한국선급(KR)은 국내 조선해양 전문 서비스 기업인 말콘 유한회사가 개발한 해상풍력발전소 전용 승객 및 화물 운송선(CTV)에 대해 개념승인을 수여했다고 25일 밝혔다. CTV는 유럽에서 작업 인력과 필요 장비를 운송하기 위해 해상풍력발전소의 시공 초기부터 유지보수까지 널리 사용되고 있지만, 디젤엔진 사용으로 인한 탄소 배출 문제가 꾸준히 제기돼 왔다. 이번 개념 승인을 취득한 CTV 선박은 배터리를 이용한 친환경 하이브리드 전기 추진 시스템을 적용, 환경 규제 문제를 근본적으로 해결함과 동시에 연료비 절감과 더불어 안전한 해상풍력발전소 지원이 가능할 것으로 기대된다. 핵심 기자재로는 한화에어로스페이스가 제공하는 하이브리드 시스템과 에너지저장시스템(ESS), 그리고 유신HR이 공급하는 리니어 제트(Linear Jet) 추진기 및 하이브리드 CTV용 전력변환장치, 통합 PEMS, 발전기가 사용된다. 한화에어로스페이스가 공급한 액침형 ESS는 절연액 액침 방식의 리튬이온 배터리로 타 리튬이온 배터리 대비 절연내력 강화, 냉각효과 상승, 열폭주 전이 방지 및 질식소화 기능 화재에 대한 안전성을 확보한 배터리다. 유신HR이 제공하는 Linear Jet는 최대 70%의 높은 효율을 자랑하는 친환경 추진 시스템으로, 최대 속도 25 노트를 갖는다. 말콘 관계자에 따르면 전기추진 하이브리드 CTV는 기존 내연기관 추진 방식에 비해 운전시간을 약 34% 줄이고, 이산화탄소 배출량을 약 70% 감소시키는 장점이 있다. 이번 친환경 CTV 프로젝트는 환경적 측면은 물론, 운영비용 절감이라는 경제적 측면에서도 큰 이점이 있어 해외 시장에서의 수주 가능성을 높이고, 친환경 선박 시장에서의 선도적 입지를 확보하는데 큰 도움이 될 전망이다. KR은 해당 CTV에 대해 국내외 규정 검토를 통해 설계 안전성 및 적합성을 검증했다. KR 김대헌 연구본부장은"이번 개념승인을 통해 CTV에 친환경 하이브리드 전기추진 방식을 적용하는 사례를 만드는데 함께 하게 돼 뜻깊다"며 "해당 선박이 건조돼 진수될 때까지 KR의 기술지원을 지속해 나가겠다"라고 밝혔다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 한국선급(KR)은 국내 조선해양 전문 서비스 기업인 말콘 유한회사가 개발한 해상풍력발전소 전용 승객 및 화물 운송선(CTV)에 대해 개념승인을 수여했다고 25일 밝혔다. CTV는 유럽에서 작업 인력과 필요 장비를 운송하기 위해 해상풍력발전소의 시공 초기부터 유지보수까지 널리 사용되고 있지만, 디젤엔진 사용으로 인한 탄소 배출 문제가 꾸준히 제기돼 왔다.  이번 개념 승인을 취득한 CTV 선박은 배터리를 이용한 친환경 하이브리드 전기 추진 시스템을 적용, 환경 규제 문제를 근본적으로 해결함과 동시에 연료비 절감과 더불어 안전한 해상풍력발전소 지원이 가능할 것으로 기대된다. 핵심 기자재로는 한화에어로스페이스가 제공하는 하이브리드 시스템과 에너지저장시스템(ESS), 그리고 유신HR이 공급하는 리니어 제트(Linear Jet) 추진기 및 하이브리드 CTV용 전력변환장치, 통합 PEMS, 발전기가 사용된다. 한화에어로스페이스가 공급한 액침형 ESS는 절연액 액침 방식의 리튬이온 배터리로 타 리튬이온 배터리 대비 절연내력 강화, 냉각효과 상승, 열폭주 전이 방지 및 질식소화 기능 화재에 대한 안전성을 확보한 배터리다. 유신HR이 제공하는 Linear Jet는 최대 70%의 높은 효율을 자랑하는 친환경 추진 시스템으로, 최대 속도 25 노트를 갖는다.  말콘 관계자에 따르면 전기추진 하이브리드 CTV는 기존 내연기관 추진 방식에 비해 운전시간을 약 34% 줄이고, 이산화탄소 배출량을 약 70% 감소시키는 장점이 있다.  이번 친환경 CTV 프로젝트는 환경적 측면은 물론, 운영비용 절감이라는 경제적 측면에서도 큰 이점이 있어 해외 시장에서의 수주 가능성을 높이고, 친환경 선박 시장에서의 선도적 입지를 확보하는데 큰 도움이 될 전망이다.   KR은 해당 CTV에 대해 국내외 규정 검토를 통해 설계 안전성 및 적합성을 검증했다. KR 김대헌 연구본부장은“이번 개념승인을 통해 CTV에 친환경 하이브리드 전기추진 방식을 적용하는 사례를 만드는데 함께 하게 돼 뜻깊다”며 “해당 선박이 건조돼 진수될 때까지 KR의 기술지원을 지속해 나가겠다”라고 밝혔다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]  풍력발전 전문기업 유니슨이 밍양 스마트 에너지(Mingyang Smart Energy Group Co., Ltd.)의 자회사 엠와이에스이코리아 유한회사(MYSE KOREA Co., Ltd.), 주식회사 압해풍력발전소와 공동으로 압해해상풍력발전단지에 대한 사전 업무 계약인 EWA(Early Works Agreement)를 진행했다고 9일 밝혔다.EWA는 프로젝트 초기 단계에서 주기기 공급계약(Turbine Supply Agreement, TSA, 본계약)에 앞서 현장조건에 적합한 설계 업무를 수행하는 계약이다. 진행되는 업무내용은 설계를 위한 통합하중분석 수행 및 기타 기술지원이 핵심이다. 압해해상풍력발전단지는 전라남도 신안군 압해읍 해상 일대 약 80MW(약 4만 가구 사용량) 규모로 추진 중인 사업이다. 특히 이 단지는 주식회사 우리기술이 주식 100%를 보유한 민간 주도 해상풍력발전사업이며, 총 사업비는 4000억원에 달하는 대규모 프로젝트다. 2026년부터 유니슨-밍양은 6.5MW급 해상터빈 13기를 압해해상풍력발전단지에 공급할 예정이다. 이는 국내 해상풍력시장에서 해당 제품 기술 및 가격 경쟁력을 입증할 기회로 보고 있다. 이후 유니슨-밍양은 6.5MW급 풍력터빈의 국내 인증(KS)을 진행한다. 일부 부품은 국산화 과정을 거쳐, 유니슨 사천 공장에서 생산 후 공급이 이뤄질 예정이다. 공급 이외에도 압해해상풍력발전단지 상업 운전 이후의 터빈 유지보수까지 담당할 예정이다. 이번 계약은 지난해 11월, 유니슨이 엠와이에스이코리아(유), ㈜압해풍력발전소와 해상터빈 주기기선정 및 예약계약(Reservation Agreement, RA) 체결이후 진행된 계약으로 압해 해상풍력단지의 조건을 고려한 사전 설계 업무를 추진하게 된다. EWA 관련 계약에는 사업의 대한 기본설계(FEED), 실시설계, 물류 및 운송 관련 요소 평가, 일반 기술 지원 등 내용이 포함돼 있다. 기본설계 및 실시설계는 발전단지에 필요한 설계 및 기술적 근거를 제공하고, 물류 및 운송 요소 평가는 효율적인 물류체인 구축 및 운영 단계이며, 일반 기술 지원은 성공적인 사업 완료되도록 필요한 기술을 제공한다. 박원서 유니슨 사장은 “사전업무계약 EWA는 압해해상풍력발전단지의 성공적인 시작이자, 유니슨-밍양이 해상풍력시장에 진출해 시장 내에서 점유율 확대로 나아가는 시발점이 될 것”이라며 “향후 국내 해상풍력시장에서 본격적인 실적 확보를 통해 턴어라운드 할 수 있는 매출과 이익을 증가시켜 나갈 것”이라고 말했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

포스코이앤씨가 노르웨이 국영 에너지기업인 에퀴노르와 세계 최대 부유식 해상풍력발전사업인 '울산 반딧불이' 프로젝트 추진을 위한 업무협약을 체결했다고 24일 밝혔다. 울산 반딧불이 해상풍력 사업은 울산항에서 70㎞ 떨어진 해수면에 750MW 규모 상업용 부유식 해상풍력 발전소를 건설해 전력을 생산하는 프로젝트다. 울산 전체 가구에 전기를 공급할 수 있는 규모다. 울산 반딧불이 해상풍력 프로젝트를 총괄하고 있는 에퀴노르가 시행사, 포스코이앤씨는 시공사 역할을 할 예정이다. 포스코이앤씨는 지난 1월부터 육상 송전선로 개념설계를 진행 중이다. 또 지난 4월 세계 최대 해상풍력 국제인증기관인 노르웨이 DNV와 기술협력 업무협약을 체결했다. 포스코이앤씨는 올해 개념설계를 마무리하는 것을 목표로 하고 있다. 에퀴노르와 국내 해상풍력사업에 대한 개발, 건설, 운송 등 분야에서 전략적 협력관계를 구축하고 사업을 구체화할 계획이다. 로젝트 총 사업비는 향후 확정될 예정이다.포스코이앤씨 온상웅 인프라사업본부장은 "전통적인 건설업의 한계에서 벗어나 해상풍력 등 친환경·신재생 사업을 차세대 미래성장 산업으로 선정해 리얼밸류 경영을 실천하기 위해 노력하고 있다"며 "이번 협력은 포스코이앤씨 해상풍력 사업의 새로운 변곡점이 될 것으로 기대하고 있다. 사업의 성공을 위해 모든 역량을 결집할 것"이라고 말했다. 에퀴노르 톨게 나켄 총괄디렉터는 "이번 해상풍력 사업의 성공적인 수행을 통해 한국의 탄소중립 목표에 기여하겠다"고 말했다. 최용준 기자

[파이낸셜뉴스]포스코이앤씨가 노르웨이 국영 에너지기업인 에퀴노르와 세계 최대 부유식 해상풍력발전사업인 ‘울산 반딧불이’ 프로젝트 추진을 위한 업무협약을 체결했다고 24일 밝혔다.  울산 반딧불이 해상풍력 사업은 울산항에서 70㎞ 떨어진 해수면에 750MW 규모 상업용 부유식 해상풍력 발전소를 건설해 전력을 생산하는 프로젝트다. 울산 전체 가구에 전기를 공급할 수 있는 규모다. 울산 반딧불이 해상풍력 프로젝트를 총괄하고 있는 에퀴노르가 시행사, 포스코이앤씨는 시공사 역할을 할 예정이다. 포스코이앤씨는 지난 1월부터 육상 송전선로 개념설계를 진행 중이다. 또 지난 4월 세계 최대 해상풍력 국제인증기관인 노르웨이 DNV와 기술협력 업무협약을 체결했다.  포스코이앤씨는 올해 개념설계를 마무리하는 것을 목표로 하고 있다. 에퀴노르와 국내 해상풍력사업에 대한 개발, 건설, 운송 등 분야에서 전략적 협력관계를 구축하고 사업을 구체화할 계획이다. 로젝트 총 사업비는 향후 확정될 예정이다.   포스코이앤씨 온상웅 인프라사업본부장은 “전통적인 건설업의 한계에서 벗어나 해상풍력 등 친환경·신재생 사업을 차세대 미래성장 산업으로 선정해 리얼밸류 경영을 실천하기 위해 노력하고 있다”며 “이번 협력은 포스코이앤씨 해상풍력 사업의 새로운 변곡점이 될 것으로 기대하고 있다. 사업의 성공을 위해 모든 역량을 결집할 것”이라고 말했다.  에퀴노르 톨게 나켄 총괄디렉터는 “한국 건설업계에서 경쟁력 있는 기술력을 갖춘 포스코이앤씨와 업무협약 체결을 하게 돼 의미 깊게 생각한다. 이번 해상풍력 사업의 성공적인 수행을 통해 한국의 탄소중립 목표에 기여하겠다”고 말했다. junjun@fnnews.com 최용준 기자

[파이낸셜뉴스] LS는 자회사 LS전선이 영국 Vattenfall과 2427억원 규모의 노퍽 보레아스 해상 풍력 발전소에 자재 공급 및 접속 및 현장 시험 등을 골자로 한 공급계약을 체결했다고 20일 공시했다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 용유·무의·자월 해상에 추진됐던 해상풍력 발전소 건립사업이 추진 13년 만에 본격적으로 추진된다. 인천시는 지난 2008년 한국남동발전과 해상풍력 발전사업 업무협약을 체결한 이후 13년 간 지지부진했던 해상풍력발전단지 조성 사업을 본격화한다고 12일 밝혔다. 인천해상풍력 발전 사업은 남동발전과 함께 2008년 용유·무의·자월 해상에 70㎿ 규모로 계획하고 풍황 계측을 추진했으나 제도적 기반이 뒤따르지 않아 사업성이 낮게 나오면서 어려움을 겪어왔다. 그러나 국가 재생에너지 전환정책에 따라 신재생에너지 REC(발전기업으로부터 받는 공급 인증서)가중치 보완 등 제도적 기반이 마련되고 풍력발전기 기술개발이 이어지면서 사업성을 확보했다. 시는 기존 사업을 용유·무의·자월 300㎿, 덕적도 외해 300㎿ 등 총 발전용량 600㎿, 사업비 3조원 규모로 확대 건설할 계획이다. 시는 사업성이 확보됨에 따라 산업통상자원부에 발전소 건립 허가를 신청하기로 했다. 우선 이달 중 주민의견수렴 과정을 거쳐 오는 5월 용유 무의해상에 300㎿ 발전소 건립에 대한 발전사업 허가를 추진할 예정이다. 10월에는 덕적도해상 300㎿ 발전사업 허가를 신청하기로 했다. 시는 발전소 건립 허가가 나오는 대로 주민·어민 중심의 민간협의체를 구성해 주민의견을 수렴해 이를 사업계획에 적극 반영키로 했다. 이후 어업권 보상을 실시하고 환경영향평가 등 행정절차를 진행하게 된다. 시는 이업권 보상 등이 정상적으로 진행되면 2023년 착공해 2026년 완공할 것으로 기대하고 있다. 시 관계자는 “이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 발전소를 건설하는 것으로 석탄화력발전소를 감축할 수 있는 계기가 될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스]  수협은 무분별한 해상풍력 발전소 건설에 대응하기 위한 전담조직 '해상풍력 대응지원단'을 구성하고 지난 3일 출범 회의를 개최했다. 이날 회의에서는 해상풍력 동향 및 대응현황을 공유하고 팀별 추진목표를 부여해 대응력 강화를 위한 초석을 다졌다. 대응지원단은 단장 강신숙 상무를 비롯해 부단장(어촌지원부장), 총괄대응팀(2명), 언론대응팀(2명). 어업정보지원팀(2명), 이익공유지원팀(3명), 등 11명의 전문인력으로 구성됐다. 총괄대응팀은 해상풍력 관련 정책·대응전략 수립, 지원단 업무총괄 및 상황점검, 조합 대응활동 지원, 대국회·정부 어정활동 등 총괄적인 업무를 수행한다. 어업정보지원팀은 해상풍력 대응을 위한 어선 조업안전정보 활용·분석·제공, 안전조업 영향 대응 업무를 담당한다. 이익공유지원팀은 해상풍력사업 추진에 따른 발전수익의 어촌사회 환원, 수협 역할 모색 등의 업무를 지원하며, 언론대응팀은 해상풍력 관련 언론대응 업무를 수행할 계획이다. 현재 개발 및 건설 추진 중인 해상풍력발전소는 82개소에 달하는 실정으로, 기후변화로 인한 세계적인 재생에너지 확대와 정부의 그린뉴딜 정책에 힘을 얻은 지자체·발전사업자들이 경쟁적으로 사업을 추진하는 중이다. 강신숙 단장은 "정부의 해상풍력 육성 정책에 편승한 지자체·민간업자들의 일방적인 해상풍력사업 추진은 절대 불가하다"며 "해상풍력 대응지원단은 지역 수협과 어업인의 해상풍력 대응력 강화를 위한 지원활동 및 어업피해 최소화와 어업인 권익보호를 위한 제도개선 등 전사적인 역량을 모아 대응활동을 전개해 나갈 계획"이라며 힘찬 포부를 밝혔다. lkbms@fnnews.com 임광복 기자

정부가 그린뉴딜 정책으로 해상풍력 발전소 건립을 서두르면서 어업인의 생존권을 침해할 수 있다는 지적이 나온다. 우리나라는 좁은 국토 여건상 태양광 발전에는 한계가 있다. 또 산림훼손과 소음, 발전량 등을 고려하면 육상풍력보다는 해상풍력이 신재생에너지의 대안으로 평가 받고 있다. 하지만 해상풍력 발전소 건립예정지가 어민들이 가장 많은 조업 활동을 하는 곳과 겹치는 가운데 적절한 보상대책 없이 추진되면서 어업인들의 불만이 커지고 있다. 30만 어민 "일방적 해상풍력 반대" 13일 관련업계 등에 따르면 수협중앙회는 오는 20일 산업통상자원부에 항의 방문, 정부의 일방적 해상풍력 추진에 반대하는 30만명 어업인 서명을 전달할 계획이다. 전국 어업인들은 지난 8월 25일 해상풍력 대책회의를 열고 정부의 일방적인 해상풍력 추진 반대 서명운동을 시작했다. 전국에 있는 20여개 수협 조합장 대책위원들은 만장일치로 결의문을 채택했다. 이들은 정부가 어업인에 대한 고려 없이 무분별하게 사업을 추진하고 있다고 비판했다. 해상풍력 입지를 개별사업자가 정하고 있어 어민들에 대한 고려가 없고, 일부는 군사훈련구역에도 발전사업허가를 취득하는 등 '수익추구'에만 함몰됐다는 것이다. 이 과정에서 민간사업자들은 실제 생업으로 어업활동을 하는 어민이 아닌 주민이나 어업활동 의존도가 낮은 사람에게 동의서를 받으며 어민-주민간 갈등도 일으키고 있다. 지자체 역시 어민들의 의견 수렴을 하겠다면서 실제로는 사업에 우호적인 주민을 다수로 협의체를 편성한다는 지적이 나온다. 주무부처인 산업부는 지난 7월 전북 서남권 해상풍력(2.4GW급) 사업 추진을 발표하며 "주민과 함께하고, 수산업과 공존하는 상생여건을 조성하겠다"며 "지역경제 활성화 및 일자리 창출로 그린뉴딜 실현에 기여하겠다"고 밝힌 바 있다. 하지만 막상 뚜껑을 열어보니 어민들에 대한 적절한 보상 규정 없이 미리 짜여진 일정에 맞춰 사업이 진행되면서 어민들의 생존권을 위협하고 있다는 지적이다. "해양환경 영향 조사 전무" 해상풍력 발전소 건립 예정지는 수심 50m미만, 풍속 6m/s 이하로 어민들의 어업활동이 가장 활발한 연안 어업지역과 일치한다. 해상풍력단지 내 어업활동이 금지되면 어민들은 사실상 생업을 잃게 되는 것이다. 어민들은 해상풍력 정책 수립 과정에서 전력수급과 경제성만 치중하면서 해양환경 및 수산자원에 미치는 국내 연구, 실증조사는 전혀 없었다고 주장한다. 정부가 외국의 사례를 참고자료로 삼고 있지만 어업 환경 자체가 다르다는 것이다. 예를 들어 영국, 독일의 전체 어선수는 6000여척, 1400여척에 불과하다. 반면 우리나라 어선수는 6만7000여척으로 어업 의존도가 높은 상황이다. 직접 어업인 수도 EU 전체가 17만9600명인데 반해 우리나라는 11만6000명에 달한다. 최근에는 무리한 해상풍력 사업 추진의 근거가 되는 '경제성' 자체도 검증되지 않았다는 지적도 나오고 있다. 정부정책감시특위 이주환 의원이 밝힌 자료에 따르면 산업부 산하 에너지공기업이 추진 중인 해상풍력 사업 34건 중 경제성조사 대상은 7개에 그친다. 이 중 2개 사업은 비용 대비 편익 비율(B/C)이 1을 밑돌아 수익보다 비용이 더 큰 것으로 나타났다. 어업 관계자는 "풍력 등 신재생에너지의 경우 현재 발전량에 따라 정부 지원을 받아 경제성을 확보하고 있는데 보조금이 없을 경우 경제적 타당성이 있는지 의문"이라며 "해상풍력 추진으로 얻게 되는 경제성 평가와 함께 수산물 유통, 가공, 판매 등 후방산업이 받는 영향도 종합적으로 검토해야 한다"고 말했다. 입지, 어민 보상 관련 법제도 필요 전국 어업인들이 모인 수협 대책위원회는 해상풍력 입지 선정, 보상 등에 대해 어민들이 직접 참여하고 의견을 반영할 수 있는 법제도 마련이 시급하다고 입을 모은다. 정부가 지난 7월 해상풍력 관련 제도개선을 발표했지만 구체적 지침이 없어 지자체와 민간업자들이 탈법에 가까운 행위를 하고 있다는 것이다. 실제로 발전사업 허가 기준이 강화되자 일부 민간업자들은 규제 시행전 인허가를 받기 위해 어업인을 대상으로 금품 살포 등의 행위까지 한 것으로 전해졌다. 또 인허가 간소화를 빌미로 해양환경영향 평가 및 해양공간적합성 협의와 같은 절차도 생략될 수 있다는 우려도 나온다. 수협 중앙회 관계자는 "어업인들은 어업인이 배제된 일방적 해상풍력사업 추진을 반대하고 있다"며 "어업 피해 최소화와 어업인 권익보호 방안 법제화를 마련해야 한다고 주장하고 있다"고 말했다. hwlee@fnnews.com 이환주 기자

[파이낸셜뉴스] 2030년까지 총 12GW의 전기를 해상풍력을 통해 공급하는 5대 해상풍력 강국 도약을 위한 첫 사업으로 전북 서남권 해상풍력 발전소 건립이 추진된다. 전북 서남권 해상풍력 발전소 용량은 2.4GW로 향후 신안 해상풍력(8.2GW), 울산(1.4GW)+동남권(4.6GW) 부유식 해상풍력, 제주(0.6GW), 인천(0.6GW)지역도 단계적 개발을 추진해 나갈 계획이다. 산업통상자원부는 전라북도, 고창군, 부안군, 한국전력공사, 한국해상풍력 및 주민대표 등과 함께 '전북 서남권 주민상생형 대규모 해상풍력 사업추진 업무협약서를 체결했다고 17일 밝혔다. 협약식에는 성윤모 산업부 장관, 송하진 전북도 지사를 비롯해 지차체장과 주민대표 다수가 참석했다. 정부는 2022년 400MW 발전소 착공을 시작으로 2023년 2GW 발전소 착공을 순차적으로 진행한다. 총 사업비는 14조원이다. 이번 사업은 2011년 정부와 지자체 등이 개발 협약서를 체결했으나 주민수용성 확보 등의 어려움으로 지연되다, 2017년 실증단지 착공에 들어가며 본격화 됐다. 산업부는 정치권, 지자체 등 민관협의회를 통한 최초의 사업추진 사례라고 설명했다. 2028년 발전소 준공이 완료되면 총 2.46GW 대규모 해상풍력단지가 들어서게 되면 이는 224만가구에 전력공급이 가능한 규모다. 산업부는 이날 해상풍력 발전소 건립에 따른 어민들의 조업구역 축소 우려에 대응해 '상생 발전방안'을 같이 발표했다. 상생 발전방안은 △정부/지자체 주도 입지발굴 및 인허가 간소화, △해상풍력에 적합한 지원시스템 마련을 통한 주민수용성 강화, △해상풍력과 수산업 상생모델 마련·추진, △대규모 프로젝트와 연계한 풍력산업 생태계 육성 등이 포함됐다. 한편 현재 해상풍력 발전 시장은 유럽, 중국을 중심으로 2019년말 기준 29.1GW의 전력을 생산하고 있다. 현재 일본, 대만 등도 해상풍력 발전에 주력하며 2030년에는 177GW로 6배 가량 증가할 전망이다. 해상풍력의 경우 제조업, 건설업과 연계성이 크고 고용 유발효과도 커 지역경제 활성화에도 긍정적일 전망이다. 실제로 발전원별 고용인원은 태양광이 20.4명, 육상풍력이 8.2명, 원자력이 13.7명인데 반해 해상풍력은 23.8명으로 조사됐다. 산업부는 "2030년까지 12GW 해상풍력 발전을 통해 8만7000개의 일자리 창출이 기대된다"며 "발전수익 공유를 통해 지역사회·주민과의 상생발전 지원할 것"이라고 말했다. hwlee@fnnews.com 이환주 기자