[파이낸셜뉴스]  최고의 연봉과 복지로 부러움을 샀던 엔씨소프트가 인력감축에 들어가 업계가 술렁이고 있다. 12년 만에 희망퇴직 받는 엔씨소프트 24일 헤럴드경제에 따르면 IT 업계에서 가장 높은 연봉을 주는 회사로 유명한 엔씨소프트는 5500만원의 최소 연봉을 보장하고, 초임 연봉의 상한선도 없다. 신입 사원이라도 역량에 따라 그 이상의 연봉을 받을 수 있다. 성과에 따라 억대의 보너스를 지급하는 등 매년 책정하는 인센티브도 업계 최고 수준이다. 또 업계 최초로 완전 자율 출퇴근제도를 운영한다. 1주 40시간 근무를 원칙으로 출퇴근 시간을 자신의 편의에 따라 유연하게 설정할 수 있다. 출근 시간은 오전 7시부터 10시 사이로 직원 개인이 선택한다. 많은 이들에게 부러움을 샀던 엔씨소프트가 12년만에 희망퇴직을 발표해 충격을 안겼다. 최대 30개월 치의 위로금을 주는데 직원 평균 연봉이 1억700만원인 점을 고려하면 장기 근속자가 받을 위로금은 수억대에 달할 전망이다. 김택진·박병무 대표 "만성 적자기업 전락 위기" 사과 메일 이번 구조조정의 원인으로는 거듭된 실적 악화와 신작 부진 여파가 꼽혔다. 엔씨소프트는 올해도 매출액과 영업이익 동반 하락으로 흑자를 간신히 유지했다. 이와 관련 김택진·박병무 엔씨소프트 대표는 사내 메일을 통해 “자칫하면 만성적인 적자기업으로 전락할 위기에 놓여있다”며 “이러한 결과를 초래한 데 대해 경영진 모두 책임을 통감하며 직원 여러분께 먼저 사과의 말씀을 드린다”고 밝혔다. 그러면서 “회사의 생존과 미래를 위해 큰 폭의 변화 영향을 받게 되는 분들께는 적극적인 지원과 보상을 약속드린다”고 전했다. 엔씨소프트는 작년 말 박병무 공동대표를 영입한 직후 강도 높은 경영 쇄신 작업을 진행해왔다. 지난 1월에는 자회사 엔트리브소프트를 폐업했고, 박 대표가 정식 취임한 뒤인 지난 4월부터는 비개발·지원 부서에 소속된 직원을 중심으로 권고사직을 진행해왔다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시는 6일 오세훈 서울시장 주재로 ‘긴급 폭염 재난안전대책본부 관련 상황판단회의’를 개최하고 폭염 위기단계를 최고 수준인 ‘심각’으로 격상했다. 오 시장은 또 ‘폭염 재난안전대책본부(재대본)’를 즉시 가동하라고 지시했다. 서울시에서 폭염으로 재대본을 가동하는 것은 이번이 처음이다. 폭염 재대본은 10개 반으로 구성했으며, 25개 자치구에도 폭염 재대본 가동을 권고했다. 질병관리청 ‘온열질환 응급실감시체계’에 신고된 서울 지역 온열질환자는 지난 5월 20일부터 8월 4일까지 사망 2명을 포함해 84명으로 집계됐다. 시는 온열질환 발생 수준은 전년 동기 123명보다 낮지만 온열질환 의심 사망자가 일주일 사이 2명이나 발생하고, 지난 7월 31일부터 발효된 폭염경보가 7일째 유지됨에 따라, 보다 강도 높은 대응을 위한 폭염대응 단계 조정의 검토가 필요했다고 설명했다. 폭염경보는 일 최고 체감온도가 35도 이상인 상태가 2일 이상 지속될 것으로 예상될 때 발효된다.  우선 도심 열섬화 완화를 위해 주요 도로와 도심지에 물을 뿌려 직접적으로 온도를 낮추는 물청소차(살수차)와 쿨링로드도 운영을 강화한다. 25개 자치구와 서울시설공단 등에서 220여대 물청소차를 확보하고, 이를 최대한 동원해 주요 간선도로와 유동인구가 많은 일반도로 구간을 중심으로 최고기온 시간대인 오전 10시부터 오후 5시 사이에 하루 5~6회 물을 살포한다. 지하철 유출 지하수를 이용해 주요 도심지역의 노면 온도를 저감시키는 ‘쿨링로드’는 폭염 기간 동안 최대치로 가동한다. 폭염특보 시 일 최대 5회 가동하고, 지하수가 충분할 경우 추가로 가동할 예정이다. 취약 어르신, 거리 노숙인, 쪽방 주민 등 취약계층에 대한 맞춤형 돌봄 활동도 강화한다. 취약 어르신에게 전화로 안부를 확인하고 전화 미수신시 방문해 안전을 확인한다. 복지플래너를 통해 폐지수집 어르신의 건강상태를 모니터링하고, 거리노숙인 밀집지역 및 쪽방촌에 대한 관리 인력을 확대하고 거리노숙인과 쪽방주민 상담과 순찰도 강화한다. 폭염특보 기간 중 무더위쉼터의 운영시간을 연장하고 안내도 강화한다. 쉼터에 따라 평일 오후 9시까지 운영시간을 연장하거나, 주말과 공휴일에도 문을 열어 많은 시민들이 편리하게 운영할 수 있도록 한다. 쪽방 주민이나 정보를 찾기 힘든 어르신 등에게는 동주민센터나 관계 기관에서 직접 찾아가 폭염대피시설에 대한 정보를 전달한다. 동주민센터나 120다산콜로 전화해도 자세한 안내를 받을 수 있다. 무더위쉼터뿐만 아니라 △기후동행쉼터(민간시설) △쿨한도서관(시·구립도서관) △지하철 역사 내 쉼터 △안전숙소(호텔·모텔 등) △노숙인무더위쉼터 △쪽방상담소 무더위쉼터 △동행목욕탕 △장애인폭염대피소 등 총 3100여 곳을 서울형 폭염대피시설로 운영 중이다. 온열질환에 취약한 야외 건설현장 근로자를 보호하기 위해 서울시 발주 공사장을 대상으로 폭염경보 시 무더위 시간대를 피하도록 1~2시간 조기 출근하는 유연근무제를 활용하도록 한다. 안전과 관련된 긴급 작업 등 불가피한 경우를 제외하고는 오후 2~5시에는 야외 작업 중단 원칙을 적용한다. 민간 공사장도 폭염 안전수칙이 현장에서 잘 지켜지고 있는지 집중 점검하고, 현장에서 발견한 위반사항에 대해서는 고용노동부 등 관계기관에 통보하고, 작업 중지 등의 행정처분을 하는 등 적극 조치한다.  이동노동자에 대해서도 11개소의 이동노동자 쉼터, 캠핑카를 활용해 이동노동자가 많이 찾는 30여 곳을 대상으로 찾아가는 이동쉼터 운영, 이마트24 편의점을 활용한 휴게공간 제공 등 노동자의 건강권, 휴식권 보호에 최선을 다하고 있다. 이외에도 더운날씨 길거리 음식 등으로 인한 식중독 예방을 위해 전통시장 등에 대한 현장 점검과 상인홍보도 함께 실시할 예정이다. 오세훈 서울시장은 “가용할 수 있는 모든 수단과 자원을 동원해 시민들이 생활 속에서 체감할 수 있는 대응책을 중점적으로 가동하라”며 ”폭염취약계층인 쪽방촌, 어르신 등 1인가구에 대한 중점적인 관리와 온열환자 발생시 즉각적인 비상조치 등 시민 안전에 총력을 기울여 달라”고 당부했다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

[파이낸셜뉴스] 직장인 10명 중 6명은 태풍·폭염 등 자연재해 상황에서도 정시 출퇴근을 한다는 설문 결과가 나왔다. 시민단체 직장갑질119는 여론조사 기관 '글로벌리서치'에 의뢰해 지난 5월 31일부터 6월 10일까지 전국 만 19세 이상 직장인 1000명을 대상으로 한 '자연재해 상황 출근 경험' 관련 설문에서 이 같은 결과가 나왔다고 28일 밝혔다. 응답자 61.4％는 '정부가 재택 근무·출퇴근 시간 조정 등을 권고한 상황에서도 정시 출근한 경험이 있다'고 밝혔다. 또 15.9％는 '자연재해 상황에서 지각했다는 이유로 불이익을 당했거나 목격했다'고 답했다. 직장갑질119는 문제 원인으로 현행 근로기준법상 공무원이 아닌 노동자는 천재지변·자연재해 상황과 관련한 별도 규정이 없다는 점을 꼽았다. 명문화된 규정이 없으니 호우주의보 등이 발효된 상황에서 출퇴근 시간 조정이나 유급 휴가 여부는 전적으로 개별 사업장 내규나 고용주 재량에 달려 있다는 것이다. 직장갑질119는 "정부의 재택근무 권고가 나온 상황에서도 정시 출퇴근을 요구받는 직장인들은 개인 휴식 시간과 안전을 포기하고 평소보다 일찍 출근 준비를 할 수밖에 없다"고 지적했다. 아울러 단체는 "기후 변화로 태풍, 폭염, 폭설 등으로 인한 피해가 극심해질 것이라는 전망이 나오고 있는 만큼 기후재난 상황에서 노동자를 보호하기 위한 명문화 된 규정 마련이 시급하다"고 강조했다. 조주희 직장갑질119 노무사는 "기후 변화로 매해 폭염, 폭우 등 자연재해에 의한 피해가 심해지고 있으나 대다수 노동자는 위태로운 출근을 계속해야만 하는 것이 현실"이라며 "변화하는 환경에서 노동자들이 안전하게 일하기 위해 실질적인 제도와 법령 마련이 필요하다"고 강조했다. hsg@fnnews.com 한승곤 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 오는 5월부터 코로나19 위기단계를 현행 '경계'에서 가장 낮은 단계인 '관심'으로 하향 조치한다고 밝혔다.  이는 지난 19일 중앙방역대책본부가 발표한 '코로나19 위기단계 하향 추진 방안'에 따른 것이다. 앞서 중앙방역대책본부는 코로나19 확진자가 크게 줄어들고, 동절기 유행 이후 방역 상황이 안정적이며, 치명률이 낮은 데다, 특별히 위험한 변이가 관찰되지 않는 점을 고려해 하향 조정키로 했다.  광주시는 먼저, 그동안 적용해왔던 방역조치 법적 의무를 해제하고, 5월 1일부터 자율적 방역 실천으로 전환한다. 병원급 의료기관, 입소형 감염취약시설 내 마스크 착용과 요양병원 등 감염취약시설 입소자 선제 검사는 의무에서 권고로 바뀐다.  확진자 격리 권고 기준은 현행 '5일'에서 '코로나19 증상 호전 후 24시간'으로 완화된다.  의료지원체계는 계절독감과 동일한 수준의 일반의료체계 편입을 목표로 하되 과도기적 단계인 만큼 고위험군 보호를 위해 검사비·치료비 부담을 최소화하는 방향으로 전환한다.  검사비는 무증상자에 대한 지원은 없어지고, 먹는 치료제 대상군, 의료취약지역 요양기관 환자, 응급실 내원환자·중환자실 입원환자 중 유증상자에 대해서는 신속항원검사(RAT) 비용을 기존 6000~9000원대로 지원한다.  입원치료비는 건강보험은 계속 적용하고, 일부 중증환자(60세 이상인 자, 12세 이상의 기저질환자·면역저하자)에게 지원하던 국비 지원은 종료한다.  먹는 치료제는 무상 지원에서 1인당 본인부담금 5만원을 받는 것으로 변경하고 의료급여수급권자, 차상위계층은 무상 지원을 유지한다.  코로나19 백신은 2023~2024 절기 예방접종 기간(2023년 10월 11일부터 2024년 4월 30일)까지만 전 국민 무료 접종을 유지하고, 하반기로 예정된 2024~2025 절기 예방접종 기간부터는 65세 이상 고령층, 면역저하자 등 고위험군에만 무료 접종한다.  감시·대응체계는 한시적으로 운영하던 양성자 감시를 중단하고 독감 등 기타 호흡기 감염병과 함께 호흡기 표본감시체계로 전환한다.  또 광주시 재난안전대책본부 운영은 종료하고, 광주시 공공보건의료과 코로나19 대책반에서 대응한다.  손옥수 광주시 복지건강국장은 "위기단계가 '관심'으로 하향되더라도 증상이 있을 경우 등교나 출근을 자제하고 이를 허용해 주는 문화가 정착돼야 한다"면서 "코로나19 예방을 위해 손씻기·기침예절 등 일상생활에서 개인방역수칙을 잘 준수해 주길 바란다"라고 당부했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스]  정부가 앞으로 지하철 밀집도가 심각할 경우엔 무정차 통과하고, 버스 등 다른 교통수단을 이용하도록 권고하는 재난안전문자를 발송하기로 했다.  28일 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 인파 집중으로 인한 안전사고를 방지하기 위해 이 같은 내용의 수도권 지하철 혼잡 관리에 착수한다고 밝혔다.   정부는 그간 김포골드라인 등 혼잡도가 높은 노선의 운행 간격을 단축하고 정차 역사를 조정해왔으나 하루 평균 이용객이 매년 증가하면서 혼잡도가 개선되지 않았다.  서울 지하철 4·7·9호선은 가장 붐비는 출근 시간대(오전 8시∼8시 30분) 평균 혼잡도가 150%를 넘어선다. 승하차·환승이 많은 신도림(21만5000명), 잠실(18만7000명), 고속터미널(16만9000명), 강남(16만5000명) 등 지하철역 혼잡도는 심각한 상황이다.  이에 정부는 '철도안전관리체계 기술기준'을 개정해 역사·열차 혼잡도를 정량적으로 측정하고 관리하는 체계를 마련하기로 했다. 열차 혼잡도는 열차 탑승 기준 인원 대비 실제 탑승 인원 비율로 정의한다. 역사 혼잡도는 승강장·통로·계단에서 수용할 수 있는 적정 인원 대비 이용객 수로 정의했다. 이 비율이 130% 이하이면 '보통', 130∼150%면 '주의', 150∼170%면 '혼잡', 170% 이상이면 '심각' 단계로 관리할 예정이다. 혼잡도는 CCTV와 통신사·교통카드 데이터 등으로 수집한다.  정부는 '심각' 단계 때 철도 비상사태에 준하는 조치를 시행하고, 철도 운영기관이 무정차 통과 여부를 필수적으로 검토하도록 한다는 방침이다. 지방자치단체는 인파 밀집으로 인한 사고가 우려되는 운행 구간, 역사 등 혼잡 상황을 재난안전문자를 통해 안내해야 한다.  이와 함께 서울시는 275개 역사에 서울교통공사 직원 등 현장 관리 인력 855명을 배치해 동선 분리·계도·응급상황 조치를 하기로 했다.  환승 체계 개편과 역사 시설 개선을 통한 밀집도 관리에도 나선다. 정부는 철도 노선을 신설할 때 기본계획 단계에서 대도시권 환승역의 환승 시간, 거리 등을 먼저 검토해 이용자 동선을 단축할 계획이다.  국토교통부 장관과 시·도지사는 '철도 및 도시철도 기본계획'을 수립할 때 노선의 배치, 역사 위치 등 이용자 환승 편의에 미치는 요인을 사전에 검토해야 한다. 올해는 대구엑스코선, 강동하남남양주선의 환승 편의를 검토할 계획이다.  서울 지하철 9호선 등 밀집도가 높은 노선은 열차 운행 횟수를 늘리고 추가 열차를 도입할 예정이다. 올해 상반기 중 서울 지하철 2·3·5호선은 예비열차를 통해 운행 횟수를 늘린다. 9호선은 내년에 8편성을 추가로 투입한다. 특히, 혼잡도가 가장 높은 김포골드라인은 열차 5편성을 추가 투입하는 시기를 내년 12월에서 9월로 앞당길 예정이다.  yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

[파이낸셜뉴스]  정부가 오는 15일 대중교통 내에서도 마스크 착용 의무를 해제할 것인지 여부와 적용 시점을 확정해 발표한다. 본격적인 '노마스크' 생활이 가능해지면 격리 의무가 사라지는 등 코로나19 또한 독감처럼 관리하는 체계로 전환될 것으로 보인다.   지난 12일 국가 감염병 위기대응 자문위원회(감염병 자문위)에 따르면 정부는 이달 말, 혹은 4월 초부터 대중교통 내에서도 마스크를 벗는 방안을 검토하고 있다.  현재 지하철역이나 기차역, 버스터미널의 승강장까지는 마스크를 안 써도 되지만 지하철·기차·버스를 탑승하는 순간 써야 한다. 공항에서도 대합실이나 면세구역, 탑승게이트 앞 등 대부분 구역에서 마스크를 안 써도 되지만 비행기를 탑승할 때는 착용해야 한다.  대중교통 마스크 착용 의무가 해제되면 병원 등 의료기관과 약국, 감염 취약시설에서만 마스크를 쓰면 된다. 고위험시설에서의 마스크 착용 의무 해제에 대해서는 감염병 자문위 내에서 이견이 있는 것으로 알려졌다.  이밖에 코로나19 방역 규제 중 남는 건 확진자의 7일 격리 의무다. 방역 당국은 확진자 격리 의무의 경우 코로나19 법정 감염병 등급 및 재난 위기단계를 하향 조정하는 방안과 함께 논의한다고 밝힌 바 있다.  현재 코로나19의 감염병 재난 위기경보 단계는 '관심-주의-경계-심각'으로 나뉜다. 코로나19는 국내 유행 첫 해였던 2020년 2월 이후 가장 높은 '심각' 단계를 유지해왔다.  위기 단계 조정은 위기관리표준 매뉴얼에 따라 위기평가회의를 거쳐서 시행된다. 회의는 4월 말~5월 초 예정된 세계보건기구(WHO) 코로나19 제15차 긴급위원회 이후 소집될 예정이다.  현재 2급인 코로나19의 법정 감염병 등급도 4급으로 하향될 전망이다. 2급 감염병은 확진 24시간 이내 신고 대상이며 격리를 하지 않으면 처벌 대상이 된다. 그러나 인플루엔자(독감), 수족구병 등처럼 4급 감염병으로 하향될 경우 확진 시 7일 이내에만 신고하면 되고 격리도 의무가 아닌 권고 사항이다.  정부가 코로나19 위기 단계를 '심각'에서 '경계'로, 법정 감염병 등급을 2급에서 4급으로 하향 조정한다면 코로나19에 확진되더라도 격리 의무가 사라진다. 직장인이나 학생이 감염돼 몸 상태가 좋지 않으면 정상 출근·출석을 하거나 재택근무, 자체적으로 병가를 써서 쉬게 될 가능성이 높아진다.  정부는 이 같은 내용을 담은 일상회복 로드맵을 전문가 협의를 거쳐 이달 중 발표할 방침이다. 적용 시점은 미지수다.  임숙영 중앙방역대책본부 상황총괄단장은 지난 8일 "(WHO) 긴급위원회 이후 (당국은) 위기평가회의를 거치게 돼 있다"면서 "위기평가회의에서 국내 코로나19 위험도와 해외의 방역상황을 종합적으로 검토하면서 조정할 예정"이라고 밝혔다.  yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

2023학년도 대학수학능력시험(수능)을 원활히 시행하기 위한 대책이 공개됐다. 이번 대책에는 코로나19에 확진된 수험생을 대상으로 한 시험장 운영방안 등이 포함됐다. 교육부는 수능 당일 종합상황실을 설치하고 긴급 상황에 대응할 계획이다. ■수능 앞두고 '코로나' 대책·점검 강화 교육부는 18일 국무회의에서 '2023학년도 수능 시행 원활화 대책'을 발표했다. 오는 11월 17일 치러지는 올해 수능은 전국 84개 시험지구 1373개 시험장에서 실시되며, 응시자는 50만8030명이다. 교육부는 원활한 수능 응시환경을 만들기 위해 일반 수험생과 격리대상 수험생이 응시하는 시험장을 구분해 운영한다. 이날 기준 일반 수험생 대상 시험장을 1265개 지정했으며, 시험장 내에 시험 당일 유증상자를 위한 분리 시험실을 마련할 예정이다 코로나 확진으로 수능 시험일 당일 격리 중인 수험생이 응시할 수 있는 별도 시험장은 전국에 총 108개 마련했다. 격리 수험생은 시험 당일 외출해 사전에 배정받은 별도 시험장에서 응시하면 된다. 또한 코로나19 확진으로 입원치료 중인 수험생도 수능에 응시할 수 있도록 수험생용 병원 시험장을 전국에 24개소 지정했다. 교육부는 질병관리청, 한국교육과정평가원과 함께 '공동 상황반'을 운영해 수능 원서접수자 중 격리대상자 현황을 파악할 예정이다. 격리의무 기간을 고려해 11월 11일 이후 격리통보를 받은 수험생은 사전에 지정된 별도 시험장으로 배정받게 된다. 수능 2주전인 11월 3일부터 17일까지는 '자율방역 실천기간'이 운영된다. 수험생이 많이 다니는 학원과 스터디카페 등 시설에 대한 방역점검을 실시한다. 수능 3일 전부터는 수험생 감염 확산을 예방하기 위해 전체 고등학교와 시험장 학교의 원격수업 전환을 권고할 예정이며, 수능 다음 날도 원격수업 전환을 권고한다. ■지하철 운행 대수 늘리고 소음 막는다 교통 소통을 원활히 하기 위한 조치도 시행된다. 수능 당일 관공서와 기업체 등의 출근시간은 오전 9시에서 오전 10시 이후로 조정하도록 협조 요청한다. 수도권 지하철 등은 출근 혼잡 운행시간 대에 운행 대수를 늘린다. 아울러 각 행정기관의 비상운송차량 등을 지역별 수험생 주요 이동경로에 배치해 수험생에게 이동 편의를 제공한다. 시험장 주변 소음을 방지하기 위해 영어 영역 듣기평가 시간에는 항공기가 이착륙하지 않도록 하고, 포 사격 등 군사훈련을 금지한다. 또한 수험생들이 쉽게 날씨 정보를 얻을 수 있도록 기상청 누리집에 전국 시험장별 날씨정보를 제공한다. 이외에도 수능 문답지의 안전한 배부·보관·회수를 위해 경찰청, 시도교육청과 협조하여 철저한 경비체계를 마련할 방침이다. 윤홍집 기자

[파이낸셜뉴스] 2023학년도 대학수학능력시험(수능)을 원활히 시행하기 위한 대책이 공개됐다. 이번 대책에는 코로나19에 확진된 수험생을 대상으로 한 시험장 운영방안 등이 포함됐다. 교육부는 수능 당일 종합상황실을 설치하고 긴급 상황에 대응할 계획이다. 수능 앞두고 '코로나' 대책·점검 강화 교육부는 18일 국무회의에서 '2023학년도 수능 시행 원활화 대책'을 발표했다. 오는 11월 17일 치러지는 올해 수능은 전국 84개 시험지구 1373개 시험장에서 실시되며, 응시자는 50만8030명이다. 교육부는 원활한 수능 응시환경을 만들기 위해 일반 수험생과 격리대상 수험생이 응시하는 시험장을 구분해 운영한다. 이날 기준 일반 수험생 대상 시험장을 1265개 지정했으며, 시험장 내에 시험 당일 유증상자를 위한 분리 시험실을 마련할 예정이다 코로나 확진으로 수능 시험일 당일 격리 중인 수험생이 응시할 수 있는 별도 시험장은 전국에 총 108개 마련했다. 격리 수험생은 시험 당일 외출해 사전에 배정받은 별도 시험장에서 응시하면 된다. 또한 코로나19 확진으로 입원치료 중인 수험생도 수능에 응시할 수 있도록 수험생용 병원 시험장을 전국에 24개소 지정했다. 교육부는 질병관리청, 한국교육과정평가원과 함께 '공동 상황반'을 운영해 수능 원서접수자 중 격리대상자 현황을 파악할 예정이다. 격리의무 기간을 고려해 11월 11일 이후 격리통보를 받은 수험생은 사전에 지정된 별도 시험장으로 배정받게 된다. 수능 2주전인 11월 3일부터 17일까지는 '자율방역 실천기간'이 운영된다. 수험생이 많이 다니는 학원과 스터디카페 등 시설에 대한 방역점검을 실시한다. 수능 3일 전부터는 수험생 감염 확산을 예방하기 위해 전체 고등학교와 시험장 학교의 원격수업 전환을 권고할 예정이며, 수능 다음 날도 원격수업 전환을 권고한다. 지하철 운행 대수 늘리고 소음 막는다 교통 소통을 원활히 하기 위한 조치도 시행된다. 수능 당일 관공서와 기업체 등의 출근시간은 오전 9시에서 오전 10시 이후로 조정하도록 협조 요청한다. 수도권 지하철 등은 출근 혼잡 운행시간 대에 운행 대수를 늘린다. 아울러 각 행정기관의 비상운송차량 등을 지역별 수험생 주요 이동경로에 배치해 수험생에게 이동 편의를 제공한다. 시험장 주변 소음을 방지하기 위해 영어 영역 듣기평가 시간에는 항공기가 이착륙하지 않도록 하고, 포 사격 등 군사훈련을 금지한다. 또한 수험생들이 쉽게 날씨 정보를 얻을 수 있도록 기상청 누리집에 전국 시험장별 날씨정보를 제공한다. 이외에도 수능 문답지의 안전한 배부·보관·회수를 위해 경찰청, 시도교육청과 협조하여 철저한 경비체계를 마련할 방침이다. 문답지 수송 시에 경찰 인력을 지원받아 보안을 유지하고, 문답지 인수·운송·보관 등 안전관리를 위해 전체 84개 시험지구에 교육부 중앙협력관을 파견해 비상체제를 유지한다. 장상윤 교육부차관은 "대입 수험생들이 보다 안전한 환경에서 수능과 수능 이후 이어지는 대학별 전형을 치를 수 있도록 수험생들과 국민들께 철저한 방역 수칙 준수를 요청드린다"고 당부했다.  banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자

#.1 나: "다음주 화요일에 연차 좀 쓰겠습니다." 팀장: "뭐하려고" 나: "개인사정입니다." 팀장: "그러니까 개인사정이 뭔지 알아야 승인을 해주지." #.2 "회사 연차 사유란에 생일파티라고 적는 사람 어떤가요? 차라리 '개인사유로 인해 연차 제출합니다' 이렇게 쓰는 거면 모를까. 요즘 MZ세대들에겐 그게 아닌가 보네요." 휴가는 잘 다녀오셨나요? 두 사례 중 첫번째는 2019년, 두번째는 지난 7월 인터넷을 달궜던 연차 논란입니다. 첫번째 사례의 주인공은 네티즌의 열렬한 지지를, 두번째 사례의 주인공은 맹렬한 비판을 받았습니다. 이처럼 연차사용이 이슈가 되는 것은 여전히 제도와 현실 사이에 괴리가 있기 때문으로 보입니다. ■70년 된 우리나라 연차제도 연차휴가가 제도화된 것은 제2차 세계대전 이후입니다. 1919년 출범한 국제노동기구(ILO)가 꾸준히 협약과 권고를 내놓으면서 국제적으로 통일된 기준이 마련됐고, 유럽을 중심부로 연차제도를 도입하는 국가가 확산됐습니다. 연차제도가 확산된 것은 근로자뿐만 아니라 사용자에게도 이득이라는 점이 설득력이 있었기 때문입니다. ILO는 1935년 보고서에서 '연차휴가를 부여하게 되면 작업능률이 향상되고 결근·상병이 감소해 사용자에게 유리하다'며 도입을 호소하기도 했습니다. 물론 기본적인 목적은 임금삭감 없이 휴가기간을 스스로 결정해 근로자의 여가를 보장하기 위해서였습니다. 6일을 일한 근로자의 육체적·정신적 회복을 위해 부여하는 주휴일과는 별개로 휴식이 필요하다는 취지였습니다. 우리나라에는 1953년 근로기준법을 제정하면서 연차휴가 제도가 도입됐습니다. 당시 월차휴가제도, 생리휴가제도, 산전후휴가제도 등이 함께 도입됐는데 이 골격으로 50여년을 이어오다 2003년 법정근로시간 단축에 맞춰 큰 폭의 조정이 이뤄졌습니다. 월차휴가 폐지, 연차휴가일수 조정, 사용촉진제 도입, 생리휴가 무급화, 보상휴가제 도입 등이 이뤄졌던 것이죠. 현재 연차휴가 제도는 이렇습니다. 근로기준법 제60조에 따르면 사용자는 1년간 80% 이상 출근한 근로자에게 15일의 유급휴가를 줘야 합니다. 여기에 3년 이상 계속 근로한 경우 2년마다 1일을 추가하는데 총휴가일수는 25일이 한도입니다. 현실에서 논란인 부분은 60조 5항입니다. 휴가를 근로자가 청구한 시기에 주어야 한다고 명시돼 있으면서도 사업 운영에 막대한 지장이 있는 경우에는 그 시기를 변경할 수 있다고 돼 있기 때문이죠. ■연차휴가 신청이냐, 통보냐 인터넷 커뮤니티에는 연차는 근로자의 권리여서 원하는 시기에 사용하겠다고 제출하면 된다는 글들이 보입니다. 다만 형태가 신청인지 통보인지에 대해서는 의견이 분분합니다만 기준은 명확합니다. 오지연 지정법률사무소 대표변호사는 "연차는 사용자의 승인하에 이뤄지는 제도"라며 "신청이라는 제도를 취업규칙 등에 두고 승인받는 방식으로 사용되고 있다"고 합니다. 연차사용은 신청이 맞다는 얘기죠. 근로자가 신청하면 무조건 승인하라는 것이 기본원칙입니다. 다만 권리는 보장하되 사용자가 불리한 시기에 연차를 사용할 경우 협의가 필요하다고 합니다. 이를 '시기변경권'이라고 하는데 적용할 수 있는 범위는 아주 좁습니다. 단순히 다른 근로자의 업무량이 많아진다는 등의 사유로는 인정되지 않습니다. 근로자가 사전에 연차사용을 신청하고 사용자가 이를 승인하는 게 맞는 방식입니다. 기본적으로 사전에 신청해야 하는 연차를 당일에 쓰는 것도 가능할까요. 연차사용 신청시기는 법률에 명시돼 있지 않아 가능은 합니다만 이 부분은 기업마다 취업규칙을 들여다봐야 합니다. L그룹이나 S그룹은 당일 연차사용은 가능하지만 사후에 명확하게 소명하도록 돼 있다고 합니다. 일종의 상호 신의성실의 의무인 것이죠. 갑자기 병원을 가야 한다거나 하는 피치 못할 사정에서만 허용하도록 노사 간 협의가 이뤄진 것으로 보입니다. 그렇다면 논란의 핵심인 연차사용 사유 제출은 어떨까요. 오 변호사는 "법률상에서는 사용자가 연차사용 사유, 목적까지 판단하도록 돼 있지 않다"고 말했습니다. 연차사유를 명시할 이유가 없다는 얘기입니다. 집회에 참가하기 위한 연차사용도 허용해야 한다는 판례도 있다고 합니다. 사용목적에 따라 승인 여부를 판단하는 것 자체가 부당하기 때문에 연차사유를 묻는 것은 법률적으로 근거가 미약합니다. ■늘어난 휴가, 기업들의 고민 기업들도 연차 때문에 고민이 많습니다. 가장 큰 고민은 직원들의 연차가 너무 많이 쌓인다는 점입니다. 유재원 변호사/공인노무사(공인노무사회 부회장)은 "초과근로까지 유급휴가로 전환되면서 근로자들의 연차가 넘치는 상황"이라며 "당해 연도에 소진하지도 못하고 그렇다고 보상을 해주기도 어려운 상황이어서 일부 공공기관에서 노사갈등까지 나타나고 있다"고 전했습니다. 그러면서 적립된 연차를 비수기에 한꺼번에 소진할 수 있는 제도적인 고민이 필요하다는 아이디어를 제안했습니다. 기본급 정도를 부여하면서 한달가량은 연차를 사용해 충분히 쉴 수 있도록 하자는 얘기입니다. 경제의 주축인 MZ세대에게 민감한 문제인 만큼 관련 기관들은 관심이 필요한 상황입니다. 유 부회장은 "MZ세대는 남들에게 비난받을 것이 아니라면 자기의 권리라고 생각하는 경향이 있다"면서 "그들에게 연차는 타협점이 아니라 직장 내에서의 권리라고 생각하는 경향이 있는데 조율하는 방법에 있어서도 기성세대와 다르다"고 말했습니다. 특히 기성세대들은 회사와의 이해관계가 얽혀 있는 문제에서 손해를 보더라도 이를 받아들이지만 MZ세대는 여론을 만들어 가려는 특징이 있다고 합니다. 이 때문에 이 같은 갭을 좁히기 위한 기구의 필요성도 제기됩니다. 유 부회장은 "근로조건의 개선, 노사관계의 미시적 개선을 위해 전문기관들의 역할이 중요하다"고 강조했습니다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

[파이낸셜뉴스]   태풍 힌남노가 6일 새벽 4시 50분경 경남 거제를 시작으로 한반도에 상륙한 가운데 재택근무를 하지 않는 직장인들은 출근길 대란을 우려하고 있다. 직장인 익명 커뮤니티 '블라인드'에서 한 이용자가 올린 재택근무 여부에 대한 설문조사에서 6일 오전 6시 기준 투표참여자 611명 중 417명(68.2%)이 '위험해도 출근해야 된다'라고 응답했다. '월, 화 재택 예정'이라고 답한 참여자는 85명(13.9%), '화 재택 예정'이라 답한 참여자는 58명(9.5%)이었다. 태풍의 직접 영향권으로 분류되는 부산, 울산, 경남 지역 직장인들의 글 중에서는 6일 재택근무 지시 등을 받았다는 내용이 많았다. 5일 오후부터 재택근무로 전환됐다거나, 6일 오후 출근으로 변경됐다는 등 근무 시간이 변경됐다는 글도 올라왔다. 특히 네이버 등 주요 IT기업은 6일 전사 재택근무를 권고한 것으로 전해졌다. 삼성전자도 자율출퇴근 등을 권고하는 문자를 임직원들에게 발송했다. 반면 직장에서 정상 출근이 예고됐다면서 출근길을 우려하는 직장인들도 많았다. 한 누리꾼은 "오히려 태풍이 예고됐으니 출근에 차질이 없도록 1시간 일찍 나오라는 공지가 내려왔다"고 했다. "그런거 없음", "사람이 위험하니까? 현실은 회사 물품 위험하니까 출근하러 가야함", "재택할 수도 있으면서 굳이 출근시키는 우리회사. 나 내일 반바지에 슬리퍼 신고 출근한다. 말리지마", 등의 푸념 섞인 반응도 이어졌다. 고용노동부는 태풍 힌남노에 대비해 기업들에게 재택근무나 출근시간 조정 등의 활용을 권고했다. 고용부는 5일 "전국 지방관서 및 안전보건공단을 통해 민간 기관과 기업을 대상으로 근로자들 태풍의 위험에 노출되지 않도록 재택근무, 유연근무 및 출근시간 조정 등의 방법을 활용할 것을 적극 안내·독려하도록 했다"고 밝혔다. 하지만 정부의 이같은 조치는 법적 의무가 아닌 단순한 권고 차원일 뿐이어서 이를 지키지 않아도 아무런 불이익이 없다. 한편 태풍 힌남노는 6일 오전 4시 50분경 경남 거제 인근에 상륙했다. 힌남노는 북북동쪽으로 계속 이동하며 경남권 동부와 경북 남부 동해안을 지나 동해 남부해상으로 진출할 것으로 전망된다. sanghoon3197@fnnews.com 박상훈 수습기자