㈜이동의즐거움「구 로카모빌리티㈜」(대표이사 손민수)은 한국철도공사가 경쟁 입찰을 통해 추진한 ‘수도권 광역전철 교통카드 정산사업자’로 선정되었다고 밝혔다. ‘수도권 광역전철 교통카드 정산사업’은 광역정보센터(KOTRIS) 연계구간에서 사용된 교통카드 이용운임의 정산업무 수행을 목적으로 추진되었으며, 정산사업자로 선정된 ㈜이동의즐거움은 통합정산사와 연계 개발을 통해 2024년 상반기 내 정산서비스를 추진할 예정이다. 수도권 광역전철 교통카드 정산사업자가 변경됨에 따라 한국철도공사는 광역전철 운영에 대한 연간 수십억원의 재무구조 개선 및 광역철도 서비스 개선 등이 예상된다. ㈜이동의즐거움은 2009년 대표 브랜드 캐시비 런칭 후 2023년에 로카모빌리티㈜에서 ㈜이동의즐거움으로 사명을 변경, 지난 30년간 버스 · 택시 등 전국 80% 지역에서의 국내 교통정산 커버리지 1위 사업자로서 통합 교통카드 이용운임 자동징수 시스템 구축과 안정적인 서비스를 제공해왔고 이번 한국철도공사와의 정산사업자 선정으로 경기 및 인천지역을 포함한 지하철 정산사업으로 확대해 나갈 예정이다. (주)이동의즐거움 손민수 대표는 “당사는 모빌리티 업계의 쉬운 이동을 만드는 핀테크 기업으로서, 사람과 가치를 연결하는 모빌리티 연계 솔루션을 통해 경계없는 전국 환승체계를 구축하여 더 나은 이동에 대한 새로운 고객경험을 계속 만들어가겠다”고 밝혔다. 끝.

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 교통약자 이동권 강화를 위해 전용차량 법정대수를 내년까지 100% 도입하고, 차량 1대당 운전원도 단계적으로 확충할 계획이라고 1일 밝혔다.  교통약자이동편의증진법 시행 규칙에 따르면 지자체는 휠체어 탑승 리프트가 장착된 전용차량을 보행이 어려울 만큼 장애 정도가 심한 장애인 150명당 1대를 운행해야 한다.  이에 따라 광주시는 전용차량을 128대 운행해야 한다. 현재 광주시는 법정도입 기준에서 2대 부족한 126대를 운행하고 있다. 올 들어 지난 8월 10대를 신규 도입했으며, 국비 등 추가 예산 확보를 통해 연말까지 1대를 추가해 법정도입률 99.2%인 127대를 운행할 예정이다.  또 내년 본예산 확보를 통해 1대를 추가 도입해 법정대수 100%를 달성할 계획이다.  광주시는 아울러 전용차량 가동률 제고를 위한 운전원 확보에도 힘을 기울이고 있다. 시는 지난 6월 122명이던 운전원을 18명 증원해 전용차량 1대당 운전원을 1.2명 수준으로 유지했다가, 지난 8월 10대가 신규 도입됨에 따라 1대당 운전원은 1.1명 수준으로 소폭 내려갔다.  전용차량 1대당 운전원 1.2명은 (사)광주광역시교통약자이동지원센터의 정원기준 규정이며, 이 같은 규정은 광역시 가운데 광주시가 유일하다.  광주시는 내년 세수 감소 등 어려운 재정 상황임에도 원활한 교통약자 이동지원을 위해 차량 1대당 운전원 1.2명 기준을 충족할 수 있도록 운전원 14명의 증원 예산을 편성할 방침이다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시가 이동노동자를 위한 공공쉼터를 확대 운영한다.  광주시는 산하 직속기관 및 사업소, 공사·공단, 출연기관, 지하철 역사 등 공공시설물을 활용한 '이동노동자 공공쉼터'를 오는 12월 1일부터 운영한다고 밝혔다.  광주시에 따르면 이동노동자는 일상에서 자주 만날 수 있는 배달·택배기사, 대리운전기사 등으로 업무 특성상 수시로 이동하면서 오랜 시간 야외에 머무르며 일할 수밖에 없다.  이에 광주시는 지난 2018년 상무지구에 이동노동자 쉼터 '달빛쉼터'를 열고 매주 월~금요일 오전 9시부터 다음 날 오전 5시 30분까지 쉼터영화제, 생활법률상담, 찾아가는 이동천막 쉼터 등 다양한 프로그램을 운영하고 있다.  하지만 쉼터가 단 한 곳뿐이고 건물 8층에 위치해 접근성이 떨어진다는 지적에 따라 대폭 확대 운영키로 했다. 이를 위해 이동노동자들의 휴게공간 확대 및 노동환경을 개선하고 쉽게 쉼터를 이용할 수 있도록 주요 거점에 있는 공공기관을 공공쉼터로 지정했다.  이번에 지정된 공공쉼터는 시청, 광주도시공사, 광주도시철도공사, 광주환경공단, 김대중컨벤션센터 등 13개 기관 총 34곳이다.  특히 각 공공시설물의 휴게실, 로비 등에 마련된 휴게공간을 공유해 이동노동자들이 추위와 더위를 피할 수 있도록 냉난방기를 가동하고 탁자, 의자, 정수기 등도 제공한다.  특히 광주도시철도공사의 남광주역, 양동시장역, 농성역 등 10개 지하철 역사, 도시공사의 전일빌딩 245 등 6곳, 김대중컨벤션센터 등의 공공쉼터는 각 기관의 근무시간과 동일하게 야간과 주말·공휴일에도 운영한다.  김용만 광주시 노동정책관은 "공공쉼터는 집배원, 배달·택배기사, 퀵서비스, 대리기사 등 강추위와 무더위에 취약한 이동노동자들이 휴식을 취하며 건강을 보호할 수 있는 공간이 될 것"이라며 "영하를 오르내리는 기온, 강풍, 강설 등으로 일하기가 어려운 시기에 이동노동자들이 몸과 마음을 잠시라도 쉴 수 있도록 지원하겠다"라고 말했다.  한편 공공쉼터는 '시청·공공기관 공간 개방 및 공유자원 활용 개선'과 공공기관의 지역상생발전 사회적책임 차원에서 추진하는 사업으로, 참여 희망 기관은 광주시 노동정책관실로 신청하면 된다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 경기도가 도내 300만 교통약자의 오랜 염원을 해소하고자 27일 ‘경기도 교통약자 광역이동지원센터’ 개소식을 개최하고 본격적인 출범을 알렸다. 경기교통공사 내에 문을 연 광역센터는 도내 시군별로 운영 중인 ‘교통약자 특별교통수단 이동지원 서비스’ 사업을 관리-조정하는 종합 컨트롤 타워 역할을 수행한다. 광역센터는 특별교통수단 사업조정과 정책개선, 광역이동지원시스템 운영-유지관리 등을, 시군 센터는 배차 및 차량 운영관리, 이용대상자 접수, 운수종사자 관리 등을 맡는 등 역할을 분담해 운영 효율화를 꾀하게 된다. 내년부터 시군마다 다른 이용대상, 요금, 운행지역 등 운영기준 통일화에도 나서 교통약자의 이동불편 해소와 더욱 원활한 서비스 제공에 박차를 계획이다. 운영기준 통일화는 그동안 시군마다 적용해온 자체 규정이 있고, 서로 행정여건 등이 다른 점을 감안해 시군 및 전문가 등으로 구성된 운영협의회에서 충분한 논의를 거쳐 추진할 방침이다. 또한 도-시군 간 전산시스템 연계-운영을 고도화해 운행차량 목적지, 경로 및 실시간 이동상황 등 정보를 데이터베이스(DB)로 축적, 교통약자 사업-정책에 활용할 수 있도록 내년 3월까지 시스템 공사를 완료할 계획이다. 시스템 구축이 완료되면 도-31개 시군 구분 없이 각종 데이터 분석 결과를 공유-활용할 수 있어 운영비용을 보다 효율적으로 집행하고 이용률을 높이는 효과가 발생할 것이란 전망이다. 아울러 수도권 내 이동이 잦은 경기도 지리·행정적 여건 등을 감아해 장기적으로 서울-인천과 협력해 수도권 광역이동 서비스도 추진할 계획이다. 이날 개소식은 이한규 경기도 행정2부지사, 박태희-원용희 도의원, 장애인기관 대표 등이 참여한 가운데 코로나19 방역수칙에 따라 50명 미만 규모의 ‘작은 개소식’ 형태로 치러졌다. 이한규 부지사는 축사를 통해 “이번 광역센터 설치를 통해 도내 300만 교통약자 이동권 증진을 위한 기반이 조성돼 다행스럽게 생각한다”며 “특별교통수단 사업에 대한 조정과 정책개선으로 효과성과 이용율을 높이는데 주력해 나가자”고 말했다. 특별교통수단은 장애인-고령자-어린이 등 교통약자 이동을 지원하기 위해 휠체어 탑승설비 등을 장착한 차량으로, 경기도는 최근 3년간 2800억원 이상을 집중 투자해 현재까지 법정대수 779대의 약 1.5배에 이르는 1151대의 특별교통수단을 확보해 운영하고 있다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시가 내년부터 전동킥보드 등  개인형 이동장치의 불법 주정차와 무단방치 등을 단속한다.  광주시는 최근 이용이 폭증하고 있는 전동킥보드 등 개인형 이동장치로 인한 시민 안전과 보행권 침해 등의 문제를 해결하기 위해 '개인형 이동장치 안전관리 종합대책'을 마련했다고 19일 밝혔다.  시는 종합대책 마련을 위해 지난 1월부터 시, 자치구, 전동킥보드 대여업체 등과 수 차례 협의를 통해 제반사항 해결책을 강구했고, 지난 8월에는 자치구, 교육청, 경찰청 및 교통유관기관 등과 함께 교통사고 줄이기 협업 회의를 개최해 전동킥보드 안전관리 방안에 대한 심도 있는 대책을 논의했다.  지난달 1일 7개 전동킥보드 대여업체와 견인과 주정차 등 현안에 대한 의견수렴 과정도 거쳤다.  종합대책은 5대 주요 대책과 이에 따른 세부추진시책으로 구성됐다.  5대 주요 대책은 △'광주시 자동차 견인에 관한 조례' 개정을 통해 개인형 이동장치 견인 근거 마련 △교통법규 위반에 대한 대책 △킥보드 이용 시 대여업체의 이용자에 대한 안전운행 사전안내 의무화 △전동킥보드 제반 사항 협의를 위한 민관 협의체 구성·운영 △대여업체 안전관리를 위한 행정적 지원 등을 주요 내용으로 담고 있다.  세부추진시책으로는 개인형 이동장치 견인 시 1만5000원의 견인료를 대여업체에 부과하고, 5개 자치구별로 견인대행 업체와 계약을 추진한다.  지난 18일 시의회를 통과한 자동차 견인조례가 개인형 이동장치의 견인을 위한 근거로 마련됨에 따라 내년 1월 1일부터 시 전역에서 불법 주정차와 무단방치 시 단속이 가능하게 됐다.  개인형 이동장치 주차구역 설정은 현재 서구에 시범구역 10곳을 설치했고, 연말까지 운영 후 추가 설치 여부를 검토하기로 했다.  전동킥보드 운행 시 법규위반 또는 불법주정차를 한 경우 시민들이 즉시 신고할 수 있는 '전동킥보드 불편 민원신고시스템'도 구축하며, 이와 별도로 대여업체 7곳에서도 업체 간 협업으로 공동 민원불편 신고시스템과 공동 콜센터도 구축키로 했다.  행정처분과 강력단속도 병행한다. 연말까지 전동킥보드에 안전모 비치를 강력히 권고하고, 음주, 안전모 미착용, 2인 이상 탑승 등 도로교통법 등 교통법규 위반 운전자에 대해서는 경찰청에 단속을 요청해 대형 교통사고를 미연에 방지토록 할 계획이다.  임찬혁 시 교통정책과장은 "불법주정차, 음주 등 시민 안전과 관련한 사항에 대해서는 견인 등 즉각 조치를 취할 예정이다"며 "개인형 이동장치 대여업체와 이용자들은 무엇보다도 안전을 최우선으로 생각하고 운행해 주시길 부탁드린다"고 말했다.  한편 광주시에는 18일 기준 7개사 5714대의 전동킥보드가 운행되고 있으며, 이는 지난해 동기 대비 5배 이상 증가한 수치다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

광주광역시 최초로 민·관 공동개발 방식으로 추진된 평동3차 일반산업단지가 지난해 9월 4공구 준공을 끝으로 전체 조성공사를 완료하며 제조, 전기, 전자, 금속, 자동차제조 및 물류관련 100여개 기업들이 잇따라 입주하는 등 전반적으로 산업단지 활성화가 진행되고 있다. 평동3차 일반산업단지는 민·관 공동개발방식으로 조성된 산단으로 특수목적법인 평동삼차산단개발(주)을 설립해 2017년1월 착공을 진행하며 지난해 가을 마지막 공구인 4공구를 준공했다. 광주시에 따르면 평동3차 일반산업단지에 기업들의 입주가 완료되면 4천860여개의 일자리를 창출할 수 있을 것으로 기대하고 있어 전반적인 지역경제 활성화에도 거는 기대가 높다. 특히 최근 광주시가 잇따라 성사시킨 하루 4t이상의 수소생산기지 구축과 초대형 쿠팡 물류기지도 모두 평동3차 산단에 들어설 예정으로 산업단지 전체가 전반적인 에너지 자립형 산단으로 거듭날 전망이다. 이에 따라 산업단지 수요자가 계속해서 증가추세에 돌입하며 인근 주거지역 또한 산업단지 조성으로 인한 프리미엄을 볼 것으로 기대하고 있다. ‘하산동 광산 한국아델리움’은 지난 20일 주택홍보관을 오픈하며 분양에 나서고 있다. 평동3차 일반산업단지 및 기존 산업단지까지 10분 내에 이동이 가능해 뛰어난 직주근접을 가졌다. 지하2충~최대 지상20층, 총 8개동 361세대 규모로 단지의 대부분이 남향위주 배치이다. 공급면적은 77㎡를 비롯해 84A / B / C 총 4가지 타입이다. 단지와 가깝게 위치한 선운1,2지구와 송정, 빛가람혁신도시 등 생활 인프라가 잘 갖춰져있는 주변 주요 생활권까지 빠르게 이동이 가능해 편리한 생활권 공유가 가능하다. 편리한 학군으로 아파트 주 수요층인 30~40세대에게도 좋은 반응을 얻고 있다. 도보 2분 거리에 동곡초등학교가 위치해 초등학교 통학이 편리하며, 단지 앞 버스정류장을 통해 보문고와 동명고등학교, 광일고등학교 그리고 광주여대와 호남대, 동신대학교는 물론 지하철 환승으로 조선대학교까지 통학이 가능하다. 편리한 교통환경도 눈길이 간다. ktx 및 srt 고속철 이용이 가능한 송정역과 10분 거리로 접근성이 뛰어나며 지하철 1호선과 13번국도, 서광산 IC 및 본덕IC 등이 근거리에 위치해 빠른 교통망을 자랑한다. 주변개발 호재도 풍부하다. 광주광역시 남구 에너지밸리~평동산단 간 도로개설 수혜 구간으로 총 8.3km 길이의 도로개설이 3개 구간으로 나뉘어 진행될 예정으로 전 도로구간이 완공되면 영산강으로 인해 단절되었던 광주 대촌과 지석동 일대를 비롯해 남구에너지 밸리와 평동산단이 연결되어 더욱 편리한 교통망으로 도로정체 해소는 물론 지역 활성화까지 기대된다. 한편 “하산동 광산 한국아델리움”은 광주광역시 북구 우산동 일원에 주택홍보관이 위치하고 있으며 선착순 계약세대에 한해 에어컨 및 중문 무상제공 프로모션이 진행될 예정이며 자세한 내용은 공식 홈페이지 및 대표전화를 통해 확인할 수 있다.

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시가 지난 4월부터 관계기관과 합동으로 운영 중인 대기이동측정차량을 이용한 환경오염물질 배출사업장 주변 대기환경 감시가 효과를 보고 있는 것으로 나타났다. 13일 광주시에 따르면 코로나19 심각단계 기간 동안 배출사업장 방문점검이 어려워짐에 따라 발생할 수 있는 환경오염 불법행위 등을 예방하고, 감시 공백을 해소하기 위해 대기이동측정차량을 통한 대기환경 감시를 시행 중이다. 현장에 투입된 대기이동측정차량은 총 2대로, 영산강유역환경청 측정차량은 사업장 밖 도로를 운행하면서 황산화물 등 19개 물질을 실시간 측정해 고농도 배출사업장을 찾아내 점검하는 방법으로 운영되고 있다. 시 보건환경연구원 측정차량은 다량 배출사업장에 정차하며 지점별 15일 동안 24시간 연속 미세먼지 등 11개 항목에 대해 측정해 대기질 변화를 감시하는 방법으로 운영된다. 지난 4월 한 달 동안 대기이동측정차량을 운영한 결과, 평균적으로 대기오염물질 배출허용기준의 100분의 1~1만분의 1 수준으로만 검출된 것으로 확인됐다. 이는 코로나19로 심각한 경제적 어려움을 겪고 있음에도 사업주 스스로 환경오염 불법행위는 하지 않겠다는 의지와 광주시의 오염물질 배출을 줄이려는 다각적인 노력의 결과로 보인다. 송용수 시 환경정책과장은 "대기이동측정차량 운영은 단순하게 사업장을 감시하는 역할만이 아닌 사업장 스스로 환경오염물질 배출 저감에 노력하도록 유도하는 부수적인 효과를 주고 있다"며 "코로나19 기간 동안 배출원의 비대면 관리감독에 최선을 다하겠다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 코로나19 지역사회 감염 확산 방지를 위해 전국 최초로 자원봉사자와 함께 하는 '이동방역봉사차량'을 운영한다고 10일 밝혔다. '이동방역봉사차량'은 신속하고 빠르게 방역을 실시하기 위해 고안됐다. 기존에는 방역자원봉사 일감이 들어오면 자원봉사자를 모집한 후 방역물품을 싣고 해당지역에서 방역하는 방식으로 운영돼 최소 1~2일이 소요됐다. 새롭게 도입된 '이동방역봉사차량'은 방역에 필요한 물품을 탑재해 광주지역을 차량으로 순회하며 시민이 원하는 곳은 즉시 방역을 실시한다. 시는 10일 이용섭 시장과 자원봉사자 30여명이 참여한 가운데 쌍촌주공아파트 입구와 6개동(1160세대) 통로를 방역하는 활동으로 '이동방역봉사차량' 운행을 시작했다. 앞으로 방역차량은 지역별 요일제로 시민 다중 왕래지역을 매일 1회 이상 방역한다. 지역별 요일제는 △동구 화요일(아시아문화전당→조선대→동구청) △서구 월요일(시청→유스퀘어→풍금사거리) △남구 수요일(남구청→봉선동→진월동) △북구 목요일(말바우시장→전남대→우치공원) △광산구 금요일(국민은행사거리→남부대→첨단롯데마트) 등 순으로 추진된다. 더불어 토요일에는 송정역, 광천터미널 등 취약지역에서 집중방역 활동을 실시한다.  특히 방역차량에는 '퇴치하자! 코로나 19, 이겨내자! 광주시민, 함께하자! 봉사자 여려분, 응원하자! 의료진들'이라는 문구를 새겨 코로나19에 지친 시민을 격려할 예정이다. 이 밖에도 방역차량은 방역활동과 함께 다중왕래 지역에서 손소독제 배부, 외출 자제·모임 연기 등 사회적 거리두기 캠페인, 코로나 예방수칙 안내 캠페인 활동도 함께 전개한다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자] 내년 국회의원 선거를 앞두고 있는 가운데 연말까지 출마로 인한 인사교체가 본격화 될 것으로 알려지면서 경기도에 지각변동이 예고되고 있다. 특히 행정안전부의 경우 광역자치단체 부단체장들에 대한 대폭적인 교체를 예고하면서, 벌써부터 후임 인사들에 촉각이 곤두세워져 있다.  24일 행안부와 경기도에 따르면 오는 12월 예정된 부단체장 인사는 내년 총선 출마 예정자와 1년 이상 재직한 부단체장이 대상이다. 경기도를 비롯해 경북, 광주 등 6~7곳의 부단체장 교체 가능성이 높아지고 있다.  이 가운데 경기도 김희겸 행정부지사는 현재 1년 이상 재직 중으로 내년 총선 출마 가능성이 높을 것으로 알려지고 있다. 김 부지사 본인은 '불출마' 입장을 밝히고 있지만, 지역정가에서는 이재명 지사와 자유한국당 양쪽에서 지속적인 설득작업이 진행 중인 것으로 전해지고 있다. 이재명 지사 측에서는 내년 총선 출마를 권유하며 '측근 늘리기' 전략을 보이고 있는 반면, 자유한국당 측에서는 수원시장 선거에 출마할 마땅한 후보를 찾지 못했다는 점에서 김 부지사의 출마를 종용하고 있다는 소문이다. 이에 대해 김 부지사는 "출마하지 않을 것"이라는 기존입장을 되풀이 하고 있지만 출마 가능성이 높게 점쳐지고 있다.  행안부 내부에서는 김 부지사의 후임으로 유정인 행안부 청사관리소장과 강성조 지방재정정책관이 거론되고 있다. 유정인 청사관리소장은 행정고시 33회 출신으로 경기도 정책기획관을 역임하는 등 경기도 주요 국장직을 역임하며 경기도와 인연을 맺은 점이 강점으로 꼽힌다.  행안부에서 지방재정의 최고 전문가로 손 꼽히는 강성조 지방재정정책관도 유력 후보로 물망에 올랐다. 강 국장은 행시 34회 출신으로, 사무관 시절을 경기도에서 근무하는 등 두 사람 모두 경기도와의 인연이 있다는 점에서 유력한 후임자로 꼽히고 있다. 행안부 내부에서는 인사적체를 해소하기 위해 연말 예정된 광역지자체 부단체장 인사를 적극 활용 할 것이라는 예측도 제기되고 있다. 대구,경북,광주,전남 등 1년 이상 재직한 부단체장들의 연쇄 이동도 주목거리다. 이런 가운데 경기도에서는 이화영 평화부지사와 김용 대변인이 내년 출마를 기정 사실화 하고, 연말까지 사퇴 시기를 조율하고 있다. 이화영 부지사는 용인갑 출마 등을 두고 고심하고 있으며, 김용 대변인은 일찌감치 성남분당갑 출마를 예고했다. 이재명 지사의 측근 조계원 정책수석은 자신의 고향인 전남 여수갑에, 임근재 경기도경제과학진흥원 상임이사는 의정부을에 출마할 것으로 전해지면서, 연말까지 출마로 인한 빈자리가 늘어날 것으로 예상 되고있다. 공무원을 비롯한 공공기관 임직원 등은 내년 총선에 출마하려면 선거일 90일 전인 2020년 1월 16일까지 공직을 사퇴해야 한다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

【광주=황태종 기자】광주광역시는 (사)교통약자이동지원센터의 제1노조(62명)가 26일부터 임금협상 결렬에 따른 부분파업에 들어감에 따라 센터와 함께 즉시 비상수송 체계를 가동한다고 밝혔다.  센터는 휴무 운전원과 임차택시를 최대한 활용해 평시 대비 92% 정도의 차량을 운행해 평시 수준의 서비스를 제공할 계획이다.  그동안 센터와 교섭대표 노조인 제1노조는 2019년 임급협상을 진행하면서 8차례의 교섭과 지방노동위의 조정기간을 거쳤지만 최종 협상에는 이르지 못했다.  센터는 최근 2년간 임금협상 인상률(2017년 8.1%, 2018년 4.4%) 등을 감안해 최종 2.33%의 인상을 제시했지만, 제1노조는 2020년부터 장애인종합지원센터 임금안 적용(임금 총액 대비 15% 인상 효과)을 주장해 이견을 좁히지 못했다.  센터 관계자는 "센터의 설립목적이 교통약자 이동권 보호에 있는데 파업으로 인해 교통약자 이동권이 제약받게 돼 센터 이용자와 시민들에게 죄송하다"며 "파업이 진행중이지만 조속한 협상타결을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.  한편 센터의 또 다른 노조인 센터노조(50명)는 교통약자 이동권을 볼모로 파업을 할 수 없다면서 지난 18일 파업참여 의사를 철회한 바 있다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자