[파이낸셜뉴스] 포스코와 현대제철 등 철강업체 노조들이 파업 수순을 밟으면서 산업의 근간이 되는 철강 생산에 차질이 우려되고 있다.
7일 업계에 따르면 전국금속노동조합 충남지부 현대제철지회는 이날 조합원들을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 진행했다. 이에 따라, 이르면 이번주 파업권을 확보해 파업 수순에 돌입할 가능성이 높다.
현대제철 노조 측은 지난 4일 충남지방노동위원회에 쟁의조정 신청을 한 바 있다.
현대제철 노조는 올해 임금협상 요구안에 △기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상 △영업이익 25% 특별성과급 지급 △각종 수당 인상 등을 포함한 것으로 알려졌다. 노사 간 이견이 가장 큰 항목은 특별성과급이다. 지난 2월 현대차와 기아는 지난해 최대 실적 달성에 따라 직원 한 명 당 400만 원의 격려금과 당시 주가 기준 180만 원 상당의 주식을 지급했다. 현대제철 노조는 같은 수준의 성과급을 요구했지만 받아들여지지 않았다.
사측은 노조의 요구를 모두 수용하기 힘들다는 입장이다. 지난해 현대제철 파업으로 인한 생산 차질이 만만치 않았고 업황 악화로 전년 대비 부진한 실적을 낸 탓이다.
포스코는 사상 첫 노조 파업 위기에 긴장하고 있다. 포스코 노조는 올해 임금 협상과 관련해 기본급 13.1% 인상, 자사주 100주 지급 등 총 86건의 요구사항이 관철되지 않자 협상 결렬을 선언했다.
노조는 중노위에 조정을 신청하고 쟁의행위에 대한 조합원 찬반투표를 진행하는 등 쟁의권 확보 절차에 착수했다.
사측은 "포스코 노조의 요구안을 모두 수용할 경우 추가로 소요되는 비용은 약 1조6000억원이고 이는 연간 인건비 총액의 70%를 넘는 수준" 이라며 "이는 1인당 약 9500만원의 연봉 인상을 요구하는 것으로 과도한 요구"라고 말했다. 이어 "노조에 교섭결렬 철회 및 교섭에 복귀할 것을 계속 요청하고 있다"고 전했다.
업계에서는 파업이 현실화될 경우 철강사와 전·후방 산업 전반의 피해를 걱정하고 있다. 고로를 가동하는 제철소는 1년 내내 쉬지 않고 가동돼야 하는데, 파업으로 조업이 중단되면 전후 공정에 큰 영향을 미칠 수밖에 없다. 지난해에도 태풍 힌남노 여파로 철강사들이 생산에 차질을 빚으면서 실적에 타격을 입은 바 있다.
실제로 포스코가 판매하는 제품 중 공급 차질 발생시 즉시 계약이 해지되는 제품도 적지 않은 것으로 알려졌다. 납기 지연시 막대한 페널티를 부과하는 제품도 있다. 업계관계자는 "당장 공급 문제는 없지만 파업 등이 장기화될 경우 철강을 필요로 하는 자동차와 조선업계에도 영향을 끼칠 수 있다"고 우려했다.
yon@fnnews.com 홍요은 기자
7일 업계에 따르면 전국금속노동조합 충남지부 현대제철지회는 이날 조합원들을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 진행했다. 이에 따라, 이르면 이번주 파업권을 확보해 파업 수순에 돌입할 가능성이 높다.
현대제철 노조 측은 지난 4일 충남지방노동위원회에 쟁의조정 신청을 한 바 있다.
현대제철 노조는 올해 임금협상 요구안에 △기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상 △영업이익 25% 특별성과급 지급 △각종 수당 인상 등을 포함한 것으로 알려졌다. 노사 간 이견이 가장 큰 항목은 특별성과급이다. 지난 2월 현대차와 기아는 지난해 최대 실적 달성에 따라 직원 한 명 당 400만 원의 격려금과 당시 주가 기준 180만 원 상당의 주식을 지급했다. 현대제철 노조는 같은 수준의 성과급을 요구했지만 받아들여지지 않았다.
사측은 노조의 요구를 모두 수용하기 힘들다는 입장이다. 지난해 현대제철 파업으로 인한 생산 차질이 만만치 않았고 업황 악화로 전년 대비 부진한 실적을 낸 탓이다.
포스코는 사상 첫 노조 파업 위기에 긴장하고 있다. 포스코 노조는 올해 임금 협상과 관련해 기본급 13.1% 인상, 자사주 100주 지급 등 총 86건의 요구사항이 관철되지 않자 협상 결렬을 선언했다.
노조는 중노위에 조정을 신청하고 쟁의행위에 대한 조합원 찬반투표를 진행하는 등 쟁의권 확보 절차에 착수했다.
사측은 "포스코 노조의 요구안을 모두 수용할 경우 추가로 소요되는 비용은 약 1조6000억원이고 이는 연간 인건비 총액의 70%를 넘는 수준" 이라며 "이는 1인당 약 9500만원의 연봉 인상을 요구하는 것으로 과도한 요구"라고 말했다. 이어 "노조에 교섭결렬 철회 및 교섭에 복귀할 것을 계속 요청하고 있다"고 전했다.
업계에서는 파업이 현실화될 경우 철강사와 전·후방 산업 전반의 피해를 걱정하고 있다. 고로를 가동하는 제철소는 1년 내내 쉬지 않고 가동돼야 하는데, 파업으로 조업이 중단되면 전후 공정에 큰 영향을 미칠 수밖에 없다. 지난해에도 태풍 힌남노 여파로 철강사들이 생산에 차질을 빚으면서 실적에 타격을 입은 바 있다.
실제로 포스코가 판매하는 제품 중 공급 차질 발생시 즉시 계약이 해지되는 제품도 적지 않은 것으로 알려졌다. 납기 지연시 막대한 페널티를 부과하는 제품도 있다. 업계관계자는 "당장 공급 문제는 없지만 파업 등이 장기화될 경우 철강을 필요로 하는 자동차와 조선업계에도 영향을 끼칠 수 있다"고 우려했다.
yon@fnnews.com 홍요은 기자
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