[파이낸셜뉴스]  리서치알음은 16일 와이엠텍에 대해 전기차 시장 급성장에 따른 수혜가 기대된다고 봤다. 이에 주가 전망은 긍정적, 적정 주가는 현 주가 대비 상승여력 28.4%을 더한 2만 3500원을 제시했다. 이동현 연구원은 "글로벌 EV Relay 시장은 오는 2026년까지 연평균 32%의 고속 성장이 예측되고, 각국의 친환경 정책으로 인해 EV Relay 시장은 지속 확대될 것으로 기대된다“라며 ”급성장하는 전기차 시장에서도 EV Relay의 중요성은 점차 증가할 것으로 판단된다“라고 밝혔다. 이어 ”동사는 국내 최초 수소 절연 기술을 보유, 국내 EV Relay 시장의 선도 기업으로서, EV Relay는 2차전지를 비롯해 ESS, 전기차 충전기, 태양광 인버터 등 다양한 제품에 사용된다. 향후 EVRelay 라인 증설 예정으로 그 성장이 기대된다“라고 부연했다. 와이엠텍은 전력 제품의 전기에너지를 효율적으로 통제하기 위해 사용되는 Relay(스위치 장치)제조 업체로 2021년 9월 코스닥에 상장했다. 주요 제품으로는 통신장비, 전동 지게차 등에 사용되는 저전력 DC(DirectCurrent,직류)Relay와 ESS(Energy Storage System), 전기자동차, 2차전지에 쓰이는 고전력 EV Relay가 있다. 동사는 수입에 의존 하던 EV Relay 국산화에 성공하여 2015년부터 EV Relay 중심의 포트폴리오를 구축했다. 또한 LG에너지솔루션, 삼성SDI 등 국내 대형 배터리 회사에 EV Relay를 납품 중이고, 현재 21개국 350개의 고객사를 확보하고 있다. 글로벌 시장조사기관 QY리서치는 EV Relay 시장 규모는 2016년 약 3960억원에서 2026년 6조 3700억원까지 확대될 것으로 예측했다. EV Relay는 전기, 전자 산업에서 기기나 통전 회로를 제어할 목적으로 사용된다. 작은 전압, 전류를 이용해 스위치 접점에서 높은 전압, 전류를 제어함으로써 전기를 이용한 산업에 다방면으로 사용 가능한 부품이다. 리서치알음은 ESS, 태양광 인버터 등 신재생에너지 산업에 필요한 EV Relay의 중요성이 부각되면서 향후 2025년까지 42개국 이상 추가 진출할 것으로 판단했다. 이를 바탕으로 전방 산업 확대에 대비하기 위해 2023년 신규공장 착공 증설을 단행 할 예정이며 ,CAPA증설에 따른 매출 증가가 기대된다고 전망했다. 이 연구원은 “최근 전기차 배터리는 주행 시간의 향상 및 차체 경량화를 위해 고전압화 되는 추세인데, 실제 현대차의 G80은 400V, 800V를 겸용 중이고, 기아차의 EV6는 522V와 697V 고전압 배터리를 사용 중”이라며 “고전압, 고전류의 배터리를 사용할 수록 화재 발생 등 위험도가 높아져 전기 제어가 가능한 고전압용 EV Relay의 필요성이 부각되고 있다”라고 언급했다. 그러면서 “이에 동사는 고전압용 EV Relay 시장 선점을 위해 2020년 수소혼합가스 충진기술을 사용한 DC800급 EVS 시리즈 제품을 개발 완료했다”며 “와이엠텍의 제품은 전기차의 배치 면적을 효율화하고 생산 비용 절감 등 효과가 있어 경쟁사 대비 시장 선점에 유리할 것으로 판단되기 때문에 2023년 전기차용 EV Relay 설비 확대 후 동사의 제품은 전기차 부품 업체에 납품될 것으로 기대된다”라고 봤다. 리서치알음은 올해 동사의 EV Relay 예상 매출 비중은 ESS 60%, 전기차 충전기 20%, 태양광 10%, 버스용 10%일 것으로 예상했다. 그러나 2023년 공장 증설 이후 전기차용 EV Relay의 새로운 매출이 발생할 것으로 판단했다. 그는 “전기차 급속 충전 산업에도 EV Relay는 사용된다”며 “급속 충전의 품질 향상을 위해 전력과 전압의 확대가 필수적이므로 효율적 전력 제어를 위한 EV Relay의 중요성이 커지고 있다”고 설명했다. 한편 리서치알음은 IFRS 연결 기준 와이엠텍의 2022년 매출액과 영업이익을 각각 전년동기 대비 +36.0%, +55.7% 상승한 408억원, 109억원으로 전망했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]NH투자증권은 5일 와이엠텍에 대해 국내와 중국 대형 2차전지 고객사향 수주에 힘입은 고성장을 전망했다. 투자의견과 목표주가는 따로 제시하지 않았다. 지난 1998년 설립한 와이엠텍은 EV 릴레이(Relay) 특화 기업으로 일본 업체에 공급을 의존하고 있던 전자 Relay를 국산화했다. 산업용 Relay 제품을 저전압(60V)부터 고전압(150V) 제품까지 보유하고 있다. 주력 제품인 EV Relay는 고전압·고전력 배터리에 연동되는 필수적인 부품이다. 백준기 NH투자증권 연구원은 "와이엠텍의 주력 제품인 EV Relay는 에너지저장장치(ESS), 급속충전기, 태양광인버터 등의 견조한 수요를 바탕으로 고성장을 지속하고 있다"며 "국내 대형 2차전지 고객사향 수주와 중국 총판을 통한 중국 고객사향 수주로 고성장 중"이라고 분석했다. 와이엠텍의 수출 비중도 지난해 50%대에서 올해 60%대로 확대될 전망이다. EV Relay 사업 부문의 호조를 반영해 와이엠텍의 올해 매출액과 영업이익은 각각 412억원, 103억원으로 추정했다. 이는 전년보다 각각 62.7%, 60.8% 증가한 수치다. 백 연구원은 "원재료 중 금속(동·희토류 등) 가격 상승 부담이 있지만, 올해 초 제품 판가를 10% 인상했기 때문에 연간 영업이익률은 25% 수준을 유지할 것"으로 분석했다. 2026년 국내 EV Relay 시장 규모는 1000억원으로 추정된다. 시장 점유율을 반영하면 와이엠텍의 매출액은 550억원이 될 것으로 예상된다. 현재 수출 비중이 60%인 점을 고려하면 매출액은 최대 1300억원대까지도 기대할 수 있다는 전망이다. 백 연구원은 "와이엠텍은 전기차용 EV Relay 양산을 위해 6500평 규모의 신공장을 2023년에 착공할 예정"이라며 "신공장 기준 600억원 안팎의 매출이 발생할 것으로 예상된다"고 말했다. kmk@fnnews.com 김민기 기자

KCC가 세계 최대 규모의 전력 반도체 관련 전시회에 나섰다. 14일 KCC에 따르면 독일에서 매년 개최되는 'PCIM 유럽(Europe) 2023'에 참가했다. 이 회사는 미래 핵심산업인 전기차 구동 부품 및 배터리용 첨단 소재인 유·무기소재, EV용 화재확산 방지 소재, 그리고 글로벌 실리콘 기업인 모멘티브 실리콘 소재까지 함께 선보이며, 전력반도체 시장에서 유·무기·실리콘 토탈 솔루션을 내놓았다. KCC가 선보인 대표적인 무기소재 제품은 기계적 강도와 내열성이 높은 AMB 세라믹 기판이다. AMB는 구리회로와 세라믹 사이에 활성 금속으로 도포해 접착력을 높인 기판으로, 최근 고성능 전기차 산업이 확대되고 효율성이 좋은 파워모듈 반도체에 대한 시장의 니즈가 늘어나면서 주목받는 제품이다. 또 산업용 파워모듈 반도체에 적용 가능한 DCB 세라믹 기판과, EV Relay 등 전장 부품용 세라믹 소재 등 다양한 무기소재 제품을 전시했다. 유기소재 제품으로는 반도체를 열, 수분, 외부 충격 등으로부터 보호하기 위해 밀봉하는 재료인 반도체 보호소재(EMC)가 주목받았다. 이와 함께 KCC는 최근 전기차 배터리 열폭발로 인한 화재사고를 방지하기 위한 EV용 화재확산 방지 소재도 선보였다. KCC 관계자는 "미래 산업으로 빠르게 부상하고 있는 전기차 분야와 신재생에너지 등에 대응 가능한 다양한 유·무기·실리콘 소재 제품 개발에 박차를 가하고 있다"며 "이번 전시를 통해 첨단 소재기업으로써 이미지를 굳혀 나가고, 글로벌 소재 시장 공략에도 역량을 집중해 나갈 것"이라고 말했다. 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] KCC가 세계 최대 규모의 전력 반도체 관련 전시회에 나섰다. 14일 KCC에 따르면 독일에서 매년 개최되는 'PCIM 유럽(Europe) 2023'에 참가했다. 이 회사는 미래 핵심산업인 전기차 구동 부품 및 배터리용 첨단 소재인 유·무기소재, EV용 화재확산 방지 소재, 그리고 글로벌 실리콘 기업인 모멘티브 실리콘 소재까지 함께 선보이며, 전력반도체 시장에서 유·무기·실리콘 토탈 솔루션을 내놓았다. KCC가 선보인 대표적인 무기소재 제품은 기계적 강도와 내열성이 높은 AMB 세라믹 기판이다. AMB는 구리회로와 세라믹 사이에 활성 금속으로 도포해 접착력을 높인 기판으로, 최근 고성능 전기차 산업이 확대되고 효율성이 좋은 파워모듈 반도체에 대한 시장의 니즈가 늘어나면서 주목받는 제품이다. 또 산업용 파워모듈 반도체에 적용 가능한 DCB 세라믹 기판과, EV Relay 등 전장 부품용 세라믹 소재 등 다양한 무기소재 제품을 전시했다. 유기소재 제품으로는 반도체를 열, 수분, 외부 충격 등으로부터 보호하기 위해 밀봉하는 재료인 반도체 보호소재(EMC)가 주목받았다. 이와 함께 KCC는 최근 전기차 배터리 열폭발로 인한 화재사고를 방지하기 위한 EV용 화재확산 방지 소재도 선보였다. KCC 관계자는 "미래 산업으로 빠르게 부상하고 있는 전기차 분야와 신재생에너지 등에 대응 가능한 다양한 유·무기·실리콘 소재 제품 개발에 박차를 가하고 있다"며 "이번 전시를 통해 첨단 소재기업으로써 이미지를 굳혀 나가고, 글로벌 소재 시장 공략에도 역량을 집중해 나갈 것"이라고 말했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] 와이엠텍은 전기, 수소차 등 친환경 차량에 적용되는 수소혼합가스절연 '전기차(EV) 릴레이(Relay)' 전용공장 투자를 진행한다고 4일 밝혔다. 이날 와이엠텍에 따르면 이 회사는 총 300억원의 자금을 투자해 전용공장 부지 및 건축, 신규 설비투자 등에 사용한다. 신규 공장부지는 현재의 사업장에서 약 2km 이내에 근접한 국가산업단지다. 와이엠텍은 2만1500㎡(6500평)의 부지를 이날 청약(가계약) 후 충북 및 청주시와 투자협약(MOU)을 추진 중이다. 5월 중 본계약을 진행하고 2023년 공장을 착공할 예정이다. 와이엠텍 관계자는 "2021년 76%의 급격한 판매 증가로 기존 사업장에 준비돼 있던 약 2700㎡(800평) 규모의 전기차 전용 공장을 기존 제품의 생산시설로 사용했다"며 "올해 1·4분기 생산도 지난해와 유사한 고성장으로 기존 사업장의 생산여력이 부족하다"고 말했다. 와이엠텍은 전기, 수소차용 EV Relay를 2018년부터 약 4년간 선행연구해 왔다. 이를 통해 선진기업 기술과 동등하거나 앞선 기술로 지적재산권을 확보했다는 것이 회사 측 설명이다. 회사 관계자는 "최첨단으로 건설될 신규공장은 연간 400만대에 사용될 부품 내재화도 동시에 진행해 원가 및 품질 경쟁력을 확보하고 생산 캐파(capa)를 계속 늘려나갈 계획이다”라고 말했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 대신증권은 10일 LS그룹 자회사 LS일렉트릭(옛 LS산전)의 목표주가를 6만4000원에서 5만3000원으로 낮췄다. 9일 종가는 4만3950원이다. 이동헌 연구원은 "기존 전력기계 부품회사에서 신재생 전반의 전력기계 플랫폼회사로 변화 과정, EV Relay 사업 분할 관련 주주가치 훼손 우려를 반영했다"고 밝혔다. 앞서 LS일렉트릭은 8일 이사회를 열고 단순·물적분할의 방법으로 엘에스이모빌리티솔루션(가칭) 주식회사를 신설하기로 결의했다. 이번 분할에 따라 LS일렉트릭은 신설회사의 지분 100%를 소유하게 된다. 분할기일은 4월 1일이며, LS일렉트릭은 다음 달 28일 분할승인을 위한 주주총회를 열고 분할을 확정할 예정이다. 분할 방법은 분할존속회사가 신설회사의 발행주식 총수를 취득하는 단순·물적분할이며, 분할 후 기존의 분할되는 회사(LS일렉트릭)는 존속하고 분할신설회사(엘에스이모빌리티솔루션)는 비상장법인으로 한다. 이 연구원은 "분할회사의 향후 상장, 지분 투자 등을 통한 모회사의 주주가치 훼손 여부가 핵심"이라며 "EV Relay는 전체 매출액의 3% 내외에 불과하지만 향후 성장 신사업에 대한 지배구조 및 전략의 문제가 있다"고 말했다.   ggg@fnnews.com 강구귀 기자

지난 20일 서울 르네상스 호텔에서 열린 '2012년 대한민국 최고기업 대상' 시상식에서 LS산전 최종웅 사장(가운데)이 기념촬영을 하고 있다. LS산전은 한국경영인협회가 주관하는 '2012년 대한민국 최고기업 대상'에서 전기·전선업종 분야 5년 연속 수상의 영예를 안았다고 21일 밝혔다. 올해로 11회째를 맞은 '대한민국 최고기업 대상'은 국내 상장기업들의 경쟁력을 기업규모, 성장성, 수익성, 안정성 등을 객관적 지표로 종합 평가한 뒤 수상 기업을 선정한다. 전기·자동화 분야에서 시장점유율 1위를 차지하고 있는 LS산전은 지난해 연결기준 매출액 2조709억원, 영업이익 1282억원을 달성했다. 올해는 지난해부터 이라크 전력부가 발주한 33kV 변전소 구축 사업 실적(총 2억700만달러, 약 2354억원)이 가시화될 전망이다. 또 글로벌 완성차 메이커들의 수요가 증가하고 있는 것에 부응해 국내 최초 그린카 핵심부품인 'EV 릴레이(Relay)' 전용공장을 준공하는 등 전기차 전장부품 기업으로의 입지를 확고히 구축하고 있다. july20@fnnews.com 김유진 기자

 ▲ LS산전은 23일부터 27일(현지시간)까지 독일 하노버에서 열리는 '하노버 메쎄 2012' 전시회에 스마트그리드, 고압직류송전(HVDC), 전기차 전장부품 등을 출품했다고 25일 밝혔다. 관람객들이 LS산전 전시 부스를 둘러보고 있다.LS산전이 23일부터 27일까지 독일 하노버에서 열리고 있는 '하노버 메쎄(Hannover Messe) 2012' 전시회에 회사의 신성장 동력으로 육성 중인 스마트그리드, 고압직류송전(HVDC), 전기차 전장부품 등을 선보이고 있다고 25일 밝혔다. LS산전은 지난 '하노버 메쎄 2011'에서 선포한 영문 사명 'LSIS'의 'IS'가 내포하는 3가지 의미를 주요 전시 콘셉트로 활용해 'LSIS is Innovative Solution, Infra Solution, Intelligent Solution'이라는 슬로건 아래 총 18부스(162㎡) 규모로 참가했다. 특히 올해는 지난해와 달리 LSIS의 기업 브랜드와 그 가치를 구현한 제품 및 솔루션을 홍보 동영상과 이미지 형태로 전시 부스 전면에 배치했다. 총 3개의 테마 중 'Innovative Solution Zone'에서는 스마트미터에서 배전자동화 시스템까지 국내에서 유일하게 토털 솔루션 제공이 가능한 스마트그리드 사업과 EV-Relay를 비롯한 EV전장부품과 EV충전시스템 등 혁신적인 기술 솔루션에 대한 설명을 제공했다. 'Infrastructure Solution Zone'에서는 차세대 전력 송전 기술인 고압직류송전(HVDC) 핵심제품과 제주 HVDC 실증단지 현황, 세계 최초로 개발한 수상(水上) 태양광 등 태양광 발전 시스템에 대한 기술을 소개했다. 'Intelligence Solution Zone'에서는 자동화 분야 신제품인 S100 Series, C100 Series, iXP Series 등을 전시하고, 전력기기와 송배전 계통(T&D) 등 기존 전력 분야의 솔루션을 설명하는 자리도 마련했다. 전시회장을 방문한 구자균 부회장은 "지난 1998년 전력 정보기술(IT)의 개념을 처음 업계에 도입한 이후 LS산전이 꾸준히 육성해 온 그린비즈니스는 이번 하노버산업박람회의 테마인 '그린텔리전스'와 일맥상통하는 개념"이라며 "전시회 참가를 통해 LS산전의 그린 비즈니스 기술력이 글로벌 선진 기업들과 어깨를 나란히 하고 있으며, 해외 고객들에게도 관련 분야 토털 솔루션을 제공하는 기업이라는 이미지를 적극 홍보할 것"이라고 밝혔다. hbh@fnnews.com 황보현 기자

LS산전은 23일 충북 청주 1사업장에서 구자균 부회장을 비롯한 내외빈 100여명이 참석한 가운데 그린카 핵심 부품인 'EV 릴레이(Relay)' 공장 기공식을 가졌다고 밝혔다. EV 릴레이는 그린카(전기차, 하이브리드자동차)에 작창된 배터리에서 엔진 등 동력전달장치(파워트레인)로 전기를 공급하거나 끊는 장치다. 현재 글로벌 시장에서는 타이코(Tyco), 파나소닉(Panasonic), 오므론(OMRON) 등이 EV 릴레이 시장에서 각축을 벌이고 있다. LS산전은 이번 EV 릴레이 공장 건설에 총 314억원을 투자할 계획이다. 공장은 지하 1층, 지상 2층으로 연 면적 1만3680㎡로 건설된다. 내년 1·4분기 중 입주가 목표다. 공장이 건설돼 양산체제가 구축될 경우 기존 10만개 수준이던 EV 릴레이 생산량이 내년 100만개를 시작으로 단계적으로 늘어나 오는 2015년에는 400만개 수준으로 크게 확대될 예정이다. LS산전은 그간 기존 청주사업장 내에 EV 릴레이 라인을 구축해 가동해 왔으나 지난해부터 북미와 유럽, 아시아 지역에 걸쳐 수주량이 급증하면서 공장을 건설하게 됐다고 설명했다. 구자균 부회장은 이날 기념사에서 "그린카 솔루션 분야가 이제 본격적으로 도약의 기회를 맞았다"며 "이번 공장 건설을 계기로 향후 전 세계 녹색사업 선두 기업으로 성장하게 될 것"이라고 말했다. /ehcho@fnnews.com조은효기자 ■사진설명=구자균 LS산전 부회장(왼쪽 두번째)이 23일 충북 청주 LS산전 제1사업장내 그린카 핵심 부품인 EV Relay 생산공장 기공식에서 참석자들과 함께 첫 삽을 뜨고 있다.

 ▲ 구자균 LS산전 부회장(왼쪽에서 두번째)이 23일 충북 청주 LS산전 제1사업장내 그린카 핵심 부품인 EV Relay생산공장 기공식에서 참석자들과 함께 첫 삽을 뜨고 있다. LS산전은 23일 충북 청주 1사업장에서 구자균 부회장을 비롯한 내외빈 100여명이 참석한 가운데 그린카 핵심 부품인 ‘EV 릴레이(Relay)’ 공장 기공식을 가졌다고 밝혔다. EV 릴레이는 그린카(전기차, 하이브리드자동차)에 작창된 배터리에서 엔진 등 동력전달장치(파워트레인)로 전기를 공급하거나 끊는 장치다. 현재 글로벌 시장에서는 타이코(Tyco), 파나소닉(Panasonic), 오므론(OMRON) 등이 EV 릴레이 시장에서 각축을 벌이고 있다. LS산전은 이번 EV 릴레이 공장 건설에 총 314억원을 투자할 계획이다. 공장은 지하 1층, 지상 2층으로 연 면적 1만3680㎡로 건설된다. 내년 1·4분기 중 입주가 목표다. 공장이 건설돼 양산체제가 구축될 경우 기존 10만개 수준이던 EV 릴레이 생산량이 내년 100만개를 시작으로 단계적으로 늘어나 오는 2015년에는 400만개 수준으로 크게 확대될 예정이다. LS산전은 그간 기존 청주사업장 내에 EV 릴레이 라인을 구축해 가동해 왔으나 지난해부터 북미와 유럽, 아시아 지역에 걸쳐 수주량이 급증하면서 공장을 건설하게 됐다고 설명했다. 구자균 부회장은 이날 기념사에서 “그린카 솔루션 분야가 이제 본격적으로 나래를 펼칠 기회를 맞았다”며 “이번 공장 건설을 계기로 향후 전세계 녹색사업 선두 기업으로 도약하게 될 것”이라고 말했다. /ehcho@fnnews.com조은효기자