[파이낸셜뉴스] 제주 해상에서 27명이 탄 어선이 침몰해 12명이 실종되는 대형 사고가 발생했다. 해경은 실종자 수색에 총력을 기울이고 있다. 8일 해경에 따르면 이날 오전 4시 33분께 제주 비양도 북서쪽 약 24㎞ 해상에서 부산 선적 129t급 선망 어선 금성호가 침몰 중이라는 신고가 접수됐다. 금성호에는 한국인 16명과 외국인 11명 등 총 27명이 타고 있었다. 이 중 15명이 인근 선박에 구조돼 제주 한림항으로 이송됐다. 구조된 선원 중 2명은 의식이 없고 13명은 의식이 있는 상태다. 의식이 없는 선원 2명을 포함해 구조된 선원들은 전원 인근 병원으로 긴급 이송돼 치료를 받고 있다. 해경이 구조된 선원들을 상대로 조사한 결과 금성호는 어획물을 운반선으로 옮겨싣는 작업을 하던 중 갑작스럽게 선체가 전복되면서 침몰한 것으로 파악됐다. 현재 선체는 완전히 가라앉은 상태다. 해경은 실종된 12명의 선원을 찾기 위해 대대적인 수색 작업을 벌이고 있다. 현재 해경 함정 14척과 연안구조정, 구조대, 헬기 4대가 투입된 상태다. 여기에 유관기관 함정 3척과 헬기 2대, 민간 어선 8척도 수색에 참여해 실종자 발견에 총력을 기울이고 있다. 사고 해역에는 북동풍이 초속 4∼6ｍ로 불고 있으며, 물결은 1ｍ 높이로 일고 있어 수색에 다소 어려움이 예상된다. 해경은 기상 조건이 비교적 양호한 점을 고려해 수색 범위를 확대하며 실종자 발견에 주력하고 있다. ahnman@fnnews.com 안승현 기자 ahnman@fnnews.com 안승현 기자

[파이낸셜뉴스] 제주 먼바다 해상에서 헬기(S-92) 추락사고로 실종됐던 해양경찰 소속 대원으로 추정되는 실종자가 사고 하루 만에 숨진 채 발견됐다. 9일 제주지방해양경찰청에 따르면 해경은 이날 오전 11시 18분경 해군 광양함 수중탐색장비(ROV)를 투입해 사고 현장에서 수중 수색을 하던 중 헬기 동체 내부에서 실종자인 차모(42) 경장 추정 시신 1구를 발견했다. 헬기는 해저 58m 깊이에 가라앉아 있었다. 해경은 이날 오전 5시 15분경 이 동체를 확인했고, 해군 심해잠수사들은 2인 2조 ‘표면공급잠수(SSDS)’ 기법으로 오전 11시 9분경부터 수색을 벌였다. 사고 당시 헬기는 뒤집혀 있던 것으로 전해졌다. 이로써 헬기 추락사고로 순직한 해양경찰은 부기장 정두환(51) 경위, 전탐사 황현준(28) 경장 등 3명으로 늘었다. 해군과 해경은 실종자 인양을 마쳤고, 헬기 동체에 와이어를 설치해 인양 작업을 진행할 계획이다. 앞서 남해해양경찰청 항공대 소속 헬기는 전날 오전 1시 32분경 제주 서귀포시 대정읍 마라도 남서쪽 370㎞ 해상에서 추락했다. 이륙 30~40초 만에 벌어진 일이다. 헬기는 지난 7일 오전 10시쯤 대만 서쪽 30㎞ 해상에서 조난 신고가 접수된 예인선 교토1호 수색에 투입될 중앙해양특수구조단 대원 6명을 해경 3012함에 내려주고, 항공유 보충 후 제주공항으로 복귀하던 중 사고를 당했다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자

[파이낸셜뉴스] 제주 마라도 해상에서 해경 헬기가 추락해 2명이 숨지고 1명이 실종됐다. 해양경찰청은 8일 오전 1시 32분께 제주 마라도 남서방 200마일 해상에서 남해지방해양경찰청 항공대 소속 헬기(S-92)가 추락했다고 밝혔다. 이 사고로 헬기에 탑승하고 있던 4명 중 2명이 사망하고 1명이 실종됐다. 나머지 1명은 구조됐으며 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 당시 이 헬기는 해경 경비함정 3012함에 구조대원 6명을 내려준 뒤 이륙 후 부산으로 가려다가 추락했다. 경비함정 3012함은 전날 대만 해역에서 조난 신고가 접수된 '교토 1호'를 수색하기 위해 해상에서 이동 중이었다. 해경은 실종된 항공대 승무원을 찾기 위해 해군 등 관계 기관에도 협조를 요청했다. 해경 관계자는 “헬기가 추락한 뒤 3012함에 있던 구조대원들이 탑승자 3명을 구조했으나 안타깝게 2명이 숨졌다”며 “실종자 수색을 위해 전력을 다하고 있다”고 말했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

[제주=좌승훈 기자] 제주해양경찰서는 규정에 어긋난 그물로 불법 조업을 하고, 조업일지까지 허위로 작성한 혐의(경제수역어업주권법 위반)로 중국 선적 유망어선 A호(149톤·승선원 18명)를 나포했다고 15일 밝혔다. A호는 지난 10~13일까지 4차례에 걸쳐 제주시 한경면 차귀도 해역에서 규정된 그물코 크기인 50㎜보다 7㎜ 작은 크기의 촘촘한 그물(길이 7.5㎞)로 참조기를 비롯해 수산물 825㎏을 잡은 혐의를 받고 있다. 게다가 조업일지에는 300㎏으로 축소 기재했다. 이와 함께 조업량을 늘리기 위해 출항 당시 중국 정부로부터 허가받은 승선원보다 4명을 추가로 승선시킨 것으로 확인됐다. 제주해경은 지난 14일 오전 제주시 차귀도 남서쪽 약 111㎞ 해상에서 A호를 발견하고 검문검색을 진행한 결과, 이 같은 사실을 확인했다. 제주해경은 현장에서 선장을 상대로 불법 조업 경위를 조사해 벌금 8000만원을 부과하고, 15일 오전 10시 20분 A호 선주로부터 담보금을 납부 받아 석방조치했다. 제주해경 관계자는 “나포된 어선들은 우리 수역에서의 어획 허가는 받은 상태였다”며 “하지만 망목규정 위반 등 각종 불법행위를 집중적으로 단속하기 위한 해상 검문검색을 더욱 강화할 것”이라고 밝혔다. 앞서 제주해경은 지난 14일에도 차귀도 해상에서 그물코 규정을 어겨 참조기를 포함해 7500kg 상당을 불법으로 잡은 중국어선 1척을 적발했다. 제주해경은 올 들어 지금까지 불법조업 혐의로 총 9척의 중국어선을 나포했다. 해양수산부 남해어업관리단 어업지도선(무궁화33호)도 지난 13일 오후 4시 차귀도 서쪽 해역에서 불법 조업에 나선 중국 어선 1척을 나포했다. 이들은 촘촘한 그물로 참조기를 포함해 3000kg의 수산물을 불법 포획했다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[제주=좌승훈 기자] 제주 해역에서 불법 조업에 나선 중국어선 1척이 해경에 나포됐다. 제주해양경찰서는 지난 23일 낮 12시쯤 서귀포 남쪽 약 116㎞ 해상에서 무허가 조업을 하던 중국 저장성(浙江省·절강성) 원링(温岭·온령) 선적 단타망 어선 A호(272톤·승선원 11명)를 적발하고 ‘배타적 경제수역에서의 외국인 어업 등에 대한 주권적 권리의 행사에 관한 법률’ 위반 혐의로 입건해 제주항으로 압송했다고 밝혔다. 단타망은  어선 1척이 어망을 끌고 다니면서 조업하는 방식이다. A호는 이날 어업협정선 내측 약 6.5㎞ 해상에서 조업을 하다, 제주해경 특수기동대 고속단정이 접근하자, 그물을 끊고 도주했다. A호는 해경의 수차례의 정선 명령에도, 조타실 문을 잠근 채 달아나다 10분 만에 붙잡혔다. A호는 지난달 17일 중국 원링항에서 출항한 후, 지난 23일 오전 10시쯤 어업협정선 내측 제주 해역으로들어와 오후 1시10분까지 불법 조업을 벌인 것으로 해경 검문검색 과정에서 확인됐다. 해경은 24일 오전 7시10분쯤 해당 어선을 제주항 정박지에 투묘하고, 선장·선원들을 상대로 코로나19 검사를 마친 뒤 불법 조업 경위를 조사할 예정이다. 한편 제주해경은 올 들어 불법 조업 혐의로 총 4척의 중국어선을 나포했다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[제주=좌승훈 기자] 제주 해상에서 무허가 불법 조업을 하던 중국어선이 해경에 나포됐다. 1일 서귀포해양경찰서에 따르면, 지난 9월30일 낮 12시 쯤 서귀포 남쪽 약 115㎞ 해상에서 무허가 어업활동을 하던 중국 광동성 통명선적 A호(435톤·승선원 10명)가 적발했다. A호는 어업협정선 내측 약 1.8㎞ 해상에서 AIS(선박자동식별장치)를 꺼놓은 상태로 조업하던 중 해상경비 임무를 수행 중이던 서귀포해경 5002함 고속단정이 접근하자 그물을 끊고 도주했다. A호는 고속단정이 신호기와 육성신호로 정선명령을 내렸으나 계속 불응한 채 도 그대로 달아난 혐의를 받고 있다. 이들은 배타적경제수역(EEZ) 내 어업활동 허가를 받지 않고 불법 조업에 나선 것으로 조사됐다. 추격·제압 과정에서 물리적 충돌이나 인명피해는 없었다. 붙잡은 중국 어선에는 갈치·잡어 2.4톤이 실려 있었다. 해경은 이날 오전 4시쯤 선원들을 안덕면 화순항으로 압송해 코로나19 진단검사를 실시하는 한편, 검진 결과가 나오는 대로 '경제수역어업주권법'에 따라 무허가 어업과 정선 명령 위반 혐의를 적용해 정확한 사건 경위를 조사할 예정이다. 서귀포해경은 올 들어 총 8척의 불법조업 중국어선을 검거해 압송했다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

■ 제주 해안 항·포구와 무인도 53곳 수록 [제주=좌승훈 기자] 코로나19 장기화로 관광산업의 생태계도 랜선(LAN線) 세계로 눈을 돌리고 있다. 제주관광공사와 제주지방해양경찰청은 제주 관광 공식 포털사이트인 '비짓제주'를 통해 제주 해안 숨은 비경을 360도 VR(가상증강현실혼합) 방식으로 제작된 '가디언맵' 콘텐츠를 제공한다고 밝혔다. 가디언맵은 해경이 자체 제작해 내부적으로 활용하고 있는 제주 연안해역 안전지도 콘텐츠다. 제주 해역은 수심이 얕고 암초가 산재해 지형을 숙지하기가 힘들다. 이 때문에 해경은 360도 VR 영상 촬영 특수 카메라가 장착된 드론을 통해 도내 주요 항·포구와 연안 해역을 촬영해 현실감 있는 영상 플랫폼을 구축하고 지난 4월부터 구조업무에 활용하고 있다. 특히 사회적 거리두기가 강화되고 비대면 트렌드가 이어지면서 여행산업의 필수 키워드로 디지털 기술이 손꼽히는 가운데, VR 콘텐츠는 시간과 공간의 제약을 극복할 수 있는 체험형 홍보 콘텐츠로 주목받고 있다. 이번에 공개된 VR 콘텐츠는 도내 해안 총 53곳을 찍은 것이다. 제주외항과 한림항·모슬포항 등 큰 포구부터 구석구석 작은 포구까지 담았다. 추자도의 밖미역섬·섬생이·수령여·수덕도·청도 등 가기 힘든 곳들도 포함돼 있다. 해경은 올해 중 가디언맵 360도 VR 콘텐츠를 80곳 이상 늘리기로 했다. 고은숙 공사 사장은 “비짓제주 플랫폼을 통해 국내·외 관광객들이 온라인으로나마 제주로의 여행 욕구를 충족시킬 수 있도록 앞으로도 다양한 기업과 기관과의 협업으로 제주의 우수한 콘텐츠들을 홍보해 나가겠다”고 밝혔다. 한편 해경은 가디언맵 자료를 직원 대상 연안해역 안전교육에 활용하고 상황실과 구조대·파출소에서 실제 구조현장에서 활용할 수 있도록 해 연안해역 사고 대응 능력을 강화할 방침이다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[제주=좌승훈 기자] 제주에서 해양경찰 순찰차가 바다로 추락하면서 정박 어선을 덮치는 사고가 발생했다. 8일 서귀포해양경찰서에 따르면, 이날 오전 10시21분께 서귀포시 안덕면 사계항에서 화순파출소 소속 해경 순찰차가 추락했다는 신고가 접수됐다. 당시 사고 차량에는 탑승자가 없어 다행히 인명 피해는 발생하지 않았다. 차량을 운전했던 A 경장은 “기어를 D(드라이브)에 놓고 사이드 브레이크를 걸고 하차했다”고 말했다. 해경은 크레인을 동원해 순찰차와 피해 어선을 인양하는 한편 정확한 사고 원인을 조사하고 있다. 해경은 현재 크레인 등을 동원해 사고 차량과 피해 어선 인양 작업을 진행하고 있다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[제주=좌승훈 기자] 바다에 빠진 40대 여성과 반려동물 두 마리를 구한 제주해양경찰서 소속 새내기 경찰관이 적극 행정 우수사례로 선정됐다. 제주해양경찰서에 따르면, 김홍희 해양경찰청장은 5일 전국 27개 관서가 참여하는 화상회의에서 제주해경 제주파출소 소속 김재은 순경이 출동과 구조까지 전 과정을 6분 내로 수행해 소중한 생명을 지켰다고 평가했다. 정식 임용 전 업무를 익히는 과정인 순경 시보 중이던 김 순경은 지난 3월 23일 새벽 6시27분께 제주시 삼도2동 탑동 앞바다에 40대 여성과 고양이 두 마리가 바다에 빠졌다는 신고를 받고 6시21분께 현장을 도착했고, 레스큐 튜브와 함께 맨발로 바다에 뛰어들어 이들을 무사히 구조하고 119에 인계했다. 제주해경 측은 “해양경찰청 우수사례로 선정된 김 순경은 올해 하반기 모범공무원 추천 순위 시 혜택을 받게 될 것”이라고 밝혔다. 김 순경은 1993년생으로 지난해 6월 15일 임용됐다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[제주=좌승훈 기자] 일본 해상보안청 소속 측량선이 한·일 중간수역(EEZ)인 제주도 동남쪽 해상에서 해양조사에 나서 우리 해양경찰청 경비함정과 대치하는 상황이 또다시 발생했다. 24일 제주지방해양경찰청과 서귀포해양경찰서에 따르면, 지난 22일 오전 6시20분쯤 서귀포시 동남쪽 약 163㎞ 해상에서 일본 해상보안청 소속 측량선 ‘다쿠요(拓洋)’호가 발견됐다. 현장에 3000톤급 경비함정을 보낸 해경은 우리 측에 사전 동의가 없었다며 즉각 조사활동을 중단하고 나갈 것을 요구하고 있다. 하지만 일본 측량선은 해경 측 요구를 무시한 채 해양조사를 이유로 인근 해역에서 계속 머물고 있는 것으로 전해졌다. 우리 해경이 이 해역에서 일본에 조사 중단을 요구한 것은 올 들어 두 번째다. 앞서 지난 11일 자정쯤에도 인근 해역에서 또 다른 일본 측량선인 '쇼요'(昭洋)호가 발견돼 서귀포해양경찰서 소속 3000톤급 경비함정이 대치하는 상황이 벌어졌다. 일본 언론은 당시 이 측량선이 지질 조사를 벌이고 있었다고 전했다. 아울러 일본 정부 대변인인 가토 관방장관은 이번 해양조사는 일본 EEZ 안에서 이뤄진 정당한 조사라며 우리 측의 중지 요구를 수용할 수 없다고 밝혔다. 당시 일본 측량선은 우리 해경과 36시간 넘게 대치하다 13일 오후 철수했다. 일본이 두 차례 넘어온 해당 해역은 제주도와 일본 나가사키현 고토열도 남서쪽 메시마 사이로 양국 연안에서 200해리(370.4㎞) 범위에 있는 중첩 수역이다. 해역이 겹칠 경우 인접국 간 합의가 필요하지만, 일본 측은 자국 해역이라며 이를 무시하고 있는 상황이다. 한편 일본 측의 해양 측량조사는 다음 달까지 예정돼 있어 앞으로도 한일 간 해상 대치가 이어질 전망이다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자