[파이낸셜뉴스] 현대제철이 노동조합에게 단체교섭 재개를 요청했다. 이에 따라 9일부터 협상이 재개될 것으로 보인다.  이에 해를 넘겨서도 합의점을 찾지 못한 현대제철 노사가 협상안 도출에 성공할지 관심이 쏠린다.  4일 업계에 따르면 현대제철은 이날 노조 5개 모든 지회에 단체교섭 재개 요청 공문을 보낸 것으로 확인됐다.  현대제철은 단체교섭 요청 재개를 오는 9일로 오후 2시로 요청했다. 이에 따라 그동안 노사 갈등으로 반복됐던 파업과 직장폐쇄가 일단락되며 노사 간 협상 타결에 성공할 지 관심이 쏠린다.  현대제철 노사간 협상은 지난달 13일 교섭을 마지막으로 중단된 상태다. 아울러 현대제철 노조 당진지회는 이번 사측의 교섭 재개 요청에 따라 오는 7일 철강분과위원회에서 8일부터 파업을 보류할지 여부에 대해 결정을 내리겠다는 방침이다.   현대제철 측은 "노사 공동의 위기 극복이 그 어느 때보다 절실해지고 있다"며 "2024년 단체 교섭이 노사간 이견으로 해를 넘겨 장기화되고, 파업 등 노사간 대립이 합의점을 찾지 못하고 있는 상황"이라고 말했다. 그러면서 "이에 회사는 2024년 단체교섭을 조속히 마무리하고자 교섭 재개를 아래와 같이 요청한다"고 밝혔다.  현대제철 노사는 그간 성과금 산정 방식과 복지 혜택 등을 둘러싸고 평행선을 달려왔다. 노조는 총파업, 부분파업, 일시 파업 등을 통해 압박 수위를 높였고, 사측은 창사 이래 첫 직장폐쇄를 단행하며 맞섰다. 지난달 12일 사측이 냉연공장 1·2라인에 대한 직장폐쇄를 해제했고, 노조가 13일부터 파업을 철회하면서 협상 재개의 가능성이 열렸다. 하지만 노사 대화는 하루 만에 다시 결렬됐고, 노조는 지난달 31일까지 파업을 이어갔다. yon@fnnews.com 홍요은 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 현대제철이 보름 만에 충남 당진제철소 냉연 공장에 직장폐쇄를 철회하기로 했다. 노동조합도 파업을 철회하면서 노조와 사측은 이후 교섭을 재개해 임단협을 진행할 예정이다. 11일 업계에 따르면 현대제철은 오는 12일 오전 7시부터 충남 당진제철소 1·2냉연 공장의 전처리 설비(PL/TCM)에 대한 부분 직장폐쇄를 해제한다. 현대제철은 지난달 24일 노조 파업으로 1953년 창사 이래 처음으로 직장폐쇄를 단행한 바 있다. 노조는 지난 1월21일부터 부분 파업을 진행했다. 현대제철 노사는 지난해 9월 상견례 이후 단체교섭을 진행했지만, 합의에 이르지 못했다. 지난달 11일에는 노조 총파업으로 현대제철 전국 사업장 조업이 중단되기도 했으며, 21일에부터 부분 파업을 진행했다. 노사가 첨예하게 대립한 것은 성과급 금액이다. 노조는 2023년 성과에 기반해 1인당 4000만원 수준의 성과급을 요구했다. 반면 사측은 450%+1000만원으로 1인당 성과급 2650만원 수준을 제안했다. 노조는 오는 13일 오전 7시 부분파업을 철회한다는 방침이다.  현대제철 관계자는 "노조의 부분파업 철회 이후에 교섭을 재개해 임단협을 진행할 계획"이라고 전했다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] 전국철도노동조합(철도노조)이 총파업 엿새째인 10일부터 사측인 한국철도공사(코레일) 측과 교섭을 재개한 가운데 코레일이 파업대비 비상수송대책보다 열차 운행 횟수를 늘려 운행 불편을 최소화한다. 이르면 이번주 노사협의를 통해 운행 정상화에 이를 수 있을지 주목된다. 10일 철도노조는 코레일 사측과 실무교섭을 시작하고 임금 문제 등 총파업 주요 쟁점 관련 사항에 대해 협상을 재개했다. 코레일 사측과의 실무교섭과 별도로 기획재정부, 국토교통부 측과도 교섭에 나서 임금체불과 4조2교대 승인, 외주인력 감축, 공정한 승진제도 도입, 노동 감시카메라 설치 반대 등 다양한 쟁점을 논의한다. 노조의 주요 쟁점인 코레일 임금과 인력체계 개편 요구는 기획재정부, 국토교통부의 동의·승인 절차가 필요하다. 단 정부 지침에 따른 임금 인상 최상안인 총액 인건비의 2.5% 인상은 합의한 상태다.  코레일 측은 "코레일 노사는 지난 4일 총파업을 앞두고 진행된 임금 교섭에서 △성과급 지급률 개선 △ 4조2교대 근무체계 개편 △안전인력 충원 △임금인상 등 주요 쟁점에 대해 의견을 제시해 상당부분 의견 접근을 이뤘다"며 "다만 임금인상에 대해서는 2급이상 직원의 2년간 임금동결 등 무리한 요구를 함에 따라 교섭이 결렬된 바 있다"고 설명했다. 코레일의 2급 이상 직원은 700명 가량으로 이들의 임금이 2년간 동결되면 1인당 약 5000만원 가량의 임금이 삭감된다. 이들은 정년까지 10년 가량의 근무 기간이 남아있다.  이런 가운데 파업이 장기화되면서 코레일은 운행 불편을 최소화한다는 방침이다. 파업이 시작된 지난 5일부터 현재까지 파업 대비 비상수송대책의 운행 계획보다 열차 운행 횟수를 추가해 운행하고 있다. 고속열차 운행률은 평시대비 69.5%로, 파업대책보다 43회 추가해 계획대비 104.4%로 운행중이다. 전동열차는 평시대비 76.9%로, 출근시간대 90.6%, 퇴근시간대 87.2%를 유지 중이라는 설명이다. 이는 파업대책보다 총 101회 추가된 것으로 계획 대비 101.6%다. 또, 혼잡도가 높은 1호선과 수인분당선은 출근시간대 운행률을 95%로 유지하고, 화물열차의 경우 평시대비 30%로, 파업대책보다 30회 추가했다. 9일부터는 평일 퇴근시간대 전동열차 혼잡도 완화를 위해 열차를 3회 더 운행해 배차간격을 좁히고, 이번 주말은 KTX도 14회 늘려 운행했다.  이르면 이번주 협상 타결 가능성도 주목된다. 노동계와 관련업계에 따르면 오는 11~12일 이후 코레일의 교대 근무가 마무리되는 시기에 업무 복귀 등 파업종료 가능성이 있다는 관측이다. 실제 지난 4일 계엄 사태 이후 탄핵 정국이 이어지면서 파업 장기화로 인한 시민 불편에 대한 우려가 높아지는 상태로 현재 코레일 직원들의 자발적인 업무 복귀도 나타나고 있는 상태다.  한문희 코레일 사장은 “지난 4일 노조와 상당부분 의견 접근이 있었던 바, 오는 10일 교섭을 통해 조속히 파업을 종료하고, 열차 운행을 정상화해 국민불편을 해소할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[ [파이낸셜뉴스] 삼성전자 사측과 최대 노조인 전국삼성전자노동조합(전삼노)이 이르면 10월 초 재교섭에 나설 전망이다. 30일 업계에 따르면 전삼노는 이달 초 단체협약을 체결하지 못하면서 대표교섭권과 파업권을 상실했다. 현재 삼성전자 내에는 전삼노를 비롯해 △사무직노동조합(1노조) △구미네트워크(2노조) △동행노동조합(3노조) △삼성그룹초기업노동조합 삼성전자지부(옛 DX노조·5노조) 등이 있다. 전삼노는 그간 대표교섭 노조 지위를 유지해왔지만, 1년이 지난 지난 8월 초까지 협약을 체결하지 못하며 어느 노조든 사측에 교섭을 요구할 수 있게 됐다. 전날 1노조가 교섭을 요구하면서 전삼노는 대표교섭권을 상실했다. 다만 전삼노는 1노조와 우호적 관계다. 전삼노와 1노조는 통합을 선언했지만, 관련 법적 절차가 진행되지 않아 1노조의 교섭 요구가 가능하다. 이 때문에 1노조 교섭 요구는 전삼노의 전략적 판단이라는 관측도 제기된다. 전삼노의 조합원 수는 3만6000명이 넘어 대표교섭권과 파업권을 다시 얻을 가능성이 크다. 전삼노는 대표교섭권 재확보를 위해 다른 노조들과 연대에 나설 것으로 보인다. 다만 교섭 창구 단일화 절차상 약 한 달의 기간이 소요될 것으로 전망된다. 전삼노는 다른 노조로부터 이의가 발생하지 않으면 단일화 절차 후 10월 1일부터 교섭을 재개한다는 계획으로 알려졌다. 한종희 삼성전자 디바이스경험(DX) 부문장(부회장)과의 만남도 시사했다. 전삼노는 "한 부회장이 노사와 열린 마음으로 소통하겠다고 발언했다"며 "이는 노조와의 만남에 흔쾌히 응하겠다는 약속으로, 곧 만날 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 현대자동차 노동조합이 올해 임단협이 난항을 겪고 있는 것과 관련해 오는 9월 4일부터 토요일 특근을 거부하기로 했다. 현대차 노조는 30일 중앙쟁의대책위원회를 열고 이처럼 결정했다.  노조가 특근을 거부하면 생산량은 다소 줄어들 것으로 보인다. 현대차 울산공장에서 하루 생산하는 완성차는 2500대가량이다.  다만, 회사 요청에 따라 31일부터 교섭은 재개하기로 했다.  노조는 앞서 지난 18일 회사가 올해 임단협 안을 제시하지 않자 교섭 결렬을 선언했다. 이후 조합원 과반이 투표에서 쟁의행위(파업)를 찬성하고, 중앙노동위원회 조정 중지 결정을 받아 파업권을 확보했다. 노조는 일단 특근 거부로 사측을 압박하고, 재개된 교섭에서도 별다른 진전이 없으면 파업 돌입을 검토할 것으로 보인다. 노조는 올해 교섭에서 기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30%(주식 포함)를 성과급 지급, 상여금 900%, 각종 수당 인상과 현실화, 현재 만 60세인 정년을 최장 만 64세로 연장하는 내용 등을 요구하고 있다. 노조가 단체교섭과 관련해 파업하면 지난 2018년 이후 5년 만이다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 현대자동차 노동조합이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭 관련 쟁의권(파업권)을 확보했다. 28일 관련 업계에 따르면 이날 중앙노동위원회는 올해 현대차 교섭에서 노사 입장 차이가 크다고 판단해 조정 중지 결정을 내렸다. 앞서 지난 25일 현대차 노조가 진행한 파업 찬반투표에서 역대 최대 찬성률(재적 대비 88.93%, 투표자 대비 91.76%)을 기록했고, 이날 중노위의 조정 중지 결정이 나오면서 노조는 합법 파업권을 얻게 됐다. 노조는 오는 30일 중앙대책위원회 출범식을 열고 향후 파업과 관련된 계획을 조합원과 공유할 계획이다. 다만 회사가 교섭 재개를 요청함에 따라 곧바로 파업에 나서지는 않을 것으로 보인다. 하지만 노사가 결국 입장 차이를 좁히지 못할 경우 노조는 파업 카드를 꺼내들 것으로 예상된다. 노조가 실제 파업에 나서게 되면 임단협 관련해서는 지난 2018년 이후 5년 만이다. 노조는 기본급 18만4900원 인상, 전년도 순이익 30% 성과급, 상여금 900%, 정년연장 등을 요구하고 있다. 특히 올해는 만 64세까지 정년 연장을 최우선 요구안으로 내세우고 있는데, 회사가 '절대 불가' 입장을 밝히면서 갈등이 심화되고 있다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] 기아 노동조합이 부분 파업을 보류키로 했다. 12일 관련 업계에 따르면 기아 노사는 13일 오후 2시 제14차 교섭을 진행키로 했다. 앞서 기아 노조는 13일은 하루 2시간, 14일에는 4시간 단축 근무를 하는 방식으로 파업에 들어갈 예정이었다. 다만 교섭 일정이 잡히면서 13일 2시간 부분 파업은 하지 않는다. 올해 기아 노사의 임금 및 단체협약(임단협)의 핵심 쟁점은 퇴직한 이후에도 2년마다, 신차의 30%를 할인받아 구매할 수 있는 평생 사원증 제도 축소다. 지금까지 기아는 25년 이상 근무한 퇴직자에게 평생 차량 할인 혜택을 제공해왔다. 그런데 노사는 올해 임단협에서 할인 주기를 2년에서 3년으로 바꾸고 할인율도 최대 30%에서 25%로 하향 조정하는 방안에 전격 합의했다. 또 고령 운전자 문제에 대한 사회적 분위기를 반영해 연령도 75세로 제한을 두기로 했다. 하지만 50대 이상 직원들이 퇴직 후 혜택이 줄어든다며 강하게 반발하면서 결국 합의가 불발됐다. 이후에도 노사는 다시 협상 테이블에 앉았지만 입장 차이를 좁히지 못했고, 노조가 전격 파업을 선언했다. 다만 13일 노사가 교섭을 재개하기로 하면서 파업은 일단 유보됐다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 파업을 결정한 현대차 노조가 사측의 요청을 받아들여 결렬된 단체교섭을 재개키로 했다. 다만 적극적인 교섭을 이끌어내기 위해 철야농성, 쟁대위 출범식, 주말 특근 전면 중단 카드를 병행키로 했다. 금속노조 현대차지부는 5일 중앙쟁의대책위원회를 열고 이 같이 결정했다. 중앙쟁대위는 현대차 측의 교섭 재개 요청 건에 대해 참석자 44명 만장일치로 승인했다. 이어 6일 13차 단체교섭 본교섭을 진행하고 같은 날 상무집행위원회 철야농성 및 출근유인물 직배포 및 홍보투쟁 , 대의원 및 현장위원들의 중식 선전전, 7일 쟁대위 출범식 등을 승인했다. 승인 내용에는 주말인 오는 9일 특근부터 전면 중단하고 사측의 모든 교육 또한 오는 11일부터 전면 중단하는 것도 포함됐다.  대외 활동도 전개한다. 오는 8일에는 대의원 이상 간부들이 거제 대우조선에서 열리는 민주노총 결의대회에 참여키로 했다. 정부의 노동시간 유연화 및 임금인상 자제 요청 규탄을 위한 전 조합원 서명 운동과 현대중공업 노조원 구속 반대 서명운동도 진행키로 했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 현대중공업 노조가 임금협상 재개를 요구하며 닷새간 전면파업에 돌입한 가운데 사측이 29일 소식지를 통해 “교섭 재개는 노동조합 결단에 달려 있다”며 “동시 교섭 불합리함의 개선 의지만 보여주면 즉시 교섭에 나설 것”이라고 밝혀 주목되고 있다. 사측이 말하는 동시 교섭 불합리는 현대중공업과 현대일렉트릭, 현대건설기계 3개 노사가 동시에 교섭을 진행한 뒤 각각의 잠정합의안에 대해 조합원 찬반투표가 이뤄지는 상황을 가리킨다. 사측은 경영환경이 다른 세 회사를 하나로 묶다보니 각사 조합원들 간에 비교 심리를 느낄 수밖에 없는 불합리한 상황이 계속 이어져 왔다는 입장이다. 이는 각 사별 잠정합의안에서 기본금 인상폭이나 상여금 등이 차이가 날 경우 동일한 수준을 원하는 회사의 노조원들이 찬반투표에서 잠정합의안을 반대한 뒤 노조집행부에 재교섭을 요구하는 경우를 의미한다.  또 3개사 노조 중 2개사 노조의 잠정합의안에 가결되고 1개사의 잠정합의안이 부결될 경우 가결한 노사의 합의안은 부결된 노조의 협상이 최종 타결될 때까지 적용되지 않는 점도 문제로 지적되고 있다. 업계 한 관계자는 “이 때문에 뒤에 남은 회사의 경우 잇따른 부결이 부담돼 울며 겨자 먹기로 노조의 무리한 요구를 수용하는 경우도 있다”고 말했다. 사측은 그동안 이 같은 불합리한 시스템 개선에 수차례 요구를 해왔지만 노조가 이에 대한 명확한 답이 없이 9년 째 파업을 이어가고 있다고 주장했다. 따라서 지금이라도 노조가 일렉트릭과 건설기계를 교섭에서 분리하겠다고 하면 즉각 교섭에 나서겠다는 입장이다. 이에 대해 아직까지 노조측의 공식적인 입장 표명은 없다. 하지만 조합 홈페이지 등에서는 사측의 이 같은 주장을 “꼼수”라고 비난하는 등 반응이 이어지고 있다. 한 글쓴이는 “부결이 반복 된다고 문제란다, 근본적인 원인은 회사에 있는데 어처구니가없네”라고 적었다. 또 다른 글쓴이는 “법인분리 할 때 노동조합이 현차처럼 3사 단일협상으로 하자고 했는데 회사가 법인이 다르다고 개별협상 하자고 해서 3사 단일노조 개별협상 체제로 만들어 놓고 이제 와서 분리 해야한다”고 비판했다. 한편, 현대중 노조는 지난 28일부터 오는 5월 4일까지 전체 조합원 7000여 명에게 지침을 내리고 전면파업에 돌입했다. 전면파업은 출근시간인 오전 8시부터 퇴근시간인 오후 5시까지 하루 8시간(점심시간 제외)동안 평일 기준 5일간 진행된다. 노조는 지난달 22일 잠정합의안 부결 이후 한 달 넘게 교섭이 재개되지 않자 지난 27일 올해 첫 파업에 들어갔다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 현대자동차 노사가 올해 임금 및 단체협약 교섭을 재개했다. 14일 관련 업계에 따르면 현대차 노사는 이날 울산공장에서 14차 교섭을 재개했다. 이날 교섭에서는 노사 실무교섭에서 논의된 의견 접근안을 공유했다. 다만 임금 인상, 정년연장, 국내 일자리 유지를 위한 신산업 미래협약 등을 두고선 진통이 예상된다. 노조는 기본급 9만9000원 인상, 성과급으로 전년 이익의 30%를 달라고 요구하고 있다. 이와 함께 국민연금 수령시점과 연계한 정년 연장, 해고자 복직, 산업전환에 따른 미래협약 요구에는 배터리와 전장부품, 반도체, 신소재 등 주요 부품을 국내에서 직접 생산하자는 내용도 담겼다. 반면 사측은 정년 65세 연장는 논의 자체가 부적절하고, 성과급에 대해서도 합리적인 수준에서 결정돼야 한다는 입장이다. 현대차는 지난 6월 30일 1차 제시안으로 기본급 5만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 100%+300만원, 품질향상 격려금 200만원, 10만원 상당 복지 포인트 지급 등을 제시한 바 있다. 노조는 "여름 휴가 전 타결하려면 이번 주가 마지노선이 될 것"이라며 "사측이 기만하면 강력한 쟁의권을 발동할 수밖에 없다"고 지적했다. 노사는 여름 휴가 전 타결을 위해 오는 20일까지를 성실 교섭 기간으로 정한 상태다. 이 기간 까지 합의에 이르지 못하면 노조는 쟁의대책위원회를 열어 향후 일정 등을 논의할 것으로 예상된다. 앞서 노조는 지난 7일 조합원 쟁의행위 찬반투표가 73.8%의 찬성으로 가결됐고 중앙노동위원회도 조정중지 결정을 내리며 합법적인 파업권을 얻은 상태다. cjk@fnnews.com 최종근 기자