【파이낸셜뉴스 안동=김장욱 기자】 '미래 모빌리티 시대 선도하는 경북의 혁신과 도전' 경북 경주에서 모빌리티 산업 교류를 위한 관련 분야 전문가 200여명이 모여 미래 자동차 관련 부품, 드론, 전기 이륜차, 도심항공교통(UAM) 등 모빌리티 산업의 최신 기술과 혁신적인 부품이 소개돼 관심을 끈다. 경북도는 19일부터 20일까지 경주 힐튼호텔에서 '2024 경북 글로벌 미래 모빌리티 포럼'을 개최한다고 밝혔다. 이번 포럼에는 국내외 모빌리티 관련 전문가와 관계자들이 한자리에 모여 강연과 패널토론을 진행한다. 이정우 메타AI과학국장은 "올해 처음으로 개최된 경북 글로벌 미래 모빌리티 포럼은 모빌리티 산업의 경쟁력 강화와 혁신적인 성장을 위한 첫걸음이 될 것으로 기대된다"면서 "앞으로도 이런 자리를 지속적으로 마련해 도내 기업들이 혁신적인 기술개발과 전략적 협력을 통해 한층 더 발전할 수 있도록 노력하겠다"라고 강조했다. 첫째 날은 아사프 포르모자(이스라엘) 시티 트랜스포머 대표이사의 기조연설 '미래 모빌리티의 혁신과 비전:모빌리티 기술의 트렌드와 동향'으로 시작된다. 초청 강연은 션탄(싱가포르) 킬사글로벌 공동대표의 '미래 모빌리티 기업의 해외 진출 전략', 이종욱 한국모빌리티학회 초대회장과 이항구 자동차융합기술원장의 '미래 모빌리티 정책·기술 분야'에 대한 주제로 이어진다. 초청 강연에 이어 진행된 전문가 패널 토론에서 모빌리티 분야에서 활동 중인 전문가(좌장 이종욱 한국모빌리티학회 초대회장)들이 참여해 '경북 미래 모빌리티 활성화 방안'이라는 주제로 심도 있는 토론을 펼친다. 둘째 날은 자동차 부품 관련한 도내 기업 지원 사업 우수사례 발표와 국내외 전기차 핵심부품 기술 분석 및 동향, 배터리 시장 전망, 친환경 소재 등 모빌리티 핵심부품에 대한 주제로 기술 세미나도 진행한다. 한편 도는 미래 자동차 관련 소재·부품과 제조 기술에 대한 산업적 요구에 신속하게 대응하기 위해 다양한 연구개발 및 기업 지원 사업을 위한 기반을 구축하고 있다. 또 경주~영천~경산 지역을 중심으로 밀집해 있는 자동차 부품업체와 완성차 업체가 위치한 울산을 연계하여 미래 신기술 발전과 세계 시장 경쟁력 강화, 안정적인 공급망 구축을 위한 사업들을 추진해 글로벌 100대 자동차 부품기업 진입을 위한 앵커기업 유치에도 박차를 가할 계획이다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

오는 12월 2일 창립 30주년을 맞는 포스코이앤씨가 지난 30년 도전의 역사를 기억하고 앞으로 30년의 혁신을 다짐하고자 '도전의 기록, 혁신의 다짐 전(展)'을 열었다. 10일 포스코이앤씨에 따르면 지난 4일부터 송도 사옥 1층 로비에서 진행 중인 이번 전시는 30개 성공스토리 중심의 내용으로 30년간 묵묵히 소임을 다한 전·현직 임직원, 가족, 협력사, 고객들의 땀, 열정, 헌신의 역사를 보여준다. 특히 지난 1월 론칭한 '창립 30주년 엠블럼'을 활용해 시각화한 30개 성공스토리 아이콘도 함께 공개해 재미와 소소한 감동을 더했다. 전시회를 통해 포스코개발 출범부터 제철·에너지 플랜트 건설, 송도국제도시 개발, 주거브랜드(더샵, 오티에르) 론칭, 도로·철도·항만·해상대교 등 인프라 진출, R&D 스마트컨스트럭션 기술 개발 등 회사의 주요 성공스토리를 접할 수 있다. 특히 이번 전시는 임직원 참여공간을 마련하기도 했다. 전시장 포토존에서 촬영한 즉석사진에 소회·응원메시지를 부착해 완성하는 'NEXT30' 부스는 전시를 더욱 풍성하게 만들 예정이다. 이번 전시에 소개되는 내용은 창립기념일에 맞춰 발간될 30년 사사(社史)에도 담는다. 사사는 당시 에피소드를 실감 있게 담은 30개 성공스토리와 '브리프 히스토리(짧게 쓴 역사)', 역사를 만들었고 또 만들고 있는 사람들의 사진 등으로 구성돼 있다. 전민경 기자

[파이낸셜뉴스] 오는 12월 2일 창립 30주년을 맞는 포스코이앤씨가 지난 30년 도전의 역사를 기억하고 앞으로 30년의 혁신을 다짐하고자 '도전의 기록, 혁신의 다짐 전(展)'을 열었다. 10일 포스코이앤씨에 따르면 지난 4일부터 송도 사옥 1층 로비에서 진행 중인 이번 전시는 30개 성공스토리 중심의 내용으로 30년간 묵묵히 소임을 다한 전·현직 임직원, 가족, 협력사, 고객들의 땀, 열정, 헌신의 역사를 보여준다. 특히 지난 1월 론칭한 '창립 30주년 엠블럼'을 활용해 시각화한 30개 성공스토리 아이콘도 함께 공개해 재미와 소소한 감동을 더했다. 전시회를 통해 포스코개발 출범부터 제철·에너지 플랜트 건설, 송도국제도시 개발, 주거브랜드(더샵, 오티에르) 론칭, 도로·철도·항만·해상대교 등 인프라 진출, R&D 스마트컨스트럭션 기술 개발 등 회사의 주요 성공스토리를 접할 수 있다. 특히 이번 전시는 30년을 함께 걸어온 임직원들이 직접 참여하는 공간을 마련하기도 했다. 전시장 포토존에서 촬영한 즉석사진에 소회·응원메시지를 부착해 완성하는 'NEXT30' 부스는 전시를 더욱 풍성하게 만들 예정이다. 이번 전시에 소개되는 내용은 창립기념일에 맞춰 발간될 30년 사사(社史)에도 담는다. 사사는 기존의 두꺼운 책자 형식에서 탈피해 당시 에피소드를 실감 있게 담은 30개 성공스토리와 '브리프 히스토리(짧게 쓴 역사)', 역사를 만들었고 또 만들고 있는 사람들의 사진 등으로 구성돼 있다. 브리프 히스토리는 10년 단위로 종이 크기를 다르게 계단식으로 구성해 매년 성장하고 도약해 온 회사의 30년 과정을 표현했고 사사의 책등을 노출식 실 제본으로 제작해 건축물의 벽 느낌을 살려 업의 특성을 반영했다.  ming@fnnews.com 전민경 기자

[파이낸셜뉴스] 김승연 한화그룹 회장이 5일 서울 여의도 63빌딩 소재 한화자산운용 본사를 방문해 임직원들을 격려하고 글로벌 자산운용사로서의 혁신과 도전을 주문했다. 이 자리에는 한화생명의 글로벌 금융사업을 이끌고 있는 김동원 한화생명 최고글로벌책임자(CGO, 사장)와 김종호 한화자산운용 대표이사가 함께했다. 이날 김 회장은 “한화자산운용은 어려운 시장 환경 속에서도 도전과 혁신을 거듭하며 운용자산 100조원이 넘는 국내 최고의 자산운용사로 성장했다”며 “국내에서 축적한 역량을 기반으로 미국과 싱가포르 등 해외에서도 현지법인을 운영하며 글로벌 자산운용사로 도약하고 있다”고 격려했다. 김 회장은 프라이빗에쿼티(PE) 사업본부 직원들의 '1등 한화' 의지를 담은 타임캡슐을 직접 밀봉하며 한화자산운용의 선전을 함께 기원했다. 한편 지난해 상장한 ‘PLUS K방산’ 상장지수펀드(ETF)는 ‘K방산’의 수출 성과 등으로 올해 국내 ETF 시장에서 최고 수익률(10월 31일 종가 기준 62.21%)을 기록했다. 해당 ETF는 지난해 상장 이후 순자산규모가 2500억원 수준까지 성장했다. 최근 한화자산운용은 ‘K방산’의 뉴욕 증시 상장도 추진하고 있다. khj91@fnnews.com 김현정 기자

"정의선 회장의 리더십 아래 글로벌 '톱3' 자동차 기업인 현대차그룹이 프리미엄 자동차 브랜드와 목적기반차(PBV)뿐 아니라 전기차 및 수소 에너지 분야 등에서도 위상을 한층 강화하고 있다." (2023년 말 미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스) 14일 취임 4주년을 맞는 정의선 현대자동차그룹 회장이 '혁신의 리더십'을 통해 글로벌 완성차 업계 리더로 주목도를 높여 나가고 있다. 3년 연속 '글로벌 판매 3위' 달성을 넘어 미국·유럽 등 선진시장에서 현대차·기아의 브랜드 파워도 상승세다. 현대차 인도법인은 26조원에 육박하는 기업가치를 인정받으며 이달 인도 증시 사상 최대 규모(약 4조4800억원)로 기업공개를 실시한다. 파죽지세다. 업계에선 정 회장이 글로벌 3위를 넘어 완성차 업계 '빅2'에 도전하고 있다는 관측을 내놓고 있다. ■선두주자로 '게임의 룰' 주도 정 회장은 따라가기 전략이 아닌, 앞으로 치고나가는 전략을 즐긴다. "고통 없이는 결코 체질을 개선할 수 없다." 정 회장은 올 초 신년사에서 '고통을 수반한 개혁'을 강조했다. 당장의 판매경쟁을 넘어 미래차 대응을 위해 테슬라가 쏘아올린 스마트카 경쟁에 정면승부를 걸어야 한다는 강한 의지를 나타낸 것이란 평가가 잇따랐다. 선제적으로 E-GMP 전기차 프레임을 구축, 글로벌 전기차 시장에서 '웰 메이드 카'란 위상을 확고히 한 점은 높이 평가할 부분이다. 아이오닉·EV 시리즈는 글로벌 3대 자동차상을 모조리 휩쓸며 글로벌 완성차 업계를 깜짝 놀라게 했다. 현대차·기아는 최근 10년간 '북미 올해의 차' '유럽 올해의 차' '세계 올해의 차' 등을 포함해 전 세계적으로 영향력이 높은 6개의 올해의 차 시상식에서 총 66개의 상을 수상, 글로벌 2위 폭스바겐과 격차를 확대했다. 그 결과 전기차 캐즘(일시적 수요둔화)에도 불구하고 현대차·기아는 친환경차의 최대 격전지 중 한 곳인 미국에서 올 상반기 6만1883대의 전기차를 판매, 테슬라에 이어 미국 전기차 '톱2'를 기록했다. 미국 제너럴모터스(GM), 구글 웨이모 등과 사업제휴한 것 역시 주목할 부분이다. 정 회장은 자율주행차량 파운드리 사업과 더불어 미국 현지 자율주행 합작법인 모셔널을 중심으로 미국, 유럽, 아시아태평양 등 다양한 시장에서 로보택시 서비스를 전개할 계획이다. 정 회장은 이달 도요타의 도요다 아키오 회장과 회동, 수소사업 협력방안을 모색할 예정이다. 업계에선 글로벌 완성차 업계 후발주자였던 현대차그룹이 100년 역사의 완성차 기업들을 제치고 '판 흔들기'에 나섰다는 평가를 내놓고 있다. 미국 뉴스위크지는 정 회장을 가리켜 "세계 차산업 최고의 파괴적 혁신가"라고 칭했다. 현대자동차그룹 연구 권위자인 이무원 연세대 경영학과 교수는 과거 본지 인터뷰에서 정 회장에 대해 "시장의 판도를 바꿀 게임체인저로서의 면모와 더불어 당면한 현실을 정확히 파악하는 리더"라고 분석했다. 세계 3위 자동차 기업으로서 '브랜드 가치 제고' 역시 정 회장 취임 4년간 주목되는 성과 중 하나다. '고객주의'는 곧 브랜드파워 제고의 다른 표현이다. 정 회장이 취임사와 취임 이후 4차례의 신년사에서 가장 많이 언급된 키워드는 '고객'이었다. 총 38회 등장해 미래(32회), 성장(30회) 등을 앞질렀다. 단순히 많이 파는 것이 아니라 '어떤 차를 파느냐' '어떤 브랜드로 평가되는가'에 초점을 둬야 한다는 의미다. ■'비싼 차 전진배치' 수익성 최고 정 회장의 리더십 아래 지난 4년간 현대차그룹의 경영실적과 글로벌 위상도 상승세다. 현대차·기아는 정 회장이 취임한 2020년 약 635만대를 팔아 도요타, 폭스바겐, 르노에 이어 글로벌 판매 4위였으나 2022년 처음 3위 진입에 이어 올해까지 연속 3위 달성이 유력한 상황이다. 영업이익률도 업계 최고 수준(지난해 현대차·기아 합산 10.4%)이다. 영업이익률이 높기로 손꼽히는 도요타(10.0%), 테슬라(9.2%)까지 제쳤다. 올 상반기에는 현대차·기아 합산 10.7%를 기록, 글로벌 '톱5' 중에서 가장 높은 영업이익률을 달성했다. 비싼 차를 제값 받고 잘 판 결과다. 전기차 캐즘기, 하이브리드 차량을 통한 유연대응 전략도 한몫했다. 현대차 1·4분기 사업보고서에 따르면 국내 시장에서 현대차 승용차 평균 판매가격은 1·4분기 5319만원으로, 2022년 5032만원보다 5.3% 상승했다. 또한 같은 시기 해외 시장 평균 판매가격은 국내보다 1000만원 넘게 높았다. 무디스, S&P, 피치 등 글로벌 3대 신용평가사로부터 창사 이래 처음으로 올 A등급을 받은 것도 수익성 강화, 불확실성기 유연대응, 미래차 경쟁력 등을 높이 평가받았기 때문이다. S&P는 "현대차·기아는 지난 2022년 글로벌 3위 완성차 업체로 올라서는 등 주요 글로벌 시장에서 입지를 강화해왔다"면서 "제품 믹스를 소비자의 선호에 맞춰 SUV(스포츠유틸리티차)와 프리미엄 라인 중심으로 재편했다"고 평가했다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

정부가 혁신도전형 연구개발(R&D) 사업에 대해 평가등급제를 폐지하고 밀착관리제로 전환키로 했다. 과학기술정보통신부 과학기술혁신본부는 R&D 밀착관리제가 연구현장에 적용될 수 있도록 9월 말까지 범부처 통합연구지원시스템(IRIS)에 반영한다고 22일 밝혔다. 이 제도는 이르면 11월 '앞으로(APRO) R&D 사업' 중 하나인 보건복지부의 '자폐혼합형 디지털치료제 사업'부터 적용할 계획이다. 범부처 혁신도전형 R&D 사업인 '앞으로'는 선도형 R&D로의 전환을 가속화하고자 과기정통부가 범부처 R&D사업 중 혁신도전성이 높은 사업을 별도 분류하고 차별화된 시스템으로 육성하는 정책이다. 혁신본부는 '앞으로 R&D 사업' 수행 시, 단계별 혹은 최종 목표 달성 여부에 따라 우수, 보통, 미흡으로 구분하던 기존의 '평가등급제'를 폐지하고, 연구 과정에 대한 정성적 컨설팅으로 개선하는 '밀착관리제'로 전환하기로 했다. 그동안 연구자들이 R&D 종료시점에서 당초 연구목표를 달성하지 못하는 경우, '실패'라는 낙인과 이에 따른 후속과제 미선정 등 불이익 등으로 인해, 아무도 시도해 보지 않은 과감한 목표와 최초의 방식을 도입하는데 주저할 수밖에 없었다. 임요업 과학기술혁신조정관은 "이번 제도개선을 통해, 기존의 성공 또는 실패에 대한 이분법적 관념을 대전환해 성공에 이르는 경로로서 실패의 의미를 재인식하는 계기가 될 것"이라고 설명했다. 그러면서 "앞으로(APRO) 고위험, 고난이도의 연구과제에 적합한 평가의 틀을 제시함으로써 연구자의 도전성을 고취하고 나아가 국가 R&D 체질을 선도형으로 개선하는 것이 목표"라고 강조했다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 정부가 혁신도전형 연구개발(R&D) 사업에 대해 평가등급제를 폐지하고 밀착관리제로 전환키로 했다. 과학기술정보통신부 과학기술혁신본부는 R&D 밀착관리제가 연구현장에 적용될 수 있도록 9월 말까지 범부처 통합연구지원시스템(IRIS)에 반영한다고 22일 밝혔다. 이 제도는 이르면 11월 '앞으로(APRO) R&D 사업' 중 하나인 보건복지부의 '자폐혼합형 디지털치료제 사업'부터 적용할 계획이다. 범부처 혁신도전형 R&D 사업인 '앞으로'는 선도형 R&D로의 전환을 가속화하고자 과기정통부가 범부처 R&D사업 중 혁신도전성이 높은 사업을 별도 분류하고 차별화된 시스템으로 육성하는 정책이다. 혁신본부는 '앞으로 R&D 사업' 수행 시, 단계별 혹은 최종 목표 달성 여부에 따라 우수, 보통, 미흡으로 구분하던 기존의 '평가등급제'를 폐지하고, 연구 과정에 대한 정성적 컨설팅으로 개선하는 '밀착관리제'로 전환하기로 했다. 그동안 연구자들이 R&D 종료시점에서 당초 연구목표를 달성하지 못하는 경우, '실패'라는 낙인과 이에 따른 후속과제 미선정 등 불이익 등으로 인해, 아무도 시도해 보지 않은 과감한 목표와 최초의 방식을 도입하는데 주저할 수밖에 없었다. 임요업 과학기술혁신조정관은 "이번 제도개선을 통해, 기존의 성공 또는 실패에 대한 이분법적 관념을 대전환해 성공에 이르는 경로로서 실패의 의미를 재인식하는 계기가 될 것"이라고 설명했다. 그러면서 "앞으로(APRO) 고위험, 고난이도의 연구과제에 적합한 평가의 틀을 제시함으로써 연구자의 도전성을 고취하고 나아가 국가 R&D 체질을 선도형으로 개선하는 것이 목표"라고 강조했다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

"지속적인 도전과 혁신을 통해 노랑풍선의 성장의 미래를 함께 열어 나갈 것이다." 김진국 노랑풍선 대표이사는 2일 서울 중구 본사에서 열린 창립 23주년 기념식에서 "올 상반기에는 예상치 못한 악재로 어려움을 겪었지만 임직원들의 헌신과 협력으로 잘 극복해 나가고 있다"며 "앞으로도 이러한 경험을 바탕으로 더욱 강한 조직으로 거듭나고 지혜롭게 대응해 나가야 한다"고 말했다. 이어 그는 "우리 모두가 한마음으로 힘을 모아 주어진 역할을 충실히 수행하는 모습을 보며, 앞으로의 성장을 위한 희망을 갖게 됐다"고 강조했다. 기념식에는 주요 임직원과 내빈들이 참석해 지난 23년간의 성과를 돌아보고 향후 새로운 도약을 다짐하는 시간을 가졌다. 현재 노랑풍선은 창립 23주년을 맞아 고객 감사 프로모션을 진행 중이다. 오는 13일까지 △에어텔·반자유 △프리미엄 '톱픽(TOP PICK)' △골프·허니문·크루즈 '테마여행' △무료 여행 찬스 등 카테고리별 상품 예약시 매일 선착순 23명에게 최대 50만 원의 할인 혜택을 제공한다. 또한 '무료 여행 찬스' 카테고리 내 상품을 예약한 고객 중 매주 1명을 추첨해 여행 비용(1인 상품가)을 전액 지원하며, 총 2300명에게 다양한 경품을 제공한다. en1302@fnnews.com 장인서 기자

IBK기업은행이 도전과 혁신에 대한 인식을 근본적으로 전환해 전 직원의 행동 변화를 끌어내는 '도전·혁신 마일리지 체계'를 운영하고 있어 주목 받고 있다. 7일 IBK기업은행에 따르면 '도전·혁신 마일리지 체계'는 기존에 운영하던 마일리지 제도인 'CS마일리지'와 '지식마일리지'에 '협력마일리지'와 '열정마일리지'를 추가해 구성했다. '협력마일리지'는 동료에게 업무상 감사의 마음을 전할 수 있는 제도로 매월 직원들은 마일리지가 포함된 2개의 감사카드를 기대 이상으로 협력적이었던 동료에게 송부할 수 있다. '열정마일리지'는 영업현장 의견에서 비롯된 부점장이 소속 직원을 격려하기 위한 제도로 반기별로 부점장은 직원들이 서로 기피하는 업무를 솔선수범해 맡는 직원에게 마일리지가 포함된 격려카드를 송부해 직원의 헌신적 노력을 응원할 수 있다. 기업은행은 마일리지 혜택을 높이기 위해 통합 마일리지 보상 방식을 적용했다. 이를 위해 각각의 마일리지 제도를 표준화했으며 꾸준히 활동한 직원에게 마일리지가 더 많이 적립되도록 세부 항목들을 개편했다. 김성태 IBK기업은행장은 "신설된 마일리지 체계는 직원 누구나 일상 업무 속에서 혁신 활동을 수행할 수 있도록 하는 인식을 정착해 변화의 속도를 빠르게 하기 위한 것"이라고 설명했다. 이어 "5월 7일 제도 시행 후 하루 평균 150개 이상의 감사카드와 격려카드가 송부되고 있다"며 "이를 통해 일상에서 도전과 혁신을 실천하는 문화가 조직 내에 뿌리 깊게 자리 잡기를 바란다"고 말했다. sjmary@fnnews.com 서혜진 기자

[파이낸셜뉴스] IBK기업은행이 도전과 혁신에 대한 인식을 근본적으로 전환해 전 직원의 행동 변화를 끌어내는 ‘도전·혁신 마일리지 체계’를 운영하고 있어 주목 받고 있다. 7일 IBK기업은행에 따르면 ‘도전·혁신 마일리지 체계’는 기존에 운영하던 마일리지 제도인 ‘CS마일리지’와 ‘지식마일리지’에 ‘협력마일리지’와 ‘열정마일리지’를 추가해 구성했다. ‘협력마일리지’는 동료에게 업무상 감사의 마음을 전할 수 있는 제도로 매월 직원들은 마일리지가 포함된 2개의 감사카드를 기대 이상으로 협력적이었던 동료에게 송부할 수 있다. ‘열정마일리지’는 영업현장 의견에서 비롯된 부점장이 소속 직원을 격려하기 위한 제도로 반기별로 부점장은 직원들이 서로 기피하는 업무를 솔선수범해 맡는 직원에게 마일리지가 포함된 격려카드를 송부해 직원의 헌신적 노력을 응원할 수 있다. 기업은행은 마일리지 혜택을 높이기 위해 통합 마일리지 보상 방식을 적용했다. 이를 위해 각각의 마일리지 제도를 표준화했으며 꾸준히 활동한 직원에게 마일리지가 더 많이 적립되도록 세부 항목들을 개편했다. 마일리지 적립 우수 직원에게는 새로 도입된 최고 수준의 인사 포상인 IBK마일리지왕을 비롯해 개인·부점 포상금과 글로벌 박람회 참여 기회 등 의 혜택이 제공될 예정이다. 김성태 IBK기업은행장( 사진)은 "신설된 마일리지 체계는 직원 누구나 일상 업무 속에서 혁신 활동을 수행할 수 있도록 하는 인식을 정착해 변화의 속도를 빠르게 하기 위한 것"이라고 설명했다. 이어 "5월 7일 제도 시행 후 하루 평균 150개 이상의 감사카드와 격려카드가 송부되고 있다"며 "이를 통해 일상에서 도전과 혁신을 실천하는 문화가 조직 내에 뿌리 깊게 자리 잡기를 바란다"고 말했다.  sjmary@fnnews.com 서혜진 기자