[파이낸셜뉴스]제5호 태풍 '장미'가 제주도 남쪽 해상에서 한반도를 향해 북상하고 있다. 강한 바람과 많은 비가 예고돼 대비가 필요하다.   10일 기상청에 따르면 이날 오전 6시 기준 장미는 제주도 서귀포 남남동쪽 약 240㎞ 해상에서 시속 39㎞의 빠른 속도로 북북동진하고 있다. 장미의 영향 등으로 경남에는 시간당 40㎜ 이상의 강한 비가, 전남남해안과 제주도에는 시간당 10㎜ 안팎의 비가 내리고 있다고 기상청은 전했다. 태풍 '장미'의 전면 수렴대에서 형성된 비구름대가 남해안으로 유입되면서 이날 오전 전남동부해안과 경남, 경북남부에 시간당 30~50㎜의 매우 강한 비가 내리는 곳이 있겠다.  장미는 이날 낮 12시경 서귀포 동북동쪽 약 110㎞ 부근 해상에 접근한다. 이어 오후 3시 통영 인근인 경남 남해안에 상륙해 경상내륙을 거쳐 오후 6시경 포항 인근을 빠져나가겠다.   11일까지 예상강수량은 충청도, 남부지방, 제주도 50~150㎜다. 전남남해안, 경남해안, 제주도, 지리산 부근 등 일부 지역에는 250㎜ 이상의 많은 비가 내리겠다. 서울, 경기도, 강원도, 서해5도, 울릉도, 독도 등에도 30~80㎜ 안팎의 비가 내리는 곳이 있겠다. 강원남부 지역에는 120㎜가 넘는 비가 내릴 것으로 전망된다. 장미는 강한 바람도 동반한다. 강원남부와 충청내륙, 남부지방, 제주도에는 시속 35~60㎞의 강한 바람이 불겠고, 특히 경남남해안에는 시속 50~70㎞의 강한 바람이 불 것으로 예측돼 강풍 피해에 대한 대비가 필요하겠다. 제주도와 일부 전남 남해도서에는 태풍주의보가, 일부 경남과 서해5도에는 호우주의보가 내려져있다.  기상청은 "11일 까지 매우 강하고 많은 비가 내릴 것으로 예상된다"며 "저지대와 농경지 침수, 산사태, 축대붕괴 등 시설물의 피해가 없도록 각별히 유의하기 바란다"고 강조했다. eco@fnnews.com 안태호 기자

[제주=좌승훈 기자] 제5호 태풍 '장미'가 빠른 속도로 북상하면서 제주도 재난안전대책본부가 비상 2단계를 발령한 가운데 비상근무에 들어갔다. 제주지방기상청은 이날 오전 2시를 기해 제주도 남쪽 먼바다에 내려진 태풍주의보를 제주도 앞바다로 확대했고, 이어 오전 8시를 기해 육상에 태풍 특보를 발효했다. 태풍 '장미'는 이날 오전 6시 현재 서귀포 남쪽 약 240km 해상에서 시속 39km로 북북동진 중이다. 기상청은 매운 강한 바람과 비가 예상돼 심한 피해가 우려되니, 각별히 유의를 바란다고 밝혔다. 태풍은 현재 중심기압 998hPa, 강풍반경 약 240㎞, 중심 최대풍속 초속 19m(시속 68㎞)의 중형 세력을 유지하고 있다. 보통 초속 10m 이상의 강풍이 불면 간판이 날아가고, 20~30m의 강풍이 불면 사람이 서 있기조차 힘들다. 나무나 신호등이 부러질 수 있는 정도의 위력이다. 태풍의 영향으로 이날 오전 제주국제공항은 항공기 운항에 차질이 예상된다. 제주 산지·남부에는 태풍의 앞부분에서 불어오는 남풍으로 인해 시간당 10㎜의 비가 내리고 있다. 기상청은 앞으로 태풍 전면 강수대의 영향을 받아 오전 시간대 시간당 20∼30㎜의 많은 비와 함께 순간 풍속 초속 20∼30ｍ의 강한 바람이 불 것으로 예보했다. 태풍은 이날 오전 중 제주도 동쪽 해상을 지나 오후에 경남 통영에 상륙한 후, 경남 내륙을 관통할 것으로 보인다. 태풍의 최근접 시각은 제주도 서귀포가 오전 10시, 통영은 오후 3시, 포항은 오후 6시쯤 태풍의 최대 고비가 될 것으로 기상청은 내다봤다. 태풍이 지나가는 동안 제주도에는 산간과 서귀포 지역에 최고 300㎜, 해안가에도 200㎜ 이상의 폭우가 예상되고 있다. 제주도 전 해상에는 3~5m의 파도가 일고 있다. 한편 제주도 재난안전대책본부는 태풍의 북상에 따라 9일 오후 6시부터 비상 2단계를 가동해 비상근무 체제에 들어갔다. 도는 이에 따라 13개 협업기능별 소관부서와 공무원 10분의 1이 비상근무에 나섰으며, 제주도교육청·제주지방경찰청·제주지방해양경찰청·한국전력공사 제주지사·해병대 9여단 등 재난관리책임기관과 24시간 상황근무체계를 운영중이다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

""[파이낸셜뉴스]제5호 태풍 '장미'가 북상하면서 이르면 내일 한반도에 영향을 주겠다. 이 태풍의 영향으로 경남, 제주에 최대 300㎜ 이상의 집중호우가 쏟아지겠다.  기상청에 따르면 9일 새벽 3시경 일본 오키나와 남쪽 600㎞ 해상에서 제5호 태풍 '장미'가 발생했다. 이날 오전 09시 기준 중심기압은 1000hPa, 시속 65㎞ 이상의 바람이 불고 있는 강풍반경은 약 200㎞이다. 중심 최대풍속 초속 18m(시속 65㎞)의 세력을 유지하고 있다. 소형 태풍인 '장미'는 내일 오전 제주도 동쪽 해상을 지나 낮에는 영남 해안에 상륙할 것으로 예상된다. 남부지방과 제주도는 이 태풍의 직접적인 영향권에 들겠다.   태풍이 지나가는 길목에 위치한 경남 지방과 제주도, 지리산에는 300㎜가 넘는 비가 내릴 전망이며, 그 밖의 남부지방과 제주도에도 100~200㎜의 많은 비가 예보됐다. 중부지방은 태풍과 장마전선의 영향까지 더해지면서 11일까지 최대 500㎜의 폭우가 쏟아질 수도 있어 비 피해에 각별히 유의해야겠다. 태풍 장미(JANGMI)는 한국에서 제출한 이름이다. 기상청은 "10일부터 경상도와 제주도, 전남 남해안을 중심으로 매우 강한 바람이 불겠다"며 "안전사고에 각별히 주의하길 바란다"고 당부했다. eco@fnnews.com 안태호 기자

[파이낸셜뉴스]제5호 태풍 '장미'가 북상하면서 이르면 내일 한반도에 영향을 주겠다. 기상청에 따르면 9일 새벽 3시경 일본 오키나와 남쪽 600㎞ 해상에서 제5호 태풍 '장미'가 발생했다. 소형 태풍인 '장미'는 내일 오전 제주도 동쪽 해상을 지나 낮에는 영남 해안에 상륙할 것으로 예상된다. 남부지방과 제주도는 이 태풍의 직접적인 영향권에 들 것으로 예상된다.  태풍이 지나가는 길목에 위치한 경남 지방과 제주도, 지리산에는 300㎜가 넘는 비가 내릴 전망이며, 그 밖의 남부지방과 제주도에도 100~200㎜의 많은 비가 예보됐다. 중부지방은 태풍과 장마전선의 영향까지 더해지면서 11일까지 최대 500㎜의 폭우가 쏟아질 수도 있어 비 피해에 각별히 유의해야겠다. 태풍 장미(JANGMI)는 한국에서 제출한 이름이다.  기상청은 "10일부터 경상도와 제주도, 전남 남해안을 중심으로 매우 강한 바람이 불겠다"며 "안전사고에 각별히 주의하길 바란다"고 당부했다. eco@fnnews.com 안태호 기자

[파이낸셜뉴스] 작년 한 해 태풍·호우로 총 1조2585억원의 재산피해가 발생했다. 최근 10년간 발생한 연평균 피해액수의 3배가 넘는 금액이다. 산사태도 6175건이나 발생해 역대 3번째를 기록했다. 기상청은 이같은 내용의 '2020년 이상기후 보고서'를 발간했다. 작년에 발생한 이상기후 현황과 사회적 영향을 분석한 보고서로, 국조실, 행안부 등 총 24개 기관과 함께 집필했다. 보고서에 따르면 2020년 우리나라는 역대 가장 긴 장마철과 함께 8~9월의 연이은 태풍의 영향은 물론이고, 이례적인 이상기온 등으로 대규모 사회·경제적 피해가 발생했다. 중부지방에 54일 동안 장마가 이어지면서 1973년 이후 가장 긴 장마철을 기록했다. 8월 초 제5호 '장미'를 시작으로 9월 초 제10호 '하이선'까지 태풍 4개가 연이어 한반도에 상륙했다. 이같은 호우·태풍으로 총 1조2585억원의 재산피해가 발생했고, 인명피해는 46명에 달했다. 최근 10년간 연평균 피해(재산 3883억원, 인명 14명)의 약 3배를 넘어섰다. 산사태는 6175건 일어났다. 1976년 이후 역대 3번째로 많았다. 침수, 낙과 등으로 농작물 12만3930ha가 피해를 당했고, 제9호 태풍 '마이삭' 상륙으로 29만4818호에 정전이 발생했다. 겨울철 이상 고온이 해충 발생으로 이어지기도 했다. 2019년 12월~2020년 2월은 전국적으로 기온이 높았고, 특히 1월은 1973년 이후 가장 따뜻했다. 이 영향으로 해충의 월동란이 폐사하지 않아 대벌레, 매미나방 등 해충이 많이 발생했다. 특히 매미나방으로 인해 대규모 산림이 붉게 변색되는 등 전국 6183ha의 산림이 피해를 봤다. 반면 대설·한파로 인한 피해는 한랭질환자 303명, 사망자 2명으로 5년 평균 대비 각각 34%, 81.2% 감소했다. 박광석 기상청장은 "2020년은 이상기온, 긴 장마, 연이은 태풍 등 기후변화의 심각성을 체감할 수 있었고, 탄소중립이라는 국가적 목표의 중요성과 이를 실행하기 위한 적극적 행동이 필요함을 다시 한번 깨닫게 된 한해였다"고 밝혔다. eco@fnnews.com 안태호 기자

[파이낸셜뉴스 제주=좌승훈 기자] 제9호 태풍 '마이삭'(Maysak)이 2일 밤 8시쯤 제주시 동남동쪽 150km 해상을 지나 3일 오전 3시쯤 부산에 가장 근접할 것으로 전망된다. 기상청이 2일 오전 1시 발표한 태풍 통보문에 따르면, ‘마이삭’은 이날 0시 기준 서귀포 남쪽 약 470㎞ 부근 해상에서 시간당 23km 속도로 북북동진하고 있다. 고수온 해역을 지나면서 세력을 키워 중심기압 935헥토파스칼(hPa)에 중심 부근 최대풍속 초속 49m, 강풍반경 380㎞, 폭풍반경 140㎞에 달하는 강도 '매우 강'의 중형 태풍으로 발달한 상태다. ‘마이삭’은 올해 장미·바비에 이은 3번째 태풍이며, 첫 가을 태풍이자 내륙 관통 태풍이 될 전망이다. 특히 2003년 9월 ‘매미’의 이동경로와 흡사하다. ‘매미’는 당시 제주에서 순간최대풍속이 초속 60ｍ를 기록하면서, 역대 가장 강력한 가을 태풍으로 일컬어진다. 기상청은 2일 밤 제주도에 최근접하는 ‘마이삭’이 3일 새벽 3시쯤 부산과 거제 사이에 상륙한 후, 영남 내륙을 통과해 오전 9시쯤 강릉 동북동쪽 약 50㎞ 부근 해상으로 빠져나갈 것으로 내다봤다. ‘마이삭’이 내륙에 상륙하는 3일 오전 3시 태풍의 강풍 반경은 약 330㎞로 전망돼 전국이 태풍의 반원 안에 들 것으로 보인다. 폭풍해일로 인한 해안지역의 범람과 침수피해도 예상된다. 제주도 해안과 남해안·동해안은 3일까지 높은 물결이 해안도로나 방파제를 넘는 곳이 있겠으니, 저지대 침수와 해안가 안전사고에 유의해야 한다고 기상청은 당부했다. 전국이 태풍의 영향권에 들면서 이날 전국적으로 강한 비와 바람이 예상된다. 예상 강수량은 3일까지 강원 영동, 경북 동해안, 경남, 전라 동부, 제주도, 울릉도, 독도에 100~300㎜다. 강원 동해안, 경상 동해안, 제주도 산지에는 400㎜가 넘는 비가 오는 곳도 있겠다. 한편 1일 제주도내 항·포구에는 태풍을 피해 어선 등 선박 1950여척이 대피해 있다. 제주해경과 서귀포해경은 태풍 대책본부를 가동해 어선 결박 등의 안전 조치 상황을 살피고 해안가와 방파제 등의 위험지역을 순찰을 강화했다. 제주도 재난안전대책본부도 이날 비상대응 1단계를 발령한 가운데, 13개 협업 부서와 유관 기관 간 협조 체계를 구축하고 태풍 피해 예방에 나섰다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[파이낸셜뉴스 제주=좌승훈 기자] 제9호 태풍 ‘마이삭’이 예상보다 빠른 속도로 북상하고 있다. 제주지방기상청에 따르면, 중심기압 955헥토파스칼(hPa)에 순간최대 풍속 43~49m/s의 강풍을 동반한 이 태풍은 31일 오전 10시 현재 일본 오키나와 남쪽 약 470km 부근 해상에서 북북서쪽으로 이동 중이다. 태풍은 이후 2일 새벽 3시쯤 서귀포 남쪽 약 440km 부근 해상까지 근접한 뒤 3일 새벽쯤 경남 내륙에 상륙할 것으로 전망되고 있다. 제주도는 이에 따라 1일부터 태풍의 간접 영향권에 들면서 산지와 남동부를 중심으로 비가 시작되겠으며, 2일 최대 고비를 맞을 전망이다. 지금까지 진로로 본다면, 이번 태풍은 올해 장미·바비에 이은 3번째 태풍이며, 첫 가을 태풍이자 내륙 관통 태풍이 될 전망이다. ‘마이삭’은 특히 2003년 9월 ‘매미’와 굉장히 비슷한 진로를 겪고 있다. 제주에서 순간최대풍속이 초속 60ｍ를 기록하면서 역대 가장 강력한 가을 태풍으로 일컬어진다. 당시 100여명의 목숨을 앗아갔고 4조2000억원의 재산 피해를 냈다. 지금보다도 서쪽으로 더 가게 되면, 재산피해가 가장 컸던 2002년 8월 태풍 ‘루사’와 비슷해진다. 당시 246명이 죽거나 실종됐고, 태풍 가운데 가장 큰 5조1400억원의 피해를 줬다. 기상청은 현재 ‘강한’ 태풍으로 발달한 '마이삭'이 고수온 해역을 지나며 더 강해져 제주도 부근을 지나는 2일에는 '매우 강한' 태풍이 되겠다고 전망했다. 이때 중심 기압은 935hPa, 중심 풍속은 최고 49m/s까지 강해질 것으로 내다봤다. 특히 태풍이 상륙하면 초속 40m 안팎의 중심바람으로 인해 전국이 영향권에 들어간다. 강한 바람이 불고 많은 비가 내려 큰 피해가 발생할 수 있어 철저히 대비해야 한다. 바람 세기가 초속 35m 이상이면 기차가 탈선할 수 있고, 초속 40m를 넘으면 큰 바위를 날려버리고 달리는 차를 뒤집을 수도 있다. 태풍은 이후 3일 오전 9시 강릉 동쪽 약 80km 부근 해상까지 북상하고, 이어 러시아 블라디보스토크 북북동쪽 방향으로 계속 이동할 것으로 전망된다. 기상청은 ‘마이삭’이 올해 태풍 중 처음으로 내륙에 상륙하고, 특히 비구름대가 발달하면서 집중호우가 동반된 강풍이 불어 큰 피해가 일어날 수 있는 만큼, 철저한 사전대비가 필요하다고 당부했다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

지난 한달간 이어진 장마와 집중호우로 인한 차량 침수피해가 700억원을 넘어선 것으로 나타났다. 불과 일주일 사이에 피해액 규모가 2배 가까이 늘었다. 태풍 장미가 소멸됐지만 이번 주말까지 비 예보가 있고 또 다른 태풍이 국내 상륙할 수 있어 피해액은 2003년 태풍 '매미' 때 수준인 911억원을 넘어설 것으로 전망된다. 11일 손해보험업계에 따르면 7월9일부터 8월10일(오전 9시 기준)까지 보험사에 접수된 차량 침수피해 건수는 7113건이고, 추정 피해액은 711억원이었다. 지난 3일까지 집계된 차량 침수피해건수 3041건, 추정피해액 335억원과 비교하면 불과 일주일새 2배 가까이 증가한 것이다. 역대 피해 규모액으로 보면 △2003년 태풍 매미(911억원) △2011년 집중호우 피해(993억원) 등의 뒤를 잇는다. 이번 주말까지 비 예보가 있고, 또 다른 태풍이 국내에 상륙할 가능성도 있어 피해액은 역대 최고치를 넘어설 것으로 전망된다. 긴 장마와 집중호우로 인한 차량 침수피해가 급증하면서 손보사의 시름이 깊어지고 있다. 자동차 침수피해로 인한 손해액은 그대로 자동차보험 손해율로 반영되기 때문이다. 올해는 코로나19의 장기화로 자동차보험 손해율이 7월 누계 83~85% 수준을 유지하면서 자동차보험으로 인한 보험사의 손실액이 전년에 비해 감소한 상황이었다. 하지만 장마와 집중호우로 차량 침수피해가 늘어 이에 따른 자동차보험 손해율 상승이 우려되는 상황이다. 업계에 따르면 손해율 1%p 상승으로 인한 손해액은 약 1500억원 수준으로, 이번 차량 침수피해로 인해 약 1%p 수준의 손해율 상승이 예상된다. 손보업계 관계자는 "긴 장마와 집중호우로 인한 차량 침수피해가 급증해 자동차보험 손해율 상승이 우려된다"면서 "이번 주말까지 비 예보가 있어 피해액은 더욱 커질 것으로 보여, 2003년 태풍 매미 때 수준까지 피해액이 불어날까 걱정이다"라고 말했다. hsk@fnnews.com 홍석근 기자

[파이낸셜뉴스] 노르웨이 등 해외 기상청의 정확도가 높다는 입소문이 나면서, 우리나라 예보대신 해외 기상청 홈페이지에 접속하는 사람들이 늘고 있다. 국내 기상청에 대한 불신이 극에 달했기 때문이다. 50여일에 달할 것으로 예상되는 최장기 장마를 제대로 예측하지 못한데다, 태풍 예보까지 빗나갔다. 당초 기상청은 이번 장마가 8월 초에는 끝날 것으로 전망했다. 그러나 중부 지역의 경우 지난 6월 24일 장마가 시작돼 11일 현재까지 49일간 비가 이어지고 있다. 태풍 '장미' 예보도 정확하지 않았다. 기상청은 태풍 장미의 영향으로 많은 곳은 300mm의 물폭탄이 쏟아질 것으로 예상했지만, 실제 태풍이 상륙한 지역 중 이같은 누적 강수량을 기록한 곳은 없었다. 잇따른 오보에 불만이 쌓인 사람들은 노르웨이 기상청 외에도 미국 ‘아큐웨더’, 영국 ‘BBC웨더’ 등 강수 예보가 비교적 정확하다고 알려진 곳을 찾고 있다.  imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스] 지난 한달간 이어진 장마와 집중호우로 인한 차량 침수피해가 700억원을 넘어선 것으로 나타났다. 불과 일주일 사이에 피해액 규모가 2배 가까이 늘었다. 태풍 장미가 소멸됐지만 이번 주말까지 비 예보가 있고 또 다른 태풍이 국내 상륙할 수 있어 피해액은 2003년 태풍 '매미' 때 수준인 911억원을 넘어설 것으로 전망된다.   11일 손해보험업계에 따르면 7월9일부터 8월10일(오전 9시 기준)까지 보험사에 접수된 차량 침수피해 건수는 7113건이고, 추정 피해액은 711억원이었다. 지난 3일까지 집계된 차량 침수피해건수 3041건, 추정피해액 335억원과 비교하면 불과 일주일새 2배 가까이 증가한 것이다. 역대 피해 규모액으로 보면 △2003년 태풍 매미(911억원) △2011년 집중호우 피해(993억원) 등의 뒤를 잇는다. 이번 주말까지 비 예보가 있고, 또 다른 태풍이 국내에 상륙할 가능성도 있어 피해액은 역대 최고치를 넘어설 것으로 전망된다. 긴 장마와 집중호우로 인한 차량 침수피해가 급증하면서 손보사의 시름이 깊어지고 있다. 자동차 침수피해로 인한 손해액은 그대로 자동차보험 손해율로 반영되기 때문이다. 올해는 코로나19의 장기화로 자동차보험 손해율이 7월 누계 83~85% 수준을 유지하면서 자동차보험으로 인한 보험사의 손실액이 전년에 비해 감소한 상황이었다. 하지만 장마와 집중호우로 차량 침수피해가 늘어 이에 따른 자동차보험 손해율 상승이 우려되는 상황이다. 업계에 따르면 손해율 1%p 상승으로 인한 손해액은 약 1500억원 수준으로, 이번 차량 침수피해로 인해 약 1%p 수준의 손해율 상승이 예상된다. 손보업계 관계자는 "긴 장마와 집중호우로 인한 차량 침수피해가 급증해 자동차보험 손해율 상승이 우려된다"면서 "이번 주말까지 비 예보가 있어 피해액은 더욱 커질 것으로 보여, 2003년 태풍 매미 때 수준까지 피해액이 불어날까 걱정이다"라고 말했다. hsk@fnnews.com 홍석근 기자