【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천도시공사(iH)는 인천국제공항고속도로 청라IC 기존 서울방향 연결로의 상습 정체 해소를 위한 청라TG 진출연결로 확장공사를 다음 달 착공한다고 23일 밝혔다. 청라IC 기존 서울방향 연결로는 지난 2013년 개통 이후 청라국제도시 계획인구가 9만명을 초과해 12만명에 달하고 가정 1·2 공공주택지구 및 루원시티 도시개발 등으로 인한 약 6만여명의 인구 유입과 교통량이 증가하면서 출퇴근 시간대 극심한 교통 정체로 민원이 끊이지 않고 있다. 청라TG 진출연결로 확장공사 완료 시 기존 출·퇴근 시간대 교통량(1900대/시) 대비 절반 수준 이하인 교통량(830대/시)으로 교통 서비스 수준이 크게 개선돼 주민 생활환경이 크게 향상될 것으로 예상된다. iH는 지난 2023년 9월 국토교통부·인천광역시·서구청·신공항하이웨이와 협의를 통해 청라IC 서울방향 진출연결로의 조기 개통에 협력하기로 상호 합의한 바 있다. 또 올해 2월 국토교통부로부터 청라IC 서울방향 진출연결로에 대한 도로구역 결정(변경) 승인 및 비관리청 공사시행허가를 득하면서 사업추진에 속도를 내기 시작했다. 청라TG 진출연결로 확장공사는 청라IC 기존 서울방향 연결로와 인접해 1차선을 확장하는 사업으로 iH는 삼원종합건설㈜, ㈜시티건설 및 ㈜디에이치에스건설과 총 206억원 규모의 공사 도급계약을 체결했다. 류윤기 iH 사장은 “청라TG 진출연결로 확장공사는 극심한 교통 정체를 겪고 있는 주민들의 정주환경을 한 단계 업그레이드 할 수 있는 사업으로 2027년 상반기 개통될 수 있도록 최선을 다할 계획”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천도시공사(iH)는 올해 6조3990억원 규모의 공모, 공사, 용역 및 자재를 발주할 계획이라고 24일 밝혔다. 이는 지난해 발표한 발주계획 5조원보다 1조원 큰 역대 최대 규모로 내역별로는 공모사업 6조1998억원, 공사 1211억원, 용역 564억원, 자재 217억원이다. 구체적 사업으로는 공모부분 검단신도시 워라밸 빌리지 개발 민간사업자 공모 1조8000억원, 굴포천역 남측 도심공공주택복합사업 민간사업자 공모 1조2424억원, 공사부분 인천검단지구 조경공사(3-1공구) 345억원, 청라TG 진출연결로 확장공사 195억원, 용역부분 구월2 공공주택지구 조사설계 용역 121억원 등이 있다. iH는 인천 지역경제 활성화 및 지역업체 참여율을 높이기 위해 발주금액의 98%를 상반기에 조기 발주하고 주택건설사업 민간사업자 공모의 경우 지역 업체 의무 참여비율 30%, 지역 하도급·인력·장비사용률 70% 이상을 반영할 계획이다. 조동암 iH 사장은 “공사 창립 이후 최대 규모 발주를 통해 인천 대표 공기업으로서 지역건설산업 활성화에 기여하고 인천 시민의 삶의 질 향상과 지역사회 발전에 기여하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 서구의회 김학엽 의원(국민의힘, 검암·경서동, 연희동)은 지난 16일 열린 서구의회 본 회의에서 구정질문을 통해 청라 IC 통행료 인하 및 진출입로 확장을 요청했다고 27일 밝혔다. 김 의원은 “청라 IC 개통 당시보다 인구가 9만8000여명이 늘었으며 앞으로 검암·검단 지역 및 루원시티 입주와 청라 쇼핑몰, 의료타운 등의 복합 개발에 따른 인구 추가 유입으로 교통혼잡이 심화될 것으로 예상된다”며 “청라 IC 상습 정체로 인한 청라 IC 통행료를 대폭 인하 조정이 불가피하다”고 주장했다. 또 “지금까지 징수한 통행료 운영수익금은 약 600억 이상으로 추정된다. 운영수익금을 청라 IC 진출입 연결로 확장 추진 계획을 2개에서 3개 차로로 확장해 주민들의 불편함과 교통체증을 해소시켜야 한다”라고 주장했다. 김 의원은 “2013년 청라 IC 개통 당시 고속도로 교통 이용량 예측 실패가 문제였다"며 “그 당시 교통 이용량을 1일 평균 약 3500대로 예측했지만 2022년 교통수요 예측 결과 1일 약 4만여 대로 무려 12배가 증가했다"고 교통정체 원인을 지적했다. 김 의원은 “청라 TG 진출입 연결 구간이 1개 차로여서 교통체증을 유발하고 있다. 출구 진입도로가 오른쪽 맨 끝 1개 차로로 전방 2~3㎞ 전부터 정체 현상이 지속적으로 발생한다"고 언급했다. 김 의원은 “영종 지역에서 오는 차량이 청라 IC로 재진입하는 경우 영종 지역주민이 영종대교에서 북인천 IC까지 통행료를 면제받는데 직전 나들목인 북인천 IC에서 빠져나와 청라 IC로 재진입하는 사례가 전체 이용률의 8% 정도에 이른다며 시스템 개선이 필요하다"라고 강조했다. 김 의원은 강범석 구청장에게 국토교통부와 청라 IC를 관리하고 있는 신공항하이웨이㈜에 대해 청라 IC 운영수익금을 주민에게 환원하는 방안과 앞으로 교통체증에 대한 개선방안에 대한 대책을 요구했다. 강범석 구청장은 "인천도시공사에서 추진 중인 검암 역세권 공공 주택 사업과 연계해 서울 방면 진입 차로 수를 기존 1개 차로에서 2개 차로로 확장하는 방안과 가칭 검단 IC 신설 방안으로 현재 검단~경명로 간 도로 개설이 지난 4월 착공해 2026년까지 완료할 계획으로 검단 IC가 신설되면 청라 IC 교통량이 분산되어 교통정체가 크게 완화될 것으로 기대하고 있다"고 설명했다. 이어 "통행료 인하 방안에 대해서는 운영주체인 주식회사 신공항 하이웨이는 물가 상승에 따라 통행료 인상이 불가피하지만 인천국제공항 고속도로 이용자들의 부담을 줄이기 위해 통행료를 동결하고 있다"고 덧붙였다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 검암역세권이 광역교통과 주거기능이 어우러진 인천 서북부의 거점형 복합자족도시 개발된다. 인천시는 검암역세권 공공주택지구를 서북부 거점형 복합자족도시로 건설하겠다는 지구계획이 지난 12일 국토교통부의 승인을 받았다고 14일 밝혔다. 검암역세권 지구는 2018년 9월 정부의 수도권 주택공급 확대 및 무주택 주민의 실수요자를 위한 신규 공공택지 확보정책에 따라 이듬해 9월 공공주택지구로 지정됐다. 서구 검암동·경서동 일원에 면적 81만㎡(약 25만평), 7269세대로 계획됐으며 사업시행자는 인천도시공사(iH)다. 시는 검암역세권을 광역교통과 주거기능이 어우러진 인천 서북부의 거점형 복합자족도시 개발하겠다는 계획이다. 대상지는 북측으로 공항철도, 인천지하철2호선 검암역이 기 조성돼 있고 인천국제공항고속도로 및 청라IC와 인접해 대중교통 여건 및 광역 접근성이 우수한 지역이다. 공항철도·도시철도·복합환승센터 등 역세권 중심의 대중교통 지향형 개발(TOD) 체계를 구축하고 총 7269세대 공급 주택 중 무주택 주민과 신혼부부, 청년의 교통편의 등을 우선 고려해 공공주택 4593호(전체 공급량의 63.2%)를 역세권에 인접해 공급할 예정이다. 시는 이번 지구계획을 검암1지구 등 인접 생활권을 고려해 공원·문화시설 등 편의시설을 원도심과 공동 이용토록 배치했다. 특히 공원 내 부대시설로 공영주차장 확충 계획도 포함해 기존 주거지의 부족한 주차여건 개선에 주안점을 뒀다. 이와 함께 시는 외부 교통대책으로 청라TG 진출 연결로 확장(1→2차선)과 꽃뫼길 연결도로 신설(2차로) 등을 통해 인천국제공항고속도로와의 접근성 등을 개선할 예정이다. 정동석 시 도시계획국장은 “검암역세권이 인천 서북부 지역의 거점형 복합자족도시로 조성될 수 있도록 정부·인천도시공사와 함께 긴밀히 협조하고 지원하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【 인천=한갑수 기자】 인천시는 굴포천과 운연천, 심곡천 등 도심지 하천을 생태하천으로 복원한다. 인천시는 도심지 내 하천의 수질개선과 수생태계 건강성을 회복해 물 순환 생태도시를 구현하기 위해 올해부터 생태하천으로 복원을 추진한다고 11일 밝혔다. 시는 굴포천 중 부평1동 주민센터∼부평구청 1.1㎞ 구간을 복개하고 이 구간을 포함한 1.4㎞를 생태하천으로 복원한다. 이 사업에는 국비243억원, 시비 121억5000만원, 군.구비 121억5000만원 등 총 486억원의 사업비가 소요된다. 시는 올해 시비 10억원을 투입해 기본 및 실시설계 용역을 추진할 예정이다. 시는 내년에 기본 및 실시설계 용역을 준공하고 보상에 착수해 2020년 공사를 착공키로 했다. 2022년 완공이 목표다. 운연천은 집중호우 시 상습적으로 농경지가 침수되는 곳이다. 시는 남동구 운연동 운연사거리∼제2경인고속도로 남인천TG 인근까지 하천을 정비하고 하천폭을 기존 7∼17m에서 25∼35m로 확대키로 했다. 교량 3개도 건설한다. 시는 운연천 개선사업에 국.시비 각 50%씩 총 187억4400만원을 투입해 2020년 말까지 완공키로 했다. 현재 실시설계 용역을 진행하고 있다. 오는 8월 실시설계 용역이 완료되면 보상을 실시해 연말께 공사를 착공할 계획이다. 시는 또 서구 연희동 시점∼청라지구까지 심곡천 0.7㎞를 정비하고 하천폭을 15∼28m로 확대하는 사업을 진행한다. 이를 통해 집중호우 시 상습정체를 예방한다. kapsoo@fnnews.com

【인천=한갑수 기자】인천시는 굴포천과 운연천, 심곡천 등 도심지 내 하천을 생태하천으로 복원한다. 인천시는 도심지 내 하천의 수질개선과 수생태계 건강성을 회복해 물 순환 생태도시를 구현하기 위해 올해부터 생태하천으로 복원을 추진한다고 11일 밝혔다. 시는 굴포천 중 부평1동 주민센터∼부평구청 1.1㎞ 구간을 복개하고 이 구간을 포함한 1.4㎞를 생태하천으로 복원한다. 이 사업에는 국비243억원, 시비 121억5000만원, 군·구비 121억5000만원 등 총 486억원의 사업비가 소요된다. 시는 올해 시비 10억원을 투입해 기본 및 실시설계 용역을 추진할 예정이다. 시는 내년에 기본 및 실시설계 용역을 준공하고 보상에 착수해 2020년 공사를 착공키로 했다. 2022년 완공이 목표다. 운연천은 집중호우 시 상습적으로 농경지가 침수되는 곳이다. 시는 남동구 운연동 운연사거리∼제2경인고속도로 남인천TG 인근까지 하천을 정비하고 하천폭을 기존 7∼17m에서 25∼35m로 확대키로 했다. 교량 3개도 건설한다. 시는 운연천 개선사업에 국·시비 각 50%씩 총 187억4400만원을 투입해 2020년 말까지 완공키로 했다. 현재 실시설계(기본계획 포함) 용역을 진행하고 있다. 오는 8월 실시설계 용역이 완료되면 보상을 실시해 연말께 공사를 착공할 계획이다. 시는 또 서구 연희동 시점∼청라지구까지 심곡천 0.7㎞를 정비하고 하천폭을 15∼28m로 확대하는 사업을 진행한다. 시는 이를 통해 집중호우 시 상습정체를 예방하게 된다. 이번 사업에는 국·시비 각 50%씩 총 57억9400만원의 사업비가 투입된다. 시는 올해 기본 및 실시설계 용역을 착수하고 주민설명회 등 행정절차를 이행키로 했다. 내년에 보상 및 공사착공, 2020년에 사업을 완공하게 된다. 시 관계자는 “하천 생태계의 구조와 기능 개선을 통해 쾌적한 생활환경을 제공하고 농경지 침수를 방지할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com