[파이낸셜뉴스]  한양증권은 8일 아이텍에 대해 시스템반도체 테스트업체 강자로서 향후 초미세 선단 공정에서 양산되는 AI 및 전장용 반도체의 테스트도 독점 가능성이 유력하다고 진단했다. 다만 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다. 이준석 연구원은 “동사는 어드반테스트(Advantest)로부터 V93K-PS800와 V93K-PS1600 장비를 총 70여 대 도입해 테스트를 진행해 왔으며 작년에는 5나노 이하 AI 및 전장용 반도체 테스트 전용 장비인 V93K-PS5000 장비 2대 도입을 완료했다”라며 “시장 조사 기관 가드너는 시스템반도체 시장 규모가 2028년까지 3,528억 달러로 상승할 것이라 전망했으며 그 중 AI 반도체 및 차량용 반도체 비중은 63.1%까지 상승한다고 전망했다”라고 밝혔다. 그러면서 “이는 AI 반도체 및 차량용 반도체가 시스템 반도체의 성장을 주도할 것임을 의미하고, 반도체가 고도화됨에 따라테스트 장비도 첨단화 되고 있다”라며 “칩이 고도화될수록 더 많은 수의 테스트와 검사가 필요하고 5나노 이하에 필수 사용되는 테스트 장비가 최근 동사에서 도입한 V93K-PS5000 장비”라고 부연했다. 이에 따라 올해 2~4대 추가 도입할 예정이기에 시장 확대로 인한 모멘텀이 기대된다고 봤다. 한양증권에 따르면 V93K-PS5000는 약 70억 원의 고가 장비로 높은 진입 장벽을 가지고 있고, 장비를 구동하기 위해서는 적합한 프로그램이 필요하다. 대부분의 테스트 업체들은 고객사로부터 프로그램을 납품받아 장비를 사용하고 있지만 동사는 프로그램을 자체 개발하여 사용할 수 있는 기술력을 갖췄다. 이 연구원은 “국내 V93K-PS5000 장비를 도입한 회사도 유일할뿐더러 해당 장비를 구동하기 위한 프로그램을 개발한 회사도 동사가 유일하기 때문에 향후 초미세 선단 공정에서 양 산되는 AI 및 전장용 반도체의 테스트는 동사가 독점할 수 있는 가능성도 존재한다”라고 언급했다. 한편 아이텍은 시스템 반도체 테스트 전문 업체로 2010년 10월 코스닥 시장에 상장됐다. 주요 테스트로는 조립이 완료된 반도체에 대한 최종 양품, 불량 판정 테스트와 Fab에서 나온 웨이퍼를 조립 진행전 양품·불량을 판정하는 테스트가 있다. 2023년 기준 누적 170개 이상의 고객사 반도체 검사 서비스를 제공하며, 주요 고객사는 LG전자, 텔레칩스, 넥스트칩 등이 있다. 동사의 검사장비는 다품종소량생산의 구조를 갖추어 고객사의 니즈에 맞춘 특화된 검사 및 분석 장치를 구축한다. 테스트 매출 중 전장용 반도체 분야의 검사장비 매출이 37%로 가장 높다. 한양증권은 전기차 시장 확대에 따라 해당 매출은 지속해서 상승할 것이라고 전망했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스] 최근 투자업계에서 삼성전자의 공격적 인수합병(M&A) 움직임에 촉각을 곤두세우고 있다. 특히 글로벌 자동차 전장업체 독일 콘티넨탈과의 인수 논의가 이뤄진다는 소식에 우수AMS 등 관련주에도 수혜 기대감이 몰리고 있다. 20일 오전 9시 20분 현재 우수AMS는 전 거래일 대비 7.12% 오른 3235원에 거래되고 있다. 이날 한 매체에 따르면 삼성전자는 콘티넨탈의 첨단운전자보조시스템(ADAS), 차랑용 디스플레이 등 전장사업 일부를 인수하는 방안을 논의 중이다. 이번 인수가 성사된다면 삼성은 2017년 하만 인수 이후 7년 만에 대형 인수합병 기록을 남길 예정이다. 이번 인수를 주도하는 것으로 알려진 손영권 하만 이사회 의장도 삼성전자의 하만 인수 당시 삼성전략혁신센터(SSIC) 사장으로서 거래를 주도했던 인물이다. 금융감독원 전자공시에 따르면 우수AMS의 종속법인 우수AMI는 플라스틱 사출, 성형 등 자동차 부품 제조업에서 콘티넨탈을 주요 고객사로 두고 있다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 아이엘사이언스가 자동차 전장업체 인수를 통해 모빌리티 밸류체인을 확장했다. 28일 아이엘사이언스에 따르면 총 130억원을 투입해 자동차 전장업체 우수에이엠아이 지분 79%를 인수하기로 계약을 체결했다. 우수에이엠아이는 지난 1994년 설립한 뒤 자동차 램프용 렌즈 및 내·외장 투명부품 제조분야에서 기술력을 보유한 자동차 전장업체로 에스엘과 콘티넨탈, 대성엘텍 등과 거래한다. 아이엘사이언스는 우수에이엠아이를 자회사로 편입한 뒤 회사명을 아이엘모빌리티로 변경할 예정이다. 아이엘사이언스는 이번 인수를 통해 열가소성 플라스틱·아크릴 렌즈 성형기술을 추가로 확보해 기존 열경화성 실리콘 렌즈 ‘디스펜싱’ 제조공법과 함께 다양한 요구에 모두 대응할 수 있게 됐다. 아이엘사이언스는 인수 자금 130억원 중 100억원은 3자배정 유상증자를 통해 우수에이엠아이 화성공장을 첨단 로봇자동화시스템을 도입한 스마트팩토리로 전환하는데 투입할 계획이다. 나머지 30억원은 우수에이엠아이 기존 최대주주인 우수에이엠에스 보유 지분을 매입하는데 활용한다. 아울러 우수에이엠에스는 우수에이엠아이 매각대금 30억원을 아이엘사이언스 3자배정 유상증자에 참여한 뒤 아이엘사이언스 주주가 될 예정이다. 아이엘사이언스는 업계 최초로 실리콘 발광다이오드(LED) 렌즈를 상용화했다. 해당 기술을 미래형 자동차 전장사업에 적용하기 위해 필요한 국제품질표준 자동차 품질경영시스템 인증인 'IATF 16949'를 획득했다. 글로벌 완성차 기업에 납품할 수 있는 협력사 품질보증 인증도 받았다. 송성근 아이엘사이언스 대표는 "큰 자금 유출 없이 우수에이엠아이를 인수하면서 모빌리티 밸류체인을 확장할 수 있는 계기를 마련했다"며 "우수에이엠아이와의 협업 시너지를 통해 혁신 제품 개발과 글로벌 시장 진출로 매출 고속 성장을 이뤄낼 것"이라고 말했다. butter@fnnews.com 강경래 기자

제주반도체가 유럽 등 해외 시장으로 자동차 전장용 반도체 수출을 본격화할 전망이다. 23일 업계에 따르면 제주반도체가 최근 유럽에 본사를 둔 글로벌 자동차 전장업체 협력사로 등록했다. 제주반도체 관계자는 "내부 시험을 포함해 유럽 자동차 전장업체와 3년 정도 진행한 반도체 적용 시험을 최종 통과하면서 해당 업체와 거래할 수 있는 여건을 마련했다"며 "최근 소량 납품을 시작했으며 올 하반기부터 양산 공급에 들어갈 것"이라고 말했다. 제주반도체는 반도체를 전문으로 개발하는 '팹리스'(Fabless) 업체다. 팹리스는 자체 공장 없이 반도체 개발만을 전문으로 하는 반도체 연구·개발(R&D) 중심 회사를 말한다. 전 세계 통신용 반도체 1위인 미국 퀄컴이 대표적이다. 통상 팹리스 업체가 시스템반도체(비메모리반도체)에 주력하는 것과 달리 제주반도체는 메모리반도체 사업을 영위한다. 특히 사물인터넷(IoT)과 네트워크 장비, 가전 등에 들어가는 메모리반도체 일종인 '멀티칩패키지'(MCP) 사업에 주력한다. 멀티칩패키지는 D램과 낸드플래시 등 다양한 메모리반도체를 하나의 패키지 안에 통합한 제품이다. 제주반도체가 지난 2021년에 벌어들인 매출액(본사기준) 1766억원 중 멀티칩패키지 비중은 72%에 달했다. 제주반도체는 멀티칩패키지 외에도 △D램 △낸드플래시 △C램 △임베디드메모리 등 다양한 메모리반도체 제품군을 보유했다. 제주반도체는 지난 2020년 자동차 전장용 메모리반도체 분야로 영역을 확장했다. 이와 관련 현재까지 10여개 메모리반도체 제품에서 자동차 부품 신뢰성 평가 규격인 'AEC-Q100' 인증을 확보했다. 통상 자동차 전장용 반도체는 한번 공급을 시작하면 10년 정도 안정적인 매출이 가능하다. 이 관계자는 "자동차 전장용 반도체를 유럽 등 해외 시장에 수출하면서 지난해 매출액 중 5% 수준이었던 자동차 전장용 반도체 비중이 올해 10% 이상으로 늘어날 것"이라며 "앞으로도 꾸준히 관련 매출 비중은 높아질 것"이라고 말했다. 강경래 기자

[파이낸셜뉴스] 화재 저감 혁신 소재기업 수가 글로벌 전장업체와 2차전지용 소화 패치 성능 테스트를 진행했다. 13일 금융투자업계에 따르면 수가 이번에 성능 테스트를 진행한 소화 패치는 전기차 내 2차전지에 제품을 부착하는 방식으로 사용된다. 화재 초기에 배터리 내에서 열폭주가 발생하면 특수 소화약제를 활용해 운전자가 대피할 시간을 벌어주기 위함이다. 이번 테스트를 포함해 수차례 진행된 성능 테스트를 통해 소화 패치의 기능적 우수성과 안정성을 입증하고 있다. 수 관계자는 "전기차, 데이터센터 등의 화재 사고가 잇따르는 만큼 해당 산업군에 성공적으로 진입해 대형 사고를 방지할 수 있도록 노력할 것"이라며 "남은 테스트 단계도 모두 마치고 대형 수주까지 이어가는 것이 목표"라고 전했다. 수는 지난 2016년 기술집약형 벤처기업으로 설립됐다. 전력공급장치 내부에서 발생한 화재를 초기에 자동 진압하는 특수소재를 개발해 다양한 제품을 판매하고 있다. 국내 공공기관 및 군부대, 국내 디스플레이, 화학 등의 대기업으로 제품을 공급 중이다. 이와 함께 중국, 일본, 인도, 베트남 등 글로벌 시장에 수출하고 있다. 황득규 수 대표이사는 "사우디아라비아에 소재한 글로벌 석유 기업의 제품 인증 절차도 진행 중"이라며 "배터리를 포함한 전력공급장치의 화재 자동 진압에 대한 기업들의 문의가 폭증하고 있다"고 말했다. 이어 "해당 시장이 빠르게 확장됨에 따라 향후 회사 실적도 성장할 것으로 기대된다"고 강조했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 신한금융투자는 15일 만도에 대해 전기차 등 친환경차 출시가 가속화되는 시점에서 전동화의 수혜주인 전장 부품업체들이 저평가됐다며 투자의견 '매수'와 목표주가 9만5000원을 유지했다. 정용진 신한금융투자 연구원은 이날 "차량용 반도체 물량 부족에 따른 글로벌 생산 차질과 북미 한파 영향으로 완성차 부문의 투심이 약화됐지만 환율·친환경차 출시 가속화 등 펀더멘탈 변수들이 우호적"이라면서 "전동화의 수혜주인 전장 부품업체들에 대한 소외가 아쉬운 시점"이라고 말했다. 이에 정 연구원은 올해 1·4분기 매출과 영업이익을 각각 전년 동기 대비 15.3%, 250.3% 상승한 1조5000억원, 648억원으로 전망했다. 북미 수요가 둔화됐고 반도체 수급 이슈로 ADAS(첨단운전자보조시스템) 가동률이 소폭 하락했으나 고수익성의 원천인 중국과 인도가 견조하단 분석이다. 정 연구원은 "중국과 인도의 지난 2월 수요는 각각 전년 동기 대비 406.9%, 17.9% 상승한 115만대, 28만대"라며 "ADAS 비중 감소에 따른 내수 수익성 감소를 신흥국 수요로 상쇄 가능할 것"이라고 덧붙였다. jo@fnnews.com 조윤진 기자

LG전자가 국내 정보기술(IT) 업계 최초로 자동차부품 국제 표준 소프트웨어(SW) 공동개발에 직접 참여할 수 있는 '오토사(AUTOSAR)' 프리미엄 파트너 가입을 승인받았다. 24일 재계에 따르면 '오토사'의 프리미엄 파트너 중 한국 기관 및 기업은 LG전자, 한국전자통신연구원(ETRI), 현대자동차등 3곳이다. 이 중 LG전자는 유일한 IT 기업이다. 자동차가 점차 IT 기기화되면서 1대의 자동차에 많게는 100여 개의 전장부품이 탑재되고 있다. 변속기, 브레이크부터 에어백, 전동 윈도에 이르기까지 각각의 전장부품은 1개 이상의 프로세서를 장착하며 개별 프로세서마다 운영체제(OS) 역할을 하는 SW를 탑재한다. '오토사'는 이처럼 다양한 자동차 전장부품 소프트웨어를 통합 관리할 수 있는 표준 규격을 발표하고 있다. 코어-프리미엄-디벨롭먼트-어소시에이트 네 등급의 파트너사들이 개발에 참여하고 있다. '오토사'의 주요 정책을 결정하는 코어 파트너로는 BMW, GM, 도요타, 콘티넨탈, 보쉬 등 9개 완성차 및 부품 업체들이 참여하고 있으며 미국, 유럽, 일본 등 대부분의 글로벌 자동차 업계에서 '오토사' 규격을 국제 표준으로 준수하고 있다. 박일평 LG전자 소프트웨어센터장(부사장)은 "LG전자의 이번 '오토사' 프리미엄 파트너 승인은 차세대 자동차 부품 시장에서 기술 리더십을 확보하는 발판을 마련한 것"이라며 "앞으로도 앞선 IT기술을 바탕으로 글로벌 자동차 업체들과의 파트너십을 강화해 나가겠다"고 말했다. km@fnnews.com 김경민 기자

SK증권은 4일 세코닉스에 대해 자동차 헤드라이트 모듈 업체 인수로 전장사업 확대가 기대된다고 밝혔다. SK증권 박형우 연구원은 "전날 세코닉스는 에스지 인수를 통해 Head Lamp, Rear Lamp, 소형 Lamp 등의 자동차용 제품을 신수종 사업으로 결정했다고 공시했다"며 "에스지는 현대모비스의 차량용 램프 모듈링 부품 업체로, 현재 회생절차 진행 중"이라고 설명했다. 그는 "세코닉스는 기존 차량용 카메라 모듈에 차량용 램프를 추가하며 전장사업을 확대하고 있다"면서 "전장 매출 비중은 2015년 25%에서 2016년 35%로 상승할 전망"이라고 언급했다. 박 연구원은 "세코닉스는 기존에 전장용 부품 사업부에서 조향연동 카메라 기술을 보유하고 있었다"며 "헤드라이트 사업이 추가됨에 따라 조향 연동 카메라 사업과의 시너지가 가능하며, 세코닉스의 에스지 인수는 스마트폰 부품사가 전장업체로 도약하는 본격적인 행보의 시작이라 판단된다"고 전했다. mkchang@fnnews.com 장민권 기자

이미지넥스트는 지난 12일 국내 완성차 업체에 카메라 영상기반 전장품을 확대 공급한다고 13일 밝혔다. 확대 적용되는 전장품으로는 이달부터 생산되는 쌍용자동차 체어맨W, 체어맨H에 기본사양 전방카메라다. 185도 광각카메라를 활용한 육안으로 모니터링이 어려운 사각지대를 확인 안전한 주행을 제공한다. 르노삼성자동차 SM5, SM7 차종에만 적용됐던 이미지넥스트 순정형 AVM이 7월부터는 QM5 순정형 네비게이션(모델명 스마트커넥터)과 연동가능한 순정품으로 확대 공급된다. 이미지넥스트 백원인 대표는 "진입장벽이 높은 자동차 전장품 공급을 위해서는 카메라의 신뢰성 확보와 까다로운 자동차 전장규격에 맞는 공정상 난이도를 극복해야 하는데 자사는 이 과정을 통해 생산 신뢰성을 확보, 쌍용자동차 체어맨 전방카메라 공급에 성공했다"며 "앞으로 EU 와 중국 시장에 본격적으로 진출할 계획"이라고 말했다. happyny777@fnnews.com 김은진 기자

자동차 부품 업체인 만도가 전장 사업 확대에 박차를 가하고 있다. 주행 성능 등 기계적 성능 향상에만 연구개발 초점이 맞춰졌던 과거와 달리 정보통신기술(IT) 융합으로 안전성을 높이고 부가가치를 창출하는 방향으로 자동차산업 패러다임이 바뀌고 있어서다. 만도는 운전자 지원 시스템(DAS) 관련 기술 확보 및 양산 개발을 위해 운전자 지원 시스템 엔지니어링 서비스 전문업체인 독일 디에스피 보이펜(DSP-Weuffen)을 인수했다고 6일 밝혔다. 이를 위해 만도는 지난달 15일 독일 프랑크푸르트에서 프랭크 정 부사장, 이윤식 전무, 기석철 상무 등이 참석한 가운데 디에스피 보이펜 지분 80%를 인수하는 계약에 서명을 했다. 만도는 이번 인수를 통해 운전자 지원 시스템용 센서 개발에 필수기술인 디지털 신호 처리(DSP) 기술을 확보했다. 운전자 지원 시스템용 센서 양산 개발에 박차를 가할 수 있는 토대를 구축한 셈이다. 디에스피 보이펜은 독일 바이에른주 린다우(Lindau)에 위치해 있으며 회사 인력의 90% 이상이 연구개발을 담당하는 기술 중심의 회사이다. 특히 차량의 360도 주변을 보여주는 어라운드뷰 모니터링 시스템(AVM) 기술을 보유하고 있다. 회사 측은 디에스피 보이펜의 주력제품인 어라운드뷰 모니터링 시스템은 혼잡한 주차공간에서 편리하고 안전한 주차를 도와주는 제품이라며 글로벌 자동차 업체에 공급이 가능할 것으로 기대된다고 설명했다. 한편 만도는 2008년 독일 헬라와 합작사를 설립하고 전장 사업을 본격화하고 있다. 주력 사업인 제동, 조향 및 현가 시스템 외에 전장 부품을 미래 먹거리로 육성하는 것이 목표다. 만도는 자동차 부품의 전자화에 따라 미끄럼 방지 제동장치(ABS) 주행안전성 제어장치(ESC) 전기모터 구동식 조향장치(EPS) 등을 기반으로 작동하는 운전자 지원 시스템 제품을 개발했으며 2010년부터 양산하고 있다. 만도 관계자는 "레이더와 카메라 센서 핵심 기술을 내재화하고 이종 센서를 융합하는 연구개발에 박차를 가하고 있다"며 "현재 10% 내외인 전장 부품 사업 비중도 꾸준히 증가할 것"이라고 말했다. ironman17@fnnews.com 김병용 기자