFO는 "전기차 이용자들의 불편을 해소하면서 시장을 선도해 나가겠다"고 덧붙였다. LG유플러스는 전기차 충전 사업을 미래 산업으로 낙점하고, 향후 관련 서비스·기술 개발에 속도를 낸다는 방침이다. 김지훈 LG유플러스 최고전략책임자(CSO)는 "3월에 환경부 보조금 충전사업자로 선정됐고, 3월 말 기준 1700개 충전소에서 8600개 충전기를 운영 중"이라고 설명했다. 이어 "건설사와 협업을 통해 공간이 부족한 곳에 설치 가능한 천장형 충전기를 개발 중이고, 차세대 서비스로는 충전과 함께 결제까지 이뤄지는 '플러그인 차지' 기술을 개발 중"이라며 "관련 면허를 취득하는 등 사업을 수행할 수 있는 모든 조치를 완료할 계획"이라고 덧붙였다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

현대자동차를 비롯해 테슬라, BYD, 폭스바겐 등 전기차 업계의 '톱4'가 일제히 주요 시장에서 전기차 가격 인하 경쟁에 돌입했다. 전기차 수요 둔화와 최근 주요국들의 보조금 중단·축소사태라는 이중고에 대응하기 위해 가격 인하로 방어전에 나선 것이다. 완성차 업계의 '체급 싸움'이 가열되면서 전기차 부품업체들의 채산성이 악화와 구조조정이 가속화될 전망이다. ■ 가격 인하만이 최선의 방어 17일 외신과 업계에 따르면 테슬라와 글로벌 전기차 시장을 놓고 1·2위를 다투고 있는 중국 BYD가 독일에서 전기차 가격을 15% 인하 결정을 내렸다. 독일 정부의 전기차 보조금 중단에 대한 대응 차원이다. 유럽 자동차 산업의 심장부인 독일에서 테슬라, 폭스바겐과 경쟁구도를 만들기 위한 BYD의 공세 전략이라는 분석이 나온다. 가격 인하 결정으로 BYD 스포츠유틸리티(SUV) 'ATTO 3'는 4만7000유로(약 6860만원)에서 3만9990유로(5835만원)로 조정됐다. 경쟁 차종인 폭스바겐 'ID.4'(4만3900유로), 테슬라 '모델 Y'(4만4900유로)보다도 약 4000유로(650만원) 낮다. 현대차 북미법인도 이달 말까지 미국에서 2024년형 아이오닉 5와 아이오닉 6, 코나 일렉트릭에 대해 최대 7500달러(약 990만원)까지 할인해주고 있다. 미국 정부의 전기차 보조금 지급대상에서 제외된 데 따른 충격을 상쇄시키기 위해 일정 수준 이윤을 포기하겠다는 '공격적 전략'이다. 아이오닉6의 경우 3만8615달러(5077만원)에 구매가 가능하다. 테슬라 신형 모델3 하이랜더(4만380달러·5309만 원)보다 1700달러 낮다. 코나EV 실구매가격도 2만5175달러(3310만 원)로 하향조정됐다. 미국 정부의 인플레이션감축법(IRA) 보조금 명단에서 제외된 제너럴모터스(GM)도 볼트 EV 등에 대해 할인에 돌입했다. 폭스바겐도 최근 유럽 시장에서 전기차 ID 시리즈 출고가를 최대 30%가량 인하하는 등 가격경쟁에 뛰어든 상태다. 보조금 축소 및 제외에 대응, 완성차 업계가 잇따라 가격 인하에 나선 것이다. 지난해 글로벌 전기차 업계의 가격경쟁에 불을 지핀 테슬라도 최근 초조한 기색이다. BYD, 니오 등 중국 토종 전기차 기업들의 공세에 테슬라는 출시된 지 5개월 밖에 되지 않은 신차인 모델3를 비롯해 모델 Y가격을 3~6% 인하하기에 이르렀다. ■ 보조금 축소·폐지..부품업계 불똥 글로벌 완성차 업계에선 그간 보조금으로 지탱해 온 전기차 산업이 각국의 보조금 축소·폐지로 일대 전환기에 놓였다는 분석을 내놓고 있다. 제2의 테슬라로 불리는 미국 전기차 업체인 리비안과 루시드는 지난해 3·4분기 각각 13억 달러, 6억 달러 적자를 기록했다. 사실상 테슬라 등 일부를 제외하고는 전기차로 돈을 벌지 못하는 상황이다. 또, 전기차 업계의 가격 인하가 부품업계에 대한 납품 가격 인하 압박으로 이어지면서 부품산업계 부담도 가중되고 있다. 완성차 업계 관계자는 "가격 출혈 경쟁에 대응할 수 있거나 저가 모델을 내놓는 곳을 중심으로 시장 판도가 한 번 정리될 것"이라고 말했다. 문제는 이같은 상황이 얼마나 지속되느냐다. 중국, 영국, 독일은 지난해 전기차 보조금을 폐지했으며, 프랑스는 자국산업보호를 위해 보조금 적용 규정을 강화하고 있다. 그나마 보조금을 유지하는 곳이 미국인데, 올해 11월 대선 이후 전기차 정책이 후퇴할 수 있어 예측 변동성이 큰 상황이다. 한국도 매년 보조금을 축소, 올해는 지난해(대당 500만원)보다 줄어든 400만원 정도로 책정됐다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스]  술을 마시고 자해하던 40대 탈북민이 출동한 경찰관을 전기톱으로 위협해 체포됐다. 21일 경기 부천 소사경찰서는 특수공무집행방해 혐의로 40대 A씨를 불구속 입건했다고 밝혔다. A씨는 전날 오후 7시55분께 부천의 한 아파트에서 전기톱으로 경찰관을 위협한 혐의를 받고 있다. 앞서 경찰은 "남편이 방에서 자해를 시도한다"는 A씨 아내의 신고를 받고 현장에 출동했다. 당시 경찰은 A씨를 제지하며 구급대원에게 치료를 받으라고 안내했다. 그러자 A씨는 전기톱을 여러 차례 작동시키며 경찰을 위협했다. A씨는 범행 당시 술을 마신 상태였으며, 다행히 큰 부상은 없었던 것으로 알려졌다. 조사 결과 A씨 부부는 탈북민으로 경제적 어려움을 겪다가 다투게 된 것으로 파악됐다. A씨는 자신의 처지를 비관해 자해를 시도한 것으로 알려졌다. 경찰 관계자는 "A씨를 현행범으로 체포한 뒤 귀가 조치했다"면서 "정확한 사건 경위를 추가로 조사할 방침"이라고 전했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

글로벌 완성차 업계가 내년 전기차 투자 계획을 놓고 혼돈의 시기를 맞고 있다. 전 세계 전기차 수요가 급속히 위축되는 가운데 미국의 전기차 정책의 향배가 걸린 내년 미국 대선 변수까지 더해지면서 글로벌 완성차들이 전략 수정에 나서고 있다. 특히, 포드·GM·테슬라 등 미국 자동차 기업들이 발빠르게 전기차 속도조절을 택했다. 반면, '2030년 글로벌 톱3 전기차 판매'를 목표로 하는 현대자동차는 당장 '전략 변경은 없다'는 입장이라 향후 결과에 관심이 모아진다. ■머스크 "폭풍이 몰려온다" 29일 글로벌 완성차 업계에 따르면 전기차 산업 선두그룹인 미국 테슬라 일론 머스크 최고경영자(CEO)를 비롯해 짐 팔리 포드 회장 겸 CEO, 매리 바라 GM 회장 겸 최고경영자가 최근 잇따라 전기차 사업 축소나 지연 계획을 발표했다. 테슬라는 앞서 지난 18일(현지시간) 3·4분기 기대 이하의 실적을 발표하면서, 고금리와 글로벌 경기침체에 따른 전기차 수요 부진 가능성을 제기했다. 일론 머스크 CEO는 향후 경제 상황을 "폭풍이 몰려오는 경제 여건"이라고 칭하며, 멕시코 테슬라 생산공장(기가팩토리) 건립 추진 일정도 늦출 수 있음을 시사했다. GM 매리 바라 회장도 전기차 수요 둔화 추세를 반영, 2년간 전기차 40만대를 생산한다는 당초 계획(2022~2024년)의 폐기를 공식화했다. 포드 짐 팔리 회장도 전기차 투자 계획 중 120억달러(약 16조2600억원)를 축소하고, SK온과 합작해 건설 예정인 켄터키 2공장 가동도 연기한다는 방침을 밝혔다. 완성차 업계가 주시하는 더 큰 변수는 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 복귀 가능성이다. 공화당으로 정권이 넘어갈 경우 조 바이든 대통령의 전기차 전환 정책에 수정이 가해질 수 있다. 사실상 '보조금 정책'으로 이끌어온 미 전기차 산업의 일대 변수가 될 수 있는 것이다. ■현대차, 전기차 전환 마이웨이 이와 달리, 현대자동차는 중장기적으로 전기차 전환이 추세적으로 불가피한 만큼 당장은 전기차 전략을 변경하지 않겠다는 입장이다. 내연기관차와 전기차의 병행 생산으로 시장 수요에 유연하게 대응하면서 시장 경쟁력을 유지하겠다는 계획이다. 현대차 서강현 부사장은 지난 26일 3·4분기 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 미국 전기차 거점인 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(조지아주 공장)를 "2024년 하반기(기존계획은 2025년)에 가동할 것"이라며 "잠깐의 허들이 있어도 전기차 (시장은) 성장할 것이기 때문에 보수적으로 생산 기일이나 개발을 늦추는 건 생각하지 않는다"고 강조했다. 현대차는 지난 6월 CEO 인베스터 데이에서 2032년까지 35조8000억원을 전동화 분야에 투자하겠다고 밝힌 상태다. 글로벌 완성차들의 전기차 투자 속도조절을 기회로 삼아야 한다는 시각도 있다. 고태봉 하이투자증권 리서치본부장은 "테슬라 등 전기차 기업들의 투자 속도조절은 전통의 완성차 업체들로선 전기차, 스마트카 분야의 기술격차를 좁히거나, 우위를 선점할 절호의 기회가 될 수 있다"면서 "트럼프 전 대통령이 다시 정권을 잡는다고 해도 전기차 전환이란 흐름 자체를 바꿀 수는 없을 것"이라고 말했다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스]  삿갓을 쓰고 은행에 침입해 금품을 훔치려고 한 60대 남성이 3년전 자신을 붙잡았던 경찰에 또 붙잡혔다. 4일 광주 서부경찰서는 특수절도 미수 혐의로 전날 A씨를 긴급체포해 조사 중이라고 밝혔다. A씨는 3일 오전 9시 35분쯤 광주 서구 매월동 한 은행 사무실에 침입해 금품을 훔치려다 미수에 그친 혐의를 받는다. 경찰에 따르면 A씨는 삿갓으로 얼굴을 가려 신원 확인이 여의치 않았는데, 3년 전 같은 수법으로 범행했던 그를 체포한적 있는 경관의 눈썰미로 범행 2시간 30분만에 체포됐다고 밝혔다. 범행 상황이 담긴 폐쇄회로(CC)TV 영상을 보면 A씨는 파란색으로 덧칠한 삿갓을 쓰고 현금자동입출금기(ATM)와 은행을 연결하는 철제문 앞에 선다. 손에 든 전기톱으로 문을 자르고 은행 내부로 들어간 A씨는 은행 이곳저곳을 둘러보며 금고를 찾아봤지만 미처 금고를 찾기 전에 경비·보안 시스템이 작동했고, A씨는 그대로 도주했다. 신고를 받고 출동한 경찰은 약 2시간여 만에 인근 버스정류장에서 A씨를 붙잡았다. A씨의 얼굴은 CCTV에도 찍히지 않았지만, 영상을 본 서부경찰서 형사과 이민호 경사가 A씨의 정체를 알아챘다. 삿갓 틈새로 순간 내비친 A씨의 이마와 광대가 힌트가 됐다. 수년 전 A씨는 절도 범죄로 이 경사에 체포된 적이 있었는데, 당시에도 삿갓을 쓰고 범행을 저질렀던 것이다. 이 사건으로 A씨는 징역형을 살다가 지난 6월 출소했다. 경찰은 A씨가 동종범죄 전력이 있고 도주 우려가 있다고 판단해 구속 영장을 신청했다. moon@fnnews.com 문영진 기자

[파이낸셜뉴스] 이미지스테크놀로지(이하 이미지스)가 장중 강세다. 사업 다각화를 위해 자동차용 반도체를 전문적으로 양산 공급하고 있는 해외 반도체 업체와 부품 공급을 위한 계약을 체결했다는 소식에 영향을 받은 것으로 풀이된다. 18일 오전 10시 20분 현재 이미지스는 전일 대비 24.00% 오른 2325원에 거래 중이다. 이미지스는 자동차용 반도체를 전문적으로 양산 공급하고 있는 해외 반도체 업체와 부품 공급을 위한 계약을 체결했다고 이날 밝혔다. 이번 계약을 바탕으로 스마트폰, 노트북에 집중돼 있는 제품군을 자동차까지 확대할 수 있는 발판 및 고객 다변화의 기틀을 마련했다는 평가다. 계약 제품은 2023년부터 해외 톱5 전기차 업체에 양산 공급한다. 또 국내 자동차 업체와도 적용 가능성에 대한 협상을 진행 중에 있으며 고객사와 지속적인 협력을 바탕으로 시장 중심의 신제품 및 솔루션을 지속적으로 개발해 나갈 예정이다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스]   호주에서 전기톱으로 사람의 다리를 잘르는 엽기적인 사건이 발생했다. 호주의 한 30대 남성이 합의 하에 60대 남성 다리를 톱으로 잘라 숨지게 한 혐의로 기소된 것이다. 오늘 22일 영국 가디언에 따르면 이 엽기적인 사건은 지난 19일 호주 북동부 퀸즐랜드주 북부 이니스페일 지역 공원에서 발생했다. 이날 오전 4시쯤 A씨와 B씨는 나란히 차를 타고 공원으로 가 나무 밑에 앉았다. 20여분 후 A씨가 배터리 충전식 전기톱으로 B씨의 무릎 아래 다리를 절단했다. A씨는 다리가 잘린 B씨를 차로 옮긴 뒤 자리를 떴다. B씨는 오전 4시30분쯤 그가 타고 있던 차량 근처를 지나가던 행인 2명에게 발견됐다. 하지만 구조대가 도착하기 전에 숨졌다. A씨는 당일 붙잡혀 살인 혐의로 기소됐으며, 오는 29일 법정에 출두할 예정이다. 현지 경찰은 두 사람 사이에 다리를 절단하기로 한 합의가 있었다고 밝혔다. 다만 구체적인 이유와 합의 내용은 아직 조사되지 않은 것으로 알려졌다. 개리 헌터 경위는 "두 사람이 서로 알고 지낸 사이인 것 같다. 이유 없는 공격이 아니라고 본다"면서 '34년을 경찰에서 일했지만 이런 건 처음 본다. 비극적 사건이다"고 했다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자

이웃집 일가족 4명을 폭행한 뒤 전기톱을 들고 위협한 50대 남성에게 구속영장이 신청됐다. 충북 청주상당경찰서는 특수폭행 혐의로 50대 A씨에 대한 구속영장을 신청했다고 2일 밝혔다. A씨는 지난 4월 30일 오후 5시30분께 해외 입국 후 자가격리 중인 70대 여성과 그의 아들 50대 남성 등 가족 4명을 폭행한 뒤 전기톱으로 10분 가까이 위협한 혐의를 받고 있다. 경찰 조사 과정에서 A씨는 "자가격리를 제대로 하지 않는 것 같아서 그랬다"고 진술한 것으로 알려졌다. 지난달 19일 독일에서 입국한 이 가족들은 오는 3일 자가격리에서 해제될 예정이다. 이들은 방역수칙을 위반하지 않은 것으로 전해졌다. 경찰은 정확한 사건 경위를 조사한 뒤 A씨를 기소의견으로 검찰에 송치할 방침이다. banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자

LG화학이 올해 상반기 글로벌 전기차배터리 시장에서 1위를 기록한 것을 비롯해 삼성SDI, SK이노베이션 등 배터리 3사가 모두 글로벌 톱10에 이름을 올렸다. 3일 SNE리서치에 따르면 올 1~6월 세계 각국 차량에 등록된 전기차배터리 에너지 총량은 전년동기 대비 23.0% 감소한 42.5GWh로 집계됐다. 이 중 LG화학은 10.5GWh로 전년동기 대비 82.8% 급증하며 1위를 기록했다. 또 삼성SDI는 34.9% 증가한 2.6GWh로 4위, SK이노베이션은 66.0% 늘어난 1.7GWh로 6위를 각각 차지했다. 이들 3사의 점유율 합계는 34.6%로 전년동기(15.7%) 대비 2배 이상 증가했다. 이들 3사의 성장세는 각사의 배터리를 탑재하고 있는 모델들의 판매 증가에 따른 것으로 SNE리서치는 분석했다. LG화학은 주로 테슬라 모델3(중국산), 르노 조에 등의 판매가 호조를 보였다. 삼성SDI는 아우디 E-트론, 폭스바겐 파사트 GTE가, SK이노베이션은 현대 포터2 일렉트릭과 소울 부스터 등의 판매 증가가 성장세를 주도했다. SNE리서치 관계자는 "전 세계적인 코로나19 사태 속에서도 한국계 3사가 선방하고 있다"면서도 "다만 향후 글로벌 시장 주도권을 확보하기 위해선 시장 흐름을 지속적으로 관찰하면서 기초 경쟁력 및 성장동력 정비에 박차를 가하는 것이 주요하다"고 말했다. kim091@fnnews.com 김영권 기자