[파이낸셜뉴스] 미국 택배업체 UPS의 화물차 운전자들이 다음달 파업을 할 가능성이 있어 이것이 공급망 차질 등 큰 경제적 손실로 이어지지 않을까 우려되고 있다.  CNN과 뉴욕타임스(NYT) 등 미 언론들은 지난 8일(현지시간) UPS의 노사협약이 이달 만료된다며 새로운 합의가 없을 경우 8월1일부터 34만명이 파업에 들어갈 수 있다고 보도했다.  미국 미시간주 경제싱크탱크인 앤더슨 이코노믹 그룹의 패트릭 앤더슨 사장은 UPS 근로자들의 규모를 감안할 때 파업이 미국 경제에 심각한 위협이 될 수 있다고 경고했다.  그는 기업들이 작은 제품의 빠른 배송에 점차 의존하면서 서비스에 익숙해있어 아직 UPS가 없는 상황을 겪어보지 않은 취약점에 노출돼있다고 지적했다.  UPS는 코로나19 팬데믹에 따른 온라인 쇼핑 증가로 지난해 영업 이익이 2021년의 74억달러에서 139억달러(약 18조원)로 급증했다. 배송도 1주일에 6회로 늘렸으며 전체 직원도 5년전의 6만9000명에서 지난해말 44만3000명으로 불었다.  UPS노사 양측은 협상을 통해 잠정 합의를 봤으나 지난주 결렬됐다.  미국 조 바이든 행정부도 UPS의 노사협상을 주목하고 있으나 개입할 계획은 없다고 줄리 수 노동부 장관 직무 대행은 밝혔다.  CNN비즈니스는 팬데믹 기간에 발생한 공급망 차질이 미국 경제에 어떤 영향을 미치는지를 보여줬다며 UPS의 파업은 미국 전역으로 마비가 확산될 수 있다고 지적했다.  UPS가 마지막으로 파업한 것은 1997년이다. 그 이후 페덱스가 지상 택배 서비스를 시작했으며 전자상거래 기업 아마존도 자체 배달 서비스를 시작했다. 그동안 초고속 인터넷과 전자상거래가 도입되는 등 변화가 일어났다.  UPS는 하루 평균 택배 2080만개를 처리하며 취급 화물은 미국 국내총생산(GDP)의 약 6%에 해당되는 것이어서 순조로운 공급망에 있어서 없어서는 안되는 역할을 한다고 CNN비즈니스는 전했다.  돈육 등 신선한 상태로 제때 배송이 도착하는 것이 필수인 업소들은 페데스 익스프레스를 이용할 경우 배달당 가격이 5~10달러 더 소요하는 부담을 져야한다.  이처럼 UPS는 비용이 경쟁업체에 비해 저렴한 것이 강점이나 일부 업소들은 UPS 파업에 대비해 화물처리 규모가 다음으로 많은 페덱스나 미국우정국과 미리 택배업체를 바꾸고 있는 것으로 알려졌다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

전국민주노동조합총연맹(민주노총)이 총파업에 돌입하면서 교통혼잡으로 인한 시민 불편이 예상된다. 민주노총이 파업이슈 중 하나로 '정권퇴진'을 외치자 일각에선 '정치파업'이라는 지적도 제기하고 있다. 3일 노동계에 따르면 민주노총은 '윤석열 정권 퇴진'을 내세워 3일부터 15일까지 2주간 총파업에 돌입했다. 이번 총파업에 민주노총은 120만명의 조합원 중 40만~50만명이 동참할 전망이다. 민주노총 총파업이 장기간 이어지면서 시민들은 불편을 걱정하는 목소리가 이어졌다. 집회에 의한 교통불편과 함께 택배나 보건의료 노조의 파업 등이 생활에 악영향을 준다는 것이다. 동시에 불편이 있을 수 있음에도 노동자들의 상황을 이해한다는 의견도 있었다. ■"2주간 40만명, 총파업 참여"민주노총은 이날 서울 용산구 전쟁기념관 앞에서 '민주노총 총파업 돌입 선언 기자회견'을 열었다. 양경수 민주노총 위원장은 모두발언에서 "민주노총은 이날 노동, 민생, 민주, 평화를 지키는 총파업에 나선다. 윤석열 정권에 의해 파괴되고 있는 우리의 삶을 지키기 위한 총파업"이라며 "2주간 40만명 이상의 노동자들이 파업에 참여할 것이며 20만명 이상의 노동자들이 거리로 쏟아져 나올 것"이라고 밝혔다. 민주노총은 이번 총파업의 핵심 의제로 △노조 탄압 중단과 노조법 2·3조 개정 △일본 핵 오염수 해양투기 중단 △최저임금 인상·생활임금 보장 △민영화·공공요금 인상 철회와 국가 책임 강화 △공공의료·공공돌봄 확충 △과로사 노동시간 폐기·중대재해 처벌 강화 △언론·집회 시위의 자유 보장 등을 제시했다. 양 위원장은 "노동자들의 임금, 일자리, 안전을 지키기 위해 총파업에 나서는 것"이라며 "폭등한 물가와 금리에 신음하는 민중들을 살리고 헌법에 보장된 노동기본권, 집회결사의 자유를 지키는 총파업에 나선다. 윤석열 정권이 나라를 망가뜨리는 것을 용납할 수 없다"고 했다. 먼저 이날 오후 2시에는 서울 종로구 동화면세점 앞에서 택배기사와 가전제품 수리기사 등이 참석하는 전국서비스산업노동조합연맹원(서비스연맹) 특수고용노동자 파업대회가 진행됐다. 이어 오후 3시부터는 종각부터 을지로3가역을 거쳐 서울고용노동청까지 민주노총 파업 대행진이 3000~4000명 규모로 이어졌으며 별다른 충돌 없이 마무리됐다. 서비스연맹은 "경제위기 시기 더욱 소득이 적어진 특수고용노동자들의 현실을 알리기 위해 파업을 진행한다"고 했다. 오는 6일에는 백화점 면세점 마트노조, 12일에는 민노총 최대 산별노조이자 현대자동차 노조가 소속된 금속노조가 총파업에 나선다. 오는 13일에는 간호사와 간호조무사 등으로 구성된 보건의료노조가 파업한다. 민주노총은 총파업 기간인 오는 4일, 7일, 11일, 14일 윤석열 정권 퇴진을 요구하는 전국 시도별 촛불집회도 개최한다. 촛불집회는 근로자들의 퇴근 시간에 맞춰 이 나흘간 오후 7시에 시작할 예정이다. 이에 대해 경찰은 경찰부대(기동대) 24개를 임시로 추가 편성하는 등 최대 155개 경찰부대를 투입한다. ■서울경찰청 "악의적 소음 엄정 대응"총파업에 대한 시민의 판단은 엇갈린다. 교통불편을 호소하는 시민이 있는가 하면 '정치파업'이라는 비난도 나왔다. 경기도에 거주하는 김모씨(40)는 "집회와 퇴근시간이 겹치게 되면 교통불편이 예상된다"며 "충돌이 발생하면 도로가 통제되고 차가 막히게 되면 퇴근길이 쉽지 않을 것"이라고 걱정했다. 파업에 정치적 목적이 있다는 비판도 있었다. A씨(50대)는 "왜 윤석열 퇴진이라고 이야기하는지는 모르겠다"며 "총파업을 한다고 한들 바뀌는 것이 있느냐"고 토로했다. 경기 성남에 사는 회사원 이모씨(30대)는 "파업 과정에서 시민들이 불편함을 느끼는 것은 당연하다고 생각한다"며 "파업에 참여하는 사람들도 오죽 답답했으면 돈 벌 수 있는 기회를 포기하고 거리로 나오는 것 아니겠느냐"고 지적했다. 한편 이날 서울경찰청 관계자는 "합법적 집회·시위는 보장하지만 폭력, 도로점거, 악의적 소음 등에는 엄정 대응할 방침"이라며 "퇴근시간대인 오후 5~8시 집회를 비롯해 일부 집회·행진에 대해 집회 및 시위에 관한 법률(집시법) 규정에 따라 금지 통고한 상태"라고 강조했다. kyu0705@fnnews.com 김동규 기자

과학기술정보통신부 우정사업본부는 지난 9일 우체국물류지원단과 전국택배노동조합 우체국본부가 파업 철회를 골자로 단체협약 잠정합의를 이루면서 2개월 간 진행된 택배노조 우체국본부의 부분파업이 철회된다고 10일 밝혔다. 노사 양측은 파업에 따른 국민 불편에 대해 인식을 같이하고 서로 양보해 입장 차를 줄여 단체협약 체결을 잠정 합의했다. 노사 간 잠정 합의에 따라 택배노조는 10일부터 파업을 철회하고 소포우편물을 정상적으로 배달한다. 합의안에는 ‘기준물량은 전년도 소포위탁배달원별 연간 일평균 배달물량으로 하되 가능한 월 175개~190개 수준을 유지하도록 배달구역 조정 등 노사가 공동 노력한다’, ‘위탁배달원에게 명절 선물비 상향 지급 등 처우개선에 나선다’ 등의 내용이 담겼다. 우체국물류지원단과 택배노조 우체국본부는 파업기간 중 한시적으로 파업을 중단하고 지난달 24일부터 2주간 다섯 차례 집중 협의를 진행하며 협상을 벌여왔다. 협상 끝에 쟁점이 됐던 전국 동일한 기준물량을 지역별 물량 편차를 고려해 현실화하는 것에 대해 공동 합의를 이끌어냈다. 이번 잠정합의안은 노동조합 측에서 조합원 찬반투표를 거쳐 최종 확정될 예정이다. 우정사업본부 관계자는 “우체국물류지원단과 택배노조 우체국본부가 잠정 합의안을 도출해 국민 불편을 줄일 수 있게 됐다”며 “그동안 파업으로 국민 여러분께 심려를 끼쳐드려 송구하며 앞으로도 국민의 가장 가까이에서 국민 행복 배달을 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 전국택배노동조합 우체국본부가 오는 25일 하루 전면파업을 예고한 가운데, 과학기술정보통신부 우정사업본부는 대국민 우편 서비스 안정화를 위해 대책을 마련한다. 우본은 25일부터 '특별소통대책'을 시행한다고 24일 밝혔다. 최종 배달책임 기관으로써 집배원과 현장 우체국 직원들이 출근해 우편물 배달에 만전을 기한다는 방침이다. 우본에 따르면 지난 14일 택배노조 파업 선언 이후 하루 평균 800여명의 조합원이 파업에 참여해 왔다. 이들이 신선식품을 포함해 배달을 거부한 소포우편물은 전체 배달물량의 약 1% 수준이다. 우본과 우체국물류지원단은 코로나19와 일부 택배사 파업 등으로 접수 물량이 많았던 지난해 관서별 물량을 보장하라는 노조 측 주장을 철회해야 한다는 입장이다. 우본 측은 "택배노조는 이륜차로 배달하는 집배원의 안전은 무시한 채 고부피·고중량 소포, 거리가 멀고 배달하기 불편한 곳의 물량만 골라서 거부하는 등 악의적인 형태의 쟁의행위를 진행하고 있다"며 "수수료 체계 조정은 이번 협의 가정에서 철회했기 때문에 내년도 임금협약 때 협의해야 할 사안임에도 여전히 지금 당장 수수료 체계를 조정하는 것처럼 국민과 조합원들을 호도하고 있다"고 주장했다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

[파이낸셜뉴스] 과학기술정보통신부 우정사업본부가 조합원 찬반투표를 통해 파업에 돌입한 택배노조에 강한 유감을 표명했다. 향후 노조의 과도한 요구와 주장에 대해서는 원칙에 따라 대응하겠다는 입장도 밝혔다. 14일 우본은 택배노조 파업에 대해 "최근 경기침체로 소포우편물 접수물량이 줄어드는 상황에서 코로나19와 일부 택배사 파업 등으로 접수물량이 많았던 2022년 관서별 물량을 보장하라는 것은 비현실적 주장으로 매우 유감"이라고 전했다. 우본은 지난해 12월 5일부터 위탁배달 수탁기관인 우체국물류지원단과 현행 단체협약을 개정하고, 우편사업 환경 변화를 단체협약에 반영하기 위해 단체교섭 등을 진행해 왔다고 설명했다. 노조가 반발하고 있는 부분은 소포우편물 배달체계 변경 및 수수료 조정에 대한 사안이다. 앞서 우본과 우체국물류지원단은 협약에서 두 가지 교섭안을 제시했다. 전국 동일 우편물 기준 물량과 위탁배달원 제도를 지역별 우편물 수량의 편차, 편지·등기 우편물 대폭 감소세 등을 고려해 현실화하자는 제안이었다. 우본은 "소포우편물 배달체계 변경 및 수수료 조정에 대해서는 택배노조의 반대가 커 이번 단체협약에서 제외하고 시간을 두고 논의할 것을 제안했으나, 택배노조는 대화를 통한 문제 해결 대신 또 다시 파업 돌입을 선언한 것"이라고 지적했다. '전년도 관서별 배달 물량 보장'을 주장하고 있는 택배노조는 "우본이 월 130만원 임금 삭감안을 강요하고 있다"고 강조했다. 택배노조 파업 관련, 우본은 특별소통대책을 마련해 우편 서비스 제공에 차질이 없도록 하겠다는 방침이다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

[파이낸셜뉴스] 택배노조가 기사의 처우 개선을 주장하며 또 다시 파업에 나섰다. 이들은 회사가 택배비는 인상하면서도 기사들의 처우 개선은 하지 않는다고 주장하고 있다. 파업이 시작된 지 5일이 지났지만, 파업에 동참하는 인원이 적어 아직까지 배송 차질과 같은 피해는 일어나지 않고 있는 상황이다. 하지만 일반 소비자와 소상공인들은 지난해와 같은 '택배대란'이 되풀이되지 않을까 노심초사하고 있다. 1년 만에 다시 시작된 택배 파업 30일 관련 업계에 따르면 민주노총 전국택배노동조합 CJ대한통운본부는 지난 26일부터 5일째 부분파업을 이어가고 있다. 현재 전체 택배기사 2만여명 중 노조원 1600여명이 파업에 참여 중이다. 이들은 시민 불편을 최소화하기 위해 공개적인 집회는 열고 있지 않지만, 반품과 당일·신선 배송 등을 거부하고 있다. 앞서 택배노조는 지난 2021년 4차례 파업을 진행한 데 이어 같은해 12월부터 작년 3월 2일까지 CJ대한통운에 과로사 방지를 위한 사회적 합의를 이행하라며 파업에 돌입한 바 있다. 당시 노조는 65일간의 쟁의 끝에 대리점연합과 △조합원, 표준계약서 작성 후 현장 복귀 △조합원, 합법적 대체 배송 방해 금지 △개별 대리점, 파업사태로 제기된 민형사상 고소·고발 진행되지 않도록 협조 등을 골자로 한 '공동합의문'을 작성하고 파업에 마침표를 찍었다. 하지만 공동합의문을 작성한 지 1년도 채 되지 않아 택배노조는 '택배기사의 처우를 개선해달라'며 다시 파업에 나섰다. 이들은 회사가 택배비는 인상하면서도 기사들의 처우는 개선하지 않고 있다는 주장이다. 택배노조 측은 "CJ대한통운이 새해 들어 택배요금을 박스당 122원 인상했지만 택배기사의 처우개선은 나 몰라라 하고 대화와 교섭 요구에도 답하지 않았다"고 말했다. 반면 CJ대한통운은 대리점에 고용된 택배기사들과 직접 계약을 맺지 않았기 때문 교섭에 응할 의무가 없을뿐더러 택배기사 처우 개선에도 지속적으로 힘쓰고 있다는 입장이다. CJ대한통운 측은 "일반 기업고객 대상 택배비 인상은 유가, 인건비 등 급격한 원가상승 부담 해소 및 작업환경 개선, 미래대비 투자재원 확보를 위한 불가피한 조치"라면서 "학자금 및 경조사 지원, 건강검진 혜택 확대 등 택배기사 복리후생 확대를 위해 지속적으로 노력하고 있다"고 전했다. 배송대란 재연 우려 ‘노심초사’ 택배노조가 파업에 돌입한 지 5일째지만, 아직까지 배송지연이나 택배대란 등은 일어나지 않고 있다. 파업에 참여하는 인원이 전체 택배기사의 7~8% 수준이기 때문이다. 하지만 이번 파업이 기한이 정해지지 않은 무기한 파업이어서 파업이 총파업으로 이어질 가능성도 배제할 수 없다. 특히 노조 측은 CJ대한통운이 대화와 협상을 거부할 경우 투쟁 강도를 점차 높여 가겠다는 계획이다. 이에 일반 소비자와 소상공인들은 지난해와 같은 피해가 되풀이될까 노심초사하고 있다. 앞서 지난해 CJ대한통운 택배노조 총파업이 장기화되면서 하루 평균 40만건의 택배 차질이 발생한 바 있다. 당시 택배를 이용하는 소비자와 소상공인들은 택배파업으로 인해 배송지연, 환불처리 등 큰 피해를 본 것으로 알려졌다. 이와 관련해 온라인 쇼핑몰을 운영하고 있는 한 소상공인은 "지난해 있었던 장기간 파업으로 제대로 배송을 하지 못해 어쩔 수 없이 더 비싼 우체국 택배를 썼다"면서 "이번 파업이 지난해와 같이 길어져 또 다시 배송대란이 일어날까 걱정된다"고 전했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] 민주노총 전국택배노동조합(택배노조) CJ대한통운본부가 '처우 개선'을 요구하며 26일 부분파업에 돌입했다. 업계에 따르면 택배노조 CJ대한통운본부 소속 노조원은 이날부터 반품과 당일·신선 배송 등을 거부한다. 파업에 동참하는 인원은 1600명이다. CJ대한통운 소속 택배기사의 전원이 2만여명으로 전체의 7∼8% 수준이다. 따라서 배송지연이나 택배대란 등으로 확대될 가능성은 낮아 보인다. 택배노조는 처우 개선을 요구하고 있다. 최근 CJ대한통운이 택배비를 인상했는데, 택배비를 인상하며 얻는 수익 일부를 기사들의 처우 개선에 써야 한다고 주장이다. 택배노조는 지난 17일 "CJ대한통운이 새해 들어 택배요금을 박스당 122원 인상했지만 택배기사의 처우개선은 나 몰라라 하고 있다"며 "(사측이) 대화와 교섭 요구에도 답하지 않았다"고 지적했다. 한편 택배노조 CJ대한통운본부는 지난 2021년 12월 기사 처우 개선을 요구하며 파업에 돌입, 다음해 3월 2일까지 65일간 쟁의를 벌였다. 이 과정에서 중구 소공동 CJ대한통운 본사를 점거하는 등 양쪽의 갈등이 극단으로 치닫기도 했다. kyu0705@fnnews.com 김동규 기자

[파이낸셜뉴스] 민주노총 전국택배노동조합(택배노조)이 오는 26일부터 부분파업 돌입을 예고한 가운데 CJ대한통운택배대리점연합이 소비자 상품을 볼모로 한 대국민 협박 행위를 즉각 중단하라고 촉구했다. 18일 CJ대한통운택배대리점연합은 입장문을 내고 “또다시 반복되는 파업은 택배종사자 모두 공멸하는 길”이라며 이같이 말했다. 대리점연합은 "지난해 3월 공동합의문을 작성하며 파업을 끝내기로 약속한지 1년도 지나지 않아 똑같은 패턴을 그대로 반복하겠다는 건 상식적으로 이해 불가"라면서 "당시 불법점거와 폭력사태, 장기간 파업을 이끈 ‘강성 지도부’가 또다시 조합원들을 부추겨 폭주하고 있는 것으로 보인다"고 말했다. 이들은 택배노조의 부분파업 돌입을 '대국민 협박'이라고 규정하면서 "실제 진행 여부와 관계없이 언제 부분파업에 들어 간다느니, 투쟁수위를 높인다느니 하는 위협성 발표는 소비자들을 겁박해 목적을 달성하려는 얕은 계략에 불과하다"고 주장했다. 이어 “현재 노조 가입률이 높은 지역에서 거주하는 소비자는 같은 요금을 지불하고도 상습적인 지연배송, 문앞배송 거부, 불친절과 고객과의 다툼 등 제대로 된 서비스를 제공받지 못하고 있는 실정”이라며 “국민들이 왜 민주노총과 택배노조에 등을 돌리고 있는지 반성부터 하는 것이 순서”라고 지적했다. 그러면서 “폭력을 앞세운 불법점거를 벌이며 조합원들에게 금전적 피해는 물론 형사처벌 위기까지 내몬 그때의 강성 지도부가 이번 쟁의행위를 주도하고 있다는 것은 아이러니하다”며 “강성 지도부의 폭주로 택배종사자 모두가 위기에 내몰리고 있다”고 했다. 대리점연합은 “택배노조의 습관성 쟁의행위가 고객사 이탈과 물량 감소로 이어진다는 점은 택배업계 종사자라면 누구나 알고 있는 사실”이라며 “영업기반 붕괴로 생기는 모든 피해는 택배노조 지도부의 책임”이라고 강조했다. 앞서 택배노조는 CJ대한통운을 대상으로 오는 26일부터 부분파업을 시작하는 계획을 발표한 바 있다. 다만 노조 내부에서도 정확히 부분파업 돌입 시점과 참여 인원 등 구체적인 내용은 확정되지 않은 것으로 알려졌다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스]   우정사업본부는 17일 택배노조 우체국본부와 잠정합의를 이뤘다고 밝혔다. 노사간 잠정합의에 따라 택배노조는 18일 파업을 철회하고 소포 우편물을 정상적으로 배달한다. 우정사업본부와 택배노조 우체국본부는 잠정 합의했던 수수료 인상안을 재확인하고, 또한 부당한 행위에 대한 해지 절차 마련 등 계약서 내용을 명확히 하기로 했다. 우본과 택배노조 우체국본부는 수수료 인상에 대해 올해 3% 인상, 내년 3%인상 예산확보 노력을하기로 했다. 계약해지 절차를 구체화해 소포위탁 배달원이 이의를 제기하는 경우에 소명 절차를 마련하는 등의 합의를 이끌어 냈다. 우정사업본부는 "택배노조 우체국본부 파업 예고로 국민 여러분께 심려를 끼쳐드려 송구하다"면서 "앞으로도 국민의 가장 가까이에서 국민 행복 배달을 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 밝혔다. spring@fnnews.com 이보미 기자

[파이낸셜뉴스] 우체국택배노조와 우정사업본부가 임금교섭에서 잠정합의안을 도출했다. 이에 따라 오는 18일 예정됐던 파업은 유보된다. 전국택배노조 우체국본부는 17일 오후 우정사업본부와의 임금교섭에서 계약정지, 계약해지 등 쉬운 해고 조항을 철회하기로 하기로 했다며 이같이 밝혔다. 노조는 오는 18일 예고했던 경고파업 대신 대표자 회의를 연다. 이후 21일에는 조합원 찬반투표 등 잠정합의안에 대한 추인 절차를 진행할 계획이다. 노조와 우정사업본부는 잠정합의했던 수수료 인상안을 상호 재확인하고, 부당한 행위에 대한 해지절차 마련 등 계약서 내용을 명확히 하기로 결론을 내렸다. 이날 우정사업본부는 "노사 양측은 이날 국민불편 초래에 대해 인식을 같이하고 서로 양보해 입장 차를 줄여 합의했다"며 "노사간 잠정합의에 따라 택배노조는 18일 파업을 철회하고 소포우편물을 정상적으로 배달한다"고 전했다. banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자