[파이낸셜뉴스]   브라질 항공기 제작 업체 엠브라에르가 보잉, 에어버스에 도전장을 내밀었다. 에어버스, 보잉이 장악하고 있는 대형 항공기 시장에 뛰어들기 위해 방안 마련에 나섰다. 월스트리트저널(WSJ)은 1일(현지시간) 소식통들을 인용해 아직 초기 단계이기는 하지만 엠브라에르가 보잉 737 여객기 규모의 항공기 제작을 검토하고 있다고 보도했다. 파이낸셜타임스(FT)도 엠브라에르가 단일 복도식 항공기나 장거리 개인 제트기 등 보잉과 에어버스가 장악한 대형기 시장에 도전하는 방안을 검토하고 있다고 전했다. 소식통들에 따르면 엠브라에르는 내년 말까지 관련 방안을 마련해 이사회에 이를 제출할 계획이다. 소식통들에 따르면 엠브라에르는 내부 검토 결과 737맥스 제트기 같은 차세대 단일 복도식 항공기 개발을 위한 기술 노하우와 제조능력을 갖추고 있다는 결론을 내렸다. 현재 엠브라에르는 단거리 중소형급 여객기, 개인 제트기를 주로 만든다. 엠브라에르는 그러나 보잉 737맥스, 에어버스 A320과 견줄 대형 항공기 제작에 무게를 싣기 시작했다. 아직 엠브라에르가 이 계획에 착수할지 여부는 알 수 없다. 새 항공기 개발에는 수백억달러가 들고, 개념 확립부터 취역까지 10년 이상이 걸리는 경우가 허다하다. 이렇게 개발된 항공기가 시장에 선뵈지도 못하고 사장되는 경우도 있다. 세계 최대 항공기 임재 업체 가운데 한 곳인 에어캡 최고경영자(CEO) 거스 켈리는 2030년대 중후반까지는 엠브라에르의 새 대형 항공기가 출현하지 못할 것이라고 전망했다. 켈리는 엠브라에르가 개발을 결정한다고 해도 앞으로 15년 안에는 실물이 시장에 나오는 것을 볼 수 없을 것이라고 덧붙였다. 엠브라에르는 한국과 튀르키예, 인도 제조업체들과 기술협력을 비롯해 사우디아라비아 국부펀드인 공공투자기금(PIF) 등에서 자금을 조달하기 위해 협상에 나서고 있는 것으로 알려졌다. WSJ은 특히 보잉 737맥스가 1월 항공기 문짝이 비행 중 뜯겨 나가는 등 고전하자 시장 도전 의지를 굳히고 있다고 전했다. 보잉은 수십 년 된 737 계열 항공기 후속 주자 개발계획을 아직 정하지 못하고 있다. 에어버스도 A320 후속 모델 개발에 미온적이다. 한편 엠브라에르는 보잉과 악연도 있다. 4년 전 보잉이 엠브라에르의 개인제트기 사업 부문을 40억달러에 인수하기로 했다가 돌연 이 계획을 엎은 적이 있다. 엠브라에르는 보잉이 당시 인수 계획을 뒤집자 국제상공회의소(ICC)에 중재를 요청했고, 그 결과를 아직 기다리는 중이다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스] 부산관광공사는 한국관광공사와 함께 부산 거점 남부 광역권 관광 활성화를 위한 'SIC(Seat In Coach) Tour' 사업을 추진한다고 18일 밝혔다. SIC Tour 사업은 부산에 체류하는 국내외 관광객이 대형버스나 밴차량을 이용해 편하게 인근 지역의 주요 관광지를 여행할 수 있게 편의를 제공하는 프로그램이다. 투어의 시작과 종료시간이 정해져 있고, 다른 게스트와 동행하는 방식이며, 일정과 시간을 변경할 수 있는 프라이빗(Private) 투어와는 차이가 있다. 공사는 다음달 2일까지 SIC 투어 상품 5개 정도를 선정해 상품 홍보와 판매 전반을 지원할 예정이다. 공사는 교통 서비스 기반 상품으로 관광객 이동 편의를 제공해 부산을 거점으로 인근 지역 관광의 접근성을 높이고 더 많은 관광객을 유입시키겠다는 방침이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 오물이 가득한 버스 안에서 대형견 30여마리를 키운 견주가 적발된 가운데 개들의 보호를 두고 동물보호단체와 지방자치단체가 갈등을 빚고 있다. 동물권혁명 캣치독팀은 지난 9일 직무 유기 혐의로 서산시청 축산과 동물보호팀 직원들을 서산경찰서에 고발했다고 밝혔다. 시청 직원들이 학대받거나 죽은 개를 발견하고도 격리 보호조치를 이행하지 않았다는 것이다. 지난달 중순께부터 서산시청에는 "누군가 지곡면 공터에 버스를 주차해놓고 안에서 개를 키우는데 몇 마리가 탈출해서 돌아다닌다"라는 인근 주민 민원이 쇄도했다. 현장으로 출동한 시청 직원들은 소방 당국과 공조해 일부를 생포하고, 견주 A씨에게도 '개를 제자리에 데려다 놓으라'고 시정명령 조처를 내렸다. 시청과 동물보호단체 조사 결과 버스 안에는 진돗개 등 중·대형견 30여마리가 방치돼 있었는데, 일부는 죽거나 물려서 상처를 입은 채 발견됐다. 동물 학대 정황을 발견한 시청 직원들은 버스 안에 들어가 구조를 시도했지만, A씨가 거부하자 지난달 18일 동물복지법 위반 혐의로 A씨를 경찰에 고발했다. A씨는 이후에도 계속해서 버스를 방치하다 지난 6일께 버스 안에 있던 개를 모두 정리한 것으로 알려졌다.  캣치독팀 관계자는 "개들이 사라진 버스 안에는 오물과 사료, 개털이 뒤범벅돼 온갖 악취가 진동했다"라며 "서산시 담당 직원들은 한 달여 전부터 동물 학대 정황을 인지하고도 제대로 된 격리 조처 없이 소극 행정으로 일관해 직무 유기를 한 것"이라고 목소리를 높였다. 그러면서 "(시청은) 즉시 분리·치료되어야 할 개들이 도살됐는지, 버려졌는지 향방조차 파악하지 못하고 있다"라고 지적했다. 이에 대해 서산시청 관계자는 "현행법상 A씨 사유재산인 버스 안에 강제로 들어갈 수는 없어 A씨에게 여러 차례 소유권 포기와 버스 안에 들어가 검사할 수 있게 해달라고 동의를 요청했었다"라며 "또 경찰에도 동물보호법 위반 사항을 정리해 수사 자료로 제공해 왔다"라고 반박했다.  yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

부산시가 '부산광역시 시내버스 운송약관'을 개정하고 오는 10월 6일 자로 시행한다. 25일 부산시에 따르면 이번 운송약관의 개정 주요 내용은 시내버스 운송 여건의 변화를 반영해 △차내 반입 휴대품 △반려동물 탑승 △음식물 반입 △소아 무임승차 △요금 할인 △다인승 거래 등의 규정을 손보는 한편 새로이 적용되는 요금 조정 내역을 포함하고 있다. 먼저 버스차량 내 휴대가 가능한 물품 규격은 중량 20㎏, 부피 50×40×20㎝로 규정했다. 항공기 내 휴대가 가능한 20인치 여행가방에 20㎏ 이하의 물건을 실은 경우를 비롯해 40L 시장바구니 카트 등은 시내버스 내에 반입 가능하다. 중량과 부피가 기준을 초과하는 경우 승객의 안전을 위해 승차가 거절될 수 있으나 운송약관과는 별도로 관광객이 붐비는 부산역, 김해공항을 경유하는 노선에는 대형 여행 가방 등의 적재 공간이 배치된 버스를 도입하는 방안 등도 검토할 방침이다. 반려동물은 시내버스 탑승 시 전용 이동장에 완전히 비노출 상태로 들어가 있어야 하며 동물의 머리 등이 노출돼 있으면 승차가 거절될 수 있다. 일회용 용기 등에 담긴 음식물도 원칙적으로 반입이 금지된다. 다만 취식 목적이 아닌 단순 운반 목적의 포장된 음식물 또는 식재료, 수분 섭취를 위한 뚜껑이 닫힌 플라스틱 병 등에 담긴 음료 등은 반입이 허용된다. 5세 이하의 소아는 무임승차가 되지만 아이들의 안전을 고려해 보호자 1인당 4명 이상의 소아와 동반 탑승하려 하거나 보호자 없이 소아 혼자 탑승하려는 경우 등에 대해서는 승차를 일부 제한한다. 만 18세 대학생이나 만 12세 중학생 등 요금 할인 대상일 경우 승무원이 신분 확인을 요구했을 때 승객은 이에 응해야 한다. 주민등록증, 학생증, 청소년증 등을 제시하면 된다. 현행 운송약관에 빠져있는 다인승 거래도 이번 개정 약관에서 제도화한다. 다만 다인승 거래 시에는 동반 여객 중 카드를 소지한 1인만 환승이 가능하기 때문에 환승이 필요한 경우 유의해야 한다. 이 외에도 10월 6일부터 적용되는 요금 조정 내역이 약관에 포함됐다. 어린이는 교통카드 요금만 무료이며 교통카드를 소지하지 않은 경우 현금 400원을 내야 한다. 5000원 이상의 고액권 사용 시 거스름돈은 계좌이체로 반환받을 수 있게 됐다. 노동균 기자

[파이낸셜뉴스 청주=김원준 기자] 충북도와 제천시는 23일 충북도청에서 충청에너지서비스㈜와 친환경 수소차 기반시설 구축 확대를 위한 업무협약을 맺었다고 밝혔다.  이번 협약은 제천시에 수소버스·트럭·승용차 충전이 모두 가능한 액화수소충전소를 구축하고, 충청에너지서비스의 우수한 수소연료 생산기술과 공급체계를 활용해 수소차 대중화를 앞당기기위해 마련됐다.  협약에 따라 충청에너지서비스는 오는 2025년까지 국비 70억원, 자부담 30억원 등 총사업비 100억원을 투입, 제천에 액화수소충전소를 구축 할 계획이다.  충북도와 제천시는 액화수소충전소 구축을 위해 신속한 수소충전소 인허가 처리 등 정책지원과 함께 수소버스·트럭·승용차 등 다양한 수소차 구매지원 국비를 확보, 상용차 수소 전환을 지원할 방침이다.  지난 1987년 설립한 충청에너지서비스는 천연가스를 충북 전역에 안정적으로 공급하고 있는 전문 에너지 공급업체로 지난 2021년부터 액화수소충전소 구축해오고 있다. 이미 충북지역에 3곳의 액화수소충전소를 구축했으며, 올 하반기에는 전국 최초의 액화수소충전소를 청주시 송절동에서 지을 계획이다.  액화충전소는 기존 기체 방식의 충전소에 비해 8배에서 10배의 대용량 저장·이송이 가능해 수소버스 기준 하루 80대 이상을 충전할 수 있다. 액화수소충전소 구축이 확대되면 대형수소상용차 보급 확산과 수소차 다양화의 기폭제가 될 것으로 기대된다.  수소버스는 오염물질 배출이 전혀없고 오히려 공기 정화가 가능하다. 수소버스 1대는 연간 8만6000㎞를 주행할 경우 총 418톤의 공기를 정화할 수 있다. 이는 성인(64㎏) 85명이 1년 동안 마실 수 있는 깨끗한 공기 양이다. 미세먼지 등 다량의 오염물질도 효과적으로 저감할 수 있다.  한편 충북도는 수소자동차 보급에 가장 큰 장애요인인 충전 불편을 덜기 위해 수소충전소 기반 확충을 최우선 과제로 추진하고 있다. 현재 충북지역에는 15곳의 수소충전소가 가동중이며, 이는 전국 최고 수준의 수소충전 역량이다.  김영환 충북지사는 “수소차 보급 확대의 핵심은 사용자가 충전 불편을 느끼지 않는 것”이라며 “대형 상용차를 포함한 수소차의 충전 편의를 개선해 미세먼지 저감과 탄소중립 실현에 앞장서겠다“고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

[파이낸셜뉴스]  미국에서 스쿨버스 운전기사가 운전 도중 정신을 잃자 버스에 타고 있던 13살 학생이 뛰쳐나와 직접 운전대를 잡고 차를 안전하게 세워 자칫 대형 참사로 이어질 뻔한 상황을 막아 화제가 되고 있다. 3일 CNN, CBS 뉴스 등 외신에 따르면 지난달 26일 미시간주 워렌의 한 중학교 7학년 학생 딜런 리브스(13)는 방과 후 스쿨버스를 타고 가다가 운전기사가 정신을 잃자 운전대로 달려갔고, 브레이크를 밟아 차를 안전하게 세웠다. 학교 측에 따르면 당시 스쿨버스엔 리브스를 포함해 66명의 학생이 타고 있었다. 운전기사는 운전 도중 현기증을 느껴 학교 측에 알렸고, 학교 측에선 다른 운전기사를 보내기로 한 상황이었다. 운전기사는 운전자 교대를 위해 차량을 정해진 장소로 몰고 가던 중 정신을 잃었고, 운전대가 틀어지면서 마주 오는 차량을 향해 가고 있었다. 공개된 차량 내부 블랙박스 영상을 보면 사고가 나기 직전 버스 5번째 줄에 앉아 있던 리브스가 배낭을 내팽개치고 버스 운전석으로 달려 나가 운전대를 잡아 방향을 잡았고, 급히 브레이크를 밟아 차를 안전하게 세웠다. 리브스는 차량을 세운 후 학생들을 향해 "누가 911에 전화해달라. 누구든 상관없다. 911에 전화해야 한다"라고 소리쳤다. 신고를 받은 경찰관과 소방관이 곧 현장에 도착했고, 버스에 탑승한 학생 중 다친 사람은 없었다. 버스 운전기사는 안정을 찾았으나 검사를 받기 위해 병원으로 이송됐다. 지역 매체들은 리브스의 사연을 보도하며 '작은 영웅'이 탄생했다고 전했다. 시의회 의원 조나단 라페르티는 페이스북에 글을 올려 "당신의 영웅적인 행동이 매우 자랑스럽다"고 했다. 학교 측도 리브스 부모에게 "당신의 아들은 영웅"이라고 감사를 전했다. 리브스 부모는 기자회견에서 "우리의 작은 영웅이 정말 자랑스럽다"며 "정말 훌륭한 일을 했다"고 자랑스러워했다. moon@fnnews.com 문영진 기자

[파이낸셜뉴스] 파워로직스가 배터리팩 시장 확대에 따라 중대형 배터리팩 사업 강화에 나선다. 13일 파워로직스에 따르면 최근 와이어본딩 기술을 적용한 배터리팩 자동화 라인을 구축했다. 아울러 국내 배터리 업체에서 요구하는 안전 인증 프로그램과 외부 인증기관 시험을 통해 배터리팩 신뢰성과 안정성을 확보했다. 이를 바탕으로 파워로직스는 현재 전기버스와 전기굴착기, 의료기기 등에 중대형 배터리팩을 공급 중이다. 나아가 고상버스와 고안정성 선박용 에너지저장장치(ESS), 전기이륜차, 고속도로 터널용 제트팬 등으로 중대형 배터리팩 적용을 확대할 예정이다. 이를 통해 파워로직스는 ESS와 중대형 배터리팩 사업 확대로 올해 매출액 중 배터리 보호회로와 함께 배터리팩이 차지하는 비중을 25%까지 끌어올린다는 목표다. 지난해 파워로직스 매출액 7567억원 중 관련 비중은 20% 수준이었다. 파워로직스 관계자는 "정부의 친환경차 보조금 정책 변경에 따라 국내산 배터리팩 수요 증가와 함께 전기버스 고객사 공급 확대가 기대된다"며 "올해 배터리팩 사업을 본격화하는 원년이 될 것"이라고 말했다. butter@fnnews.com 강경래 기자

[파이낸셜뉴스] 전기로 운행하는 자율주행버스가 오는 22일부터 청와대 인근을 정기 운행한다. 시내버스와 동일한 규격의 자율주행버스가 특정 기간 시범운행된 경우는 있었지만, 정기적인 운행을 시작하는 것은 이번이 처음이다. 서울시는 전국 최초로 시내버스와 동일한 규격의 대형 전기 자율주행버스 2대가 22일 오후 2시부터 청와대 주변을 중심으로 정기 운행을 시작한다고 21일 밝혔다. 이번에 선보이는 대형 전기 자율주행버스는 시내버스에 이용되는 현대자동차의 일렉시티 차종을 자율주행 대중교통을 위해 개조한 차량이다. 시는 공개경쟁을 통해 지난 11월 청와대 자율주행버스 운영 업체로 서울대·SUM 컨소시엄을 선정하고 시험운행을 진행했다. 청와대 자율주행버스는 별도의 앱 설치 없이 교통카드를 이용해 탑승하는 첫 번째 자율주행 자동차가 될 전망이다. 이용료는 무료다. 자율주행버스는 청와대 주변(경복궁 순환) 약 2.6km를 운행하게 된다. 경복궁역(효자로입구)과 국립고궁박물관(영추문), 청와대, 춘추문, 경복궁·국립민속박물관 등 5개의 정류소에서 자유롭게 타고 내릴 수 있다. 운행은 평일 오전 9시부터 오후 5시까지 이뤄진다. 점심시간인 오후 12시부터 1시까지, 그리고 토요일과 공휴일은 운행하지 않는다. 운행간격은 15분이며 오전 9시부터 10시까지는 30분 간격으로 운행한다. 시는 그간 자율주행버스의 안전 운행을 위해 청와대 주변 14개소의 교통신호를 개방해 자율주행버스에 신호등 색상, 다음 신호까지 남아 있는 시간 등을 실시간으로 제공했다. 서울지방경찰청과 협의해 교차로 주행 유도선, 자전거 도로 점선 설치 등 교통안전시설을 개선해 왔다. 시는 청계천에 이어 청와대 인근에서까지 자율주행버스 운행을 본격적으로 시작하는 만큼 기술 고도화는 물론, 대중적인 교통수단으로 자율주행버스가 자리매김하는 기틀을 만들겠다는 복안이다. 백호 서울시 도시교통실장은 “시내버스와 동일한 대형 전기 자율주행버스가 정기 운행하는 첫 번째 사례인 만큼, 자율차를 정규 대중교통수단으로 발전시켜나갈 것”이라고 말했다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자

블록체인 전문기업 미디움의 자회사인 미디움게임즈가 초대형 메타버스 카지노 진출을 본격화한다. 미디움게임즈는 미디움의 공식 유튜브 채널을 통해 해시베가스(Hash Vegas) 트레일러 영상을 공개하며, 게임의 출시가 임박했음을 알렸다. 이번에 공개한 영상을 통해 해시베가스가 담고 있는 소셜카지노 게임으로서의 핵심적인 컨셉과 비전을 제시한 것으로 볼 수 있는데, 1분30초의 짧은 영상임에도 불구하고 많은 의미를 담고 있어 그 해석에 많은 관심이 주목된다. 영상의 시작과 동시에 가상의 아바타가 등장하면서 펼쳐지는 해시베가스의 가상공간을 볼 수 있다. 곧바로 블록체인 네트워크상에서 생성되는 해시코드가 포커게임카드로 변환되는 장면의 연출은 카지노 게임이 블록체인 해시(Hash)데이터 기술을 기반으로 동작하는 메커니즘을 소개하고 있다. 이는 해시데이터가 결과 값의 위변조를 불가능하게 하면서 승부조작 리스크에서 자유로운 게임이라는 것을 표현했다고 볼 수 있다. 아직까지 온라인 카지노에 가상자산을 실시간 처리로 적용한 사례가 없었는데 이는 블록체인의 낮은 처리 속도에 따른 실시간 데이터 기록 불가능 이슈 때문이었다. 하지만 해시베가스에서는 미디움의 고속 블록체인 기술을 활용하여 처리 속도의 이슈를 해결했고, 유저들이 게임에서 다양한 가상자산을 실시간으로 사용 가능하게 했다. 그리고 미디움이 올해 4월 영국 겜블링 위원회의 라이선스를 보유하고 있는 글로벌 게임 퍼블리싱 기업 이지게임즈(EASI Games)를 인수한 점도 해시베가스에서 가상자산을 활용하기 위한 준비라 볼 수 있다. 해시베가스의 유저는 플랫폼에 입점되어 있는 마켓플레이스 상에서 NFT로 발행된 다양한 게임아이템을 구매하고 직접 판매할 수 있는 쇼핑기능을 이용할 수 있다. 게임 유저는 구매한 NFT 아이템을 활용하여 직접 아바타를 꾸밀 수 있고, 카지노 사업자가 되어 객장도 멋지게 꾸밀 수 있는 다이나믹한 커스터마이징 기능을 이용할 수 있다. 그리고 게임 테이블이 객장 전체로 확대되는 장면을 통해 유저가 직접 카지노를 운영 할 수도 있음을 보여주는데, 이는 메타버스라는 가상공간을 통해 유저가 카지노 운영자가 될 수 있고, 나아가 카지노랜드를 운영하는 사업자가 될 수도 있는 메타버스만의 멀티페르소나(Multi-persona) 특징을 통해 무한하게 확장되는 것을 표현하고 있다 볼 수 있다. 미디움게임즈는 해시베가스를 통해 단순히 유저들이 게임을 즐기고, 여러 활동들을 하는 데에만 그치지 않는다. 해시베가스에 참여한 크립토 사업자들이 카지노 건물을 짓고, 임대수익을 올리는 등 다양한 활동들을 지원하는 만큼 메타버스안의 카지노 오픈 월드 세계관을 구현하고자 하는 비전을 가지고 있다 해석된다. 이번에 미디움게임즈가 공개한 트레일러 영상을 통해 그동안 온라인 카지노 분야에서 풀지 못한 다양한 이슈와 니즈를 해시베가스가 해결해 나갈 수 있을지 관심이 집중되고 있다. 앞으로 규제환경의 한계를 넘어 소셜카지노 분야의 새로운 대안을 제시할 수 있을지 귀추가 주목된다. 한편 미디움게임즈에 따르면 트레일러영상의 풀버전을 포함한 해시베가스의 공식 웹사이트를 내달 초 공개한다고 밝혔다.

[파이낸셜뉴스] 대형 NFT(Non Fungible Token·대체불가능한토큰) 프로젝트들의 메타버스 진출 계획이 구체화되고 있다. 시장의 대표적인 NFT 프로젝트인 '지루한 원숭이들의 요트클럽(BAYC)'이 APE코인을 발행하며 메타버스 생태계 진출을 위한 '실탄'을 마련한 데 이어, 거래량 1억7100만달러(약 2078억3340만원)에 달하는 퍼지 펭귄 NFT도 새 경영진을 들이며 메타버스 시장 진출 채비를 차리고 있다. '퍼지 펭귄' NFT 새 경영진 영입..메타버스 진출 암시 4일 가상자산 전문매체 코인데스크에 따르면, 퍼지 펭귄 NFT 프로젝트 공동설립자 4명은 로열티와 프로젝트 경영권을 넷츠 캐피탈(Netz Capital)을 운영하는 기업가 루카 넷츠(Luca Netz)에 매각했다. 매각금액은 750ETH(약 250만달러, 30억3700만원) 규모다. 지난해 7월 출시된 퍼지 펭귄 NFT는 오픈씨(OpenSea)에서 거래량 4만9000건(약 1억7100만달러)을 넘어선 인기 NFT 컬렉션이다.  그동안 퍼지 펭귄 설립자들은 펭귄 이미지를 이용해 △어린이 책 발간 △가상자산 발행 △메타버스 게임 출시 등을 약속했지만 제대로 성과를 내지 못해 비판을 받아왔다. 지난 1월에는 커뮤니티에서는 리더십 논란을 제기하며, 설립자 중 한명인 콜 테레움(ColeThereum)을 배제하기도 했다. 이런 가운데 퍼지 펭귄을 인수한 루카 네츠는 "프로젝트의 마케팅 노력을 이끌어 퍼지 펭귄을 NFT 세계 안팎에서 유명한 브랜드로 만들 것"이라며 "메타버스로 우리의 사랑이 퍼질 것을 기대한다"고 밝혀 메타버스 진출 계획을 시사했다.  '지루한 원숭이' BAYC도 코인 발행자금 47% 메타버스에 투자 BAYC 프로젝트는 지난달 APE코인을 발행했다. APE코인 총 공급량의 15%는 발행과 동시에 BAYC 등 NFT 소유자들에게 에어드롭(무상 코인 배분) 형태로 분배됐다. 주목되는 것은 코인 발행을 통해 마련되는 자금의 사용처다. BAYC 프로젝트 측은 발행량 가운데 47%를 APE 생태계 조성을 위한 기금으로 조성한다고 밝혔다. 향후 4년간 매달 734만3750개씩 발행해 블록체인 게임과 메타버스 구축 등에 사용될 예정이다. 앞서 BAYC 발행사 유가랩스는 신규 메타버스를 구축하고 이를 기반으로 한 NFT 등을 출시한다는 계획을 내놓는 등 APE 생태계 조성을 위해 박차를 가하고 있다. 대형 NFT 프로젝트들이 적극적으로 메타버스 사업에 진출하는 배경에는 메타버스 시장의 성장성이 눈에 보이기 때문이라는게 전문가들의 관측이다. 씨티은행은 오는 2030년 전세계 메타버스 이용자가 최대 50억명, 시장 규모는 13조달러(약 1경 5860조원)까지 성장할 것으로 전망했다. 씨티은행은 보고서를 통해 "NFT 시장의 열기와 글로벌 빅테크 기업들의 메타버스에 대한 관심을 배경으로 메타버스가 웹3 방식의 차세대 인터넷으로 발전하고 있다"며 "메타버스는 커뮤니티의 소유와 관리가 자유롭고, 상호 운용 가능한 설계를 통해 개인정보 보호까지 발전시킬 것"이라고 내다봤다. 그러면서 "메타버스의 사용 사례는 상업, 예술, 미디어, 광고, 의료 및 사회적 협업이 포함된다"고 설명했다. bawu@fnnews.com 정영일 기자