[파이낸셜뉴스] 인천 동구 화수사거리 일대가 국토교통부에서 공모하는 ‘공업지역 활성화 시범사업 지구’로 선정됐다. 인천 동구는 화수사거리 일대가 국토교통부의 ‘공업지역 활성화 시범사업 지구’로 선정돼 다양한 기능의 앵커시설이 들어선다고 23일 밝혔다. 이번 사업은 국가·일반산업단지 등과 달리 그 동안 관리의 사각지대에 있던 공업지역의 관리체계 구축과 지원방안을 마련하는 사업이다. 한국토지주택공사(LH)가 토지를 확보하고 산업･상업･주거･문화 등의 기능이 복합된 앵커시설을 건립해 기업을 지원하고 일자리를 창출, 해당 지역을 매력적인 공간으로 탈바꿈시킨다. 시범사업 대상지는 동구 화수동 옛 일진전기 부지(2만2752㎡)로 산업혁신과 도심 활성화를 위한 복합신산업 혁신거점으로 조성된다. 산업기능(지역 정책산업 연계 R&D 센터), 산업지원기능(창업지원센터, 창업보육센터, 근로자지원주택 등), 복합지원기능(문화여가, 공공복지, 주거 및 교육시설 등) 등이 들어설 예정이다. 동구는 전체 면적의 52%가 공업지역으로 과거 인천의 산업화를 이끈 대표적인 지역이나 현재는 산업고도화가 늦어지면서 경쟁력을 잃어가고 도시환경마저 저해하고 있는 실정이다. 시범사업으로 선정된 일진전기 이전부지는 2015년 충남 홍성으로 공장 이전 후, 회색도시 이미지를 탈피하고 첨단산업 유치를 위해 그 동안 개발행위를 제한하는 등 다방면으로 노력해 왔던 곳이다. 동구는 이번 시범사업 유치로 그 동안의 고민을 일시에 해결하고 부진했던 재개발사업 등 도시개발사업을 촉진할 수 있는 획기적인 전환점이 될 것으로 기대하고 있다. 허인환 동구청장은 “이번 사업은 동구청 개청 이래 가장 큰 사업으로 시범사업 시행으로 파생되는 사업과 공업지역 경쟁력 제고를 통한 시너지를 감안하면 사업유치 효과는 계산할 수 없을 만큼 엄청날 것으로 기대한다”며 “앞으로 시범사업 부지 일대를 수문통 복원과 더불어 동구의 랜드마크로 개발하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 고양=강근주 기자】 고양특례시 길이 ‘자동차’가 아닌 ‘보행자’ 중심으로 바뀌고 있다. 안전하고 쾌적한 보행환경을 만들기 위한 노력은 푸른 숲길로, 차 없는 거리로 이어지고 있다. 걷기 좋은 공간에는 시민 발길이 모이고, 걷는 즐거움이 있는 길은 시민 행복도시로 연결된다. ◇보도블록 개선-바닥신호등 설치…안심보행 강화 “걷기 좋은 도시라면 무엇보다 보도가 안전하고 편리해야 합니다. 보도블록 재료, 규격 등 조금만 더 신경 쓰면 훨씬 나은 보행로가 만들어집니다. 작고 사소한 부분에서부터 시민 불편을 살피고 개선해 나가겠습니다.” 이동환 고양시장은 기존 정형화된 보도블록 대신 심미-기능성을 갖춘 보도블록 활용을 제안했다. 보도블록을 기존 규격보다 크게 만들고, 인도와 차도의 단차를 줄여 편의성도 고려하도록 했다. 고양시는 개선이 필요한 노후 보행로 중에서 이동이 많은 장소에 이런 아이디어를 반영했으며 현재 일산로(백석역~일산병원 사거리)에서 공사가 진행 중이다. 또한 신설-보수된 지 10년 이상 지난 낡은 보도는 꾸준히 개선되고 있다. 고양시는 올해 상반기에 장백로-노루목로 등 18개 보도를 정비했으며 하반기에도 장항동 일원 등 보도를 정비하고 있다. 어린이 보호구역과 유동인구가 많은 횡단보도 진입부에는 보행자 안전을 위해 LED 바닥 신호등을 설치한다. 상반기에 조성된 원당역-백마역-마두역 등을 포함해 올해 총 64곳에 바닥 신호등을 설치할 계획이다. 고양초등학교 등 22곳에는 노란 신호등 교체 공사를 진행하고 있고, 올해 안으로 관내 모든 어린이보호구역에 노란 신호등이 설치된다. 전국 최초로 도입한 ‘보행자 우선 출발신호(LPI)’는 현재 97곳에서 운영되고 있다. ◇도심숲 확대-차 없는 거리 운영…일상 속 휴식제공 자연을 가까이에서 누릴 수 있는 도심숲은 점점 영역을 넓히고 있다. 도심숲은 쾌적한 보행공간을 제공하고 미세먼지와 열섬현상을 줄이는 데도 기여한다. ‘도심 속 골목정원길’은 생활권에서 한정적으로 이용되는 보행로-광장 등에 친환경 녹지공간을 조성하는 사업이다. 올해 안으로 7개 골목정원길이 생길 예정이며 10월부터 정발산동 두루미공원, 대화동 왕산공원에도 골목정원길을 만들기 시작했다. 오마-화정초등학교 샛길은 올해 6월 보행자도로 환경개선사업 일환으로 녹지공간을 확충하고 오래된 시설물을 교체하며 새 단장을 마쳤다. 백석-아람초등학교 일원에는 5월 인도와 차도를 분리한 띠 녹지 형태로 자녀안심그린숲을 조성해 안전 확보 효과도 높였다. 또한 불법경작, 유휴공간을 활용해 올해 고양동, 일산1동, 토당동, 행주동 등에 4개 쌈지공원이 생겼다. 고양시는 도심숲을 지속 확충해 초록 보행길을 늘릴 계획이다. 고양시는 7월부터 10월까지 매월 넷째 주 토요일에는 ‘차 없는 거리’를 운영했다. 작년 화수중-고등학교 앞 도로에서 시작된 차 없는 거리는 올해 백양초-중학교 앞 도로, 고양초등학교 일원까지 3곳으로 확대됐다. 차 없는 거리에는 탄소배출을 줄이고 저탄소 녹색생활을 실천할 수 있도록 다양한 환경체험 부스가 운영됐으며 문화예술 공연도 함께 펼쳐졌다. 고양시는 앞으로도 주민이 주도적으로 참여하는 차 없는 거리를 활성화할 계획이다. ◇일산호수공원 녹지축-행주산성 무장애 동선…동행 힐링 확대 고양시는 최근 일산호수공원과 일산문화광장을 잇는 녹지축 연결사업으로 폭 50m, 길이 38m 교량을 설치했다. 오르내리는 길에는 소나무-야생화 등 다양한 수목을 심었으며 지그재그로 벤치를 놓아 쉼터를 조성했다. 그동안 왕복 6차선 도로나 육교를 건너야 했던 불편함이 개선됐으며 보행약자 편의도 증진됐다. 또한 일산호수공원 호수교 하부의 보행공간을 넓히고 보행자를 위한 휴식공간도 마련했다. 야간에 이용하는 시민을 위해 자전거-보행자 겸용도로에 LED 표지판을 설치하는 등 안전 설비도 확충했다. 행주산성에는 열린 관광지 조성사업 일환으로 권율 장군 동상 진입로, 쉼터 갤러리 주변 보행로 등을 정비했으며 행주대첩비 진입로를 개선, 쉼터 공간을 마련했다. 행주산성역사공원 옛 빨래터 공간에는 전망대를 설치해 접근성을 확보했으며 장항버들장어전시장 입구에도 무장애 동선이 마련됐다. 고양시는 보행약자 이동권을 보장하기 위해 버스정류장과 주변 보행로, 도심숲, 공원 등을 대상으로 ‘장애물 없는 생활환경’ 조성에도 주력하고 있다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

인천시는 설 성수품의 원활한 수송을 위해 평상 시 도심 내부도로를 통행할 수 없었던 화물자동차의 도심통행을 일부 허용하기로 했다. 인천시는 오는 2월 5일까지 ‘설 성수품 수송’통행 스티커를 부착한 설 성수품 수송 화물차에 대해 도심통행 제한을 완화한다고 26일 밝혔다. 출․퇴근 시간대 도로 혼잡 등을 완화하기 위해 평상 시 3t 초과 5t 이하 화물자동차는 오전 7시 30분~9시 30분, 오후 6시~8시까지, 5t 초과 화물자동차는 오전 7시~오후 10시까지 화수4거리부터 용현사거리, 길병원사거리, 송림오거리 등 도심 내부도로의 통행이 제한되고 있다. 시는 설 성수품을 일반화물보다 우선 수송해 공급할 수 있도록 설 수송 대책기간 화물자동차 중 농․축․수산물, 제례용품, 공산품 및 택배 등을 수송하는 화물자동차에 대해 도심통행 제한을 완화하기로 했다. 설 성수품 수송을 위해 도심도로를 통행하고자 하는 화물자동차는 일반, 개별, 주선화물협회에서 배부하는 설 수송 스티커를 배부 받아 화물자동차 우측 상단에 부착하고 통행하면 된다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자