국토부, 공항시설 안전 개선 방안 발표
둔덕 허물거나 지하화로 내달 설계 발주
안전구역 짧은 곳은 이마스 도입 검토도
다만 막대한 사업 재원조달은 숙제로
[파이낸셜뉴스] 정부가 12·29 제주항공 참사 원인 중 하나로 지적된 공항 방위각시설(로컬라이저)을 전면 개선한다. 문제가 있다고 확인된 7개 공항은 당장 다음달부터 설계 발주를 통해 기초대를 지하화하거나 부러지기 쉬운 재질로 개선한다. 활주로 안전구역이 권고 수준(240m)에 미달하는 공항은 활주로 확대 또는 이마스(활주로 이탈방지 시설·EMAS) 도입을 추진한다. 다만 방위각 시설 개선 사업비만 200억원 수준으로 추정돼, 이마스 도입 등에 따른 막대한 재원 조달을 누가 맡느냐가 과제다.
국토교통부는 22일 '방위각시설 등 공항시설 안전 개선 방안'을 발표했다. 안전 문제 소지가 있는 모든 공항 시설을 대상으로 민간전문가가 참여한 특별점검을 바탕으로 △시설물 개선 계획 △안전구역 권고 수준 확보 △이마스 도입 검토 △안전 관련 규정 정비 △상시 안전관리 체계 구축 등이 반영됐다. 12·29 제주항공 사고 원인은 조류 충돌이지만, 방위각시설이 사고 규모를 키웠다는 지적에 따른 것이다.
이달 진행된 특별점검 결과 무안, 김해, 제주, 광주, 여수, 포항경주, 사천 등 7개 공항의 방위각시설 개선이 필요한 것으로 확인됐다. 안전구역 확대가 필요한 곳은 무안, 김해, 여수, 포항경주, 사천, 울산, 원주 등 7개 공항으로 나타났다.
김홍락 국토부 공항정책관은 "방위각 시설 문제가 드러난 공항은 오는 2월초 설계 발주를 통해 즉각 개선을 추진해 최대한 상반기 내 개선을 완료할 것"이라며 "안전구역 확장은 240m 확보를 기준으로 하되, 확보가 어려운 경우 대안으로 이마스 설치를 검토하겠다"고 밝혔다.
안전구역이 권고 수준인 240m에 미달하는 공항들은 공항부지 외곽으로 안전구역 추가 확보하거나 EMAS 설치를 추진한다.
이 외에도 △신공항 방위각시설 및 안전구역 맞춤 설계 △상충되는 제도 상반기 내 개선 △공항개발기술심의위원회 안전 전문가 보강 △분기별 공항시설 안전점검 △공항시설 안전팀(가칭) 신설 등도 추진한다.
하지만 안전 개선 사업에 드는 막대한 예산을 조달할 방법은 숙제다. 국토부가 추정한 방위각시설 개선 사업비에만 최대 200억원이 소요되기 때문이다. 뉴질랜드 퀸스타운 국제공항은 70m 길이의 이마스를 설치하는데 1220만달러(180억원)가 투입됐다. 안전구역을 확보하지 못한 7개 공항 중 이마스 도입을 검토하는 곳은 제주, 울산, 원주, 사천 포항 등 총 5곳이다. 항공안전 혁신방안을 통해 4월까지 최종 도입지가 선정될 예정이다.
김홍락 공항정책관은 "이마스 예산은 공항별 안전구역 길이, 취항 항공기 기종에 따라 강도와 두께가 달라져 정확한 예산 추정이 어렵다"며 "재원 조달을 놓고 재정당국과 협의 중"이라고 설명했다.
hoya0222@fnnews.com 김동호 기자
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