[파이낸셜뉴스] 윤석열 대통령 탄핵 찬반 집회가 장기화하면서 '집회의 성지'가 된 서울 도심 일대 상인 등 시민들의 피로감이 커지고 있다. 매주 대규모 집회가 열리는 광화문 등 인근 시민들은 헌법상 집회할 권리 보장에 동의하면서도 교통 마비와 소음 공해로 인한 고통이 가중되고 있다고 호소했다. 5일 파이낸셜뉴스 취재를 종합하면 서울 광화문역 일대 시민들은 매주 열리는 대규모 집회로 인해 교통과 소음 등으로 불편을 겪고 있다. 보수단체인 '대한민국바로세우기국민운동본부(대국본)'와 진보 성향의 '윤석열즉각퇴진·사회대개혁 비상행동(비상행동)'은 지난해 12·3 비상계엄 사태 이후 광화문 인근에서 거의 매주 탄핵 찬반 집회를 열고 있다. 윤 대통령 탄핵심판 변론 종결 이후에는 주말마다 경쟁적으로 집회를 진행한다.   집회의 자유는 헌법이 보장한 권리다. 다만 집회 참가자들이 도로를 점거하면서 현장을 지나는 시민들은 불편을 겪을 수밖에 없다. 지난 1일 광화문역 인근에서 만난 만난 직장인 윤모씨(26)는 "10분 넘게 버스를 기다리다가 간신히 탔다. 그런데 경찰이 얼마 안가 광화문역 정류장에서 내리라고 해서 지하철로 갈아타야 한다"며 "시간을 또 버리게 생겼다"고 푸념했다. 한 중년 남성은 "버스를 탈 때만 해도 아무런 안내가 없었는데 이래도 되는 거냐"며 목소리를 높였다. 집회에서 들려오는 소음 문제도 심각하다는 지적이 나온다. 장외 여론전에 돌입한 이들은 각종 음향기기를 설치해 놓고 자신들의 주장을 큰 소리로 울려 퍼지게 한다. 광화문역 5번 출구 앞에서 500m가량 떨어진 식당가에서 연사들의 발언 내용이 또렷이 들릴 정도였다. 근처 카페에서 나오던 한 50대 여성은 "시위하는 사람들 마음을 모르진 않는다"면서도 "너무 시끄러워서 친구랑 이야기할 수가 없었다. 장소를 옮기려 한다"고 한숨을 쉬었다. 인근 상인들도 집회가 과열되며 피해가 커졌다고 하소연했다. 집회로 사람이 몰려도 실제 매출로 이어지지 않았다는 상인도 있었다. 국밥집을 운영하는 A씨는 "근처 골목에 식당이 많은데 주말마다 집회 소리가 울려서 아주 어지럽다"며 "집회하면 장사가 잘될 것 같지만, 대부분 라면이나 김밥으로 때우는 사람이 많이 보인다"고 했다. 그는 "단골이 아닌 시민들은 소란스럽고 사람도 많은데 집회하는 날은 굳이 여기까지 오지 않기 때문에 오히려 매출이 줄었다"고 덧붙였다. 한 카페 아르바이트생 역시 "가게에 들어오자마자 대뜸 '화장실이 어디냐'고 묻거나 주문하지 않고 화장실만 이용하겠다는 경우도 있었다"며 "가게 안에서도 집회 소리가 너무 크게 들려 음악을 트는 게 의미가 없다"고 설명했다. 여기에 집회 현장을 촬영하는 유튜버들이 몰리며 시민 불편이 가중됐다. 인파가 몰려 통행이 어려운 가운데 유튜버들이 생중계를 위해 시민을 밀거나 충돌할 뻔한 상황도 다수 벌어졌다. 집회 현장에 근무하는 한 경찰관은 "사고가 일어나지 않고 참가자들이 통행에 불편하지 않도록 최대한 속도를 맞춰 걸어달라고 안내하고 있다"고 했다. jyseo@fnnews.com 서지윤 기자

"화장실을 못 쓰게 하면 노상방뇨하는 사람도 있어요" 9일 오전 서울 용산구 한남동에서 카페를 운영하는 김모씨(49)는 자신의 가게 밖 건축물 기단 부분을 가리키며 이같이 말했다. 김씨는 최근 윤석열 대통령의 탄핵을 둘러싼 찬반 시위로 대통령 관저가 위치한 한남동에 때아닌 '화장실 분쟁'이 일고 있다고 설명했다. 그는 "한남동의 경우 유동 인구가 거의 없다시피 한 '조용한 주택가'이므로 공중화장실이 많이 없다"며 "그렇다 보니 시위하시는 분들이 화장실을 사용하기 위해서 가게로 밀려 들어온다"고 토로했다. 12.3 비상계엄 사태 이후 한남동과 광화문 광장 등 서울 곳곳에서 연일 집회가 열리면서 자연스럽게 화장실 부족 문제가 불거졌다. 집회 참석자들의 생리현상을 해결하기 위해선 화장실이 필요하지만 '화장실 인프라'가 잘 갖춰지지 않은 탓이다. 주변 주택과 상가는 집회 소음과 교통 체증에 화장실 무분별 이용까지 '3중고'를 겪고 있다. 이날 대통령 관저 입구에서 남북으로 500m 이내의 공간에서는 외부인이 이용할 수 있는 공중화장실을 찾기 어려웠다. 이용하려면 인근 회사건물과 쇼핑몰 등에 몰래 들어가야 하는 실정이다. 한모씨(70대)는 "화장실 한 번 이용하기가 여간 힘든 일이 아니다"며 "공중 화장실이 한강진역이나 육교 밑에 하나씩 있는데, 육교를 건너 거야하고 이마저도 이용하는 사람들이 많아 항상 만원"이라고 말했다. 또 다른 집회 참가자 A씨(60대)는 화장실을 자주 가지 않으려고 아예 물마시는 것을 참는다고 했다. 그는 "주변에 공중화장실이 어디 있는지 잘 모르겠다"며 "화장실을 사용할 곳 좀 만들어줬으면 좋겠다"고 하소연했다 상황이 이렇다 보니 시위대는 공공에 개방되지 않은 개인용 화장실을 찾는 경우가 잦다. 문제는 시위대의 화장실 사용이 소상공인 등 개인용 화장실을 운영하는 이들이 감당하기 어려울 정도로 많다는 데 있다. 한남동에서 카페를 운영하는 백모씨(40)는 "가게의 화장실을 손님을 위해 운영하는데 시위대분들이 무분별하게 사용해 위생상의 문제 등이 발생한다"며 "화장실 이용을 자제해달라고 요청하면 밑도 끝도 없이 모욕적인 언사를 한다"고 말했다. 공중화장실도 상황이 녹록지 않다. '화장실 인프라'가 워낙에 부족하다 보니 공중화장실로 수요가 몰리기 때문이다. 또 공중화장실 관리인들은 시위대의 '화장실 매너'가 좋지 않다고 입 모아 말했다. 안국역 인근에 위치한 한 관공서 청소부 B씨는 "요즘 화장실에서 나오는 쓰레기양이 체감상 10배는 늘어난 것 같다"며 "청소를 자주 해도 소변기 주변에 오물을 흘리는 경우가 많아 화장실을 깨끗하게 유지하는 것이 힘들다"고 전했다. kyu0705@fnnews.com 김동규 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] "화장실을 못 쓰게 하면 노상방뇨하는 사람도 있어요" 9일 오전 서울 용산구 한남동에서 카페를 운영하는 김모씨(49)는 자신의 가게 밖 건축물 기단 부분을 가리키며 이같이 말했다. 김씨는 최근 윤석열 대통령의 탄핵을 둘러싼 찬반 시위로 대통령 관저가 위치한 한남동에 때아닌 '화장실 분쟁'이 일고 있다고 설명했다. 그는 "한남동의 경우 유동 인구가 거의 없다시피 한 '조용한 주택가'이므로 공중화장실이 많이 없다"며 "그렇다 보니 시위하시는 분들이 화장실을 사용하기 위해서 가게로 밀려 들어온다"고 토로했다.  12.3 비상계엄 사태 이후 한남동과 광화문 광장 등 서울 곳곳에서 연일 집회가 열리면서 자연스럽게 화장실 부족 문제가 불거졌다. 집회 참석자들의 생리현상을 해결하기 위해선 화장실이 필요하지만 '화장실 인프라'가 잘 갖춰지지 않은 탓이다. 이같은 '화장실 인프라'의 부족은 애꿎은 시민들 간의 싸움만 부추기고 있다. 주변 주택과 상가는 집회 소음과 교통 체증에 화장실 무분별 이용까지 '3중고'를 겪고 있다.  이날 대통령 관저 입구에서 남북으로 500m 이내의 공간에서는 외부인이 이용할 수 있는 공중화장실을 찾기 어려웠다. 이용하려면 인근 회사건물과 쇼핑몰 등에 몰래 들어가야 하는 실정이다.  한모씨(70대)는 "화장실 한 번 이용하기가 여간 힘든 일이 아니다"며 "공중 화장실이 한강진역이나 육교 밑에 하나씩 있는데, 육교를 건너 거야하고 이마저도 이용하는 사람들이 많아 항상 만원"이라고 말했다. 또 다른 집회 참가자 A씨(60대)는 화장실을 자주 가지 않으려고 아예 물마시는 것을 참는다고 했다. 그는 "주변에 공중화장실이 어디 있는지 잘 모르겠다"며 "화장실을 사용할 곳 좀 만들어줬으면 좋겠다"고 하소연했다 상황이 이렇다 보니 시위대는 공공에 개방되지 않은 개인용 화장실을 찾는 경우가 잦다. 문제는 시위대의 화장실 사용이 소상공인 등 개인용 화장실을 운영하는 이들이 감당하기 어려울 정도로 많다는 데 있다. 한남동에서 카페를 운영하는 백모씨(40)는 "가게의 화장실을 손님을 위해 운영하는데 시위대분들이 무분별하게 사용해 위생상의 문제 등이 발생한다"며 "화장실 이용을 자제해달라고 요청하면 밑도 끝도 없이 모욕적인 언사를 한다"고 말했다. 공중화장실도 상황이 녹록지 않다. '화장실 인프라'가 워낙에 부족하다 보니 공중화장실로 수요가 몰리기 때문이다. 또 공중화장실 관리인들은 시위대의 '화장실 매너'가 좋지 않다고 입 모아 말했다. 서울 종로구 광화문역 인근 대형빌딩의 청소부 B씨(61)은 "우리 건물은 개방형 화장실이다 보니 시위대들이 화장실을 많이 이용하는데, 남성분들이 소변기와 대변기를 너무 지저분하게 쓴다"며 "소변기 주변에 오물이 흘러 있고, 대변기에도 흔적이 그대로이며 심지어 속옷을 벗어놓고 가는 경우도 있다"고 말했다. 안국역 인근에 위치한 한 관공서 청소부 C씨는 "요즘 화장실에서 나오는 쓰레기양이 체감상 10배는 늘어난 것 같다"며 "청소를 자주 해도 소변기 주변에 오물을 흘리는 경우가 많아 화장실을 깨끗하게 유지하는 것이 힘들다"고 전했다. kyu0705@fnnews.com 김동규 최승한 기자

[파이낸셜뉴스 의정부=노진균 기자] 민원이 끊이지 않았던 경기 의정부시 민락 지하차도에서 발생하는 교통소음이 해소될 전망이다.  국민권익위원회는 1일 의정부시 송산3동 행정복지센터에서 김태규 부위원장 주관으로 집단민원 현장조정회의를 개최하고 민락 지하차도 전 구간에 저소음 포장을 하는 등 소음저감 대책을 수립·실시하기로 결정했다고 2일 밝혔다. 권익위에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 2014년 12월 민락2지구 택지개발사업을 준공하면서 민락 지하차도를 설치했다. 지하차도는 2016년 6월 의정부시로 관리권이 이관됐으며 2017년 6월 준공된 구리~포천 고속도로 민락 나들목과 연결됐다. 2022년 기준 고속도로 입구 교통량은 오전 7시~9시 사이 가장 많았으며, 이 시간 2022년 7~12월 한 달 평균 교통량은 약 6만대에 이르는 것으로 조사도ㅒㅆ다. 또 출구 교통량은 오후 6시~7시 사이 가장 많았으며, 이 시간 평균 교통량은 약 6만4000대에 달한다. 때문에 민락 지하차도, 민락 나들목과 가장 가까이에 있는 민락우미린더스카이아파트 주민들은 교통소음으로 인해 밤잠을 설치는 등 피해를 호소해 왔다. 이에 아파트 주민 782명은 관계기관 등에 교통소음 저감대책을 마련해 줄 것을 호소했으나, 5년이 지나도록 아무런 대책이 없자 국민권익위에 집단민원을 제기했다. 이에 국민권익위는 관계기관, 민원인들과 수차례 협의를 거쳐 민락 지하차도 소음저감 대책에 대한 조정안을 마련했다. 국민권익위의 조정안으로 의정부시는 2024년 말까지 민락 지하차도 전 구간에 저소음 포장과 노면보수 공사를 실시하기로 했다. 또 민락로 298번길 상에 설치된 방음벽 상단에 소음 감쇄기를 설치(L=440m)하고 전방 과속단속카메라를 검토 후 후방 과속단속카메라로 교체하기로 했다. 한국토지주택공사와 서울북부고속도로(주)는 감쇄기 설치비용을 반반씩 부담하기로 했다. 의정부경찰서는 민락 지하차도 제한속도를 시속 60km에서 50km로 낮추는 것과 전방 과속단속카메라를 후방 과속단속카메라로 교체를 검토하기로 했다. 국민권익위 김태규 부위원장은 "국민 삶의 질이 높아지면서 교통소음이 사회 문제로 대두되고 있다"며 "앞으로도 국민권익위는 소음 등 환경문제에 대해 더 많은 관심을 갖고 해결하도록 노력할 계획"이라고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

경찰이 추진중인 '집회·시위 문화 개선방안'을 두고 논란이 가열되고 있다. 경찰은 집회 및 시위에 관한 법률(집시법)을 개정해 심야 집회·시위 금지 시간을 '자정부터 오전 6시까지'로 명문화하는 방안을 추진중이다. 현행 집시법은 집회 금지시간을 '해가 뜨기 전이나 해가 진 후'로 규정하고 있다. 헌법재판소는 지난 2014년 3월 이에 대해 한정위헌 결정을 내린 바 있다. '해가 진 후부터 자정까지'의 시간대에 대해 금지를 적용하는 경우 헌법에 위배된다는 설명이다. 그 뒤 정치권에서 법안 개정을 시도했으나 국회 문턱을 넘지는 못했다. 최근까지도 국민의 힘 윤재옥 의원 등이 집회 금지 시간을 '자정부터 오전 6시까지'로 규정하는 개정안을 발의한 바 있다. 아울러 경찰은 집회 신고 단계부터 엄격하게 관리하겠다는 계획도 세웠다. 국민 기본권을 심각하게 침해하거나 공공질서에 직접적 위협이 될 경우 제한·금지한다는 구상이다. 경찰은 '공공의 안녕 질서에 직접적 위협을 끼칠 것이 명백한 집회 또는 시위'를 금지할 수 있다는 집시법 조항을 근거로 신고를 접수할 때 주최 측에 불법집회 전력 등이 있는지도 확인할 예정이다. 지난 12일 행정안전위원회의 경찰청 국정감사에서도 경찰의 야간집회·시위 개선방안에 대한 질의가 쏟아졌다. 일각에선 경찰이 사실상 야간 집회·시위를 일괄 금지하고 신고제인 집회·시위를 사실상 '허가제'로 운영하려는 것 아니냐고 지적했다. 시민들의 의견도 갈리고 있었다. 헌법상 자유가 주어진 집회·시위에 제한을 두는 것은 권리 침해 소지가 있다는 입장이다. 집회에 소음 등 불법 행위가 있다면 다른 법으로 규제가 가능한 부분인데 집회 자체를 제한하는 것은 안 된다는 의미에서다. 경찰 개선 방안에 찬성하는 시민들은 출퇴근 시간 교통 혼잡이나 심야 시간 집회 소음 등의 불편함을 줄일 수 있을 것으로 봤다. ■"시민 의식으로 개선할 문제"17일 만나본 일부 시민들은 집회 금지시간을 규정할 경우 집회의 자유가 지나치게 제한될 수 있다고 우려했다. 취업준비생 장모씨(28)는 "제한 규정을 강화하는 게 아니라 아예 금지하겠다는 것은 문제가 있다. 한번 금지가 이뤄지면 다른 부분도 금지될 수 있다는 점에서 우려된다"며 "집회·시위를 하는 사람들도 밤에 사람이 잠을 잔다는 것을 알고 스스로 자제할 것"이라고 강조했다. 장씨는 "전국장애인차별철폐연대(전장연)의 시위 때문에 이런 방안이 도출된 것으로 보이는데 불편함은 이해하지만 그렇다고 집회·시위를 규제하는 것이 좋아 보이지는 않는다"고 덧붙였다. 직장인 한모씨(35)도 "집회를 굳이 심야시간에 해야 하는지 의문이긴 하지만 그렇다고 해서 특정 시간에 집회를 원천 차단하는 게 바람직한 것 같지 않다"며 "시민 의식으로 개선할 문제지 제도적으로 집회의 자유를 제한해서는 안 된다"고 지적했다. 집회·시위로 발생하는 불편이 문제라면 관련법이 있는 만큼 지금도 해소가 가능하다는 지적도 나왔다. 대학원생 이모씨(30)는 "집회 과정에서 선을 넘는 표현이 발생한 경우 공연음란죄 등으로 규제할 수 있고 소음도 일정 데시벨을 넘어가면 규제 대상이 된다"면서 "관련법이 다 있는데 굳이 집시법까지 고쳐 집회·시위를 제한해야 하는 이유를 모르겠다"고 말했다. 경찰 권한이 너무 커져 시민 자유를 침해할 수 있다는 우려도 제기됐다. 직장인 박모씨(27)는 "사람들이 모여서 집회를 하다 보면 여러 상황들이 발생하기 마련인데 어떻게 예측해서 제한할 수 있는지 모르겠다"면서 "향후 경찰이 자의적으로 해석해 집회를 제한하는 등 악용될 가능성이 커 보인다"고 판단했다. ■"피해 과도해, 제재 필요"경찰의 제한을 찬성하는 여론도 팽팽했다. 최근 들어 잦은 집회·시위로 피로감과 불편을 느끼는 경우가 많았기 때문이다. 특히 올해 5월 서울 도심에서 1박 2일 노숙집회나 출근 시간 지하철과 버스 운행을 막는 전장연의 집회·시위를 대표적인 예라고 봤다. 직장인 박모씨(46)는 "집회·시위를 원천 차단해선 안되지만 전장연 시위로 중요한 사내 행사에 지각한 경험도 있어 적정 수준의 규제는 필요하다는 생각"이라며 "우리의 집회·시위 문화는 어린이들도 참석할 수 있을 정도로 안전하고 법을 지키며 이뤄진다는 인식이 있었는데 최근 일부 집회는 좀 지나쳐 보였다"고 토로했다. 서울 중구에 거주하는 최모씨(35)는 "주말마다 집회로 교통 이용이 불편하고 야간에도 집회 소음에 불쾌했던 경험도 있다"며 "집회·시위 주최측은 최대한 많이 알리고 싶겠지만 피해보는 주변 시민들 입장도 돼봐야 한다"고 말했다. 또 고모씨(35)는 "집회·시위 내용에 동의하기 어려운 경우 반감이 더 커질 수밖에 없는 것 같다"며 "반대하는 사람을 설득하는 수단이라면 과도한 불편을 주는 방식의 집회는 적절하지 않다. 집회 자체를 막는 것은 경계해야 한다고 생각하지만 상대에게도 지지를 받을 수 있는 시위 문화가 정착됐으면 좋겠다"고 전했다. 심야에 집회·시위를 제한으로 헌법상 자유 침해 소지가 크지 않다는 의견도 있었다. 직장인 류모씨(29)는 "자정부터 다음날 오전 6시까지 집회나 시위를 제한하더라도 다른 시간에 얼마든지 집회·시위를 통한 의견 표명이 가능하다"며 "제한해도 큰 문제가 없어 보인다"고 말했다. 유모씨(37)의 경우 "출퇴근 시간에 불편했던 적이 많아서 과도하게 피해를 주는 부분은 제재 했으면 좋겠다"며 "다만 밤샘 집회는 광우병 시위를 제외하고 많지 않았던 것 같은데 굳이 심야 시위를 금지하는지 모르겠다"고 했다. beruf@fnnews.com 이진혁 노유정 주원규 기자

[파이낸셜뉴스] 지난 1일 분신을 한 건설노조 간부 고 양회동씨 죽음의 책임이 정부에 있다며 정권 퇴진을 요구하는 노동자들이 이틀째 거리로 나섰다. 이에 따라 서울 도심 곳곳에서 교통 혼잡이 벌어지면서 불편을 호소하는 시민들이 많았다. 전국민주노동조합총연맹(민주노총)은 17일 오후 2시부터 서울 중구 숭례문 앞에서 '양회동 열사 염원 실현! 노동, 민생, 민주, 평화 파괴 윤석열 정권 퇴진! 민주노총 결의대회'를 열었다. 집회에는 건설노조와 학교노조, 금융노조 등 민주노총 산하 16개 가맹노조가 참석했다. 주최 측 추산 3만여명이 모였다. 지난 16일 건설노조가 '1박2일 총파업 상경 집회'를 개최하고, 노숙을 한 데 이어 이날 민주노총 가맹조직 조합원까지 모인 것. 노동자들은 '열사 정신 계승'이 적힌 검은 머리 띠를 두르고 아스팔트 거리 위에 앉았다. 다양한 색깔의 산별노조 조끼를 입은 노동자들은 '열사의 염원이다, 윤석열 정권은 퇴진하라' 등 구호를 외쳤다. 이날 장원석 보건의료노조 수석부위원장은 "민주노총은 지금까지 조합원뿐 아니라 조직되지 않는 노동자를 보호하기 위한 법과 제도를 만드는 투쟁 끊임없이 해왔다"며 "조합원 동지들, 민주노총이 굳건해야 국민을 지킬 수 있고, 민주노총이 굳건해야 동지를 지킬 수 있다"고 밝혔다. 또 윤장혁 금속노조 위원장은 "양회동 열사를 추모하며 이 자리에 모든 동지들은 열사의 염원을 심장에 새겨나가자"며 "일생에서 하루하루 일자리를 걱정하면서 사는 인생, 속칭 노가다 인생은 (동료가) 떨어져 죽고 끼어 죽어도 같이 연대해 노동조합 활동을 하면 안 되는 것인가"라고 반문했다. 집회 참석자들도 고 양회동씨의 죽음을 안타까워하는 모습이었다. 금융노조 소속 A씨(50대)는 "처치가 비슷하다고도 말할 수 있는 한 명의 노동자가 억울함을 호소하며 분신을 해 자살했다"며 "분노하는 마음에서 이 자리에 나왔다. 윤석열 정권의 노동정책이 잘못됐다고 생각한다"고 했다. 아울러 오는 7월 총파업과 관련해 양경수 민주노총 위원장은 "노동자가 주인 되는 세상은 절대로 저절로 찾아오지 않는다. 투쟁으로 쟁취해야 한다"며 "모든 노동자 임금인상을 위해 최저임금투징을 나서고 7월 총파업을 전민족 투쟁으로 만들어 나가자"고 강조했다. 대규모 도심집회가 이틀 연속으로 진행되면서 교통혼잡과 소음과 관련 112신고 등도 이어지면서 시민 불편이 발생했다. 특히 지난 16일 건설노조 집회 후 시청광장과 청계광장 등에서 단체 노숙을 하면서 술판을 벌이는 등의 행위로 시민들의 불만이 속출했다. 경찰에 따르면 서울경찰청 112 상황실에는 노숙이 진행된 종로, 남대문, 용산 지역 등에서 소음 관련으로 112 신고가 80여건 접수됐다. 다만 현장 측정 결과 소음이 법이 허용하는 수준을 넘지 않아 별도 조처는 없었다. kyu0705@fnnews.com 김동규 기자

부산교통공사(사장 이종국)가 개발한 '수평안내식 고무차륜 무인자동운전 시스템(AGT) 분기기 제작 및 설치 기술'이 국토교통부 교통신기술 제53호로 지정됐다고 12일 밝혔다. 교통신기술 지정은 국내에서 최초로 개발하거나 외국에서 도입·개량한 교통기술로 신규성, 진보성, 경제성, 현장 적용성, 보급·활용성이 우수한 기술을 국토교통부 장관이 인증하는 제도다. 제53호 교통신기술로 지정된 '가동안내판과 수대가 밀착된 수평안내식 고무차륜 AGT 분기기 제작 및 설치 기술'은 부산교통공사가 한국철도기술연구원 등과 2018년부터 공동개발한 것이다. 이 기술은 고무차륜 경량전철 분기기의 가동안내판과 수대의 이격공간을 줄여 유지보수 비용을 줄이고, 소음과 진동을 저감시켜 열차 주행의 안정성도 높인다. 공사는 이 기술이 현재 운영 중인 부산 4호선뿐만 아니라 건설 중인 부산 사상하단선, 양산선, 서울 신림선, 광주 2호선 등에도 도입이 가능한 만큼 해당 기술 수요가 증가할 것으로 보고 있다. 부산교통공사 이종국 사장은 "이번에 선정된 교통신기술은 도시철도를 운영하면서 발생하는 문제점을 신기술 개발로 직접 해결했다는 데 큰 의미가 있다"며 "앞으로도 정부 R&D예산을 확보하여 공사가 필요로 하는 신기술 및 신공법 개발에 더욱 노력해 나갈 것"이라고 말했다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 부산교통공사(사장 이종국)가 개발한 ‘수평안내식 고무차륜 무인자동운전 시스템(AGT) 분기기 제작 및 설치 기술’이 국토교통부 교통신기술 제53호로 지정됐다고 12일 밝혔다. 교통신기술 지정은 국내에서 최초로 개발하거나 외국에서 도입·개량한 교통기술로 신규성, 진보성, 경제성, 현장 적용성, 보급·활용성이 우수한 기술을 국토교통부장관이 인증하는 제도다. 제53호 교통신기술로 지정된 ‘가동안내판과 수대가 밀착된 수평안내식 고무차륜 AGT 분기기 제작 및 설치 기술’은 부산교통공사가 한국철도기술연구원 등과 2018년부터 공동 개발한 것이다. 이 기술은 고무차륜 경량전철 분기기의 가동안내판과 수대의 이격공간을 줄여 유지보수 비용을 줄이고, 소음과 진동을 저감시켜 열차 주행의 안정성도 높인다. 공사는 이 기술이 현재 운영 중인 부산 4호선뿐만 아니라 건설 중인 부산 사상하단선, 양산선, 서울 신림선, 광주 2호선 등에도 도입이 가능한 만큼 해당 기술에 대한 수요가 증가할 것으로 보고 있다. 부산교통공사 이종국 사장은 “이번에 선정된 교통신기술은 도시철도를 운영하면서 발생하는 문제점을 신기술 개발로 직접 해결했다는데 큰 의미가 있다”며 “앞으로도 정부 R&D 예산을 확보하여 공사가 필요로 하는 신기술 및 신공법 개발에 더욱 노력해 나갈 것”이라고 말했다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

국민권익위원회는 23일 경북 청도군 청도경찰서에서 현장 조정회의를 열고 차량 과속으로 인한 교통사고와 소음피해 대책을 요구하는 이 지역의 집단민원을 중재했다고 밝혔다. 사촌1리 마을 주민들은 국도 58호선을 지나고 있는 차량의 과속으로 인해 오랫동안 교통사고 위험과 소음에 시달려왔다. 권익위는 지난 6월 주민들의 집단민원을 접수해 수차례 실무협의와 현장 조사를 거쳐 마을주민들과 청도경찰서장, 대구국토관리사무소장, 경북지방경찰청 교통안전계장 등이 참석한 가운데 권익위 최학균 상임위원 주재로 현장조정회의를 열고 최종적인 합의를 이끌어 냈다. 합의 내용에 따르면 △ 청도경찰서는 국도 58호선 중 마을 구간의 제한 속도를 내리고 △대구국토관리사무소는 마을 주변 도로에 미끄럼 방지 포장과 교통안전 표지판 등 교통안전시설을 보강하며 △경북지방경찰청은 무인단속 카메라 거치대를 설치하기로 했다. 최 상임위원은 "권익위는 정부 3.0의 정책방향에 따라 수요자 맞춤형 서비스를 구현하고 국민 불편의 현장을 찾아 적극적 해소해 나갈 계획"이라고 말했다. yoon@fnnews.com 윤정남 기자

국토교통부는 한국교통연구원에 공항소음분석센터를 설치하고 공항소음 저감 및 주민 소통에 나선다고 4일 밝혔다. 이번 공항소음분석센터 운영은 지난해 실시한 제2차 공항소음방지 및 주민지원 중기계획 수립을 위한 주민공청회 등에서 제기된 항공기 소음문제에 대한 주민-정부간 적극적인 소통이 필요하다는 지적에 따른 것이다. 국토부는 교통연구원이 중립적인 입장에서 정부와 지역주민, 공항운영자 간 객관적이고 공정한 소통을 위한 창구 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 이에따라 공항소음분석센터는 공항소음 저감정책에 대한 방향 분석 및 제안, 주민소통과 홍보강화를 위한 브리프 발간, 항공기 소음 측정 자료 분석 및 제공 등을 통해 주민과 정부 간 양방향 소통을 강화하게 된다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자